Zrób to sam izotermiczna naprawa furgonetki

Dziś wielu właścicieli tych wspaniałych pojazdów użytkowych instaluje w Gazeli urządzenia chłodnicze. Często wynika to z chęci nie tylko poprawy funkcjonalności nadwozia, ale także znacznego zwiększenia dochodów z przewozu ładunków.

Jeśli masz samochód na pokładzie, to przede wszystkim powinieneś zadbać o kabinę termiczną. Możesz kupić gotowe (również używane) lub samodzielnie spawać ramę. Będziesz potrzebować rury profilowej 50x50x2 mm (12 metrów) i 50x25x2 mm (24 metry). Optymalne wymiary do montażu na pokładzie: 3,2 x 2,0 x 2,0 metry. Pod względem ceny materiał kosztuje około 4000 rubli. Oto, na czym skończymy:

Następnie zbieramy termoizolacyjną „kanapkę”:

• z zewnątrz okrywamy odpowiednim materiałem w postaci blachy (np. metal z powłoką polimerową)
• wewnątrz kładziemy 5 cm izolacji (odpowiednie jest tworzywo piankowe, ponieważ jest niedrogie i sprzedawane w wymaganej grubości)
• powierzchnię wewnątrz budki pokrywamy również czymś, co nie podlega korozji (odpowiednie jest ocynkowanie lub blacha z tworzywa sztucznego)

Galwanizacja kosztuje około 200-250 rubli za m2, plastik - 300 rubli. za m2 styropian - 180 rubli za m2 Na podłodze można zastosować faliste aluminium, chociaż nie jest to najtańsza opcja (około 1800 rubli za m2 arkusza o grubości 2 mm).

Będziesz musiał majstrować przy bramie, aby spawać je równo i sprawnie (bez zniekształceń pętli). Obsługa lodówki Gazelle z „krzywymi” drzwiami nadwozia to jedna udręka. Ponieważ gabaryty konstrukcji są dość imponujące, nie jest łatwo sprowadzić je „do zera” w warunkach garażowych. Zwróć na to szczególną uwagę, czasami spawanie i montaż bramy zajmuje cały dzień.

Jeśli zdecydujesz się na montaż urządzeń chłodniczych w furgonetce Gazelle, to natrysk pianki poliuretanowej bezpośrednio na wewnętrzną powierzchnię furgonetki można uznać za izolację termiczną:

Warstwa o grubości 3 cm całkowicie zastąpi piankę 5 cm, PPU to najwyższej jakości izolacja.
W przyszłości chowaj prześcieradła zgodnie z zaproponowanym powyżej schematem.

Na zakończenie pierwszego punktu spójrz na gotowy termobox na gazelę, który możesz zrobić sam:

Z czym będziesz miał do czynienia:

• kompresor
• elektroniczna jednostka sterująca (automatyka chłodnicza)
• agregat skraplający (zewnętrzny)
• blok parownika (w termoboxie)
• rurki i węże z czynnikiem chłodniczym (freon)
• okablowanie

Sprężarka zapewnia pompowanie freonu w całym obwodzie chłodniczym. Jest montowany w komorze silnika i napędzany paskiem osprzętu. Do zakupionego zestawu chłodniczego mogą być dołączone wsporniki i nowy (dłuższy) pasek. Jeśli nie, będziesz musiał własnoręcznie wykonać metalowe wsporniki i wybrać dłuższy pasek napędowy w sklepie z częściami samochodowymi.

Warto zauważyć, że kompresor lodówki może również działać pod napięciem 220 V. Zwykle jest do tego przewidziany specjalny przewód. Tryb „z wylotu” jest używany, gdy samochód ładuje / rozładowuje, silnik Gazelle można w tych momentach wyłączyć.

Elektroniczna jednostka sterująca jest zainstalowana w kabinie kierowcy. Służy do ustawiania i wyświetlania temperatury w lodówce, a także monitoruje stan całego systemu. W razie potrzeby włącza wentylatory na agregatach parowo-skraplających, kontroluje pracę sprężarki i zgłasza błędy.
Połączone przewodami elektrycznymi ze sprężarką, parownikiem i skraplaczem.

Skraplacz to jednostka zewnętrzna, zlokalizowana na ulicy, przeznaczona do odprowadzania ciepła z kabiny termicznej. Wyposażony w wentylator zwiększający przepływ powietrza z zewnątrz (aby usunąć więcej ciepła na jednostkę czasu). Zwykle montowany z przodu ładowni lub na dachu. Poprawia to jego przepływ powietrza, gdy samochód jest w ruchu.

Parownik - zespół wymiennika ciepła, który znajduje się w chłodzonej objętości (z tyłu Gazeli). Powietrze w kabinie termicznej krąży przez parownik (za pomocą wbudowanego wentylatora) i jest schładzane. Parownik znajduje się również z przodu nadwozia lub dachu. Zapewnia to wygodniejsze ładowanie produktów.

Należy pamiętać, że dwie rury (lub węże) odchodzą od sprężarki lodówki, jedna to „rozładowanie”, druga to „ssanie”.

Jednostki są połączone zgodnie z następującym schematem:

• z wylotu sprężarki rurka przechodzi do wlotu skraplacza
• z wylotu skraplacza rura przechodzi do wlotu parownika
• z wylotu parownika rura przechodzi do króćca ssawnego sprężarki, zamykając w ten sposób układ

Kolejność należy opisać w instrukcji montażu zakupionego układu chłodniczego.

