Naprawa cylindra hydraulicznego 53 zrób to sam

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Naprawa siłownika hydraulicznego GAZ-53. Naprawa siłownika hydraulicznego GAZ-SAZ. W sprawie naprawy siłowników hydraulicznych proszę dzwonić (097) 056-05-93. Pracujemy na terenie całej Ukrainy.

Siłownik hydrauliczny GAZ-53 jest ważnym elementem mechanizmu podnoszenia wywrotki. Ciężarówka jest słusznie uważana za jeden z najpopularniejszych samochodów okresu sowieckiego. Taka sława wynika z doskonałych cech tego modelu, wśród których szczególne miejsce zajmuje jego praktyczność i niezawodność. W swojej konstrukcji jest to samochód ciężarowy z bocznym rozładunkiem.

Zdjęcie siłownika hydraulicznego GAZ-53

Jest to podobny projekt, który jest tradycyjny i był szeroko stosowany w WNP, co było punktem wyjścia do wynalezienia różnych modyfikacji. Jednym z nich jest GAZ-SAZ 3507, który jest wywrotką i odpowiednio ma specjalny mechanizm podnoszący. Hydraulika GAZ-53 ma dość złożoną konstrukcję i coraz częściej wymaga prac naprawczych.

Zdjęcie siłownika hydraulicznego GAZ-SAZ 3507

Konstrukcja podnośnika hydraulicznego GAZ na jarzmach (na czopach) i jego elementów

Kiedyś wywrotka GAZ-53 była nie mniej popularna niż jej protoplasta. Jednak teraz coraz rzadziej można znaleźć działającą wersję tego samochodu. Z biegiem czasu prawie wszystkie wyczerpały swój limit siły i dziś są nieaktywne.

Rysunek montażowy siłownika hydraulicznego GAZ-53, jego wymiary gabarytowe i przyłączeniowe

Ten stan rzeczy jest całkiem zrozumiały, ponieważ żywotność każdego urządzenia technicznego nie jest nieograniczona, a tym bardziej jeśli chodzi o mechanizmy służące do podnoszenia i transportu towarów. Niestety na przestrzeni ostatnich lat prawie całkowicie się wyczerpał, a egzemplarze, które nadal funkcjonują, przeszły już niejedną naprawę. Pod względem konstrukcji mechanizm podnoszący GAZ-SAZ 53 ma charakter hydrauliczny, a zasada jego działania opiera się na oddziaływaniu cieczy wypełniającej układ i wytwarzającej niezbędne parametry ciśnieniowe.

Olej odgrywa swoją rolę, a schemat urządzenia dźwigowego zawiera następujące szczegóły:

4) Zawór nadmiarowy ciśnienia (opuszczanie platformy)

6) Bezpiecznik zaworu sterującego

9) Przystawka odbioru mocy

10) Bieg wsteczny skrzyni biegów

Zdjęcie zaworu obniżającego platformę GAZ-53

Zdjęcie przystawki odbioru mocy GAZ-53

Jak widać z powyższych elementów, konstrukcja hydrauliki GAZ 53 ma dość złożoną strukturę. Każda z tych części jest kompletnym urządzeniem, składającym się z jego części i elementów konstrukcyjnych. Zasada działania mechanizmu podnoszącego polega na działaniu cylindra hydraulicznego GAZ-53. Z kolei ma konstrukcję teleskopową składającą się z 3 równoważnych wysuwanych części.

Aby zapewnić działanie windy, są one napełniane olejem, który jest do nich dostarczany za pomocą pompy. Podobnie, aby go obniżyć, ciecz opuszcza cylinder hydrauliczny GAZ-53 przez zawór zwrotny. Taki proces pozwala na zapewnienie pełnego działania platformy i znacząco ułatwia pracę człowieka.

Naprawa siłownika hydraulicznego GAZ-53

Wywrotka GAZ-SAZ 53 została wyprodukowana w 2 wersjach: z rozładunkiem bocznym i pionowym. Zasada działania hydrauliki zawsze pozostawała niezmienna i polegała na dostarczaniu oleju za pomocą przystawki odbioru mocy przez pompę w komorze windy. Siłownik hydrauliczny podnoszenia nadwozia GAZ-53 zapewniał wszystkie niezbędne działania. Nic dziwnego, że najczęściej zawodzi, ponieważ to na nim spada prawie cały ładunek.Taki stan rzeczy wpływa na ogólną funkcjonalność windy, gdyż całkowicie się psuje. Aby przywrócić jej zdolność do pracy, konieczne jest przeprowadzenie całej gamy środków, które może wykonać tylko prawdziwy mistrz swojego rzemiosła.

Zdjęcie zestaw naprawczy do siłownika hydraulicznego GAZ-53

Wynika z tego, że naprawa cylindra hydraulicznego GAZ-53 jest dość skomplikowanym i czasochłonnym procesem, który obejmuje wiele kierunków, od wymiany płynu smarującego po wymianę tłoków. Ogólnie rzecz biorąc, podczas wykonywania prac konserwatorskich, następujące elementy mogą wymagać wymiany:

1) O-ringi (RTI)

Najczęstszą przyczyną awarii podczas podnoszenia korpusu GAZ-53 jest wyciek elementów uszczelniających zaprojektowanych w celu zapewnienia wzrostu ciśnienia w układzie. Z kolei naruszenie integralności hydrauliki i wyciek oleju przyczyniają się do spadku wskaźników ciśnienia. Powoduje to awarię windy i niemożność pracy z pełną wydajnością. Czasami pojawiają się sytuacje związane z naruszeniem integralności jakiejkolwiek części.

W takim przypadku naprawa siłownika hydraulicznego wymaga całkowitej wymiany uszkodzonego elementu. Ta kategoryzacja wynika z faktu, że praca z ładunkiem w takim stanie rzeczy staje się zupełnie nieefektywna, ale też niezwykle niebezpieczna. Jest to dość proste: otwierając otwór spustowy, który znajduje się na dole urządzenia. Dopiero wtedy możesz rozpocząć rozwiązywanie problemów. W tym celu cały system jest prawie całkowicie zdemontowany, a wszystkie jego części muszą zostać wyczyszczone. Ogólnie rzecz biorąc, możliwa jest reanimacja hydrauliki GAZ-53. Jednak do tego trzeba mieć nie tylko duże doświadczenie jako mechanik, ale także mieć dużo części zamiennych na stanie, ponieważ na współczesnym rynku dość trudno jest je uzyskać w dobrym stanie.

Podnośnik hydrauliczny GAZ-53 składa się z wielu różnych elementów, które tworzą jeden mechanizm, który znacznie ułatwia transport i rozładunek towarów. Jednocześnie, ze względu na wysoki stopień zużycia funkcjonalnego, takie mechanizmy dość często zawodzą.

Schemat podnoszenia nadwozia GAZ-53

Aby je naprawić, konieczne jest wykonanie wielu różnych operacji. Wymaga to doskonałej znajomości konstrukcji urządzenia i doświadczenia z podobnymi jednostkami. Tylko w ten sposób można przeprowadzić pełną naprawę i całkowicie przywrócić działanie podnośnika hydraulicznego.

Jeśli nie masz czasu lub możliwości naprawy siłownika hydraulicznego GAZ-53, po prostu powierz go naszym specjalistom dzwoniąc pod numer (097)-056-05-93.

Siłownik hydrauliczny GAZ-53 jest ważnym elementem mechanizmu podnoszącego wywrotki. Ciężarówka GAZ 53 jest słusznie uważana za jeden z najpopularniejszych samochodów okresu sowieckiego. Taką sławę zawdzięczają znakomitym walorom tego modelu, wśród których szczególne miejsce zajmuje jego praktyczność i niezawodność. Ze względu na swoją konstrukcję jest to ciężarówka z bocznym załadunkiem.

Wygląda jak cylinder hydrauliczny do podnoszenia korpusu GAZ 53

Kiedyś wywrotka GAZ-53 była nie mniej popularna niż jej protoplasta. Jednak obecnie coraz rzadziej można znaleźć działającą wersję tego samochodu. Z biegiem czasu prawie wszystkie wyczerpały swój limit siły i dziś są nieaktywne.

Rysunek wymiarowy konstrukcji cylindra hydraulicznego korpusu Gaz 53

Swoją rolę spełnia olej, a schemat urządzenia wyciągowego zawiera następujące szczegóły:

• Zbiornik;
• Filtr oleju;
• cylinder hydrauliczny;
• zawór opuszczania platformy;
• zawór kontrolny;
• bezpiecznik zaworu sterującego;
• zawór zwrotny;
• pompa zębata;
• mocny start;

Wygląda jak przystawka odbioru mocy Gaz 53

Jak widać z powyższych elementów, konstrukcja hydrauliki GAZ 53 ma dość złożoną strukturę.Każda z tych części jest kompletnym urządzeniem, składającym się z jego części i elementów konstrukcyjnych.

Zasada działania mechanizmu podnoszącego polega na działaniu cylindra hydraulicznego GAZ-53. Z kolei ma konstrukcję teleskopową składającą się z 3 równoważnych wysuwanych części.

Aby zapewnić działanie windy, są one napełniane olejem, który jest do nich dostarczany za pomocą pompy. Podobnie, aby go obniżyć, ciecz opuszcza cylinder hydrauliczny GAZ-53 przez zawór zwrotny. Taki proces pozwala na zapewnienie pełnego działania platformy i znacząco ułatwia pracę człowieka.

Wywrotka GAZ-SAZ 53 została wyprodukowana w 2 wersjach: z rozładunkiem bocznym i pionowym. Zasada działania hydrauliki zawsze pozostawała niezmienna i polegała na dostarczaniu oleju za pomocą przystawki odbioru mocy przez pompę w komorze windy. Siłownik hydrauliczny podnoszenia nadwozia GAZ-53 zapewniał wszystkie niezbędne działania. Nic dziwnego, że najczęściej zawodzi, ponieważ to na nim spada prawie cały ładunek.

Taki stan rzeczy wpływa na ogólną funkcjonalność windy, ponieważ całkowicie zawodzi. Aby przywrócić jego działanie, konieczne jest przeprowadzenie całego szeregu środków, które może wykonać tylko prawdziwy mistrz swojego rzemiosła.

Komplet gumek do naprawy siłownika hydraulicznego GAZ-SAZ 53

• pierścienie uszczelniające;
• Zbiory;
• tłok hydrauliczny;
• tłoki.

Najczęstszą przyczyną awarii podczas podnoszenia korpusu GAZ-53 jest wyciek elementów uszczelniających zaprojektowanych w celu zapewnienia wzrostu ciśnienia w układzie.
Z kolei naruszenie integralności hydrauliki i przepływu oleju przyczyniają się do spadku wskaźników ciśnienia. Powoduje to awarię windy i niemożność pracy z pełną wydajnością.
Czasami zdarzają się sytuacje związane z naruszeniem integralności jakiejkolwiek części.

Przykład działania siłownika hydraulicznego podnoszenia karoserii GAZ 53

Pełna gama modeli: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Hydrauliczne urządzenie podnoszące do wywrotek GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/3309

Platforma wywrotki jest przechylana za pomocą siłownika hydraulicznego. Schemat ideowy hydraulicznego urządzenia przechylającego przedstawiono na ryc. jeden.

Mechanizm przewracania wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/3309 zapewnia podnoszenie i opuszczanie platformy, zatrzymywanie jej w dowolnej pozycji pośredniej, ograniczając ciśnienie w układzie hydraulicznym nie wyższe niż 115 - 120 kgf / cm2.

Ryż. 1 - Schemat ideowy hydraulicznego urządzenia wywrotu wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/3309

1 - zbiornik oleju; 2 - sitko spustowe z zaworem bezpieczeństwa; 3- szyjka wlewowa zbiornika oleju; 4 – popychacz zaworu opuszczania platformy; 5 – siłownik hydrauliczny; 6 – zawór opuszczania platformy; 7 - zawór sterujący; 8 - zawór bezpieczeństwa zaworu sterującego; 9 - zawór zwrotny; 10 - pompa zębata; 11- dźwignia sterowania WOM; 12 - przystawka odbioru mocy; 13 - bieg wsteczny skrzyni biegów pojazdu;
14 - Dźwignia sterująca KU

Układ hydrauliczny wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/3309

Układ hydrauliczny wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309 jest sterowany za pomocą dwóch dźwigni - dźwigni sterującej WOM 10 i dźwigni sterującej KU 13 (ryc. 2).

Montowane są w kabinie kierowcy po prawej stronie dźwigni zmiany biegów. Dźwignia sterowania WOM ma dwie pozycje: skrajne do przodu „podnoszenie” i skrajne tylne „neutralne”. Dźwignia sterująca KU ma również dwie pozycje - skrajne przednie „neutralne” i skrajne tylne „opuszczanie”.

Aby przewrócić platformę, należy przy pracującym silniku i wyłączonym sprzęgle przestawić dźwignię sterowania WOM maksymalnie do przodu (wzdłuż kierunku pojazdu).

Ryc. 2 - Przystawka odbioru mocy z pompą olejową i zaworem sterującym wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071

1 - głowica kulowa; 2 - skrzynka odbioru mocy z pompą, zaworem i rurami odgałęzionymi; 3- wspornik dźwigni; 4 – mechanizm napędowy popychacza KU; 5 - śruba lub kołek; 6 - podkładka stożkowa; 7 - uszczelka pokrywy włazu; 8, 20, 21 - palce; 9 - wiosna; 10 - dźwignia sterowania WOM; 11- deska; 12 - palec; 13- KU dźwignia napędu; 14 - śruba 15, 16, 17 - podkładki; 18, 19 - zawleczki.

Po włączeniu sprzęgła wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 przystawka odbioru mocy z pompą olejową jest włączona, a olej ze zbiornika oleju zacznie płynąć przez przewód ssący do pompy olejowej, a stamtąd pod ciśnieniem przez przewód tłoczny do cylindra hydraulicznego. Pod wpływem rosnącego ciśnienia oleju tłoki cylindrów hydraulicznych zaczną poruszać się do przodu, powodując przewrócenie się platformy.

Wzrost ciśnienia w układzie hydraulicznym po zakończeniu suwu roboczego cylindra hydraulicznego, a także podczas przeładunku wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309, jest ograniczony przez zawór bezpieczeństwa 15 KU (rys. 6), który otwierając się przy ciśnieniu 115-120 kgf/cm2, łączy komorę odpływową H z komorą odpływową C.

Aby opuścić platformę, należy rozłączyć sprzęgło, przesunąć dźwignię sterowania WOM 10 (Rysunek 2) w skrajne tylne położenie. Spowoduje to wyłączenie pompy. Dźwignia 13 (Rysunek 2) sterownika KU również powinna być przesunięta w skrajne tylne położenie.

W tym samym czasie popychacz 6 przesunie się (rysunek 6), otwierając zawór 1 w celu obniżenia platformy wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071. W rezultacie przewód tłoczny jest połączony z przewodem spustowym, a olej z cylindra hydraulicznego pod działaniem masy platformy przepływa przez filtr do zbiornika oleju.

Jeśli konieczne jest zatrzymanie pustej platformy w pozycji pośredniej, wystarczy przesunąć dźwignię sterującą KU w skrajne położenie do przodu. Jednocześnie, ze względu na obecność w KU zaworu 1 (Figura 6) do opuszczania platformy i zaworu zwrotnego 22, przewód odprowadzający jest zablokowany, co powoduje zatrzymanie opuszczania platformy.

Przystawka odbioru mocy z pompą olejową i zaworem sterującym wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309

Przystawka odbioru mocy (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309 służy do przenoszenia mocy z silnika (poprzez skrzynię biegów) do pompy olejowej. Jest przymocowany do obudowy skrzyni biegów po prawej stronie za pomocą śrub, kołków i nakrętek z podkładkami sprężystymi. Pomiędzy kołnierzami przystawki odbioru mocy i skrzyni biegów zamontowana jest uszczelka paronitowa o grubości 0,8 mm.

Przystawka odbioru mocy (rys. 3) zawiera skrzynię korbową 1, w której koło napędowe 10 i napędzane koło zębate 4 są umieszczone na łożyskach kulkowych 3 i 12, oś napędowa 9 i urządzenie blokujące składające się z kulki blokującej 14 i wiosna 16.

Ryż. 3 – Przystawka odbioru mocy 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309

1 - przystawka odbioru mocy skrzyni korbowej; 2, 11, 13 - pierścienie ustalające; 3, 12 - łożyska kulkowe; 4 - napędzany bieg; 5 - gumowy pierścień uszczelniający; 6 – myjka dławnicy; 7 - rama dławnicy; 8 - dławnica; 9 - oś przekładni napędowej; 10 - przekładnia napędowa; 14 - kulka blokująca; 15 - wtyczka; 16 – sprężyna kulki blokującej; 17 - uszczelka; 18 - śruba; 19 - podkładka; 20 - pokrywa łożyska; 21 - pierścień oporowy

Na osi 9 koła zębatego napędowego łożyska kulkowe 12 są zamocowane za pomocą dwóch pierścieni ustalających 13, na których koło zębate napędowe 10 obraca się swobodnie, co jest powstrzymywane przed ruchami bocznymi przez pierścień blokujący 11. Koło zębate napędowe jest w ciągłym sprzężeniu z bieg wsteczny skrzyni biegów pojazdu.

Aby zapobiec wyciekowi oleju ze skrzyni korbowej 1 przez otwory pod osią 9 przekładni napędowej, z jednej strony umieszcza się gumowy pierścień 5, uszczelkę olejową 8, a rama 7 dławnicy jest wciskana z drugiej strony otwór jest zamknięty korkiem 15.

Za pomocą dźwigni sterującej 10 przystawki odbioru mocy GAZ-SAZ-3507/35071 (rysunek 2), połączonej obrotowo z osią 9 przekładni napędowej (rysunek 3), oś 9 porusza się w otworach skrzyni korbowej WOM w w kierunku osiowym, a tym samym sprzęga się (lub usuwa z zazębienia) napędowe koło zębate 10 z napędzanym kołem zębatym 4.

W położeniu pokazanym na fig. 14 napędowe koło zębate 10 nie jest sprzęgnięte z napędzanym kołem zębatym 4 - napęd jest wyłączony. Skrajne położenia osi 9 są ustalane przez kulkę blokującą 14, która pod działaniem sprężyny 16 wchodzi w pierścieniowe rowki osi.

Pompa olejowa do układu hydraulicznego wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309

Pompa zębata NSh (rysunek 4) składa się z obudowy 1, pokrywy 2 i zespołu pompującego, w skład którego wchodzą: napędzane 3 i napędzające 4 koła zębate, dwie pary tulei 5 i 6, dwa kompensatory 7, dwa mankiety 8.

Połączenie obudowy z pokrywą uszczelnione jest gumowym O-ringiem. Pokrywa jest przymocowana do korpusu za pomocą ośmiu śrub 10, pod łbami których umieszczone są podkładki sprężyste 11.

Ryc. 4 - Pompa olejowa układu hydraulicznego GAZ-SAZ-3507/35071

1 - ciało; 2 - okładka; 3 - napędzany bieg; 4 - podwozie; 5, 6 - tuleje; 7 - kompensator; 8 - mankiet; 9 - pierścień uszczelniający; 10, 11 - śruba i podkładka sprężysta; 12 - mankiet; 13 - pierścień ustalający; 14 - pierścień podporowy

Aby zmniejszyć wewnętrzny wyciek oleju w pompie układu hydraulicznego wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 przez szczeliny między końcowymi powierzchniami kół zębatych i kompensatorów, zastosowano automatyczną regulację szczelin wzdłuż końców kół zębatych, co następuje poprzez dociśnięcie kompensatorów do końców kół zębatych olejem pod ciśnieniem pochodzącym od strony tłocznej w komorze B.

Oba kompensatory są „pływające” (samoregulujące), tj. są niezależnie dociskane do końców kół zębatych, co zapewnia równomierne docieranie płaszczyzn roboczych kompensatorów. Olej, który przeciekł przez rowki smarowe tulei, dostaje się przez kanał na dnie obudowy i przez kanały w pokrywie i napędzane koło zębate do wnęk połączonych z komorą ssania.

W ten sposób wszystkie wycieki oleju dostają się do przewodu ssawnego pompy. Napędowy koniec wałka zębnika jest uszczelniony mankietem 12 wzmocnionym gumą. Aby zapobiec wyciskaniu mankietu 12, zainstalowano pierścień ustalający 13 i pierścień podtrzymujący 14.

Gdy para kół zębatych się obraca, olej wchodzi przez wylot „Wejście” do przestrzeni międzyzębowej, a następnie jest pompowany przez wlot „Wyjście” do układu hydraulicznego wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na GAZ- Podwozie 3307/GAZ-3309.

Pompa olejowa jest zamontowana w wielowypustowym otworze napędzanego koła zębatego i przymocowana do kołnierza WOM (Rysunek 2 i 3). Pomiędzy kołnierzami przystawki odbioru mocy a pompą olejową zamontowana jest uszczelka paronitowa o grubości 0,8 mm. Wnęki ssące i tłoczne pompy olejowej komunikują się z wnękami zbiornika oleju i CU.

Siłownik hydrauliczny platformy wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309

Do podnoszenia platformy służy teleskopowy siłownik hydrauliczny z trzema wysuwanymi tłokami. Siłownik hydrauliczny pokazano na rysunku 5.

Rysunek 17 - Siłownik hydrauliczny 3507-01-8603010-01 wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309

1 - górna stopa podporowa; 2, 3, 4 - tłoki; 5 - dół; 6 – wąż wysokociśnieniowy; 7 - dolne łożysko kulkowe; 8 - ciało; 9– osłona nośna; 10 - górne łożysko kulkowe; 11, 12, 13, 14 - pierścienie uszczelniające; 15, 16, 17 - pierścienie ochronne; 18, 19 - pierścienie ustalające; 20 - dolna stopa podporowa

Olej jest dostarczany do cylindra hydraulicznego wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 przez złączkę na dole. Do uszczelnienia tłoków 2, 3, 4, korpusu 8 i dna 5 stosuje się okrągłe pierścienie uszczelniające 11, 12, 13, 14. W celu ochrony powierzchni trących tłoków przed kurzem i brudem zastosowano gumowe pierścienie ochronne 15, 16, 17 zainstalowany w tłokach.

Aby ograniczyć ruch nurników w dół, w dolnej części nurników zainstalowane są sprężynowe pierścienie ustalające 18, 19.

Siłownik hydrauliczny posiada dwie głowice kulowe zamontowane w górnej 1 i dolnej 20 stopce łożyskowej i zamocowane w nich za pomocą osłon 9 śrub i podkładek sprężystych. Łożyska górne i dolne są smarowane - przy montażu w przypadku naprawy lub wymiany siłownika hydraulicznego.

Zawór sterujący, rurociągi i zbiornik oleju wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309

Zawór sterujący wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 (rysunek 6) służy do sterowania podnoszeniem i opuszczaniem platformy. Zawór sterujący to zespół, który łączy w sobie trzy zawory: zawór zwrotny 22, zawór opuszczania platformy 1 i zawór bezpieczeństwa 15.

Zawór zwrotny 22 służy do zapobiegania samoczynnemu opuszczaniu się podniesionej platformy, gdy pompa nie pracuje. Zawór 1 opuszczania platformy jest przeznaczony do przepuszczania płynu z podnośnika hydraulicznego do zbiornika oleju, gdy platforma jest opuszczana.

Rysunek 16 - Zawór sterujący wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307/GAZ-3309

1 - zawór opuszczania platformy; 2, 12, 16, 23 - pierścienie uszczelniające; 3 - podkładka; 4 - rama dławnicy; 5 - dławnica; 6 - popychacz; 7 - nakrętka zabezpieczająca; 8 - suwak zaworu bezpieczeństwa; 9 – śruba regulacyjna; 10 - wypełnienie; 11 - drut; 13, 18, 19 - sprężyny; 14 - trzpień zaworu bezpieczeństwa; 15 - zawór bezpieczeństwa; 17 - korek; 20 - trzpień zaworu zwrotnego; 21 - gniazdo zaworu zwrotnego; 22 - zawór zwrotny; 24 - trzpień zaworu opuszczającego; 25 - sprawa

Zawór bezpieczeństwa 15, przystosowany do ciśnienia 115 - 120 kgf/cm2, służy do rozładowywania części i zespołów urządzenia wywrotu i platformy przy przeciążeniu ponad udźwig znamionowy. Uszczelki są wykonane za pomocą gumowych pierścieni.

