W szczegółach: naprawa tylnej kamery samochodowej zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Jeśli twoja kamera cofania nie działa w twoim samochodzie, nie jest to powód do rozpaczy. W większości przypadków problem tkwi w małych usterkach, które można łatwo naprawić samodzielnie. Z artykułu dowiesz się, co zrobić, jeśli kamera cofania nie działa w samochodzie i jak to naprawić.
Najczęściej to urządzenie znajduje się w samochodzie w trzech miejscach. Jest to albo zamek bagażnika (klamka), albo rama do oświetlenia tablicy rejestracyjnej, albo może być montowany w kabinie (w kombi).
Jak pokazuje praktyka, kamery, które zdecydowano się zainstalować bezpośrednio w kabinie, najmniej cierpią z powodu jakichkolwiek problemów. W końcu nie są narażone na agresywne wpływy środowiska. Efekt ten odnosi się przede wszystkim do przedostawania się wilgoci do urządzenia.
Dostanie się wody do urządzenia może prowadzić nie tylko do jego całkowitej awarii. Mogą wystąpić wady obrazu. Często właściciele samochodów narzekają, że aparat nie pokazuje obrazu lub obraz jest rozmazany. Najprawdopodobniej przyczyną tego jest właśnie wnikanie wilgoci do tylnej kamery.
Każdy właściciel samochodu ma dwa sposoby na naprawę kamery cofania. Pierwszym i najprostszym jest oddanie go do naprawy. Możesz skontaktować się z centrum serwisowym producenta. Jeśli maszyna jest nadal objęta serwisem gwarancyjnym, należy to zrobić. Samodzielna naprawa spowoduje utratę gwarancji.
Płyta główna i kontakty
Często jednak samodzielne wykonanie prostych napraw będzie tańsze i łatwiejsze. Jeśli kamera cofania przestanie działać lub wystąpi usterka, możesz spróbować ją naprawić.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Instrukcja zostanie podana na przykładzie samochodów KIA.
Jeśli kamera cofania nie włącza się automatycznie lub wcale, aby ją zdjąć, należy zdemontować całą tapicerkę.
Aby to zrobić, najpierw usuń mały panel w górnej części, pod którym ukryte są śruby. Usuń je, aby usunąć główny korpus poszycia.
Pod spodem znajdziesz cztery nakrętki mocujące uchwyt bagażnika. Sam aparat jest mocowany za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących, dwa kolejne mocują jego złącze.
Możesz napotkać ślady korozji. Najpierw go wyjmij, a następnie zdemontuj urządzenie.
Korpus jest ściągany czterema wkrętami samogwintującymi. Podczas demontażu urządzenia uważaj - mogą się utlenić.
Jeśli w komorze znajduje się wilgoć, należy ją wysuszyć. Wyszczotkuj i lakieruj deski, aby pozostały suche.
W komorze zwykle znajdują się dwie przekładki. Jeden znajduje się na okularze aparatu, a drugi na styku plastikowych części aparatu i metalowego korpusu. Oba mogą stać się bezużyteczne po pewnym czasie. W razie potrzeby wymień je.
Złóż kamerę z powrotem w odwrotnej kolejności, po uprzednim potraktowaniu wszystkich połączeń szczeliwem. Lepiej używać gumy butylowej.
Po zainstalowaniu kamery działa dobrze, zmętnienie zniknęło, ważne jest, aby poprawnie ją wyregulować. Nie wszyscy właściciele samochodów wiedzą, jak to zrobić. Z tego powodu nie mogą zrobić wszystkiego własnymi rękami i sprawdzić działanie urządzenia.
Głównym zadaniem jest ustawienie linii parkingowych. Ten tryb jest włączony, co znacznie ułatwia parkowanie.
Weź zwykły drewniany klocek o długości 2 metrów. Jego boki powinny mieć 2-3 centymetry.
Umieść go około jednego metra od środka tylnego zderzaka. Krawędzie bloku powinny wystawać z boków samochodu w przybliżeniu w tej samej odległości.
Następnie wsiądź do samochodu i przejdź do menu serwisowego.Mogą być wymagane dodatkowe kroki, takie jak kilkakrotne włączanie i wyłączanie świateł bocznych.
Następnie musisz przejść do ustawień aparatu i wybrać markę samochodu.
Gdy kamera cofania jest aktywna, musisz najpierw obrócić kierownicę w prawo, aż się zatrzyma, a następnie w lewo - robi się to, aby ją wyregulować. Następnie kliknij dalej. Na ekranie pojawi się prostokątny kontur.
Używając klawiszy w górę, w prawo, w dół i w lewo, musisz umieścić go tak, aby pasek znajdował się dokładnie na środku. Następnie kliknij potwierdzenie.
W rzeczywistości są to wszystkie kroki, które należy wykonać, aby skonfigurować urządzenia. Teraz, gdy go włączysz, zaczną pojawiać się żółte linie, aby ułatwić parkowanie. Pamiętaj, że każdy kolejny demontaż może wymagać późniejszej rekonfiguracji urządzenia.
Ten film przedstawia demontaż i naprawę urządzenia na przykładzie zwykłej kamery Kia Sorento (firmy PCAVTO).
Co zrobić, jeśli kamera cofania Hyundai ix35 nie działa?
Poradnik, jak prawidłowo podłączyć kamerę cofania do magnetofonu radiowego
Nauka wyboru asystenta parkowania – kamera cofania
Na uruchomionym aucie kamera zx nie zapisuje sygnału, tył auta kamera działa.
