Naprawa gaźnika piły łańcuchowej Husqvarna 142 zrób to sam

Piła łańcuchowa jest potrzebna w budownictwie, ogrodnictwie i architekturze krajobrazu - jej obecność znacznie ułatwia realizację szeregu zadań związanych z obróbką drewna. Głównym węzłem tego narzędzia jest silnik, którego działanie w dużej mierze zależy od stanu i ustawień gaźnika. Tutaj przygotowywana jest mieszanka paliwowa. Tak więc, jeśli piła nie uruchamia się, zatrzymuje się lub nie zapewnia wymaganej mocy, prawdopodobnie przyczyną tego jest nieprawidłowe działanie gaźnika. Na szczęście w wielu przypadkach można sobie z tym poradzić samodzielnie. Tylko w tym celu musisz znać i rozumieć urządzenie i zasadę działania tego urządzenia oraz, oczywiście, samą piłę łańcuchową.

Głównym celem gaźnika jest mieszanie paliwa z powietrzem w wymaganych proporcjach. Jeśli te ostatnie zostaną naruszone, prawie natychmiast wpłynie to na działanie silnika.

Gaźnik do piły łańcuchowej Stihl MS 181 C BE

Gaźniki do pił łańcuchowych mogą różnić się konstrukcją. Jednak ich podstawowe elementy i zasada działania pozostają w przybliżeniu takie same.

Urządzenie gaźnika:

To tunel aerodynamiczny, w poprzek którego znajduje się przepustnica powietrza - za jego pomocą regulowana jest intensywność dopływu powietrza.

Ta część znajduje się w miejscu zwężenia rury podstawy - tutaj prędkość przepływu powietrza wzrasta, tj. powietrze jest zawsze dostarczane do gaźnika pod pewnym ciśnieniem.

W tym obszarze paliwo styka się z przepływem powietrza. Paliwo wchodzi do rozpylacza z komory pływakowej przez dyszę (dozownik).

1. komora lewitująca

To pojemnik, który pozwala na utrzymanie mieszanki paliwowej w stabilnym stanie.

Schemat strukturalny gaźnika piły łańcuchowej

Gaźnik piły łańcuchowej działa zgodnie z następującą zasadą:

• po uruchomieniu silnika otwiera się główna przepustnica i strumień powietrza jest dostarczany do kanału powietrza z określoną prędkością;
• prędkość przepływu powietrza, a także poziom pływaka w komorze są regulowane przez położenie przepustnicy, a mianowicie ze względu na różnicę ciśnień w komorze pływakowej i kanale powietrznym;
• paliwo z komory pływakowej jest zasysane do strumienia, a stamtąd do dyfuzora;
• przechodząc przez dyfuzor, powietrze wychwytuje wchodzące tam paliwo;
• powstała mieszanina jest podawana do wnęk cylindrów przez kanały wlotowe.

Ciśnienie w komorze pływakowej jest w przybliżeniu równe ciśnieniu atmosferycznemu, ale podczas uruchamiania silnika piły łańcuchowej w kanałach powietrznych gaźnika pojawia się podciśnienie. Otwarcie przepustnicy zwiększa intensywność dopływu powietrza. W rezultacie do gaźnika dostaje się więcej paliwa, a liczba obrotów wału silnika wzrasta.

W pierwszych godzinach pracy silnik pilarki 2-suwowej wymaga dotarcia, od którego zależy jakość jego dalszej pracy. W trakcie docierania gaźnik jest wstępnie regulowany – ustawiane są optymalne parametry przygotowania i podawania mieszanki paliwowej.

Wstępne docieranie piły łańcuchowej: praca z cienkim materiałem

Większość nowoczesnych pił łańcuchowych trafia do sprzedaży z regulacją. Niemniej jednak jakość ustawień fabrycznych nie przeszkadza w sprawdzeniu - w końcu to Ty będziesz musiał pracować z narzędziem.

Po pierwszym uruchomieniu pilarka powinna działać w trybie delikatnym. Dlatego przez kilka godzin po starcie zaleca się nie przeciążać silnika i ścinać jedynie małe gałęzie i pnie o grubości do 10 cm.

Aby zabezpieczyć się przed awariami w działaniu gaźnika piły łańcuchowej, pomogą proste zasady:

1. Zawsze mieszaj benzynę i olej zgodnie z numerami producenta. Proporcje mieszanki paliwowej do silnika piły łańcuchowej
2. Nie należy przygotowywać mieszanki paliwowej z wyprzedzeniem - właściwości benzyny i oleju po zmieszaniu z czasem tracą. Wyjątkiem jest paliwo do intensywnie użytkowanego narzędzia, jednak tutaj nie należy przekraczać stawki około tygodniowej.
3. Używaj oleju określonego dla twojego silnika pilarki. Mieszanka paliwowa o niestandardowym składzie poważnie ją i na długi czas wyłączy.
4. Przygotowując mieszankę paliwową należy wziąć pod uwagę wpływ warunków klimatycznych na jej składniki.

