Naprawa kaptura DIY vaz 2112

Potrzebne będą: 10 kluczy, śrubokręt płaski.

1. Odłącz przewód od wtyczki „-” akumulatora.

3. Zaznacz położenie podkładek względem ciała. Ułatwi to dalszą regulację położenia zamka.

4. Odkręcić dwie śruby mocujące zamka, pod nimi założone są podkładki sprężyste.

5. Po wyjęciu zamka spod wspornika odgiąć koniec drążka napędowego zamka. Wyjmij koniec drążka z metalowej tulei i odłącz drążek od dźwigni blokującej. Zdejmij metalową tuleję z pręta.

6. Przesuń końcówkę osłony oporowej i wyjmij linkę z gniazda korpusu zamka.

7. Należy pamiętać, że na czubku osłony wędki można zamontować podkładki.

8. Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego.

9. Odkręcić nakrętkę mocowania metalowego uchwytu osłony kabla i zdjąć uchwyt z spinki do włosów, a następnie z osłony przeciwwiatrowej.

10. Delikatnie wciśnij plastikowy uchwyt osłony pręta do środka i wyjmij go z osłony pręta.

11. Przywiąż miękki drut lub linę do końca naciągu, nie krótszego niż długość naciągu. Ułatwi to pracę podczas instalowania nowej trakcji.

12. Od wewnątrz kabiny otwórz pokrywę klocka montażowego (dla wygody klocek montażowy można zdjąć), wciśnij do końca uchwyt otwierania maski i.

trzynaście. podnosząc końcówkę skorupy do góry, wyjmij kabel ze szczeliny wspornika (dla jasności deska rozdzielcza jest usunięta na zdjęciu).

14. Odłącz końcówkę kabla od uchwytu. Aby to zrobić, przesuń kabel w szczelinie w kształcie litery L w uchwycie, aż się zatrzyma i wyciągnij (dla jasności deska rozdzielcza i uchwyt otwierania maski są usuwane na zdjęciu).

15. Przeciągnij linkę wewnątrz kabiny pasażerskiej tak, aby linka pozostała na miejscu linki. Odwiąż linę z liny.

16. Zamontuj linkę zamka maski w odwrotnej kolejności niż wyjmowanie, z wyjątkiem tego, że uchwyty osłony linki muszą być przymocowane jako ostatnie po zainstalowaniu zamka. Jednocześnie należy pamiętać, że końcówka linki na dźwigni musi być zgięta, gdy końcówka osłony linki jest zamontowana w korpusie zamka.

Instrukcja obsługi konserwacji samochodów VAZ, LADA 110.

Regulacja zapłonu 2110. Kompresja silnika vaz 2112, immobilizer na vaz 2111. Pokrywa zaworów vaz 2112, uszczelka bloku cylindrów vaz wideo. Koszt generatora dla vaz. wymiana bezpieczników vaz 2112, konstrukcja zbiornika oleju vaz 2112. olej zalecany przez producenta w skrzynce vaz 2112. wymiana pompy wodnej (pompy) vaz 2112. wymiana uszczelek trzonków zaworów vaz 2110.

Maska VAZ 2110,2111 lub 2112 jest mocowana za pomocą 4 śrub.

Jak zmienić kaptur na vaz 2110

Aby to zrobić, potrzebujemy klucza na 13 i „grzechotki” z łbem na 13 (możesz oczywiście się bez niego obejść, ale odkręcenie zajmie więcej czasu ...).

Otwórzmy maskę. Jak pokazano na poniższym zdjęciu (czerwone strzałki). Kaptur jest na zawiasach.

