Naprawa generatora mtz 80 zrób to sam

• POKAŻ PEŁNY CENNIK
• MTZ
• MMZ
• MAZ

Generator MTZ to źródło zasilania, które zapewnia działanie wszystkich urządzeń elektrycznych ciągnika.

O tym, z czego składa się generator i jak naprawić mechanizm, powie BelMAZdizel LLC.

Istnieją dwa rodzaje mechanizmów - prądy stałe i przemienne. Pierwszy typ generatora nadprądowego składa się z:

• Kotwice z uzwojeniem;
• cewki indukcyjne;
• diody;
• kolekcjonerów.

Siła jest generowana w rdzeniach z uzwojeniami. Gdy pojazdy się poruszają, wzrastają strumienie magnetyczne. Dioda z półprzewodnikiem to prostownik. Ciągłe wytwarzanie napięcia przez generator ciągnika jest regulowane przez specjalny automatyczny system.

Prąd płynie tylko w jednym kierunku. Generatory ciągnikowe drugiego typu mogą działać bez regulatorów napięcia. Do ładowania akumulatora wymagany jest prostownik.

Składa się Generator MTZ prąd przemienny z następujących elementów:

• stojan;
• Wirnik;
• Okładki z tyłu i z przodu;
• Namiar.

W obudowie generatora ciągnika znajduje się sześć rdzeni. Elementy wykonane są z żelaznych płyt. Uzwojenie miedziane jest zamocowane na rdzeniu. Każdy ma 63 tury. Końce uzwojenia są połączone z zaciskami.

Generator MTZ posiada przełącznik. Do niego przymocowany jest przewód i zaciski. Aby zapewnić normalną pracę generatora ciągnika, konieczne jest podłączenie lamp o odpowiedniej mocy. Mechanizm posiada trzy pozycje robocze.

Prąd rozładowania przy znamionowej prędkości wału wskazuje na słabe napięcie paska generatora MTZ. Mogą również wystąpić zerwane przewody lub utlenienie zacisków. Prąd rozładowania występuje z powodu zwarcia międzyzwojowego i awarii diod prostowniczych. Jeśli w generatorze MTZ pojawią się stuki i odgłosy, konieczne jest dokręcenie nakrętek mocujących krążek drutu.

Obce dźwięki mogą również wynikać ze zużytych lub uszkodzonych łożysk kulkowych. Wirnik uderza w stojan. Konieczna jest pilna naprawa generatora 82. Duży prąd ładowania wskazuje na awarie akumulatora.

Jednak przed podjęciem naprawy generatora 82 należy sprawdzić. W ciągniku wszystkie odbiorniki energii elektrycznej są włączone. Ustaw nominalną moc obrotu wału i podłącz woltomierz.

Stopniowo zwiększa się obciążenie generatora ciągnika i mierzone jest napięcie. Wartość mierzonego parametru nie powinna być mniejsza niż 12,5 V. Jeżeli napięcie znacznie odbiega od ustawionego, napraw generator 82.

Przydatność elementów jest sprawdzana za pomocą lampy testowej. Musisz zdjąć tylną pokrywę i zintegrowane urządzenie. Zwolnij przewody cewki i sprawdź, czy nie ma zwarcia w generatorze ciągnika.

W przypadku wykrycia usterki zapala się lampka kontrolna. Jeśli izolacja uzwojenia jest zerwana lub diody nie działają, należy wymienić generator MTZ.

Brud w komutatorze i szczotkach może spowodować awarię.

Aby zapewnić stabilną pracę, generator ciągnika wymaga regularnego czyszczenia. Elementy z drutami przeciera się szmatką uprzednio zwilżoną benzyną. Następnie części są dmuchane i suszone.

Pozostałe elementy części zamiennej MTZ są myte w specjalnym roztworze. Dozwolone jest używanie zwykłej nafty. Aby naprawić generator 82, należy go zdemontować.

Jeśli musisz wymienić koło pasowe, zegnij podkładkę i odkręć nakrętkę.

Następnie zdejmij mechanizm za pomocą ściągacza. Aby wymienić prostownik, generator traktorowy jest odkręcany śrubami. Zdejmij pokrywę i odłącz przewody od zacisków. Przewody stojana są zwolnione, a podkładki skręcone.

Blok prostownika musi zostać usunięty podczas naprawy generatora 82 podczas wymiany stojana lub łożyska.

Co jeśli okaże się, że przy znamionowej prędkości obrotowej silnika amperomierz wyświetla prąd rozładowania? Sprawdź napięcie paska alternatora. Jeśli napięcie jest normalne, szukamy przerwy w obwodzie zasilania uzwojenia wzbudzenia. Jeśli są w porządku, styki przewodów łączących są prawdopodobnie zakwaszone.

Nawiasem mówiąc, z obwodem międzyzwojowym lub przerwą w zwojach uzwojenia wzbudzenia, uzwojenie stojana jest zwarte do obudowy, z przebiciem diod o odwrotnej lub bezpośredniej polaryzacji prostownika powstaje ta sama sytuacja.

Dlaczego może być duży prąd ładowania? Jest prawdopodobne, że płytki akumulatora są zwarte, co prowadzi do zmniejszenia rezystancji wewnętrznej akumulatora i wzrostu prądu.