Pilarka musi uruchamiać się prawidłowo, zapewniać stabilną prędkość koła zębatego i płynne zwiększanie / zmniejszanie mocy. Gdy silnik pracuje, nie powinno być żadnych obcych uderzeń, trzasków i dźwięków.

Profesjonalna ręczna piła łańcuchowa w pracy

Najważniejsze podczas pierwszego docierania narzędzia jest upewnienie się, że zużycie paliwa odpowiada zużytej mocy, tj. w praktyce piła nie powinna wychodzić, „kichać”, palić i szarpać.

Typowe usterki gaźnika są łatwe do rozpoznania. Wyrażają się one w fakcie, że silnik piły łańcuchowej uruchamia się i natychmiast gaśnie lub w ogóle nie wykazuje oznak życia. Cóż, albo zużywa paliwo z mocą i siłą, wytwarzając kłęby czarnego dymu i agresywne wibracje zamiast wymaganej mocy.

Schemat działania gaźnika piły łańcuchowej

Na ustawienia gaźnika mogą mieć wpływ:

• brak mocowania śrub regulacyjnych; Śruby regulacyjne piły łańcuchowej
• zużycie grupy tłoków; Nowa piła łańcuchowa CPG Husqvarna 365
• zablokowanie kanałów paliwowo-powietrznych;
• uszkodzenie filtrów powietrza; Filtr powietrza do piły łańcuchowej z wkładką nylonową
• kiepskiej jakości benzyna lub olej.

Jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek problemy, należy je natychmiast naprawić. Ale skąd wiesz, czy gaźnik jest problemem? Aby to zrobić, obserwuj, jak działa Twoje narzędzie.

Typowe oznaki nieprawidłowego ustawienia gaźnika to:

1. Niestabilna praca silnika

Z reguły powodem tego jest stosowanie niewłaściwej (ubogiej) mieszanki paliwowej.

1. Nadmierne zużycie paliwa

Wyraża się to zwiększoną emisją spalin, które stają się czarne. Oznacza to, że paliwo nie jest całkowicie zużywane, tj. mieszanina jest przesycona.

Gaźnik ustawiony poprawnie - piła uruchamia się za pierwszym razem

1. Dowolne zmiany mocy silnika

Może wiązać się z uszkodzeniem mocowania śrub regulacyjnych lub kołpaka ochronnego.

1. Zwiększone zużycie paliwa, któremu towarzyszą wibracje i trzaski

Mówi o krytycznym zużyciu grupy tłoków, dlatego regulacja gaźnika opóźni remont tylko na chwilę.

1. „Kichanie” i szarpanie silnika

Ten obraz można zaobserwować, gdy kanały gaźnika są zatkane lub jego filtry działają nieprawidłowo. W takim przypadku regulacji należy dokonywać dopiero po dokładnym przepłukaniu zespołu.

Filtr paliwa do piły łańcuchowej

Pomimo tego, że gaźnik jest najtrudniejszą częścią silnika, nie powinieneś się denerwować, jeśli wykryje nieprawidłowości w działaniu. Zamiast tego musisz uzbroić się w jakieś narzędzie, projekt węzła i zdrową logikę.

Naprawiony gaźnik piły łańcuchowej

Przede wszystkim trzeba przygotować miejsce do demontażu. Może to być stół warsztatowy lub zwykły stół. Ponadto potrzebujesz prostokątnego kawałka materiału lub tektury - na nim starannie złożysz części gaźnika. I na koniec narzędzie: do demontażu potrzebny będzie zestaw kluczy płaskich i śrubokrętów, specjalna pasta czyszcząca oraz ultradźwiękowa kąpiel kawitacyjna.

Narzędzie do naprawy gaźnika piły łańcuchowej

Najpierw musisz zdemontować gaźnik piły łańcuchowej. Odbywa się to w następującej kolejności:

1. Aby dostać się do gaźnika, musisz zdjąć górną pokrywę piły łańcuchowej, która jest przymocowana trzema śrubami. Zdejmowanie osłony gaźnika
2. Po zdjęciu osłony nie zapomnij zdjąć uszczelki, która jest integralną częścią filtra powietrza, oraz korpusu tego ostatniego, do którego należy odkręcić odpowiednie nakrętki i/lub wyjąć je z klipsów.
3. Po prawej stronie gaźnika znajduje się wąż paliwowy, należy go zdjąć razem z drążkiem napędowym przepustnicy powietrza, nie zapominając o ściągnięciu go z złączki po lewej stronie. Demontaż przewodu paliwowego i drążka napędowego
4. Po wyjęciu węża i drążka wyjmij końcówkę linki przepustnicy z gniazda mocującego i na koniec zdemontuj wąż benzynowy. Zdejmowanie linki przepustnicy
5. Gaźnik można następnie wyjąć z mocowań w celu późniejszego demontażu. Po wyjęciu przewodu benzynowego gaźnik jest gotowy do demontażu.