Jak samemu zdjąć kaptur tuzina

(Patrz zdjęcie powyżej) Aby zwolnić maskę na m, będziesz musiał odkręcić dwie nakrętki o 13 na każdym zawiasie (tutaj trzeba użyć grzechotki - jest to wygodniejsze i szybsze ...). Nawiasem mówiąc, wymiana maski na Łada Kalina jest wygodniejsza ze względu na bardziej dostępne zawiasy maski. Dodatkowo należy odkręcić amortyzatory maski. Ale od razu pojawia się pytanie - jak wymienić amortyzatory maski. Aby to zrobić, musisz odkręcić zębatkę kluczem płaskim z maski ... A następnie odkręcić nakrętkę o 13 na amortyzatorze poniżej, na elemencie bocznym.

Demontaż ogranicznika gazu VAZ 2110

Zamontuj nowy kaptur w odwrotnej kolejności. Znacznie łatwiej będzie, jeśli nakrętki zawiasów założymy dokładnie z tymi samymi podkładkami (znaki podkładek na zawiasie). Wtedy kaptur będzie w tej samej pozycji, co przed jego zdjęciem. Na razie nie dokręcaj zbyt mocno orzechów.Zablokuj maskę i spójrz na szczeliny między maską a przednimi błotnikami i przednimi drzwiami. Jeśli wszystko jest w porządku - dokręć ... Jeśli nowy kaptur nie zamyka się bardzo dobrze, wyreguluj zatrzask kaptura.

Przy odpowiednim podejściu wymiana maski VAZ 2110 zajmuje mniej czasu niż wymiana przedniego skrzydła tuzina lub wymiana przedniego zderzaka na ćwierkanie.

Kaptur VAZ 2110, cena od 4500 do 6000 i więcej

Jeśli jesteś właścicielem VAZ z dziesiątej rodziny, niezależnie od tego, czy jest to VAZ 2110, czy VAZ 2111, VAZ 2112, twój kaptur nie musi być mocowany za pomocą stojaka w stanie otwartym, jak miało to miejsce w poprzednim modele. Dużym plusem jest to, że maskę podtrzymują teleskopowe rozpórki, ale jest też lekki minus. Wadą takich przystanków jest to, że z czasem przestają się one normalnie utrzymywać i trzeba je zmienić. W tym artykule pokażę, jak własnoręcznie wymienić ograniczniki maski w VAZ 2110.

Ten rodzaj naprawy nie jest trudny, ponieważ do jego wykonania potrzebny będzie tylko jeden klucz płaski „13”.

1. Cóż, zacznijmy. Przede wszystkim, aby uchronić się przed ewentualnymi kontuzjami, trzeba otworzyć kaptur i czymś go podeprzeć.
2. Następnie za pomocą klucza „13” odkręć stojak na dole, jak pokazano poniżej:

1. Pociągnij go na bok, aby dostać się do górnej śruby stelaża.

1. Jak nietrudno zgadnąć, odkręcamy nakrętkę górnego mocowania ogranicznika maski VAZ 2110.
2. Zajmijmy stanowisko.

1. Podobny algorytm robimy po drugiej stronie maski.
2. Instalujemy nowe przystanki z powrotem do algorytmu usuwania.

Średnia cena nowych stojaków na kaptury waha się od 250 do 400 rubli. Jak widać, wymiana ograniczników maski VAZ 2110 nie jest trudnym zadaniem. Po co więc przepłacać, skoro możesz to zrobić sam.

Żelazko do karoserii w VAZ 2110 jest w niektórych przypadkach konieczne dla właścicieli tego krajowego samochodu. Z powodu wypadków lub innych okoliczności części ciała wymagają wymiany. Jest oczywiście możliwość ich naprawy. Dopiero teraz nie można mówić o jakiejkolwiek modernizacji, jeśli część ma dużo uszkodzeń i nie ma możliwości doprowadzenia jej zgodnie z geometrią całego nadwozia. W tym artykule skupimy się na masce, która jest jednym z elementów żelazka do karoserii VAZ 2110.

Kaptur „dziesiątek” wymaga generalnej modernizacji. Niezależnie od tego, jak nowoczesny jest samochód, fabryka nie zwraca należytej uwagi na niektóre elementy, w tym maskę. Okazuje się, że dbałość o detal, kwestia jego pełnej zgodności ze wszystkimi parametrami komfortu i stylu spada na barki właścicielki.