Kamera cofania podłączona do lusterka przestała działać.... Ponadto program pokazuje jej aktywację na lusterku i działa oświetlenie LED kamery.... Wyłączyło się po nagłym wyłączeniu silnika w ruchu i 2 próby włączenia... przywrócenie ustawień fabrycznych nie pomogło... z jakiego powodu - spalił się czujnik,
Nie pokazuje nowej tylnej kamery po instalacji!
Lub zaloguj się za pomocą tych usług
Twój post musi być moderowany
Wygodną rzeczą jest kamera cofania, ale nie zawsze chcesz lub musisz jej używać zgodnie z jej przeznaczeniem. Przez cel bezpośredni mam na myśli montaż od tyłu na zewnątrz auta w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy.
Na przykład, jeśli zamontujesz go w przedziale pasażerskim lub zamontujesz go na zderzaku i skierujesz go w lewo (abyś mógł wcześniej widzieć nadjeżdżający ruch, gdy wyjedziesz z parkingu tyłem) lub użyjesz go jako „krawężnika ”, wtedy paski znakujące na obrazie będą tylko przeszkadzać.
Udało mi się znaleźć prosty sposób na usunięcie tych smug z prostego chińskiego aparatu bez nazwy. Myślę jednak, że tę metodę można zaimplementować w innych podobnych kamerach. Stosując go, działasz na własne ryzyko i ryzyko. Ze względu na miniaturyzację komponentów kamery zmiana prawdopodobnie będzie nieodwracalna.
Obraz z niedokończonej kamery.
Dno odkręcamy szczypcami lub dziobkami.
Widzimy tablicę z mikroukładem.
Dopiero pod dobrą lupą można było odczytać, że to mikroukład S-24C08C. Pobierz arkusz danych i dowiedz się z niego, że jest to mikroukład E2PROM lub reprogramowalny mikroukład pamięci. Stamtąd dowiadujemy się również o jego pinout.
Interesuje nas moc wyjściowa. W naszym przypadku pin 8.
Zagryzamy ten wniosek nożyczkami do manicure lub dowolnym wygodnym narzędziem.
Zbieramy. W końcu to sprawdzamy. Nawiasem mówiąc, w czarnej pribludzie na drucie, z którego rozchodzą się przewody wideo i zasilający, znajduje się konwerter 12 / 3,3 V. Należy to wziąć pod uwagę przy lutowaniu przewodu. Mam nadzieję, że okaże się to pomocne.
Pokój i jasność dla wszystkich! ) Do widzenia!
Autor; Aleksiej Gawriłow Sankt Petersburg
Kamerę cofania można zainstalować w trzech różnych punktach:
Na zamku lub klamce pokrywy bagażnika.
Wewnątrz samochodu (typowe dla kombi).
Na ramie plafonu zapewniającego podświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Praktyka pokazała, że najlepszym rozwiązaniem jest zamontowanie w kabinie kamery cofania. W tym przypadku urządzenie mniej cierpi z powodu negatywnego wpływu środowiska, przede wszystkim wilgoci. Jeśli woda dostanie się do urządzenia, może ono ulec uszkodzeniu.W rezultacie kamera cofania może całkowicie przestać działać.
Ale awaria to nie jedyny problem, który może powodować wilgoć. Pogorszona jakość obrazu lub rozmazany obraz to także znak. Jeśli zauważysz takie znaki na swoim urządzeniu, sprawdź kamerę pod kątem wody przedostającej się do ciała.
Jeśli samochód jest objęty gwarancją, należy skontaktować się z dealerem, który sprzedał samochód i zajmuje się jego obsługą. W takich okolicznościach zrobienie tego samemu może spowodować utratę gwarancji, więc nie powinieneś ryzykować. W innych przypadkach, jeśli kamera cofania nie działa lub występują oczywiste wady jakości obrazu, działaj na własną rękę.
Rozważ instrukcje naprawy na przykładzie samochodów KIA. Algorytm działań:
Zdemontuj mały panel u góry. Pod nim znajdują się niezbędne śruby - odkręć je.
Zdejmij główną obudowę.
Odkręć cztery nakrętki mocujące uchwyt bagażnika. Sam aparat jest mocowany za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących. Ta sama liczba łączników trzyma złącze.
Jeśli są ślady rdzy, usuń je, a następnie zdemontuj kamerę.
Odkręć cztery wkręty samogwintujące mocujące obudowę urządzenia. Podczas demontażu należy zachować ostrożność, ponieważ łączniki mogą się utleniać.
Zbadaj wnętrze tylnej kamery. Jeśli w środku jest wilgoć, może to wyjaśniać, dlaczego urządzenie nie działa. W takim przypadku urządzenie należy wysuszyć, wyczyścić szczotką, a następnie polakierować, aby zabezpieczyć deski przed wodą.
Podczas oględzin należy zwrócić uwagę na stan dwóch przekładek, z których jedna jest zamontowana na okularze aparatu, a druga znajduje się pomiędzy metalową obudową a plastikowymi elementami produktu. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia wymienić uszczelki.
Po zakończeniu pracy możesz złożyć kamerę za pomocą algorytmu odwrotnego. Wstępnie nałożyć szczeliwo na złącza. Alternatywnie możesz użyć mieszanki gumy butylowej.
