DIY góralska naprawa

Naprawa silnika Toyota Highlander. Początkowo w aucie pojawił się problem wycieku płynu niezamarzającego z tyłu głowicy w okolicy kolektora dolotowego. Właściciel miał wstępne podejrzenie, na czym polega usterka. Po postawieniu diagnozy diagnoza została potwierdzona.

Problem był oczywisty ze względu na jego systematyczny charakter w silnikach 2AZ-FE z określonego roku produkcji. Szczegółowo o tym problemie mówiłem w następnym artykule. Po konsultacji z właścicielem postanowiono po drodze wyremontować silnik, eliminując radykalnie problem z gwintem śrub głowicy, aby do niego nie wracać.

Przed remontem sporządzono przybliżoną prognozę kosztów i uzgodniono z właścicielem samochodu.

Silnik w tym samochodzie jest usuwany zmontowany z automatyczną skrzynią biegów. Przed demontażem spuszczono wszystkie płyny eksploatacyjne, z wyjątkiem oleju w automatycznej skrzyni biegów. Oplot, wszystkie rury itp. zostały zdemontowane z kabiny pasażerskiej, po czym rama pomocnicza z silnikiem i automatyczną skrzynią biegów zostaje opuszczona.

Demontujemy oplot przewodów z silnika i wszystkich osprzętów.

Tak więc po zdemontowaniu wszystkich załączników dotarliśmy do miejsca bezpośredniego wycieku płynu niezamarzającego z silnika. Środek przeciw zamarzaniu wypływa spod połączenia głowicy cylindrów i samego bloku cylindrów, ponieważ gwint śrub głowicy cylindrów w tej części jest wyciągnięty. Stało się tak z powodu usterki technicznej tego silnika, a mianowicie długiego gwintu śrub głowicy cylindrów.

Zdjęcie wyraźnie pokazuje, jak gwint z bloku pozostał na śrubie głowicy cylindra... Na zdjęciu po prawej stronie podświetlone są punkty mocowania trzech śrub, w których przede wszystkim ciągnie się nić. Wynika to z dużego obciążenia termicznego, ponieważ te śruby nie mają jednej ze stron stykających się z zewnętrzną ścianą bloku, co chłodzi blok w kontakcie z otoczeniem. Drugim czynnikiem potęgującym naprężenia termiczne na gwintach jest izolacja wibracyjna, która szczelnie zamyka ten obszar pomiędzy blokiem a kolektorem dolotowym, co osłabia chłodzenie ściany bloku.

Odłączamy silnik od automatycznej skrzyni biegów i montujemy go na stojaku. Następnie demontujemy głowicę cylindra. Trzy śruby środkowe z tyłu zostały odkręcone ręcznie, hWskazuje to na uszkodzenie gwintów śrub.

Demontujemy małą i dużą miskę silnika i docieramy do grupy tłoków. Jak widać na zdjęciu, silnik jest dość czysty, co wskazuje na terminową wymianę oleju. Nie znaleziono osadów węgla. Wyciągamy grupę tłoków i wał korbowy z łoża bloku.

Po zdemontowaniu silnika przechodzimy do przegrody głowicy cylindrów. Przede wszystkim sprawdzana jest głowica cylindra pod kątem deformacji. Jeśli głowica cylindra doprowadziła, to obowiązkowo należy wysłać do szlifowania samolotu. Mielimy zawory wylotowe i wlotowe. Jeśli na zaworach są zlewy, są one wymieniane. Po docieraniu zaworów głowica cylindra jest wypłukiwana z resztek ścierniwa i wymieniane są uszczelki trzonków zaworów (uszczelki olejowe), po czym zawory są montowane. Po zmontowaniu zaworów następuje regulacja luzów termicznych zaworów. W razie potrzeby zmień okulary regulacyjne.

Teraz przechodzimy do przywrócenia gwintu śrub, mocowania głowicy cylindrów. Przede wszystkim wycinamy gwint M14x1,5 do naszych wkrętaków. Instalujemy śrubokręty, po uprzednim potraktowaniu ich beztlenowym uszczelniaczem do gwintów. Ustawiamy śrubokręty na pewną głębokość od górnej krawędzi bloku.

W naszym przypadku zastosowaliśmy różne śruby głowicy cylindrów. Zasadniczą różnicą w stosunku do standardowych w zakresie średnicy lufy jest to, że jest ona cieńsza, przez co śruby mają bardziej progresywną charakterystykę rozciągania niż te standardowe. To pozwoliło nam zainstalować wkrętaki na płytszej głębokości.

Po zainstalowaniu śrubokrętów zwracamy się do grupy tłoków.Przed zamontowaniem tłoków są one myte i oczyszczane z sadzy. Montujemy nowy zestaw pierścieni tłokowych na tłoku i montujemy grupę tłoków i wał korbowy.

Montujemy paletę i montujemy wałki wyważające. Przejdźmy teraz na górę. Zamontuj uszczelkę głowicy.

Montujemy głowicę cylindrów na bloku i przystępujemy do wyciągnięcia śrub głowicy cylindrów.