Hałas i uderzenia mogą wystąpić w generatorze z powodu poluzowania koła pasowego generatora, zniszczenia łożysk lub rozwoju ich gniazd. Hałas jest więc uzyskiwany z powodu tarcia wirnika o stojan.

Jak sprawdzić działanie generatora 464.3701 na ciągniku? Podłączamy odbiorniki energii elektrycznej, doprowadzamy prędkość wału korbowego silnika do nominalnej, mierzymy napięcie woltomierzem KI-1093 między „+” a niepomalowanym miejscem obudowy generatora (rys. 2.2.1) i stopniowo dodając prąd obciążenia do 30 A, zmierz napięcie. Musi wynosić co najmniej 12,5 V.

Ryż. 2.2.1. Schemat sprawdzania napięcia odrzutu generatora pod obciążeniem w ciągniku MTZ-80, MTZ-82:
1 - generator; 2 - woltomierz KI-1003

Co powinienem zrobić, jeśli napięcie generatora bardzo różni się od napięcia nominalnego lub w ogóle nie istnieje, gdy akumulator jest odłączony? Alternator należy zdemontować w celu sprawdzenia i ewentualnej późniejszej wymiany. Jak sprawdzić generator MTZ-80, MTZ-82? Najpierw musisz sprawdzić stan głównych elementów generatora za pomocą lampki testowej 12 V.

Kolejność czynności jest następująca: zdejmij tylną plastikową osłonę i zintegrowane urządzenie (ID); następnie odpinamy wyprowadzenia cewki wzbudzającej i dodatkowego prostownika ze śrub listwy zaciskowej. Sprawdzamy brak zwarcia w diodach lub między uzwojeniami a obudową generatora (patrz ryc. 2.2.2).

Ryż. 2.2.2. Obwody do sprawdzania generatora pod kątem braku zwarcia MTZ-80, MTZ-82
a - jak sprawdzić diody prostownika; b - jak sprawdzić uzwojenia stojana i diody o odwrotnej polaryzacji; c - jak sprawdzić diody o prostej polaryzacji; d - jak sprawdzić diody dodatkowego prostownika; e - jak sprawdzić uzwojenia wzbudzenia na obudowie generatora;
1 - obudowa generatora; 2 - zacisk „+”; 3 - zacisk „W”; 4 - wyjścia faz prostownika; 5 - bateria; 6 - zacisk „D”; 7 - zacisk wyjściowy końca uzwojenia wzbudzenia; 8 - zacisk wyjściowy początku uzwojenia wzbudzenia; 9 - lampka kontrolna

W przypadku zwarcia diod, uzwojenia lub przebicia obudowy zapala się lampka kontrolna. Tak powinno być. W przypadku naruszenia izolacji uzwojeń i wadliwego działania diod należy wymienić generator. Osiowanie generatora odbywa się na stołach kontrolno-pomiarowych KI-968 lub 532M.

Przede wszystkim sprawdzane jest napięcie generatora bez obciążenia. Musi wynosić co najmniej 12,5 V przy prędkości wirnika nie większej niż 1400 obr./min. Następnie sprawdzane jest napięcie generatora pod obciążeniem, przy prądzie obciążenia 36 A i obrotach wirnika 3000 obr/min. Musi również wynosić co najmniej 12,5 V.

Aby sprawdzić zintegrowane urządzenie, prąd obciążenia zmniejsza się do 5 A, a prędkość wirnika stara się utrzymać w granicach 3000 obr/min. W „trybie letnim” (przełącznik regulacji sezonowej w pozycji „L”) napięcie na generatorze powinno wynosić 13,2-14,1 V. W „trybie zimowym” (przełącznik regulacji sezonowej w pozycji „Z”) napięcie jest nieznacznie wyższe, w zakresie 14,3-15,2 V. Jeżeli parametry te nie zgadzają się, należy wymienić zintegrowane urządzenie.

Profil
Grupa: Osoby starsze
Posty: 2693
Nr użytkownika: 22022
Online od: 28.11.2011

Zawiera ostrzeżenia:
(0%)

Przywieźliśmy generator do naprawy. Reklamacje dotyczące słabego światła (działa jak zwykle dużo i bez baterii).

Załączony obraz (kliknij, aby powiększyć)

Profil
Grupa: Osoby starsze
Posty: 2693
Nr użytkownika: 22022
Online od: 28.11.2011

Zawiera ostrzeżenia:
(0%)

Zdemontowałem i znalazłem cewkę luźną od wibracji. Wymazał nie tylko lakier, ale i do połowy drutu.

Załączony obraz (kliknij, aby powiększyć)

Profil
Grupa: Osoby starsze
Posty: 2693
Nr użytkownika: 22022
Online od: 28.11.2011

Zawiera ostrzeżenia:
(0%)

I odpowiednio wiele postrzępionych wniosków cewek uzwojenia. (Po prawej stronie widoczna kolejna uszkodzona cewka, po niej kolejna przerwa w wyprowadzeniach)

Załączony obraz (kliknij, aby powiększyć)

Profil
Grupa: Osoby starsze
Posty: 2693
Nr użytkownika: 22022
Online od: 28.11.2011

Zawiera ostrzeżenia:
(0%)

Naprawa-wymiana dwóch cewek oraz obowiązkowy bandaż do mocowania połączeń wewnętrznych (zaznaczony na zielono). W stojanie tego generatora cewki są lutowane „równolegle”, dlatego ich wyprowadzenia są sporej długości (do 2/3 stojana) i po prostu nie jest poważnym, aby nie naprawiać ich z fabryki, drgając przy MTZ jest takie samo. Po wymianie cewek i „sznurowaniu” wylałem ten futerał żywicą epoksydową.

