Pilarki stihl ms 180 zostały zaprojektowane w taki sposób, aby maksymalnie ułatwić ich obsługę niedoświadczonym użytkownikom. Aby to zrobić, niektóre ustawienia dostępne w mocniejszych modelach Stihl zostały zniesione w gaźniku piły. Ale wciąż istnieje możliwość jego skonfigurowania, a naprawa, a także samodzielna regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl 180, jest możliwa.
Na początek warto zastanowić się, dlaczego w ogóle może być konieczna regulacja i naprawa gaźnika stihl ms 180. Należy to zrobić w następujących przypadkach:
Ta lista może być kontynuowana przez długi czas, ale zidentyfikowaliśmy główne powody. Przed przystąpieniem do regulacji musisz wiedzieć, z jakich głównych elementów składa się gaźnik na piły łańcuchowej Stihl 180 i kto ją produkuje.
Tak więc gaźnik stihl ms 180 został zaprojektowany i wyprodukowany przez spółkę zależną Stihl, zwaną Zama. Oryginalne gaźniki posiadają na korpusie logo firmy, co gwarantuje jakość produktu.
Pompa paliwowa jest zainstalowana bezpośrednio w korpusie gaźnika, który działa pod wpływem impulsu powietrza ze skrzyni korbowej piły łańcuchowej, przekazywanego przez specjalne kanały. W pompie zainstalowana jest membrana, to ona jest odpowiedzialna za pompowanie paliwa pod działaniem impulsu. Pomiędzy membraną a obudową zamontowana jest uszczelka, która odpowiada za szczelność pompy paliwowej.
W komorze rozdzielczej, podobnie jak w pompie paliwowej, znajduje się również membrana, która otwiera i reguluje dopływ paliwa poprzez naciśnięcie specjalnego wahacza, jednocześnie podnosząc jego zawór iglicowy.
Pokrywa komory to korpus kompensatora, który mocowany jest do gaźnika czterema śrubami, pomiędzy korpusem a pokrywą montowana jest uszczelka, która zwiększa wysokość komory i odpowiada za uszczelnienie.
Dysza doprowadzająca paliwo jest zamontowana w korpusie gaźnika w taki sposób, że stanowi łącznik pomiędzy komorą rozdzielczą a wnęką, w której zamontowana jest przepustnica. Równolegle z paliwem do dyszy doprowadzane jest powietrze i powstaje mieszanka powietrzna. Dysza posiada zawór zwrotny, który blokuje przepływ powietrza w odwrotnej kolejności, czyli od komory dławiącej do komory rozdzielczej.
Przepustnica jest zamontowana w korpusie gaźnika i odpowiada za zwiększenie dopływu mieszanki paliwowej bezpośrednio do cylindra silnika. W momencie naciśnięcia gazu przepustnica nieznacznie się otwiera, zwiększając w ten sposób przepustowość kanału, a paliwo z wnęki gaźnika wpada do cylindra w większej objętości.
Spalanie większej ilości paliwa zwiększa ilość wytwarzanej energii, co wpływa na moc i szybkość procesów. Amortyzator montowany jest na wale przechodzącym przez cały korpus gaźnika. Na wyjściu wału z obudowy montowany jest uchwyt na przewód gazowy, obok znajduje się stożkowata śruba regulacyjna odpowiedzialna za ustawienie obrotów biegu jałowego.Dokręcając śrubę można lekko regulować położenie wałka i zamontowanego na nim amortyzatora, zwiększając lub zmniejszając obroty biegu jałowego, lekko otwierając lub odwrotnie zamykając przepustnicę.
VIDEO Główny Awarie gaźnika piły łańcuchowej stihl 180 .
Przepustnica powietrza gaźnika jest zamontowana po przeciwnej stronie przepustnicy i odpowiada za uruchomienie zimnego silnika, jej sterowanie odbywa się za pomocą dźwigni sterującej silnikiem. W przypadku zimnego rozruchu przepustnica powietrza jest całkowicie zamknięta, podczas normalnej pracy jest otwarta.
Gaźnik piły łańcuchowej Stihl 180 można bezkrytycznie regulować tylko pod kątem liczby obrotów na biegu jałowym. Nie da się zwiększyć lub zmniejszyć dopływu paliwa w różnych trybach za pomocą specjalnych śrub. Producent ogranicza dostęp do regulacji i nie montuje tych śrub. Sposób dostosowania gaźnika do prawidłowej prędkości biegu jałowego jest szczegółowo opisany w instrukcjach producenta.
Jeśli wystąpią pewne awarie i jeśli masz doświadczenie, zwiększ lub zmniejsz zapas paliwa możliwe poprzez zwiększenie luzu podczas otwierania zaworu iglicowego.
Aby zwiększyć paszę, rocker zawór iglicowy w komorze rozdzielczej należy go wygiąć w górę, a zmniejszyć w dół. Reguluje to skok igły i odpowiednio przepustowość zaworu.
Nie należy samodzielnie przeprowadzać regulacji, ponieważ należy to zrobić bardzo dokładnie, aw przypadku błędu prawie niemożliwe jest przywrócenie pierwotnej pozycji wahacza.
Po zbadaniu urządzenia gaźnika nietrudno określić przyczynę, dla której paliwo dostaje się do komory spalania w większej objętości. Dzieje się tak z powodu zużycia uszczelki między pokrywą kompensatora a korpusem gaźnika. Pytasz, jak to może na ciebie wpłynąć?
Odpowiedź jest prosta, ściskanie, uszczelka wypuszcza umieszczoną na niej membranę ułamek milimetra w dół. Ona z kolei kładzie większy nacisk na rocker zawór iglicowy , otworzy się bardziej niż powinno i paliwo popłynie w nadmiarze (zacznie się przelewać).
Innym powodem jest rozciąganie samej membrany, które następuje w wyniku naturalnego zużycia. Nie można zapobiec temu procesowi, ale można rozwiązać problem, wymieniając okresowo wszystkie uszczelki, membrany gaźnika i pompę paliwową. Jest do tego zestaw.