Montujemy wałki rozrządu i montujemy mechanizm dystrybucji gazu (rozrządu).

Zamontuj przednią pokrywę rozrządu, następnie pokrywę miski olejowej i pokrywę zaworów. Montujemy część osprzętu i silnik jest gotowy do montażu na ramie pomocniczej samochodu.

Instalujemy silnik na ramie pomocniczej i montujemy pozostałe osprzęt. Po wielokrotnym, dokładnym sprawdzeniu pod kątem wad. W samochodzie montowana jest rama pomocnicza z silnikiem, po czym instalowane są wszystkie systemy komunikacji silnika. Wlewa się płyny serwisowe i uruchamia silnik. Po kontroli próbnej przeprowadzana jest druga kontrola pod kątem wycieków i obcego hałasu. Następnie samochód jest gotowy do pracy. Nad tą pracą dalej Naprawa silnika Toyota Highlander skończone.

Wszystkie prace zostały wykonane w naszym serwisie samochodowym - Toyota-Lyublino.

W sprawie napraw i doprecyzowania cen proszę dzwonić - +7(495)5071641

Aby Twoja Toyota Highlander wiernie służyła swojemu właścicielowi, musisz stale monitorować jej stan techniczny. Regularna diagnostyka i naprawa Toyoty Highlander to klucz do bezawaryjnej pracy.

Aby rzadziej naprawiać Toyotę Highlander, należy przede wszystkim monitorować stan materiałów eksploatacyjnych, które zmieniają się albo po określonym czasie, albo w zależności od przebiegu. Sprawdzanie i wymiana materiałów eksploatacyjnych do Toyoty Highlander odbywa się zgodnie z tabelą planowanych przeglądów, która pokazuje odstępy czasu wraz z przebiegiem i rodzajem pracy.

Naprawa i wymiana części eksploatacyjnych Toyota Highlander obejmuje:

1. Wymiana oleju w Toyota Highlander
2. wymiana filtra oleju toyota highlander
3. Wymień filtr powietrza w kabinie w Toyocie Highlander
4. Wymień olej w automatycznej skrzyni biegów Toyota Highlander
5. wymiana płynu wspomagania kierownicy toyota highlander
6. Wymień płyn niezamarzający na Toyota Highlander

Terminowa wymiana oleju i filtrów do Toyoty Highlander znacznie obniży koszty napraw w przyszłości. Zatkany filtr powietrza nie pozwoli na przepływ wymaganej ilości powietrza przez silnik, powodując dławienie się i większe zużycie paliwa.

Naprawa popularnych modeli Toyoty:

• naprawa Toyoty Highlander 3.5;
• naprawa Toyoty Highlander 2.7;
• naprawa Toyota Highlander 3.3hyb C;
• naprawa Toyoty Highlander 3.3;
• naprawa Toyoty Highlander 3.0;
• naprawa Toyoty Highlander 2.4;

Jeśli nie wymienisz oleju do Toyoty Highlander, to straci swoje właściwości, stanie się bardzo mętny i gęsty, zamienia się po prostu w gęstą substancję, czyli olej opałowy. Taki olej nie smaruje ruchomych elementów, a jedynie utrudnia ich pracę.

Cena naprawy Toyota Highlander składa się z następujących elementów:

1. Ceny części zamiennych Toyota Highlander do naprawy;
2. Cena za pracę mechanika samochodowego/specjalisty;

Najdroższe są oryginalne części zamienne do Toyoty Highlander od producenta. Każda taka część zamienna ma własny numer części, dzięki któremu można znaleźć analogi innych producentów. Ceny nieoryginalnych części zamiennych do Toyoty Highlander są niższe niż ceny fabryczne, ale jest szansa na otrzymanie podróbki niskiej jakości, która ma krótką żywotność lub w ogóle nie pasuje. Filtry, oleje, świece, paski, tarcze hamulcowe do Toyoty są najczęściej podrabiane, bo zawsze jest na nie zapotrzebowanie.

Rodzaje płatności za prace naprawcze Toyota Highlander:

1. urzędnik, z dokumentami i gwarancją;
2. nieformalnie, bez dokumentów, za osobistą zgodą.

Przede wszystkim należy jasno określić zadania naprawy Toyoty Highlander, a jeśli problemy nie są oczywiste, zdiagnozować Toyotę.Miłośnicy samochodów-manekiny są zawsze mile widziani w serwisie, ponieważ można im narzucić szereg prac i wymiany części zamiennych, które nie są konieczne.

W serwisie samochodowym ceny napraw Toyota Highlander mogą być stałe dla każdego rodzaju usługi i są takie same dla wszystkich marek samochodów: diagnostyka zawieszenia, wymiana oleju, wymiana klocków, wymiana filtra powietrza. Alternatywna opcja cenowa, przy płatności za „1 standardową godzinę”, ma swoją własną dla każdego modelu samochodu.

W takim przypadku każda operacja naprawy Toyoty Highlander jest określana przez czas, czyli czas, jaki zajmuje. Nazywa się to „Racjonowaniem kosztów pracy”. Każdy producent samochodów podaje te liczby w tabelach katalogów dla każdego modelu samochodu osobno.

