Naprawa młota hydraulicznego zrób to sam

To zdumiewające, że żywotność nowoczesnego młota hydraulicznego jest mierzona w latach, biorąc pod uwagę, że podczas normalnej pracy jedna część metalu uderza w drugą część metalu nawet 1000 razy lub więcej na minutę. Sama natura tej działalności jest destrukcyjna.

Jedyną rzeczą, która powstrzymuje młot przed przekształceniem się w złom, jest dobry plan konserwacji zapobiegawczej, niezbędny do ograniczenia przestojów i kosztów. Program konserwacji zapobiegawczej pomaga zadbać o małe rzeczy, zanim staną się poważnymi problemami.

Monitorowanie czasu pracy urządzenia umożliwia zaplanowaną konserwację w regularnych odstępach czasu. Standardem branżowym jest jeden rok, co odpowiada około 2000 godzinom użytkowania nośnika. Czas startu młota wynosi około 25% czasu pracy przewoźnika. W ten sposób urządzenie wytwarza około 500 godzin rocznie.

Bez względu na to, ile rutynowych kontroli wykonasz, koszt eksploatacji młota wzrośnie. Jakość konstrukcji, materiałów i wykonania jest bezpośrednio związana z żywotnością. W miarę zużywania się urządzenia może nie działać tak dobrze, jak kiedyś, co skutkuje zwiększonymi przestojami i kosztami konserwacji. Nadejdzie czas, kiedy młotek będzie wymagał wymiany. Nie oznacza to jednak, że stare narzędzie należy wyrzucić. Może służyć jako dawca części zamiennych lub angażować się w niezbyt trudne zadania.

Pierwszym krokiem w zapewnieniu długowieczności młota jest odpowiedni montaż i dobranie odpowiedniego rozmiaru. Jeśli mały młotek zostanie użyty do pracy, która wymaga znacznie większego narzędzia, jego żywotność ulegnie skróceniu. Wynika to z przeciążenia. Zmuszasz młotek do zrobienia czegoś, do czego nie został zaprojektowany. Duże narzędzie może wykonać mniej złożone zadanie, jeśli ma sens finansowy. W takim przypadku operator musi starannie dobrać rozmiar i moc narzędzia do konkretnego zadania.

Systemy hydrauliczne muszą być również ustawione tak, aby pasowały do ​​konkretnego używanego młota. Młoty są zaprojektowane do pracy w określonym zakresie ciśnienia i przepływu hydraulicznego. Jeśli urządzenie będzie eksploatowane poza parametrami fabrycznymi, nic dobrego z tego powodu się nie stanie.

Częstym błędem jest nieprawidłowe ustawienie przepływu i ciśnienia lub instalacja urządzenia na jednej lub drugiej maszynie bez należytej uwagi. Przepływ wpływa na prędkość pracy młota. Jeśli przekroczysz prędkość, a materiał nie pęknie, zaczniesz się odbijać. Kiedy tak się stanie, wibracje zostaną przeniesione na nośnik. Doprowadzi to do zużycia niektórych elementów, a także pęknięć na wysięgniku nośnika. Ta energia musi gdzieś iść. Odchodzi praktycznie, by zniszczyć młot.

Praca przy niskim przepływie lub ciśnieniu również uszkadza narzędzie.

Smarowanie jest najważniejszym zadaniem konserwacyjnym młota. Smar robi dwie rzeczy: smaruje części cierne i czyści obszar tulei z zanieczyszczeń. Ważne jest, aby utrzymać wymaganą ilość. Zbyt duża ilość smaru spowoduje jego gromadzenie się między tłokiem a górną częścią narzędzia. W związku z tym traci się moc uderzenia tłoka w narzędzie robocze. Jeśli będzie za mało smarowania, dojdzie do nadmiernego tarcia części narzędzia i zatkania go kurzem.

Smar musi wytrzymać wysoką temperaturę i ciśnienie. Musi zawierać specjalne dodatki, takie jak grafit i miedź.

Producenci generalnie zalecają smary molibdenowe o temperaturze roboczej powyżej 260°C. Molibden zapewnia dodatkowe smarowanie, gdy składniki oleju się zepsują.

Jeśli użyjesz smaru, który psuje się w temperaturach poniżej 500 °C, to po krótkim czasie młotek będzie miał go za mało, ponieważ zacznie pękać.

Warto również zwrócić szczególną uwagę na interwały smarowania, które mogą się różnić w zależności od częstotliwości użytkowania narzędzia. Jarzmo należy smarować przed uruchomieniem i co dwie do trzech godzin pracy.