Rury wysokiego i niskiego ciśnienia oraz węże gumowe służą jako rurociągi do dostarczania oleju do jednostek układu hydraulicznego na wywrotce GAZ-SAZ-3507/35071 na podwoziu GAZ-3307 / GAZ-3309.

Wąż wysokociśnieniowy to wąż gumowy zgodny z GOST 6286-73 (średnica wewnętrzna - 12 mm, średnica zewnętrzna - 25 mm), którego końce są osadzone w metalowych łącznikach.

Węże wysokociśnieniowe wykonane są z rurek stalowych z przyspawanymi do nich tulejkami. Wszystkie węże i rury wysokociśnieniowe są połączone ze sobą za pomocą połączeń dławiących. Szczelność w połączeniach smoczka uzyskuje się poprzez dokręcenie kulistej powierzchni smoczka do stożka końcówki.

Rury niskociśnieniowe układu hydraulicznego wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071 wykonane są z rur stalowych. Węże gumowe niskociśnieniowe są połączone z rurami niskociśnieniowymi za pomocą opasek zaciskowych. Zbiornik oleju 1 (rysunek 1) to tłoczona, spawana konstrukcja wykonana z cienkiej blachy stalowej.

W dolnej części zbiornika oleju znajduje się otwór spustowy zamknięty korkiem i odgałęzieniem do podłączenia orurowania do pompy, a w górnej części filtr spustowy oleju przykręcony do obudowy zbiornika oleju. Wlot filtra jest połączony z wnęką spustową zaworu sterującego.

Filtr spustowy ma elementy filtrujące, składające się z siatek filtracyjnych i zaworu bezpieczeństwa, który jest wyzwalany przy ciśnieniu 3-5 kgf / cm2, który wpuszcza olej do zbiornika w przypadku zatkania elementów filtrujących.

Przy pierwszej wymianie oleju (po 1000 km przebiegu wywrotki GAZ-SAZ-3507/35071), a później przy TO-2 konieczne jest dokładne wypłukanie elementów filtrujących filtra. W górnej części zbiornika znajduje się szyjka wlewu oleju z sitkiem. Szyjka zamykana jest plastikową nakrętką wykonaną w jednym kawałku ze wskaźnikiem oleju.

Wskaźnik poziomu oleju wykonany jest w postaci schodkowego pręta, którego kołnierz służy jako wskaźnik maksymalnego dopuszczalnego poziomu, a jego koniec służy jako wskaźnik minimalnego dopuszczalnego poziomu cieczy. Niedopuszczalne jest przekroczenie poziomu oleju powyżej maksymalnego i obniżenie poniżej poziomu minimalnego.

Komunikacja wnęki zbiornika oleju z atmosferą odbywa się przez otwór w szyjce. Zbiornik oleju 5 (Rysunek 7) jest zamocowany na wspornikach do belki przedniej urządzenia nadramowego.

Naprawa siłownika hydraulicznego podnoszenia gazu karoseryjnego 3309.

Demontaż, montaż, zasada działania, możliwe awarie zaworu ograniczającego unoszenie nadwozia ZIL, KamAZ.

Wywrotka ZIL-130 podnoszenie nadwozia Siłownik hydrauliczny ZIL 4-prętowy (GC 554-8603010-27). Odległość między centrami

Rozładowałem obornik z karoserii i nie mogę jechać, koła się ślizgają i przecinają tor.

Rzeczywisty załadunek ciężarówką Gaz-53-Saz za pomocą podwójnego podnośnika.

AndroVid_join_9059 Nakręcony bez kranu.

