W szczegółach: naprawa zrób to sam generatora Chery Handicap od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
W samochodach Chery Fora i Vortex Estina montowane są trójfazowe alternatory z wzbudzeniem elektromagnetycznym, z wbudowanym prostownikiem i elektronicznym regulatorem napięcia. Wał generatora osadzony jest na uszczelnionych łożyskach, które nie wymagają dodatkowego smarowania przez cały okres eksploatacji. Na wale znajduje się nieusuwalny wirnik wentylatora, wykonany w jednym zespole z wirnikiem i kołem napędowym. Wał generatora napędzany jest z koła pasowego wału korbowego za pomocą paska wielorowkowego.
PRZYDATNE PORADY W ostatnim czasie powstało wiele firm specjalizujących się w naprawie importowanych prądnic i rozruszników. Tam możesz zdiagnozować wadliwe urządzenie, kupić części zamienne do dowolnego modelu generatora (rozrusznika) i uzyskać fachową poradę. Jeśli nie masz pewności, że możesz samodzielnie naprawić generator (rozrusznik), warto skontaktować się z firmą, w której naprawa tych jednostek zostanie wykonana szybko, sprawnie i z reguły w przystępnej cenie. Jednak w pojazdach o dużym przebiegu często bardziej opłacalna jest wymiana całego zespołu na nowy niż wymiana uszkodzonych części.
Możliwe awarie generatora, ich przyczyny i środki zaradcze
Cherie Fora (2005+). NAPRAWA GENERATORA
Generator jest dość złożoną i bardzo precyzyjną jednostką. Do jego demontażu, rozwiązywania problemów i montażu wymagany jest specjalny sprzęt. Dlatego też, jeśli nie posiadasz umiejętności wykonywania takich prac, w przypadku awarii generatora zalecamy skontaktowanie się z wyspecjalizowanym warsztatem w celu jego naprawy lub wymiany kompletnego generatora.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Potrzebne będą: główki nasadowe lub klucze „12” i „24”, śrubokręty
z ostrzami płaskimi i krzyżowymi, lutownicą, testerem, ściągaczem łożysk wirnika, młotkiem.
1. Wymontuj generator z samochodu (patrz „Demontaż i montaż generatora”, strona 199).
4. Wyjmij generator z imadła i zdejmij koło pasowe z wału wirnika.
20. Sprawdź pokrywę końca napędu generatora. Jeżeli podczas obrotu łożyska wyczujesz luz między pierścieniami, toczenie się lub zakleszczenie elementów tocznych, uszkodzone pierścienie ochronne lub są ślady wycieku smaru, wymień łożysko. W przypadku stwierdzenia pęknięć na osłonie, szczególnie w miejscach mocowania generatora, konieczna jest wymiana osłony na nową.
24. Wciśnij nowe łożysko w pokrywę za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy, przykładając siłę do pierścienia zewnętrznego.
25. Sprawdź łatwość obracania się łożyska od strony pierścieni ślizgowych. Jeżeli podczas obrotu łożyska wyczuwalny jest luz między pierścieniami, toczenie się lub zakleszczenie elementów tocznych, pierścienie ochronne są uszkodzone lub występują ślady wycieku smaru, łożysko należy wymienić. W tym celu ściśnij łożysko z wału wirnika i zamontuj nowe, przykładając siłę do pierścienia wewnętrznego.
29. Podłączyć przewody pomiarowe testera do obudowy stojana i kolejno do każdego przewodu uzwojenia. Mierzony opór powinien być bardzo duży (z tendencją do nieskończoności). W przeciwnym razie wymień stojan.
30. Sprawdź prostownik. W tym celu podłącz przewody pomiarowe testera do zacisku
uzwojenie fazowe stojana i chłodnicy powietrza diod. Zamieniając sondy testera, zmierz rezystancję. Jeśli odczyty testera są takie same w obu przypadkach, prostownik jest uszkodzony i wymaga wymiany.
31. W ten sam sposób sprawdź pozostałe dwa obwody diodowe generatora.
33. Zmontować prądnicę w kolejności odwrotnej do demontażu, ustawiając osłony prądnicy i obudowę stojana zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.Przed zamontowaniem pokrowca od strony pierścieni ślizgowych zatop szczotki i umocuj je w tej pozycji wkładając szpilkę w otwór w pokrowcu (np. wygięty duży spinacz do papieru). Po zmontowaniu wyjmij zawleczkę. Dokręcić nakrętkę mocującą koło pasowe momentem (189 + 19) Nm.
Jeśli szczotki nie są zablokowane we wgłębieniu, pękną na krawędzi pierścienia ślizgowego podczas montażu pokrywy.
Jeśli generatora nie da się naprawić na Chery Fora, wymienimy go na nowy lub przebudowany. Naprawa generatora Chery Fora trwa 1-2 dni, w zależności od złożoności naprawy. Możliwość naprawy lub wymiany jest ustalana na miejscu przez kapitana po przeprowadzeniu diagnostyki.
