W szczegółach: naprawa generatora Mercedes 210 zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
SABOTAŻ » 25 lut 2011, 18:20
nizol » 25.02.2011, 18:54
Nie, to dobra rada! Ale temat nie jest ujawniony, poza tym przedziałem czasowym nie ma nic więcej.
Możesz też zrobić „raport” o czymś innym, kupić to, usunąć w 5 minut, zainstalować w 15, bardzo polecam chłopaki. Jaki alternator, jakie łożyska (oryginalne, nieoryginalne, a nawet do wyboru)?
Zagrożenie Bez obrazy, akurat w tej formie temat to nic. „Idź tam, nie wiem gdzie. Zrób to, nie wiem co.
krokosz » 25 lut 2011, 20:16
nizol » 26 lut 2011, 01:16
Kierowca » 05 paź 2014, 14:16
keril » 05 paź 2014, 15:32
Kierowca » 05 paź 2014, 20:02
gra31 » 05 paź 2014, 20:07
Kierowca » 05 paź 2014, 20:49
młot ślizgowy » 06 paź 2014, 13:48
Jeśli gówno zostanie posypane proszkiem, to dostaniemy gówno posypane proszkiem.
—————————————————- Nie odpowiadam na pytania dotyczące napraw w osobistym nie trać czasu i mojego
Powiązane tematy Odpowiedzi Wyświetleń Ostatni post
Znowu do naprawy - wymiana pompy m111 1 , 2 , 3 Autor Timur67 na forum Pytania dotyczące naprawy i konserwacji silników benzynowych 21 15039 Autor Benz210 28 paź 2015, 21:21
Naprawa klucza FBS3 pierwszej generacji, raport. Opublikowane przez carlos na forum Najczęściej zadawane pytania dotyczące napraw 7 10021 Wysłane przez Lev 19 marca 2013, 17:14
Naprawa tylnej szyby elektrycznej W210 (ulepszony projekt) Autor igrun31 na forum Fotoreportaże i wideo z naprawy i konserwacji W210 9 416 Autor Bars-230 31 sierpnia 2018, 12:12
Wymiana lub naprawa (konserwacja) stacyjki Opublikowane przez greks na forum Najczęściej zadawane pytania dotyczące naprawy 0 282 Opublikowane przez greks 02 sierpnia 2018, 16:30
Naprawa tylnego spojlera pasażera Autor Pan Venik na forum Fotoreportaże i wideo z naprawy i konserwacji W210 3 2180 Autor młota kowalskiego 14 paź 2016, 13:35
Naprawa poduszki fotela kierowcy 1 , 2 , 3 Autor TeploTekhnik na forum Raporty fotograficzne i wideo dotyczące naprawy i konserwacji W210 20 13105 Autor Kierowca 28 sierpnia 2014, 18:53
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Użytkownicy przeglądający to forum: Yandex [Bot] i goście: 12
Nie na próżno nauczyłem się rosyjskiego: Przeklinanie bez słownika
Zmiana stylizacji E280 — brak naładowania akumulatora
Wczoraj i nad ranem wszystko było w porządku, odjechałem dziś z ogrodu, odpaliłem - „..alternator wizyta w warsztacie” pojechałem do pracy i zmierzyłem napięcie na akumulatorze bez zatrzymywania się - 14V (jest ładunek)! przytłumiony, znowu zacząłem - znowu komunikat, patrzę na napięcie - 11,8 (brak ładowania).
Okablowanie i styki do akumulatora są w porządku, ponieważ. Napięcie na zacisku X4 (pod maską) jest takie samo. Należy założyć, że regulator to śmieci lub okablowanie do niego. 1. Co jest tutaj typowe oprócz regulatora, powiedz mi? 2. Czy jest możliwość usunięcia/założenia regulatora na gen bez wyjmowania generatora? 3. Czy regulator można naprawić? (np. przepalona dioda)
4. A jednak zauważyłem masywny niebieskawy narost na dodatnim zacisku akumulatora - utlenienie na styku przewodu i samego zacisku (około 2/3 przekroju). Czy to typowe małżeństwo okablowania na chtol z lat 210?
Powiedz dziękuję
nie lubię
-=Gęś=- 29 marca 2010
Podróżowałem, podróżowałem. Tak, najwyraźniej poleciał do kałuży i gen został zakryty. Tymczasowo włóż inny alternator. Chciałbym wiedzieć, czy można naprawić generator własnymi rękami, czy raczej naprawić jego część elektryczną (łożyska i reszta - wszystko jest w porządku) Co można tam pokryć? Ładunek nie idzie, wszystkie lampki na schludnie się paliły, jakby zapłon był włączony a silnik nie odpalony.
