W szczegółach: naprawa kaliny zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Ta strona jest poświęcona samochodom Łada Kalina w nadwoziach sedan, hatchback i kombi. Jest regularnie aktualizowana i uzupełniana o nowe artykuły dotyczące naprawy, konserwacji i eksploatacji samochodu. Wszystkim czynnościom naprawczym lub konserwacyjnym towarzyszą zdjęcia ze szczegółowymi opisami czynności. Jeśli nadal masz pytania, możesz je spokojnie zadać w komentarzach, blogerzy pomogą Ci jak najszybciej je rozwiązać. W górnym menu znajduje się sekcja „Recenzje”, w której wielu Kalinovody dzieli się swoimi doświadczeniami z posiadania i obsługi, a także ogólnymi wrażeniami z samochodu.
Wszystkie prace naprawcze maszyn wykonujemy ręcznie przy użyciu zestawu narzędzi JONNESWAY, Ombra itp., które doskonale sprawdzają się przy wszelkiego rodzaju pracach naprawczych Kaliny. Każdy artykuł opisuje maksymalnie szczegółowo procedurę wymiany niektórych części i części zamiennych, a także zawiera fotoreportaż krok po kroku z wykonanej pracy.
Omawiane są wszystkie kwestie związane z konserwacją, od wyciągania śrub i połączeń po prace, takie jak samodzielna wymiana materiałów eksploatacyjnych. Materiały na stronie uzupełnione są zdjęciami w jak największym stopniu pokazującymi cały proces wykonywania danego zabiegu.
Thrust Pivot - jest częścią układu napędowego skrzyni biegów. Ta część jest niezbędna do tłumienia drgań pochodzących z punktu kontrolnego, a także eliminowania różnych uderzeń.
Spadek mocy, niestabilna praca silnika, a także brak trakcji, wszystkie te nieprzyjemne zjawiska mogą wystąpić z różnych przyczyn, od zwykłych po bardzo poważne. W niektórych przypadkach przyczyną jest wypadanie zapłonu w jednym z cylindrów. O
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Zaleca się wymianę płynu chłodzącego na Ładę Kalinę co 60-70 tys. Km. uruchomić lub co trzy lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Zdarzają się sytuacje, w których nie ma potrzeby wymiany płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego, jednak należy spuścić płyn chłodzący (płyn chłodzący)
Problem zacinającego się EMUR (aka EUR - elektryczne wspomaganie kierownicy) jest znany wielu Kalinovodom, ta usterka może być niestety uznana za chorobę wszystkich Kalinów. Jednak nasz człowiek nie byłby nasz, gdyby nie znalazł rozwiązania tego problemu.
Dzień dobry. Dzisiaj na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 powiem ci, jak wymienić uszkodzony regulator obrotów biegu jałowego (IAC) na Kalinie. Zrobiliśmy już podobną rzecz na „dziewiątce”, kto jest zainteresowany, może być ciekawy, oto link.
Uszkodzony klimatyzator, zwłaszcza w gorącym sezonie, to bardzo nieprzyjemne zjawisko. Przebywanie w upalny, parny dzień bez źródła chłodu jest jak pozostawienie na pustyni bez kropli wody. No, może niezbyt dobre porównanie, a może trochę przesadzone,
Wraz z nadejściem chłodów bardzo często okazuje się, że ten sam ratownik w postaci „kuchenki samochodowej” nie działa. W takich przypadkach trzeba szukać przyczyny, dla której piec nie działa.
Samochody z rodziny Kalina wyróżniają się zwrotnością i dobrymi parametrami technicznymi. Każdy model można łatwo dostroić. Jeśli przewidziana jest naprawa Łady Kaliny we własnym zakresie, wymagane będą schematy uszkodzonych jednostek, w tym okablowanie elektryczne.