Widoczne są oznaki, że młot nie jest wystarczająco smarowany. Zgodnie z ogólną zasadą, jeśli spód tulei jest suchy lub błyszczący, to czas na smarowanie.

Automatyczne systemy smarowania są w stanie zapewnić stabilny dopływ smaru.

Im większy młot hydrauliczny, tym większa potrzeba wyposażenia go w automatyczny system smarowania. Niektóre bardzo duże modele nie mogą być dostarczane z dostatecznym smarowaniem ręcznym.

Tramac zaleca stosowanie automatycznych systemów smarowania w młotach o momencie obrotowym 4000 Nm lub większym. W przypadku takich modeli dobrze nadaje się system, który dostarcza 7 mm zastrzyk smaru za każdym razem, gdy młot jest w ruchu. W przypadku małych modeli wystarczy 6-10 rozpyleń smaru co godzinę, aby utrzymać odpowiedni poziom.

Jednak automatyczne systemy smarowania również wymagają uwagi. Jednym z głównych problemów z tymi systemami jest fałszywe poczucie bezpieczeństwa. Często zdarza się, że kanister lub wkład opróżniają się podczas pracy.

Kontrola zapobiegawcza oraz smarowanie mogą pomóc uniknąć uszkodzeń i zaoszczędzić na naprawach. Zignorowanie prawidłowej kontroli narzędzia może kosztować połowę jego wartości. Nie da się również uniknąć kilkutygodniowych przestojów spędzonych na naprawach.

Niektóre młoty hydrauliczne mają sterowanie gazowo-hydrauliczne. Te modele wykorzystują azot z tyłu jako poduszkę powietrzną i zwiększają moc. Ciśnienie gazu i hydrauliczne należy sprawdzać co tydzień. Należy pamiętać, że temperatura otoczenia może wpływać na te wskaźniki.

Trzeba też sprawdzić, czy śruby nie są poluzowane lub złamane, sprawdzić stopień zużycia tulei. Jeśli w tulejach wyczuwa się luz, jest to alarmujący znak.

Zużyte przednie tuleje spowodują niewspółosiowość między tłokiem a narzędziem. Podczas pracy tłok może dotykać wewnętrznej ścianki korpusu, co może uszkodzić sam tłok i korpus, które są najdroższymi częściami młota.

Kołki blokujące również ulegają zużyciu. Powinny być usuwane i sprawdzane co 40 godzin pracy. Odstęp ten może się różnić w górę lub w dół w zależności od materiału, z którego wykonane są kołki. Obszary trzymane przez szpilkę należy również sprawdzić pod kątem uszkodzeń.

Jeśli podczas cotygodniowych przeglądów zaczniesz zauważać nadmierne zużycie narzędzia, zwróć uwagę na sposób użytkowania młota. Obecność zużycia może wskazywać na częstą pracę narzędzia na biegu jałowym. Konsekwencje takiego nadużycia mogą być bardzo kosztowne.

Niektórzy producenci, tacy jak Furukawa, sugerują, że operatorzy obracają sworznie blokujące, aby zużywały się równomiernie. Może to również podwoić ich żywotność. Drobne ścieranie jest tolerowane. Ale kiedy pojawiają się głębokie blizny, szpilki należy wymienić. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, mogą się zdeformować i bardzo trudno będzie je usunąć.

Kontrola systemu blokowania wyłącznika może różnić się w zależności od producenta i sposobu działania. Należy to sprawdzić podczas wymiany narzędzia.

Każda inspekcja daje pełny profil użytkowania dla konkretnego wyłącznika. To narzędzie jest zasadniczo transporterem energii. Przegląd techniczny wykaże, jak wydajnie przekazywana jest energia oraz czy nastąpiło przedwczesne zużycie lub niewłaściwe użytkowanie narzędzia.

Zwróć uwagę na specyfikę noszenia. Nierównomierne zużycie (na wierzchu narzędzia) wskazuje, że młotek nie jest używany pod kątem prostym do łamanego materiału.

Należy również zwrócić uwagę na węże i złącza hydrauliczne. Bardzo częstą przyczyną awarii młota są luźne złącza na wężach montowanych na nośniku. Inną częstą przyczyną awarii jest obecność w młotku zanieczyszczonego oleju. Zwykle dzieje się tak, gdy operator przełącza się z młota na łyżkę, a następnie z powrotem na młot. Upewnij się, że końcówki węży nie są zabrudzone.

