W szczegółach: naprawa generatora Cherry Fora zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Samochody Chery Fora i Vortex Estina są wyposażone w trójfazowe alternatory z wzbudzeniem elektromagnetycznym, z wbudowaną jednostką prostowniczą i elektronicznym regulatorem napięcia. Wał generatora jest osadzony na łożyskach typu uszczelnionego, które nie wymagają dodatkowego smarowania przez cały okres eksploatacji. Na wale znajduje się nieusuwalny wirnik wentylatora, wykonany w jednym zespole z wirnikiem i kołem napędowym. Wał alternatora napędzany jest z koła pasowego wału korbowego za pomocą paska wielorowkowego.
PRZYDATNE PORADY W ostatnim czasie pojawiło się wiele firm specjalizujących się w naprawie importowanych generatorów i rozruszników. Tam możesz zdiagnozować niesprawną jednostkę, zakupić części zamienne do dowolnego modelu generatora (rozrusznika) i uzyskać fachową poradę. Jeśli nie masz pewności, że możesz samodzielnie naprawić generator (rozrusznik), warto skontaktować się z firmą, w której te podzespoły zostaną naprawione szybko, sprawnie i z reguły w przystępnej cenie. Jednak w przypadku pojazdów o dużym przebiegu często bardziej opłacalna jest wymiana zespołu na nowy niż wymiana uszkodzonych części.
Możliwe usterki generatora, ich przyczyny i środki zaradcze
Cheri Fora (2005+). NAPRAWA GENERATORA
Generator jest dość złożoną i bardzo precyzyjną jednostką. Do jego demontażu, rozwiązywania problemów i montażu wymagany jest specjalny sprzęt. Dlatego też, jeśli nie masz umiejętności wykonywania takich prac, jeśli generator ulegnie awarii, zalecamy skontaktowanie się z wyspecjalizowanym warsztatem w celu naprawy lub wymiany zespołu generatora.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Potrzebne będą: nasadki lub klucze oczkowe „na 12” i „na 24”, wkrętaki
z ostrzem płaskim i krzyżowym, lutownicą, testerem, ściągaczem do łożyska wirnika, młotkiem.
1. Wyjmij generator z samochodu (patrz „Wyjmowanie i montaż generatora”, s. 199).
4. Wyjmij generator z imadła i zdejmij koło pasowe z wału wirnika.
20. Zbadaj osłonę generatora z zewnątrz napędu. Jeżeli podczas obrotu łożyska wyczuwalny jest luz między pierścieniami, toczenie się lub zakleszczenie elementów tocznych, uszkodzone są pierścienie ochronne lub pojawiają się ślady wycieku smaru, należy wymienić łożysko. W przypadku stwierdzenia pęknięć na osłonie, szczególnie w miejscach mocowania generatora, konieczna jest wymiana osłony na nową.
24. Wciśnij nowe łożysko w pokrywę za pomocą drążka o odpowiedniej średnicy, przykładając siłę do pierścienia zewnętrznego.
25. Sprawdź łatwość obracania się łożyska na pierścieniach ślizgowych. Jeżeli podczas obrotu łożyska wystąpią luzy między pierścieniami, toczenie się lub zakleszczenie elementów tocznych, uszkodzone pierścienie ochronne lub ślady wycieku smaru należy łożysko wymienić. Aby to zrobić, naciśnij łożysko z wału wirnika i zainstaluj nowe, przykładając siłę do pierścienia wewnętrznego.
29. Podłącz sondy testera do obudowy stojana i kolejno do każdego wyjścia uzwojeń. Zmierzony opór musi być bardzo duży (z tendencją do nieskończoności). W przeciwnym razie wymień stojan.
30. Sprawdź prostownik. W tym celu podłącz sondy testera do wyjścia
uzwojenie fazowe stojana i radiator powietrzny diod. Zamieniając miejscami sondy testera, zmierz rezystancję. Jeśli odczyty testera są takie same w obu przypadkach, prostownik jest uszkodzony i wymaga wymiany.
31. Podobnie sprawdź pozostałe dwa obwody diodowe generatora.
33. Zmontować prądnicę w kolejności odwrotnej do demontażu, ustawiając osłony prądnicy i obudowę stojana zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.Przed zamontowaniem pokrowca z boku pierścieni ślizgowych należy zatopić szczotki i zamocować je w tej pozycji wkładając szpilkę (np. wygięty duży spinacz do papieru) w otwór w pokrowcu. Po zmontowaniu wyjmij zawleczkę. Dokręcić nakrętkę mocującą koło pasowe momentem (189+19) Nm.
Jeśli nie zablokujesz szczotek w pozycji cofniętej, podczas montażu osłony pękną na krawędzi pierścienia ślizgowego.
Jeśli naprawa generatora Chery Fora nie może być wykonana, wymienimy generator na nowy lub zregenerowany. Naprawa generatora Chery Fora trwa 1-2 dni, w zależności od złożoności naprawy. Możliwość naprawy lub wymiany jest ustalana na miejscu przez kapitana po dokonaniu diagnozy.