Łada Kalina - niezawodny samochód
Samochód hatchback jest uważany za najbardziej poszukiwany w rodzinie Kalina. Model ten posiada wysokie właściwości jezdne oraz odpowiednią wytrzymałość. Patrząc na zdjęcia hatchbacka, możesz przekonać się, jak wygląda ten model. Aby naprawić samochód Kalina własnymi rękami, mechanicy samochodowi zalecają korzystanie z instrukcji obsługi tego pojazdu. Podczas wykonywania procedur będziesz musiał przestrzegać odpowiednich instrukcji technologicznych.
Głównymi przyczynami niepowodzenia Łady Kaliny są:
słaba nawierzchnia drogi;
częste spadki temperatury;
stosowanie paliwa niskiej jakości.
Zalecana jest okresowa konserwacja pojazdu. Jeśli znajdziesz jakieś problemy, musisz je od razu naprawić. W przeciwnym razie konieczne będą kosztowne naprawy VAZ, które będą wymagały wykwalifikowanej pomocy. Jeśli masz Ładę Kalinę, naprawy na początkowym etapie można wykonać ręcznie.
Prace naprawcze prowadzone są z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych Kaliny. Modele VAZ są wyposażone w 2 rodzaje silników i różne zunifikowane jednostki. Naprawy zrób to sam są przeprowadzane zgodnie z instrukcjami ochrony pracy i odpowiednimi zasadami. Jednocześnie właściciele samochodów Kalina używają certyfikowanych narzędzi i różnych urządzeń, których właściwości funkcjonalne odpowiadają tym określonym w instrukcji obsługi samochodu.
Jeśli zastosujesz się do powyższych zaleceń, wydajność pracy będzie wysoka. Wybór instrukcji naprawy Łady Kaliny zależy od lokalizacji i charakteru awarii. Przy usuwaniu usterek związanych z uruchomieniem silnika lub wymianą filtra paliwa należy odessać spaliny.
Olej lub płyny eksploatacyjne można wymieniać i uzupełniać tylko przy użyciu tych materiałów, które są wskazane w załączniku na temat ich zużycia. W przeciwnym razie będziesz musiał wymienić filtr kabinowy w Łada Kalinie. Podobny wynik można uzyskać, dodając lub zastępując płyny chłodzące płynami różnych marek. Naprawę i tuning Kaliny w dowolnej konfiguracji należy przeprowadzić w wentylowanym garażu.
Do demontażu i wymiany filtra kabinowego w Kalinie potrzebny będzie zestaw śrubokrętów i klucz zębaty TORX. Najpierw podważ korek, a następnie odkręć śruby. Kaptur jest otwarty, grill zdemontowany. Filtr przeciwpyłkowy znajduje się pod kratką. Pokrywa przesuwa się w prawo, filtr jest wyjęty.
W razie potrzeby wyczyść siedzenie odkurzaczem. Zamontuj nowy filtr w odwrotnej kolejności. Demontaż i wymiana tej części zajmie nie więcej niż 20 minut. Po zakończeniu prac naprawczych urządzenie grzewcze jest włączone. Obce zapachy powinny zniknąć.
Równie ważnym procesem jest samodzielna wymiana oleju w silniku Łada Kalina. Proces ten przeprowadza się za pomocą klucza 17. W przypadku silników 1,6 i 1,4 potrzebne będzie około 3,5 litra nowego oleju. Na początek otwórz maskę pojazdu. Następnie odkręć korek wlewu. Jest to konieczne do obniżenia ciśnienia w odpowiednim systemie. Pod karoserią znajduje się korek spustowy, który należy odkręcić kluczem 17. Pod samochodem montowany jest pojemnik, do którego spłynie odpad.
Kolejnym krokiem jest demontaż filtra oleju. Należy go ostrożnie usunąć, umieszczając pod nim jakiś pojemnik. Następnie do nowej jednostki wlewa się tyle oleju, że jest pełna. Jeśli zużyty płyn zostanie spuszczony z układu, można dokręcić korek spustowy. Zainstaluj nowy filtr. Po napełnieniu układu olejem sprawdź poziom płynu. Aby to zrobić, użyj sondy. W razie potrzeby płyn jest uzupełniany. Proces wymiany oleju i odpowiedniego filtra na Kalinie trwa 30 minut. Po zakończeniu należy uruchomić silnik i poczekać, aż zgaśnie lampka czujnika oleju.