Załączony obraz (kliknij, aby powiększyć)

Profil
Grupa: Pomocnicy
Posty: 151
Nr użytkownika: 15694
Online od: 7.12.2009

Zawiera ostrzeżenia:
(0%)

Zwycięzca głosowania „Najbardziej pomocny współtwórca 2016”

Profil
Grupa: Osoby starsze
Posty: 3507
Nr użytkownika: 11919
Online od: 10.11.2008

Zawiera ostrzeżenia:
(0%)

Sam gen jest bardzo dobry, 700 W 50A, kiedy był niemal fanem tego projektu.
Ale z doświadczeniem i latami w umyśle dominuje doświadczenie i gen jest naprawdę dobry tylko dla „Białorusian i Kozaków”, ponieważ ma maksymalne prędkości obrotowe, powyżej których magnesy trwałe odchodzą, siłą odśrodkową i dymem, płomienie z młocarni zwarciowych , kiedy to były generator.

Potem jest pięciofazowy 1000 W, ale problemy są takie same!
Gena do użytku tylko w silnikach wysokoprężnych, podczas używania bez akumulatora, możesz zamknąć przewody, zwarcie nie nastąpi, ponieważ uzwojenie wzbudzenia GENA po prostu wyłączy się, dopóki zwarcie nie zostanie wyeliminowane.

PS: Mocowanie uzwojenia w stojanie implikuje również dwa znaczenia tego urządzenia.
1. Dodatkowa izolacja elektryczna.
2. Zacementowanie uzwojenia, czyli z (gdy silnik elektryczny lub prądnica pracuje, uzwojenie w nim jest wprawiane w ruch, pamiętajmy o drgających kablach spawalniczych przy spawaniu lub uzwojeniach transformatora spawalniczego przy spawaniu) i tutaj , kiedy amreysling, niektórzy też ruszają na **m.
MTZ nie ma z tym nic wspólnego, ich obciążenie wprawiało je w ruch, a wibracje tylko do tego dodawały.

Przewiń silnik elektryczny, ale bez umieszczania go w kąpieli lakierniczej i bez suszenia, daj zrównoważony ładunek i jak długo wytrzyma?

Swoją drogą ogniwo jest dokładnie 5-fazowe, 1000W.

Ten post był edytowany piknik – 17.10.2012 – 21:31

Jak każdy inny rodzaj transportu, ciągnik jest złożonym mechanizmem z własnymi charakterystykami podwozia, układu zapłonowego i zasilania, a także wyposażenia elektrycznego. Ta ostatnia zawiera wiele elementów, z których jednym jest generator i związane z nim mechanizmy.

Generator jest źródłem prądu do podtrzymania działania urządzeń elektrycznych ciągnika. Aby dobrze wykonywać swoją pracę, generator musi być prosty w konfiguracji i obsłudze, niezawodny, mieć długą żywotność i małe wymiary.

Istnieją dwa rodzaje generatorów - AC i DC. Generatory - prąd przemienny są łatwe w obsłudze, mogą być regulowane niezależnie i pracują bez regulatorów napięcia. Ale baterii nie da się naładować bez prostownika.

W przypadku ciągników z rozruchem elektrycznym bardziej celowe jest zastosowanie generatora prądu stałego, który odpowiednio zapewnia stałe napięcie.

W generatorach głównymi elementami są stojan - obudowa z uzwojeniem z drutu miedzianego, wirnik - obracający się magnes o zmiennej polaryzacji i zamocowany na wale. A także w skład wchodzą osłony (tylne i przednie) oraz łożyska, w których obraca się wirnik.
W środku obudowy znajduje się 6 rdzeni. Ich zestaw wykonany jest z żelaznych płyt. Uzwojenia wykonane z miedzi są zamocowane na rdzeniu. Każdy z nich ma 63 tury. Końce prowadzą i łączą się z zaciskami, które są zamocowane na zewnątrz. Uzwojenia są połączone parami w trzech oddzielnych sekcjach. Wszystkie są połączone jednym przewodem podłączonym do terminala. Z niego okablowanie jest podłączone do przełącznika. Drugie końce są połączone z innymi zaciskami, do których prowadzą przewody lampki i poprzez przełącznik komunikują się z całkowitą masą ciągnika.

Wszystkie sekcje niezależnie zasilają przypisaną im lampę. Aby generator działał prawidłowo, należy podłączać tylko lampy o odpowiedniej mocy.
Pracujący generator ma 3 zapasy. Na pierwszym biegunie wirnika łączy żelazo korpusu i zęby. Sercem drugiego jest połączenie przez żelazo zębów. A trzecia pozycja jest podobna do pierwszej, tylko linie biegunów są w przeciwnych kierunkach.
Generator prądu stałego ma następujące elementy: twornik z uzwojeniami do wzbudzenia energii elektrycznej; cewki indukcyjne, w polu magnetycznym, w którym obraca się zwora; diody do prostowania prądu; kolektor, dzięki któremu prąd płynie do sieci zewnętrznej.