Powiedz dziękuję
nie lubię
Kornely Schnapps 29 marca 2010
Można wykonać mostki diodowe, szczotki wymienić na TAZO. Jeśli zwarcie występuje w uzwojeniu, to nie jest samoistne, chociaż ludzie się kręcą! Najbardziej gigantyczny pierścień na kotwicy. Są usuwane przez lewe kontrolki dla jednego lub dwóch.
Ewentualnie poprzez wymianę części. Chociaż teoretycznie można przewinąć uzwojenia, ale dlaczego.
Powiedz dziękuję
nie lubię
BAF.F1 29 marca 2010
łożyska można wymienić tylko dobrym ściągaczem.
Są usuwane przez lewe kontrolki dla jednego lub dwóch.
Post był edytowanyBAF.F1: 29 marca 2010 – 08:24
Powiedz dziękuję
nie lubię
Sim 29 marca 2010
ciało samo w sobie jest jelito, ale wiesz, kto lutował co tam przez 20-30 lat.
Powiedz dziękuję
nie lubię
-=Gęś=- 29 marca 2010
Jak sprawdzić uzwojenie? Tester do dzwonienia torów, po których biegną szczotki? Mostek diodowy. Interesuje mnie jak to wygląda i gdzie jest. Bo nie miałem tak intymnej bliskości z generatorem)))
Umieściłem gen od 123 do jego starego. wybucha jak bardzo na próżno, obawiam się, że łożyska będą już tu zakryte. a generator złapie klin. Więc z tym tematem musiałbym to rozgryźć szybciej)
tory nie powinny dzwonić do ziemi, między sobą powinny mostek diodowy wewnątrz w formie podkowy z reguły leci mostek lub regulator przekaźnika pokażę ci schemat
Post został zredagowany przez Leonidycha: 29 marca 2010 - 19:59
Powiedz dziękuję
nie lubię
nikopel 29 mar 2010
Można wykonać mostki diodowe, wymienić szczotki do TAZ. Jeśli w uzwojeniu jest zwarcie, to nie jest samo w sobie, chociaż ludzie się kręcą! Najbardziej zabawny pierścień na kotwicy. Wymaż lewymi pokrętłami jedno lub dwa.
Po co do cholery szczotki z miski. Boshevskie geny za to mają 26 rubli w Exist.
Powiedz dziękuję
nie lubię
BAF.F1 30.03.2010
Samo ciało jest jelitem, ale rozumiesz, kto lutował jakie rachunki tam przez 20-30 lat.
Pytałem o nowe Hella, czy mogę je zabrać lub pożreć generator?
Powiedz dziękuję
nie lubię
- = Gęś = - 30 marca 2010
tory nie powinny dzwonić do ziemi, między sobą powinny mostek diodowy wewnątrz w formie podkowy z reguły leci mostek lub regulator przekaźnika pokażę ci schemat
WDB1232231A209435 Cóż, powiedzmy, że mój stary 123. Możesz to na nim pokazać. Wymieniłem przekaźnik regulatora, nie pomogło to znaczy mostek. Czy trzeba jakoś otworzyć skrzynkę chtoli? Mneb zdjec wiecej schematow pomoglo co. =))
WDB1232231A209435 Cóż, powiedzmy, że mój stary 123. Możesz to na nim pokazać. Wymieniłem przekaźnik regulatora, nie pomogło to znaczy mostek. Czy trzeba jakoś otworzyć skrzynkę chtoli? Mneb zdjec wiecej schematow pomoglo co. =))
215/23762////// 116 mostek diodowy. stoi z tyłu generatora.
Post został zredagowany przez Leonidycha: 30 marca 2010 - 01:31
Powiedz dziękuję
nie lubię
- = Gęś = - 31 marca 2010
116 mostek diodowy. stoi z tyłu generatora.
Jak sprawdzić? Zadzwoń do wszystkiego?
Kto wyjaśni mi wątek dlaczego. czy to naprawdę takie drogie? Albo po prostu z ciekawości. Nie drażnię się, po prostu próbuję zrozumieć celowość tego działania.
Kto wyjaśni mi wątek dlaczego. czy to naprawdę takie drogie? Albo po prostu z ciekawości. Nie drażnię się, po prostu próbuję zrozumieć celowość tego działania.
