Naprawa zrób to sam gur ford

W szczegółach: naprawa gur ford zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.

Aby ułatwić kierowcy sterowanie pojazdem, w nowoczesnych samochodach na kolumnie kierownicy montowany jest hydrauliczny wzmacniacz. Jednym z głównych elementów tego mechanizmu jest pompa, która pompuje płyn hydrauliczny przez układ wspomagania kierownicy. Podczas pracy jest poddawany dużym obciążeniom, dlatego od czasu do czasu konieczna jest naprawa pompy wspomagania kierownicy.

Możesz zmienić tę jednostkę własnymi rękami. Istnieje nawet możliwość wymiany uszkodzonego łożyska. W takim przypadku przyda się zestaw naprawczy pompy wspomagania kierownicy, który można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Przed podjęciem decyzji o wykonaniu prac naprawczych należy sprawdzić obecność płynu w zbiorniku, a także zgodność jego marki z dopuszczoną do stosowania na tej maszynie. Często przyczyną symptomów awarii jest pojawienie się zatorów powietrza w układzie. Dlatego w przypadku podejrzenia należy przepompować hydraulikę, usuwając wszystkie korki powietrza. W tym przypadku działanie wspomagania kierownicy można w pełni przywrócić. Jeżeli podczas sprawdzania jakości płynu roboczego okaże się, że nie spełnia on normy, należy go zmienić na płyn pożądanej marki. W przypadku podjęcia decyzji o naprawie pompy wspomagania konieczne jest przygotowanie stanowiska pracy oraz niezbędnych narzędzi, a także materiałów do pracy:

potrzebny jest klucz do „12”, a także główki do „14” i „24”;
będziesz potrzebował ściągacza do pierścieni ustalających;
przygotować wcześniej dwie podkładki miedziane, uszczelkę tylnej obudowy, oringi w ilości 2 szt. oraz uszczelkę olejową, można je zastąpić zestawem naprawczym pompy wspomagania;
obowiązkowe jest łożysko oznaczone „6202” i średnica zewnętrzna 35 mm;
do wypompowania oleju ze zbiornika potrzebna jest duża strzykawka i pojemnik;
wyczyść stół warsztatowy i przykryj go czystym kartonem, aby zdemontować pompę;
przygotuj drobny papier ścierny i szmaty do wycierania.

Aby wyjąć pompę wspomagania kierownicy i samodzielnie ją naprawić, należy wykonać następujące czynności.

Lekko poluzuj śrubę osi, która mocuje zespół pompy do wspornika, korzystając z otworu w kole pasowym. Całkowicie odkręć nakrętkę zabezpieczającą napinacza i zdejmij pasek.
Za pomocą strzykawki wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika. Obracaj kierownicą w prawo iw lewo, aż się zatrzyma, aby olej całkowicie zniknął z układu, zrób to kilka razy, aby całkowicie wyczyścić rurociągi.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Poluzuj zacisk na wężu wychodzącym ze zbiornika wyrównawczego i usuń ten rurociąg.

Odkręć śrubę mocującą wąż wysokociśnieniowy od pompy do układu.
Wykręcić śrubę osiową mocującą pompę do wspornika i w jej miejsce włożyć śrubokręt lub metalowy pręt o odpowiedniej średnicy w celu zablokowania koła pasowego. Następnie odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe pompy.
Pociągnij zwolnioną pompę wspomagania kierownicy do góry i umieść ją w specjalnie przygotowanym miejscu. Usuń brud i olej z korpusu urządzenia.
Za pomocą ściągacza zdjąć pierścień osadczy łożyska.
Poluzuj śruby tylnej pokrywy. Ostrożnie podważ go małym śrubokrętem i wyjmij, uważając, aby łopaty wirnika nie wypadły z obudowy.

Wyciągnij ostrza i umieść je na wcześniej przygotowanych ponumerowanych kawałkach papieru, aby niczego nie pomylić podczas montażu. Uwaga! Zapamiętaj położenie ostrzy po złożeniu. Po zainstalowaniu w obudowie zaokrąglona część tych ostrzy musi być skierowana na zewnątrz.

Wyjmij płytkę i wszystkie znajdujące się pod nią części.
Wybij wał, ostrożnie stukając śrubokrętem.

Wycisnąć łożysko z wału pompy.

Zmień łożysko nie nadające się do użytku na wstępnie przygotowane.

Sprawdź części zespołu pompowego pod kątem uszkodzeń i zużycia. Oczyść powierzchnie z brudu i szorstkości. Eksperci twierdzą, że proste czyszczenie części wewnętrznych zmniejsza luki i pozwala wydłużyć działanie tego urządzenia bez wymiany jakichkolwiek części.