Samodzielna naprawa samochodu Łada Kalina jest również wymagana ze względu na niewygodne wnętrze. W takim przypadku poszycie jest wymieniane, pojazd dostrajany. Aby wyeliminować pisk i hałas silnika w kabinie, będziesz musiał nasmarować drzwi, sprawdzić wydajność silnika.Zawieszenie Łady Kaliny jest sztywną konstrukcją, dlatego do jego ulepszenia lub wymiany potrzebna jest instrukcja naprawy samochodu.
Możesz zainstalować nowy termostat własnymi rękami, korzystając z określonego schematu. Właściciele samochodów VAZ starają się również wyeliminować problemy związane z włączaniem biegu wstecznego. Części Łady Kaliny zwykle psują się po 100 tysiącach kilometrów.
Samochód wyprodukowany przez AvtoVAZ Łada Kalina zyskał popularność w Rosji - ta marka ma wystarczającą liczbę fanów, jest klub, w Internecie powstało wiele form. Ale samochód ma swoje charakterystyczne „choroby”, dlatego naprawa Łady Kaliny jest istotnym tematem, który niepokoi wielu właścicieli samochodów.
W tym artykule przyjrzymy się najbardziej wrażliwym punktom samochodu, najczęstszym usterkom i sposobom ich eliminacji.
Łada Kalina jest produkowana przez Wołżski Zakład Samochodowy od końca 2004 roku, od 2013 roku mieszkańcy Togliatti rozpoczęli produkcję drugiej generacji samochodu polarnego. Kalina-1 jest prezentowana w trzech korpusach:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
kombi (Kombi), 1117.
Kalina-1 jest wyposażona w trzy rodzaje silników benzynowych:
1,4 l 16-zaworowy 11194 89 KM Z.;
1,6 l 8-zaworowy 21114 (81 KM);
1,6 l 16-zaworowy 21126 (98 KM).
W samochodzie pierwszej generacji dostępna jest tylko manualna skrzynia biegów z pięcioma biegami. Przednie zawieszenie samochodu VAZ to typowy Macpherson, na tylnej osi zamontowana jest belka ze stabilizatorem, amortyzatorami i sprężynami.
Poważne awarie samochodu są rzadkie, ale jest wystarczająco dużo różnych nieprzyjemnych drobiazgów. Sprzęgło w samochodzie VAZ nie wyróżnia się wysoką niezawodnością i długim zasobem, niezależnie od rodzaju silnika, i może zawieść przy przebiegu 40-50 tys. Km. Głównym powodem awarii jest zapadnięta tarcza sprzęgła.
W silniku konieczne jest ciągłe monitorowanie poziomu oleju - może przejść przez uszczelki, przepalić pierścienie tłokowe. W zestawie wskaźników zamontowana jest tylko lampka awaryjna ciśnienia oleju, nie ma wskaźnika zegarowego. Gdy wskaźnik świeci się stale, może być za późno - wał korbowy puka.
Znaną chorobą wszystkich skrzyń biegów VAZ jest zwiększony szum. Trudno pozbyć się hałasu skrzyni biegów, w niektórych przypadkach nie pomaga nawet wymiana łożysk, napełnienie wysokiej jakości oleju przekładniowego. Punkt kontrolny wyje w nowych samochodach, więc AvtoVAZ wielokrotnie modyfikował skrzynię biegów.
Ponadto, zaczynając od „ósemek” i „dziewiątek”, termostat w silniku był uważany za część problematyczną, a zawór w nim mógł się zaciąć w dowolnej pozycji. Nieprzyjemne jest, gdy silnik nie nagrzewa się do pożądanej temperatury roboczej, ale gdy silnik się przegrzewa, jest jeszcze gorzej.
U elektryka na Łada Kalina-1 najczęściej pojawiają się trzy główne problemy:
łożyska i mostek diodowy szybko „giną” w generatorze;
moduł zapłonowy często zawodzi;
kabel podnośnika szyby w drzwiach kierowcy jest zerwany.