Demontaż gaźnika należy przeprowadzić w sposób przewidziany konstrukcją i rozwiązaniami funkcjonalnymi jego elementów. Części gaźnika do piły łańcuchowej nie różnią się wielkością, dlatego należy je starannie złożyć i uporządkować, starając się niczego nie zgubić.

Po demontażu konieczne jest przeprowadzenie rozwiązywania problemów oraz wymiana uszkodzonych lub zużytych części. Następnie cały zestaw należy spłukać specjalnym preparatem, wysuszyć i przetrzeć suchą, niepylącą szmatką. Dysze i rurki zespołu należy przedmuchać sprężonym powietrzem lub, w celu dokładniejszego usunięcia nacieków na ich wewnętrznych powierzchniach, należy je wcześniej potraktować ultradźwiękami.

Ponowny montaż gaźnika odbywa się dopiero po całkowitym oczyszczeniu, wysuszeniu i przedmuchaniu sprężonym powietrzem. Jednocześnie nie zapominaj, że niektóre uszczelki i uszczelki, nawet jeśli nie są uszkodzone, muszą zostać wymienione.

Możesz rozpocząć regulację gaźnika, pod warunkiem, że jest on poprawnie rozwiązywany, wysokiej jakości montaż i bezbłędna ponowna instalacja w silniku.

Zasady ustawiania gaźnika:

• śruby H i L regulują proporcje mieszanki powietrza i mieszanki palnej, tj. położenie przepustnicy. Dokręcanie śrub zgodnie z ruchem wskazówek zegara prowadzi do wyczerpania mieszanki i przejścia silnika na niskie obroty. Po odkręceniu (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) mieszanka zostaje wzbogacona, a prędkość obrotowa silnika wzrasta;
• śruba T odpowiada za regulację prędkości biegu jałowego: obracanie jej zgodnie z ruchem wskazówek zegara powoduje wzrost ich liczby, przeciw - spadek;
• śruby są regulowane w kolejności L-H-T. Kalibracja gaźnika piły łańcuchowej

Ogólny algorytm regulacji wygląda tak:

1. Początkowo najwyższą prędkość biegu jałowego uzyskuje się obracając śrubę L, a następnie cofając ją o ¼ obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli łańcuch obraca się na biegu jałowym, przekręć śrubę T w tym samym kierunku, aż do całkowitego zatrzymania.
2. Przy rozgrzanym silniku, pracującym na pełnych obrotach, przekręć śrubę H o ¼ obrotu w lewo, a następnie pozwól silnikowi pracować przez 10 s, aby sprawdzić maksymalną prędkość za pomocą obrotomierza. Musi odpowiadać numerowi wskazanemu w paszporcie instrumentu.
3. Po kalibracji śrubami L i H prędkość biegu jałowego jest regulowana śrubą T. Jeśli zrobisz to poprawnie, silnik będzie pracował równomiernie we wszystkich pozycjach. Notatka dotycząca kalibracji gaźnika na korpusie piły łańcuchowej

Po zakończeniu regulacji pozostaje ponownie zainstalować pokrywę piły łańcuchowej z uszczelką izolacyjną, po czym można rozpocząć główną pracę. Jeśli ustawienia są prawidłowe, silnik piły łańcuchowej uzyska optymalną mieszankę paliwową. Zapewni to jego normalną wydajność, a także ogólny komfort i bezpieczeństwo pracy z narzędziem.

Gaźnik jest jednym z ważnych elementów mechanicznych składających się na piłę łańcuchową. Jego zadaniem jest mieszanie paliwa z powietrzem i dostarczanie powstałej kompozycji do silnika. Ale podczas pracy piły łańcuchowej zdarzają się sytuacje, gdy Regulacja gaźnika Husqvarna staje się konieczne. W zależności od przyczyn wykonuje się regulację gaźnika modelu piły łańcuchowej 142 i innych serii, aby zapobiec następującym sytuacjom:

• obecność przerw w działaniu silnika, którym towarzyszy jego wyłączenie;
• nadmierne zużycie paliwa w pracy.

Ponieważ gaźnik wpływa na jakość paliwa, w pierwszym przypadku konieczność regulacji gaźnika piły 137 lub innej profesjonalnej serii, takiej jak Husqvarna 240 lub 260, sugeruje, że wpływa on precyzyjnie na wystarczającą ilość palnych surowców wejście do gaźnika w celu zmieszania z masą powietrza. Wiadomo, że maksymalna wydajność jest możliwa tylko przy określonym stosunku tych substancji. Drugi moment regulacji miksera gaźnika piły łańcuchowej spowodowany jest brakiem dopływającego powietrza, co powoduje niedopalanie wtryskiwanej benzyny z jej wyjściem w postaci gęstego dymu. Samodzielna zmiana parametrów w czasie w celu zmniejszenia ilości wtryskiwanego paliwa znacznie zmniejszy zużycie tego produktu znacznie szybciej.

Naprawy zrób to sam zaoszczędzą nie tylko budżet, ale także czas poświęcony na transport i kolejkę w warsztacie. To samo dotyczy wymiany różnych części zamiennych w narzędziu gazowym, takich jak łańcuch do piły łańcuchowej, uniwersalna głowica żyłkowa do kosiarki czy oleje do produktów elektrycznych.

Zaniedbywanie odchyleń w normalnej pracy narzędzia gazowego jest obarczone tym, że nawet przy silnym pragnieniu Regulacja gaźnika piły łańcuchowej Husqvarna może okazać się bezużyteczny i konieczna będzie wymiana albo tej jednostki, albo już elementów silnika, które uległy długotrwałym obciążeniom termicznym lub mechanicznym. Dlatego, gdy tylko piła wykaże pierwsze odchylenia, naprawy należy natychmiast wykonać w postaci prostych czynności regulacyjnych. Wśród takich zmian w pracy zauważamy:

1. Piła łańcuchowa przyspiesza zbyt wolno;
2. Narzędzie nie osiąga maksymalnej mocy, a po załadowaniu szybko spada;
3. Silnik często gaśnie;
4. Podczas pracy pilarki słychać głośny hałas;
5. Piła łańcuchowa uwalnia nietypową ilość dymu, która zwiększa się z każdym etapem obciążenia.

Gdy tylko zauważysz którekolwiek z powyższych odchyleń, gaźnik kosy 435 lub jego nieco wzmocniona kopia piły Husqvarna 55 należy pilnie wyregulować. Terminowa konserwacja zwiastuje również brak odpadów w celu całkowitej wymiany części zamiennych i bloków układu napędowego i paliwowego silnika piły łańcuchowej. Dlatego też, jeśli wystąpią trudności w działaniu systemu gaźnika Husqvarna 340 i wszystkich innych linii, ustawienia pozwolą zaoszczędzić zarówno piłę łańcuchową, jak i procesy robocze, a także fundusze właścicieli. W razie potrzeby w Kosa-Motors można zamówić wlew mechanizmów, wymianę części zamiennych, a także kupić żyłkę do podkaszarki z poradą dotyczącą jej samodzielnego montażu.

Wszystkie piły spalinowe Regulacja gaźnika Husqvarna odbywa się w podobny sposób, ponieważ wszystkie produkty mają ten sam zestaw mechanizmów. Na przykład, jeśli dostrajane są systemy w narzędziach gazowych serii 236, procesowi towarzyszy poszukiwanie najwyższej prędkości biegu jałowego poprzez powolne obracanie śrub regulacyjnych L – wpływa na strumień o niskiej prędkości, T – na strumień o wysokiej prędkości i H - regulacja biegu jałowego. Samodzielny proces regulacji składa się z kilku okresów, polegających na przekręceniu śrub L i H, które sterują zaworem dławiącym do podawania mieszanki palnej oraz śruby regulacyjnej T, która reguluje prędkość biegu jałowego. W zależności od parametru wejściowego piła jest regulowana w następującej kolejności:

1. Po rozgrzaniu śruba L jest przekręcana na najwyższą prędkość biegu jałowego. Po ich znalezieniu należy obrócić w kierunku zmniejszania prędkości obrotowej o ¼ obrotu śruby. Jeśli łańcuch zaczyna się obracać, towarzysząca mu regulacja śruby T jest wykonywana w stosunku do zegara, aż łańcuch się zatrzyma.
2. Regulacja śruby H na gaźniku piły łańcuchowej odbywa się podczas 10-sekundowego okresu pracy silnika na pełnych obrotach, po spędzeniu ¼ obrotu.Jeśli maksymalne obciążenie nie zostanie osiągnięte, operacja jest powtarzana. Zbyt małe ustawienie spowoduje piszczenie piły, natomiast zbyt duże ustawienie spowoduje, że tłumik będzie emitował więcej dymu.
3. Regulacja śruby biegu jałowego T odbywa się za pomocą obrotów w ciągu zegara, aż łańcuch zacznie się obracać. Jak tylko to się stanie, śruba jest dokręcana z powrotem, aż mechanizm się zatrzyma.

Oczywiście wprowadzenie ustawień gaźnika pozwoli Twojemu narzędziu pracować tak wydajnie, jak to możliwe, ale nie zapomnij o smarowaniu. Kosa Motors zaleca kupowanie specjalnego oleju do pił łańcuchowych do mechanizmów, ponieważ terminowa konserwacja zapewni narzędziu dodatkową żywotność.

Chociaż piły elektryczne i łańcuchowe są używane do piłowania drewna, są przeznaczone do różnych prac i warunków pracy.