Często zdarza się, że naprawa Toyoty Highlander przez mechanika zajmuje więcej czasu niż standardowo.określone w przewodniku po pracy. W takim przypadku masz prawo płacić tylko za stałe standardowe godziny przeznaczone na tę operację. To, czy automaster zrobi to wolniej czy szybciej, zależy od jego kwalifikacji.

Bardzo ważne jest, aby zażądać zlecenia na wybrany przez Ciebie zakres naprawy Toyota Highlander, ponieważ pozwoli to uniknąć nieporozumień, pokaże Twoją świadomość i będzie istotnym argumentem, jeśli coś pójdzie nie tak. Określ, co zrobić ze starymi częściami po wymianie: wróć do klienta (czyli do Ciebie) lub serwis samochodowy sam je zutylizuje.

Idealną opcją jest nie oddawanie nikomu, pod żadnym pozorem, kluczyków do autai jedź tylko sam. W pełni kontroluj naprawę Toyoty Highlander, będąc przez cały czas w obszarze roboczym z mechanikiem. Takie warunki często są sprzeczne ze środkami bezpieczeństwa serwisu samochodowego, ale pozwoli to uniknąć większości problemów, a serwis naprawczy będzie tak przejrzysty, jak to tylko możliwe.

Jeśli zgodnie z regulaminem serwisu samochodowego do naprawy Toyoty Highlander wymagane jest przekazanie samochodu, należy sporządzić zaświadczenie o przyjęciu samochodu do naprawy. Procedura ta polega na przekazaniu kluczyka do samochodu, a często dowodu rejestracyjnego. Pracownik serwisu samochodowego samodzielnie wjeżdża samochodem do boksu lub na windę.

Akt przyjęcia Toyota Highlander do naprawy lub diagnostyki obejmuje:

1. Lista prac i usterek wymaganych do naprawy samochodu;
2. Lista części zamiennych;
3. Schemat i opis obecności/braku usterek w samochodzie niewymagających usunięcia w trakcie naprawy;
4. Kompletność samochodu: rzeczy, narzędzia, akcesoria nie związane z naprawą.

Po zakończeniu prac należy zweryfikować wszystkie punkty na udokumentowanej i faktycznie wykonanej naprawie. Jeden pracownik może wziąć samochód, drugi może naprawić Toyotę Highlander, a trzeci może przekazać pracę. Jeśli później zostaną znalezione jakiekolwiek rozbieżności, trudniej będzie to udowodnić.

1 NORMO / GODZINA - 1000 rubli. Ceny od 01.01.2018

Koszt naprawy Toyota Highlander podany jest bez kosztu zużytych części zamiennych.

Koszt naprawy Toyota Highlander może się różnić w zależności od zastosowanych olejów, wielkości silnika, skrzyni biegów i wyposażenia.

strojenieSUV-y

Autotechcenter „MT-Car” otworzyło nowy kierunek – tuningowe pickupy i SUV-y, motocykle i quady. Duży wybór produktów tuningowych. Instalacja w naszym serwisie. .

Konserwacja i naprawaquady

Nasz serwis samochodowy "MT-Car" oferuje Państwu usługi w zakresie specjalnego szkolenia i konserwacji pojazdów ATV różnych modeli: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Wymiana rozrządupasek/łańcuch

Jeśli naciągniesz łańcuch rozrządu przy wymianie, może się on zerwać, co może prowadzić do poważnych konsekwencji, aż do pęknięcia zaworów i zniszczenia tłoków i ścian cylindrów, głowicy cylindrów i wymiany silnika spalinowego.

Rabat 5%w niedzielę

Od 01.01.2017 do 31.12.2017
Wszystkim naszym klientom udzielimy 5% rabatu na prace naprawcze, z zastrzeżeniem obsługi w serwisie w każdą niedzielę.

Schemat układu klimatyzacji Toyota Highlander

System automatycznego tempomatu

Zamek elektryczny Highlander

Oświetlenie zewnętrzne ze światłami do jazdy dziennej

Oświetlenie zewnętrzne bez świateł do jazdy dziennej

System oświetlenia zewnętrznego - podłączenie

System oświetlenia wnętrza - podłączenie

Schemat okablowania Toyoty Highlander

Podstawowy system audio i jego podłączenie

System rozruchu i ładowania akumulatora 12 V

Podłączanie lampek kontrolnych i automatycznego wskaźnika przyrządów

Schemat wycieraczek szyby przedniej Toyota Highlander

Naprawiamy przednie skrzydło Toyoty Highlander wraz z malowaniem, w tym przywróceniem geometrii:

• Używamy profesjonalnego włoskiego sprzętu MaxMeyer
• wpaść w kolor
• Cena naprawy błotnika przedniego Toyota Highlander USA jest jedną z najniższych przy tej samej jakości
• wyższy poziom niż oficjalni dealerzy
• 15 lat doświadczenia (jesteśmy zawsze pod tym samym adresem)
• gwarancja
• rabaty (gdzie bez nich)

Specjaliści AutoMotoService znają wszystkie subtelności swojej pracy i odnawiają część bez przykrych konsekwencji. Likwidujemy zarówno drobne wgniecenia, jak i mikrouszkodzenia, przywracamy geometrię maski popsutą w wyniku poważnego wypadku. Gwarantujemy wszelkiego rodzaju naprawy, co decyduje o niezawodności serwisu samochodowego.