Warto wspomnieć, że często spotykane są monobloki (połączona jednostka skraplacza i parownika). Taki klocek po prostu wkłada się w szczelinę z tyłu ciężarówki. W takim przypadku wystarczy połączyć króciec tłoczny sprężarki z rurą wlotową skraplacza, a rurę wylotową parownika z króćcem ssawnym sprężarki, co znacznie upraszcza instalację urządzeń chłodniczych.

Jeśli udało Ci się zamontować sprzęt własnymi rękami, masz bezpośrednią drogę do miejsca, w którym napełniane są klimatyzatory samochodowe. Tankowanie freonu do obiegu chłodniczego powinno być wykonywane wyłącznie przez doświadczonego mechanika, bez specjalnych narzędzi i wiedzy nie będzie można uruchomić lodówki.
Można też udać się do firmy, która profesjonalnie montuje lodówki, ale zazwyczaj ich usługi są droższe niż te, które napełniają klimatyzatory.
Napełnianie lodówki freonem kosztuje od 2000 rubli.

Jeśli nie jesteś gotowy na samodzielną instalację agregatu chłodniczego własnymi rękami, lepiej powierzyć to profesjonalistom.

Rozważmy na przykład dwa najpopularniejsze zestawy urządzeń chłodniczych.

(cena z instalacją 3300 Euro)
W skład pakietu wchodzą jednostki wyparne, skraplacze, sprężarka i jednostka elektroniczna. W zestawie znajduje się również kompresor do pracy z sieci 220V. Węzły obwodu hydraulicznego są połączone elastycznymi przewodami.

Jednostki są przeznaczone do chłodzenia objętości od 13 do 24 metrów sześciennych. w zależności od temperatury (od 0 do -20 st.) Wszystkie elementy wykonane są z wysokiej jakości stali malowanej proszkowo, obudowa kondensatora wykonana jest z tworzywa ABS.Sprzęt włoskiej firmy Zanotti jest szeroko rozpowszechniony i cieszy się zasłużonym Poszanowanie. Jedyną rzeczą, która dzisiaj dezorientuje, jest kurs wymiany euro. Na znanej stronie reklamowej udało nam się znaleźć używane zestawy w cenach od 60 000 rubli.

(Cena z instalacją 2400 Euro)
Rosyjski producent lodówek.
Zasada działania jest taka sama jak w przypadku Zanottiego. Istotną różnicą jest to, że nie działa z sieci 220V ze standardowym zestawem dostawczym.

Schłodzona objętość od 11 do 16 metrów sześciennych. (niższa wartość - przy minus 20 stopniach, więcej - przy 0 stopniach) Wszystkie jednostki są importowane, w rzeczywistości - tylko rosyjskie obudowy i montaż. Przyzwoita opcja przy ograniczonym budżecie. Znaleźliśmy używany zestaw do uszu od 30 000 rubli.

Jeśli zdecydujesz się zamówić instalację urządzeń chłodniczych „pod klucz” w Gazeli, najwłaściwszą decyzją byłoby skontaktowanie się z oficjalnym sprzedawcą wybranej marki lodówek. Pozwoli to uniknąć problemów z częściami zamiennymi i serwisem gwarancyjnym sprzętu, a także oznacza profesjonalną instalację wszystkich komponentów.

Jeśli lubisz samodzielnie montować sprzęt, podejdź do sprawy z całą powagą, postaraj się zasięgnąć porady doświadczonego specjalisty, a przynajmniej poznaj podstawowe zasady chłodnictwa.

Ciężarówka przeznaczona do przewozu żywności, leków, surowców i innych łatwo psujących się towarów nazywana jest furgonetką izotermiczną. W celu utrzymania wymaganej temperatury wewnątrz furgonetki, jego wewnętrzne powierzchnie wykończone są specjalnym materiałem o niskiej przewodności cieplnej: płytami warstwowymi, pianką poliuretanową lub tworzywem piankowym (w rzadkich przypadkach). Materiały nie tylko utrzymują zadaną temperaturę przy każdej pogodzie, ale także wzmacniają konstrukcję, zapewniają wygłuszenie i szczelność.

Płyty warstwowe najczęściej wykorzystywane są do aranżacji furgonów izotermicznych, których wnętrze wypełnione jest pianką poliuretanową. Materiał ten ma najniższą przewodność cieplną, odporność na wilgoć, nie gnije, nie wydziela szkodliwych substancji, jest ognioodporny i ma długą żywotność. Płyty warstwowe są przymocowane do metalowej ramy, a połączenia płyt są uszczelnione uszczelkami za pomocą uszczelniaczy i kleju, a od góry pokryte specjalnymi nakładkami.

Furgonetki izotermiczne wymagają okresowych przeglądów, prac konserwacyjnych i naprawczych. Pomimo tego, że do dekoracji wnętrz wykorzystywane są nowoczesne, wysokiej jakości materiały, tak jak wszystkie inne są podatne na ścieranie i ścieranie, choć nie tak szybko. Ponadto ciężarówka może ulec wypadkowi, co spowoduje uszkodzenie zewnętrznej powłoki lub deformację jej ścian. W każdym z przypadków może dojść do rozhermetyzowania furgonetki i pojawienia się „zimnych mostów”, z których nie będzie już możliwe utrzymanie pożądanego reżimu temperaturowego, co doprowadzi do uszkodzenia przewożonego towaru.