Wzbudniki w generatorach tego typu to magnesy, składające się z rdzeni z uzwojeniami, które mają połączenie szeregowe. Na początku pracy w uzwojeniach wytwarzana jest niewielka siła. Ale w procesie poruszania się napięcia elektrycznego wzrastają strumienie magnetyczne.
Pojęcie prostownika jest związane z prądem stałym. Służy do ładowania akumulatora. W generatorach rolę prostownika pełni dioda z półprzewodnikiem (krzem, selen). Prąd prowadzony jest w jednym kierunku.
Stałe wytwarzanie napięcia zapewnia układ automatycznego sterowania, który znajduje się w pakiecie generatora.

Jak każdy mechanizm, generator i jego elementy mają tendencję do zużywania się i łamania. Awarię może zgłosić amperomierz umieszczony na desce rozdzielczej i pokazujący ilość prądu, która zależy od stanu akumulatora.

Gdy akumulator jest naładowany, po uruchomieniu silnika strzałka na urządzeniu odchyla się przy ładowaniu, ale nie na długo, ponieważ prąd spada do 1-2 A. Przed szukaniem awarii należy sprawdzić stan naładowania akumulatora, dokładność i przydatność amperomierza. Łatwo to sprawdzić, włączając reflektory przy wyłączonym silniku. Urządzenie powinno wykazywać rozładowanie.

Jeśli amperomierz nie pokazuje ładunku podczas pracy silnika, może to oznaczać awarię generatora lub regulatora przekaźnika. Konieczne jest odłączenie przewodów od zacisków przy niskich obrotach silnika, połączenie ich ze sobą i zwiększenie prędkości. Jeśli generator działa, prąd wzrośnie.

A więc jest to przekaźnik regulatora ciągnika. Trzeba to wyregulować.
Przyczyną nieprawidłowego działania samego generatora może być kolektor - jego zanieczyszczenie, zużycie, a także brudne lub zużyte szczotki. Jeśli po oczyszczeniu tych części nie jest zapewniona stabilna praca, należy poszukać przerw lub zwarć w obwodzie lub uzwojeniach; utlenianie drutu; Napięcie pasa; awaria diod prostowniczych. Jeśli podczas pracy generatora słychać hałas, w urządzeniu może znajdować się obcy przedmiot, może ono być wadliwe i wymagać wymiany wentylatora lub łożysk.

Po wykryciu usterki generator należy zdemontować.

Wytrzyj części zawierające przewody szmatką zwilżoną benzyną, przedmuchaj i osusz. Resztę opłucz w nafcie lub specjalnym roztworze.
Jeśli materia znajduje się w wirniku, mogą wystąpić następujące problemy: utracone właściwości magnetyczne, pęknięty magnes, zgięty wirnik.

Jeśli konieczna jest wymiana koła pasowego, podkładka jest wygięta, nakrętka jest odkręcona, a samo koło pasowe jest usuwane za pomocą ściągacza. W razie potrzeby wymień i zmontuj ponownie w odwrotnej kolejności.

Podczas wymiany prostownika odkręca się śruby, zdejmuje osłonę, odłącza przewody od zacisku. Następnie drut uzwojenia wzbudzenia, przewody stojana są usuwane, podkładki i sam prostownik są skręcane z tego ostatniego, po czym są wymieniane.
Blok prostownika jest również usuwany podczas wymiany łożyska i stojana. Ponadto nakrętka jest odkręcana, wirnik jest usuwany, śruby są usuwane. Następnie umieszcza się tuleję, a między nią a śrubą znajduje się metalowa płytka. Następnie zdejmuje się tylną pokrywę i bezpośrednio wymienia się zarówno stojan, jak i łożysko.

Po wszystkich wymianach generator jest montowany w odwrotnej kolejności.

Jak wspomniano powyżej, energia generatora jest zmienna, ponieważ działa, gdy zmienia się prędkość wirnika. Ale aby wszystkie systemy ciągnika działały normalnie, prąd musi być stały. W tym celu instalowane są diody do prostowania prądu. Zainstalowany jest również przekaźnik regulatora generatora, który reguluje pracę i relacje między generatorem a akumulatorem. Regulator przekaźnikowy w razie potrzeby podłącza ładowanie do akumulatora, a po naładowaniu akumulatora wyłącza się.

Zdarzają się również sytuacje, gdy obciążenie generatora jest większe niż zwykle (w ciągniku jest włączonych wiele urządzeń elektrycznych), co powoduje przegrzanie. Wymaga to również urządzenia, które ogranicza prąd wyjściowy. Wszystkie te funkcje przejmuje przekaźnik-regulator ciągnika.

• Regulator napięcia,
• przekaźnik zabezpieczający,
• tranzystor,
• diody,
• sezonowy przełącznik.

Przy niskiej częstotliwości obrotów generatora prąd jest generowany w dopuszczalnej normie ciągnika, a przekaźnik przekazuje go bez oporu do przekaźnika zabezpieczającego. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika wzrasta napięcie w uzwojeniach. Dlatego w celu uniknięcia przeciążenia urządzeń elektrycznych załączany jest regulator, który stabilizuje napięcie w bezpiecznym zakresie pracy. Prawidłowo skonfigurowany przekaźnik powinien pracować przy 7 V.