Maska „dziesiątek” różni się wyglądem zewnętrznym od podobnych części innych modeli produkowanych przez krajowy przemysł samochodowy. Jest ich dużo, ale najpierw zastanówmy się, jaki to jest element ciała i jakie są jego cechy.

Jak wiadomo, zadaniem maski jest niezawodna ochrona komory silnika i jej zawartości przed wpływami zewnętrznymi.

W uproszczeniu maska ​​to część stanowiąca osłonę komory silnika samochodu. Ale cel kaptura nie ogranicza się do tego. Oto jego główne cechy:

1. Niezawodnie chroń jednostkę napędową;
2. Wpływają na aerodynamikę pojazdu, poprawiają jego osiągi.
3. Absorbuj hałas emitowany przez pracujący silnik.

• Pętle mocujące go z ciałem;
• Nacisk (w „pierwszej dziesiątce” jest wypełniony gazem);
• Bezpiecznik (hak);
• Zablokuj korek i nakrętki.

Kaptur zawieszony jest przed ramą „dziesiątek” na specjalnych zawiasach. Co do bezpiecznika lub haka pełni funkcję automatycznego zabezpieczenia przed samoczynnym otwarciem. Jeśli maska ​​jest otwarta, ogranicznik wypełniony gazem uniemożliwia jej zamknięcie.

Żaden element karoserii nie może po pewnym czasie „pochwalić się” nienagannym wyglądem. Podobnie jak kaptur. Z biegiem czasu pojawiają się na nim rysy, tworzą się słabe strefy, natychmiast pokryte rdzą. Wielu właścicieli, aby uniknąć tego rodzaju problemów, po prostu zastępuje metal plastikiem.Plastikowy kaptur z „pierwszej dziesiątki” można od niedawna kupić w dowolnym salonie samochodowym.

Właścicielom VAZ 2110 z metalowym kapturem można również polecić malowanie własnymi rękami. Przemalowana maska ​​będzie wyglądać jak nowa i stylowo wyróżniać się z tła.

Kilka ważnych wskazówek, których należy przestrzegać podczas malowania:

• Pierwszą dziesiątkę należy dokładnie umyć, wszystkie trudno dostępne miejsca oczyścić z kurzu i brudu. W tym przypadku pomoże pędzel i specjalny szampon;
• Kaptur będzie musiał zostać usunięty;
• Jeśli na metalu znajdują się ślady korozji, farba w tych miejscach nie powinna być. Rdza odbije się na farbie. Z tego powodu lepiej wyciąć zardzewiałe miejsca, a następnie załatać i starannie zespawać;
• Połóż kaptur na specjalnym stojaku wykonanym z desek;
• Konieczne jest odtłuszczenie powierzchni specjalnym roztworem;
• Nałożyć kwaśny podkład, najlepiej cienką warstwą;
• Szpachlówkę i drugą warstwę odtłuszczacza nakłada się dopiero po całkowitym wyschnięciu gleby;
• Farbę należy również nakładać na suchą powierzchnię za pomocą specjalnego narzędzia;
• Farbę nakłada się w kilku warstwach;
• Ostatnim etapem malowania jest szlifowanie i lakierowanie.

Jedną z najważniejszych części VAZ 2110, najważniejszym elementem żelazka karoserii jest maska. To prawda, że ​​poziom izolacji akustycznej wykonywanej na nim przez roślinę pozostawia wiele do życzenia.

Dziś właściciel „tuzinu” ma dobrą okazję kupić gotowe arkusze dźwiękochłonne. Są to kawałki poliuretanu o grubości 12 mm. Warstwa folii aluminiowej nałożona z jednej strony blachy niezawodnie chroni hałas przed działaniem substancji korozyjnych od strony komory silnika.