Podczas pracy młotów hydraulicznych dochodzi do różnego rodzaju awarii, co prowadzi do konieczności wykonania naprawy lub jakiegoś rodzaju prac regulacyjnych. Prawdopodobieństwo awarii wzrasta, jeśli wymagania i zalecenia instrukcji obsługi nie są przestrzegane. Awarie mogą również wystąpić w zależności od cech konstrukcyjnych, użytych materiałów i technologii produkcji. W najprostszych przypadkach naprawy można przeprowadzić na placu budowy, ale w niektórych przypadkach naprawy muszą być wykonywane w warsztatach, które dysponują niezbędnym wyposażeniem technologicznym i wykwalifikowanym personelem.

Zdarzają się przypadki, w których nie jest możliwe uruchomienie młota hydraulicznego po pierwszym włączeniu po przymocowaniu go do koparki. Przede wszystkim należy sprawdzić poprawność podłączenia przewodów zasilających do młota hydraulicznego - „ciśnienie”, „spust”, upewnić się, że młot hydrauliczny jest dociśnięty do przedmiotu pracy, a jego narzędzie jest wepchnięte do maźnicy aż do zatrzymania, sprawdzić ciśnienie w przewodzie zasilającym ciśnienie, zmierzyć wartość za pomocą testera hydraulicznego zasilanie pompy hydraulicznej maszyny podstawowej. Jeżeli parametry przepompowni maszyny bazowej odpowiadają charakterystyce technicznej młota hydraulicznego, a jego podłączenie do instalacji hydraulicznej jest wykonane prawidłowo, to nowy młot hydrauliczny powinien działać, ponieważ każdy egzemplarz młota hydraulicznego jest testowany i uruchamiany -w stoisku producenta.

Podczas pracy młota hydraulicznego zużywają się wszystkie jego pary trące: trzpień narzędzia - tuleje narzędzia, uderzenie tulei cylindra roboczego (lub sam korpus cylindra), szpula - tuleja rozdzielacza. Na stopień zużycia części duży wpływ ma czystość płynu roboczego (oleju) układu hydraulicznego. Podczas pracy na czystym oleju, części zaworu zwykle wystarczają na cały okres eksploatacji kruszarki. I tak np. w naszej firmie musieliśmy naprawiać młoty hydrauliczne SP-62, wyprodukowane 25…30 lat temu, których rozdzielacze hydrauliczne nie trzeba było wymieniać na nowe.

Najważniejszą i najdroższą parą tarcia młota hydraulicznego jest uderzenie - tuleja cylindra roboczego, tuleje prowadzące, w których poruszają się pręty udaru. Przy produkcji tych części stawiane są wysokie wymagania dotyczące dokładności i czystości obróbki współpracujących powierzchni. Podczas ruchu wybijaka jego prędkość ślizgu względem powierzchni cylindra roboczego sięga 8…9 m/s. Dodatkowo na części te działają obciążenia udarowe, które mają również składową promieniową, na której wartość silnie wpływa zużycie pary narzędzie-tuleja.

W wyniku wszystkich niekorzystnych oddziaływań na powierzchnie trące bijaka i współpracujących części mogą wystąpić szorstkie zadrapania, które prowadzą do uszkodzenia całego młota. Jeśli niezbyt głębokie zatarcia powstają tylko na części tłokowej bijaka (nie ma uszczelek stykowych) i lustrze tulei cylindrowej, to takie części można uratować podczas naprawy.Szorstkie zagrożenia można wyczyścić przez szlifowanie bez wyjmowania ich na pełną głębokość, po czym te części mogą służyć przez długi czas. Jeżeli powierzchnie drążków uderzeniowych są uszkodzone (zatarcie lub korozja), to w takim przypadku podczas naprawy młota hydraulicznego należy wymienić uderzenie na nowy, ponieważ uszkodzone powierzchnie, które są uszczelnione uszczelkami stykowymi, dezaktywują je. uszczelki.

Podczas produkcji nowego bijaka ważne jest przestrzeganie wymaganych odstępów między powierzchniami trącymi współpracujących części. W produkcji tulei naprawczych cylindra roboczego, oprócz zapewnienia wysokiego wykończenia powierzchni, należy podjąć środki w celu zmniejszenia współczynnika tarcia. Współczynnik tarcia można zmniejszyć przez azotowanie powierzchni, nasycanie powierzchni dwusiarczynem molibdenu i inne zabiegi fizykochemiczne. Jak już wspomniano, zużycie tych ostatnich ma duży wpływ na obciążenie głowicy młota hydraulicznego, narzędzi wymiennych i tulei narzędziowych.