Każdemu klientowi AMC gwarantujemy indywidualne podejście, ponieważ w przeciwnym razie nie da się osiągnąć doskonałego wyniku. Gdy do naszej dyspozycji trafi kolejny samochód, przeprowadzamy dokładną diagnozę, oceniamy stopień uszkodzenia i opracowujemy plan działań naprawczych - cena naprawy błotnika z malowaniem Toyota Highlander SWAD nie ulega zmianie. Z reguły obejmuje następujące prace: prostowanie, spawanie, szpachlowanie, szlifowanie, malowanie, polerowanie i w razie potrzeby przywracanie geometrii.

Przypominamy, że malowanie i naprawa przedniego błotnika Toyoty Highlander w klubowym serwisie AutoMotoService jest niedrogie, o tej samej jakości.

Samochody dla których świadczymy powyższe usługi:

W kolekcji japońskiego producenta Toyoty na pierwszym miejscu znajduje się potężny Highlander SUV. To rozwiązanie zostało stworzone z myślą o tych, którzy cenią sobie maksymalny komfort – wnętrze ze skóry i litego drewna, mocny silnik o pojemności 3,5 litra oraz 8-biegowy „automat”, który pracuje z niezwykłą precyzją i pozwala wydobyć jak najwięcej z ten samochód.

Nasze centrum techniczne świadczy następujące usługi dla Toyoty:

W kolekcji japońskiego producenta Toyoty na pierwszym miejscu znajduje się potężny Highlander SUV. To rozwiązanie zostało stworzone z myślą o tych, którzy cenią sobie maksymalny komfort – wnętrze ze skóry i litego drewna, mocny silnik o pojemności 3,5 litra oraz 8-biegowy „automat”, który pracuje z niezwykłą precyzją i pozwala wydobyć jak najwięcej z ten samochód.

Naprawy Toyoty Highlander powinny być wykonywane przez prawdziwych fachowców, ponieważ posiada ogromny kompleks układów elektronicznych, które wspomagają kierowcę podczas jazdy i zapewniają maksymalne bezpieczeństwo. Jedną z kluczowych zalet tego modelu jest równoległe niezależne zawieszenie, które pozwala pewnie jeździć w terenie. Jeśli wykonasz pracę nieprawidłowo, możesz przekreślić wszystkie zalety SUV-a.

Jeśli chcesz, aby Twój „żelazny koń” znalazł się w bezpiecznych rękach, powierz pracę naszemu zespołowi. Serwis samochodowy Toyota Dubrovka działa na rynku moskiewskim od ponad 5 lat, cieszy się pozytywną reputacją i utrzymuje markę. Posiadamy sprzęt dealerski firmy Toyota Corporation, co pozwala nam z najwyższą dokładnością przeprowadzać diagnostykę i renowację. Dlatego naprawa Highlandera w Moskwie zajmuje minimum czasu i jest przeprowadzana zgodnie ze wszystkimi standardami jakości.

• Posiadamy pełną gamę oryginalnych części zamiennych oraz rekomendowanych olejów do renowacji Twojego samochodu. Dzięki temu nie musisz jeździć po całym mieście ani zamawiać komponentów z Japonii.
• Korzystanie z wyposażenia i narzędzi dealera pozwala na wykonywanie pracy zgodnie z GOST.Dzięki temu otrzymujesz gwarancję jakości, która w 100% zabezpiecza Cię przed działaniem siły wyższej.
• Jesteśmy w stanie wykonać każde zadanie - od kapitalnego remontu silnika po wciągnięcie ramy z pochylnią po wypadku. Dlatego zawsze możesz na nas liczyć.
• Ceny należą do najlepszych w stolicy. Ostateczna cena nigdy się nie zmienia w trakcie pracy i jest zatwierdzana w umowie po diagnozie i ustaleniu planu pracy, dzięki czemu nie musisz przepłacać.
• Naprawa i konserwacja modelu Toyota Highlander jest wykonywana przez certyfikowanych specjalistów, którzy zostali certyfikowani w centrum szkoleniowym producenta. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że Twój SUV zostanie przywrócony do najwyższego standardu.

Podczas konserwacji możesz zrelaksować się w pokoju relaksacyjnym z szybkim Wi-Fi lub obserwować proces. Aby dowiedzieć się wszystkiego o warunkach gwarancji, warunkach pracy i kosztach, prosimy o kontakt z naszym menedżerem telefonu w godzinach pracy.

Kierownictwo / instrukcja naprawy i obsługi samochodów Toyota Highlander (Toyota Highlander) 2WD i 4WD, benzyna

Opublikowano zrewidowaną informacyjną instrukcję obsługi, która dotyczy zagadnień konserwacji, napraw i eksploatacji modeli samochodów Toyota Highlander z napędem na przednie koła i napędem na wszystkie koła wyprodukowanych w latach 2001-2007. Do kompletacji samochodów zastosowano silniki benzynowe 3MZ-FE (3,3 l), 2AZ-FE (2,4 l), 1M2-FE (3,0 l). Rozważane są modele 2WD i 4WD.