W przypadku przebicia cewki zapłonowej pierwszy i czwarty lub drugi i trzeci cylinder przestają działać. Zerwanie kabla ESP następuje przez to, że wyskakuje on z prowadnic.
Powodem pojawienia się chrupania zewnętrznego SHRUS jest brak smarowania, oszczędni pracownicy zakładu trochę go wkładają. W efekcie dochodzi do intensywnego zużycia zawiasów i konieczności wymiany „granatu”.
Zepsuty pasek rozrządu jest zawsze nieprzyjemny, ale jeśli w 8-zaworowym 21114 można zmienić napęd pasowy i jechać dalej, to na silnikach 11194 i 21126 zawory wyginają się od nadchodzącego uderzenia tłokami, a naprawa jest dość kosztowna. Przerwa może również wystąpić z powodu zaciętej pompy wodnej, dlatego jeśli pompa jest głośna, należy ją pilnie wymienić.
Łada Kalina-1 - samochód jest dość prosty, a kierowca może sam naprawić wiele awarii. Na przykład własnymi rękami nie będzie to trudne;
usunąć śluzę powietrzną z układu chłodzenia;
wyeliminować odbijanie gałki zmiany biegów;
wymienić filtr powietrza silnika;
zmień pompę wodną;
wymienić mostek diodowy w generatorze;
zainstalować nowy zewnętrzny przegub CV zamiast starego, chrupiącego napędu;
wymienić moduł zapłonowy.
W Lada Kalina naprawy zrób to sam należy przeprowadzać zgodnie z instrukcjami, używać wysokiej jakości narzędzi do mechaniki samochodowej, w razie potrzeby wykonywać pracę za pomocą ściągaczy i specjalnego sprzętu.
Zewnętrzny "granat" można zmienić na "Kalinę" bez windy lub podszybia, ale samochód musi być ustawiony na równej powierzchni. Wymiany dokonujemy w następujący sposób:
w pierwszej kolejności luzujemy i odkręcamy nakrętkę piasty – po zdjęciu koła będzie problematyczne przesuwanie;
luzujemy nakrętki koła, podnosimy auto, demontujemy koło. Aby zapobiec toczeniu się samochodu, należy pod tylnymi kołami umieścić ograniczniki, a dla bezpieczeństwa podłożyć podporę (na przykład drewnianą belkę) pod próg przed podnośnikiem obok podnośnika;
odkręcić śruby przegubu kulowego od dołu (2 szt.);
wyciągamy zwrotnicę do siebie, zwalniamy napęd;
zdjąć zaciski z bagażnika;
przybliżamy bagażnik do gearboxa, wybijamy zewnętrzny przegub CV przez drążek z brązu lub miedzi;
zamontować nową część na miejscu, włożyć smar do zawiasu, przymocować osłonę do przegubu CV za pomocą nowych zacisków;
montujemy wszystkie części.
Układ chłodzenia może „powietrzyć” z różnych powodów, a przede wszystkim piec w kabinie przestaje dmuchać ciepłym powietrzem, wzrasta temperatura, zagotuje się płyn niezamarzający. Jeśli ściskasz górną i dolną rurkę chłodnicy, czujesz, że są puste, nie ma w nich płynu chłodzącego. Często „przewietrzanie” następuje po wymianie grzejnika pieca, a czasem bardzo trudno jest usunąć powietrze z układu. Alternatywnie można zamontować dodatkowy trójnik na dolnej rurze nagrzewnicy pod maską, a nowy wąż poprowadzić od góry do zbiornika wyrównawczego, zaślepić dolną rurę od zbiornika do dolnej rury chłodnicy.
W 8-zaworowym silniku VAZ-21114 zasób pompy wodnej wynosi średnio około 70-100 tysięcy kilometrów, a jeśli zacznie hałasować lub przecieka, należy ją wymienić. Należy zauważyć, że we wszystkich modelach 2108-15, Łada Priore i Kalina z 8-zaworowym silnikiem spalinowym pompa zmienia się zgodnie z tą samą zasadą.