Piły łańcuchowe to bardzo mocne i wydajne narzędzia, których można używać do obróbki drzew i drewna na tarcicę lub drewno opałowe. Ale żeby działały poprawnie

Smukły i elegancki korpus, doskonały stosunek mocy do masy i jedne z najlepszych właściwości w zakresie wibracji ze wszystkich pił. Pompa ekonomiczna przestaje smarować łańcuch, gdy piła pracuje na biegu jałowym.

Gaźnik posiada trzy śruby regulacyjne:
L - wolnoobrotowa śruba odrzutowa
H - wysokoobrotowa śruba odrzutowa
T - śruba regulacji biegu jałowego
śruby regulacyjne echo3500

Za pomocą śrub H i L stosunek mieszanki paliwowo-smarującej do powietrza jest określany przez otwarcie przepustnicy. Przy dokręcaniu śrub (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) mieszanka jest uboższa - niska prędkość, przy odkręcaniu śrub (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) mieszanka się wzbogaca, prędkość wzrasta.

Śruba T reguluje prędkość biegu jałowego. Podczas obracania zgodnie z ruchem wskazówek zegara liczba obrotów wzrasta, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - maleje.

Podstawowe ustawienie gaźnika jest wykonywane w fabryce podczas testowania piły. Gaźnik jest dostosowany do bogatszej niż optymalna mieszanki. Regulacja ta powinna być utrzymana w pierwszych godzinach pracy piły. Następnie dokonuje się dokładnej regulacji gaźnika.

Gdy łańcuch jest na biegu jałowym, należy obrócić śrubę T w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż łańcuch się zatrzyma.

Dokładną regulację gaźnika mogą przeprowadzić tylko wtedy, gdy jest gorący, przez specjalistów ze specjalnym wyposażeniem (obrotomierz).

Najpierw wyreguluj śrubę L, następnie śrubę H, a na końcu śrubę T.

Najpierw musisz znaleźć najwyższą prędkość biegu jałowego, powoli obracając śrubę L zgodnie z ruchem wskazówek zegara (lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Po znalezieniu pozycji największej prędkości należy przekręcić śrubę L o 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli łańcuch obraca się na biegu jałowym, przekręć śrubę T w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż łańcuch się zatrzyma.

Regulacja śruby H wpływa na moc i prędkość. Pochylenie gaźnika spowoduje nadmierne obroty i uszkodzenie piły.

Po rozgrzaniu silnika na pełnych obrotach przez 10 sekund, przekręć śrubę H o 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Pozwól silnikowi pracować przez około 10 sekund. Sprawdź maksymalną prędkość za pomocą obrotomierza. Powtórz operację w przypadku rozbieżności między maksymalną prędkością a paszportem. Silnik powinien brzmieć jak czterosuwowy. Gdy mieszanka jest zbyt uboga, piła piszczy. Gdy gaźnik zostanie ustawiony na zbyt bogaty, tłumik zaczyna dymić.

Aby uzyskać optymalną regulację, musisz skontaktować się ze specjalistą mającym dostęp do obrotomierza.
Dokładna regulacja obrotów biegu jałowego za pomocą śruby T odbywa się po śrubach regulacyjnych L i H.
Jeśli konieczne jest wyregulowanie prędkości biegu jałowego, to przy pracującym silniku śrubę T należy obracać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch piły zacznie się obracać.Następnie należy przekręcić śrubę z powrotem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż łańcuch przestanie się obracać. Prędkość biegu jałowego jest ustawiona prawidłowo, jeśli silnik pracuje równomiernie we wszystkich pozycjach z wystarczającymi obrotami, gdy łańcuch zaczyna się obracać.

Gaźnik jest wyregulowany prawidłowo, jeśli silnik natychmiast przyspiesza i pracuje jak czterosuwowy przy pełnym otwarciu przepustnicy. Zbyt uboga śruba regulacyjna L powoduje utrudniony rozruch i słabe przyspieszenie silnika.

Gaźnik to urządzenie, które ma następujące funkcje: mieszanie benzyny i powietrza, tworzenie palnej mieszanki do napędzania silnika i regulowanie jego przepływu. Części gaźnika Husqvarna są wytwarzane przez odlewanie z różnych stopów z dalszą obróbką mechaniczną. Zapewnia to wysoką jakość gaźników Husqvarna, co można zobaczyć kupując tę ​​część zamienną w sklepie 220 V. Jest integralną częścią wielu narzędzi wśród ogrodniczego sprzętu spalinowego, np. pił łańcuchowych, wykaszarek, kosiarek. W wielu sytuacjach, na przykład przy złej filtracji paliwa, gaźnik może ulec awarii. Na szczęście nie będzie to powód do wydawania pieniędzy na nowe narzędzie, ponieważ gaźnik można kupić osobno (zarówno zwykły, jak i zmontowany).

Gaźnik to urządzenie przeznaczone do przygotowania palnej mieszanki ciekłego paliwa i powietrza, która zapewnia pracę silników spalinowych gaźnika.