Podczas czyszczenia piły łańcuchowej sprężonym powietrzem w żadnym wypadku nie należy dmuchać w przewód paliwowy, ponieważ może to prowadzić do rozciągania membrany.
Częstą przyczyną awarii gaźnika w pile łańcuchowej Stihl jest zablokowany zawór w dyszy. Powodem sklejenia jest naruszenie zasad przechowywania piły łańcuchowej, a raczej instrukcji producenta Stihl 180 dotyczących właściwego przygotowania do przechowywania.
Jak wynika z instrukcji, przed długotrwałym przechowywaniem należy spuścić paliwo ze zbiornika, następnie uruchomić piłę i spalić benzynę z gaźnika. Nieprzestrzeganie tej podstawowej zasady pociąga za sobą następujące konsekwencje. Zawór doładowania, będąc w bezpośrednim kontakcie z paliwem, przykleja się do ciała, ponieważ benzyna stopniowo odparowuje i pozostaje tylko lepki olej. Nie da się wymienić dyszy, ponieważ nie ma ich w zestawie naprawczym, można tylko spróbować ją wybić i wypłukać, co nie zawsze jest możliwe bez uszkodzenia dyszy.
W przypadkach, gdy konieczne jest wyczyszczenie gaźnika Stihl 180 lub jego demontaż, najpierw należy zdjąć zespół z piły łańcuchowej. Należy to zrobić zgodnie z określonym algorytmem działań:
Załóż osłonę ochronną na piłę łańcuchową na prowadnicę.
Zdejmij górną pokrywę piły łańcuchowej.
Odkręć dwie nakrętki mocujące filtr powietrza i gaźnik.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Odłącz przewód od dźwigni sterowania silnikiem.
Ostrożnie wyjmij dźwignię z jej gniazda w obudowie, jednocześnie odłączając od niej pręt przepustnicy powietrza.
Pociągnij gaźnik do siebie i odłącz zapas paliwa , a także drążek przepustnicy.
Aby ułatwić demontaż, można dodatkowo rozwinąć tylną rączkę i najpierw odłączyć od niej drążek przepustnicy, a dopiero potem od gaźnika. Może to być wymagane, ponieważ bez pewnego doświadczenia odłączenie pręta od gaźnika jest dość problematyczne i łatwiej jest najpierw zdemontować rączkę.
Aby zainstalować część na miejscu, postępuj zgodnie z odwrotną kolejnością algorytmu.
Podczas demontażu i montażu dźwigni sterującej silnikiem pilarki należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ gniazdo na korpusie piły jest słabym ogniwem piły i bardzo często niedoświadczeni użytkownicy je łamią.
W celu oczyszczenia, wymiany uszczelek lub zaworu iglicowego należy zdemontować gaźnik. W tym celu odkręć 4 śruby na pokrywie kompensatora i jedną na pompie paliwa.
Po otwarciu obudowy należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ jeśli zanieczyszczenia dostaną się do wnętrza gaźnika, uniemożliwi to pracę. Grubość kanalików w nim jest porównywalna z grubością nici, a nawet ludzkiego włosa.
Film na temat naprawy gaźnika Stihl 180 można obejrzeć poniżej. W nim mistrz szczegółowo omawia problemy i wyraźnie demonstruje cały proces naprawy.
Podsumowując, chciałbym jeszcze raz zauważyć, że gaźniki Stihl, które są produkowane przez spółkę zależną Zama, są bardzo niezawodne. Przy prawidłowej eksploatacji i przechowywaniu mogą wytrzymać cały okres pilarki bez naprawy.
Wszystko, co powiedziano poniżej, dotyczy wszystkich modeli pił łańcuchowych, w tym trymerów gazowych, kos i innego sprzętu. Dostosowane oczywiście pod kątem cech konstrukcyjnych.
Istnieje opinia, że lepiej nie wchodzić samodzielnie do piły łańcuchowej. Dla tych, którzy są przyzwyczajeni do pracy młotkiem i młotem kowalskim, może tak być. W przeciwnym razie każda mniej lub bardziej zgrabna osoba, która nie podaje rąk, może naprawić każdy problem ze swoją pracą. Generalnie jest to praca dostępna dla każdego.
Oczywiście zdarza się, że problemu nie da się rozwiązać samodzielnie. I musisz skontaktować się z centrum serwisowym. Ale po pierwsze, 90% usterek jest zwykle rozwiązywanych po prostu przez przepłukanie dysz lub, w najgorszym przypadku, wymianę membran lub regulację igły, a po drugie, w najgorszym przypadku, nawet jeśli rozpaczasz, gaźnik został usunięty z piły można łatwo wymienić. Nowy oryginał jest oczywiście trochę drogi. Cena analogu wyprodukowanego w Chinach wynosi 700-800 rubli, można go kupić w znanym sklepie lub u rosyjskich dealerów. Generalnie nie ma nic do stracenia - wspinamy się do gaźnika!
Zróbmy rezerwację od razu - diagnostyka to podstępna sprawa. Czasami ten sam objaw pojawia się z zupełnie innych powodów. Ale wszystko sprawdzimy i razem znajdziemy. Więc:
Prawdopodobnie zatkany strumień jałowy. Wymaga czyszczenia. Jak to zrobić - więcej o tym poniżej. Ale choć o alternatywnych przyczynach.
Możliwe, że problem tkwi w układzie paliwowym. Należy sprawdzić przewody paliwowe i zasilanie paliwem.
Czasami problemy z obrotami (a raczej ich brakiem) rozwiązuje się czyszcząc zawór zwrotny zbiornika paliwa (benzyna próbuje opuścić zbiornik, ale zamiast tego nie wraca powietrze). Wygląda to tak jak na poniższym obrazku:
Nie zapomnij wyregulować gaźnika w jedyny możliwy sposób - zmienić ilość dostarczanego powietrza, co bardzo wpływa na pracę na biegu jałowym. Wszystko jest opisane w instrukcji piły. Dla tych, którzy są zbyt leniwi, aby przejść do instrukcji, oto zrzut ekranu:
Szczególny przypadek poprzedniego problemu. Rozwiązanie jest takie samo.