Instrukcja opisuje podstawowe procesy diagnostyki samochodu, a także tabele kodów usterek dla wszystkich głównych systemów, czy to ABS, automatycznej skrzyni biegów czy układu sterowania, klimatyzacji. Jeśli masz tę książkę, możesz przeprowadzić autodiagnostykę i naprawę za pomocą standardowego zestawu narzędzi.

Dany kierownictwo zawiera kompletne i wyczerpujące informacje na temat regulacji, konserwacji, diagnostyki i naprawy poszczególnych zespołów funkcjonalnych samochodu, czy to układów sterowania, silnika, układów elektronicznych czy układu hamulcowego. Sekcja dotycząca układu hamulcowego opisuje takie bloki jak EBD, TCS, ABLS i VDC. Takie systemy, jak inteligentny tempomat, inteligentny zapłon, układ kierowniczy są szczegółowo brane pod uwagę.

Poszczególne rozdziały niniejszej instrukcji naprawy pojazdu zawierają:

- Instrukcja zasad eksploatacji samochodu Toyota Highlander.

– Szczegółowe porady dotyczące rutynowej i planowej konserwacji.

– Schematy dotyczące instalacji elektrycznej pojazdu, uszczegóławiające przebieg badania w zależności od wariantu wyposażenia pojazdu.

Książka nadaje się dla profesjonalnych serwisantów samochodowych, warsztatów samochodowych, stacji obsługi, a także dla zwykłych kierowców, właścicieli Toyoty Highlander.

Dekodowanie kodu modelu 3

Charakterystyka techniczna silników zainstalowanych w Toyocie HIGHLANDER 3

Skróty i konwencje 3

Ogólne instrukcje naprawy 4

Wskaźnik paliwa 10

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego 10

Wskaźniki klastra instrumentów 10

Kompas (modele od 2003 r.) 13

Wyświetlacz wielofunkcyjny 14

Sygnalizacja świetlna w samochodzie 15

Regulacja jasności podświetlenia zestawu wskaźników 16

Właz wlewu 16

Przełącznik sterowania wycieraczkami i spryskiwaczami 17

Regulacja kierownicy 17

Ogrzewanie lusterek bocznych i odmrażacz wycieraczek przedniej szyby 18

Odmrażacz szyb tylnych drzwi 18

Podgrzewacz przedniego fotela 20

Środki ostrożności dotyczące eksploatacji pojazdów wyposażonych w SRS 21

System aktywacji przednich i bocznych poduszek powietrznych pasażera z przodu (modele od 2003 r.) 22

Tempomat 22

Sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją 23

System AV dla pasażerów z tyłu (modele od 2003 r.) 28

Złącza do podłączenia dodatkowych urządzeń 32

Układ przeciwblokujący (ABS) 33

System hamowania awaryjnego (BA) 33

Kontrola trakcji (TRAC) i kontrola stabilności pojazdu (VSC) 34

System monitorowania ciśnienia w oponach 34

Jazda samochodem z automatyczną skrzynią biegów 35

Wskazówki dotyczące jazdy w różnych warunkach 36

Cechy przekładni modeli 4WD 37

Holowanie innych pojazdów 38

Cechy działania felg aluminiowych 43

Wskaźniki zużycia klocków hamulcowych 44

Katalizator i układ wydechowy 44

Sprawdzenie i wymiana bezpieczników 44

Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji 50

Interwały serwisowe 50

Olej silnikowy i filtr 51

Sprawdzanie i wymiana płynu chłodzącego 51

Sprawdzanie i czyszczenie filtra powietrza 52

Sprawdzenie stanu baterii 52

Sprawdzanie pasków napędowych osprzętu 52

Sprawdzanie świec zapłonowych 53

Sprawdzenie czasu zapłonu 53

Sprawdzenie biegu jałowego 53

Test ciśnienia końcowego 54

Sprawdzenie poziomu i stanu płynu roboczego w ASB 54

Wymiana płynu roboczego w ASB 55

Sprawdzanie i dolewanie oleju do skrzyni rozdzielczej 55

Sprawdzanie i wymiana oleju w tylnej skrzyni biegów (4WD) 55

Sprawdzenie poziomu płynu wspomagania kierownicy 55

Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy 55

Sprawdzenie poziomu płynu napędu hydraulicznego układu hamulcowego 56

Olej silnikowy i filtr 117

Kontrola ciśnienia oleju 117

Środki ostrożności 120

Układ diagnostyczny 122

Lampka „SPRAWDŹ SILNIK” 122

Diagnostyczne kody usterek dla systemu zarządzania silnikiem 123

Sprawdzenie sygnałów na zaciskach elektronicznej jednostki sterującej (modele przed 08.2003) 148