Istnieje koncepcja sezonowej pracy ciągnika, dlatego regulator posiada uzwojenie regulowane śrubą. Jeśli temperatura jest wyższa niż 5 °C, śmigło przechodzi w tryb „Lato”. W związku z tym tryb „Zima” jest aktywowany w niskich temperaturach.
Przekaźnik-regulator, podobnie jak inne urządzenia, należy od czasu do czasu sprawdzać specjalnymi urządzeniami bezpośrednio na ciągniku. Powinien być usuwany i otwierany tylko w przypadku szczególnej potrzeby przez wykwalifikowanych specjalistów.

Komplet osprzętu elektrycznego składa się z akumulatora; rozrusznik z wyłącznikiem prądu; generator prądu stałego; przekaźnik-regulator; świece żarowe (z cewką sterującą i wyłącznikiem) lub palnik elektryczny z wyłącznikiem; tylne i przednie reflektory z lampami elektrycznymi; przenośna lampa oświetleniowa z gniazdem; sygnał dźwiękowy i amperomierz do kontroli pracy urządzeń elektrycznych. Ciągniki wyposażone w silnik diesla z rozrusznikiem bez rozrusznika,

Spis treści: Schemat ciągnika MTZ 82 Schemat wyposażenia elektrycznego ciągnika MTZ 82 Transmisja opisu ciągnika MTZ 82, zdjęcie

Spis treści: Zasada działania alternatora Alternator: zasada działania Zasada działania generatora prądu stałego (GPT) Główne elementy alternatora Schemat generatora prądu stałego Dziś […]

W dzisiejszym artykule porozmawiamy o takim szczególe, jak generator ciągników MTZ-80 i MTZ-82, ponieważ działanie dołączonego ciągnika jest całkowicie od niego zależne. Pokażemy Ci kompletny schemat generatora i opowiemy o zasadzie jego działania, a także wskażemy główne punkty konserwacji.

Głównym zadaniem tego mechanizmu jest zamiana energii mechanicznej na energię elektryczną.W ciągniku prąd wytwarzany jest przez obrót wału korbowego z silnika, generator też ładuje akumulator, ale przede wszystkim.

W modelach Belarus 80 i 82 zainstalowany jest trójfazowy generator prądu przemiennego G306-D z jednostronnym wzbudzeniem elektromagnetycznym. Poniżej podajemy jego schemat i krótko opisujemy strukturę i zasadę działania.

Urządzenie jest umieszczone we wsporniku po prawej stronie silnika i jest napędzane paskiem z wału korbowego. Zamienia więc energię mechaniczną na zmienną energię elektryczną.

Ale! Do poprawnej pracy wymagany jest stały prąd, dlatego prąd generatora przepływa przez trójfazowy prostownik mostkowy. To konwertuje je z ich zmiennej na stałą.

Główne elementy generatora dla modeli MTZ-80 i MTZ-82: stojan (statyczny) i wirnik (obrotowy). Stojan (odn. 8) jest złożony z wielu stalowych blach elektrotechnicznych. Cewka uzwojenia trójfazowego jest przymocowana do występu stojana od wewnątrz. Za pomocą trzech cewek powstaje każda faza, cewki są połączone szeregowo, a fazy są w schemacie „trójkątnym”. Ich końce są wyprowadzone do śrub panelu (13) i będą połączone z prostownikiem.

Wirnik (patrz 9) jest również wykonany ze stalowych blach elektrotechnicznych w kształcie sześcioramiennej gwiazdy i dociśnięty do wału, który jest owinięty wokół 2 łożysk kulkowych (6, 11) pokryw - przód (5) iz tyłu (12). Żeliwne koło pasowe (1) jest przymocowane do końca wału za pomocą nakrętki wraz z podkładką zabezpieczającą.

W osłonie przedniej (5) przyspawane są dwie nóżki (jedna potrzebna do regulacji naciągu paska, druga do mocowania). Na cylindrycznej części pokrywy znajduje się otwór do odprowadzania kondensatu, który może dostać się do wnętrza generatora.

Cewka wzbudzająca (7) jest przymocowana do końca przedniej pokrywy. Początkowo uzwojenie jest połączone z korpusem, a jego koniec jest wyprowadzony giętkim przewodem montażowym do zacisku III.

Rozważmy teraz konstrukcję prostownika, jego konstrukcja składa się z radiatora (3) oraz obudowy (4) i 6 diod krzemowych. Co więcej, pierwsze 3 z nich są wciśnięte w obudowę i mają odwrotną polaryzację, a pozostałe w radiator. Ich wyjścia są połączone parami w fazy i wyjście do zacisków wraz z fazami stojana.

Główną zasadą jest monitorowanie poprawności i niezawodności okablowania i samego generatora, paska napędowego i ogólnego stanu (czystość, sprawność). Jeśli jest na nim kurz lub brud, należy go usunąć szczotką lub lekko wilgotną szmatką.

Na desce rozdzielczej urządzenia znajduje się specjalna lampka kontrolna, która przed rozpoczęciem pracy sprawdzam sprawność urządzenia. Jeśli wszystko jest w porządku z generatorem, to gdy „masa” jest zamknięta, „kontrola” zaświeci się przed uruchomieniem silnika.

Ważny! W modelach MTZ-80 i 82 gaśnie całkowicie, w MTZ-82L i 80L świeci z połową intensywności).