Nowoczesne gaźniki wyposażone są w wiele różnych urządzeń i systemów, które posiadają liczne otwory różnego kalibru, rozbudowaną sieć kanałów, komór pneumatycznych i dźwigni.

Gaźnik jest jedną z głównych części każdego sprzętu napędzanego paliwem. Aby zapewnić normalną i stabilną pracę urządzenia, konieczne jest okresowe sprawdzanie i, jeśli to konieczne, regulacja gaźnika.

Gaźniki do pił łańcuchowych mają trzy śruby regulacyjne. Śruba „L” jest przeznaczona do regulacji niskich prędkości, śruba „H” odpowiada za regulację wysokich prędkości, a śruba „T” do biegu jałowego piły łańcuchowej. Tak więc za pomocą śrub „H” i „L” regulują stosunek mieszanki powietrza i benzyny, gdy śruby są odkręcane, prędkość wzrasta, ponieważ mieszanka jest wzbogacana, a po dokręceniu prędkość spada.

Gaźniki generatora często mają tylko jedną śrubę regulacyjną, ale można znaleźć wiele innych modyfikacji tej części. Jego regulacja eliminuje nadmierne zużycie paliwa i wyciek niespalonego oleju.

Jednak zdarzają się dość częste przypadki, w których regulacja gaźnika nie może rozwiązać problemów z działaniem sprzętu. Wynika to z ostatecznej awarii części, która pojawia się w wyniku naturalnego zużycia lub w wyniku niewłaściwej eksploatacji.

W naszym sklepie internetowym możesz kupić nową część do swojego sprzętu. U nas kupisz gaźniki do kosiarek, pił łańcuchowych, przecinarek benzynowych, generatorów diesla i benzynowych, a także gaźniki do dmuchaw i wiele innych urządzeń.

Wszechstronna, wielozadaniowa piła do użytku w niepełnym wymiarze godzin. Smukły i elegancki korpus, doskonały stosunek mocy do masy i jedne z najlepszych właściwości w zakresie wibracji ze wszystkich pił. Pompa ekonomiczna przestaje smarować łańcuch, gdy piła pracuje na biegu jałowym. Easy Start System — nowy sprężynowy mechanizm rozrusznika i pompa paliwa zmniejszają ilość szarpnięć potrzebnych do uruchomienia.

Ogranicznik zębaty nie wchodzi w skład dostawy

Dane techniczne:

Wtrysk powietrza
Wtrysk powietrza System odśrodkowego oczyszczania powietrza zapewnia długie odstępy między czyszczeniem filtra, płynną pracę i mniejsze zużycie.
Łatwiej zacząć
Połączony regulator/stop ułatwia uruchomienie piły Obecność zaworu dekompresyjnego
Łatwość użycia
Wąski korpus, wysoko położony środek ciężkości oraz płaskie dno sprawiają, że nasze piły są wyjątkowo łatwe w obsłudze.
Zasada dwóch mas
System pochłaniania drgań oraz uchwyty izolowane od silnika sprężynami stalowymi Niezależny system antywibracyjny.
Nieprzerwana praca
Sprzęgło tłumiące redukuje wibracje w gaźniku. Zapewnia bezawaryjną pracę i wydłuża żywotność.
Trzysekcyjny wał korbowy
Kuty trzyczęściowy wał korbowy zaprojektowany z myślą o maksymalizacji trwałości i przeznaczony do najtrudniejszych zastosowań.

Najlepsza przyczepność
Zakrzywiony przedni uchwyt dla lepszego chwytu i naturalnej postawy podczas pracy.

Pompa ekonomiczna
Pompa ekonomiczna zatrzymuje smarowanie na biegu jałowym.

Szybkie przyspieszenie
Niska waga wszystkich ruchomych części silnika oznacza szybkie przyspieszenie.

Łatwe czyszczenie
Zamontowany bagnetowy filtr powietrza ułatwia wyjęcie filtra do czyszczenia.

Bezpieczeństwo użytkowania
Hamulec łańcucha dwustronnego działania, osłona prawej ręki i ogranicznik łańcucha zwiększają bezpieczeństwo piły.

Gaźnik do pilarki GOOD LUK GL45
120 UAH

Gaźnik do piły łańcuchowej Rebir 1.4
200 zł

Piła łańcuchowa jest niezbędnym narzędziem dla osób mieszkających w prywatnych gospodarstwach domowych. Jest to mechanizm składający się ze starannie dopasowanych części i zespołów.

Jak każdy mechanizm wymaga okresowej konserwacji i regulacji. Zwłaszcza z powodu niskiej jakości paliwa. Rozważ zasady i procedurę regulacji gaźnika piły łańcuchowej Husqvarna.

Gaźnik służy do przygotowania mieszanki palnej w proporcji określonej przez operatora z benzyny i powietrza.

Zbyt bogata, a także zbyt uboga mieszanka doprowadzi do niestabilnej pracy silnika, może spowodować przegrzanie i przyspieszenie zużycia układu tłokowego.