Wideo: Wymiana standardowej kamery cofania Hyundai na nieoryginalną
Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub kolor „style =”: # CC3333 ″> kliknij tutaj
Po zamontowaniu kamery cofania w oryginalnym miejscu należy sprawdzić jakość pracy. Obraz powinien być wyraźny i wolny od zmętnień. Jeśli wszystko jest tak, wykonaj prace regulacyjne. Pomimo łatwości procesu, nie wszyscy właściciele samochodów posiadają tę wiedzę. Głównym zadaniem w procesie regulacji jest ustawienie linii parkingowych, których włączenie upraszcza obsługę auta. Wykonaj następujące kroki:
Weź standardowy kawałek drewna. Powinien mieć dwa metry długości i 2-3 cm szerokości.
Umieść obrabiany przedmiot w odległości jednego metra od środkowej części tylnego zderzaka. Krawędzie drewna powinny wystawać z boków maszyny na mniej więcej taką samą odległość.
Wsiądź do samochodu i wejdź do menu serwisowego. Aby to zrobić, może być konieczne wykonanie dodatkowych czynności, na przykład włączanie i wyłączanie wymiarów.
Przejdź do ustawień aparatu i wybierz markę samochodu.
Po włączeniu kamery cofania skręć kierownicą - najpierw w prawo (do końca), a potem w lewo. Odbywa się to w celu dostosowania działania urządzenia.
Kliknij przycisk „Dalej”. Następnie na wyświetlaczu pojawia się prostokątny kontur.
Użyj przycisków przesuwania (w górę, w dół, w prawo i w lewo), aby przesunąć pasek dokładnie do punktu środkowego. Następnie potwierdź akcję.
Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub kolor „style =”: # CC3333 ″> kliknij tutaj
Jeśli kamera cofania nagle nie działa, nie jest to powód do rozpaczy i wydawania pieniędzy na nowe urządzenie. Po wykonaniu wszystkich kroków omówionych w artykule, możesz łatwo przywrócić i skonfigurować swoje urządzenie. Po włączeniu pojawią się żółte linie, co znacznie ułatwi parkowanie.Jednocześnie pamiętaj, że demontaż kamery może skutkować koniecznością jej kolejnej regulacji.
Naprawa . Na początek sprawdzam wydajność płytki matrycy podłączając działającą płytkę zasilacza. Jak wszystko zadziałało, to przystępujemy do naprawy zasilacza, jeśli nie, to jest trudniej – nie udało mi się zdmuchnąć matrycy bez uszkodzenia grosza – jest sklejony. Staramy się wymienić uszkodzone elementy na płytce matrycy, zwracając szczególną uwagę na złącze i tory pod nim - bardzo często jest tam ościeżnica.
Naprawa płytki zasilacza polega na uzyskaniu wymaganych napięć dla obu przetwornic. Zwykle omija się to poprzez przedmuchanie wszystkich uszkodzonych elementów, oczyszczenie i pocynowanie styków oraz montaż nowych elementów. Jeśli potem płatność nie zadziałała, to w warstwach wewnętrznych jest uszkodzenie - lepiej ją wyrzucić, ponieważ nawet po przywróceniu obwodu przez zewnętrzną zworkę, płyta może nadal obracać się podczas pracy.
Testowanie, zacznij. Testowanie odbywa się w 5 etapach. I etap testów - testowanie na farmie))) Do tej pory jest 5 matryc, 5 zregenerowanych zasilaczy. Pracują dzień i noc przez tydzień lub dwa. Tryb pracy jest sztywniejszy niż w przypadku - nie ma radiatora.
II etap testów - przed montażem należy przeprowadzać codzienne testy naprawianej kamery. Zdemontowany aparat zwykle włączam w nocy. W trybie „noktowizyjnym” (maksymalna czułość) matryca zjada prawie 2 razy więcej i odpowiednio mocniej nagrzewa się zasilacz, czego potrzebujemy))). A bez „ekranu” (czyli dodatkowego radiatora) tryb pracy elementów jest jeszcze gorszy. Jeśli wszystko poszło dobrze, to zaczynam kolekcjonować.
montaż Najpierw pokrywam deski lakierem do naprawy samochodu i montuję moduł kamery z „ekranem”.
Ale to nie wszystko. Po całkowitym złożeniu aparatu sprawdzam, czy nadal działa i odkładam go na kilka godzin do wyschnięcia. Wykonywane w nocy IV etap testowania. ... Rano, jeśli kamera nadal pokazuje))), wyłącz go i włóż do zamrażarki. Wieczorem V etap testów - ponownie nocne oglądanie ciemności. Po tym czasie mogę udzielić rocznej gwarancji na moje naprawy. Muszę od razu powiedzieć, że wynik nie jest 100% i było już kilka zwrotów. Zmieniam się bez problemów.
Montaż na samochodzie. Przed zamontowaniem kamery na miejscu konieczne jest oczyszczenie gniazda z nagromadzonego tam brudu. Następnie na korpus aparatu i wspornik nałożyć dowolny materiał antykorozyjny, który nie spłynie w temperaturach do 60-80°C. Używam Forcha L250. Nie wysycha całkowicie i pozostaje elastyczny bez spływania. Brak zdjęcia)))
Trochę o wspornikach i obudowach. Największym problemem z obudowami i wspornikami kamer jest ich uwolnienie od korozji. Tlenek glinu, który tworzy się na powierzchni aparatu jest bardzo twardy, powierzchnia jest bardzo tłoczona, nie jest wygodna praca z papierem ściernym. To samo dotyczy wsporników - bardzo smutno jest wyczyścić je szmerglem. Podczas pracy z dremelem pojawiają się również problemy - szmerglowe walce nie czyszczą całej powierzchni, metalowe szczotki nie usuwają rdzy. Generalnie jest dużo kłopotów i ciągle szukałem chemicznej metody usuwania osadów. I znalazłem to! Niech pozostanie moją małą tajemnicą))) Tak wyglądały nawiasy:
Teraz wiesz prawie wszystko o naprawie aparatu)))
* zaktualizowane i uzupełnione.