Dwa bardzo subiektywne wskaźniki. Aby wiarygodnie stwierdzić jedno lub drugie, potrzebne są pomiary instrumentalne. Z praktyki organizacji naprawczych, dość subiektywne rzeczy są często rozdawane pod jednym lub drugim. W niektórych przypadkach efekty spowodowane tępym łańcuchem można pomylić z utratą mocy.Oczywiście wydajność w tym przypadku będzie niska. Czasami wydaje się, że piła jest cichsza (blokady w układzie chłodzenia, układzie wydechowym). Zwiększone zużycie paliwa może być spowodowane wyciekami paliwa.
Często problem tkwi w tłumiku, a nie w gaźniku!
Problemy z gaźnikiem (jak naprawić i zdiagnozować - poniżej);
Przegrzanie - problemy z chłodzeniem. Wyczyść swoją piłę;
Brak dopływu powietrza;
Piła łańcuchowa po przechyleniu na bok zaczyna się zatrzymywać lub zmieniać prędkość. W pionie - wszystko w porządku, podczas skręcania - prędkość spada (lub rośnie) i zatrzymuje się
Jest to związane z cechami konstrukcyjnymi jego układu paliwowego, wypełniającego komory. Dodatkowo konieczne jest sprawdzenie pompy paliwa - czasami może być w niej problem.
Przede wszystkim należy zrozumieć, że gaźnik dowolnego silnika jest węzłem, w którym zbiegają się przepływy powietrza i benzyny. Dlatego do normalnej pracy strumienie te muszą być w dobrym stanie, nie zatkane. Ponadto produkty spalania w silniku muszą swobodnie opuszczać komorę przez tłumik. Dlatego za każdym razem, przed naprawą i regulacją gaźnika, musimy sprawdzić:
Filtr powietrza na wlocie;
Wyjmij i wyczyść tłumik
Sprawdzamy brak problemów z układem paliwowym - przewody zasilające, poprawność działania zbiornika gazu (działanie odpowietrznika kompensacji niskiego ciśnienia, patrz wyżej);
Zasadniczo zmiana biegu jałowego nie jest nawet tak istotna. Elementy serwisowalne zapewnią już normalne właściwości użytkowe.
Co najlepsze, proces usuwania jest pokazany na załączonym poniżej filmie. Pokazuje również podstawowe minimalne kroki w celu doprowadzenia węzła do stanu roboczego. Schematycznie ten proces wygląda tak: zdejmij pokrywę, pręty, odkręć jednostkę.
Znaczna część problemów montażowych wynika z utwardzonych lub wadliwych membran gaźnika. Najłatwiej je wymienić, jeśli nie było tego od dłuższego czasu. W warsztatach lub na Aliexpress sprzedawane są całe zestawy naprawcze (ich koszt to około 200 rubli), zawierające wszystkie niezbędne membrany. Czasami za kwotę około 600 rubli możesz kupić sobie części zamienne na cały okres eksploatacji piły łańcuchowej (patrz rys.).
Ponadto w tym konkretnym przypadku zestaw zawiera również wahacz z igłą, które również ulegają zużyciu i w niektórych przypadkach wymagają wymiany. Jednym słowem za cenę nowego węzła możesz naprawić stary prawie nieograniczoną ilość razy. Jeśli policzysz te pięć - to właściwie zestaw na całe życie.
W niektórych przypadkach doskonały efekt daje następująca metoda - wyjmujemy gaźnik, usuwamy wszystkie membrany (górną i dolną), a następnie pozostawiamy to, co zostało do namoczenia w acetonie na kilka godzin. Często obce przedmioty i substancje po prostu dostają się do dysz i kanałów (czasami znajdują się tam na przykład ślady uszczelniaczy!). Dlatego proste czyszczenie daje doskonały efekt. Bez kosztów i wymiany membran. Chociaż decyzja o ich wymianie musi być podjęta lokalnie, kierując się ich stanem.
Choć może się to wydawać zaskakujące, jest. Ten węzeł ma prawie jedyne wymaganie - dokładność jego wykonania. Pod względem geometrii z reguły wszystko jest z nim w porządku. Nie przenosi żadnych nadmiernych obciążeń mechanicznych ani chemicznych. Dlatego prosta wymiana może być odpowiednią opcją na długi czas, aby przedłużyć żywotność piły łańcuchowej, która kosztuje całkiem przyzwoite pieniądze.
VIDEO
Pomimo wielu odmian nowoczesnych materiałów budowlanych, drewno pozostaje najbardziej poszukiwane. W związku z tym piły łańcuchowe cieszą się dużym zainteresowaniem wśród drwali, właścicieli własnych domów i letnich mieszkańców.
Wśród ogromnej różnorodności gamy modeli od wielu lat najpopularniejszą zarówno wśród amatorów, jak i doświadczonych leśników jest piła łańcuchowa Stihl 180, która wyróżnia się prostą konserwacją, naprawą i obsługą.Firma Stihl została założona ponad 9 wieków temu i rozpoczęła produkcję benzynowych pił łańcuchowych w 1926 roku. Dzięki wielu innowacjom, bezpretensjonalności i trwałości narzędzia tego producenta są poszukiwane na światowym rynku sprzętu do obróbki drewna.
Przed przystąpieniem do prac związanych z diagnozowaniem usterek i usuwaniem usterek konieczne jest przygotowanie niezbędnych narzędzi.
Widok ogólny pilarki Stihl MS 180 z głównymi komponentami
Ze względu na to, że pilarka jest stosunkowo prostą jednostką, na liście akcesoriów znajdują się następujące pozycje:
zestaw wkrętaków płaskich i krzyżakowych;
otwarte klucze ślusarskie;
klucz do świecy;
zestaw nasadek z kołnierzem
Narzędzie wielofunkcyjne Stihl.