Prawidłowe działanie urządzenia zależy od prawidłowego ustawienia i regulacji.

A do tego musisz znać zasady działania gaźnika do piły łańcuchowej Husqvarna.

Jego konstrukcja składa się z następujących elementów:

• obudowa ze śrubami dociskowymi i kompletem uszczelek;
• pompa paliwowa - urządzenie, które pompuje mieszankę benzyny i oleju do gaźnika;
• membrana - zaprojektowana w celu ograniczenia dostarczania palnej mieszanki do silnika;
• komora pływakowa - zbiera się w niej paliwo, poziom reguluje się pływakiem, w razie potrzeby mieszanka jest podawana do komory głównej w celu wymieszania z powietrzem;
• komora główna - przepływa przez nią powietrze i tam wtryskiwane jest paliwo, ilość mieszanki dostarczanej do silnika reguluje umieszczona tutaj przepustnica;
• dyfuzor - odcinek zwężenia rurki doprowadzającej powietrze w miejscu wtrysku paliwa;
• zawór iglicowy - urządzenie regulujące dopływ paliwa;
• jet - śruby regulujące przepływ mieszanki przy wysokich i niskich prędkościach, a także ślimak jałowy.

Również w urządzeniu gaźnika oprócz przepustnicy znajduje się przepustnica umieszczona na wlocie filtra powietrza. Sztucznie zmniejsza dopływ powietrza, dzięki czemu mieszanka jest bogatsza, co ułatwia zimny rozruch.

Zawór dyszy odpowiada za wtrysk paliwa do komory głównej, zapobiega też przedostawaniu się powietrza. Podczas ustawiania gaźnika na pilarce Husqvarna należy zwrócić szczególną uwagę na ten zawór, ponieważ jego stan ma bezpośredni wpływ na pracę silnika. W przypadku dłuższego przechowywania dysza może się zakleszczyć. Ograniczy to przepływ paliwa i uniemożliwi uruchomienie silnika.

Również z powodu długotrwałego użytkowania lub z powodu wad fabrycznych zawór może przepuszczać powietrze do komory głównej. W takim przypadku tylko wymiana pomoże rozwiązać problem.

Działanie gaźnika jest następujące: przepływ powietrza wchodzący do dyfuzora miesza się z wtryskiwanym paliwem, powstała mieszanina jest podawana do silnika. Ilość mieszanki regulowana jest za pomocą przepustnicy. Im więcej mieszanki, tym wyższa prędkość obrotowa silnika.

Konieczność regulacji gaźnika piły łańcuchowej jest rzadka. Częściej pojawiają się problemy z przepływem paliwa, powietrza czy zużyciem części. Ale czasami nadal wymagana jest korekta:

• uruchomiony silnik gaśnie po kilku sekundach lub nie uruchamia się - powodem tego jest zbyt bogata mieszanka;
• nadmierne spaliny, wysokie prędkości, zwiększone zużycie - w tym przypadku przeciwnie, mieszanka jest zbyt uboga, to znaczy nie ma wystarczającej ilości powietrza;
• prędkości pozostają na tym samym poziomie po ich zmniejszeniu lub zwiększeniu przez operatora - przyczyną może być lepki zawór iglicowy.

Czynniki prowadzące do takich zmian mogą obejmować:

1. Silne wibracje uszkadzają osłonę ochronną, a dysze regulacyjne są odkręcane, zmieniając ustawienie. W takim przypadku można wyregulować gaźnik na piły łańcuchowej.
2. Zużycie elementów układu tłokowego. Regulacja gaźnika w takiej sytuacji może być chwilową pomocą. Zalecana jest wymiana zużytych elementów.
3. Paliwo złej jakości, wadliwy filtr lub długie przechowywanie mogą powodować blokady. W tej sytuacji gaźnik należy wyjąć, umyć specjalnym płynem lub czystą benzyną, zmontować i ponownie wyregulować.

Ustawienie piły najlepiej rozpocząć od sprawdzenia dysz, dopływu paliwa i powietrza. Następnie przystąp do demontażu gaźnika, a następnie do sprawdzenia układu tłokowego.

Przede wszystkim musisz przygotować narzędzie do regulacji gaźnika piły łańcuchowej. Potrzebny będzie zestaw śrubokrętów i kluczy płaskich, specjalny środek czyszczący, który rozpuszcza osady węglowe i zanieczyszczenia.

Demontaż najlepiej wykonać na stole lub stole warsztatowym. Na części stołu połóż kawałek czystej, najlepiej lekkiej i gładkiej tkaniny, na której zostaną ułożone części do usunięcia i pojemnik do prania. Optymalnie jest, jeśli jest to kąpiel ultradźwiękowa.

W przypadku, gdy piła łańcuchowa nie rozwija się lub, przeciwnie, pracuje z nadmiernie dużą prędkością, gaźnik można wyregulować bez wyjmowania go.