Teraz trochę o zawartości EEPROM-u na płycie matrycy. Niestety karta katalogowa zawartości jest „certyfikowana”, jak mówi o tym producent:
77qwerty, z tego co widzę: 1) kondensator C9 1nF (brak) na prawo od regulatora IC2. W teorii będzie działać bez tego. 2) rezystor R1 4,7k (zgniła dolna noga) po lewej stronie stabilizatora IC2. Bez tego nie zadziała. Napięcie będzie normalne, nie będzie obrazu. 3) Kondensatory 1μF C4 i C5 również zgniły, ale będą działać, jeśli zostaną przylutowane i wyczyszczone pod nimi. 4) dioda VD2 jest również przylutowana. 5) korozja pod IC1 i IC2 - konieczne jest ponowne lutowanie, ponieważ podczas pracy zgnije i przestanie działać ponownie.
W tym stanie możesz spróbować uruchomić, tylko ZAWSZE zmieniaj rezystor R1 lub, jak wspomniano powyżej, wyjmij kontroler IC4 (z tyłu). Cóż, sprawdź napięcia wskazane na moich zdjęciach.
Dziękuję za odpowiedź i radę. Niestety nie posiadam umiejętności lutowania tak małej elektroniki i nie ma sprzętu do pomiarów. Pomyślałem, że proste czyszczenie pomoże. Musimy poszukać kogoś, kto podejmie się tego wszystkiego.
77qwerty, niewiele lepiej widać niż za pierwszym razem. Zalecenia są takie same. Przylutuj rezystor na nowy, „zaktualizuj lutowanie” kondensatorów i diody. Cóż, do kupy zaktualizuj lutowanie stabilizatorów. Następnie sprawdź napięcia zgodnie ze schematem. Jeśli wszystko jest w porządku to sprawdź montaż kamery - 99% będzie działać.
PS: Chociaż mam aparaty, w których matryca jest idealna, to jednak odmawia pracy. Istnieje podejrzenie, że niedziałające odgałęzienia niszczą matrycę, jeśli w wyniku korozji przyłożone zostanie zwiększone napięcie.
Dzień dobry. Chcę opowiedzieć o remoncie i jeszcze raz poprosić o radę.
Poszedłem na lokalny rynek radiowy i próbowałem znaleźć mistrzów za pieniądze. Co zaskakujące, żaden z nich nie chciał brać ani nie oferował nieprawdziwych pieniędzy na lutowanie. I żaden z nich nie chciał spojrzeć na link do twojej instrukcji. Szczerze mówiąc, byłem zdumiony ich zachowaniem. Splunął i wyszedł.
Na szczęście znajomy miał znajomych, którzy go wzięli, przeczytali instrukcję i wszystko wyczyścili i przylutowali. Nie można było sprawdzić działania kamery bez samochodu, a dziś zdemontowali samochód i podłączyli kamerę. A potem problemy wyszły na jaw. Kamera się nie pokazała. Okazało się jednak, że obraz pojawia się na kilka sekund po podłączeniu do płytki białego złącza przewodu głównego. Za każdym razem obraz pojawia się na kilka sekund, a następnie znika. Uznaliśmy, że to słabe połączenie przewodów. przewód zostanie sprawdzony w ciągu tygodnia. Czy zgadzasz się z tym wnioskiem, czy istnieje możliwość nieprawidłowego działania płyt kamer?
istnieją dwie opcje. 1) zanika jedno z napięć na płytce - mało prawdopodobne. 2) problem z liniami danych kontrolera. Jeśli matryca nie wykryje kontrolera, obraz znika.
Trochę wyżej Ultra napisał, że po upuszczeniu procesora matryca dawała normalny obraz, a wraz z nim też znikała po paru sekundach. Ale jeśli aparat jest z oznaczeniami, to nie będzie oznaczeń. Proszę przypomnieć ostatnie 3 cyfry numeru części zamiennej? Jeśli 010-013 to masz kamerę bez oznaczeń i procesor w zasadzie nie jest potrzebny, jeśli 110-113 lub 400-403 - to kamera z oznaczeniami i wyjęciem sterownika oznaczenie zniknie. Chociaż nie testowałem (((.
Witam wszystkich, drodzy przyjaciele. Dzisiaj przeglądamy kamerę cofania. Ta recenzja zainteresuje zarówno kierowców, jak i zwykłych użytkowników. Tylko jedna poprawka - o słabych sercach proszę, żeby nie zaglądali. Patrząc w przyszłość powiem, że aparat działał poprawnie, dopóki nie zdecydowałem się zobaczyć, co było w środku. Ale przede wszystkim… Jeśli jesteś gotowy i zapiąłeś pasy, witaj pod cięciem
CCD Jest urządzeniem ze sprzężeniem ładunkowym CCD jest urządzeniem ze sprzężeniem ładunkowym. Tego typu matryce początkowo uważano za lepszej jakości, ale też droższe i energochłonne. Jeśli w skrócie przedstawisz podstawową zasadę działania matrycy CCD, to zbierają cały obraz w wersji analogowej, a dopiero potem digitalizują.