Każde złącze jest możliwym „zimnym mostem”, dlatego warto wybrać furgonetkę, w której ściany i dach wykonane są z solidnego płótna. Również solidność nawierzchni ułatwia konserwację samochodów ciężarowych.

Podczas kontroli furgonetki szczególną uwagę zwraca się na podłogę. W maszynach izotermicznych konstrukcje podłóg są wielowarstwowe: podłoże, materiał termoizolacyjny, a sama podłoga to blachy ze stali nierdzewnej lub sklejka odporna na wilgoć. Stal nierdzewna nie jest często używana ze względu na wysoki koszt i złożoność naprawy. Sklejka nie jest tak odporna na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne, ponieważ taka podłoga wymaga częstej konserwacji. W przypadku przebicia następuje całkowita wymiana całej konstrukcji podłogi.

Aby uniknąć kosztów, wielu właścicieli furgonetek izotermicznych próbuje samodzielnie dokonywać napraw, ale tylko profesjonaliści w swojej dziedzinie mogą wykonać wysokiej jakości prace. Dlatego w przypadku jakichkolwiek uszkodzeń lub naruszenia reżimu termicznego zaleca się kontakt z firmą specjalizującą się w produkcji i naprawie samochodów dostawczych.

Nasza firma oferuje prace diagnostyczne i naprawcze wózków izotermicznych o dowolnej konstrukcji.

• wymiana uszczelek przechodzących po obwodzie drzwi;
• przywrócenie szczelności furgonetki poprzez normalizację integralności wewnętrznej i zewnętrznej skóry oraz drzwi;
• remont części ciała;
• prace renowacyjne podłóg
• wymiana zaworów i zamków drzwi.

Nasza firma zatrudnia pracowników z dużym doświadczeniem, którzy doskonale znają się na wszystkich modelach samochodów dostawczych izotermicznych i są odpowiedzialni za swoją pracę. Dlatego nasza firma zapewnia wysokiej jakości usługi i naprawy, ale w dość przystępnych cenach.

Transport towarów często odbywa się za pomocą specjalnych pojazdów. Jednymi z najpopularniejszych są vany, które mogą mieć zupełnie inną konfigurację.

Bardzo często podczas eksploatacji konstrukcji dochodzi do uszkodzenia jej głównych części.W takim przypadku zaleca się natychmiastową naprawę samochodów dostawczych, ponieważ zoptymalizuje to dalszy proces transportu.

Van można nazwać samochodem o zamkniętym nadwoziu. Głównym materiałem do produkcji takich konstrukcji może być:

• metal;
• specjalne panele, które łączą kilka substancji.

Wybitnymi przedstawicielami tych projektów są ciężarówki, które przewożą produkty spożywcze z magazynów do określonych sklepów. Bardzo często można je uzupełnić specjalnymi systemami chłodzenia.

Vany mogą mieć różne projekty, od samochodów osobowych po ciężkie ciężarówki przewożące towary wielkogabarytowe.

Uszkodzenia karoserii takich samochodów mogą być zupełnie inne. Przed przystąpieniem do naprawy należy zrozumieć przyczynę awarii.

Proces naprawy można podzielić na kilka etapów:

1. Montaż systemów ochronnych, zarówno po bokach, jak i z tyłu.
2. Montaż lub wymiana specjalnych mocowań do towarów. Istnieje kilka opcji takich urządzeń, ale należy je bardzo ostrożnie naprawiać, aby w przyszłości nie było potrzeby kontroli podczas transportu.
3. Jeśli drzwi są uszkodzone, są całkowicie wymienione. Czasami można to naprawić, instalując poszczególne elementy.
4. Montaż nowych paneli w miejsce uszkodzonych. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie stanu ramy pod kątem wszelkiego rodzaju pęknięć, zagięć itp. W razie potrzeby cała konstrukcja jest wzmacniana poprzez spawanie i mocowanie dodatkowych elementów, takich jak metalowe narożniki itp.

Bardzo często istnieje potrzeba utrzymania określonej temperatury wewnątrz konstrukcji. Aby to zrobić, podczas prac naprawczych możesz dodatkowo uszczelnić ściany za pomocą specjalnych materiałów.

Ten rodzaj pracy jest dość złożony i nie można go wykonywać w domu bez specjalnego sprzętu. Najlepszym rozwiązaniem jest powierzenie naprawy furgonetki specjalistom, którzy posiadają określone umiejętności.

Na filmie oglądamy naprawę samochodu dostawczego:

Naprawa samochodów dostawczych. Wysokiej jakości naprawa samochodów
w specjalistycznym centrum technicznym, wszelkiego rodzaju naprawy
na nowoczesnym sprzęcie w krótkim czasie w niskiej cenie!(10 km od MKAD)

8 (985) 982-04-33
8 (967) 093-24-21

Zalety współpracy z naszą firmą:

• szeroki wachlarz usług;
• wysoka jakość pracy;
• zatrudnia wysoko wykwalifikowanych pracowników;
• nowoczesny sprzęt;
• krótkie terminy pracy;
• optymalny koszt.

Nasza firma posiada cały niezbędny sprzęt do wysokiej jakości naprawy samochodów dostawczych: sprzęt spawalniczy, obróbkowy, diagnostyczny i inny.

