Naprawa generatora DIY Toyota

Do zamiany energii mechanicznej na formę elektryczną służy specjalne urządzenie. Generatory w wersjach Toyota Corolla z korpusem 110, 120 i 150 typu trójfazowego, z wzbudzeniem elektrycznym, z wbudowaną jednostką prostownikową. Zawarte w nich regulatory napięcia mają elektroniczną zasadę działania.

Działanie generatora w Toyocie Corolla jest konieczne, aby zapewnić nieprzerwane i terminowe dostarczanie prądu o określonej mocy. Ponadto podczas pracy musi zapewniać również ładowanie akumulatora.

Jednostka ta musi mieć odpowiednio dużą wytrzymałość, wymaganą rezerwę mocy (dla modeli E120 waha się ona od 60 A/h do 82 A/h w zależności od wielkości silnika i jest dobierana do konkretnego modelu z uwzględnieniem roku produkcji). produkcji), małe wymiary i waga oraz Tot - różnią się niskim poziomem szumów i powstającymi zakłóceniami radiowymi.

Usterki w działaniu generatora nadwozia Toyota Corolla 120 i wszystkich innych modeli można wyeliminować zarówno własnymi rękami, jak i przy pomocy doświadczenia specjalistów stacji paliw. Zwykle przy niskim przebiegu w modelach począwszy od wersji E11, czyli około 50 tysięcy kilometrów, będziesz musiał wymienić pasek alternatora lub go dokręcić, dokonać innych napraw, aby zapewnić normalną i wydajną pracę jednostki.

Praca generatora Toyota Corolla E150, podobnie jak innych jednostek tej marki, rozpoczyna się natychmiast po uruchomieniu silnika, a podczas pracy stale doładowuje akumulator silnika, zapobiegając jego całkowitemu rozładowaniu. Jego działanie opiera się na dobrze znanej zasadzie indukcji elektromagnetycznej, zgodnie z którą strumień magnetyczny przechodzący przez uzwojenie miedzianej cewki na jej zaciskach powoduje powstawanie napięcia o wielkości wprost proporcjonalnej do prędkości obrotowej.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Agregat prądotwórczy Corolli 120, a także modele z innym nadwoziem (na przykład modele Fielder 14, Corolla 121) znajduje się z przodu silnika i jest uruchamiany przez wał korbowy. Łożyska zamknięte, na których montowany jest wał, są projektowane na cały okres eksploatacji samochodu, bez dodatkowego smarowania.

Przy dużym przebiegu Toyoty Corolla E150, jak i starszych wersji aut zaleca się sprawdzenie i w razie potrzeby naprawę lub wymianę jednostki. O usterce generatora może wskazywać:

• Lampka rozładowania akumulatora, która nie gaśnie po uruchomieniu silnika. Wskazuje to, że pasek osłabł (powinien być naciągnięty) lub przyczyną jest samo urządzenie (wymagana wymiana zużytych szczotek, awaria uzwojenia, konieczna jest wymiana zestawu diod).
• Brak zasilania do akumulatora, przyczyną może być utleniony zacisk, luźny pasek, niedziałający akumulator.
• Akumulator jest ładowany - przyczyną może być którykolwiek z wadliwych elementów mechanizmu.
• Pojawienie się charakterystycznego gwizdka w obszarze generatora jest najczęściej spowodowane dużym napięciem paska i dużym obciążeniem łożyska.

Wszelkie naprawy i wymiany muszą być przeprowadzane dopiero po całkowitym odłączeniu pojazdu od zasilania i odłączeniu wszystkich zacisków od akumulatora.

W sytuacjach, gdy naprawa nie jest możliwa, urządzenie jest wymieniane.

Jeśli kontrola wydajności wykazała potrzebę wymiany, w tym celu należy usunąć stary generator. Będzie to wymagało narzędzi, takich jak płaski śrubokręt, 10 i 12 kluczy oraz specjalne narzędzia do zdejmowania chlapaczy silnika.W Corolli po 2007 roku należy najpierw zdjąć przednie koło po prawej stronie oraz chlapacze (dolny i prawy). Następnie należy zdjąć ozdobną osłonę z silnika wraz z przednią okładziną. Przewód z ujemnym biegunem jest odłączony od akumulatora. Blok jest odłączony od wiązki. Następnie należy zacisnąć klipsy na nasadce i zdjąć jej osłonę. Odkręć zabezpieczenie kabla zasilającego i odłącz go. Poluzuj pasek do wymaganego poziomu, zdejmując go z koła pasowego. Poluzuj dolne i górne śruby mocujące urządzenie i wyjmij je.

Po wymontowaniu i przeprowadzeniu prac naprawczych, zamontuj części w odwrotnej kolejności, napinając pasek urządzenia do wymaganego stopnia napięcia i regulując pozostałe zespoły.

Naprawa generatora Toyota Corolla odbywa się po jego demontażu, a do wszelkich prac naprawczych potrzebne są takie narzędzia jak: klucz 12 i głowica 10, śrubokręt krzyżakowy, ściągacz do śrub, młotek, a także suwmiarka noniuszowa i tester do sprawdzenia parametrów.