Naprawę młotów hydraulicznych można z grubsza podzielić na: naprawy rutynowe, które często można wykonać na miejscu, naprawy o średnim stopniu skomplikowania oraz naprawy główne. Podczas bieżących napraw dokręcane są luźne połączenia gwintowane, uszkodzone części, niektóre uszczelki lub poszczególne elementy (akumulatory hydrauliczne, rozdzielacze hydrauliczne) są wymieniane w miarę możliwości bez całkowitego demontażu młota hydraulicznego.

Przed wykonaniem bardziej złożonych napraw należy przeprowadzić wstępną diagnozę. Młot hydrauliczny jest instalowany na stanowisku, określane są objawy awarii, określane są miejsca zewnętrznych wycieków oleju, ustala się, czy uderzenie porusza się, jeśli takie zjawisko jest obserwowane. W razie potrzeby mierzone jest ciśnienie oleju w przewodzie zasilającym. Następnie przyjmuje się założenia dotyczące przyczyn awarii lub niezadowalającej pracy młota hydraulicznego. Następnie młot hydrauliczny jest demontowany i naprawiane są części.

Naprawa o średniej złożoności przeprowadzana jest w warsztatach. Młot hydrauliczny jest całkowicie zdemontowany i wymieniane są wszystkie uszczelnienia hydrauliczne, tuleje narzędzi i narzędzia zastępcze, czyszczone są lekkie zadrapania na części tłokowej bijaka oraz wymieniane są uszkodzone części połączeń gwintowanych. Przed montażem wszystkie części są dokładnie umyte, przedmuchane sprężonym powietrzem i nasmarowane. Połączenia gwintowane należy dokręcić kluczem dynamometrycznym zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi tego modelu młota.

Remont młota hydraulicznego przeprowadza się w przypadkach, gdy naprawy o średniej złożoności są niewystarczające do przywrócenia zdolności roboczej młota hydraulicznego. Podczas remontu młota hydraulicznego z reguły konieczna jest wymiana uderzaka, tulei cylindra roboczego (jeśli jest to przewidziane w konstrukcji młota hydraulicznego), tulei prowadzących, w których poruszają się pręty uderzające. Rzadziej spotykane są przypadki, w których w maźnicy konieczne jest wywiercenie otworów, w które mocowane są tuleje narzędziowe. W takich przypadkach średnica zewnętrzna otworu tulei jest wykonywana zgodnie z rzeczywistą średnicą maźnicy po jej nawierceniu.

Niekiedy podczas remontu kapitalnego konieczna jest wymiana szczęk, w których znajduje się blok udarowy młota hydraulicznego. Jeśli młot hydrauliczny służy do kruszenia skał ponadgabarytowych lub niszczenia konstrukcji żelbetowych, to często jego policzki uderzają w zniszczony materiał. Dolne końce policzków są mocno zniszczone, a jeśli w policzkach pojawią się dziury lub okienka, które są koncentratorami naprężeń, to podczas długotrwałej eksploatacji na policzkach mogą pojawić się pęknięcia. W niektórych przypadkach możliwa jest naprawa policzków poprzez głębokie nacięcie pęknięcia i zgrzanie go. Po naprawie o średniej złożoności lub remoncie kapitalnym młot hydrauliczny musi zostać przetestowany na stanowisku.

Nasza firma posiada duże doświadczenie w naprawie młotów hydraulicznych różnych modeli krajowych i zagranicznych o dowolnej złożoności.Jakość napraw zapewnia dostępność niezbędnego sprzętu technicznego oraz wykwalifikowanych specjalistów.

Podczas pracy młotów hydraulicznych dochodzi do różnego rodzaju awarii, co prowadzi do konieczności napraw lub pewnego rodzaju prac regulacyjnych. Prawdopodobieństwo awarii wzrasta, jeśli wymagania i zalecenia instrukcji obsługi młota hydraulicznego nie są przestrzegane. Awarie mogą również wystąpić w zależności od cech konstrukcyjnych, użytych materiałów i technologii produkcji. W najprostszych przypadkach naprawy można przeprowadzić na placu budowy, ale w niektórych przypadkach naprawy muszą być wykonywane w warsztatach, które dysponują niezbędnym wyposażeniem technologicznym i wykwalifikowanymi specjalistami.