Dzięki nowoczesnemu wyposażeniu wykonujemy naprawy samochodów dostawczych o dowolnej złożoności z zachowaniem wysokiej jakości wykonania. W procesie pracy używamy tylko oryginalnych części zamiennych, zapewniając tym samym długi okres użytkowania samochodów dostawczych po naprawie.

Zajmujemy się:

• naprawa furgonetek izotermicznych (gazela, gaz, porter, kangoo);
• naprawa lodówek;
• naprawa furgonetek meblowych;
• naprawa całkowicie metalowych furgonetek;
• naprawa plandek;
• naprawa i malowanie przyczep i furgonetek;
• naprawa platform pokładowych na bazie gazeli;
• naprawa lub wymiana płyt warstwowych;
• naprawa furgonetek niestandardowych i furgonetek specjalnych;
• naprawa gazeli dostawczych;
• naprawa ram ciężarówek;
• przenoszenie skrzynek narzędziowych;
• renowacja lub wymiana wykładzin podłogowych;
• wymiana akcesoriów, zawiasów, zamków, uszczelek gumowych;
• eliminacja wycieków o dowolnej złożoności;
• naprawa samochodów dostawczych z tworzyw sztucznych;
• przywrócenie geometrii ramy nadwozia.
• Naprawa stoisk w modelach GAZelle, Sobol, Valdai, Porter i innych samochodach.
• Naprawa skrzyń narzędziowych lub paletowych.

ściana przednia naczepy

naprawa prawych drzwi naczepy

naprawa ścian bocznych naczepy,

naprawa podłogi mercedes otogo

naprawa bramy z płyt warstwowych,

naprawa ścian warstwowych

naprawa prawej strony naczepy

demontaż urządzeń chłodniczych,

naprawa lewego narożnika portera

Nasz serwis samochodowy zatrudnia wysoko wykwalifikowanych specjalistów, którzy mają duże doświadczenie w pracy z tą techniką. Po zakończeniu naprawy nasi eksperci udzielają cennych porad dotyczących konserwacji i pielęgnacji samochodów dostawczych i dostawczych.
Do każdego klienta podchodzimy indywidualnie i gwarantujemy wykonanie napraw w określonych lub krótkich terminach.

Nasze usługi obejmują:

• naprawa lub wymiana płyt warstwowych;
• naprawa lub wymiana łuków metalowych;
• naprawa belki podwozia, zabezpieczenia bocznego;
• naprawa ref.;
• naprawa i wzmocnienie ramy;
• uszczelnianie dachu;
• renowacja i wzmacnianie podłóg;
• naprawa drzwi, otworów, włazów;
• wymiana profili gumowych i aluminiowych;
• wymiana okuć, zawiasów, zamków;
• naprawa okablowania elektrycznego;
• naprawa bram, kabin, ramy pomocniczej;
• naprawa i wzmocnienie stelaży stelaży, markizy.

Naprawa kabiny ciężarówki:

. malowanie w całości lub w części.

Potrzebny mechanik vana. S/n do negocjacji.

Potrzebny doświadczony malarz samochodowy. S/n do negocjacji.

adres e-mail:

adres: Podolsk, Aleja Yunykh Lenintsev, 59a (10 km od MKAD).

Harmonogram:
poniedziałek-piątek od 8:00 do 19:00
sobota, niedziela od 9:00 do 17:00

Naprawa furgonetek izotermicznych, montaż opcji

Naprawa furgonetek izotermicznych, montaż opcji

Wymiana uszczelek gumowych

8640 rubli (Uszczelniacz 55 mm. w tempie 9,6 m.p.)

10 350 rubli. (Uszczelniacz 55 mm. w tempie 11,5 m.p.)

14 760 zł (Uszczelniacz 100 mm. w tempie 12,3 m.p.)

1 500 rubli szt. (zawias ocynkowany średni z wymianą)

1 500 rubli szt. (zawias ocynkowany średni z wymianą)

1 700 rubli. szt. (zawias ocynkowany średni z wymianą)

od 3 500 rub. / ustawić (zamki drążkowe, uchwyty)

od 4 800 rubli. / ustawić (zamki drążkowe, uchwyty)

od 5 600 rubli. / ustawić (zamki drążkowe, uchwyty)

Wymiana gumowych błotników

od 700 rubli /szt. (ilość na zamówienie)

od 700 rubli /szt. (ilość na zamówienie)

od 700 rubli /szt. (ilość na zamówienie)

Wykonanie skrzydła bez okuć

8 000 rub./wyd. (nowe skrzydło drzwi 50 mm z gumowymi uszczelkami)

od 14.000 rubli/wyd. (nowe skrzydło drzwi 50 mm z gumowymi uszczelkami)

od 25 000 rubli/wyd. (nowe skrzydło drzwi 100 mm z gumowymi uszczelkami)

Wymiana skrzydła drzwi na okucia

od 16 000 rub. /wyd. (nowe skrzydło drzwiowe 50 mm z gumowymi uszczelkami, zamek drążkowy, klamki, zaciski)

od 20 000 rub. /wyd. (nowe skrzydło drzwiowe 50 mm z gumowymi uszczelkami, zamek drążkowy, klamki, zaciski)

od 36 000 rub. /wyd. (nowe skrzydło 100 mm z gumowymi uszczelkami, zamek drążkowy, klamki, zaciski)

Wymiana dwóch skrzydeł bez okuć

od 24 000 rub. /wyd. (pozostały stare zawiasy i okucia)

od 30 000 rub. /wyd. (pozostały stare zawiasy i okucia)

od 48 000 rub. /wyd. (pozostały stare zawiasy i okucia)