Sprawność generatora sprawdza się, gdy silnik ciągnika nie pracuje, odłączając od niego wszystkie zaciski i przewody. Zgodność jest sprawdzana za pomocą 12-woltowej lampy i akumulatora.

Zacisk ujemny akumulatora jest podłączony do zacisku „M” generatora, a zacisk dodatni przez „sterowanie” zacisku III.

• Jeśli uzwojenie jest w dobrym stanie, lampa spali się przy połowie wartości żarzenia, a prąd będzie wynosić od 3 do 3,5 A;

• Jeżeli natężenie prądu przekracza 3,5 A, oznacza to zwarcie między uzwojeniem a obudową;

• Jeśli lampa nie zapala się, uzwojenie jest zerwane.

Uzwojenia stojana i prostownik są sprawdzane według następującego schematu:

1. Ujemny koniec akumulatora jest podłączony do zacisku „M”, a dodatni koniec do próbnika. Lampka kontrolna nie powinna się zapalić. Jeśli wręcz przeciwnie, to jest znak:

• awaria prostownika (zwarcie w diodach lub diodzie);

• naruszenie izolacji pomiędzy radiatorem a nadwoziem;

• zwarcie dodatniego końca obudowy generatora.

2. Biegun ujemny akumulatora podłączamy do dowolnego zacisku prądnicy, a plus przez „kontrolkę”.Żarówka nie powinna się palić, jeśli jest inaczej, jest to oznaka przebicia jednej lub więcej diod.

Generator w ciągnikach, a także w innych maszynach samobieżnych, jest przeznaczony do przetwarzania energii mechanicznej z obrotów wału korbowego silnika na energię elektryczną, która zasila sieć pokładową ciągnika i ładuje akumulator. W ciągnikach MTZ zainstalowano kilka typów generatorów, w zależności od konfiguracji i roku produkcji, ale wszystkie mają podobną konstrukcję. Są to trójfazowe maszyny elektromechaniczne prądu przemiennego.

Elektryczna sieć pokładowa i akumulator ciągnika działają na prąd stały, dlatego wraz z generatorem zainstalowany jest prostownik zamieniający prąd zmienny na prąd stały, a także przekaźnik-regulator - urządzenie utrzymujące napięcie generowane przez generator w zakresie 14 - 15 V przy 12 V sieć pokładowa lub w ciągu 28 V, jeśli sieć pokładowa ma 24 V, niezależnie od prędkości obrotowej i liczby jednocześnie włączonych urządzeń.

Prąd powstaje w generatorze w wyniku oddziaływania elektrycznych pól magnetycznych wirującego wirnika i nieruchomego stojana. Początkowy moment pojawienia się pola magnetycznego nazywany jest „wzbudzeniem”. Generatory, które zostały zainstalowane w ciągnikach MTZ z różnych lat produkcji, mają oddzielne uzwojenie wzbudzenia, które jest zasilane z akumulatora po włączeniu uziemienia lub zapłonu. Jednak starsze modele ciągników nie miały rozrusznika i akumulatora we wszystkich wersjach wyposażenia. Silnik wysokoprężny uruchamiano za pomocą silnika rozruchowego, który z kolei był uruchamiany ręcznie przez operatora maszyny. W takim ciągniku obecność akumulatora była opcjonalna. W takich konfiguracjach problem wzbudzenia został rozwiązany przez zastosowanie generatorów z magnesami trwałymi zamiast uzwojenia wzbudzenia, które nie wymagało prądu z akumulatora do generowania pola elektromagnetycznego. Przykładem jest G 46.3701, który był wówczas szeroko stosowany. Nowoczesne ciągniki są zawsze wyposażone w rozruszniki i akumulatory, więc zniknęła potrzeba instalowania modeli samowzbudnych.

Moc generatorów zainstalowanych w ciągnikach MTZ waha się od 700 do 1500 watów i jest dobierana na podstawie warunków pracy i wyposażenia ciągnika w urządzenia elektryczne.

Historia Mińskiej Fabryki Traktorów rozpoczyna się w 1946 roku. Wczesne modele ciągników nie miały bogatego wyposażenia w sprzęt elektryczny, nowoczesna technologia ma wiele układów elektrycznych i skomplikowanych elementów, takich jak komputery pokładowe, układy klimatyzacji, wiele systemów sterowania, wzrosły wymagania dotyczące mocy i niezawodności generatorów odpowiednio.

Od ponad 30 lat dostawcą generatorów do ciągników MTZ jest zakład „Radiovolna” w Grodnie, który produkuje całą gamę modeli montowanych na wyposażeniu Mińskiej Fabryki Traktorów.

Generatory instalowane w silnikach spalinowych mają w większości przypadków podobną konstrukcję. Każde urządzenie zawiera następujące elementy:

Rozważ połączenie na przykładzie generatora G-306 D, który był zainstalowany na ciągniku MTZ-82 przez długi czas.

Dodatni przewód z akumulatora jest podłączony do zacisku „B” lub „+”. Równolegle z tym zaciskiem jest połączenie z zaciskiem regulatora napięcia o tej samej nazwie. Wygenerowane napięcie z uzwojeń stojana jest wyprowadzane na zacisk „+” lub „B” wewnątrz generatora przez prostownik diodowy. Równolegle do tego zacisku, poprzez przekaźnik, podłączona jest lampka kontrolna ładowania akumulatora.