Zmontuj w odwrotnej kolejności. Konieczna jest wymiana dławnicy, oringów i podkładek na nowe przygotowane wcześniej.

Jeśli trudno jest naprawić pompę wspomagania własnymi rękami lub nie ma na to czasu, można wymienić pompę wspomagania na nową. To znacznie skróci czas naprawy. Obejrzyj także powiązane filmy:

Bardzo przydatny artykuł! I choć mam Hyundaia H1 4×4 Starex 4WD, to uważam, że te wskazówki są dla mnie bardzo, bardzo przydatne. Zaciąłem Gur (najprawdopodobniej łożysko). Zdemontowane. Jak tylko znajdę łożysko i zestaw naprawczy do niego to odbiorę. Szkoda, że nie widziałem tego postu wcześniej. Musiałem cierpieć z odkręcaniem węża powrotnego od złączki. Wystarczyło wrzucić klucz na spód oprawy i odkręcić górę.
Dziękuję za artykuł!Bardzo przydatny artykuł. Sam cierpię teraz z gur ford exp3 4.6. A wyje i mocno... nodo do załatwienia... Już w głowie owsianka od studiowania i ogólnie szukania informacji....Wielu właścicieli Forda Fusion spotkało się z buczeniem w układzie wspomagania kierownicy. Często oznacza to, że nadszedł czas na wymianę pompy wspomagania kierownicy. Z tego artykułu dowiesz się, jak to zrobić samodzielnie.materiał filmowy

Naprawa pompy wspomagania kierownicy w Fordzie Fusion

Wymiana koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego Ford Fusion

Ford focus 1. O rodzajach pompy guru do skupienia.

Jak zdemontować pompę wspomagania kierownicy w Fordzie Fusion

czujnik wysokiego ciśnienia

spuścić płyn z beczki wspomagania kierownicy ford focus 2

Następnie przystępujemy do usunięcia przewodu powrotnego ze zbiornika wspomagania kierownicy w celu spuszczenia płynu roboczego. Należy również usunąć przewód powrotny z pompy wspomagania kierownicy. Następnie należy odpiąć wspornik mocujący przewód do korpusu, wyjąć przewód wtryskowy z tego wspornika, odkręcić śrubę mocującą wspornik do obudowy przekładni kierowniczej i na koniec odłączyć wspornik od skrzyni korbowej.

zdejmij pasek napędowy

Kolejną autostradą do wyciągnięcia będzie ta ciśnieniowa, do której należy odkręcić śrubę i pozbyć się elementu mocującego. Dotarliśmy do samej pompy: odkręcamy dwie śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy, odłączamy blok wiązki elektrycznej, a następnie pozbywamy się dwóch ostatnich śrub mocujących.
Demontaż hydraulicznej pompy wspomagania kierownicy odbywa się w połączeniu z przewodem ciśnieniowym. Połączenie rurociągu przekładni kierowniczej z pompą wspomagania musi być szczelne i połączone za pomocą teflonowego pierścienia uszczelniającego.

Montaż wymienionej pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy odbywa się w odwrotnej kolejności. Dla wygody zaleca się wcześniejsze oznaczenie miejsca mocowania wsporników w celu uproszczenia montażu. Również po zakończeniu pracy konieczne jest usunięcie powietrza, które dostało się do układu i uzupełnienie płynu roboczego w przypadku jego braku.

dla Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07

Wymiana płynu gur ford focus 2

Pomimo optymistycznych zapewnień, że płyn Ford Focus 2 gur jest równy żywotnością całego samochodu, w rzeczywistości kwestia wymiany lub przynajmniej uzupełnienia oleju pojawia się znacznie wcześniej.

Przed samą wymianą oleju należy przed interwencją ustalić, który płyn do wspomagania kierownicy Ford „zużył”. Można to zrobić w banalny prosty sposób: w tym celu należy „pobrać próbkę” za pomocą strzykawki i upuścić ją na serwetkę lub jakąkolwiek pod ręką chusteczkę: płyn będzie albo czerwony, albo zielony. Można to również z góry ustalić w następujący sposób: samochody z elektrohydraulicznym wspomaganiem kierownicy (EHPS) wymagają tylko czerwonego płynu, reszta jest zrezygnowana z zielonego.