Wymiana dwóch skrzydeł na okucia

od 32 000 rubli/wyd. (nowe płótna, zawiasy i okucia)

od 42 000 rubli/wyd. (nowe płótna, zawiasy i okucia)

od 72 000 rubli/wyd. (nowe płótna, zawiasy i okucia)

Wymiana portalu (ramki tylnej bramy)

od 18 000 rubli / wyd. (usunięcie portalu, wykonanie i montaż nowego)

od 26 000 rubli / wyd. (usunięcie portalu, wykonanie i montaż nowego)

od 36 000 rubli / wyd. (usunięcie portalu, wykonanie i montaż nowego)

od 18000 rub. (usunięcie starej, wykonanie i montaż nowej podłogi)

od 27 000 rub. (usunięcie starej, wykonanie i montaż nowej podłogi)

od 42 000 rub. (usunięcie starej, wykonanie i montaż nowej podłogi)

od 22000 rub. (usunięcie starej, wykonanie i montaż nowej podłogi)

od 38 000 rub. (usunięcie starej, wykonanie i montaż nowej podłogi)

od 56 000 rub. (usunięcie starej, wykonanie i montaż nowej podłogi)

od 52000 rub. (meble, wyroby przemysłowe, w całości z metalu itp.

do uzgodnienia (z montażem nowej izolacji)

do uzgodnienia (z montażem nowej izolacji)

do uzgodnienia (z montażem nowej izolacji)

Regeneracja samochodów dostawczych

do uzgodnienia (usuwanie wgnieceń, nacięć, rozdarć)

do uzgodnienia (usuwanie wgnieceń, nacięć, rozdarć)

do uzgodnienia (usuwanie wgnieceń, nacięć, rozdarć)

Przywrócenie geometrii vana

Produkcja i naprawa ram pomocniczych

Zawijanie furgonetki od wewnątrz

od 1500 rubli / m.p. (na obwodzie)

od 1500 rubli / m.p. (na obwodzie)

od 1500 rubli / m.p. (na obwodzie)

Zwiększenie grubości ścian furgonetki

od 27000 rubli. /zamontować lodówkę i zmniejszyć straty ciepła

Robienie kieszeni na JAK

Produkcja stacjonarnej przegrody izotermicznej

Produkcja mobilnej przegrody izotermicznej

Drzwi do przegrody stacjonarnej

Drzwi do ruchomej przegrody

Wentylator montowany w przegrodzie + regulator temperatury

Drzwi boczne z wyciętym płótnem

Furgon izotermiczny, w istocie termos na kołach. Wyposażenie furgonetki również zależy od tego, co w końcu chcemy uzyskać.

1. Montaż lodówek chłodniczych

Potrzebujemy chłodni, montujemy agregat chłodniczy. W naszej firmie można zamontować chłodnię od zaufanych producentów Zanotti (Włochy) oraz TerraFrigo (Rosja) z gwarancją.

1. Produkcja i montaż przegród izotermicznych

Niezbędne jest oddzielne przewożenie ładunków o różnej temperaturze - produkujemy i montujemy przegrodę izotermiczną, a jeśli zmienimy również proporcje objętości przedziałów wewnętrznych, sprawimy, że będzie ona mobilna.

Logistyka jest taka, że ​​odstępy między punktami rozładunku są krótkie – montujemy elastyczne winylowe zasłony.

Chcemy przedłużyć żywotność lodówki, a tym samym zmniejszyć zużycie paliwa i smarów - sprawiamy, że zasłony winylowe są mobilne.

A przy rozładunku sekwencyjnym przesuwamy zasłony w kierunku zmniejszenia objętości roboczej furgonetki. Dzięki temu agregat chłodniczy, otrzymując zmniejszoną objętość roboczą, szybciej osiąga zadaną temperaturę. W związku z tym sprężarka jest częściej wyłączana, a obciążenie silnika i generatora zmniejsza się.

1. Wkładka drzwi bocznych

Wymagany jest rozładunek boczny - zainstaluj drzwi boczne. Konfiguracja, rozmiar i materiał zależy od wyboru klienta.

Specjaliści firmy Thermo Trans Service dokonają kalkulacji i zrealizują dowolny projekt oddzielnego transportu i utrzymania temperatury.

Kupujesz lub masz już sprawny samochód, a klient zażądał zmiany reżimu temperaturowego transportu i zaistniała potrzeba oddzielnego transportu - jest rozwiązanie.

Wyprodukujemy i zamontujemy dla Ciebie przegrodę izotermiczną.

Opcje wykonania różnią się zarówno konfiguracją, jak i kosztami.

Producenci samochodów chłodni posiadają agregaty chłodnicze z funkcją utrzymywania różnych warunków temperaturowych w podzielonych objętościach.

Tego typu HOU utrzymują zadaną temperaturę w osobnych pomieszczeniach.

Na przykład Zanotti Uno100 MultiTemp.

Możesz również użyć konwencjonalnej jednostki chłodniczej. Jednocześnie schłodzone powietrze może być dostarczane do odległego przedziału za pomocą wentylatora z regulacją temperatury. Możliwe jest również prowadzenie ogrzewania za pomocą dodatkowo zainstalowanej nagrzewnicy powietrza, zarówno zależnej, jak i nie.

W pełni metalowe samochody dostawcze oparte na lekkich ciężarówkach są również używane jako chłodnie.