Notatka. Oprócz swoich głównych funkcji, polegających na eliminacji hałasu i stukania, materiał pełni również rolę izolatora ciepła, co jest nie mniej ważne w warunkach rosyjskich.

Tak więc przed rozpoczęciem izolacji akustycznej okapu zaleca się wykonanie następujących czynności:

• Dokładnie oczyść wnętrze części z warstwy brudu i kurzu oraz odtłuść za pomocą wszelkich nowoczesnych środków;
• Wszelkie ślady obróbki antykorozyjnej będą również musiały zostać usunięte z powierzchni elementu karoserii, jeśli część została wcześniej poddana obróbce antykorozyjnej.

Powinieneś wiedzieć, że maska ​​„dziesiątek” jest regularnie pokryta hałasem. Specjalne nakładki mocują arkusz izolacyjny do korpusu. Są plastikowe i można je łatwo zdjąć, wystarczy je podważyć śrubokrętem.

• Po zdjęciu spinek usuwamy standardową izolację kaptura;
• Następnie po wewnętrznej stronie części przyklejamy dodatkową Shumkę, uprzednio usuwając z niej folię ochronną.

Rada. Zaleca się klejenie materiału natychmiast po zdjęciu folii. Faktem jest, że w ten sposób można zmniejszyć ryzyko dostania się obcych substancji na klej, które znacznie pogarszają jego przyczepność. W tym samym celu zaleca się mniej dotykać go rękami. Dodatkowo należy pamiętać, że klej szybko schnie, a materiał jest niejako jednorazowy – jeśli pomylimy się przy sklejaniu arkusza, trudno będzie go później oderwać.

• Na sklejony materiał nakładamy również fabryczną osłonę termoizolacyjną. Można to zrobić łatwo i prosto, jeśli grubość zakupionej (dodatkowej) izolacji akustycznej nie przekracza 12 mm.

Często właściciel VAZ 2110 może wymagać wymiany maski lub jej naprawy. Następnie musisz najpierw zdemontować część z jej rodzimego miejsca, aby móc wykonać odpowiednią pracę.

Oto jak zdjąć kaptur z pierwszej dziesiątki:

• Na detalach zaznaczamy miejsca, w których siedzą podkładki. Należy to zrobić, ponieważ w przeciwnym razie podczas ponownej instalacji starego okapu (już naprawionego) nie da się uniknąć trudności;
• Usuwamy z maski wszystkie mocowania, w tym elementy takie jak bezpiecznik, tuleje i arkusz wygłuszający.

Notatka. Jeśli kaptur zostanie wymieniony, nie musisz niczego z niego usuwać.

• Odkręcamy nakrętki mocujące maskę na obu zawiasach.

Rada. Świetną obsługę w zdejmowaniu kaptura zapewni partner, który będzie go trzymał podczas odkręcania nakrętek.Faktem jest, że jeśli nie ma asystenta, kaptur zagra i niezwykle trudno będzie uniknąć zniekształcenia roli.

Następnie pozostaje tylko usunąć element korpusu z kołków. Ponownie musisz to zrobić z pomocą asystenta, ponieważ sam kaptur nie jest łatwy.

Jeśli chodzi o montaż nowego okapu, to robi się to tak:

• Najpierw nęcimy orzechy na łącznikach;
• Zamykamy kaptur, aby skorygować jego położenie. Pamiętaj, że jego przednia krawędź powinna licować z wykładziną chłodnicy;
• Po wyregulowaniu otwórz kaptur i wykonaj ostatnie dokręcenie;
• Na naprawionej masce montujemy wszystkie części, które zostały wcześniej usunięte. Zaleca się jednoczesne wykonanie dodatkowej izolacji akustycznej (więcej na ten temat powyżej).

Film o strojeniu maski VAZ 2110

Regulacja lub przycinanie maski polega na skręcaniu gumowych tulei lub zderzaków, jak się je również nazywa. Właściwą regulacją maski jest to samo złącze na całym obwodzie części stykającej się z przednim skrzydłem VAZ 2110.

