W szczegółach: naprawa hbo zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Dzień dobry. W poprzednim artykule opowiadałem o tym, jak w domu rozebrać reduktor gazu Tomasetto AT-07. Tym razem znów porozmawiamy o reduktorze gazowym, a dziś dowiecie się jak zdemontować reduktor gazu Lovato i zainstaluj zestaw naprawczy. Konieczność demontażu i czyszczenia skrzyni biegów pojawia się z pewnymi objawami wskazującymi na awarie. Jak zrozumieć, że czas wyczyścić skrzynię biegów, napisano w tym artykule.
Zestaw sześciokątów i śrubokrętów;
Zestaw naprawczy przekładni Lovato;
„Biały Duch”, detergent;
Łachmany.
Bezpieczeństwo przede wszystkim! Zanim jak zdemontować skrzynię biegów: znaleźć dobrze wentylowane pomieszczenie, wyłączyć dopływ gazu, odłączyć biegun ujemny od akumulatora. A co najważniejsze - usuń wszelkie źródła ognia!
1. Tak więc dopływ gazu jest odcięty, przestrzegane są wszystkie środki bezpieczeństwa, można kontynuować. Pierwszym krokiem jest zdjęcie węży doprowadzających gaz i demontaż skrzyni biegów.
2. Następnie bierzemy sześciokąt „H4” i odkręcamy 6 śrub mocujących górną pokrywę gearboxa.
3. Zdjąłem osłonę, pod którą znajduje się pierwsza membrana. Zahaczamy membranę i usuwamy ją w kierunku wskazanym na zdjęciu.
4. Następnie będziesz mieć dostęp do dźwigni zaworu. Poluzuj dwie śruby mocujące wahacza.
5. Odkręć śrubę regulacji czułości.
6. Zahaczamy wahacz śrubokrętem i wyjmujemy.
7. Odkręć 4 śruby z łbem sześciokątnym, następnie wyjmij membranę i sprężynę znajdującą się pod membraną.
8. Odwróć gearbox i odkręć 8 śrub mocujących, zdejmij pokrywę wraz ze znajdującą się pod nią sprężyną.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
9. Następnie, na tej samej zasadzie, usuń membranę.
10. Po tobie zdemontowana skrzynia biegów wyczyść go, umyj, a także wymień wszystkie niezbędne gumki i uszczelki. Poczekaj, aż wszystkie części wyschną przed montażem. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
To wszystko dla mnie, dzięki za uwagę i do zobaczenia ponownie na GBOshnik.
W wyposażeniu balonów gazowych największe znaczenie spośród wszystkich węzłów ma skrzynia biegów. Jego zadaniem jest umożliwienie kierowcy zmniejszenia ciśnienia pochodzącego z butli. Naprawa, a mianowicie regulacja, w skrzyni biegów samochodu polega na pracy z jednym lub dwoma regulatorami: to główna różnica.
W zasadzie reduktor gazu jest prymitywnym regulatorem ciśnienia, zaprojektowanym do samodzielnego utrzymywania standardowej wartości ciśnienia ze zużycia paliwa. Jak pokazuje praktyka, urządzenie obsługuje to z niewielką fluktuacją. Ciśnienie nieznacznie spada wraz ze wzrostem przepływu gazu. Nie jest to bardzo ważny punkt, ale wymaga uwagi.
Skrzynia biegów Lovato charakteryzuje się uniwersalnością, prostotą i niezawodnością. Dla tureckich producentów pół-rzemieślniczych producent jest wzorem do naśladowania. Prawie wszystkie generacje tureckich skrzyń biegów przyjęły konstrukcję spłaszczonego „bębna”, na końcach którego znajdują się dwie wytłoczone osłony. BIURO Lovato S.p.A. należy do rodzinnego przedsiębiorstwa, które powstało w okresie powojennym w warunkach dotkliwego braku opału. W nowoczesnych warunkach firma Lovato jest jednym z liderów światowego rynku systemów butli gazowych. Naprawa, a mianowicie regulacja, analogi Lovato zależy od następujących czynników:
generacje mechanizmów;
liczba regulatorów;
system paliwowy.