Oto przykłady prac wykonanych przez naszych specjalistów:

Z biegiem czasu każda rzecz staje się bezużyteczna i zużywa się. Tak samo jest z furgonami izotermicznymi. Wypadki nie są wyjątkiem.

1. Naprawa, renowacja samochodów dostawczych

Wszystko to prowadzi do niemożności działania i bezpieczeństwa transportu.

Firma Thermo Trans Service realizuje naprawa furgonetek izotermicznych o dowolnej złożoności.

Bok został złamany, rama pomocnicza pękła, tylna brama została oderwana lub zgniła, wszystkie te problemy zostały rozwiązane.

Rodzaj uszkodzenia, ilość pracy do wykonania oraz koszt liczony jest od momentu dostarczenia przedmiotu naprawy do serwisu lub przesłania szczegółowego fotoreportażu na adres e-mail:

Więcej przykładów wykonanej pracy.

Przed pracą / Po pracy

Produkcja i montaż portali i bram.

To nie wszystko, co zajmujemy się naprawami i montażem dodatkowych opcji do samochodów dostawczych.

Możesz również zrobić z nami:

• Wymiana zawiasów
• Wymiana gumowych uszczelek drzwi
• Naprawa skrzydła drzwi
• Uszczelnienie dachu
• Naprawa, wymiana okuć blokujących
• Naprawa, ponowne układanie podłóg
• Naprawa konstrukcji metalowych furgonetek
• Spawanie elektryczne, spawanie gazowe, lutowanie, spawanie argonem
• Produkcja i wymiana paneli izotermicznych.

Naczepy izotermiczne lub furgonetki służą do przewozu towarów, których przewóz wymaga ścisłego utrzymania określonej temperatury. Nieprzestrzeganie reżimu temperaturowego obarczone jest utratą prezentacji, a w konsekwencji niezdatnością do wykorzystania przewożonego ładunku.

Naczepy izotermiczne nowoczesnej produkcji wyróżniają się nie tylko lekkością i wytrzymałością użytych materiałów, ale również wysoką szczelnością konstrukcji, która pozwala na utrzymanie wymaganej temperatury przez długi czas nawet przy przekręconym agregacie wyłączony. Jednocześnie, niezależnie od zastosowanych technologii, każdy izotermiczny van prędzej czy później wymaga naprawy.

Najczęstsze przyczyny naprawy naczep izotermicznych to:

• rozhermetyzowanie konstrukcji spowodowane zużyciem zarówno zewnętrznej, jak i wewnętrznej wykładziny furgonetki;
• uszkodzenie furgonetki izotermicznej w wyniku wypadku.
• nieprawidłowa eksploatacja naczepy, spowodowana przekroczeniem dopuszczalnej masy ładunku.

Obecnie do naprawy ścian bocznych i dachów naczep izotermicznych stosuje się z reguły płyty warstwowe o konstrukcji wielowarstwowej, które są mocowane do metalowej ramy. Ta metoda nie zwiększa masy samej naczepy i pozwala znacznie uprościć proces jej późniejszej naprawy.

Naprawa i renowacja podłóg. Jednym z najważniejszych rodzajów naprawy furgonetki izotermicznej jest naprawa podłogi. Podłoga w furgonach izotermicznych ma konstrukcję wielowarstwową, na którą składają się:

• podstawy z reguły to metalowa rama i blacha;
• izolacja;
• sklejka wodoodporna.

Naprawa i renowacja podłóg. Jednym z najważniejszych rodzajów naprawy furgonetki izotermicznej jest naprawa podłogi. Podłoga w furgonach izotermicznych ma konstrukcję wielowarstwową, na którą składają się:

• załadowana ciężarówka;
• załadowany pociąg drogowy;
• autobus;
• betoniarka i inny sprzęt specjalny.

Wysokie i stałe obciążenia, jakim poddawana jest posadzka, prowadzą do dość szybkiego zużycia tej części konstrukcji. Z reguły problem ten rozwiązuje się poprzez całkowitą lub częściową wymianę wierzchniej warstwy podłogi.

Furgon izotermiczny to złożona konstrukcja, której naprawa wymaga nie tylko odpowiednich umiejętności, ale także dostępności specjalistycznego sprzętu. Jednocześnie wybierając usługę naprawy ocieplanych samochodów dostawczych lub naczep, należy wziąć pod uwagę konieczność posiadania przez tę usługę własnej produkcji ocieplanych paneli. W przeciwnym razie już droga naprawa może skutkować „kosmiczną” kwotą.

Centra naprawy karoserii First Kuzovnoy posiadają wszystkie niezbędne urządzenia do naprawy furgonetek izotermicznych o dowolnym stopniu złożoności, w tym:

• Naprawa i wymiana ścian bocznych;
• Naprawa podłóg i dachów;
• Naprawa portalu drzwiowego;
• Wymiana okuć i uszczelek;
• Uszczelnianie szwów;
• Naprawa ramy naczepy izotermicznej;

Nasze atuty to:

• Własna licencyjna produkcja paneli izotermicznych. Pozwala to skrócić czas i koszty napraw;
• Specjaliści w naprawie samochodów dostawczych izotermicznych z wieloletnim doświadczeniem
• Specjalne warunki dla klientów korporacyjnych
• Naprawa pod CASCO i OSAGO

Głównym celem furgonetek izotermicznych jest przewóz towarów, które wymagają zachowania określonego reżimu temperaturowego, co jest niezbędne do zachowania oryginalnej jakości i prezentacji przewożonego ładunku.

