VIDEO
Książka przeznaczona jest dla właścicieli samochodów, stacji obsługi i warsztatów naprawczych i może służyć do naprawy samochodów Honda Civic Ferio 1995-2000. uwolnienie.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Zimą, jak wiadomo, na ulicy wcześniej robi się ciemno, a później rozjaśnia się. Ciemność zacząłem męczyć w rejonie pchlego targu przy dźwigni automatycznej skrzyni biegów (gdzie jest półka na dyski i uchwyty na kubki). Cóż, nic tam nie można znaleźć, włączenie górnego światła nie wchodzi w grę - siedzisz na publicznym wyświetlaczu.
Ogólnie zdecydowano się na oświetlenie wnętrza. Pomysł jest następujący – podświetlenie świeci, gdy włączone są reflektory lub wymiary. Nie oślepia, nie przeszkadza, ale jednocześnie widać wszystkie rupiecie. Make on LEDs - jako niewielkie, niezawodne, jasne i tanie źródła światła.
Więc. Mamy w rękach „cieknący panel”, materiał, klej, akustykę. Zadanie -
otrzymać gotowy produkt, tj. tylna półka auta.
Rozkładamy dywan na podłodze. Płacić
uwaga, materiał ma różne strony w dotyku, jedna gładka - ta
Bok przykleimy do półki, jedna jest bardziej aksamitna. Dalej już
Wszyscy właściciele Hondy Partner zwracają uwagę na niską izolację akustyczną wnętrza samochodu. Niektórzy rezygnują, lepiej ustawiają muzykę, podkręcają ją głośniej. A inni idą w drugą stronę, a mianowicie wygłuszają kabinę.
Za zgodą duc'a zamieszczam szczegółową fotorelację.
Honda Partner (Honda Partner) - kombi, teoretycznie przeznaczony dla 2 osób - kierowcy i pasażera. Przednie fotele są dość wygodne, z bocznym podparciem, z regulacją. Tył to ławka, a plecy pokryte tkaniną. Mało tego – muzyka przeznaczona jest również dla dwóch pasażerów, głośniki są wstawiane tylko w przednie drzwi (są nawet konfiguracje, które mają jeden (!) Głośnik w drzwiach kierowcy).
Zmieniłem głowicę prawie natychmiast, ale dwa kanały zostały na niej wiszące na nic. Przez całe lato zamierzałem instalować „muzykę” z tyłu, ale w końcu ją dostałem.
Przejrzałem sporo informacji w internecie, ale nie chciałem umieszczać dodatkowych głośników w tylnych drzwiach - musiałbym ingerować w projekt samych drzwi, inna opcja - ściany boczne mi się nie podobały bagażnika też - dlaczego muzyka grająca w bagażniku? Tak, nawet gdyby głośniki były naprzeciw siebie, to też nie lód. W zasadzie nie brałem pod uwagę dynamiki na piątych drzwiach – nawet przy minimalnym obciążeniu bagażnika – muzyka będzie stłumiona przez bagaż. Kolejnym kryterium jest dla mnie pusta „ładownia”. Tych. muzyka nie powinna zajmować dużo miejsca, powinna być łatwa do złożenia w razie potrzeby (i tak widziałem cudowną opcję, choć zaimplementowaną w Nissanie AD, ale ze względu na objętość bagażnika).
Poszedłem drogą projektowania półki. Za oparciem tylnej kanapy, tuż na poziomie górnej części znajdują się dwa poziome występy - bardzo wygodnie jest postawić na nich półkę. Uzyskano kawałek sklejki o grubości 16 mm (całkowicie za darmo, dzięki Engine), kupiono same „naleśniki” (
1000 rubli natknął się nawet Prology), materiał do klejenia (dywan - 60 cm, 120 rubli), klej PVA (50 rubli). Praca zaczęła się gotować
Minęło 5,5 roku. Razem na spacery:
1. Dolne ciche klocki przedni przebieg 70 000 km
2. Przed cichymi ramionami 20000-40000 km (w zależności jak często jeździsz po polnej drodze)
3. Zewnętrzne przeguby CV przed 40 000 km
4. Wskazówki dotyczące kierowania 30 000 km
5 dolnych przegubów kulowych 80 000 km
Pylniki w razie potrzeby. To wszystko!
Globalną rzeczą, którą zrobił, było pomachanie, nie patrząc, pół salonu-tył, na salon z Orchii.
Zamówiłem z Krasnojarska (poprzez Orchia Club) - montaż tylnej kanapy, całe poszycie, w tym bagażnik, własna podłoga, no cóż postanowiłem zabrać zasłonę bagażnika w wyrostku
Jak to wszystko zabrałem z firmy transportowej, można napisać osobną powieść (najprawdopodobniej przygoda).
Kiedy dostałem to "coś"
(tak ogromne, jak mi się wydawało, pudło do mojego kufra) pomyślałem, że nie zmieści się. Nie uwierzysz, że zostało jeszcze miejsce...
Więc ostatnio przewijając mój „bortovik” na dysku2, zauważyłem małe przeoczenie w jednym temacie, okazuje się, że przegapiłem dwa ciche klocki, proszę nie kopać za dużo, już to poprawiam.
Cichy blok dolnego wahacza przedniego zawieszenia, przedni tzw. „grzyb”.
Parametry: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5
oryginał tylko za pomocą dźwigni idzie - lewa strona 51360-S04-J10
oryginał idzie tylko za dźwignią - prawa strona 51350-S04-J10
latem 2015 zwrócono przednie dystanse 1cm. na wycieczkę nad gęsie jezioro.
jesień 2015: jeździłem po mieście, straciłem przyczepność, wstałem - diagnoza dystrybutora martwa. Na starciu na 20a kupiony za 4500r, postawiony na setkę od znajomego - idziemy dalej. Zjedzone opony z przodu na zewnątrz - zmieniamy wyciszenie górnych przednich manetek i końcówek skrętu + zbieżność kół.
umieścić zagłówki na tylnym siedzeniu od Zhiguli jak lub Wołgi 150r., / szt.
olej z muszli 10w40 jest tańszy - wlewam go na lato zamiast 5w40, zacząłem mniej jeść.
Przepraszam, nie w porządku chronologicznym, ale to lepsze niż nic. Zaczął „oddawać” coś - „pił” (przez górny zbiornik chłodnicy zaczął wciskać się płyn niezamarzający), temperatura nie zbłądziła, ogólnie „zachorował”, po przeczytaniu forów postanowiłem kupić nowy, bo. umowa nie wykluczała tego samego problemu. Po przyjrzeniu się cenom oryginału ponownie zwrócił się w stronę analogów.
Zamówiłem w sklepie analog naszego grzejnika - Nissens 633081, który, jak się wydaje, powinien pasować bez przeróbek.
Pozdrawiam wszystkich i Wesołych Świąt. Pod koniec października miałem trochę kłopotów – kiedy wyjąłem z kieszeni klucze do mieszkania, przypadkowo wyciągnąłem klucze z brelokiem z auta i oczywiście upadłem na podłogę, zgodnie z „ prawo podłości” na wykafelkowanej podłodze i ekran („zło ** czyje” prawo kanapkowe ”). Obecność osłony na breloczku w żaden sposób nie uchroniła go przed poważnym urazem „fizjomordiów” - ekran ociekał czarnymi płonącymi łzami ...
Od tego momentu brelok stracił swoją informatywność (pozostały tylko dźwięki).
Cóż, wiem, że teraz możesz kupić wszystko w sklepach, ale po obejrzeniu ich zdałem sobie sprawę, że możesz chodzić z takim pękiem kluczy (niekochana „ropucha” płazów zaczęła się zepsuć - za jakiś breloczek 2000 rubli, cóż , po co.)
Musiałem szukać alternatywnych sposobów - znalazłem wyświetlacz LCD do rosyjskiej wersji Starline A91 na aliexpress, cena mnie ucieszyła -165 rubli, myślę, że przyjdzie, że tam nie ma lutowania... Tu mój błąd został odkryty - musiałem natychmiast zdemontować brelok i zobaczyć jaki ekran jest mi potrzebny.
Nie jest tajemnicą dla kierowcy Hondy Partner, że wskaźnik na desce rozdzielczej „Check-Engene” jest sygnałem awarii Hondy. W stanie normalnym ikona ta powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu, w tym momencie rozpoczyna się sprawdzanie wszystkich systemów Hondy Partner, w sprawnym samochodzie kontrolka gaśnie po kilku sekundach.
Jeśli coś jest nie tak z Partnerem Hondy, „Check-Engene” nie gaśnie lub po chwili zapala się ponownie. Może również migać, co wyraźnie wskazuje na poważną awarię. Ten wskaźnik nie powie właścicielowi Hondy, na czym dokładnie polega problem, zwraca uwagę na fakt, że wymagana jest diagnostyka silnika Honda Partner.
Ponieważ wszystkie samochody zagraniczne, nie wyłączając Partnera Hondy, są ściśle związane z elektroniką, Ogromna liczba czujników monitoruje pracę auta. Dlatego diagnostyka silnika Honda Partner to w zasadzie sprawdzenie najważniejszej jednostki samochodu, z wyjątkiem zawieszenia, które jest sprawdzane mechanicznie.
Istnieje wiele specjalistycznych urządzeń do diagnozowania silnika Honda Partner. Istnieją kompaktowe i dość wszechstronne skanery, na które mogą sobie pozwolić nie tylko profesjonaliści. Ale zdarzają się sytuacje, w których konwencjonalne przenośne skanery nie wykrywają usterek w silniku Honda Partner, wtedy diagnostyka musi być przeprowadzana wyłącznie za pomocą licencjonowanego oprogramowania i skanera firmy Honda.
Skaner diagnostyczny Hondy pokazuje:
Wartość otwarcia przepustnicy w procentach;
Prędkość obrotowa silnika w obr./min;
Temperatura silnika Honda Partner;
Napięcie w sieci pokładowej Honda Partner;
Temperatura powietrza zasysanego do silnika;
czas zapłonu Honda Partner;
Czas wtrysku paliwa do wtryskiwaczy. Wyświetlane w milisekundach;
Odczyty czujnika przepływu powietrza Honda Partner;
Obciążenie silnika;
Wskazania sondy lambda Honda Partner;
Przed przystąpieniem do diagnozy silnika Hondy Partner powinien go wysłuchać, w normalnych warunkach pracuje cicho, monotonnie i pewnie utrzymuje prędkość. Kiedy wciskasz pedał gazu, to płynnie, bez szarpnięć, nabiera rozpędu, bez obcych dźwięków. Wydech jest prawie niewidoczny. Ponadto w normalnym silniku Honda Partner nie może wystąpić zwiększone zużycie paliwa i innych płynów.
1. Aby zdiagnozować silnik Honda Partner, najpierw sprawdzana jest wizualnie komora silnika. Na sprawnym silniku nie powinno być żadnych smug płynów technicznych, czy to oleju, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego. Ogólnie rzecz biorąc, ważne jest okresowe czyszczenie silnika Honda Partner z kurzu, piasku, brudu, jest to konieczne nie tylko ze względu na estetykę, ale także dla normalnego rozpraszania ciepła!
2. Sprawdzenie poziomu i stanu oleju w silniku Honda Partner, drugi etap testów. Aby to zrobić, musisz wyciągnąć bagnet, a także spojrzeć na olej, odkręcając korek wlewu. Jeśli olej jest czarny, a jeszcze gorzej czarny i gęsty, to oznacza, że olej był wymieniany od dłuższego czasu.
Jeśli na korku wlewu znajduje się biała emulsja lub widoczne jest pienienie się oleju, może to oznaczać, że do oleju dostała się woda lub płyn chłodzący.
3. Sprawdzenie świec zapłonowych Honda Partner. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe z silnika, można je sprawdzać pojedynczo. Muszą być suche. Jeśli świece pokryte są cienką warstwą żółtawej lub jasnobrązowej sadzy, nie należy się martwić, taka sadza jest zjawiskiem całkiem normalnym i akceptowalnym, nie wpływa na pracę.
Jeśli na świecach zapłonowych Honda Partner są ślady płynnego oleju, najprawdopodobniej należy wymienić pierścienie tłokowe lub uszczelki trzonków zaworów.Czarna sadza wskazuje na ponownie wzbogaconą mieszankę paliwową. Powodem jest wadliwy układ paliwowy Hondy lub nadmiernie zatkany filtr powietrza. Głównym objawem będzie zwiększone zużycie paliwa.
Czerwona powłoka świec zapłonowych Honda Partner jest spowodowana benzyną niskiej jakości, która zawiera dużą ilość cząstek metalu (na przykład manganu, który zwiększa liczbę oktanową paliwa). Taka płytka dobrze przewodzi prąd, co oznacza, że przy znacznej warstwie tej płytki, prąd będzie przez nią przepływał bez tworzenia iskry.
4. Cewka zapłonowa Honda Partner nie psuje się często, najczęściej dzieje się tak z powodu starości, uszkodzenia izolacji i wystąpienia zwarcia. Lepiej wymieniać cewki zgodnie z przebiegiem zgodnie z przepisami. Ale czasami awaria jest spowodowana złymi świecami lub uszkodzonymi przewodami wysokiego napięcia. Aby sprawdzić cewkę Hondy, należy ją wyjąć.
Po usunięciu należy upewnić się, że izolacja jest nienaruszona, nie powinno być czarnych plam ani pęknięć. Następnie multimetr powinien zacząć działać, jeśli cewka zostanie wypalona, urządzenie pokaże maksymalną możliwą wartość. Nie należy sprawdzać cewki Honda Partner staromodną metodą pod kątem obecności iskry między świecami a metalową częścią samochodu. Ta metoda ma miejsce w starych samochodach, podczas gdy na Hondzie Partner, z powodu takich manipulacji, może wypalić się nie tylko cewka, ale także cała elektryka samochodu.
5. Czy można zdiagnozować usterkę silnika po dymie z rury wydechowej Partnera Hondy? Wydech może wiele powiedzieć o stanie silnika. Z sprawnego samochodu w ciepłym sezonie gęsty lub niebiesko-szary dym nie powinien być w ogóle widoczny.
Widoczny biały dym może oznaczać spaloną uszczelkę lub nieszczelność w układzie chłodzenia Honda Partner. Jeśli dym jest czarny, to w najlepszym razie są to problemy spowodowane nadmiernie wzbogaconą mieszanką paliwową. W najgorszym - problemy z grupą tłoków.
Jeśli dym ma niebieskawy odcień, oznacza to, że silnik Honda Partner zużywa olej. W najlepszym przypadku uszczelnienia trzonków zaworów będą wymagały wymiany, w najgorszym konieczna będzie naprawa grupy tłoków. Cały ten żużel mocno zapycha i skraca żywotność katalizatora Honda Partner, który nie radzi sobie z oczyszczaniem takich zanieczyszczeń.
6. Diagnostyka silnika Hondy Partner dźwiękowy. Dźwięk to luka, tak mówi teoria mechaniki. W prawie wszystkich ruchomych stawach są luki. Ta mała szczelina zawiera film olejowy, który zapobiega dotykaniu się części. Ale z biegiem czasu szczelina rozszerza się, film olejowy nie może być już równomiernie rozłożony, na częściach silnika Honda Partner występuje tarcie, w wyniku czego zaczyna się bardzo intensywne zużycie.
Każdy węzeł w silniku Honda Partner ma określony dźwięk:
Głośny, częsty dźwięk słyszalny przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika wskazuje na potrzebę regulacji zaworów;
Gładkie stukanie, które nie zależy od prędkości, jest spowodowane mechanizmem rozdzielającym zawory, co wskazuje na zużycie jego elementów;
Wyraźne krótkie stukanie, narastające przy wyższych prędkościach, ostrzega przed zbliżającym się końcem łożyska korbowodu.
To tylko niewielka część możliwych dźwięków w wyniku pewnych usterek. Każdy kierowca Hondy musi pamiętać dźwięk normalnie pracującego silnika, aby szybko reagować na wszelkie zmiany w nim.
7. Diagnostyka układu chłodzenia silnika Honda Partner. Przy prawidłowej pracy układu chłodzenia i wystarczającym odprowadzeniu ciepła, po uruchomieniu silnika płyn krąży tylko po małym okręgu przez chłodnicę pieca, co przyczynia się do szybkiego nagrzewania się zarówno samego silnika jak i wnętrza Hondy Partner na mrozie pora roku.
Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy silnika Honda Partner (około 60-80 stopni) zawór otwiera się trochę na duże koło, tj. ciecz częściowo wpływa do chłodnicy, gdzie oddaje przez nią ciepło. Po osiągnięciu krytycznego znaku 100 stopni termostat Honda Partner otwiera się w pełni, a cała objętość cieczy przechodzi przez chłodnicę.
Wraz z tym włącza się wentylator chłodnicy Honda Partner, co przyczynia się do lepszego wdmuchiwania gorącego powietrza między ogniwami chłodnicy.Przegrzanie może uszkodzić silnik i wymagać kosztownych napraw.
8. Typowe awarie układu chłodzenia Honda Partner. Jeśli wentylator nie działa po osiągnięciu temperatury krytycznej, najpierw należy sprawdzić bezpiecznik, a następnie sprawdzić sam wentylator Honda Partner i integralność przewodów do niego. Ale problem może się okazać bardziej globalny, czujnik temperatury (termostat) mógł ulec awarii.
Działanie termostatu Honda Partner sprawdza się w następujący sposób: silnik jest wstępnie podgrzany, dłoń przykładana jest do dolnej części termostatu, jeśli jest gorący, to działa.
Mogą pojawić się poważniejsze problemy: pompa ulega awarii, chłodnica Honda Partner przecieka lub zostaje zatkana, pęka zawór w korku wlewu. Jeśli po wymianie płynu chłodzącego pojawiły się problemy, najprawdopodobniej winę ponosi śluza powietrzna.
Samochód Honda Z jest produkowany dość wysokiej jakości i dobrze. Samochód rzadko się psuje, ale to się zdarza. Jest to szczególnie rozczarowujące, gdy na drodze zdarzyła się awaria, a w pobliżu nie ma warsztatów samochodowych i serwisów naprawczych. Jak pokazuje praktyka, małe i średnie błędy można wyeliminować samodzielnie, jeśli wiesz, jak to zrobić. W rzeczywistości naprawa samochodu nie jest trudna. Każdy może zrobić naprawa własnymi rękami. Porozmawiamy o budowie auta i głównych wadach Hondy Z. Uzbrojony w wiedzę możesz wyruszyć w każdą długą podróż i poradzić sobie z wszelkimi trudnościami.
Silnik współczesnego samochodu wydaje się tak skomplikowany dla niewtajemniczonych, że boją się otworzyć maskę. Właściciele samochodów o wysokich dochodach wcale się tym nie przejmują. Łatwiej jest im oddać niesprawny samochód do serwisu samochodowego i oddać pieniądze. Znajomość urządzeń silnika maszyny nie jest konieczna. Drobne problemy możesz rozwiązać samodzielnie. Często wystarczy szturchnąć śrubokrętem lub trochę dokręcić kluczem.
Podwozie samochodu jest częścią ruchomą. Należą do nich wały, zawiasy, zębatki, zawieszenia. Jakość dróg może niekorzystnie wpływać na układ jezdny. Poluzowane łączniki i rozerwane gumowe osłony ochronne. Podwozie możesz naprawić własnymi rękami. Wymiana osłon ochronnych i gumowych uszczelek nie jest niczym trudnym.
Osprzęt elektryczny i okablowanie w samochodzie uważane jest za coś nadprzyrodzonego. Właściciele samochodów nie wspinają się na to. Na drodze może się zdarzyć wszystko. Nauczymy Cię jak naprawić drobne usterki. Czasami wystarczy dokręcić osłabiony kontakt i maszyna działa. Zasadniczo kontakty cierpią z powodu wilgoci i wstrząsów. Wymiana przepalonej żarówki w reflektorze samochodowym również jest bardzo prosta. Do samodzielnej naprawy okablowania i sprzętu elektrycznego nie jest wymagana wiedza techniczna ani bycie elektrykiem.
Wymiana oleju w serwisach samochodowych to luksus ludzi bogatych i zamożnych. Im droższe auto, tym droższe jest jego utrzymanie. Nie jest trudno wymienić olej i wlać gotową wodę do zbiornika. Jeśli zrobisz wszystko dobrze, nie ubrudzisz sobie nawet rąk. Wymień płyny eksploatacyjne do swojego samochodu samodzielnie.
Naprawa, urządzenie i serwis ten samochód zajmuje dużo miejsca i nie zmieścimy wszystkiego na jednej stronie. Wymagałoby to całej witryny. Ale możesz pobrać praktyczną instrukcję naprawy, konserwacji i urządzenia w formacie PDF.
Pobierz ręczny tuning + naprawa. W którym znajdziesz wiele rekomendacji, porad dotyczących naprawy DIY, zdjęć. Dowiesz się również o urządzeniu i znajdziesz obwód elektryczny samochodu Hondy Z.
Partner Hondy. Partner Hondy. (EY). Przepisy techniczne i zalecane okresy konserwacji.
Olej silnikowy: Honda 5W30, Honda 10W30.Dozwolone jest stosowanie oleju silnikowego o lepkości 5W40, 10W40. Wymiana będzie wymagać 3,4 litra. Opakowanie - 4 litry (4 puszki). Interwał wymiany - 5000-7500 km. Zalecane przez nas interwały różnią się dwukrotnie od interwałów podanych w instrukcjach Hondy Rosja. Sugerujemy podwojenie częstotliwości wymiany oleju w oparciu o zalecenia Hondy Japan.
Filtr oleju: wraz z wymianą oleju.
Filtr paliwa: co 30 000 - 40 000 km.
Filtr powietrza: 15 000 km lub w zależności od warunków zewnętrznych.
Płyn do skrzyni biegów:
Ręczna skrzynia biegów - MTF - 2 litry. Interwał wymiany wynosi 40 000 km.
Automatyczna skrzynia biegów - ATF DW-1 - od 2,5 do 3,2 litra (w zależności od położenia auta i otwarcia/zamknięcia zaworów przy wyłączonym silniku). Będziesz musiał kupić do 4 litrów. Okres wymiany 40 000 km.
Automatyczna skrzynia biegów - ATF Z1 - od 2,5 do 3,2 litra (w zależności od położenia auta i otwarcia/zamknięcia zaworów przy wyłączonym silniku). Będziesz musiał kupić do 4 litrów. Okres wymiany 40 000 km.
Płyn we wspomaganiu kierownicy: PSF. Wymiana zajmie około 1 litra. Zasób - 50 000 km.
Płyn hamulcowy: DOT 3, DOT 4. Wymiana interwałowa - 1 raz na 2 lata. Całkowita wymiana wymaga około 1 litra płynu.
Płyn chłodzący (przeciw zamarzaniu): Oryginalny płyn chłodzący - 10 lat od daty produkcji samochodu. Zalecany okres wymiany to 1 raz na 2-3 lata. Zalecany jest chłodziwo co najmniej klasy G12. Całkowita wymiana będzie wymagała nieco więcej niż 4 litrów płynu. W przypadku częściowej wymiany - mniej niż 4.
Świeca: Zasób konwencjonalnej świecy zapłonowej wynosi 20 000 km. Dobór świecy odbywa się za pomocą VIN (Frame) - numer + wyposażenie.
Wymiana paska (węzła) rozrządu:
Wybór dokonywany jest wyłącznie na podstawie numeru win lub ramy samochodu. Zestaw do wymiany paska rozrządu zawiera następujące elementy:
Silniki D13B, D15B, D16A, oryginalne produkty Hondy.
Pasek rozrządu (zasób 100 000 km)
Rolka napinacza paska rozrządu (zasób 100 000 km)
Uszczelnienie końcowe wału korbowego (zasób 100 000 km)
Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu (zasób 100 000 km)
Uszczelka pokrywy zaworów (zasób określa kapitan)
Pierścienie studni świecowych (zasoby określa mistrz)
Osobno rozważana jest kwestia wymiany pompy (pompy chłodziwa), której zasób wynosi 200 000 km. Jeśli używane są nieoryginalne części zamienne, okres wymiany należy skrócić o połowę.
Przy wymianie paska rozrządu w silnikach D13B, D15B, D16A wraz z pompą, dopuszcza się użycie duplikatu pompy z oryginalnym zestawem paska rozrządu, którego realna żywotność to 100 000 km. W takim przypadku udostępniony zasób węzła stanie się taki sam. Staraj się zawsze używać oryginalnych uszczelek olejowych, co znacznie zwiększy zasoby całego zespołu.
Staraj się unikać używania nieoryginalnych produktów w zespole rozrządu. Jeśli rozumiesz ryzyko związane z używaniem nieoryginalnych produktów i jesteś gotowy do zainstalowania go w swoim samochodzie, skup się na połowie zasobu montażu, nawet jeśli jest używany tylko jeden element zestawu paska rozrządu.
Wymiana świec zapłonowych. Planowana wymiana świec zapłonowych - 20 000 km.
Wymiana klocków hamulcowych:
Przednie klocki hamulcowe: w zależności od producenta i stylu jazdy przednie klocki hamulcowe są wymieniane co 25 000 do 60 000 km. Używane są następujące numery butów (wg Nisshinbo): 8265.
Klocki hamulcowe tylne: klocki tylne - bęben. Ich zasób zastępczy może osiągnąć 200 000 km.
Regulacja zaworów. Harmonogram regulacji zaworów - 40 000 km. Operacja będzie wymagała uszczelek pokrywy zaworów i pierścieni studni świec.
Naprawa rozrusznika (naprawa nierozłącznego przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika)
VIDEO VIDEO
Przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika - naprawa zrób to sam
VIDEO
Naprawa rozrusznika motokosa, trymer
VIDEO
Naprawa rozrusznika Delta. Podręcznik.
VIDEO VIDEO
Naprawa silnika Honda Partner/civic 1992-2000 D15B. Rozdział 1 Wstęp
VIDEO
Dlaczego nie zacznie? Pierwsze banalne powody!
VIDEO
1991 Naprawa Hondy Civic Ferio
VIDEO
Elektrozawór rozrusznika zablokowany - Jak uruchomić samochód
VIDEO
Niniejsza instrukcja obejmuje obsługę i konserwację modelu Honda Partner (Honda Partner), produkowanego od 1996 do 2001 roku.Książka opisuje eksploatację pojazdów z silnikami benzynowymi D15B/D16A o pojemności 1,5 i 1,6 litra, mocy 77 kW
Wydawca: MonolitPokrywa: miękkiFormat: A5Numer stron: 184Rodzaj papieru: zrównoważyćNumer ISBN: 967-874-478-5
Typ silnika: D15B/D16APojemność silnika: 1,5 / 1,6 lMoc: 77 kW
VIDEO
Instrukcja naprawy Honda Partner
Instrukcja zawiera opis krok po kroku procedur obsługi, naprawy i konserwacji samochodów Honda Partner z napędem na przednie i wszystkie koła od 1996 roku, Honda Orthia 1996-2002. wydanie, Honda Domani 1997-2001 uwolnienie, wyposażone w silniki benzynowe D13B (1,3 l), D15B (1,5 l), D16A (1,6 l), V18V (1,8 l), V20V (2,0 l).
Partner Hondy / Orthia / Domani. Modele 2WD i 4WD z silnikami D13B (1,3L), D15B (1,5L), D16A (1,6L), B18B (1,8L), B20B (2,0L). Urządzenie, konserwacja i naprawa Partner Hondy, Orthia, Domani. Urządzenie, konserwacja i naprawa
Partner Hondy, Orthia, Domani. Instrukcja użytkowania, konserwacji i naprawy
Instrukcja serwisowa Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDF
Rok wydania: 2009
Plik jest w formacie PDF, który można otworzyć w programie Adobe Reader.
Możesz pobrać bezpłatnie z linku
Któregoś dnia zainstalowałem alarm Starline A91 (nawiasem mówiąc, można sprzedawać dowolne systemy bezpieczeństwa, sprzęt audio, ksenon itp. po niskich cenach) u partnera Hondy z 2006 roku, wydaje się, że punkty połączeń są podobne na honda airwave, ktory sie natknął prosze wypisac sie w komentarzach . Samochód mi się podobał, prawie wszystkie połączenia są wykonane do deski rozdzielczej. Więc chodźmy!
Zdemontujmy tablicę przyrządów! Aby to zrobić, usuń obrzeże, które spoczywa na czapkach. Zrobiłem zdjęcie obrzeża od tyłu, aby było wyraźniejsze:
Sam panel jest przytrzymywany czterema śrubami:
Wyciągamy panel i wypinamy wtyczkę. Przede wszystkim podłączyłem kierunkowskazy i wiszą na zielono-żółtych i zielono-czerwonych przewodach niebieskiego złącza.
Do tego samego złącza możemy podłączyć wyłączniki krańcowe drzwi i pokrywy bagażnika. W tym przypadku drzwi kierowcy są na przewodzie zielono-białym, drzwi pasażera na przewodzie zielono-czerwonym, klapa tylna na przewodzie zielono-czerwonym. Nie zapomnij umieścić kilku diod na drzwiach kierowcy i pasażera.
Na tym samym złączu można zaczepić „ziemię” - czarne przewody. Następnie przechodzimy do szarego złącza. Na nim możemy wziąć sygnał tacho, który pojawia się na zielono-białym przewodzie (jest ich kilka, nie mylcie):
I na koniec podłączamy do centralnego zamka, za który odpowiadają przewody biało-czarny i żółto-czerwony, tylko tutaj jest połączenie nie bezpośredni ! A w luce spójrz na poniższy diagram.
Czyli tryb to pierwszy biało-czarny przewód, koniec który wychodzi z chipa jest podpięty do zielono-czarnego przewodu alarmowego (przypominam, że połączenie jest nawiązywane za pomocą alarmu starline A91, więc jeśli masz inny alarm , wtedy przewody będą innego koloru i być może trzeba będzie użyć przekaźnika), tutaj również podpinamy przewód normalnie otwarty od przekaźnika odblokowującego (przewód czarno-czerwony przekaźnika odblokowującego), drugi koniec podpinamy do zielony przewód alarmowy. Następnie odrywamy żółto-czerwony przewód, zaczepiamy koniec wychodzący z chipa na niebiesko-czarny przewód i tu też nawijamy przewód czarno-czerwony z przekaźnika blokującego,Drugi koniec żółto-czerwonego przewodu nawijamy na niebieski przewód alarmowy.
Pamiętam na Hondzie CR-V (96-2000) podłączyłem centralny zamek wg tego samego schematu, śmiem założyć że we wszystkich Hondach centralny zamek jest podłączony w ten sam sposób.
Dalej podłączamy sygnalizację hamulca, odpowiada za to biało-czarny przewód na strzałce pedału hamulca (zdjęcia nie ma, myślę, że i tak wszystko jasne).
Teraz podłączamy przewody zasilające. Na Partnerze chip blokady zapłonu jest przypięty w następujący sposób:
To tyle, doprowadzamy przewody do syreny pod maską, czujnika temperatury i wyłącznika maski, pakujemy i montujemy wszystko, potem ustawiamy alarm i gotowe!
Rozumowanie właściciela samochodu o imieniu Lorenzo: Wysoka niezawodność, samochód Jeep, pełen mocy, wysoka zdolność do jazdy w terenie, przystępna cena.
Kategoria: naprawa majsterkowiczów
Charakterystyka pojazdu: Wymiary pojazdu są następujące, długość nadwozia - 3629, szerokość - 1100, wysokość - 1308 mm. Rozstaw osi wynosi 2536 mm. Prześwit 113 mm. Samochód wyposażony jest w hybrydowy układ napędowy. 4-cylindrowy silnik wyposażony jest w system zapewniający moc wyjściową silnika. Na cylinder są 4 zawory. Średnica jednego cylindra wynosi 79 mm, skok tłoka 70 mm. Wał korbowy silnika i rozpędza się do 7000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy utrzymywany jest do 5000 obr/min.
Wysłane przez admin: na prośbę Lavrentiy
Oryginalny tytuł: She?gel wheelset honda partner zawieszenie?
Data wydania: 12.09.2016
Śmiech w temacie: Kupiliśmy ogromną klatkę dla naszego domowego szczura: 4 piętra, drabiny, wszelkie udogodnienia… Teraz trochę karmimy, aby zrozumieć na własnej skórze, czym jest hipoteka…
Pobierz Instrukcja (Instrukcja) naprawy i obsługi samochodu Honda Partner Orthia Domani z lat 1995-2000
Instrukcja naprawy, konserwacji i obsługi Honda Partner Orthia Domani z lat 1995-2000.
Z pomocą tego poradnika szybko znajdziesz problemy z Twoim samochodem, ich przyczyny i rozwiązania.
Wykonaj samodzielnie naprawy dowolnego elementu swojego samochodu: silnika, skrzyni biegów, układu zasilania, układu wydechowego, skrzyni biegów, zawieszenia, układu kierowniczego, układu hamulcowego itp.
Numer ISBN: 967-878-478-5Wydawca: MonolitNumer stron: 184Język: RosyjskiKolor: Czarno-białeRodzaj papieru: zrównoważyćRodzaj ilustracji: Rysunki
Instrukcja obsługi samochodów z napędem na przednie koła (2WD) i na wszystkie koła (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 od 1996 do 2002 roku włącznie.
TREŚĆ KSIĄŻKI INSTRUKCJA OBSŁUGI HONDA PARTNER 1996-2001
Numer ISBN: 978-5-88850-378-2Wydawca: Legion-AutodataNumer stron: 624Język: RosyjskiKolor: Czarno-białeRodzaj papieru: GazetaRodzaj ilustracji: rysunki 3D
Instrukcja obsługi, napraw i konserwacji samochodów z napędem na przednie i wszystkie koła Honda Partner z 1996 roku, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, z silnikami benzynowymi D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 l), B18B (1,8 l), B20B (2,0 l).
TREŚĆ KSIĄŻKI INSTRUKCJA NAPRAW, OBSŁUGI I KONSERWACJI HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI od 1996 benzyna
HONDA Partner Orthia Domani (1996-2002) – Instrukcja warsztatowa
HONDA Partner / Orthia / Domani (wydanie 1996-2002) – Instrukcja naprawy, instrukcja obsługi i konserwacji . instrukcja napraw i konserwacji Honda Partner produkowany od 1996 roku, Honda Orthia zwolnienie w latach 1996-2002, Honda Domani 1997-2001. Pojazdy te mogą mieć modele silników − D13B, D15B, D16A, B18B, B20B .
Instrukcja warsztatowa HONDA Partner Orthia Domani na AutoRepManS:
- Krok po kroku, ilustrowane przykłady do diagnozy i naprawy różnych komponentów i zespołów samochodu, szczegółowe schematy elektryczne
Specjalne zalecenia na stronach instrukcji naprawy pomogą użytkownikowi zrozumieć przyczynę i cechy konkretnej usterki, a następnie znaleźć dokładny plan naprawy.
E-booki Honda Partner dla kierowców za darmo
Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji Honda Partner ŚCIĄGNIJ
291 MB
Instrukcja naprawy Honda Partner na zdjęciach ŚCIĄGNIJ
128 MB
Sekrety naprawy partnera Hondy ŚCIĄGNIJ
132 MB
Szczegółowy schemat połączeń Honda Partner ŚCIĄGNIJ
88 MB
Katalog części do Hondy ŚCIĄGNIJ
36 MB
Instrukcja naprawy silnika Honda Partner ŚCIĄGNIJ
53 MB
Instrukcja naprawy skrzyni biegów Honda Partner ŚCIĄGNIJ
154 MB
Kody usterek Honda Partner ŚCIĄGNIJ
50 MB
Multimedialny przewodnik po tuningu Honda Partner ŚCIĄGNIJ
51 MB
Instrukcje naprawy Honda Partner
Numer ISBN: 978-5-88850-378-2Wydawca: Legion-AutodataNumer stron: 624Język: RosyjskiKolor: Czarno-białeRodzaj papieru: GazetaRodzaj ilustracji: rysunki 3D
Instrukcja obsługi, napraw i konserwacji samochodów z napędem na przednie i wszystkie koła Honda Partner z 1996 roku, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, z silnikami benzynowymi D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 l), B18B (1,8 l), B20B (2,0 l).
TREŚĆ KSIĄŻKI INSTRUKCJA NAPRAW, OBSŁUGI I KONSERWACJI HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI od 1996 benzyna
Numer ISBN: 967-878-478-5Wydawca: MonolitNumer stron: 184Język: RosyjskiKolor: Czarno-białeRodzaj papieru: zrównoważyćRodzaj ilustracji: Rysunki
Instrukcja obsługi samochodów z napędem na przednie koła (2WD) i na wszystkie koła (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 od 1996 do 2002 roku włącznie.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
TREŚĆ KSIĄŻKI INSTRUKCJA OBSŁUGI HONDA PARTNER 1996-2001