Zdarzają się przypadki, w których nie jest możliwe uruchomienie młota hydraulicznego po pierwszym włączeniu po przymocowaniu go do koparki. Przede wszystkim należy sprawdzić poprawność podłączenia przewodów zasilających do młota hydraulicznego - „ciśnienie”, „spust”, upewnić się, że młot hydrauliczny jest dociśnięty do przedmiotu pracy, a jego narzędzie jest wepchnięte do maźnicy aż do zatrzymania, sprawdzić ciśnienie w przewodzie zasilającym ciśnienie, zmierzyć wartość za pomocą testera hydraulicznego zasilanie pompy hydraulicznej maszyny podstawowej. Jeżeli parametry przepompowni maszyny bazowej odpowiadają charakterystyce technicznej młota hydraulicznego, a jego podłączenie do instalacji hydraulicznej jest wykonane prawidłowo, to nowy młot hydrauliczny powinien działać, ponieważ każdy egzemplarz młota hydraulicznego jest testowany i uruchamiany -w stoisku producenta.

Podczas pracy młota hydraulicznego zużywają się wszystkie jego pary trące: trzpień narzędzia - tuleje narzędzia, uderzenie tulei cylindra roboczego (lub sam korpus cylindra), szpula - tuleja rozdzielacza. Na stopień zużycia części duży wpływ ma czystość płynu roboczego (oleju) układu hydraulicznego. Podczas pracy na czystym oleju, części zaworu zwykle wystarczają na cały okres eksploatacji kruszarki. I tak np. nasza firma musiała naprawiać młoty hydrauliczne SP-62, wyprodukowane 25,30 lat temu, których rozdzielacze hydrauliczne nie trzeba było wymieniać na nowe.

W zależności od wymaganej minimalnej ilości pracy do przywrócenia młota hydraulicznego, jego naprawę można warunkowo podzielić na naprawy bieżące (klasa ekonomiczna), średnie złożoność i kompleksowe remonty.

Podczas naprawy klasy ekonomicznej wymieniane są zużyte i uszkodzone części młota, które nie wpływają na proces pracy, czyli części, które nie są związane z głównymi częściami układu hydraulicznego młota. Takie części obejmują wymienne narzędzia, tuleje narzędziowe, różne palce, części mocujące, złączki do łączenia węży.

Przy naprawie średniej złożoności młot jest diagnozowany na stanowisku testowym młota hydraulicznego i rozwiązywaniu problemów części. Jednocześnie, jeśli przeciwpręty młota nie mają zacięć i znacznego zużycia, a na części tłokowej młota występują lekkie zadrapania i zagrożenia, a także na lusterku cylindra roboczego, wówczas rysy są czyszczone, a te powierzchnie są polerowane. Celem tej operacji jest usunięcie występów na trących się powierzchniach. Pozostałe niewielkie zagłębienia na lustrze cylindra roboczego i na części tłokowej bijaka nie wpływają znacząco na wewnętrzny wyciek oleju pomiędzy wnękami cylindra, ponieważ te wycieki występują tylko podczas napinania bijaka, a pozostałe zagłębienia tylko narastają hydrauliczny opór przepływu płynu roboczego. Ponadto podczas napraw o średnim stopniu skomplikowania wymieniane są wszystkie uszczelki ruchome i stałe.

Remont młota hydraulicznego przeprowadza się w przypadkach, gdy naprawy o średniej złożoności są niewystarczające do przywrócenia urządzenia do sprawności.Podczas remontu młota hydraulicznego z reguły konieczna jest wymiana uderzaka, tulei cylindra roboczego (jeśli jest to przewidziane w konstrukcji młota hydraulicznego), tulei prowadzących, w których poruszają się pręty uderzające. Rzadziej spotykane są przypadki, w których w maźnicy konieczne jest wywiercenie otworów, w które mocowane są tuleje narzędziowe. W takich przypadkach średnica zewnętrzna otworu tulei jest wykonywana zgodnie z rzeczywistą średnicą maźnicy po jej nawierceniu.

Niekiedy podczas remontu kapitalnego konieczna jest wymiana szczęk, w których znajduje się blok udarowy młota hydraulicznego. Jeśli młot hydrauliczny służy do kruszenia skał ponadgabarytowych lub niszczenia konstrukcji żelbetowych, to często jego policzki uderzają w zniszczony materiał. Dolne końce policzków są mocno zniszczone, a jeśli w policzkach pojawią się dziury lub okienka, które są koncentratorami naprężeń, to podczas długotrwałej eksploatacji na policzkach mogą pojawić się pęknięcia. W niektórych przypadkach możliwa jest naprawa policzków poprzez głębokie nacięcie pęknięcia i zgrzanie go.

Naprawy o średnim stopniu skomplikowania oraz remonty kapitalne wykonywane są w warsztatach wyposażonych w niezbędny sprzęt technologiczny. Przed montażem wszystkie stare, nowe i naprawione części są myte, przedmuchiwane sprężonym powietrzem i smarowane. Wszystkie połączenia gwintowane należy dokręcić kluczem dynamometrycznym zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi tego modelu młota. Po końcowych próbach stanowiskowych młota hydraulicznego można wykonać operację wykończeniową: gruntowanie i malowanie młota hydraulicznego w specjalnej kabinie lakierniczej.

Osprzęt do koparek

Prosimy o podanie adresu naszego Oddziału w Twoim mieście dzwoniąc do firmy lub pisząc na naszą pocztę

Jeśli masz już dostawcę towaru, który u nas znalazłeś, możesz wysłać jego fakturę, sprzedamy go taniej.

Wysyłka i dostawa towaru odbywa się w dni robocze, w godzinach od 8-00 do 19-00.

Jeśli w Twoim mieście nie ma naszego oddziału, towar wyślemy do Ciebie firmą transportową w dowolny region Rosji

Pokaż całą listę miast

Dostawa do terminalu firmy transportowej jest dla Ciebie bezpłatna.

Koszt dostawy do Twojego miasta możesz sprawdzić korzystając z formularza zwrotnego lub bezpośrednio na stronie, zadzwoń.

Płatność dokonywana jest przelewem bankowym, regiony dostawy Rosja, Armenia, Białoruś, Kazachstan.

Młoty hydrauliczne są dziś używane w wielu pracach budowlanych. Montowane na koparkach, manipulatorach i innych typach sprzętu budowlanego o odpowiedniej wadze, służą do rozłupywania i kruszenia konstrukcji betonowych i żelbetowych, do otwierania twardych skał, nawierzchni asfaltowej, zamarzniętej gleby. Przy wykonywaniu takich zadań młot hydrauliczny jest praktycznie jedynym możliwym środkiem mechanizacji pracy, a wydajność i produktywność pracy znacznie wzrasta.

Jednak podczas długotrwałego lub intensywnego użytkowania młot hydrauliczny może ulec uszkodzeniu, przerywając w ten sposób wszelkie prace. W niektórych przypadkach naprawy można wykonać na miejscu, ale w większości przypadków taka niezależna interwencja w konstrukcję młota hydraulicznego może doprowadzić do jego całkowitej awarii. A to już pociągnie za sobą poważne wydatki i straty pieniężne z powodu przestoju sprzętu. Dlatego lepiej natychmiast skontaktować się z nami - jesteśmy gotowi podjąć się naprawy każdego młota hydraulicznego, niezależnie od jego modelu, cech technicznych i charakteru usterek. W końcu dzięki imponującemu doświadczeniu doprowadziliśmy nasze umiejętności niemal do perfekcji!

Powszechne choroby łamaczy

Są to najczęstsze awarie spowodowane specyficznym zastosowaniem tego sprzętu. To dla tych usterek sprawdzamy sprzęt w pierwszej kolejności:

• cholewka;
• tuleje;
• korpus cylindra roboczego lub jego wybijaka tulei;
• tuleja dystrybutora;
• szpula.

Przyczyną awarii tych części jest zwiększone tarcie w wyniku pracy. Dodatkowo zużycie części ulega przyspieszeniu z powodu wnikania zanieczyszczeń do układu smarowania - jest to jeden z najniebezpieczniejszych czynników. Również zwiększone obciążenie udarowe może prowadzić do zniszczenia niektórych elementów. W wyniku takich wpływów na powierzchni części młota hydraulicznego pojawiają się zadrapania, które stopniowo się powiększają i ostatecznie prowadzą do całkowitej awarii sprzętu.

Jak zapobiegać pękaniu?

Aby Twój sprzęt działał bezproblemowo jak najdłużej, powinieneś regularnie przeprowadzać diagnostykę. Aby to zrobić, możesz po prostu skontaktować się z nami - nasi wysoko wykwalifikowani specjaliści wykonają wszystkie niezbędne prace. W tym celu posiadamy cały niezbędny sprzęt high-tech, z których głównym jest profesjonalne stanowisko diagnostyczne. Za jego pomocą sprawdzamy stan każdego elementu młota hydraulicznego, każdego jego połączenia. A precyzyjna elektronika pokazuje najbardziej obiektywne dane – za pomocą diagnostyki na stanowisku możemy określić nawet niewielkie odchylenia w działaniu sprzętu.

Kiedy wady zostaną zidentyfikowane, zaczynamy je poprawiać. Proces ten realizujemy kompleksowo, nie tracąc ani jednego konkretnego błędu. Jednocześnie polityka naszej firmy jest taka, że ​​jeśli da się to naprawić, to my to naprawimy. W końcu odnawianie części jest prawie zawsze znacznie tańsze niż kupowanie nowej. Dlatego staramy się oszczędzić Twoje pieniądze i wykonać jak najwięcej pracy na posiadanym przez Ciebie sprzęcie. Jeśli zakup nowej części jest nieunikniony, to w takim przypadku pomożemy Ci zaoszczędzić pieniądze - z naszą pomocą będziesz mógł kupić wysokiej jakości części bez przepłacania za markę!

Po naprawie młota hydraulicznego należy go zatankować. W tym celu stosuje się azot, który należy wlać do akumulatora pod wysokim ciśnieniem. Proces jest złożony, a nawet niebezpieczny, ale po raz kolejny nasze imponujące doświadczenie przychodzi z pomocą - szybko, bezpiecznie i wydajnie zatankujemy Twój naprawiony i zregenerowany młot hydrauliczny. Następnie połączymy mechanizm, dopracujemy go i uruchomimy testy.

Dlatego kontaktując się z nami w sprawie diagnostyki, naprawy i tankowania młota hydraulicznego, masz pewność, że otrzymasz z powrotem w pełni gotowe do użytku urządzenie!

Aby uzyskać więcej informacji, zadzwoń (351) 7-299-199 (wielokanałowy).

Jeśli zauważysz literówkę, zgłoś ją, zaznaczając tekst i naciskając Shift+Enter

Młot hydrauliczny w sekcji

Specyfikacje młotka
DYB 50/70/100/200/300

Specyfikacje młotka
DYB 450/600/800/1300/1500

W długotrwałych lub trudnych warunkach, takich jak wysoka twardość i ścieralność skały w połączeniu z niskimi temperaturami, czubek młotka pęka, odkształca się lub tworzy na nim zadrapania.

Kiedy roboczy koniec daszka się zużyje, daszek zaczyna się zsuwać. Niektórzy operatorzy próbują ponownie naostrzyć roboczy koniec kolca, ale to usuwa utwardzoną warstwę powierzchniową, a element roboczy natychmiast się zużywa. Ta metoda wkrótce wydłuży działanie sprzętu.

Najbardziej poprawnym rozwiązaniem, gdy szczyt się zużyje, jest jego wymiana. Dlatego przy pracy w trudnych warunkach zawsze powinien być zapasowy komplet lanc zamiennych.

Konieczne jest również monitorowanie połączenia elementu roboczego i dolnej tulei. Gdy prześwit między narzędziem roboczym a dolną tuleją przekroczy dopuszczalny limit, wymień dolną tuleję razem z lancą.

Przy wymianie łamaczy szczytowych różnych typów / marek należy wziąć pod uwagę ich indywidualne cechy. Możesz wymienić niektóre standardowe kroki wymiany szczupaka (ta instrukcja nie może zostać przyjęta do wykonania bez przeczytania dokumentacji technicznej dołączonej do konkretnego modelu młota hydraulicznego):

1. Połóż młot poziomo na drewnianych klockach lub rozpocznij wymianę lancy bez odłączania nasadki;
2. Wyjmij kołek sprężynujący lub gumową zatyczkę, w zależności od modelu, zakrywającą kołki blokujące w dolnej obudowie;
3. Używając młotka i wybijaka, wyjmij kołek (kołki) blokujące z kruszarki;
4. Usuń dwa kliny lancy. Uważaj, spadające szczupaki mogą spowodować obrażenia.
5. Użyj odpowiedniego narzędzia do podnoszenia, aby wyjąć kolec z mechanizmu kruszarki;
6. Przed zamontowaniem nowego kilofa sprawdź stan dolnej tulei obudowy mechanizmu pod kątem zużycia, zadrapań itp. Zeszlifuj wszelkie wyszczerbienia i zadziory na klinach, ponieważ mogą one utrudnić wymianę szczupaka. Sprawdzenie stanu klinów należy przeprowadzać co 100-150 godzin pracy młota hydraulicznego;
7. Nałóż wystarczającą ilość smaru na tuleję i trzpień lancy;
8. Zainstaluj nowy pick w odwrotnej kolejności.

Obecnie producenci oferują trzy główne typy daszek. Są to „szczyt”, „klin” i „dłuto”. Każdy z nich przeznaczony jest do wykonywania ściśle regulowanych rodzajów pracy.