Najpierw wykonywana jest rewizja wydajności wirnika. Sprawdza się integralność uzwojeń za pomocą testera. W przypadku przerwy należy wymienić sam wirnik. Oznaczenia na testerze podczas przeprowadzania testu powinny wynosić od 2,3 oma do 2,7 oma, a obecność wartości nieskończoności wskazuje na uszkodzenie uzwojenia. Aby dokonać pomiarów, odkręca się trzy nakrętki na wyjętym generatorze, zdejmuje tylną pokrywę i tuleję izolacyjną.

Następnie sprawdzane jest działanie diod prostowniczych. Aby to zrobić, kontroluj ich zdolność do przesyłania prądu tylko w jednym kierunku. Jeśli łańcuch biegnie w obu kierunkach, wymień blok.

Czasami może być również konieczna wymiana szczotek generatora Toyoty, ma to znaczenie w przypadku, gdy ich występ w stanie wolnym przekracza 4,5 mm. Następnie wymieniany jest uchwyt szczotki.

Ze względu na normalne zużycie i długotrwałą eksploatację może być konieczna wymiana paska alternatora, który jest również wymagany w przypadku jego rozerwania.

Konieczny jest zakup paska generatora specjalnie dla konkretnego modelu Toyoty Corolla, biorąc pod uwagę rok jego produkcji, silnik i nadwozie, ponieważ w zależności od tych parametrów zmieniają się właściwości pasów - gęstość, długość i szerokość.

Przed wymianą, wszystkie elementy zabezpieczające są usuwane, aby dostać się do śruby obrotowej silnika. Śruba jest wyciskana, a stary pasek jest usuwany. Nowy nakładany jest na bloczek niemal dotykiem, ponieważ jest tu bardzo mało wolnego miejsca. Aby trafił dokładnie we właściwe miejsce, konieczne jest ścisłe precyzyjne ustawienie go na swoim miejscu. Aby to zrobić, koniecznie pamiętaj, jak był zakładany podczas zdejmowania starego paska. Po zamontowaniu pasek należy napiąć do wymaganego napięcia, sprawdzając ten parametr specjalnymi przyrządami.

Bez względu na to, czy Corolla jest z kierownicą prawostronną (prawostronny został wyprodukowany na rynek japoński) czy lewostronnym – stabilna i odpowiednio dobrana moc generatora zapewni sprawną pracę auta. Ten parametr jest brany pod uwagę przy wymianie generatora. Wszelkie prace związane z tym niezastąpionym mechanizmem w aucie można wykonywać samodzielnie, ale lepiej zasięgnąć wykwalifikowanej pomocy specjalistów, którzy oprócz doświadczenia mogą zagwarantować prawidłową realizację wszystkich działań.

Witajcie drodzy kierowcy! Dzisiaj powiem ci, jak naprawić generator własnymi rękami. Być może już spotkałeś się z takim problemem, gdy nagle na desce rozdzielczej zapalił się wskaźnik rozładowania akumulatora oznacza to, że Twój samochód stracił ładowanie, a Ty nie pojedziesz długo, bateria wytrzyma maksymalnie 1-2 godziny .

Nie spiesz się, aby wyrzucić generator. Spróbuj go najpierw naprawić. Najczęstszą awarią generatora jest zużycie szczotek.

Aby sprawdzić montaż szczotek należy zdjąć tylną plastikową osłonę poprzez wygięcie trzech plastikowych klipsów ułożonych w okrąg.

Zdejmij pokrywę, odkręć dwie śruby i wyjmij regulator napięcia.

Sprawdź zużycie szczotek, jeśli pozostała długość szczotek jest mniejsza niż pięć milimetrów, możesz kupić w sklepie nowy regulator napięcia. Czasami zdarza się, że generator nie ładuje lub nie ładuje akumulatora, jest to również awaria regulatora napięcia. Normalne napięcie generatora wynosi od 13,5 do 14,5 woltów, w zależności od prędkości obrotowej silnika i obciążenia generatora.

Kolejną awarią generatora jest awaria mostka diodowego. Aby przetestować diody, musisz usunąć mostek diodowy. Odkręcamy śruby mocujące mostek diodowy.

Zegnij przewody na bok.

Usuń mostek diodowy. Jak przetestować mostek diodowy. Przeczytaj tutaj: Jak przetestować mostek diodowy?

Po wyjęciu mostka diodowego należy sprawdzić uzwojenia stojana. Robimy to, włączamy multimetr w trybie wybierania i sprawdzamy, czy wszystkie trzy uzwojenia stojana nie są otwarte. Wszystkie uzwojenia muszą dzwonić między sobą.

Następnie sprawdzamy zwarcie do masy. Jedną sondę multimetru podłączamy do masy, a drugą z kolei podłączamy do zacisków uzwojeń. Nie powinno być zwarcia do masy.

Podobnie sprawdzamy uzwojenie twornika.

Sprawdzamy kotwicę, do ziemi nie ma zwarcia.

Teraz pokażę jak rozebrać generator do wymiany łożysk. Odkręcamy cztery śruby łączące ze sobą dwie połówki generatora.

Poluzuj nakrętkę i zdejmij koło pasowe.

Za pomocą śrubokręta ostrożnie podziel generator na dwie części, aby nie uszkodzić aluminiowych osłon.

Wymień uszkodzone łożyska na nowe. Zmontuj generator w odwrotnej kolejności.

Przyjaciele, życzę powodzenia! Do zobaczenia w nowych artykułach!