Notatka. Ważną rolę odgrywa również zamek maski. Jeśli część jest trudna do otwarcia lub zamknięcia, regulacja zamka pomoże wszystko ustawić.

Bardzo ważne jest, aby w odpowiednim czasie wykonać manipulacje prewencyjne z maską, aby stwierdzić, czy jest ona bezpiecznie osadzona i czy nie przesunęła się ze swojego miejsca podczas długotrwałej eksploatacji.

Niemal najważniejszą rolę w regulacji odgrywa zamek. To on odpowiada za niezawodne zamknięcie elementu ciała. W przypadkach, gdy pokrywa otwiera się na siłę, wykonaj następujące czynności:

• otwórz pokrywę;
• Poluzuj nakrętki zabezpieczające na masce;
• Przesuń blokadę nieco na bok lub włóż ją na miejsce, jeśli jest jasne, że została przesunięta;
• Przykręć łączniki z powrotem siłą;
• Sprawdź działanie zamka.

Sam kaptur jest regulowany po zakończeniu prac nad ustawieniem zamka:

• Najpierw jest sprawdzany wizualnie ze wszystkich stron w stanie zamkniętym. W takim przypadku oba błotniki samochodu muszą mieć taką samą szczelinę z maską. Ma około 3 mm. Jeśli chodzi o przednią krawędź, również tutaj element musi znajdować się w tej samej płaszczyźnie co radiator i skrzydła;
• Kaptur ma wtedy regulację wysokości. Śruby łączące ogranicznik z maską są poluzowane. Po ustawieniu prawidłowej pozycji nakrętki są ponownie dokręcane.

Często zdarza się, że na masce psuje się kabel. Jeśli się nie powiedzie, należy wymienić element na nowy. Odbywa się to tak:

• Otwieramy maskę;
• Wywieszamy haczyk znajdujący się na końcu kabla z korka zamka;
• Wrzucamy również kawałek kabla pod maskę;
• Teraz idziemy do salonu i demontujemy schowek, w którym siedzi kabel. Znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie;
• Wciągamy kabel do środka;
• Przeciągamy nowy kabel przez gumową rurkę;
• Wkręć uchwyt na miejsce.

Taka praca wykonana przez samego właściciela pomoże mu sporo zaoszczędzić. Faktem jest, że dziś cena usług profesjonalnych jest dość wysoka. Nie każdy Rosjanin może sobie pozwolić za każdym razem na zabranie samochodu na stację paliw, zwłaszcza w sytuacji kryzysowej. Sam musisz nauczyć się robić, co możesz. Nieźle w przypadku naprawy nadwozia pomogą materiały wideo i fotograficzne na ten temat.

Aby wymienić drążek zamka maski, będziesz potrzebować:
- asystent;
- sznur kapronowy o długości co najmniej 5 m;
— plastikowy korpus długopisu;
- kawałek cienkiego drutu stalowego o długości 10 cm lub spinacz do papieru.

Smarowanie linki zatrzasku maski
1. Odłącz zagięty koniec pręta od dźwigni blokady maski.

2. Wstrzyknij smar penetrujący do osłony pręta.
3. Wstrzyknąć smar penetrujący do obudowy z drugiego końca pręta (patrz punkt 9).

Zdejmowanie linki zatrzasku maski
UWAGA
Aby wymienić drążek zamka maski wraz z osłoną, należy wykonać żmudną pracę - zdjąć tablicę rozdzielczą. Opisuje metodę, która pozwala na zmianę pręta zamka maski przy minimalnym demontażu. Jeśli drążek porusza się swobodnie w powłoce, a trzeba go wymienić, bo się zerwał, to wystarczy wymienić kabel, wsuwając go do starej powłoczki.
4.Za pomocą klucza płaskiego 8 mm odkręć nakrętkę zacisku drążka kierowniczego.

UWAGA
Nakrętka znajduje się nad pętlą zacisku, więc dostęp do niej jest utrudniony (na zdjęciu widok z dołu).