Sprawdzenie elementów układu wtryskowego oscyloskopem (modele do 2003) 150

Sprawdzenie sygnałów na zaciskach elektronicznej jednostki sterującej (modele od 08.2003) 152

Sprawdzenie elementów układu wtryskowego oscyloskopem (modele od 2003 r.) 158

Układ zasilania powietrzem 166

Elektroniczny system kontroli i system kontroli toksyczności 171

Demontaż i montaż rozrusznika (2AZ-FE) 178

Automatyczna skrzynia biegów 192

Sprawdzenie poziomu i stanu płynu roboczego w ASB 192

Wymiana filtra i płynu roboczego w ASB 192

Sprawdzenie i wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej (automatyczna skrzynia biegów) 192

Kontrole wstępne 192

System autodiagnostyki 192

Selektor i zamek z kluczem 206

Wymiana uszczelek wału napędowego 206

Przełącznik blokady startu 207

Wymiana uszczelki olejowej przekładni napędowej 218

Wymiana uszczelki wału bocznego koła zębatego (modele z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu przed 2003 r.) 218

Przednie wały napędowe 221

Demontaż (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE i 3MZ-FE) 223

Hybryda, co ważne jeżdżąca po rosyjskich drogach, dziś nikogo nie zaskoczy. Ten pojazd z bajki stał się rzeczywistością i stopniowo staje się dostępny dla szerokiego grona konsumentów.

Jedyną istotną wadą tego typu auta jest brak szerokiej sieci profesjonalnego serwisu. Właściciele tych „cudownych maszyn” muszą skontaktować się z firmami, które specjalizują się w serwisowaniu hybryd kilka tysięcy kilometrów od domu. Obecność nowoczesnej elektroniki o wysokiej precyzji, harmonijne połączenie dwóch typów silników, dobrze rozwinięty układ interakcji wszystkich mechanizmów, jednostki robocze przerażają nawet doświadczonych kierowców próbujących samodzielnie diagnozować lub naprawiać.

Firmę Hybrid Service stworzyliśmy z myślą o pomocy właścicielom hybryd, ponieważ fachowa i terminowa pomoc jest kluczem do długiej żywotności Twojego samochodu. Z drugiej strony naprawa hybrydy Toyota Highlander, wykonywana przez niekompetentnych mechaników zwykłych „uniwersalnych” serwisów samochodowych, doprowadzi do konieczności całkowitej wymiany drogich części samochodowych (falownik, akumulator trakcyjny, elektronika sterująca).

Toyota Highlander posiada wszelkie znamiona samochodu hybrydowego wraz z jego zaletami i wadami.

Mocny silnik benzynowy i silniki elektryczne zapewniają płynne i elastyczne przyspieszenie, cichą pracę silnika benzynowego przy niskich obrotach, ekonomiczne zużycie paliwa.

Hybryda jest bardzo wygodna podczas silnych mrozów, gdy inne samochody boleśnie ruszają i długo się nagrzewają, hybrydowy silnik Toyoty Highlander startuje z głównego akumulatora, który nazywa się „pół obrotu”. A to nie wszystkie zalety tej marki auta. Hybryda jest wyposażona w miękkie niezależne zawieszenie równoległe, które doskonale trzyma się drogi. A teraz trochę o silnikach. W trybie „ECON” wybranym na panelu sterowania silnik benzynowy włącza się automatycznie, gdy tylko gwałtownie wzrastają przyspieszenia i wyłącza się podczas jazdy „wybiegiem” oraz podczas ruszania/hamowania. Pozwala to zaoszczędzić paliwo, zwłaszcza podczas gęstej jazdy po mieście. Wszystkie wersje hybrydowego Highlandera wyposażone są w system stabilizacji Toyota VDIM. To wygodne, dynamiczne, „autorytatywne” auto.

Jak każdy samochód hybrydowy, Highlander wymaga okresowego serwisu.. Ta usługa w Petersburgu jest reprezentowana przez firmę „Usługa hybrydowa”.

Tutaj znajdziesz doświadczonych, certyfikowanych specjalistów, nowoczesny sprzęt diagnostyczny, szybką i wygodną obsługę. Odpowiemy na wszystkie Twoje pytania dotyczące Twojego samochodu. Po naprawie klientom udzielana jest gwarancja. Po dokładnym skanowaniu systemu podejmowane są wszelkie niezbędne środki zapobiegawcze w celu wyeliminowania błędów i awarii.

• pełna diagnostyka komputerowa przez oryginalne skanery dealera;
• naprawa skrzyni biegów;
• akumulator trakcyjny;
• falownik;
• dowolna elektronika.

Możemy również zainstalować alarmy, dodatkowe wyposażenie, zrusyfikować interfejs komputera pokładowego, systemy parkingowe, nawigację, autonomiczne grzejniki i wiele więcej. Przed wykonaniem prac serwisowych lub naprawczych proponujemy kilka standardowych środków, które przyczynią się do dalszej poprawnej pracy wszystkich systemów. To czyszczenie układu paliwowego, wtryskiwacza, przepustnicy, wymiana świec.

Zawsze chętnie pomożemy w utrzymaniu Twojego pojazdu.
Przyjdź i doceń jakość, przystępne ceny, dużą szybkość pracy.