W przeciwieństwie do matryc CCD, CMOS macierze (komplementarny półprzewodnik z tlenkiem metalu), CMOS - logika komplementarna na tranzystorach półprzewodnik z tlenkiem metalu, digitalizują każdy piksel w miejscu. Matryce CMOS były początkowo mniej energochłonne i tańsze, zwłaszcza przy produkcji dużych matryc, ale ustępowały jakości matrycom CCD
Różnica między CCD a CMOS
CCD to macierz na bazie krzemu, która działa jak urządzenie ze sprzężeniem ładunkowym, CMOS to macierz tranzystorów polowych.
Sygnał analogowy w CCD jest konwertowany poza sensorem światłoczułym, w matrycy CMOS - bezpośrednio w pikselu.
Jakość obrazu z CCD jest wyższa niż z CMOS.
CCD jest bardziej energochłonny.
CMOS umożliwia nagrywanie filmów i robienie zdjęć seryjnych.
CMOS rozprzestrzenił się w elektronice mobilnej
Kolorowa wodoodporna cyfrowa kamera cofania różni się od wielu swoich „kongenerów” przede wszystkim ceną. Przeznaczony do użytku w każdym typie pojazdu. Posiada dość szeroki kąt widzenia wynoszący 170 stopni, co umożliwia szybkie i bezpieczne parkowanie. Kamera jest wodoodporna, co zapobiega wnikaniu wody i uszkodzeniom elektroniki...
Teoretycznie dalej należy powiedzieć o demontażu kamery cofania. Ale z jakiegoś powodu podejrzewam, że mało kto chciałby go zdemontować. Ale postanowiłem to rozpracować punkt 18 według pełnych zasad i dowiedz się, co twórcy tak naprawdę umieścili w miniaturowej obudowie i ... zepsuł aparat... Swoją drogą nie żałuję. Ale zobaczymy z wami wszystkie jej wnętrzności... Dlatego udało mi się zrobić tylko jedno zdjęcie aparatem, kiedy jeszcze żyła...
Ogólnie byłem bardzo zadowolony z wrażenia z tego, co zostało zrobione i jakości zarówno aparatu, jak i obrazu z niego. Wydajność jest dobra, obraz jest akceptowalny dla aparatów z tego segmentu cenowego. Warto wziąć pod uwagę fakt, że był wyświetlany nie na 5-calowym czy 7-calowym ekranie, ale na ogromnym telewizorze. Przedmioty można zobaczyć także w nocy. Niestety nie wiedziałam, że muszę zrobić zdjęcie nocnego obrazu. Bardzo mi przykro z tego powodu. Warto również zauważyć, że na rynku jest bardzo dużo tego typu aparatów. Cena waha się od 7 do 28 USD. Ale to, co jest w środku, pozostaje tajemnicą. Ale nie odważyłbym się rozbierać tego rodzaju gadżetów w przyszłości)))
plusy
Cena za aparaty tego typu
Jakość wykonania
Ochrona przed wilgocią
Ładny obraz wyjściowy!
Minusy
Psuje się po demontażu)))
Na dziś mam wszystko...
I jak zwykle Nafanya wita się ze wszystkimi i oczekuje od Was pozytywnych głosów.
Produkt przeznaczony jest do napisania recenzji przez sklep. Recenzja jest publikowana zgodnie z punktem 18 Regulaminu Witryny.
Kamerę cofania można zainstalować w trzech różnych punktach:
Na zamku lub klamce pokrywy bagażnika.
Wewnątrz samochodu (typowe dla kombi).
Na ramie plafonu zapewniającego podświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Praktyka pokazała, że najlepszym rozwiązaniem jest zamontowanie w kabinie kamery cofania. W tym przypadku urządzenie mniej cierpi z powodu negatywnego wpływu środowiska, przede wszystkim wilgoci. Jeśli woda dostanie się do urządzenia, może ono ulec uszkodzeniu. W rezultacie kamera cofania może całkowicie przestać działać.
Ale awaria to nie jedyny problem, który może powodować wilgoć. Pogorszona jakość obrazu lub rozmazany obraz to także znak. Jeśli zauważysz takie znaki na swoim urządzeniu, sprawdź kamerę pod kątem wody przedostającej się do ciała.
Jeśli samochód jest objęty gwarancją, należy skontaktować się z dealerem, który sprzedał samochód i zajmuje się jego obsługą. W takich okolicznościach zrobienie tego samemu może spowodować utratę gwarancji, więc nie powinieneś ryzykować. W innych przypadkach, jeśli kamera cofania nie działa lub występują oczywiste wady jakości obrazu, działaj na własną rękę.
Rozważ instrukcje naprawy na przykładzie samochodów KIA. Algorytm działań:
Zdemontuj mały panel u góry. Pod nim znajdują się niezbędne śruby - odkręć je.
Zdejmij główną obudowę.
Odkręć cztery nakrętki mocujące uchwyt bagażnika. Sam aparat jest mocowany za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących. Ta sama liczba łączników trzyma złącze.
Jeśli są ślady rdzy, usuń je, a następnie zdemontuj kamerę.
Odkręć cztery wkręty samogwintujące mocujące obudowę urządzenia. Podczas demontażu należy zachować ostrożność, ponieważ łączniki mogą się utleniać.