Wymiana płynu w gur (szczegółowa instrukcja wideo)

Wymienna rura gur Ford Focus 2

demontaż i wymiana paska pompy wspomagania kierownicy,

spuścić płyn z beczki

schemat otworu na zatrzask gur ff

zmień płyn gur ford focus 2

krok piąty - spuszczanie płynu: odbywa się to poprzez przewijanie rozrusznika silnika przez kilka sekund przy oczywiście wyłączonym silniku (wcześniej wyjmij świece zapłonowe z cylindrów). W przeciwnym razie ryzykujesz uszkodzenie elementów silnika i / lub samego wspomagania kierownicy Ford Focus. Zalecamy obracanie kierownicy w przeciwnych kierunkach.

napełnij płynem gur ford focus

spuszczanie starego oleju, przywrócenie wszystkiego do pierwotnej pozycji: wyjmij rurę spustową, umieść rurę, która była na swoim miejscu, napełnij nowym płynem, a następnie uruchom silnik: zwiększ prędkość do 1000 na sekundę i rozpocznij ekscytujący proces przewijania kierownica od skrajnej lewej pozycji do zatrzymania się w prawo z pewnym opóźnieniem w skrajnych punktach: wystarczy około 5 sekund.
na koniec wyłącz silnik, sprawdź poziom oleju, uzupełnij, jeśli się zmniejszy, opuść podnośnik i w tym momencie proces wymiany płynu wspomagania kierownicy można uznać za pomyślnie zakończony.

GUR (wspomaganie kierownicy) ... Do czego to służy? Jak się nim opiekować, żeby długo nie zawodził? I czy warto się martwić, jeśli przestanie działać normalnie? Przecież przed samochodami i bez nich poradzili sobie bez problemów.

Tak więc, abyś wiedział, jeśli nie wiesz, głównym elementem hydraulicznego urządzenia wspomagającego jest pompa.

Jeśli chcesz bardziej szczegółowo zrozumieć urządzenie wspomagania kierownicy i zrozumieć zasadę jego działania, zwróć uwagę na poniższe ilustracje i filmy:

Ogólnie rzecz biorąc, znaczenie tego mechanizmu polega na tym, że ułatwia kierowcy prowadzenie samochodu. Gdy hydrauliczny wzmacniacz ulegnie awarii, układ kierowniczy nie traci swoich osiągów i nadal działa, ale kierownica wydaje się być cięższa dla kierowcy.

plusy Wspomaganie kierownicy: ręce mniej się męczą, ponieważ kierowanie jest łatwiejsze, dodatkowo wszelkie nierówności kierownicy spowodowane różnymi wybojami na drodze stają się dla Ciebie mniej wrażliwe.

A minus jest to, że w pewnym stopniu traci się „informację” z drogi, że tak powiem, trzeba poświęcić informowanie na rzecz wygody. Ogólnie rzecz biorąc, dzięki wspomaganiu kierownicy przy niskich prędkościach kierownica wydaje się łatwiejsza, a przy dużych prędkościach jest elastyczna i bardziej pouczająca.

Upewniamy się, że w beczce jest wystarczająca ilość oleju.
Kontrolujemy, czy nie ma różnych przecieków. Ogólnie często zaglądaj pod maskę.
Upewnij się, że pasek jest wystarczająco ciasny.
Staramy się jak najmniej natrafiać na przeszkody na drodze, aby zmniejszyć ilość wstrząsów.

Nagle musisz dokonać wymiany, nigdy nie wiesz?

Czego potrzebujesz (że tak powiem, który zawiera „zestaw naprawczy”):

Wstawiamy samochód na windę.
Usuwamy zaciski z akumulatora.
Usuwamy ochronę silnika.
Zdemontuj paski napędowe.
Przystępujemy do demontażu samej pompy wspomagania kierownicy w Fordzie Focus 2. Zbiornik wyrównawczy również powinien zostać zdemontowany.
Następnie wyjmij pompę.

Instalacja pompy odbywa się w odwrotnej kolejności.

Nawiasem mówiąc, kogo to obchodzi, cena nowej pompy wynosi około 10 000 - 20 000 rubli (plus lub minus). Są też na 5 000 kopiejek i są też na 38 000.

Naprawa pompy wspomagania Ford Focus 2 w różnych serwisach samochodowych może kosztować około 6000 rubli, proces jej usuwania to około 4000 rubli.

I prawie zapomniałem, że Ford Focus ma taką chorobę: z czasem gdzieś w biegu, zwykle po 25 000 km, może zacząć płynąć armatura.

Najprawdopodobniej będziesz musiał zmienić rurkę.

Mogłoby to oczywiście zepsuć czujnik. Co robić? — Wymień czujnik (koszt około 2000).

Chociaż opcjonalnie możesz po prostu wkręcić wtyczkę na swoje miejsce, aby nie wydawać pieniędzy na nową.Wiem, że też to robią, chociaż wolałbym zastąpić to nowym.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Kolejny powszechny problem: zawór redukcyjny może zacząć się zacinać.

Z tego można oderwać węże i wycisnąć płyn. Jak być? Wyjście 2: albo kupujemy nową pompę, albo próbujemy obrobić nowy zawór (można go również zamówić).