Problem rozwiązany, zestaw naprawczy zamówiono w Existence, cena wydania, jak pisałem, wynosiła około 250 zł, wypompowali „ciecz” z próżni, wymienili mankiety, napełnili „Neste” 5.1 płyn, odpowietrzę hamulce i voila, „Highlander” wraca do służby)) ))

Wydane: tydzień czekania i 3 plucie. pieniądze

Nagle ktoś przeczyta (zanim rozpocznie pozornie prostą procedurę) i ta informacja pomoże mu nie „dostać się” do naprawy GTZ, bo. Sam nie studiowałem tej chwili (((

Czas przyjrzeć się zaciskom hamulcowym, podczas gdy przednie czyściły same cylindry, pylniki były podarte, prowadnice smarowane i tak dalej. (Myślę, że nie ma sensu opisywać samego procesu, najciekawszy okazał się później).

Postanowiłem wymienić płyn, ponieważ. nikt nie wie ile ma lat, kupiono „gnojowicę” klasy DOT 5.1 i to było fiasko.

Płyn został wymieniony, napompowany, uroda, hamulce zadowolone i wszystko będzie dobrze ALE.

Przyszedł czas na kolejny przegląd techniczny i z reguły miałem już uformowaną listę roszczeń wobec dealera, a mianowicie:

- plastik po lewej DRL pękł

-zresetuj ustawienia korektora

- świszczący prawy głośnik na desce rozdzielczej

- zagniecenia na siedzeniu pasażera

-drzwi kierowcy opadły, widać to z górnej listwy

Dodatkowo poprosił o sprawdzenie stanu oleju w ASB, sprawdzenie stanu zawieszenia, stan akumulatora, wyważenie przednich kół (przy dużych prędkościach były ledwo zauważalne drgania)

Wszystko odbyło się w 3 etapach, na pierwszy przyjazd było to zaplanowane T.O. co zajęło, ku mojemu zdziwieniu, aż 3 godziny.

Zgodnie z obietnicą piszę na podstawie przebiegu MOT 30.000 km.

Dealer wymienił olej silnikowy, filtr oleju, filtr kabinowy, filtr powietrza.

W ramach gwarancji wymieniono amortyzatory (rębaki) w przednim zawieszeniu.

Dealer (Toyota Izmailovo) dzwonił kilka razy i przypominał o bezpłatnej wymianie błotników, co jest niewątpliwie miłe.

Zwrócił przy tym uwagę na dość nachalne oferty dealera dotyczące świadczenia dodatkowych usług podczas konserwacji (pokrywanie karoserii środkiem przeciwdeszczowym, wymiana wycieraczek, mycie komory silnika, montaż amortyzatorów maski).

Czas na kolejną zaplanowaną konserwację. Praca na biegu jałowym była niestabilna, więc przepustnica i wtryskiwacze zostały wyczyszczone. Do przepłukania wtryskiwaczy użyto WYNNS PN76695, do oczyszczenia przepustnicy użyto Johnsena Cleaner.

– wymieniono olej w silniku (napełniony Mobil 1×1 5W-30);

– zamontowano nowe świece zapłonowe NGK IFR6T-11 (4589).

W wyniku tych wszystkich procedur silnik pracuje teraz płynnie, obroty biegu jałowego są na poziomie standardowych 650 obr/min, przy rozruchu stały się szybsze.

Cierpiałem też los bicia tarcz podczas hamowania, jak ostrożnie nie przejechałbym 20 000 km. podobny problem wyszedł, gdy zmierzono u dealera, bicie przekroczyło normę 1,5 raza. Jedynym wyjściem budżetowym dla naszego auta jest wymiana tarcz na bardziej odporne na zmęczenie, a z tych, które są łatwo dostępne w Rosji to DBA, kupiłem je po 10700 sztuk, na początku chciałem opuścić swojego rodzimego klocki, skoro dealer miał resztę prawie jak nowe, ale potem postanowiłem nie być chciwym i zamówiłem BREMBO według licznych pozytywnych recenzji, zwłaszcza cena emisyjna 3000r.

Ten popularny japoński zagraniczny samochód zajmuje 4 miejsce wśród aut średniej wielkości, 7 wśród znanych crossoverów. Wszelkie pojazdy prędzej czy później psują się i wymagają wykwalifikowanej renowacji. Profesjonalna naprawa Highlandera pomoże Państwu w przeprowadzeniu naszego centrum autopilota. Wykonujemy szereg czynności związanych z serwisem, renowacją, diagnostyką samochodów marki Toyota.

Nasi mechanicy samochodowi wykonają pełną lub częściową naprawę Toyoty Highlander, przywracając sprawność problematycznym podzespołom pojazdu. Mamy wszystko, czego potrzebujesz do naprawy Highlandera. W magazynie firmy zawsze znajdują się oryginalne i niedrogie części zamienne. Serwis samochodowy autopilota w Moskwie dysponuje najnowszym sprzętem technicznym do badań diagnostycznych i napraw Toyoty Highlander.

Przy naprawie Highlandera nasz serwis samochodowy ściśle przestrzega wymagań producenta. Ten zagraniczny samochód to mocna, niezawodna technika, ale bez odpowiedniej obsługi i agresywnego zarządzania, nawet z takim gwarantem niezawodności, mogą zaistnieć okoliczności, w których potrzebna jest pilna góralska naprawa. Ten zagraniczny samochód nie ma wyraźnych problemów z węzłami, ale często jest eksploatowany na złych drogach, w wyniku czego Toyota Highlander może wymagać naprawy przed czasem, regulowanej przez producenta. Cierpiący na słabą jakość szosową podwozie, jednostka napędowa. Należy zwrócić szczególną uwagę na te węzły. Jak tylko zostaną wykryte usterki w działaniu maszyny, nie odkładaj na później, skontaktuj się z serwisem samochodowym Autopilot. Mechanicy samochodowi naprawią Toyotę Highlander, zwrócą szczególną uwagę na Twój samochód i pewnie naprawią istniejące problemy.

W instrukcji dowiesz się, jak samodzielnie wymienić olej w samochodzie, bez pomocy specjalistów. Procedura jest dość prosta do wykonania, tym bardziej jest obowiązkowa, gdyż ujęta jest w przepisach Dozoru Technicznego.

O czasie wymiany i wyborze oleju:
I tak, jeśli posłuchasz zaleceń Dozoru Technicznego, to będziemy powtarzać procedurę co dziesięć tysięcy kilometrów. Ta wymiana obejmuje również wymianę filtra oleju.

Do wymiany oleju w samochodzie potrzebujemy około sześciu litrów nowego oleju (silnik 2GR-FE 3,5)
Do wymiany oleju w samochodzie z silnikiem 1AR-FE 2.7 potrzebujemy około 4,3 litra oleju o lepkości 5W30.

O procedurze wymiany oleju:
I tak na początek, przed spuszczeniem oleju, zalecamy dobre rozgrzanie silnika. Olej stanie się płynny, będzie się łączył znacznie aktywniej. Kolejną wskazówką dotyczącą aktywnego spuszczania oleju jest odkręcenie korka.

Trening:
1. Montujemy samochód na hamulec ręczny.
2. Tylne koła blokujemy za pomocą antyodrzutników.
3. Zapewniamy sobie dostęp do miski olejowej.
4. Montujemy samochód na otworze widokowym, wiadukt.

Teraz przygotujemy miskę lub inny pojemnik, z którego olej będzie spływał.
Bierzemy klucz do „czternastu”, odkręcamy pokrywę miski olejowej. Olej zaczyna spływać, pamiętaj! że olej jest gorący, można pracować w rękawiczkach.
Wkręć korek z powrotem. Jeśli masz podkładkę uszczelniającą na wtyczce, wymień ją.

Numer części podkładki to 90430-12031.

O procedurze wymiany filtra oleju:
Aby uzyskać dostęp do filtra, musimy najpierw zdemontować zabezpieczenie, w tym celu weź klucz „dziesięć” i odkręć dwie śruby.
Po zdjęciu zabezpieczenia zaczynamy odkręcać filtr oleju. Potrzebujemy specjalnego ściągacz 64 mm.

Zalecane filtry:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

Filtr posiada wkład, oczywiście jest wymienny. Po odkręceniu pokrywy możesz ją zmienić.
Następnie wymieniamy uszczelkę, smarujemy olejem i ponownie zakręcamy korek.
Zalecamy nie obracać go o więcej niż 1/2 lub 1/4 obrotu.

Wymiana oleju:
Musimy zamontować lejek w szyjce wlewu, zaczynamy ostrożnie wlewać olej.
Zalecamy, aby na początku zatankować do pięciu litrów, a następnie uruchomić silnik, aby trochę popracował. Następnie sprawdzamy poziom oleju bagnetem.

Zobacz poniżej w formacie zdjęć, jak możesz zmienić olej i filtr bardziej szczegółowo:

Instrukcja dotyczy samochodów Toyota Highlander od 2008 do 2013 roku wydania.

Tak wygląda korek wlewu.

Zaczynamy dalej przekręcać pokrywkę.

Spójrz na prętowy wskaźnik poziomu oleju.

Na misce olejowej znajduje się śruba spustowa.

Odkręć pokrywę ochronną filtra.

Osłona jest utrzymywana na miejscu za pomocą śrub (zdjęcie powyżej).

Następnie musimy zainstalować specyfikację. pojemnik z otworem.

Zaczynamy wlewać olej do pojemnika.

Przekręcamy korek spustowy.

Pokrywę filtra możemy odkręcić za pomocą ściągacza (kubka).

Uszczelka gumowa jest materiałem eksploatacyjnym, jednorazowym, który musimy wymieniać po każdej wymianie filtra.

Musimy wymienić filtr wraz z pierścieniem uszczelniającym, dokręcić pokrywę.

Możesz zainstalować ochronę na miejscu.

Teraz musimy zamontować lejek w szyjce.

Możesz dodać nowy olej.

Użyj miarki, aby zobaczyć, na jakim poziomie jest twój olej.