Zbadaj wnętrze tylnej kamery. Jeśli w środku jest wilgoć, może to wyjaśniać, dlaczego urządzenie nie działa.W takim przypadku urządzenie należy wysuszyć, wyczyścić szczotką, a następnie polakierować, aby zabezpieczyć deski przed wodą.
Podczas oględzin należy zwrócić uwagę na stan dwóch przekładek, z których jedna jest zamontowana na okularze aparatu, a druga znajduje się pomiędzy metalową obudową a plastikowymi elementami produktu. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia wymienić uszczelki.
Po zakończeniu pracy możesz złożyć kamerę za pomocą algorytmu odwrotnego. Wstępnie nałożyć szczeliwo na złącza. Alternatywnie możesz użyć mieszanki gumy butylowej.
Wideo: Wymiana standardowej kamery cofania Hyundai na nieoryginalną
Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub kolor „style =”: # CC3333 ″> kliknij tutaj
Po zamontowaniu kamery cofania w oryginalnym miejscu należy sprawdzić jakość pracy. Obraz powinien być wyraźny i wolny od zmętnień. Jeśli wszystko jest tak, wykonaj prace regulacyjne. Pomimo łatwości procesu, nie wszyscy właściciele samochodów posiadają tę wiedzę. Głównym zadaniem w procesie regulacji jest ustawienie linii parkingowych, których włączenie upraszcza obsługę auta. Wykonaj następujące kroki:
Weź standardowy kawałek drewna. Powinien mieć dwa metry długości i 2-3 cm szerokości.
Umieść obrabiany przedmiot w odległości jednego metra od środkowej części tylnego zderzaka. Krawędzie drewna powinny wystawać z boków maszyny na mniej więcej taką samą odległość.
Wsiądź do samochodu i wejdź do menu serwisowego. Aby to zrobić, może być konieczne wykonanie dodatkowych czynności, na przykład włączanie i wyłączanie wymiarów.
Przejdź do ustawień aparatu i wybierz markę samochodu.
Po włączeniu kamery cofania skręć kierownicą - najpierw w prawo (do końca), a potem w lewo. Odbywa się to w celu dostosowania działania urządzenia.
Kliknij przycisk „Dalej”. Następnie na wyświetlaczu pojawia się prostokątny kontur.
Użyj przycisków przesuwania (w górę, w dół, w prawo i w lewo), aby przesunąć pasek dokładnie do punktu środkowego. Następnie potwierdź akcję.
Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub kolor „style =”: # CC3333 ″> kliknij tutaj
Jeśli kamera cofania nagle nie działa, nie jest to powód do rozpaczy i wydawania pieniędzy na nowe urządzenie. Po wykonaniu wszystkich kroków omówionych w artykule, możesz łatwo przywrócić i skonfigurować swoje urządzenie. Po włączeniu pojawią się żółte linie, co znacznie ułatwi parkowanie. Jednocześnie pamiętaj, że demontaż kamery może skutkować koniecznością jej kolejnej regulacji.
Jeśli twoja kamera cofania nie działa w twoim samochodzie, nie jest to powód do rozpaczy. W większości przypadków problem tkwi w małych usterkach, które można łatwo naprawić samodzielnie. Z artykułu dowiesz się, co zrobić, jeśli kamera cofania nie działa w samochodzie i jak to naprawić.
Najczęściej to urządzenie znajduje się w samochodzie w trzech miejscach. Jest to albo zamek bagażnika (klamka), albo rama do oświetlenia tablicy rejestracyjnej, albo może być montowany w kabinie (w kombi).
Jak pokazuje praktyka, kamery, które zdecydowano się zainstalować bezpośrednio w kabinie, najmniej cierpią z powodu jakichkolwiek problemów. W końcu nie są narażone na agresywne wpływy środowiska. Efekt ten odnosi się przede wszystkim do przedostawania się wilgoci do urządzenia.
Dostanie się wody do urządzenia może prowadzić nie tylko do jego całkowitej awarii. Mogą wystąpić wady obrazu. Często właściciele samochodów narzekają, że aparat nie pokazuje obrazu lub obraz jest rozmazany. Najprawdopodobniej przyczyną tego jest właśnie wnikanie wilgoci do tylnej kamery.
Każdy właściciel samochodu ma dwa sposoby na naprawę kamery cofania. Pierwszym i najprostszym jest oddanie go do naprawy. Możesz skontaktować się z centrum serwisowym producenta.Jeśli maszyna jest nadal objęta serwisem gwarancyjnym, należy to zrobić. Samodzielna naprawa spowoduje utratę gwarancji.
Płyta główna i kontakty
Często jednak samodzielne wykonanie prostych napraw będzie tańsze i łatwiejsze. Jeśli kamera cofania przestanie działać lub wystąpi usterka, możesz spróbować ją naprawić.
Instrukcja zostanie podana na przykładzie samochodów KIA.
Jeśli kamera cofania nie włącza się automatycznie lub wcale, aby ją zdjąć, należy zdemontować całą tapicerkę.
Aby to zrobić, najpierw usuń mały panel w górnej części, pod którym ukryte są śruby. Usuń je, aby usunąć główny korpus poszycia.
Pod spodem znajdziesz cztery nakrętki mocujące uchwyt bagażnika. Sam aparat jest mocowany za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących, dwa kolejne mocują jego złącze.
Możesz napotkać ślady korozji. Najpierw go wyjmij, a następnie zdemontuj urządzenie.
Korpus jest ściągany czterema wkrętami samogwintującymi. Podczas demontażu urządzenia uważaj - mogą się utlenić.