Wielofunkcyjne narzędzie Stihl
Aby jakościowo wyeliminować pojawiające się awarie i przywrócić wydajność, konieczne jest jak najdokładniejsze ustalenie awarii poprzedzającej awarię jednostki. W związku z tym, że pilarka wyposażona jest w silnik spalinowy (ICE), głównych przyczyn awarii należy szukać przede wszystkim w jednostce napędowej.
Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik, pozostawić do ostygnięcia i wykluczyć możliwość uruchomienia piły łańcuchowej. Aby chronić palce, zaleca się noszenie bawełnianych rękawiczek.
Najczęstsze awarie podczas naprawy piły łańcuchowej Stihl 180 to:
silnik nie uruchamia się;
działanie silnika z przerwami, po krótkiej operacji, piła łańcuchowa spontanicznie się zatrzymuje;
wycieki oleju w pobliżu mechanizmu smarowania łańcucha;
silnik nie rozwija pełnej mocy.
Częste awarie części transmisyjnej piły obejmują przerwy w ogniwach łańcucha. Możesz samodzielnie przywrócić jej integralność, nitując linki lub wymieniając je na nowe.
Pomimo względnej prostoty projektu i braku złożonych mechanizmów, eksperci zalecają rozwiązywanie problemów w określonej kolejności. Przede wszystkim sprawdzana jest obecność mieszanki w zbiorniku paliwa, a jeśli wszystko jest w porządku z poziomem cieczy, należy przystąpić do kontroli wyrzutni piły łańcuchowej. Jeśli ten mechanizm jest w normalnym stanie, musisz sprawdzić działanie świecy zapłonowej.
Po manipulacjach przeprowadzonych w celu zdiagnozowania świecy (określenie obecności lub braku sadzy, prawidłowej szczeliny między elektrodami, stanu pierścienia uszczelniającego) kierujemy naszą uwagę na gaźnik. Z powodu drobnych cząstek trocin, kurzu i gleby często dochodzi do zatkania układu paliwowego.
Jeśli czyszczenie gaźnika piły łańcuchowej Stihl 180 nie pomogło przywrócić jednostce jej poprzedniej wydajności, przyczyną prawdopodobnie jest grupa cylinder-tłok (CPG). Jednostka napędowa to jeden z najbardziej skomplikowanych mechanizmów narzędzia, którego diagnostyka wymaga niemal całkowitego demontażu.
Pierwszym krokiem w diagnozowaniu układu paliwowego jest sprawdzenie poziomu mieszanki paliwowej w zbiorniku.
Główne elementy piły łańcuchowej układu paliwowego 180 spokój
Nawet jeśli właściciel jest pewien, że benzyna jest dostępna, eliminuje to podciśnienie powstałe w wyniku zatkania zaworu obejściowego. Ma na celu optymalizację ciśnienia w zbiorniku przy zużyciu paliwa. Dla wygody czyszczenia odpowietrznika piły łańcuchowej używana jest zwykła średniej wielkości igła do szycia.
Podczas przeglądu układu paliwowego warto zwrócić uwagę na integralność rur, których szczelność może zostać naruszona przez uszkodzenia mechaniczne lub długotrwałą eksploatację jednostki. Niekiedy przyczyną wycieku mieszanki i w efekcie nieprawidłowej pracy silnika jest zużycie gumowych uszczelek i startera (przycisk ssania). W takim przypadku, aby naprawić piłę łańcuchową Stihl 180 własnymi rękami, musisz kupić zestaw naprawczy do uszczelek i wymienić je.
VIDEO
Przyczyną nieprawidłowego działania piły łańcuchowej tego modelu może być niesprawność układu zapłonowego i jednostki rozruchowej silnika.
Widok ogólny pilarki zapłonowej 180
Jeśli nie ma odchyleń podczas pomiaru szczeliny między kołem zamachowym a modułem, należy zwrócić uwagę na świecę zapłonową.
Większość producentów, w tym piły łańcuchowe Stihl, zaleca ustawienie odstępu 0,2 mm. Aby to zrobić, będziesz potrzebować sondy w kształcie monety, monety lub płaskiej sondy, którą można kupić w dowolnym sklepie motoryzacyjnym.
VIDEO
Rozrusznik piły łańcuchowej Stihl 180 montaż
Po zdemontowaniu świecy z wału mierzymy szczelinę świecy do piły łańcuchowej między elektrodą środkową i boczną. Przy jej nadmiernej (powyżej 0,7-1,5 mm) iskra może występować okresowo, a przy minimalnej (poniżej 0,7 mm) - niewystarczającej do optymalnego zapłonu mieszanki paliwowej.
Jeśli benzyna dostanie się do komory spalania i nie wykryto niezgodności w układzie zapłonowym, prawdopodobną przyczyną awarii może być gaźnik. Ten zespół jest przeznaczony do mieszania paliwa z powietrzem i dostarczania ich do cylindra. Po zdemontowaniu gaźnika czyścimy jego kanały i dysze uniwersalnymi środkami.
Należy pamiętać, że gaźnik składa się z wielu drobnych części, dlatego jego demontaż, demontaż i czyszczenie wymagają szczególnej staranności.
Po zdiagnozowaniu układu zapłonowego piły łańcuchowej Stihl 180 i jej przywróceniu przystępujemy do rozwiązywania problemów w zespole napędowym, a mianowicie w grupie cylinder-tłok piły.
Podczas pracy części zespołu cylinder-tłok piły zawodzą z powodu sił tarcia, wysokich temperatur i obciążeń. Jeśli narzędzie nie rozwija pełnej mocy podczas rozruchu i zatrzymuje się na biegu jałowym, możliwym problemem może być awaria części silnika. Aby zdemontować jednostkę napędową, odkręć 4 śruby i wyjmij cylinder. Właściciel jest zobowiązany do dokładnego sprawdzenia wewnętrznej powierzchni roboczej pod kątem obecności wiórów, nacięć i pęknięć.
