Samodzielna naprawa i malowanie progów samochodowych

Progi auta są konstrukcyjnie zlokalizowane blisko drogi, co odpowiada na nie dużymi obciążeniami - lakier odpryskuje się przy częstych uderzeniach kamieni, powłoka jest uszkadzana przez chemię drogową i brud. W warunkach dużej wilgotności uszkodzony metal zaczyna rdzewieć. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany na czas, ta część ciała może skorodować do tego stopnia, że ​​łatwiej jest wymienić niż naprawić. Właściciel samochodu musi monitorować stan progów, w razie potrzeby przeprowadzić prace związane z ich renowacją, obróbką, po czym można samemu pomalować progi.

Jeśli uszkodzenie jest stosunkowo niewielkie, możliwa jest naprawa prostująca. Jednak przy silnych defektach, zgniłym metalu na wskroś uzasadniona będzie po prostu wymiana elementu nadwozia przed malowaniem. Po oględzinach samochodu zawodowy kulturysta niemal natychmiast ustali, czy warto majstrować przy naprawach, czy też należy wymienić próg. Jeśli praca jest wykonywana ręcznie, należy porównać koszty robocizny związane z przywróceniem progów wraz z późniejszym malowaniem z ich kosztami i zdecydować, jakie działania podjąć.

Z reguły próg pokrywa się z karoserią, choć czasami jest zdejmowany. Prostowanie można przeprowadzić od zewnątrz, natomiast w miejscach wgnieceń do metalowego elementu karoserii przyspawane są specjalne haczyki, do których przymocowana jest część robocza spottera. Jest to specjalistyczne narzędzie do wyrównywania wgłębień w metalu. Podczas naprawy progów uszkodzone miejsca można wyciąć i w ich miejsce przyspawać łatę. Nierówności, fugi i szwy są następnie wygładzane szpachlą.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Jeżeli naprawa zewnętrzna nie jest możliwa, siedzenia, drzwi, uszczelki i inne elementy mogące uniemożliwić dostęp do części od wewnątrz są usuwane. Następnie progi są prostowane od strony kabiny.

Zdejmowany element daje wyraźne korzyści w przypadku jego naprawy, ponieważ można go odkręcić od karoserii, wyprostować, przygotować i pomalować niezależnie od samochodu. Po zakończeniu prostowania rozpoczynają się przygotowania do malowania.

Sensowne jest szpachlowanie progów tylko na wstępnie przygotowanym metalu. Starannie oczyszczona i odtłuszczona powierzchnia własnymi rękami jest doskonałą podstawą do nakładania szpachli. Praca na nieprzygotowanej części gwarantuje szybkie rozwarstwienie i słabe dopasowanie wypełniacza. Wypełnienie progu bezpośrednio farbą lub podkładem jest mało prawdopodobne.

Niezbędne jest dodanie utwardzacza do kompozycji na krótko przed użyciem. Czas przygotowania mieszaniny roboczej powinien wynosić około jednej minuty, a masa utwardzacza powinna mieścić się w granicach 2-4% masy całej kompozycji.

Jednocześnie na przetworzenie części samochodowej przeznaczono 5–7 minut, po czym rozpocznie się proces zestalania kompozycji i nic z nią nie będzie miało sensu. Szpachlówkę nakłada się porcjami, cienkimi warstwami, z przerwami na 5-10 minut do wyschnięcia. Naciskając szpatułkę na kompozycję, usuwają nadmiar powietrza z masy.

W pomieszczeniu, w którym samochód sam szpachluje, należy przestrzegać określonej temperatury i wilgotności. Jeśli poziom wilgoci przekroczy ustawiony poziom, mieszanina nie utwardzi się całkowicie, a przy wysokich temperaturach wiązanie nastąpi zbyt szybko. Stosując kit z włóknem szklanym należy pamiętać, że jego pory są trudne do zasypania ziemią. W takim przypadku do wykończenia należy użyć płynnej szpachli.Po wyschnięciu szpachli, przed malowaniem progi szlifujemy ręcznie lub szlifierką.

Celem gruntowania części karoserii przed malowaniem jest stworzenie warunków, w których lakier lepiej przylega, a metal jest zabezpieczony przed korozją. Gleba zatyka również małe pory. Jeśli musisz samodzielnie wykonać podkład, kolejność działań jest następująca:

• powierzchnia robocza samochodu jest odtłuszczona;
• ciasno rozmieszczone części przykrywamy gazetą lub peleryną, aby uniknąć przypadkowego malowania;
• gleba jest rozcieńczana rozpuszczalnikiem (wskazane jest użycie oryginalnego, ale możliwe jest również 647);
• mieszanka jest natryskiwana na część samochodową (w razie potrzeby kilka razy);
• wykonywane jest szlifowanie;
• obszary o złożonym kształcie są przetwarzane za pomocą scotch-brite.

Należy zauważyć, że dobrym rozwiązaniem byłoby, gdyby kolor podkładu pasował do koloru farby, a szary podkład uważany jest za uniwersalny.

Malowanie części zrób to sam, w konkretnym przypadku progu samochodu, odbywa się na kilka sposobów. Jeśli kolor podkładu różni się znacznie od koloru farby, warto pomalować część większą liczbą warstw. Farbę nakłada się na część z odległości 20–25 cm Przed następnym podejściem poprzednia warstwa jest suszona przez 3–7 minut.

Ostatnim krokiem w naprawie progów jest lakierowanie. Lakier zabezpiecza lakier, powierzchnię karoserii oraz dodaje połysku. Lakierowanie „zrób to sam” obejmuje kilka kroków, a mianowicie:

1. Lakier rozcieńcza się zgodnie z instrukcją.
2. Mieszankę nakłada się na powierzchnię części samochodowej w dwóch warstwach, natomiast przed nałożeniem drugiej warstwy należy zrobić przerwę na wyschnięcie pierwszej.
3. Jako trzecią warstwę nałóż kompozycję składającą się z mieszaniny poprzedniej warstwy i rozpuszczalnika w stosunku 1:1.
4. Miejsca przejścia od odnawianej powierzchni do innych części karoserii są traktowane jeszcze bardziej rozcieńczoną kompozycją.
5. Na obszar przejściowy nakładany jest czysty rozpuszczalnik.
6. Ciało suszy się przez 2-3 dni.
7. Powierzchnia jest szlifowana i polerowana w celu nadania gładkości i połysku.

Jako część podlegająca regularnym uszkodzeniom próg wymaga okresowych drobnych napraw i malowania. Stosunkowo łatwo jest pomalować go własnymi rękami, jeśli wszystko nie jest jasne w instrukcji, możesz obejrzeć odpowiedni film. Najważniejsze jest, aby działać ostrożnie, konsekwentnie i nie dopuszczać do zaniedbań podczas malowania.

Cześć wszystkim! Tematem dzisiejszego artykułu jest jak samemu pomalować progi samochodu. Artykuł zawiera wiele zdjęć i filmów, więc nawet osoba, która nigdy nie spotkała się z lakierowaniem samochodu, dowie się, jak pomalować progi.

Artykuł dotyczy malowania progów w kolorze nadwozia! O tym, jak pokryć progi antyżwirem, mamy osobny artykuł.

Tak więc do samodzielnego malowania progów potrzebujemy:

- młynek z pędzelkiem z pędzelkiem lub "besią"

- kompresor i pistolet natryskowy

– farba w kolorze (akrylowa lub metaliczna)

- lakier (w przypadku malowania metalicznego)

Możesz potrzebować:

- skontroluj samochód i oceń uszkodzenia. Oto przykład wideo, jak to robimy: