Naprawa DIY Hyundai ah 35

Wymieniłem firmware na ADACT. Samochód nie tylko stał się lepszy, jest po prostu nie do poznania. Na torze też są zmiany, ale tam było tylko trochę lepiej. Ale zmiany w mieście są bardzo znaczące. Jakby samochód stał się lżejszy o 300 kg.Trakcja od postoju i pod górę przy niskich obrotach jak silnik Diesla. Rzadziej wymagana jest redukcja biegu. Zużycie wg pomiarów, zarówno przez komputer pokładowy, jak i przez stacje benzynowe, przy spokojnej jeździe spadło o ok. 1-1,5 litra. W przypadku koni wzrost jest niewielki: łącznie 165 KM. zamiast 150 i około 220 Nm momentu obrotowego.

Po zamontowaniu nowych tarcz hamulcowych stare zardzewiałe zaciski w ogóle nie dawały odpocząć swojemu wyglądowi. Dlatego zdecydowałem się je pomalować, a jednocześnie samą tarczę hamulcową, czyli tę jej część, która nie jest związana z klockami (bo nie były malowane z fabryki i z czasem by zardzewiały). Kupiłem do tego specjalną żaroodporną srebrną emalię i konwerter rdzy.

Zdjął wszystkie 4 koła na raz, postawił samochód na cegłach. Wyczyściłem zaciski szorstką metalową szczotką, a następnie przetworzyłem konwerterem.

Od dawna chciałem wymienić tarcze hamulcowe, bo moi krewni byli kompletnie zardzewiali i trochę bili podczas hamowania. Zima minęła, a ja postanowiłem wyłowić rdzę na końcach. I odpadł w tak dużych kawałkach iw niektórych miejscach dysk zgnił aż do części roboczej, w którą ociera się blok ((((pilnie zmienić!

Szkoda, biorąc pod uwagę, że ich zużycie było w zasadzie minimalne. Głupio zgniły od moskiewskiej chemii drogowej. Tarcze i klocki hamulcowe były dostarczane przez wszystkie Sangsin Brake / hi-Q (przednie tarcze SD1005, tylne tarcze SD1052). Teraz planuję też pomalować srebrną farbą zaciski hamulcowe.

28 stycznia 2018 r. minął kolejny TO-4, przebieg 54 200 km, a w ciągu roku przejechało tylko 9500 km. Auto ma 4 lata, podczas eksploatacji robiłem tylko zaplanowaną konserwację, nic nie grzechocze ani nie skrzypi. Hodowka jest w porządku, trybuny są suche. Nastrój natychmiast się poprawił, nie są jeszcze potrzebne żadne dodatkowe inwestycje.

Z góry piszę punkt numer jeden dla wszystkich hejterów - TAK, przebieg jak na wiek maszyny jest niewielki, bo już kilka lat przed pracą stało się bardzo blisko jazdy))

Regularne elektryczne ogrzewanie kabiny pasażerskiej wyraźnie nie radzi sobie ze swoim zadaniem. Silnik wysokoprężny rozgrzewa się zimą zbyt długo. Zmęczył mnie taki zimowy układ, więc jesienią skorzystałem z oficjalnej promocji webasta i wstawiłem EVO-5 Start w normalnej cenie (25 tys. rubli za webastę, plus 10 tys. za prace instalacyjne, plus 2 tys. do podłączenia do sygnalizacji).

8 stycznia 2017 odbył się kolejny TO-3, przebieg 45 tys. Km.

Nie ma nic specjalnego do napisania, poza tym, że przez rok nic się nie zmieniło, nic się nie zepsuło, ani jedna żarówka się nie przepaliła.

Samochód nadal zachwyca. Powodzenia wszystkim w drodze.

Cześć wszystkim!! Cóż, teraz jest powód, aby uzupełnić recenzję. Dodatek związany jest wyłącznie z okresem zimowym. Co więcej, teraz zima wydaje się być poważna, w każdym razie początek poszedł od razu. Oczywiście chodzi o wymianę baterii. Tak naprawdę pierwsze wskazówki pojawiły się pod koniec zeszłej zimy, kiedy nie można było uruchomić auta po wizycie w sklepie. Potem było 25 stopni, przybyło bez pytania, a samochód odmówił ruszenia z powrotem. A dzieje się to następująco – pedał hamulca nie jest wciśnięty, jakby coś się zamroziło i jak zwykle zapobiega jego awarii.

Oczywistym jest, że każdy zespół podwozia Hundaya musi być w dobrym stanie. Dotyczy to zwłaszcza zawieszenia, ponieważ w przeciwieństwie do silnika, który może ulec awarii, a Hyundai ix35 po prostu nie pojedzie dalej, awaria niektórych elementów zawieszenia podczas jazdy może doprowadzić do poważnego wypadku.

jeden.Oprócz oczywistego bezpieczeństwa podwozie Hyundaia X35 odpowiada za komfortową jazdę i dobre prowadzenie. Najbardziej niebezpieczną rzeczą jest to, że w tym przypadku będzie wysokie prawdopodobieństwo utraty kontroli, przy kolejnym zderzeniu z przeszkodą, która pojawiła się na drodze. Tylko regularna diagnostyka podwozia Hyundaia ix35 pomoże uniknąć takiej sytuacji.

Diagnostyka podwozia Hyundaia ix35 obejmuje sprawdzenie elementów:

• sprężyny i amortyzatory;
• dźwignie i podpory (łożyska od góry, ciche klocki od dołu);
• Tuleje stabilizatora Hundaya X35;
• drążki kierownicze i zębatka;
• łożyska kół;
• WSPÓLNE CV.

2. Właścicielom Hyundaia X35 z doświadczeniem nie jest trudno określić usterkę zawieszenia. Doświadczenie powie im, na czym polega problem z dźwiękiem i jego źródłem. Ponadto najczęstsze usterki zawieszenia brzmią prawie tak samo we wszystkich samochodach.

Diagnostyka podwozia Hyundaia X35 powinna być przeprowadzana regularnie, nawet bez oznak awarii. Lepiej zrobić to na windzie, ale można to również zrobić na zwykłym wiaduktu lub dołku obserwacyjnym.

3. Należy pamiętać, jak Hyundai ix35 zachowuje się w dobrym stanie, wtedy każda usterka w przyszłości będzie oczywista. Aby zrozumieć, że coś jest nie tak z samochodem, nie trzeba być doświadczonym kierowcą, a tym bardziej mechanikiem samochodowym.

Najczęściej występują następujące oznaki awarii podwozia Hyundai X35:

• nagłe pojawienie się hałasu, stukania, podskakiwania podwozia Hyundaia ix35, które mogą zarówno zniknąć, jak i pozostać nawet na całkowicie płaskiej drodze;
• zbyt duże przechyły podczas pokonywania zakrętów i zauważalne kołysanie nadwozia podczas pokonywania nierówności lub hamowania;
• arbitralne skręcanie na bok, Hyundai X35 prowadzi z dala podczas jazdy na wprost;
• nierównomierne zużycie opon.

4. Najczęściej słychać dokładnie pukanie zawieszenia Hyundaia X35, oznacza to, że elementy gumowe są zużyte lub mocujące je elementy złączne są poluzowane. W podwoziu jest dużo gumowych elementów, w zasadzie prawie każdy element zawieszenia Hyundaia ix35 może stukać, w związku z tym, aby dokładnie zidentyfikować przyczynę uderzenia, samochód należy obejrzeć od dołu .

Jeśli słychać chrupnięcie, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów lub gwałtownego przyspieszenia Hyundaia ix35, możemy z prawie całkowitą pewnością powiedzieć, że przyczyną jest awaria SHRUS Hyundaia ix35, tak zwanego granatu. Piszczenie najczęściej pojawia się po wymianie tulei stabilizatora, często świadczy to o złej jakości tulei.

5. Jeśli Hyundai ix35 zaczął zbaczać na bok, to częściej dzieje się to po twardym przejściu dołów i wybojów, wtedy być może będziesz musiał zrobić załamanie podobieństwa (camber-convergence Hyundai X35). W najlepszym razie wyeliminuje to kłopoty, w najgorszym wypadku coś może się wygiąć, zaczynając od drążka kierowniczego, a kończąc na zwrotnicy.

W przypadku co najmniej jednego z tych objawów należy jak najszybciej zdiagnozować podwozie Hyundaia X35. Nawet przepisy wprost zabraniają pracy z wadliwym zawieszeniem, nie mówiąc już o tym, że jest to po prostu niebezpieczne.

6. Niewymieniony na czas cichy blok zawieszenia Hyundai ix35, który nie jest tak drogi, może doprowadzić do złamania dźwigni, z ceną stu dolarów. Wielu kierowców jeździ bez zwracania uwagi na dźwięki pojawiające się w podwoziu Hyundaia X35 i jeździ aż do momentu, gdy dźwięk stanie się całkowicie krytyczny lub coś po prostu odpadnie, takie podejście jest po prostu absurdalne.

7. Okresowa kontrola wizualna podwozia Hyundai ix35 może zaoszczędzić pieniądze, w końcu, jeśli na czas znajdziesz pęknięty bagażnik lub osłonę i dokonasz szybkiej wymiany, to element, który był chroniony przez bagażnik, wytrzyma dłużej. Jeśli podczas badania Hundai ix35 znaleziono już podarty bagażnik, to możesz być pewien, że niedługo ten element zawieszenia będzie wymagał wymiany.

Po sprawdzeniu wszystkich pylników należy rozpocząć diagnostykę elementów przedniego zawieszenia Hyundai ix35.Przednie zawieszenie jest bardziej złożone niż tylne, podlega dużym obciążeniom, w efekcie znacznie częściej pęka. Najpierw sprawdzamy amortyzatory Hyundaia ix35, nie powinny mieć wgnieceń ani wycieków oleju. Można też spróbować wychylać amortyzator na boki, amplituda wychylenia powinna być nieznaczna.

Ale najłatwiejszym sposobem sprawdzenia przydatności tego elementu zawieszenia jest wymachiwanie Hyundai X35, naciskając róg, w którym znajduje się diagnozowany amortyzator. Jeśli po naciśnięciu Hyundai ix35 po powrocie do pierwotnego stanu nadal kołysze się w górę iw dół, oznacza to usterkę amortyzatora.

8. Następnie badane są sprężyny podwozia Hyundaia X35, często ich zwoje się urywają, więc musisz sprawdzić je pod kątem pęknięć i integralności wszystkich zwojów. Ale tutaj możesz również określić funkcjonalność sprężyn bez zaglądania pod samochód. Aby to zrobić, wystarczy zwrócić uwagę na prześwit Hyundaia ix35, jeśli samochód stał się zauważalnie niższy, oznacza to już awarię sprężyn, zwisały i nie mogą już prawidłowo wykonywać swojej funkcji.

9. Kulki i ciche klocki sprawdzamy tylko od spodu Hyundaia ix35. Aby je zdiagnozować, lepiej użyć jakiejś metalowej dźwigni, aby łatwiej sprawdzić wszystko pod kątem luzów, nie powinny znajdować się w sprawnym aucie. W ten sam sposób sprawdzane są mocowania stabilizatora i ciągu w Hyundai X35. Aby sprawdzić łożysko koła, należy potrząsnąć kołem, jeśli jest luz, oznacza to zły stan łożyska.

Hyundai ix35 zastąpił popularnego Tucsona w 2010 roku. Crossover jest zbudowany na tej samej platformie, co Kia Sportage trzeciej generacji. ix35 był montowany w Korei Południowej, a także w Europie – w fabrykach Kia na Słowacji i Hyundai w Czechach.

Na rynku rosyjskim Hyundai ix 35 był oferowany z 2-litrowymi silnikami: benzyną (150 KM) i dieslem (136 i 184 KM). Wszystkie jednostki napędowe mają napęd łańcucha rozrządu.

Niektórzy właściciele benzyny IX 35 po 50-150 tys. Km zauważają obce pukanie podczas pracy silnika. Powody były różne: wadliwy hydrauliczny napinacz łańcucha, sprzęgło CVVT (zmienne rozrządy zaworów), podnośniki hydrauliczne (zainstalowane po zmianie stylizacji w 2013 roku), a nawet zatarcia w cylindrach.

Na szczęście łobuzy nie są powszechne. Podczas kontaktu w okresie gwarancyjnym dealerzy nie wymienili całego silnika, a jedynie „krótki blok” zmontowany z tłokami i wałem korbowym. Jeśli gwarancja wygaśnie, blok będzie musiał zostać obłożony - od 100 000 rubli.

Rozruch silnika może być utrudniony z powodu nieprawidłowego działania przełącznika pedału sprzęgła (przy manualnej skrzyni biegów)/hamulca (przy automatycznej skrzyni biegów), a przy zimnej pogodzie - z powodu „cofania się” rozrusznika (smar gęstnieje).

W jednostkach wysokoprężnych, po 50-100 tys. Km, czasami wynajmowane jest koło pasowe amortyzatora wału korbowego (od 7000 rubli). A problemy z uruchomieniem zimnego silnika wysokoprężnego powstają z powodu słabego kontaktu lub utleniania w miejscu zaciśnięcia przewodów świec żarowych (około 1000 rubli). Ponadto przekaźnik świec żarowych (od 4000 rubli) lub same świece (1500 rubli / sztukę) mogą ulec awarii.

Przednie pudełko

Istnieją trzy skrzynki dla ix 35: 5 i 6-biegowa „mechanika”, a także 6-biegowa „automatyczna”. Z pudełkami nie ma poważnych problemów. W przypadku manualnych skrzyń wielu zauważa pojawienie się obcego hałasu, który znika po ściśnięciu sprzęgła, a w przypadku automatycznych skrzyń właściciele narzekają na zauważalne szarpnięcia podczas przełączania.

Transmisja

Słaba ochrona połączeń wielowypustowych elementów napędowych przed działaniem wody i brudu prowadzi do nieprzyjemnych konsekwencji. Tak więc po 50-100 tysiącach km korozja zabija wielowypustowe połączenie prawego wału napędowego. Liże szczeliny - jest luz i buczenie. Trzeba wymienić wałek pośredni i wewnętrzny przegub CV: 7000 rubli za element plus 3000 rubli za pracę.

Co gorsza, mocowanie łożyska podporowego wału pośredniego może się odłamać. Uchwyt jest częścią urządzenia. Idealnie konieczna jest wymiana bloku, ale można wysiąść przy spawaniu argonem.Na szczęście ten problem jest znacznie mniej powszechny.

Innym przykładem złej ochrony połączeń wielowypustowych jest korozja i ścinanie wielowypustów wału napędowego w skrzyni rozdzielczej i miseczce mechanizmu różnicowego (po 100-150 tys. km). Naprawa będzie bardzo kosztowna - około 80 000 rubli. Zagrożeni przede wszystkim właściciele samochodów z silnikiem Diesla. Zapobieganie splotom wielowypustowym pomoże uniknąć problemów - smarowanie co 30-40 tys. Km. Dodatkowo wysoki moment obrotowy silników wysokoprężnych może doprowadzić do zniszczenia kosza mechanizmu różnicowego wzdłuż spoiny.

W Hyundaiu ix 35 zastosowano dwa sprzęgła napędu na wszystkie koła. Do 2011 roku montowano sprzęgło elektromagnetyczne japońskiego pochodzenia JTEKT, a od 2011 sprzęgło hydrauliczne austriackiej firmy Magna Steyr. Sprzęgło jest dość niezawodne. Awarie występują z powodu uszkodzenia okablowania (3000 rubli) lub zużycia szczotek silnika elektrycznego (w przypadku długich przebiegów). Po 100 000 km uszczelka sprzęgła czasami zaczyna przeciekać.

Łożysko zaburtowe wału kardana (4-5 tys. rubli) może brzęczeć po 80-140 tys. Km.

Stukające zawieszenie jest przyczyną wielu narzekań na Hyundaia i to nie tylko na ix35. Uderzenia podczas jazdy po wybojach nasilają się wraz z nadejściem chłodów. Istnieje kilka źródeł obcych dźwięków. Głównym z nich są natywne kolumny zawieszenia, które potrafią pukać po 2-3 tys. km. Serwisy służbowe wymieniały stojaki w ramach gwarancji. Ale to nie znaczyło, że nie będą znowu pukać. W końcu nowe amortyzatory są takie same. Około 20 000 km udało się je zmienić trzykrotnie. Ale kłopot nie jest powszechny, są tacy, którzy przejechali nawet 80-100 tys. km, nie zauważając, że coś puka w zawieszeniu.

Innym źródłem uderzeń jest wylatujący z siedzenia pyl i zderzak amortyzatora. Producent zalecił mocowanie buta na stelażu za pomocą uszczelniacza. Metoda ludowa - nawijanie taśmy elektrycznej na pręcie lub jastrychu „bufor” (rębak) za pomocą zacisków. W roku modelowym ix35 2012 producent wyeliminował tę wadę konstrukcyjną.

Po 50 000 km drążek kierowniczy może pukać. Łożyska kół (od 1000 rubli) przejeżdżają ponad 60-100 tysięcy km.

Ciche bloki i łożyska kulkowe dźwigni obsługują ponad 100-150 tys. Km. Ale wspornik tylnego ramienia, do którego przymocowana jest rozpórka stabilizatora, może się zapaść po 60-100 tys. km. Wspornik można przyspawać. Nowa dźwignia jest dostępna za 9000 rubli. Wada dotyczy wyłącznie wersji Hyundaia iX 35 z napędem na wszystkie koła.

Ciało i wnętrze

Lakier jest tradycyjnie miękki, łatwo zarysowalny i ostatecznie ulega odpryskom. Niestety po 3-6 latach pęcznienia lakieru można czasem znaleźć na tylnych nadkolach, tylnej klapie, masce, dachu i słupkach przedniej szyby. Sprzedawcy niechętnie uznają ten problem za problem z gwarancją.

Salon ai x 35 często zaczyna skrzypieć, szczególnie zimą – zanim kabina się nagrzeje. Najczęściej źródłem obcych dźwięków staje się podłokietnik między przednimi siedzeniami.

Kolejnym nieprzyjemnym momentem jest kruszący się wypełniacz poduszki siedzenia kierowcy. Od ciasnego tarcia o ostre krawędzie ramy „wewnątrz” może się całkowicie rozpaść na zaledwie 30 000 km. Zaskakująca jest wytrwałość, z jaką producent wielokrotnie zmieniał poduszkę siedziska aż do końca gwarancji. Dopiero w 2015 roku zdecydowano się na zamontowanie specjalnej wyściółki na ramie, która jest odporna na niszczące tarcie.

Ta sama historia z łuszczoną skórą kierownicy i tapicerki drzwi, w miejscu kontaktu z łokciem kierowcy. „Skóra” krzeseł nie różni się wytrzymałością. Na siedzeniu kierowcy pojawiają się zagniecenia, skóra pęka i pęka.

Czasami silnik pieca zaczyna hałasować (konieczny jest demontaż, czyszczenie i smarowanie) lub plastikowa obudowa kanału powietrznego pod siedzeniem pasażera wylatuje ze swojego miejsca. Zdarzają się również awarie czujników parkowania, kamer cofania i „zakłócenia” jednostki głównej. Zdarzały się również przypadki samozapłonu lampek kontrolnych, po którym nastąpiło krótkotrwałe wygaszenie tablicy rozdzielczej. W takich przypadkach dealerzy zmieniali „porządek”.

Wybierając używany Hyundai ix35, należy zwrócić szczególną uwagę na działanie układu napędu na wszystkie koła. Reszta defektów jest łatwa do usunięcia.

Najważniejsze, że właściciel auta przeżył i nie stracił chęci do dalszej jazdy po naprawie. Przebieg jest mały, wydanie 2012 ...

Dostałem auto bez zderzaka, podobno zostało zdmuchnięte ciosem.

Zaczął demontować - pokrywa bagażnika i zderzak do wymiany, podłoga bagażnika - też.

Częściowo zmienić dźwigar, takiego zagięcia nie da się wyprostować.

Tylne zawieszenie jest lekko wysunięte, około 1-1,5 cm, lewe koło z przodu prawe.

Nie chcesz zmieniać lewego wewnętrznego błotnika, on wie, gdzie wsiada. Poprawię fałd.

Z tylnym panelem wszystko jest jasne.

Tylne lewe drzwi są mocno zaciśnięte, przynajmniej przednie drzwi otwierają się dobrze.

Naprawiam auto na stojaku i zaczynam rozciągać karoserię za tylny panel i drążek.

Na tym etapie drzwi rozszerzają się tak bardzo, że drzwi się otwierają.

Ale to jest wstępne zezwolenie.

Teraz możesz odciąć tylny panel i część podłogi bagażnika.

Po raz kolejny ściągam podłużnicę prostując zagięcie i mierząc punkty kontrolne tylnego panelu, przekątne podłużnic, odległość między nimi, szacując wzmocnienie zderzaka.

Ale teraz możesz odpocząć, rozbierając dawcę.

Muszę przyznać, że wiercenie punktów spawania tego modelu to niezwykle trudna sprawa, zrujnowałem wszystkie frezy. A wcześniej w Jaguarze XF, Focusie i Civicu te same frezy wiercono tylko w locie.

Ale bądź co bądź, w półtora dnia (horror!) Starannie dostałem wszystko, czego potrzebowałem.

Po tych wszystkich przekleństwach pierwszą rzeczą, jaką zrobiłem, była częściowa zmiana drzewca.

Sama podłoga bagażnika jest po prostu ogromna, przechodzi pod potężny poprzeczny wzmacniacz i kończy się pod tylnymi siedzeniami. Więc postanowiłem sobie poradzić z odrobiną krwi.

Montaż i spawanie tylnego panelu ...

Upewnij się, że wszystkie luki są w normie.

A ja zwracam się do kosmetyków - fałdy na skrzydłach.

Ostatnia kontrola luzów i usuwanie usterek części zamiennych.

Długo oczekiwany montaż sterowania z własnymi niespodziankami - a samochód jest rozbierany do malowania.

Instrukcje serwisowe HYUNDAI IX35, książki Hyundai X 35 dotyczące naprawy, obsługi i konserwacji

Szczegółowe informacje i odniesienia ilustrowana instrukcja naprawy dla Hyundai ix35, Hyundai Tucson, instrukcja obsługi i konserwacji dla Hyundai ix35, Hyundai Tucson, urządzenie Hyundai ix35, Hyundai Tucson od 2010 roku. Crossovery Hyundai ix35 / Hyundai Tucson są wyposażone w silniki benzynowe G4KD (2,0 litry) oraz silniki wysokoprężne D4HA (2,0 litry CRDI).

Odnośnik ilustrowana szczegółowa instrukcja naprawy Hyundai ix35, a także urządzenie Hyundai ix35, instrukcja obsługi i konserwacji Hyundai ix35. Skład jest od wydania 2010. Samochody wyposażone są w 2,0-litrowe silniki benzynowe G4KD. oraz silnik wysokoprężny D4HA o pojemności roboczej 2,0 litra. CRDI. Zwrotnice z napędem na przednie i wszystkie koła Hyundai ix35 są wyposażone w 5- i 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 6-biegową AT.

Pracujemy od 2008 roku
Zaufało nam ponad 50 tysięcy klientów

Konieczność wymiany piasty lub łożyska w samochodzie pojawia się zwykle w momencie, gdy podczas jazdy pojawiają się drgania, a także gdy w piaście pojawia się specyficzny szum. Podczas diagnozy zawieszenia specjalista przewija piastę. W przypadku konieczności jego wymiany będzie słyszalny gwizdek, nie będzie gładkości i równomierności uderzenia, może również objawić się luz ukośny.

W sieci naszych moskiewskich stacji serwisowych Hyundai mistrzowie wykonują pełen zakres prac związanych z diagnostyką, naprawą i wymianą łożysk i piast samochodu Hyundai ah35

W przednim zawieszeniu możliwa jest osobna wymiana łożyska koła. A w tylnym zawieszeniu to łożysko zmienia się tylko jako zespół z samą piastą. W związku z tym w pierwszym przypadku sama część zamienna jest tańszą, ale bardziej pracochłonną pracą. A w drugim przypadku montaż piasty do Hyundaia ai x 35 jest droższy, ale łatwiej go wymienić.

Technologia wymiany piasty przedniej w samochodzie Hyundai ah35:

• samochód wjeżdża windą
• koło jest odkręcone
• zacisk hamulca jest usunięty
• tarcza hamulcowa jest usunięta
• zespół zwrotnicy z piastą jest odkręcony;
• piasta jest wyciśnięta ze zwrotnicy

Następnie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymiana tylnej piasty przebiega podobnie.

Aby wymienić przednie łożysko piasty w Hyundai ix35, najpierw zdemontuj samą piastę, korzystając z technologii opisanej powyżej. Następnie za pomocą specjalnych szczypiec o wąskich końcach ściska się pierścień ustalający łożyska koła i wyjmuje go z rowka zwrotnicy.

Następnie piasta jest wyciskana z pierścienia wewnętrznego łożyska, a samo łożysko jest usuwane ze zwrotnicy. Powierzchnie siedziska są pokryte rdzą i smarowane smarem. Następnie nowe łożysko należy wcisnąć w otwór w zwrotnicy samochodu.

Na wszystkie prace związane z wymianą i naprawą piast i łożysk w naszej sieci serwisów samochodowych udzielana jest gwarancja. W magazynie piasty i łożyska produkcji oryginalnej i nieoryginalnej. Doskonała jakość pracy i konkurencyjnie niskie ceny.

W przypadku kapitalnego remontu skrzynia biegów jest usuwana z pojazdu. Na tym etapie mechanik dokładnie sprawdza stan wszystkich układów obsługujących skrzynię biegów, wsporniki montażowe jednostki napędowej itp.

Po zdemontowaniu z auta automatyczna skrzynia biegów trafia do strefy remontu. Należy zauważyć, że na tej stronie, podobnie jak na wszystkich poprzednich, pracują doświadczeni rzemieślnicy, którzy mają wyższe wykształcenie techniczne (inżynierskie i fizyczne). Tutaj naprawiana jest automatyczna skrzynia biegów Hyundai iX 35, a po umyciu i wysuszeniu wszystkich części przeprowadzana jest ich detekcja usterek, tj. określa się możliwość dalszego użytkowania każdej części lub konieczność jej wymiany.

W razie potrzeby każdy klient może być obecny zarówno podczas demontażu skrzyni biegów, jak i podczas wykrywania usterek jej części. Pod koniec tej procedury sporządzana jest lista części zamiennych, która jest następnie koniecznie uzgadniana z klientem. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że podczas remontu kapitalnego konieczna jest, niezależnie od stanu ASB, wymiana wszystkich uszczelek i uszczelek. Stosowanie oryginalnych części zamiennych tylko od producentów skrzyń biegów zwiększa żywotność naprawianej automatycznej skrzyni biegów Hyundai ix35, ale prowadzi do znacznego wzrostu kosztów części zamiennych. Aby osiągnąć najbardziej optymalną kombinację stosunku ceny do jakości pozwala na zastosowanie części zamiennych tj. firmy specjalizujące się w produkcji części zamiennych do automatycznych skrzyń biegów.

Instalacja odbywa się z uwzględnieniem wszystkich wymagań technicznych. Na tym etapie następuje wymiana uszkodzonych elementów montażowych oraz pomocniczych układów obsługi transmisji. Dodatkowo podczas montażu dokonywane są wstępne regulacje elementów zewnętrznej części układu sterowania.

Diagnostyka wyjść i docieranie samochodu. Wykonywane są przy użyciu tych samych technik, co diagnostyka wejściowa. Ponadto wszystkie poprzednio istniejące kody usterek są usuwane z pamięci jednostki sterującej.

Jeśli potrzebujesz bardzo pilnej odpowiedzi, najlepiej zadzwoń. Zadać pytanie

Oczywistym jest, że każdy zespół podwozia Hundaya musi być w dobrym stanie. Dotyczy to zwłaszcza zawieszenia, ponieważ w przeciwieństwie do silnika, który może ulec awarii, a Hyundai ix35 po prostu nie pojedzie dalej, awaria niektórych elementów zawieszenia podczas jazdy może doprowadzić do poważnego wypadku.

1. Oprócz oczywistego bezpieczeństwa, podwozie Hyundaia X35 odpowiada za komfortową jazdę i dobre prowadzenie. Najbardziej niebezpieczną rzeczą jest to, że w tym przypadku będzie wysokie prawdopodobieństwo utraty kontroli, przy kolejnym zderzeniu z przeszkodą, która pojawiła się na drodze. Tylko regularna diagnostyka podwozia Hyundaia ix35 pomoże uniknąć takiej sytuacji.

Diagnostyka podwozia Hyundaia ix35 obejmuje sprawdzenie elementów:

• sprężyny i amortyzatory;
• dźwignie i podpory (łożyska na górze, ciche klocki na dole);
• tuleje stabilizatora hyundai x35;
• drążki kierownicze i zębatka;
• łożyska kół;
• SHRUS.

2. Dla właścicieli Hyundaia X35 z doświadczeniem nie jest trudno określić usterkę zawieszenia. Doświadczenie powie im po dźwięku i jego źródle, na czym polega problem. Ponadto najczęstsze awarie zawieszenia brzmią prawie tak samo we wszystkich samochodach.

Diagnozę działającego Hyundaia X35 należy przeprowadzać regularnie, nawet bez śladu awarii. Lepiej zrobić to na windzie, ale jest to również możliwe na zwykłym wiadukcie lub otworze widokowym.

3. Należy pamiętać, jak Hyundai ix35 zachowuje się w dobrym stanie, wtedy każda usterka w przyszłości będzie oczywista. Aby zrozumieć, że coś jest nie tak z samochodem, wcale nie trzeba być doświadczonym kierowcą, a tym bardziej mechanikiem samochodowym.

Najczęściej występują następujące objawy awarii podwozia Hyundai X35:

• nagłe pojawienie się hałasu, stukania, grzechotania podwozia Hyundaia ix35, które może zniknąć lub pozostać nawet na całkowicie płaskiej drodze;
• zbyt duże przechyły podczas pokonywania zakrętów i zauważalne kołysanie nadwozia podczas pokonywania nierówności lub hamowania;
• arbitralne skręcanie na bok, Hyundai X35 prowadzi z dala podczas jazdy na wprost;
• nierównomierne zużycie opon.

4. Najczęściej słychać pukanie zawieszenia Hyundaia X35, oznacza to, że elementy gumowe uległy zużyciu lub poluzowały się mocujące je elementy złączne. W podwoziu jest mnóstwo gumowych elementów, w zasadzie prawie każde zawieszenie Hyundaia ix35 może pukać, w związku z tym, aby dokładnie zidentyfikować przyczynę uderzenia, samochód należy obejrzeć od dołu.

Jeśli słychać chrzęst, zwłaszcza przy skręcaniu lub podczas gwałtownego przyspieszania Hyundaia ix35, to prawie z całą pewnością można powiedzieć, że przyczyną jest nieprawidłowe działanie Hyundaia ix35 SHRUS, tzw. granatu. Skrzypienie najczęściej pojawia się po wymianie tulei stabilizatora, często świadczy to o złej jakości tulei.

5. Jeśli Hyundai ix35 zaczął zjeżdżać na bok, częściej dzieje się to po twardym przejściu dołów i wybojów, wtedy może być konieczne wykonanie wyrównania kół (wyrównanie kół Hundai x35). W najlepszym razie wyeliminuje to kłopoty, w najgorszym wypadku coś może się wygiąć, zaczynając od drążka kierowniczego, a kończąc na zwrotnicy.

Jeśli pojawi się przynajmniej jeden z tych objawów, należy jak najszybciej zdiagnozować działającego Hyundaia X35. Nawet przepisy wyraźnie zabraniają pracy z wadliwym zawieszeniem, nie mówiąc już o tym, że jest to po prostu niebezpieczne.

6. Tuleja zawieszenia Hyundaia ix35, która nie jest tak droga i nie wymieniona na czas, może doprowadzić do złamania dźwigni, za sto dolarów. Wielu kierowców jeździ bez zwracania uwagi na dźwięki, które pojawiły się w podwoziu Hyundaia X35 i jeżdżą aż do momentu, gdy dźwięk stanie się całkowicie krytyczny lub aż coś po prostu odpadnie, takie podejście jest po prostu absurdalne.

7. Okresowa kontrola wizualna podwozia Hyundaia ix35 pomoże zaoszczędzić pieniądze, w końcu, jeśli na czas znajdzie się pęknięty pylnik lub otulina i nastąpi szybka wymiana, to element, który był chroniony pylnikiem, wytrzyma dłużej. Jeśli podczas badania Hyundaia ix35 znaleziono już rozdarty pylnik, możesz być pewien, że ten element zawieszenia wkrótce będzie wymagał wymiany.

Po sprawdzeniu wszystkich pylników należy przystąpić do diagnozy elementów przedniego zawieszenia Hyundai ix35. Przednie zawieszenie jest bardziej złożone niż tylne, podlega dużym obciążeniom, w efekcie znacznie częściej pęka. Najpierw sprawdzamy amortyzatory Hyundaia ix35, nie powinny mieć wgnieceń ani wycieków oleju. Można też spróbować wychylać amortyzator na boki, amplituda wychylenia powinna być nieznaczna.

Jednak najłatwiejszym sposobem sprawdzenia stanu tego elementu zawieszenia jest wymachiwanie Hyundaia X35 poprzez dociśnięcie do podłoża narożnika, w którym znajduje się zdiagnozowany amortyzator.Jeśli po naciśnięciu Hyundai ix35, po powrocie do pierwotnego stanu, nadal kołysał się w górę iw dół, oznacza to awarię amortyzatora.

8. Następnie sprawdzane są sprężyny zawieszenia Hyundaia X35, często ich zwoje się urywają, więc musisz sprawdzić je pod kątem pęknięć i integralności wszystkich zwojów. Ale tutaj możesz również określić funkcjonalność sprężyn bez zaglądania pod samochód. Aby to zrobić, wystarczy zwrócić uwagę na prześwit Hyundaia ix35, jeśli samochód stał się zauważalnie niższy, oznacza to już awarię sprężyn, zatonęły i nie mogą już prawidłowo wykonywać swojej funkcji.

9. Kula i ciche klocki sprawdzane są tylko od spodu Hyundaia ix35. Aby je zdiagnozować, lepiej użyć jakiejś metalowej dźwigni, aby łatwiej było sprawdzić wszystko pod kątem luzów, nie powinny być w sprawnym aucie. W ten sam sposób sprawdzane są podpory stabilizatora i przyczepność Hyundai X35. Aby sprawdzić łożysko koła, należy potrząsnąć kołem, jeśli jest luz, oznacza to zły stan łożyska.

• 
• 
• 
• 

*Ceny za robociznę nie zawierają kosztów części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych

Rejestracja do konserwacji telefonicznie: 8(495)94-067-94

Ceny obowiązują od 19.10.2018

SUV Hyundai ix35 lub Hyundai Ai X 35 jest wspólną platformą KIA Sportage. Samochód ten stał się następcą bestsellerowego Hyundaia Tucsona, zapożyczając z tego modelu wszystkie jego pozytywne cechy. Muszę powiedzieć, że ten crossover można nazwać godnym następcą tradycji poprzedniego modelu, dlatego pod względem popularności Hyundai X 35 może nie ustępuje Tucsonowi.

Dobra dynamika i prędkość, dość poważna zdolność przełajowa, dobry poziom bezpieczeństwa biernego i czynnego - to wszystko sprawia, że ​​Hyundai ix35 jest prawdziwym hitem. Ponadto Hyundai Ai X 35 ma jeszcze jedną istotną zaletę - ten samochód jest bardzo, bardzo niezawodny. Naprawa Hyundaia Ai X 35 jest dość rzadka. Ale doświadczeni właściciele takich SUV-ów doskonale zdają sobie sprawę, że wysoka niezawodność samochodu jest wynikiem prawidłowego i terminowego Utrzymanie.

Dlatego bardzo ważny jest serwis swojego samochodu w sprawdzonej specjalistycznej stacji obsługi, której specjaliści mają wystarczające doświadczenie w naprawach i serwisowaniu samochodów marki Hyundai. Jednak nawet w mieście takim jak Moskwa nie ma wielu takich centrów technicznych. Nie jest tajemnicą, że znalezienie dobrej stacji obsługi jest bardzo trudne, ponieważ nawet stacje dealerskie bardzo często prezentują daleki od idealnego poziom obsługi.

Tymczasem istnieje wyjście z błędnego koła i jest to dość proste - wystarczy sprawdzić u właścicieli samochodów Hyundai, gdzie serwisują swoje samochody. Odpowiedź najczęściej zabrzmi jako jedna - w Hyundai-Kia-Service. To właśnie ten serwis samochodowy stał się najbardziej niezawodnym i niedrogim centrum technicznym dla konserwacja, diagnostyka i naprawa Hyundai Ai X 35, jak również do każdego innego modelu tej koreańskiej marki.

Posiadamy pełną gamę wyposażenia dealerskiego, co pozwala nam wyeliminować nawet najbardziej skomplikowane awarie.

Możesz również zauważyć wysoką dokładność i szczegółowość diagnostyki, podczas której ani jedna usterka nie ukryje się przed naszymi mistrzami. Dokładny stan wszystkich komponentów i zespołów, a także ich szacunkowy zasób można określić dość dokładnie. Pozwoli to na zapobieganie naprawa Hyundai Ai X 35bez czekania na poważną awarię.

Jeśli chodzi o rutynową konserwację, właściciele mogą być pewni, że mistrzowie Hyundai-Kia-Service przeprowadzą wszystkie czynności konserwacyjne, dokonają wszelkich niezbędnych regulacji i wymienią materiały eksploatacyjne. Nasi klienci wiedzą, że odpowiedzialne podejście, wysoka jakość wykonywanej pracy to jeden z najwyższych priorytetów firmy.

Polityka cenowa serwisu samochodowego Hyundai-Kia-Service jest zbudowana w taki sposób, aby klienci zawsze wiedzieli, co zawiera koszt naprawy. Nie narzucamy zbędnych usług i prac, bo lojalność klienta jest dla nas cenniejsza niż chwilowe korzyści.Tym, którzy cenią swój czas, z pewnością spodoba się nasza wydajność – większość prac wykonujemy w dniu wezwania, a nawet najbardziej rozbudowane naprawy nie zajmą dużo czasu.

Nie jesteśmy przyzwyczajeni do odkładania rzeczy na długi czas! Nie martw się również o znalezienie i zakup części zamiennych – Hyundai-Kia-Service posiada własny magazyn z pełną ofertą części zamiennych, zespołów i zespołów. Ponadto koszt części zamiennych jest zbliżony do cen producenta. Tak więc wszystkie korzyści płynące z serwisowania w Hyundai-Kia-Service są oczywiste! Doskonałe połączenie profesjonalizmu i jakości, wydajności i niskich cen.

Reputacja Hyundai-Kia-Service mówi wiele, a my dołożymy wszelkich starań, aby sprostać oczekiwaniom naszych klientów! Potrzebujesz naprawy Hyundaia Ai X 35 lub innego samochodu marki Hyundai? Warto skontaktować się z Hyundai-Kia-Service!