Jeśli w komorze znajduje się wilgoć, należy ją wysuszyć. Wyszczotkuj i lakieruj deski, aby pozostały suche.
W komorze zwykle znajdują się dwie przekładki. Jeden znajduje się na okularze aparatu, a drugi na styku plastikowych części aparatu i metalowego korpusu. Oba mogą stać się bezużyteczne po pewnym czasie. W razie potrzeby wymień je.
Złóż kamerę z powrotem w odwrotnej kolejności, po uprzednim potraktowaniu wszystkich połączeń szczeliwem. Lepiej używać gumy butylowej.
Po zainstalowaniu kamery działa dobrze, zmętnienie zniknęło, ważne jest, aby poprawnie ją wyregulować. Nie wszyscy właściciele samochodów wiedzą, jak to zrobić. Z tego powodu nie mogą zrobić wszystkiego własnymi rękami i sprawdzić działanie urządzenia.
Głównym zadaniem jest ustawienie linii parkingowych. Ten tryb jest włączony, co znacznie ułatwia parkowanie.
Weź zwykły drewniany klocek o długości 2 metrów. Jego boki powinny mieć 2-3 centymetry.
Umieść go około jednego metra od środka tylnego zderzaka. Krawędzie bloku powinny wystawać z boków samochodu w przybliżeniu w tej samej odległości.
Następnie wsiądź do samochodu i przejdź do menu serwisowego. Mogą być wymagane dodatkowe kroki, takie jak kilkakrotne włączanie i wyłączanie świateł bocznych.
Następnie musisz przejść do ustawień aparatu i wybrać markę samochodu.
Gdy kamera cofania jest aktywna, musisz najpierw obrócić kierownicę w prawo, aż się zatrzyma, a następnie w lewo - robi się to, aby ją wyregulować. Następnie kliknij dalej. Na ekranie pojawi się prostokątny kontur.
Używając klawiszy w górę, w prawo, w dół i w lewo, musisz umieścić go tak, aby pasek znajdował się dokładnie na środku. Następnie kliknij potwierdzenie.
W rzeczywistości są to wszystkie kroki, które należy wykonać, aby skonfigurować urządzenia. Teraz, gdy go włączysz, zaczną pojawiać się żółte linie, aby ułatwić parkowanie. Pamiętaj, że każdy kolejny demontaż może wymagać późniejszej rekonfiguracji urządzenia.
Ten film przedstawia demontaż i naprawę urządzenia na przykładzie zwykłej kamery Kia Sorento (firmy PCAVTO).
Kamera cofania znacznie ułatwia parkowanie naszego samochodu. Niestety z powodu warunków atmosferycznych i dużej ilości odczynników kamera bardzo często przestaje działać. Aleksander w Petersburgu przedstawił szczegółowy raport dotyczący przywrócenia funkcjonalności standardowej kamery cofania.
Jak wielu, w pewnym momencie kamera cofania przestała działać.
Objawy: obraz z kamery się nie włącza, zielona dioda na lusterku wstecznym miga przy włączonym biegu wstecznym.Gwarancja skończyła się kilka miesięcy temu, a cena nowego aparatu nie jest zadowolona. Postanowiłem spróbować go naprawić.
Naprawa tylnej kamery samochodowej DIY
Aby otrzymać kamerę należy: zdjąć tapicerkę tylnych drzwi, wszystko zaczynając od górnej małej belki (pod nią znajdują się wkręty samogwintujące, które mocują dolną dużą część tapicerki).
Pod skórą odkręcane są cztery nakrętki - mocowanie chromowanej rączki bagażnika, w niej znajduje się kamera.Kamera mocowana jest od wewnątrz dwoma wkrętami samogwintującymi, i jeszcze dwoma małymi złączami kamery. Zabieramy aparat do domu na zabiegi.
U mnie wyglądało to tak, że nie wierzyłam w powodzenie całej procedury, więc nawet nie robiłam zdjęć. Metalowa część korpusu aparatu pokryta jest białą korozją, więc nawet kształt korpusu trudno pod nią zrozumieć. Jak pokryty futrem. Na szczęście łatwo to posprzątać. Obudowa jest skręcana czterema mikrowkrętami samogwintującymi, potrzebny jest śrubokręt krzyżakowy z małym żądłem, np. zegar. Ale za pomocą chwytnego uchwytu, aby mocno, ale delikatnie i szarpnąć, odciągaj kwaśne wkręty samogwintujące na raz. Wewnątrz wszystko też było zarośnięte tą samą białą powłoką. Ale płyty i złącza są nienaruszone. Deski czyścimy miękką szczotką, suszymy, lakierujemy deski, damski lakier do paznokci jest super. W korpusie aparatu zastosowano dwie uszczelki, jedną pomarańczową, okrągłą na okularze aparatu, do tego nie mam żadnych zastrzeżeń. Ale ten, który chroni połączenie plastikowej części aparatu i obudowy z siluminu, to kompletna bzdura!
Zdjęcie jest równe, prostokątne. Z jej powodu aparat umiera. Już go nie używam, nakładam go na klej-uszczelniacz. Kupiłem na tę okazję - na każdą pogodę, na jachty, tak samo będzie na samochód. Po zmontowaniu cały korpus został również pokryty tym uszczelniaczem. Złóż wszystko z powrotem, podłącz, wszystko działa jak poprzednio.
Rekomendacje: wywierciłem też kilka otworów w plastikowej wyściółce, w której zamontowana jest kamera (podobno jest to pasek podświetlenia), aby odprowadzić wodę, w przeciwnym razie okazuje się, że kamera jest jak w wannie z wodą wszystko czas.
Otwór na drążku można również wywiercić po montażu, aby nie pominąć dolnego punktu.Lepiej połączyć korpus kamery za pomocą uszczelniacza z gumy butylowej, silikon z czasem zacznie przeciekać wilgoć.
Między listwą a soczewką należy zainstalować dławik hydrauliczny, aby woda nie dostała się z ulicy. Można dokupić komplet uszczelek i uszczelek hydraulicznych i odebrać średnicę.
CCD to (charge-coupled device) CCD - urządzenie ze sprzężeniem zwrotnym ładunku. Tego typu matryce początkowo uważano za lepszej jakości, ale też droższe i energochłonne. Jeśli w skrócie przedstawimy podstawową zasadę działania matrycy CCD, to cały obraz zbierzą w wersji analogowej, a dopiero potem zdigitalizują.
W przeciwieństwie do matryc CCD, macierze CMOS (komplementarny półprzewodnik z tlenkiem metalu), CMOS - logika komplementarna na tranzystorach z półprzewodnika z tlenkiem metalu, digitalizują każdy piksel w miejscu. Matryce CMOS były początkowo mniej energochłonne i tańsze, zwłaszcza przy produkcji dużych matryc, ale ustępowały pod względem jakości obrazu matrycom CCD Różnica między matrycami CCD a CMOS
CCD to urządzenie na bazie krzemu działające jako urządzenie ze sprzężeniem ładunkowym, CMOS to matryca oparta na tranzystorze polowym.
Sygnał analogowy w matrycy CCD jest konwertowany poza sensor światłoczuły, w matrycy CMOS – bezpośrednio w pikselu.
Jakość obrazu uzyskana z CCD jest wyższa niż z CMOS.
CCD jest bardziej energooszczędny.
CMOS umożliwia nagrywanie filmów i robienie zdjęć seryjnych.
CMOS stał się powszechny w elektronice mobilnej
Kolorowa wodoodporna cyfrowa kamera cofania różni się od wielu swoich „krewnych” przede wszystkim ceną. Przeznaczony do użytku w każdym typie pojazdu. Posiada dość szeroki kąt widzenia wynoszący 170 stopni, co umożliwia szybkie i bezpieczne parkowanie. Kamera posiada zabezpieczenie przed wilgocią, co zapobiega wnikaniu wody i awarii elektroniki...
Cena za aparaty tego typu
Jakość wykonania
Ochrona przed wilgocią
Dobry obraz wyjściowy
Minusy
Przerwy po demontażu
Wszystko co mam na dzisiaj...
I jak zwykle Nafanya przesyła pozdrowienia wszystkim i oczekuje od Was pozytywnych głosów
Powodzenia…
Produkt został przekazany do napisania recenzji przez sklep. Recenzja jest publikowana zgodnie z punktem 18 Regulaminu Witryny.
Wygodną rzeczą jest kamera cofania, ale nie zawsze chcesz lub musisz jej używać zgodnie z jej przeznaczeniem. Przez bezpośrednie przyporządkowanie rozumiem tutaj instalację z tyłu na zewnątrz pojazdu, zwróconą w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy.
Na przykład, jeśli zamontujesz go w przedziale pasażerskim lub zamontujesz na zderzaku i skierujesz go w lewo (aby wcześniej zobaczyć nadjeżdżający transport, gdy wyjedziesz z parkingu tyłem) lub użyjesz go jako „krawężnika” , wtedy oznaczenia na obrazie będą tylko przeszkadzać.
Udało mi się znaleźć prosty sposób na usunięcie tych pasków z prostego chińskiego nienazwanego aparatu. Myślę jednak, że tę metodę można zaimplementować w innych podobnych kamerach. Używając go, działasz na własne ryzyko i ryzyko. Ze względu na niewielkie rozmiary elementów aparatu, przeprojektowanie prawdopodobnie będzie nieodwracalne.
Obraz z niedokończonego aparatu.
Dno odkręcamy szczypcami lub dziobkami.
Widzimy tablicę z mikroukładem.
Dopiero pod dobrą lupą dało się odczytać, że to chip S-24C08C. Pobieramy arkusz danych i dowiadujemy się z niego, że jest to układ E2PROM lub reprogramowalny układ pamięci. Stamtąd dowiadujemy się o jego opisie.
Interesuje nas moc wyjściowa. W naszym przypadku wyjście 8.
Zagryzamy ten wniosek nożyczkami do paznokci lub dowolnym wygodnym narzędziem.
Zbieramy. W końcu to sprawdzamy. Nawiasem mówiąc, w czarnym zabłąkanym drucie, od którego rozchodzą się przewody wideo i zasilający, znajduje się konwerter 12 / 3,3 V. Należy to wziąć pod uwagę przy lutowaniu przewodu. Mam nadzieję, że artykuł jest pomocny.
Pokój i jasność dla wszystkich! ) Do widzenia!
Autor; Aleksiej Gawriłow Petersburg
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Cała ta „saga” zaczęła się latem i od tego, że chciałem mieć w aucie kamerę cofania. Po obejrzeniu wielu forów i sklepów internetowych uznałem, że taki temat będzie mi odpowiadał, ponieważ tak naprawdę nie chciałem kupować i wymieniać radioodtwarzacza (zamiast mojego RCD500) a pieniądze nie wyszły zbyt tanio , postanowiłem kupić takie urządzenie.