Ale jeśli piła łańcuchowa się nie uruchamia, prędkość zawiesza się na tym samym poziomie lub jest niestabilna. Regulacja gaźnika piły łańcuchowej nie zrobi różnicy. Musi zostać usunięty w celu czyszczenia lub wymiany części. W takim przypadku należy działać w następującej kolejności:

1. Po odkręceniu mocowań mocujących zdejmij górną obudowę piły.
2. Uszczelkę i część filtra powietrza usuwamy odkręcając śruby lub zrywając łączniki.
3. Przewód paliwowy znajduje się po prawej stronie gaźnika. Usuwamy go razem z drążkiem sterującym przepustnicy powietrza.
4. Usuwamy gaźnik z trzymających go elementów złącznych.

Demontaż gaźnika odbywa się zgodnie z instrukcją dostarczoną z zestawem. Podczas demontażu, ze szczególną ostrożnością, należy złożyć części na wcześniej przygotowanym materiale. Ze względu na małe wymiary istnieje ryzyko zgubienia elementów podczas demontażu i mycia.

Wszystkie uzyskane w ten sposób części są myte w specjalnym płynie, suszone i wycierane niestrzępiącą się ściereczką.

Kanały, rurki i dysze są przedmuchiwane sprężonym powietrzem, jeśli to możliwe, po umyciu ich w kąpieli ultradźwiękowej.

W tym celu konstrukcja urządzenia zapewnia 3 dysze regulacyjne. Śruba regulacji biegu jałowego (T) znajduje się w górnej części gaźnika. Poniżej znajduje się para dysz do regulacji dopływu paliwa przy prędkości minimalnej (L) i maksymalnej (H), odpowiednio w lewo i w prawo.

Procedura regulacji gaźnika w pile łańcuchowej Husqvarna jest następująca:

1. Rozgrzej się przez 5 minut.
2. Obracając śrubę L, doprowadzamy silnik do najwyższej prędkości w stanie nieobciążonym i cofamy go z powrotem o ćwierć obrotu.
3. Jedną ręką przytrzymaj przycisk gazu przez 15 sekund. W tym momencie skręcamy dyszą H w prawo, aż zatrzyma się i osiągnie maksymalną prędkość. Następnie cofamy go o półtora obrotu lub do zniknięcia „pisku” silnika.
4. Po zwolnieniu przepustnicy przekręć śrubę biegu jałowego (T) zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch zacznie się poruszać.Następnie obróć go w przeciwnym kierunku, aż łańcuch przestanie się poruszać.

Podczas procesu regulacji może wystąpić sytuacja, w której piła łańcuchowa zatrzyma się. Może to być spowodowane nadmiernie skręconymi dyszami, zbyt bogatą lub ubogą mieszanką.

Jeśli tak się stanie, konieczne jest dokręcenie dysz o minimalnej i maksymalnej prędkości do oporu. Następnie cofnij je o półtora obrotu i spróbuj uruchomić piłę.

Jeśli czyszczenie i dostrajanie gaźnika nie rozwiązało istniejącego problemu, należy sprawdzić świecę zapłonową i dostroić silnik. Warto działać w następującej kolejności:

1. Świeca jest odkręcana i przeprowadzana jest kontrola wzrokowa. Jeśli jest suchy z lekką brązową sadzą, można go uznać za nadający się do użytku.
2. Jeśli na świecy znajdują się ślady benzyny, należy ponownie wyregulować gaźnik. Dzieje się tak, ponieważ dostarcza nadmiar paliwa do silnika spalinowego, zalewając go.
3. Jeśli świeca wygląda normalnie, sprawdź działanie sprzętu elektrycznego. Przede wszystkim kabel zasilający świecę. Jego koniec jest doprowadzony na niewielką odległość do osłony chłodnicy cylindra, a rozrusznik jest przewijany za pomocą sznurka. Powinna pojawić się iskra. Jeśli nie, kabel jest sprawdzany testerem i wymieniany w razie potrzeby.
4. Jeśli kabel jest w dobrym stanie, testowana jest cewka zapłonowa. Jeżeli inspekcja nie ujawniła przepalonych lub złamanych przewodów, cewkę wywołuje tester, porównując dane z dołączoną dokumentacją. W przypadku stwierdzenia odchyleń blok należy wymienić na podobny.

Po wymianie cewek należy ustawić szczelinę w magneto. Szczelina między cewką zapłonową a kołem zamachowym powinna wynosić od 0,2 do 0,4 mm. Do ustawienia szczeliny potrzebny jest zestaw szczelinomierzy lub można zastosować folię o odpowiedniej grubości. Sonda jest zaciśnięta między cewką a kołem zamachowym w momencie instalacji, po czym jest wyciągana.

Po skonfigurowaniu musisz uruchomić piłę łańcuchową. Sprawdź stabilność biegu jałowego. W takim przypadku łańcuch nie powinien się poruszać. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia piła łańcuchowa powinna równomiernie przyspieszać i natychmiast się zatrzymać.