Nawet najmniejsze uszkodzenie „lusterka” cylindra może niekorzystnie wpłynąć na kompresję silnika piły łańcuchowej i jego wydajność.
Grupa pił łańcuchowych cylindryczno-tłokowych Stihl MS180
Podczas diagnozowania silników spalinowych wykonujemy również kontrolę wizualną tłoka i pierścieni zaciskowych. Wykonane odpowiednio ze stopu duralowego i żeliwa, w przeciwieństwie do cylindra stalowego są w większym stopniu narażone na ścieranie. W przypadku pęknięcia i nadmiernego zużycia pierścieni tłokowych konieczna jest ich wymiana.
Jeśli podczas oględzin zauważy się owalność powierzchni roboczej cylindra, będzie to wymagało wywiercenia. W tym celu mierzymy jego średnicę o większy rozmiar, dobieramy tłok i wykonujemy późniejszą obróbkę.
VIDEO
W procesie piłowania drewna część tnąca narzędzia poddawana jest dużym obciążeniom. Aby zmniejszyć siły tarcia i wynikające z tego zużycie łańcucha, pilarka Stihl jest wyposażona w system smarowania, który stopniowo dostarcza olej do opony. Gwałtowna utrata właściwości skrawających przez zęby i brak śladów płynu smarującego może wskazywać na jego wyciek lub zatkanie dysz.
Zasada smarowania łańcucha Stihl 180
Przede wszystkim podczas diagnozowania układu smarowania łańcucha pilarki ms 180 zwracamy uwagę na przewody doprowadzające olej oraz ich punkty mocowania. Uszkodzonych dysz nie można naprawić i dlatego należy je wymienić. Kanały olejowe można czyścić sprężonym powietrzem. Do tych celów używamy kompresora lub konwencjonalnej ręcznej pompy samochodowej.
Ze względu na łatwość obsługi i naprawy ten model piły łańcuchowej zyskał szerokie uznanie wśród profesjonalistów i amatorów w dziedzinie obróbki drewna.
Piła łańcuchowa Stihl 180 to wszechstronne narzędzie ogrodowe, które jest szeroko stosowane w ogrodzie. Jest więc używany do cięcia drewna opałowego, przycinania drzew i innych terenów zielonych.
Pilarka Stihl 180 jest nie mniej popularna w budownictwie i rolnictwie. Jest bardzo wygodny i łatwy w obsłudze.Ma również niski koszt, co czyni go bardziej dostępnym dla publiczności.
Niestety, bez względu na jakość narzędzia, prędzej czy później się zepsuje. Przyczyną tego może być zużycie lub zniszczenie części w wyniku częstego użytkowania.
Niektóre problemy można rozwiązać w domu. Aby jednak naprawić piłę łańcuchową własnymi rękami, musisz znać strukturę narzędzia, a także najczęstsze awarie i sposoby ich naprawy.
Często układ olejowy jest uszkodzony w pile łańcuchowej Stihl 180. Możesz określić taką awarię na podstawie suchości obwodu roboczego lub obecności wycieku.
Rozwiązanie tego problemu należy rozpocząć od dokładnej kontroli węża, przez który dostarczany jest olej. Połączenie węża z armaturą również podlega kontroli.
W procesie kontroli i naprawy układu olejowego konieczne jest również oczyszczenie filtra. Często jego zanieczyszczenie prowadzi do słabego przepływu oleju.
W przypadku wycieku oleju oznacza to zerwanie szczelności w układzie. Przede wszystkim dotyczy to węża i kanałów olejowych. Najczęściej takie awarie występują w wyniku mechanicznego uszkodzenia elementów systemu.
Wyjmowanie i czyszczenie filtra powietrza
Jeżeli w wyniku kontroli stwierdzono naruszenie integralności węża, należy go wymienić. Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, można je ukryć za pomocą uszczelniacza. Ta radykalna metoda obniży koszty napraw.
Jeśli w wyniku nacisku na gaz piła łańcuchowa zacznie się zatrzymywać, problem tkwi w gaźniku. Oznaką awarii gaźnika może być również przedłużający się start piły łańcuchowej i niemożność nabrania rozpędu.
Najczęściej taka awaria występuje w wyniku zużycia gumowego mankietu, który znajduje się na tłoku wzmacniacza paliwa. W rezultacie po uruchomieniu narzędzia zasysane jest powietrze. Zasadniczo taka awaria następuje po kilku latach pracy piły łańcuchowej.
Eliminacja tej usterki odbywa się w następującej kolejności:
Usuń gaźnik. Odkręć śrubę mocującą pokrywę z membraną. Obróć gaźnik tak, aby kołek był widoczny. Z tego trzeba zdjąć pierścień ustalający i odłączyć sprężynę przepustnicy powietrza. Potem przepustnica. Aby to zrobić, odkręć śrubę, która go trzyma. Następnym krokiem jest demontaż osi amortyzatora.
Wyciągnij akcelerator ze sprężyną. Posiada mankiet. Zużycie tego konkretnego elementu prowadzi do wycieku powietrza i wyłączenia silnika po niedawnym uruchomieniu. Tłok z mankietem wymaga wymiany.
Złóż gaźnik w odwrotnej kolejności i zainstaluj na piły łańcuchowej.
Krok po kroku demontaż gaźnika
Teraz wiemy, jak naprawić powszechną awarię gaźnika. Przestrzegając wszystkich zasad, możesz łatwo wykonać tę pracę własnymi rękami.
Nasz następny artykuł opisuje, jak naprawić piłę łańcuchową Partner 350.
Układ zapłonowy piły łańcuchowej
Jeśli narzędzie nie uruchamia się, problem może kryć się w mechanizmie spustowym lub w układzie zapłonowym. W przypadku, gdy urządzenie rozruchowe działa normalnie, konieczne jest dokładne sprawdzenie świecy. Musi być odkręcony i dokładnie sprawdzony.