5. Najpierw zdejmij zacisk z kołka gwintowanego, a następnie z obudowy oporowej.

6. Po odkręceniu trzech śrub zdejmij osłonę lewego bloku reflektora.

UWAGA
W samochodach z wczesnych lat produkcji górna belka poprzeczna przodu ma inny kształt i nie ma osłony reflektora.

7. Wyciągamy skorupę drążka zamka maski do powstałego otworu.

8. Składamy nylonową linkę na pół i powstałą pętlę z linki nakładamy na wygięty koniec linki. Wkładamy koniec kabla do powłoki.

9. Kluczem nasadowym 13 mm z grzechotką (lub kluczem maszynowym) przez otwartą pokrywę klocka montażowego odkręcamy oś z sześciokątnym łbem uchwytu otwierania maski (dla przejrzystości na zdjęciu widok z zdemontowana tablica przyrządów, dostęp do osi utrudniają wiązki przewodów).

10. Wyciągamy oś uchwytu i wyjmujemy skorupę pręta ze szczeliny wspornika. Opuszczamy uchwyt pod tablicę rozdzielczą i wyjmujemy plastikową końcówkę pręta z uchwytu.

11. Wciągnij drążek zamka maski do wnętrza samochodu (aż pojawi się linka).

12. Odłącz linkę od pręta i wyjmij zespół pręta z osłoną.

Instalowanie linki zatrzasku maski
1. Drutem stalowym, zaginając na końcu pętlę, przeciągamy pętlę sznurka przez korpus długopisu (stożkowa część korpusu powinna być skierowana w przeciwną stronę niż pętla sznurka).

2. Za pomocą szczypiec zginamy koniec nowego pręta o długości 3-4 cm w pętlę. Na wygięty koniec pręta zakładamy pętlę ze sznurka. Aby bezpiecznie zamocować linkę na pręcie, mocujemy pętlę taśmą izolacyjną.

3. Mocno dociskamy część korpusu uchwytu do skorupy nowego pręta.
Na korpus wstrzykiwacza nakładamy niewielką ilość płynu penetrującego.

4. Wkładamy plastikową końcówkę nowego kabla do uchwytu otwierania maski (patrz paragraf 10).

UWAGA
Kolejny krok wykonywany jest wspólnie z asystentem.

5. Od zewnątrz samochodu płynnie pociągnąć za linkę drążek napędowy zamka maski, jednocześnie kierując korpus klamki z kabiny pasażerskiej w otwór w gumowej uszczelce przegrody komory silnika.

6. Wyciągnij pręt.

7. Mocujemy klamkę otwierania zamka na osi (patrz punkt 9).
8. Odłącz linkę i przymocuj pręt do zamka maski.

UWAGA
Podczas mocowania drążka napędowego do dźwigni blokady maski w celu dopasowania, najpierw umieść blokadę na swoim miejscu. Upewnij się, że drążek kierowniczy jest poprowadzony prawidłowo - bez skręcania, zagnieceń pochewki. Użyj szczypiec, aby całkowicie wyciągnąć pręt i zaznaczyć miejsce, w którym pręt jest zgięty.

9. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

przydatne wskazówki dla kierowcy

Żelazko do karoserii w VAZ 2110 jest w niektórych przypadkach konieczne dla właścicieli tego krajowego samochodu. Z powodu wypadków lub innych okoliczności części ciała wymagają wymiany. Jest oczywiście możliwość ich naprawy. Dopiero teraz nie można mówić o jakiejkolwiek modernizacji, jeśli część ma dużo uszkodzeń i nie ma możliwości doprowadzenia jej zgodnie z geometrią całego nadwozia. W tym artykule skupimy się na masce, która jest jednym z elementów żelazka do karoserii VAZ 2110.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie! Czytaj więcej"

Kaptur „dziesiątek” wymaga generalnej modernizacji. Bez względu na to, jak nowoczesny jest samochód, w fabryce niektóre elementy żelazka do karoserii, w tym maska, nie są traktowane z należytą uwagą. Okazuje się, że dbałość o detal, kwestia jego pełnej zgodności ze wszystkimi parametrami komfortu i stylu spada na barki właścicielki.