Bez względu na to, jak niezawodne są samochody dostawcze, bez terminowych i wysokiej jakości napraw, służą znacznie mniej, niż chcą ich właściciele. Naprawa furgonetki pomoże zapobiec problemom i nieuzasadnionym kosztom materiałowym związanym z transportem towarów złej jakości.

Przedsiębiorstwo Badawczo-Produkcyjne „MODUL” posiada wszystkie niezbędne urządzenia do modernizacji i naprawy samochodów dostawczych dowolnej marki. Wszystkie prace wykonywane są przez wysokiej klasy fachowców z wykorzystaniem nowoczesnych materiałów i wysokiej jakości okuć.

Specjaliści NPP „MODUL” posiadają duże doświadczenie w renowacji i naprawie samochodów dostawczych i naczep znanych światowych marek. Renowacja paneli odbywa się przy użyciu europejskich technologii i materiałów zbliżonych do oryginalnych, co gwarantuje wysoką jakość naprawy.

Naszym klientom oferujemy następujące usługi naprawcze:

• Naprawa i wymiana kompozytowych płyt warstwowych;
  
• Naprawa ram stalowych;
• Naprawa portali;
• Wymiana sprzętu;
• Uszczelnianie szwów;
• Naprawa podłóg;
• Wymiana profili uszczelniających.

Ogólna charakterystyka płyt kompozytowych firmy "NPP "MODUL":

• Robimy analogi paneli Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE itp.
• Wytrzymałość. Panel ma jednokierunkową wytrzymałość i przewyższa inne panele pod względem właściwości wytrzymałościowych dzięki zastosowaniu włókno szklane ;
• Trwałość. Panel jest kompozytowy, nie stosuje się technologii zalewania ani sklejki, panel nie wysycha, nie kruszy się, nie gromadzi wilgoci, żywotność ponad 10 lat;
• Łatwość. Jeden metr kwadratowy naszej płyty kompozytowej o grubości 50 mm waży około 7 kg, płyty innych producentów ważą od 10 kg;
• Izotermiczny. Panel zawiera warstwę, która zmniejsza wpływ składowej podczerwieni (słońca) na izotermę, dlatego przy równych grubościach paneli przewodność cieplna panelu jest niższa. Współczynnik przenikania ciepła furgonetki izotermicznej wykonanej z naszych paneli wynosi 0,40 W/m²K ze średnią branżową 0,5 W/m²K;
• Cena £. W zestawieniu cena/jakość panel NPP MODULE jest jednym z najefektywniejszych paneli na rynku, nasz panel jest 30-35% taniej.

Naszym klientom oferujemy następujące usługi:

Bardzo ważna jest produkcja samochodów dostawczych typu izometrycznego. Dotyczy to transportu różnych produktów chłodniczych i łatwo psujących się. Każdy furgon izotermiczny jest w stanie zapewnić zgodność ze wszystkimi normami i zasadami reżimów temperaturowych (zarówno zimnych, jak i ciepłych). Zasada działania takiego korpusu przypomina zwykły termos, który utrzymuje określoną temperaturę. Jednocześnie konstrukcja maszyny musi spełniać wszystkie standardy uszczelnienia i aerodynamiki, zwłaszcza w przypadku transportu w lodówce. Dlatego nawet w produkcji stawiane są na nią specjalne wymagania - współczynnik przenikania ciepła, izoterma i szczelność nadwozia sprawdzane są w specjalnych laboratoriach.

Do produkcji takich maszyn stosuje się stal nierdzewną, platerowaną i ocynkowaną, aluminium, wzmocnione tworzywo sztuczne oraz sklejkę laminowaną. Jako grzejnik można zastosować piankę poliuretanową, styropian lub styropian. Podstawą nadwozia jest sztywny podnośnik ramowy, który jest montowany za pomocą łączników na podwoziu samochodu wzdłuż ramy. Drzwi dwuskrzydłowe posiadają gumowe uszczelki, które zapewniają uszczelnienie i ochronę przed kurzem i wilgocią. Drzwi otwierają się do 270 stopni, specjalne elementy zasilania w postaci zatrzasku i krzywki umożliwiają najprostsze i najłatwiejsze otwieranie, drzwi zyskują dodatkową sztywność, a prawdopodobieństwo włamania jest zmniejszone.Warto zauważyć, że GAZelle może wyprodukować furgon izotermiczny na zamówienie, przy czym bardzo ważne jest spełnienie wszystkich wymagań.

Jak już wspomniano, w naszym kraju furgon izotermiczny oparty na GAZelle jest najbardziej optymalną, opłacalną, popularną i trwałą opcją. Nie tylko kosztuje mniej niż importowane odpowiedniki, ale jest również bardziej ekonomiczny, trwa dłużej, jest bezpretensjonalny w utrzymaniu i doskonale nadaje się do pracy w warunkach rosyjskich. Takie samochody świetnie czują się na krajowych drogach i dobrze radzą sobie ze swoimi zadaniami o każdej porze roku. Na szczególną uwagę zasługują nowe modele GAZelle NEXT. Są to nowoczesne auta na każdą okazję, które nie tylko zdołały zachwycić właścicieli aut, ale również zostały uznane przez wielu ekspertów w tej dziedzinie jako auto spełniające wszelkie wymagania kierowców.