Szczególną uwagę należy tutaj zwrócić na elektrody, na których może gromadzić się płytka nazębna. Jeśli na elektrodach występuje czerwonobrązowa powłoka, oznacza to poważną awarię całego układu rozruchowego. Tak więc przyczyna awarii może leżeć w gaźniku.
Jeśli układ zapłonowy działa normalnie, ale narzędzie nie działa prawidłowo, problem może wynikać z nadmiaru mieszanki paliwowo-powietrznej. Tutaj musisz wyregulować gaźnik i wyczyścić dysze.
Regulacja gaźnika piły łańcuchowej zrób to sam
Jeśli podczas kontroli na świecy znaleziono osady węgla, oznacza to, że narzędzie działa na benzynie niskiej jakości.Przyczyną tego może być również nieprawidłowe działanie gaźnika.
Aby rozwiązać ten problem, musisz wykonać następujące czynności:
wyjmij gaźnik i sprawdź go;
w razie potrzeby wyczyść i wyreguluj;
zmienić paliwo;
zainstalować gaźnik i sprawdzić działanie narzędzia.
Warto tutaj zauważyć, że gaźnik to dość złożony zespół. Dlatego jeśli istnieje potrzeba jego naprawy, lepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów.
W tym artykule dowiesz się, jak wykonać ręczną wiertarkę ogrodową.
Dzięki tym informacjom możesz naprawić piłę łańcuchową Stihl 180 w domu. Oczywiście musisz wziąć pod uwagę, że poważniejsze awarie w centrach serwisowych lepiej jest naprawiać.
Zobacz przegląd wideo o diagnostyce układu smarowania pilarki Stihl MS180:
VIDEO
Stihl 180 to niemiecka piła łańcuchowa przeznaczona do prac ogrodniczych, rąbania drewna opałowego, oczyszczania terenu i innej obróbki drewna. Wielu uwielbia go za jego zwartość i łatwość użytkowania. Narzędzie łączy pozornie przeciwstawne cechy - moc i zwrotność. Niemieccy projektanci próbowali stworzyć tę próbkę, ale MS 180 Stihl ma również wady, z którymi borykają się użytkownicy w różnych trybach pracy. Jak wszystkie mechanizmy, ma tendencję do niepowodzenia. Co robić w takich przypadkach i czy warto kontaktować się z warsztatami?
Wielu właścicieli tej piły napotkało jej awarie i natychmiast przekazało swoje narzędzie specjalnym warsztatom. Oczywiście szybko i na długo ją tam ujarzmią, ale czasem awarię można naprawić samemu, bez niczyjej pomocy. Nie wymaga to żadnych specjalnych narzędzi ani dogłębnej znajomości piły łańcuchowej. Wszystko czego potrzebujesz to dokładność i „proste” ręce. Nie zapominaj jednak, że nie wszystkie awarie można naprawić samodzielnie, niektóre operacje wymagają drogiego sprzętu i głębokiej znajomości mechaniki. W takich przypadkach nadal łatwiej będzie odwiedzić serwis lub sklep, w którym zakupiono piłę (o ile nie upłynął jeszcze okres gwarancji na produkt).
VIDEO
Większość usterek występuje z powodu zatkanych dysz lub zużytych membran. Każdy może rozwiązać te problemy, czyszcząc zawory i wymieniając przestarzałe elementy. A jeśli naprawa piły łańcuchowej wymknie się spod kontroli, a gaźnik w końcu się zepsuje, to w dowolnym momencie możesz kupić ten sam gaźnik w dowolnym sklepie technicznym (ich cena nie przekracza 700 rubli). Więc bez wahania podejmij się samodzielnej naprawy!
Awarie, które można rozwiązać poprzez naprawę gaźnika: Warto zauważyć, że diagnostyka nie zawsze może poprawnie wskazać problem. Zdarzają się przypadki, gdy z różnych przyczyn pojawia się ten sam „objaw”. Czasami diagnostyka może również dawać fałszywe informacje, w wyniku czego nie będziesz w stanie poprawnie wyeliminować przyczyny awarii. Zwróć należytą uwagę na diagnostykę, ale nie przeceniaj jej wartości.
Narzędzie nie utrzymuje prędkości biegu jałowego, a czasami prędkość „chodzi”. Najprawdopodobniej nieczynny strumień jest zatkany. Pilnie go wyczyścić, w przeciwnym razie piła nie będzie w stanie wykonywać swoich funkcji. Inną możliwą przyczyną jest awaria układu paliwowego.
Czasami ten problem rozwiązuje się, czyszcząc zawór ograniczający zbiornik paliwa. Zawór ten reguluje wydatek benzyny i przepływ powietrza. Nie zapomnij o regulacji gaźnika poprzez zmianę ilości dostarczanego do niego powietrza. Możesz przeczytać więcej o tej operacji w instrukcjach dotyczących zupełnie nowej piły łańcuchowej.
Gaźnik piły łańcuchowej Stihl, bez parsowania, można regulować tylko liczbą obrotów wytwarzanych na biegu jałowym. W różnych trybach nie można zwiększyć ani zmniejszyć dopływu paliwa.Producenci mają ograniczony dostęp do tej regulacji, wykręcając specjalne śruby. Jeśli w tym systemie zostaną znalezione usterki, z doświadczeniem można zwiększyć szczelinę między zaworem iglicowym a ścianą.
Narzędzie zaczęło zużywać więcej paliwa, a jego moc znacznie spadła. Zużycie benzyny i moc to pojęcia subiektywne. Aby dokładnie określić te wskaźniki, nie można obejść się bez odwiedzenia specjalnych firm specjalizujących się w tym narzędziu.
Cóż, jeśli te dwa wskaźniki są widoczne „na twarzy”, wykonaj następujące kroki:
✔ Sprawdź, czy łańcuch nie jest tępy. Tępy łańcuch ma niższą wydajność, przez co piła zużywa więcej paliwa.