Maska „dziesiątek” różni się wyglądem zewnętrznym od podobnych części innych modeli produkowanych przez krajowy przemysł samochodowy. Jest ich dużo, ale najpierw zastanówmy się, jaki to jest element ciała i jakie są jego cechy.

Jak wiadomo, zadaniem maski jest niezawodna ochrona komory silnika i jej zawartości przed wpływami zewnętrznymi.

W uproszczeniu maska ​​to część stanowiąca osłonę komory silnika samochodu. Ale cel kaptura nie ogranicza się do tego. Oto jego główne cechy:

1. Niezawodnie chroń jednostkę napędową;
2. Wpływają na aerodynamikę pojazdu, poprawiają jego osiągi.
3. Absorbuj hałas emitowany przez pracujący silnik.

• Pętle mocujące go z ciałem;
• Nacisk (w „pierwszej dziesiątce” jest wypełniony gazem);
• Bezpiecznik (hak);
• Zablokuj korek i nakrętki.

Kaptur zawieszony jest przed ramą „dziesiątek” na specjalnych zawiasach. Co do bezpiecznika lub haka pełni funkcję automatycznego zabezpieczenia przed samoczynnym otwarciem. Jeśli maska ​​jest otwarta, ogranicznik wypełniony gazem uniemożliwia jej zamknięcie.

Żaden element karoserii nie może po pewnym czasie „pochwalić się” nienagannym wyglądem. Podobnie jak kaptur. Z biegiem czasu pojawiają się na nim rysy, tworzą się słabe strefy, natychmiast pokryte rdzą. Wielu właścicieli, aby uniknąć tego rodzaju problemów, po prostu zastępuje metal plastikiem. Plastikowy kaptur dla „pierwszej dziesiątki” można od niedawna kupić w dowolnym salonie samochodowym.

Właścicielom VAZ 2110 z metalowym kapturem można również polecić malowanie własnymi rękami. Odświeżony kaptur będzie wyglądał jak nowy, stylowo wyróżniając się z tła.

Kilka ważnych wskazówek, których należy przestrzegać podczas procesu malowania:

• „Dziesięć” należy dokładnie umyć, oczyścić z kurzu i brudu ze wszystkich trudno dostępnych miejsc. W tym przypadku pomoże pędzel i specjalny szampon;
• Kaptur będzie musiał zostać usunięty;
• Jeśli na metalu znajdują się ślady korozji, nie należy go malować w tych miejscach. Rdza odbije się na farbie. Z tego powodu lepiej wyciąć zardzewiałe miejsca, a następnie nałożyć łaty i starannie spawać;
• Załóż kaptur na specjalną kozę, wykonaną niezależnie od desek;
• Konieczne jest odtłuszczenie powierzchni specjalnym roztworem;
• Zastosuj kwaśną glebę, najlepiej cienką warstwę;
• Szpachlówkę i drugą warstwę odtłuszczacza nakłada się dopiero po całkowitym wyschnięciu gleby;
• Farbę należy również nałożyć na wyschniętą powierzchnię za pomocą specjalnego narzędzia;
• Farbę nakłada się w kilku warstwach;
• Ostatnim etapem malowania jest szlifowanie i nakładanie lakieru.

Jedną z najważniejszych części VAZ 2110, najważniejszym elementem żelazka karoserii jest maska. To prawda, że ​​poziom izolacji akustycznej wykonywanej na nim przez roślinę pozostawia wiele do życzenia.

Dziś właściciel „dziesiątek” ma dobrą okazję kupić gotowe arkusze dźwiękochłonne. Są to kawałki poliuretanu o grubości 12 mm. Warstwa folii aluminiowej nałożona z jednej strony blachy niezawodnie chroni hałas przed działaniem agresywnych substancji od strony komory silnika.