Głównym wymaganiem przy produkcji takich maszyn jest to, że muszą mieć wysokiej jakości izolację w okręgu (ściany, podłoga, sufit). Jak już wspomniano, jako grzejnik najczęściej stosuje się zwykłe tworzywo piankowe (pianka polistyrenowa), której grubość powinna wynosić co najmniej 40 - maksymalnie 100 mm, istnieją modyfikacje 50 i 75 mm. Przy układaniu izolacji w GAZelle furgon izotermiczny można dodatkowo pokryć wypełnieniem z pianki poliuretanowej, która rozmazuje narożniki i pęknięcia, co pozwala uniknąć tzw. mostków termicznych i daje najwyższej jakości układanie pianki. Warto zauważyć, że modele z płytami warstwowymi są uważane za najlepsze opcje instalacji różnych samochodowych urządzeń chłodniczych.

Furgon izotermiczny GAZelle to specjalny rozwój krajowych specjalistów, mający na celu zaspokojenie potrzeb firm, prywatnych kierowców i małych przedsiębiorców w transporcie łatwo psujących się produktów, dla których bardzo ważny jest ten lub inny reżim temperaturowy. Tak więc dużą niszę zajmował transport żywności, kwiatów, leków i tym podobnych, gdzie prezentowane były tylko importowane i dość drogie chłodnie. Konstruktorzy tego vana byli w stanie rozwiązać wiele problemów, wcielić w życie swoje pomysły i ostatecznie stworzyć samochód, który znacznie różni się od konkurencji szczelnością, wystrojem wnętrza i kilkoma innymi cechami, gdzie głównymi wskaźnikami jest niska cena samochodu w porównaniu do importowanych odpowiedników, tanie naprawy i oryginalne części zamienne.

Stworzenie furgonetki izotermicznej własnymi rękami jest bardzo trudne, więc jeśli dana osoba nie ma odpowiedniego doświadczenia, lepiej zwrócić się do dobrych specjalistów. Oczywiście będziesz musiał zapłacić za robociznę i materiały. Jednak w tym przypadku otrzymujesz nie tylko dobry samochód, który spełnia wszystkie wymagania, ale także gwarancję na wszystkie wykonane prace. Jeśli nagle pojawią się jakieś problemy, możesz je rozwiązać bez zbędnych wydatków i tak szybko, jak to możliwe. Warto zaznaczyć, że naprawę furgonetek izotermicznych również lepiej powierzyć specjalistom.

Nowoczesne furgonetki izotermiczne są lekkie, trwałe i bardzo szczelne wewnątrz furgonetki, co pozwala im znacznie dłużej utrzymywać zadaną temperaturę nawet przy wyłączonych urządzeniach chłodniczych.

Jednak pomimo nowoczesnych materiałów i wyposażenia furgonetki izotermiczne wymagają okresowej konserwacji i napraw. Izolowana furgonetka może wymagać naprawy z powodów, takich jak normalne zużycie wewnętrznych i zewnętrznych powłok i uszczelek furgonetki, przypadkowe uszkodzenie furgonetki lub deformacja ścian furgonetki.

Obecnie do produkcji ścian i dachów furgonów izotermicznych coraz częściej stosuje się wielowarstwowe płyty warstwowe, które są montowane na metalowej ramie.

Taka technologia produkcji znacznie zmniejsza wagę furgonetki, a także ułatwia proces naprawy i wymiany zarówno całej ściany furgonetki, jak i jej poszczególnych sekcji.

Ponadto technologia produkcji furgonów izotermicznych z wykorzystaniem płyt warstwowych pozwala na samodzielną naprawę uszkodzonego obszaru.

Aby jednak uniknąć niepotrzebnych kosztów finansowych i uzyskać gwarantowaną jakość naprawy furgonetek izotermicznych, należy skontaktować się z firmą zajmującą się naprawą i produkcją furgonetek.

Specjaliści od naprawy furgonów izotermicznych zwracają szczególną uwagę na naprawę podłogi. Podłogi w furgonach izotermicznych są wielowarstwowe i składają się z podstawy, z reguły jest to blacha żelazna lub aluminiowa, izolacja i sama podłoga.

W furgonach izotermicznych jako podłogę stosuje się sklejkę ze specjalną powłoką odporną na wilgoć lub blachę ze stali nierdzewnej. Ostatnio stal nierdzewna jest rzadko używana do podłóg, ponieważ jest to bardzo drogi materiał, który między innymi jest dość trudny do naprawy.

Najczęstszym problemem, który klient zwraca dziś do firmy naprawczej, jest zużycie górnej podłogi w furgonetce izotermicznej.

Rozwiązaniem tego problemu jest całkowita lub częściowa wymiana górnej warstwy podłogi, w zależności od stopnia jej zużycia.

Jednym z najtrudniejszych zadań przy naprawie podłogi w furgonetce izolowanej jest wyrwa na wylot, ponieważ w przypadku wystąpienia takiego problemu należy wymienić prawie całą podłogę furgonetki.

Samochody dostawcze, podobnie jak dźwigi, to bardzo złożone urządzenia, których naprawa powinna być wykonywana wyłącznie przez doświadczonych specjalistów. Każda usterka może nie tylko wpłynąć na jazdę, ale również spowodować znaczne uszkodzenia przewożonego ładunku. Terminowa diagnoza i szybka naprawa.

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (komórka)

+7 (495) 950-57-69
+7 (903) 979-41-86 (komórka)