✔ Sprawdź zbiornik paliwa. Być może utworzył niewielkie uszkodzenia mechaniczne, przez które cicho ucieka benzyna.
✔ Dokładnie sprawdź tłumik.
✔ Oczyść układ chłodzenia i układ wydechowy.
✔ Urządzenie zatrzymuje się natychmiast po uruchomieniu lub rozgrzaniu. Eksperci nazywają to gorącym.
Oto najczęstsze powody:
Awaria układu chłodzenia (przegrzanie). Możliwe, że do rur z zimnym powietrzem dostały się ciała obce, które trzeba będzie usunąć.
Piła łańcuchowa zatrzymuje się podczas zmiany pozycji. Dotyczy to tylko przechyłu na bok, w stanie pionowym piła działa normalnie. Ten problem dotyczy nawet sprawnych pilarek łańcuchowych, ponieważ projektanci popełnili mały błąd podczas projektowania. Układ paliwowy Stihl 180 ma specjalną konstrukcję, która zapobiega wydostawaniu się paliwa ze zbiornika na bok. Czasami problem tkwi w zatkaniu pompy paliwa.
Procedura parsowania, a także ustawiania gaźnika piły łańcuchowej Stihl 180: Aby przeprowadzić jakościową naprawę gaźnika, musisz go usunąć. Nie jest to trudne, ale musisz być bardzo ostrożny. Na początek przygotujmy miejsce pracy: zainstaluj oświetlenie, rozłóż wszystkie niezbędne narzędzia. Zrozum, że gaźnik jest głównym zespołem piły, w którym przecinają się przepływy paliwa i benzyny. Aby zapewnić stabilną pracę, należy je oczyścić z obcych zanieczyszczeń.
VIDEO
Dlatego przed główną pracą musisz wykonać następujące czynności:
Wyjmij i wyczyść tłumik.
Upewnij się, że nie ma problemów z dostawą i spalaniem paliwa.
Sprawdź stan filtrów powietrza i chłodzenia.
↑
Piła łańcuchowa Calm 180 - urządzenie i regulacja gaźnika
Pilarki stihl ms 180 zostały zaprojektowane w taki sposób, aby maksymalnie ułatwić ich obsługę niedoświadczonym użytkownikom. Aby to zrobić, niektóre ustawienia dostępne w mocniejszych modelach Stihl zostały zniesione w gaźniku piły. Ale wciąż istnieje możliwość jego skonfigurowania, a naprawa, a także samodzielna regulacja gaźnika piły łańcuchowej Stihl 180, jest możliwa.
Na początek warto zastanowić się, dlaczego w ogóle może być konieczna regulacja i naprawa gaźnika stihl ms 180. Należy to zrobić w następujących przypadkach:
jeśli piła łańcuchowa nie pozostaje bezczynna;
naprawy mogą być wymagane, jeśli piła się nie uruchamia;
następuje utrata mocy;
zwiększone zużycie paliwa;
pilarka nie rozwija maksymalnej prędkości.
stragany podczas revvingu.
Ta lista może być kontynuowana przez długi czas, ale zidentyfikowaliśmy główne powody. Przed przystąpieniem do regulacji musisz wiedzieć, z jakich głównych elementów składa się gaźnik na piły łańcuchowej Stihl 180 i kto ją produkuje.
Tak więc gaźnik stihl ms 180 został zaprojektowany i wyprodukowany przez spółkę zależną Stihl, zwaną Zama. Oryginalne gaźniki posiadają na korpusie logo firmy, co gwarantuje jakość produktu.
Pompa paliwowa jest zainstalowana bezpośrednio w korpusie gaźnika, który działa pod wpływem impulsu powietrza ze skrzyni korbowej piły łańcuchowej, przekazywanego przez specjalne kanały.W pompie zainstalowana jest membrana, to ona jest odpowiedzialna za pompowanie paliwa pod działaniem impulsu. Pomiędzy membraną a korpusem zamontowana jest uszczelka, która odpowiada za szczelność pompy paliwowej.
W komorze rozdzielczej, podobnie jak w pompie paliwowej, znajduje się również membrana, która otwiera i reguluje dopływ paliwa poprzez naciśnięcie specjalnego wahacza, który podnosi jego zawór iglicowy.
Pokrywa komory to korpus kompensatora, który mocowany jest do gaźnika czterema śrubami, pomiędzy korpusem a pokrywą montowana jest uszczelka, która zwiększa wysokość komory i odpowiada za uszczelnienie.
Wtryskiwacz paliwa jest zamontowany w korpusie gaźnika w taki sposób, że stanowi łącznik pomiędzy komorą rozdzielczą a wnęką, w której zamontowana jest przepustnica. Równolegle z paliwem do dyszy doprowadzane jest powietrze i powstaje mieszanka powietrzna. Wtryskiwacz posiada zawór zwrotny, który blokuje przepływ powietrza w odwrotnej kolejności, czyli z komory dławiącej do komory rozdzielczej.
Przepustnica jest zamontowana w korpusie gaźnika i odpowiada za zwiększenie dopływu mieszanki paliwowej bezpośrednio do cylindra silnika. W momencie naciśnięcia gazu przepustnica nieznacznie się otwiera, zwiększając w ten sposób przepustowość kanału, a paliwo z wnęki gaźnika wpada do cylindra w większej objętości.
Spalanie większej ilości paliwa zwiększa ilość wytwarzanej energii, co wpływa na moc i szybkość procesów. Amortyzator montowany jest na wale przechodzącym przez cały korpus gaźnika. Na wyjściu wału z korpusu zamontowane jest mocowanie kabla gazowego, obok znajduje się śruba regulacyjna w kształcie stożka odpowiedzialna za regulację prędkości biegu jałowego. Dokręcając śrubę można lekko regulować położenie wałka i zamontowanego na nim amortyzatora, zwiększając lub zmniejszając obroty biegu jałowego, lekko otwierając lub odwrotnie zamykając przepustnicę.
VIDEO Jak naprawić gaźnik na piły łańcuchowej Spokój SM 180 .