Szczytowe życie zależy od tego, jak się z nimi obchodzi. Szczupak może wytrzymać znaczne obciążenia skierowane w pionie, ale nie jest stabilny w przypadku obciążeń skierowanych prostopadle. Szczególnie skrócona jest żywotność elementów roboczych narażonych na takie negatywne wpływy, jak praca żurawia, uderzenia skośne, wywrócenie, praca na biegu jałowym itp. Bardzo ważne jest utrzymanie prawidłowego ciśnienia roboczego w komorze azotowej, sprawdzanie i uzupełnianie w odpowiednim czasie. Elementy pracy zawodzą z kilku powodów. Przyczynę każdej awarii można ustalić, badając uszkodzone zespoły młotków.

„NAK Machinery” posiada wszystkie niezbędne urządzenia do wysokiej jakości konserwacji i naprawy sprzętu specjalnego. Konserwacja, naprawa sprzętu budowlanego, a także obszerna lista prac wykonywana jest na miejscu u klienta, w tym celu wyposażone są mobilne kompleksy serwisowe oparte na pojazdach marki FORD.

Firma Novomax wykonuje naprawy młotów hydraulicznych wszystkich typów i marek: MTB, KWANGLIM/HYDRARAM, ITALDEM, HANWOO, LST, JCB, KRUPP, FURUKAWA, MONTABERT, ATLAS COPCO, RAMMER, INDECO, MSB, SAGA, NPK, SOOSAN, SOCOMEC, STAR HAMMER.

Naprawa młota hydraulicznego obejmuje następujące operacje:

• Całkowity demontaż
• Rozwiązywanie problemów
• Rozwiązywanie problemów
• Wymiana zużytych części
• Napełnianie azotem
• montaż
• Instalacja na koparce
• Uruchomienie

W przypadku drobnego uszkodzenia młota hydraulicznego naprawa jest przeprowadzana u klienta. Dział serwisowy firmy Novomax wykona wszystkie niezbędne naprawy tak szybko, jak to możliwe.

Terminowa naprawa młota hydraulicznego pozwoli uniknąć dodatkowych kosztów finansowych na konserwację i dodatkowe naprawy.

Skontaktuj się z nami, a postaramy się pomóc Ci uniknąć długich przestojów Twojego sprzętu.

Podnośnik jest jednym z najważniejszych narzędzi w arsenale, pomoże wszędzie: naprawie samochodu lub sprzętu, przeprowadzaniu różnorodnych prac budowlanych i naprawczych. A jeśli nagle z jakiegoś powodu twoje urządzenie ulegnie awarii, musisz nauczyć się samodzielnie naprawiać podnośnik hydrauliczny!

Zadowoli również szeroka gama gniazd, z których każdy ma swoje własne cechy i charakterystyczne cechy.

Jak każdy sprzęt, który przenosi ogromne obciążenia, urządzenia często mogą się zepsuć, dlatego zawsze musisz wiedzieć, jak samodzielnie naprawić podnośnik. Być w pełni uzbrojonym w momencie awarii!

Każdy podnośnik hydrauliczny jest zasilany cieczą, a głównymi elementami podnośnika są korpus, tłok i olej. Jeśli zdecydujesz się nauczyć samodzielnie przeprowadzać naprawy, zdecydowanie musisz wiedzieć, jakie przyczyny mogą prowadzić do awarii.Przede wszystkim konstrukcja urządzenia może być „zaatakowana” korozją, co prowadzi do ograniczenia przy opuszczaniu mechanizmu. Oczywiście podnośniki często pękają z powodu zbyt dużego obciążenia, co prowadzi do zginania prętów.

Jest jeszcze kilka innych punktów, w tym konieczność wymiany oleju. Jednak każda naprawa odbywa się prawie w ten sam sposób. Pierwszą rzeczą, którą musisz wiedzieć, to jak zdemontować urządzenie, po czym możesz rozpocząć wymianę płynu. Demontaż narzędzia odbywa się w następującej kolejności:

• Za pomocą kluczy odkręć łączniki;
• Usuń zawór odpowietrzający płyn i tłok;
• Przeprowadzając kompetentną kontrolę, sprawdzamy jakość zaworu i wszystkich uszczelek - jeśli zauważysz, że stały się bezużyteczne, po prostu wymień elementy podnośnika;
• Oczyszczamy mechanizm z gruzu i innych obcych elementów, myjemy cylinder;
• W razie potrzeby sprawdzamy i wymieniamy starą gumę;
• Ostatnim krokiem jest złożenie narzędzia w odwrotnej kolejności.

Oczywiście po zmontowaniu podnośnika zdecydowanie powinieneś sprawdzić jego wydajność! Jeśli urządzenie zacznie działać, świetnie, ale nie zawsze da się naprawić wszystko za pierwszym razem. Może problem tkwi w oleju?