Bieżące części zamienne do naprawy generatora Chery Fora są zawsze w naszym magazynie. Również do niektórych modeli posiadamy generatory regenerowane (wysortowane), na które udzielamy 6-miesięcznej gwarancji. Należy pamiętać, że nie przyjmujemy do naprawy generatorów Chery Fora wyjętych z pojazdu. Wstępnie wykonujemy diagnostykę samochodu, sami go wyjmujemy, dokonujemy napraw i odstawiamy.
Jeśli po diagnostyce okaże się, że naprawa starego generatora jest droższa niż nowego, wymienimy generator na nowy z naszego magazynu.
Koszt naprawy i wymiany generatora na Cherie Fora:
Jeśli generatora nie da się naprawić na Chery Fora, wymienimy go na nowy lub przebudowany. Naprawa generatora Chery Fora trwa 1-2 dni, w zależności od złożoności naprawy. Możliwość naprawy lub wymiany jest ustalana na miejscu przez kapitana po przeprowadzeniu diagnostyki.
Bieżące części zamienne do naprawy generatora Chery Fora są zawsze w naszym magazynie. Również do niektórych modeli posiadamy generatory regenerowane (wysortowane), na które udzielamy 6-miesięcznej gwarancji. Należy pamiętać, że nie przyjmujemy do naprawy generatorów Chery Fora wyjętych z pojazdu. Wstępnie wykonujemy diagnostykę samochodu, sami go wyjmujemy, dokonujemy napraw i odstawiamy.
Jeśli po diagnostyce okaże się, że naprawa starego generatora jest droższa niż nowego, wymienimy generator na nowy z naszego magazynu.
Koszt naprawy i wymiany generatora na Cherie Fora:
Jeśli masz samochód Chery Amulet, szczotki generatora mogą stać się bezużyteczne. Ten problem, sądząc po recenzjach samochodu, wynika z wielu jego właścicieli. Ten artykuł pomoże Ci dowiedzieć się, jak rozwiązać ten i inne problemy z tym urządzeniem.
Alternator montowany w tych samochodach jest trójfazowy i posiada takie elementy jak wbudowany prostownik oraz regulator napięcia.
Technicznie to urządzenie składa się z następujących części:
Zostało już powiedziane powyżej, że aby generator mógł ponownie zacząć działać, najprawdopodobniej konieczna jest wymiana łożyska lub zespołu szczotek. Od sprawdzenia tego ostatniego należy rozpocząć naprawę generatora, ponieważ do tego zła dostać się dość łatwo.
Do demontażu urządzenia potrzeba 7 nasadek i główek nasadowych TORX E8, a także płaski śrubokręt. Podczas pracy z poszczególnymi elementami mogą być potrzebne inne narzędzia, takie jak lutownica, tester itp.
Na zdjęciu widać schemat sprawdzania długości pędzli. Jeśli długość „H” jest mniejsza niż 2 mm, należy je wymienić. Powyższy diagram pomoże Ci rozwiązać jeden z najczęstszych problemów z generatorami Chery Amulet i Kimo.
Innym powszechnym problemem jest buczenie, które pojawia się z powodu problemów z łożyskami. Najczęściej uszkodzona jest tylna część obudowy, jej wymiana zostanie omówiona poniżej
Zbadaj okładkę.Jeśli podczas obracania się łożyska zauważysz nieprawidłowości, takie jak luz, toczenie, zakleszczenie, część należy wymienić. W tym celu usuń stare łożysko i wciśnij nowe za pomocą trzpienia.
Wymiana paska alternatora jest dość prosta. Potrzebna będzie głowica nasadowa na „17”, a także pręt o średnicy 2-3 mm.
Aby dostać się do właściwych systemów, musisz zdjąć osłonę skrzyni korbowej, prawe przednie koło i przedni błotnik. Następnie zdejmij pasek wspomagania kierownicy.
Teraz za pomocą nasadki poluzuj napięcie paska i przekręć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Następnie zdejmij pasek z koła pasowego alternatora. Następnie ustaw napinacz w pierwotnej pozycji za pomocą sprężyny i całkowicie zdejmij pasek.
Teraz musisz obrócić napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby otwory w jego korpusie i ramieniu napinacza pokrywały się. Ustal pozycję za pomocą drążka. Załóż nowy pasek, usuń ustalacz. Zamontuj hydrauliczny wzmacniacz i inne wymontowane części z powrotem.
Poniżej film ze szczegółowym opisem procesu na przykładzie Cherie Tigo (autorem filmu jest xruxx1313).
Wymienione powyżej nowe części mają określoną cenę. Tak więc montaż szczotek będzie kosztował 560 rubli. Koszt paska jest niższy - 350 rubli.
Ten film poświęcony jest wymianie tych części w większości typów urządzeń (autorem filmu jest Auto Electrician VCh).