Jeśli generator działa prawidłowo, lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie, gdy silnik pracuje. Dodatkowo w niektórych modelach ciągników MTZ zainstalowany jest amperomierz, który pokazuje natężenie prądu w amperach lub woltomierz, który pokazuje napięcie w woltach.Urządzenia te pozwalają operatorowi maszyny na szybkie otrzymanie informacji o pracy generatora oraz stanie sieci pokładowej podczas pracy ciągnika.

Zacisk „Sh” jest połączony z podobnym zaciskiem przekaźnika-regulatora. Za jego pośrednictwem napięcie jest doprowadzane do cewek wzbudzających.

Zacisk „M” (masa) jest podłączony do korpusu (minus) ciągnika, a równolegle - do zacisku „M” przekaźnika-regulatora. Zacisk „M” regulatora jest również podłączony do korpusu ciągnika. Woltomierz zainstalowany na tablicy rozdzielczej ciągnika w celu monitorowania napięcia w sieci pokładowej można podłączyć do obwodu między zaciskami „Sh” i „M” regulatora napięcia.

Niektóre modele mają dodatkowo zacisk „D”, do którego podłączony jest przekaźnik rozrusznika, aby zablokować rozrusznik przed włączeniem podczas pracy silnika.

Na biegu jałowym prąd z akumulatora jest dostarczany do zacisku „Sh”, który jest podłączony do uzwojenia wzbudzenia, które wytwarza początkowe pole elektromagnetyczne. Podczas uruchamiania silnika ciągnika obrót z wału korbowego przenoszony jest przez pasek klinowy na koło pasowe generatora sztywno przymocowane do wału wirnika. Podczas obrotu wirnik obraca pole elektromagnetyczne bocznikowych uzwojeń wzbudzenia, które w interakcji z uzwojeniami stojana wytwarza na nich przemienny prąd elektryczny. Prąd ma wartości szczytowe w momencie przejścia wystających części wirnika przez uzwojenia stojana. Aby wyrównać impulsy, generowany prąd ze stojana przechodzi przez prostownik, zamieniając się na stały. Wyjścia diod prostowniczych są podłączone do zacisku „+” lub „B” prądnicy, z którego pobierane jest napięcie wyjściowe do ładowania akumulatora i zasilania urządzeń elektrycznych ciągnika.

Jednocześnie przekaźnik-regulator utrzymuje prąd w granicach 14-15 woltów, aby zapewnić prawidłową pracę urządzeń i uniknąć przeładowania akumulatora.

Gdy silnik osiąga wysokie obroty, generator generuje prąd przekraczający wartość nominalną. Przechodząc przez uzwojenie przekaźnika regulatora (w starej wersji) lub przez tranzystory (w wersji nowoczesnej) prąd, jeśli wartości są przekroczone, wchodzi do bloku oporowego, co zmniejsza natężenie pola elektromagnetycznego wzbudzenie, w wyniku którego prąd maleje.

Pozdrowienia, drodzy forumowicze!

Jest generator 46.3701. Wbiły się w niego figlarne długopisy, uwielbiające powszechnie uznaną metodę „szturchania”, i odłączyły przewody uzwojenia wzbudzenia od ich zwykłych miejsc (zacisk „D” i zacisk „Sh”), połączył je ze sobą i umieścił „bezpiecznie” na „ Sh”.
Problem w tym, że oba końce uzwojenia wykonane są z drutu w tym samym kolorze (pomarańczowy). Właściwie pytanie brzmi: czy ma znaczenie obserwowanie początku i końca uzwojenia wzbudzenia po podłączeniu? Czy możemy to zignorować i połączyć się losowo? Na jednej z gałęzi wyczytałem, że początek osoby zaznaczono na czerwono, koniec niebieskim drutem i powiedziano mu, że czerwony to „D”, niebieski to „Sh”. Mam ten sam kolor.

Jeszcze jedno pytanie: jak sprawdzić działanie przekaźnika Ya112B bez instalowania go na generatorze? W tej chwili nie ma możliwości zainstalowania generatora na ciągniku, ponieważ. jest ode mnie oddalony o 100 km.

Będę wdzięczny wszystkim, którzy odpowiedzieli!

ma znaczenie, jeśli się pomylisz, to nie zadziała (nie będzie samo-wzbudzenia) spójrz na obwód, zrozumiesz, łatwo to określić

Dzięki za odpowiedź, ale nie przeczytałeś dokładnie typu generatora. Mam 46.3701, a jego typ i schemat są zupełnie inne

Ma uzwojenie wzbudzenia nie na kotwicy, ale obok uzwojeń stojana, w stojanie.
Dlatego pojawiło się pytanie. Gdyby to był zwykły generator kolektora, rozgryzłbym to. Wykształcenie technika elektryka bez względu na sposób.

Ten generator może pracować bez baterii.

Dzięki za odpowiedź, ale nie przeczytałeś dokładnie typu generatora. Mam 46.3701, a jego typ i schemat są zupełnie inne
[obraz]
Ma uzwojenie wzbudzenia nie na kotwicy, ale obok uzwojeń stojana, w stojanie.
Dlatego pojawiło się pytanie. Gdyby to był zwykły generator kolektora, rozgryzłbym to. Wykształcenie technika elektryka bez względu na sposób.