Wymień pompę wodną w następujący sposób:
usuwamy płyn niezamarzający z układu chłodzenia;
zdjąć plastikową osłonę paska rozrządu;
jeśli pasek rozrządu nie wymaga wymiany, to koło pasowe wału korbowego nie jest usuwane, odpowiednio, nie jest konieczne demontowanie prawego koła;
ustawiamy znak na wałku rozrządu - powinien pasować do odpływu na tylnej obudowie rozrządu;
osłabić rolkę napinającą, zdjąć pasek z wałka rozrządu;
odkręć trzy śruby mocujące pompę sześciokątem, wyjmij pompę;
założyć nową pompę, założyć pasek, dokręcić rolką napinającą, sprawdzić wyrównanie znaków, na wale korbowym znak znajduje się na kole zamachowym, pod gumową zatyczką obudowy skrzyni biegów;
uzupełnij płyn niezamarzający, uruchom silnik, sprawdź czy nie wycieka płyn niezamarzający i czy pompa jest głośna. Jeśli wszystko jest w porządku, załóż z powrotem obudowę rozrządu.
Wymiana filtra powietrza w Łada Kalinie (silnik 21114) jest bardzo prosta, prace wykonujemy w następującej kolejności:
odkręcamy cztery śruby górnej pokrywy obudowy filtra powietrza, do tego potrzebny jest zwykły śrubokręt krzyżakowy;
podnieś górną pokrywę, wyjmij element filtrujący;
instalujemy nowy filtr na miejscu;
dokręcamy cztery śruby obudowy VF.
Zaleca się wymianę wkładu filtra na Łada Kalinie co 30 tysięcy kilometrów, ale jeśli samochód eksploatowany jest w zakurzonym terenie, wkład filtra należy wymieniać częściej.
Jeśli w samochodzie Łada Kalina kabel podnośnika szyby stanie się bezużyteczny lub silnik się spali, należy wymienić ESP. Operacja wymiany odbywa się w następującej kolejności:
zdemontować sterownik podnośnika szyb;
zdejmij tapicerkę drzwi;
aby odłączyć podnośnik szyby od szyby, szyba musi być podniesiona do góry;
odkręć cztery śruby mocujące szybę do ESP (dwie z przodu i dwie z tyłu). Szyba jest podparta uszczelkami, ale można ją również zabezpieczyć, aby nie spadła;
odkręcić czarną metalową listwę (trzy śruby);
odkręcamy jedenaście mocowań regulatora szyby (śruby na 10), odłączamy wtyczkę od silnika elektrycznego;
zaczynamy wyciągać szybę elektryczną od tyłu, najpierw wyjmujemy jej połowę;
następnie wyjmujemy przednią część wraz z silnikiem z wnęki drzwi;
Wypalony silnik elektryczny w windzie można łatwo wymienić. Dla tego:
odkręcamy trzy kołki na korpusie mechanizmu, a następnie cztery kolejne śruby;
zdemontuj silnik trzymając szpulę kablem ręcznie, zainstaluj nową część;
montujemy regulator szyby w drzwiach, łączymy go z prowadnicami szyby, zakładamy listwę na miejsce.
Charakterystyczną chorobą Łady Kaliny jest odbijanie się w okolicy dźwigni zmiany biegów, szczególnie dobrze słyszalne przy obrotach silnika około 3000. Przyczyną obcego dźwięku jest tuleja, która jest nieco grubsza niż to konieczne, a zatem w połączeniu powstaje luka. Aby wyeliminować wadę, postępujemy w następujący sposób:
zdejmij osłonę uchwytu, jest zapinana na zatrzaski;
obrócić nakrętkę i śrubę za pomocą dwóch kluczy na 13;
zdejmij podkładki i tuleje, konstrukcja wygląda tak;
aby wykluczyć podskakiwanie, tuleję (tę w środku) można lekko zaostrzyć na szerokość lub nasmarować połączenie uszczelniaczem;
po zakończeniu akcji zbieramy wszystko z powrotem. Uszczelniacz nie zawsze pomaga, ale wyostrzenie tulei o 0,3 mm daje pożądany efekt.