Bieżące części zamienne do naprawy generatora Chery Fora są zawsze w naszym magazynie. Również na niektóre modele przechowujemy odrestaurowane (przebudowane) generatory, na które udzielamy gwarancji 6 miesięcy. Należy pamiętać, że sami nie przyjmujemy do naprawy generatorów Chery Fora wymontowanych z samochodu. Na początku wykonujemy diagnostykę samochodu, sami go wyjmujemy, dokonujemy napraw i odstawiamy.
Jeśli po diagnostyce okaże się, że naprawa starego generatora jest droższa niż nowego, wymienimy generator na nowy z naszego magazynu.
Koszt naprawy i wymiany generatora na Chery Fora:
Jeśli naprawa generatora Chery Fora nie może być wykonana, wymienimy generator na nowy lub zregenerowany. Naprawa generatora Chery Fora trwa 1-2 dni, w zależności od złożoności naprawy. Możliwość naprawy lub wymiany jest ustalana na miejscu przez kapitana po dokonaniu diagnozy.
Bieżące części zamienne do naprawy generatora Chery Fora są zawsze w naszym magazynie. Również na niektóre modele przechowujemy odrestaurowane (przebudowane) generatory, na które udzielamy gwarancji 6 miesięcy. Należy pamiętać, że sami nie przyjmujemy do naprawy generatorów Chery Fora wymontowanych z samochodu. Na początku wykonujemy diagnostykę samochodu, sami go wyjmujemy, dokonujemy napraw i odstawiamy.
Jeśli po diagnostyce okaże się, że naprawa starego generatora jest droższa niż nowego, wymienimy generator na nowy z naszego magazynu.
Koszt naprawy i wymiany generatora na Chery Fora:
Jeśli masz samochód Chery Amulet, szczotki alternatora mogą stać się bezużyteczne. Taki problem, sądząc po recenzjach samochodu, występuje u wielu jego właścicieli. Ten artykuł pomoże Ci dowiedzieć się, jak rozwiązać ten i inne problemy, które występują z tym urządzeniem.
Alternator montowany w tych samochodach jest trójfazowy i posiada takie elementy jak wbudowany prostownik, regulator napięcia.
Technicznie to urządzenie składa się z następujących części:
Zostało już powiedziane powyżej, że aby generator mógł ponownie zacząć działać, najprawdopodobniej konieczna jest wymiana łożyska lub zespołu szczotek. Od sprawdzenia tego ostatniego należy rozpocząć naprawę generatora, gdyż zbliżenie się do tego zła jest dość proste.
Do demontażu urządzenia potrzebne będą głowice nasadowe „7” i TORX E8 oraz płaski śrubokręt. Podczas pracy z poszczególnymi elementami mogą być potrzebne inne narzędzia, takie jak lutownica, tester itp.
Na zdjęciu schemat sprawdzania długości pędzli. Jeśli długość „H” jest mniejsza niż 2 mm, należy je wymienić. Powyższy diagram pomoże Ci rozwiązać jeden z najczęstszych problemów z generatorami Chery Amulet i Kimo.
Innym powszechnym problemem jest buczenie, które jest spowodowane problemami z łożyskami. Najczęściej część tylnej okładki jest zniszczona, jej wymiana zostanie omówiona poniżej.
Sprawdź pokrywę.Jeśli podczas obracania się łożyska zauważysz nieprawidłowości, takie jak luz, toczenie, zatarcie, część należy wymienić. W tym celu usuń stare łożysko i wciśnij nowe za pomocą trzpienia.
Wymiana paska alternatora jest dość prosta. Będziesz potrzebować nasadki „17” i pręta o średnicy 2-3 mm.
Będziesz musiał zdjąć pokrywę silnika, prawe przednie koło i przednie nadkola, aby dostać się do żądanych systemów. Następnie zdejmij pasek wspomagania kierownicy.
Teraz za pomocą nasadki zwolnij napięcie paska i przekręć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Następnie zdejmij pasek z koła pasowego alternatora. Następnie za pomocą sprężyny ustaw mechanizm napinający w pierwotnej pozycji i całkowicie zdejmij pasek.
Teraz musisz obrócić napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby otwory w jego obudowie i ramię rolki napinacza znalazły się w jednej linii. Ustal pozycję za pomocą drążka. Załóż nowy pasek, usuń ustalacz. Zamontuj wspomaganie kierownicy i inne wymontowane części.
Poniżej film ze szczegółowym opisem procesu na przykładzie Cherie Tigo (autorem filmu jest xruxx1313).
Wymienione powyżej nowe części mają określoną cenę. Tak więc montaż szczotek będzie kosztował 560 rubli. Koszt paska jest niższy - 350 rubli.
Ten film poświęcony jest wymianie tych części w większości typów urządzeń (autorem filmu jest HF Autoelectric).