+ dużo ludzie naprawdę dlaczego. jeśli nie wiesz jak wygląda mostek diodowy to może lepiej oddać generator do warsztatu, lub po przeczytaniu informacji pójdziesz kupić diody, wtedy je przelutujesz, wyprasujesz, wszystko zbierzesz z powrotem , włóż je do samochodu, aby upewnić się, że coś złego nie zadziała, a wyrzucając je z oburzeniem, narzędzie pojedzie kupić nowy gen. jako opcja można oczywiście wymienić mostek, ale w domu nie zawsze jest to uzasadnione, owszem są obwody testowe zarówno dla mostków jak i PP, ale uwierzcie mi taniej, łatwiej i co najważniejsze szybciej i więcej niezawodny oddać do specjalnego warsztatu, w którym znajduje się niezbędny sprzęt do diagnostyki.
Post został zredagowany przez Leonidycha: 31 marca 2010 - 10:48
Powiedz dziękuję
nie lubię
Chilori 02 kwi 2010
tak nie wszystko jest w porządku trzeba wszystko umieć zrobić samemu mostek diodowy składa się z 9 diod. 6 moc 3 dla wzbudzenia. dioda to dioda w jednym kierunku dzwoni w drugim nie. sądząc po twoim rozsądku, masz to martwe. Wyjaśniam upływ prądu. styk + bateria przez przebitą diodę mocy dalej dioda wzbudzenia i styk wzbudzenia przechodzi do porządku. dlatego lampy na gównie są włączone. Krótko mówiąc, wniosek jest taki, że jeden DM nie żyje, zmiana. powodzenia.
Powiedz dziękuję
nie lubię
ponych 02 kwi 2010
Kto wyjaśni mi wątek dlaczego. czy to naprawdę takie drogie? Albo po prostu z ciekawości. Nie drażnię się, po prostu próbuję zrozumieć celowość tego działania.
sto razy droższe niż dłubanie samemu jeśli nie ma odpowiedniego doświadczenia to najprawdopodobniej jest to ciekawość, lub młodzieńczy maksymalizm, wszystko umiem zrobić, też przeszedłem przez ten generator jak AKM mógł się rozeznać z zamkniętymi oczami i na zawsze w nim padł wyłączyć, a ty możesz rościć sobie prawo tylko wtedy, gdy znowu co za ościeżnica. zdarzały się przypadki, że jedziesz w korku, bam, ładunek znika, więc rwiesz sobie włosy w jednym miejscu, wspiął się sam nafik zastanawiając się. Poważny gabinet zdiagnozuje i wyreguluje i wymieni wszystko co jest potrzebne, a jeśli jest coś do pokazania komu. ale wcześniej musisz dotrzeć do swojego umysłu.
Powiedz dziękuję
nie lubię
Fava 02 kwi 2010
Przy każdej chorobie najważniejsze jest, aby tym razem nie pogarszać. Postawienie właściwej diagnozy to dwie rzeczy. Odpowiednio oblicz swoje możliwości, trzy, że tak powiem. . Mamy stoisko w gabinecie naprawczym, które kręci się przez pasek testowany gen, podaje się pełne obciążenie mocy znamionowej, obserwacja na amperomierzu (czy strzałka drży), gen z takiego ograniczenia tryby są podgrzewane do akceptowalnych temperatur (czy parametry nigdzie nie odeszły od grzania?). Regulator przekaźnika jest sprawdzany równolegle z zasilaniem (czy 14V chodzi z różnymi prędkościami) na obrotomierzu?). Po tych wszystkich manipulacjach specjalny lakier włączony świeże racje żywnościowe, a potem wszczepili gen do samochodu.
Przy każdej chorobie najważniejsze jest, aby tym razem nie pogarszać. Postawienie właściwej diagnozy to dwie rzeczy. Odpowiednio oblicz swoje możliwości, trzy, że tak powiem. . Mamy stoisko w gabinecie naprawczym, które kręci się przez pasek testowany gen, podaje się pełne obciążenie mocy znamionowej, obserwacja na amperomierzu (czy strzałka drży), gen z takiego ograniczenia tryby są podgrzewane do akceptowalnych temperatur (czy parametry nigdzie nie odeszły od grzania?). Regulator przekaźnika jest sprawdzany równolegle z zasilaniem (czy 14V chodzi z różnymi prędkościami) na obrotomierzu?). Po tych wszystkich manipulacjach specjalny lakier włączony świeże racje żywnościowe, a potem wszczepili gen do samochodu.
_Elegance_sedan_(2011-11-17)_01.jpg)