Witam wszystkich, w tym filmie pokażę, jak korzystać z jednej z ulotek Zil 130.

Naprawa siłownika hydraulicznego podnoszenia gazu karoseryjnego 3309.

Demontaż, montaż, zasada działania, możliwe awarie zaworu ograniczającego unoszenie nadwozia ZIL, KamAZ.

Wywrotka ZIL-130 podnoszenie nadwozia Siłownik hydrauliczny ZIL 4-prętowy (GC 554-8603010-27). Odległość między centrami

naprawa wspornika amortyzatora na gaz 53,3307.3309.

Rzeczywisty załadunek ciężarówką Gaz-53-Saz za pomocą podwójnego podnośnika.

AndroVid_join_9059 Nakręcony bez dźwigu.

Witam wszystkich, w tym filmie pokażę, jak korzystać z jednego z rodzajów materiałów informacyjnych Zil 130.

Siłownik hydrauliczny GAZ-53 jest ważnym elementem mechanizmu podnoszenia wywrotki. Ciężarówka GAZ 53 jest słusznie uważana za jeden z najpopularniejszych samochodów okresu sowieckiego. Taka sława wynika z doskonałych cech tego modelu, wśród których szczególne miejsce zajmuje jego praktyczność i niezawodność. W swojej konstrukcji jest to ciężarówka z platformą.

Wygląda jak siłownik hydrauliczny do podnoszenia nadwozia GAZ 53

Jest to podobny projekt, który jest tradycyjny i był szeroko stosowany w WNP, co było punktem wyjścia do wynalezienia różnych modyfikacji. Jednym z nich jest GAZ-SAZ 3507, który jest wywrotką i odpowiednio ma specjalny mechanizm podnoszący. Hydraulika GAZ-53 ma dość złożoną konstrukcję i coraz częściej wymaga prac naprawczych.

Kiedyś wywrotka GAZ-53 była nie mniej popularna niż jej protoplasta. Jednak teraz coraz rzadziej można znaleźć działającą wersję tego samochodu. Z biegiem czasu prawie wszystkie wyczerpały swój limit siły i dziś są nieaktywne.

Rysunek wymiarowy konstrukcji korpusu siłownika hydraulicznego Gaz 53

Ten stan rzeczy jest całkiem zrozumiały, ponieważ żywotność każdego urządzenia technicznego nie jest nieograniczona, a tym bardziej jeśli chodzi o mechanizmy służące do podnoszenia i transportu towarów. Niestety na przestrzeni ostatnich lat prawie całkowicie się wyczerpał, a egzemplarze, które nadal funkcjonują, przeszły już niejedną naprawę. Pod względem konstrukcji mechanizm podnoszący GAZ-SAZ 53 ma charakter hydrauliczny, a zasada jego działania opiera się na oddziaływaniu cieczy wypełniającej układ i wytwarzającej niezbędne parametry ciśnieniowe.

Olej odgrywa swoją rolę, a schemat urządzenia dźwigowego zawiera następujące szczegóły:

• Zbiornik;
• Filtr oleju;
• cylinder hydrauliczny;
• zawór opuszczania platformy;
• zawór kontrolny;
• bezpiecznik zaworu sterującego;
• zawór zwrotny;
• pompa zębata;
• skrzynka odbioru mocy;

Wygląda jak przystawka odbioru mocy Gaz 53

Jak widać z powyższych elementów, konstrukcja hydrauliki GAZ 53 ma dość złożoną strukturę. Każda z tych części jest kompletnym urządzeniem, składającym się z jego części i elementów konstrukcyjnych.

Zasada działania mechanizmu podnoszącego polega na działaniu cylindra hydraulicznego GAZ-53. Z kolei ma konstrukcję teleskopową składającą się z 3 równoważnych wysuwanych części.

Aby zapewnić działanie windy, są one napełniane olejem, który jest do nich dostarczany za pomocą pompy. Podobnie, aby go obniżyć, ciecz opuszcza cylinder hydrauliczny GAZ-53 przez zawór zwrotny. Taki proces pozwala na zapewnienie pełnego działania platformy i znacząco ułatwia pracę człowieka.