Notatka. Oprócz swoich głównych funkcji, które polegają na eliminacji hałasu i stuków, materiał pełni również rolę izolatora ciepła, co jest nie mniej ważne w warunkach rosyjskich.

Tak więc, zanim zaczniesz wygłuszać okap, zaleca się wykonanie następujących czynności:

• Dokładnie oczyść część od środka z warstwy brudu i kurzu i odtłuść ją dowolnym nowoczesnym narzędziem;
• Wszelkie ślady antykorozyjne będą również musiały zostać usunięte z powierzchni elementu karoserii, jeśli część została wcześniej poddana obróbce antykorozyjnej.

Powinieneś wiedzieć, że kaptur „dziesiątek” jest regularnie pokryty Szumkowem. Arkusz izolacyjny mocowany jest do korpusu za pomocą specjalnych nakładek. Są plastikowe i można je łatwo wyjąć, wystarczy podważyć je śrubokrętem.

• Po zdjęciu zatrzasków usuwamy standardową izolację kaptura;
• Następnie przyklejamy dodatkową Shumkę po wewnętrznej stronie części, uprzednio usuwając z niej folię ochronną.

Rada. Zaleca się przyklejenie materiału natychmiast po zdjęciu folii. Faktem jest, że w ten sposób można zmniejszyć ryzyko dostania się obcych substancji na klej, co znacznie pogarsza jego właściwości sprzęgające. W tym samym celu zaleca się mniej dotykać go rękami.Dodatkowo musimy pamiętać, że klej szybko schnie, a materiał jest niejako jednorazowy – jeśli pomylimy się przy sklejaniu arkusza, to trudno będzie go oderwać.

• Na sklejony materiał nakładamy kolejną fabryczną osłonę termoizolacyjną. Można to zrobić łatwo i prosto, jeśli grubość zakupionej (dodatkowej) izolacji akustycznej nie przekracza 12 mm.

Często właściciel VAZ 2110 może wymagać wymiany maski lub jej naprawy. Następnie musisz najpierw zdemontować część z jej rodzimego miejsca, aby móc wykonać odpowiednią pracę.

Oto jak zdjąć kaptur z „dziesiątek”:

• Na szczegółach zaznaczamy miejsca, w których siedzą krążki. Należy to zrobić, ponieważ w przeciwnym razie podczas ponownej instalacji starego okapu (już naprawionego) nie da się uniknąć trudności;
• Usuwamy z maski wszystkie mocowania, w tym elementy takie jak bezpiecznik, tuleje i arkusz wygłuszający.

Notatka. Jeśli kaptur zostanie wymieniony, nic nie trzeba z niego usuwać.

• Odkręcamy nakrętki mocujące maskę na obu zawiasach.

Rada. Przy zdejmowaniu kaptura bardzo pomocny będzie partner, który przytrzyma go podczas odkręcania nakrętek. Faktem jest, że jeśli nie ma asystenta, kaptur zagra i niezwykle trudno będzie uniknąć zniekształcenia roli.

Następnie pozostaje tylko usunąć element korpusu z kołków. Ponownie musisz to zrobić z pomocą asystenta, ponieważ sam kaptur nie jest łatwy.

Jeśli chodzi o montaż nowego okapu, to robi się to tak:

• Najpierw nęcimy orzechy na łącznikach;
• Zamykamy kaptur, aby skorygować jego położenie. Pamiętaj, że jego przednia krawędź powinna licować z wykładziną chłodnicy;
• Po wyregulowaniu otwórz kaptur i wykonaj ostatnie dokręcenie;
• Na naprawionej masce montujemy wszystkie części, które zostały wcześniej usunięte. Zaleca się jednoczesne wykonanie dodatkowej izolacji akustycznej (więcej na ten temat powyżej).

Film o strojeniu maski VAZ 2110