VIDEO główny Awaria gaźnika piły łańcuchowej Stihl 180 .
Dławik gaźnika montowany jest po przeciwnej stronie przepustnicy i odpowiada za rozruch zimnego silnika, steruje nim dźwignia sterowania silnikiem. W przypadku zimnego rozruchu przepustnica powietrza jest całkowicie zamknięta, podczas normalnej pracy jest otwarta.
Gaźnik piły łańcuchowej Stihl 180 można bezkrytycznie regulować tylko liczbą obrotów biegu jałowego. Nie da się zwiększyć lub zmniejszyć dopływu paliwa w różnych trybach za pomocą specjalnych śrub. Producent ogranicza dostęp do regulacji i nie montuje tych śrub. Sposób dostosowania gaźnika do prawidłowej prędkości biegu jałowego jest szczegółowo opisany w instrukcjach producenta.
W przypadku pewnych usterek i doświadczenia zwiększyć lub zmniejszyć zapas paliwa jest to możliwe poprzez zwiększenie luzu podczas otwierania zaworu iglicowego.
Aby zwiększyć przepływ, rocker zawór iglicowy w komorze rozdzielczej należy pochylić się w górę, a opuścić w dół. Reguluje to skok igły i odpowiednio przepustowość zaworu.
Nie należy samodzielnie przeprowadzać regulacji, ponieważ należy to zrobić bardzo dokładnie, aw przypadku błędu prawie niemożliwe jest przywrócenie pierwotnej pozycji wahacza.
Po zbadaniu urządzenia gaźnika nie będzie trudno określić przyczynę, dla której paliwo dostaje się do komory spalania w większej objętości. Wynika to ze zużycia uszczelki między pokrywą kompensatora a korpusem gaźnika. Pytasz, jak to może na ciebie wpłynąć?
Odpowiedź jest prosta, uszczelka kurcząc się, uwalnia znajdującą się na niej membranę o ułamek milimetra w dół. Ona z kolei będzie mocniej naciskać na bujak zawór iglicowy , otworzy się bardziej niż powinno i paliwo popłynie w nadmiarze (zacznie się przelewać).
Innym powodem jest rozciąganie samej membrany, które następuje w wyniku naturalnego zużycia. Nie można zapobiec temu procesowi, ale można rozwiązać problem, wymieniając okresowo wszystkie uszczelki, membrany gaźnika i pompę paliwową. Jest do tego zestaw.
Podczas czyszczenia piły łańcuchowej sprężonym powietrzem w żadnym wypadku nie należy dmuchać w przewód paliwowy, ponieważ może to prowadzić do rozciągania membrany.
Częstą przyczyną awarii gaźnika w pile łańcuchowej Stihl jest zablokowany zawór w dyszy. Powodem sklejenia jest naruszenie zasad przechowywania piły łańcuchowej, a raczej instrukcji producenta Stihl 180 dotyczących właściwego przygotowania do przechowywania.
Jak wynika z instrukcji, przed długotrwałym przechowywaniem należy spuścić paliwo ze zbiornika, następnie uruchomić piłę i spalić benzynę z gaźnika. Nieprzestrzeganie tej podstawowej zasady pociąga za sobą następujące konsekwencje. Zawór doładowania, będąc w bezpośrednim kontakcie z paliwem, przykleja się do ciała, ponieważ benzyna stopniowo odparowuje i pozostaje tylko lepki olej. Nie da się wymienić dyszy, ponieważ nie ma ich w zestawie naprawczym, można tylko spróbować ją wybić i wypłukać, co nie zawsze jest możliwe bez uszkodzenia dyszy.
W przypadkach, gdy konieczne jest wyczyszczenie gaźnika Stihl 180 lub jego demontaż, najpierw należy zdjąć zespół z piły łańcuchowej. Należy to zrobić zgodnie z określonym algorytmem działań:
Załóż osłonę ochronną na piłę łańcuchową na prowadnicę.
Zdejmij górną pokrywę piły łańcuchowej.
Odkręć dwie nakrętki mocujące filtr powietrza i gaźnik.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Odłącz przewód od dźwigni sterowania silnikiem.
Ostrożnie wyjmij dźwignię z jej gniazda w obudowie, jednocześnie odłączając od niej pręt przepustnicy powietrza.
Pociągnij gaźnik do siebie i odłącz zapas paliwa , a także drążek przepustnicy.
Aby ułatwić demontaż, można dodatkowo rozwinąć tylną rączkę i najpierw odłączyć od niej drążek przepustnicy, a dopiero potem od gaźnika. Może to być wymagane, ponieważ bez pewnego doświadczenia odłączenie pręta od gaźnika jest dość problematyczne i łatwiej jest najpierw zdemontować rączkę.
Aby zainstalować część na miejscu, postępuj zgodnie z odwrotną kolejnością algorytmu.
Podczas demontażu i montażu dźwigni sterującej silnikiem pilarki należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ gniazdo na korpusie piły jest słabym ogniwem piły i bardzo często niedoświadczeni użytkownicy je łamią.
W celu oczyszczenia, wymiany uszczelek lub zaworu iglicowego należy zdemontować gaźnik. W tym celu odkręć 4 śruby na pokrywie kompensatora i jedną na pompie paliwa.
Po otwarciu obudowy należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ jeśli zanieczyszczenia dostaną się do wnętrza gaźnika, uniemożliwi to pracę. Grubość kanalików w nim jest porównywalna z grubością nici, a nawet ludzkiego włosa.
Film na temat naprawy gaźnika Stihl 180 można obejrzeć poniżej. W nim mistrz szczegółowo omawia problemy i wyraźnie demonstruje cały proces naprawy.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Podsumowując, chciałbym jeszcze raz zauważyć, że gaźniki Stihl, które są produkowane przez spółkę zależną Zama, są bardzo niezawodne. Przy prawidłowej eksploatacji i przechowywaniu mogą wytrzymać cały okres pilarki bez naprawy.