Ten generator może pracować bez baterii.

Dzięki za odpowiedź, ale nie przeczytałeś dokładnie typu generatora. Mam 46.3701, a jego typ i schemat są zupełnie inne
[obraz]
Ma uzwojenie wzbudzenia nie na kotwicy, ale obok uzwojeń stojana, w stojanie.
Dlatego pojawiło się pytanie. Gdyby to był zwykły generator kolektora, rozgryzłbym to. Wykształcenie technika elektryka bez względu na sposób.

Ten generator może pracować bez baterii.

Jest to generator pola podłużnego, a kierunek tego pola zależy od biegunowości, więc liczy się połączenie początku i końca uzwojenia. Możesz spróbować losowo, obracając generator za pomocą wiertła. Wyjąć koło pasowe i połączyć kawałkiem gumowego węża (w jakim kierunku go obracać nie wiadomo). Zdarza się, że generatory te rozmagnesowują się i nie wzbudzają samoczynnie po długim okresie bezczynności.Aby wzbudzić, wystarczy krótko przyłożyć do nich napięcie.

Do sprawdzenia przekaźnika potrzebne będą: żarówka 12v 21sv i regulowane źródło prądu stałego 10-15v 2A. Jeśli tak, narysuję schemat weryfikacji.
A generator będzie działał niezależnie od połączenia końców uzwojenia wzbudzenia.

Anatolij, dzięki za odpowiedź! Już zacząłem się domyślać, że sprawa tkwi w „pokazanych” magnesach wirnika, więc nie była podekscytowana. Po obróceniu przez wiertło wytwarza tylko 0,6 wolta. Teraz zdemontowałem go na profilaktykę, zmontuję i postaram się podać 12 woltów z akumulatora, aby był podekscytowany.

Jeśli wszystko się ułoży, to czy muszę wymienić wirnik na nowy? Stary, jak rozumiem, nie ożyje? A może po dłuższej pracy z baterią znów się namagnesuje?

Do sprawdzenia przekaźnika potrzebne będą: żarówka 12v 21sv i regulowane źródło prądu stałego 10-15v 2A. Jeśli tak, narysuję schemat weryfikacji.
A generator będzie działał niezależnie od połączenia końców uzwojenia wzbudzenia.

Tak, przekaźnik sprawdziłem. Nie było śladów życia, wstaw nowe. Ale, jak napisałem powyżej, nie jest podekscytowany.

Kup nowy wirnik? A może są opcje?

Podłącz przewody wirnika bezpośrednio do akumulatora 12V. prąd powinien wynosić 4-5A. sprawdź Jeśli generator jest zmontowany, obracaj jednocześnie koło pasowe - opór obrotu powinien wzrosnąć.

Tak, most sprawdziłem, wszystko w porządku

Najczęstsze błędy to mostek i przekaźnik. reszta jest niezwykle rzadka.

zwykle wystarczy rozebrać i ponownie dokręcić wszystkie połączenia i niedziałający generator, który od lat leżał pod gankiem działa prawidłowo.Sprawdzić uzwojenia wzbudzenia i stojana pod kątem przerw i zwarć, wyjścia fazowe - pod kątem niezawodność połączenia na mostku diodowym, sprawność bloku dodatkowych diod - trzy małe równolegle do testu przekaźnika „podkowa”.

jedna osoba na trzy lub cztery zwykle pracuje w sklepie.

Jeszcze jedno pytanie: jak sprawdzić działanie przekaźnika Ya112B bez instalowania go na generatorze?

oczy się boją, a ręce się boją

Pozdrowienia!
Sytuacja się nie zmieniła. Zebrano generator. Przed montażem sprawdzono wszystkie diody w mostku (głównym, dodatkowym), sprawdzono przekaźnik regulatora, zadzwoniły uzwojenia stojana, sprawdzono uzwojenie wzbudzenia - wszystko jest w porządku. Do uzwojenia wzbudzenia przyłożyłem oddzielnie 12 woltów - wirnik zwalnia, pobór prądu uzwojenia wynosi 3 ampery.
Zaczął obracać wirnik generatora za pomocą wiertarki. Przy wyjściu nic nie ma.
Następnie podał zasilanie z akumulatora: „+” do wyjścia generatora, „-” do masy. Obracam się. Napięcie, ponieważ wynosiło 12,5 wolta, pozostało takie samo.
Wrzuciłem „+” akumulatora na zacisk „D” (zasilałem uzwojenie wzbudzenia bezpośrednio z akumulatora). Wirnik zaczął się z trudem obracać.
Napięcie wyjściowe generatora wynosi 10,5 wolta. Odkręcany wiertłem. Napięcie wzrosło do 11,6 wolta.
Podłączyłem 4 watową żarówkę zamiast woltomierza, kręciłem gen wiertarką - lampa była włączona.
Podłączyłem lampę 21 wat - nie świeci.
Okazuje się, że pod obciążeniem generator nie wytwarza napięcia.

Co robić, gdzie kopać? Co jest nie tak z moim „genem”? W końcu zasilanie uzwojenia wzbudzenia bezpośrednio z akumulatora nie jest zwykłym obwodem, a gdy generator jest włączony zgodnie z obwodem, jest bardziej martwy niż żywy.