Asortyment producenta:
Reduktor próżniowy propan Lovato do 90 i 140 kW.Urządzenie przeznaczone jest do systemów I generacji HBO w samochodach gaźnikowych o mocy do 123 koni mechanicznych. Reduktor jest przeznaczony wyłącznie do konwersji na propan.
Reduktor propanu Lovato electronic 90, 140, 170 kW. Urządzenie przeznaczone jest do systemów HBO I, II i III generacji w samochodach typu wtryskowego, jednowtryskowego i gaźnikowego o mocy silnika do 123 koni mechanicznych. Reduktor przeznaczony jest do propanu-butanu.
Reduktor Lovato metan. Urządzenie II generacji służy do konwersji samochodów i autobusów na paliwo metanowe.
Naprawa, a mianowicie regulacja skrzyni biegów zapewnia orientację w jej ustawieniach. Analogi propanu mają na ogół dwa regulatory, ale można je również znaleźć z jednym. Skrzynie biegów typu metanowego prawie zawsze charakteryzują się jednym regulatorem. W ich zarządzaniu te ustawienia są najbardziej problematyczne.
Naprawa skrzyń do generatorów gazu z jednym unikalnym ustawieniem polega jedynie na manipulacji przesyłanym ciśnieniem gazu. Właściciele pojazdów ze szczególnym entuzjazmem wolą samodzielnie „przekręcać” nacisk. Przy ustawieniu jedynej prawidłowej i co ważne prawdziwej wartości ciśnienia, tylko jeden reduktor paliwa pozwoli na ograniczenie zużycia gazu w reżimowych mocach dzięki elementowi zwanemu śrubą Greed.
Naprawa ma pewne trudności w przypadku, gdy śruba jest w pozycji „zamkniętej”. Aby w tym przypadku utrzymać bieg jałowy, konieczne jest zwiększenie ciśnienia, którego proces przewiduje:
Sprawdzenie skrzyni biegów przed tuningiem, czyli czy „śruba chciwości” jest otwarta.
Po wdrożeniu poprzedniego etapu możesz przystąpić do prac dostosowawczych.
Urządzenie redukujące Lovato
Sam reduktor jest ładnie przedstawiony w postaci śruby ściskającej sprężynę. Aby go zainstalować, należy rozważyć:
podczas skręcania dopływ gazu zostanie zmniejszony przez reduktor;
podczas skręcania - rosną.
Czasami spotyka się śruby z gwintami lewoskrętnymi, najczęściej jest to prawoskrętne. Ten moment zależy od wyobraźni projektowej producenta. Aby nieco uprościć to zadanie, należy wziąć pod uwagę: w przypadku każdego obrotu nieodłączne są powyższe cechy zmiany ciśnienia gazu.
Regulacja biegu jałowego w pojazdach tłumaczy się stopniem drgań silnika. Jego cicha praca wskazuje, że naprawa skrzyni biegów została przeprowadzona kompetentnie i sprawnie.
Więc uruchom silnik i trzymaj otwartą przepustnicę. Następnie płynnie zwolnij i zwolnij, aż jednostka napędowa się zatrzyma. Jednocześnie nie zapomnij o warunku: reduktor gazu silnika samochodu musi nadal działać. Wyjaśnienie „dla manekinów”: silnik nie zgaśnie całkowicie, jeśli zaczniesz obracać kontroler przepustnicy w dowolnym kierunku. Jeśli widzisz najgorszą pracę silnika, będziesz musiał zmienić kierunek obrotów skrzyni biegów i przywrócić jej stabilną pracę.
Właściciele samochodów z własnego doświadczenia i budżetu wyraźnie odczuwają systematyczny wzrost cen paliw. W takiej sytuacji jedynym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy może być użycie sprzętu gazowego. Szczególnie szczęśliwym właścicielom samochodów udało się go dostarczyć przed wzrostem kosztów. Wyposażyli maszyny w nowe systemy i własnymi rękami ustawili HBO drugiej generacji Lovato. Na przykładzie ustawienia sprzętu tej marki omówimy wszystkie zalety takiego wyboru.
Prawidłową regulację wtryskiwacza i gaźnika HBO Lovato 2 generacji można wykonać ręcznie. W porównaniu z nowym typem HBO (4 i 5 generacji), reduktor HBO drugiej generacji nieco stracił na znaczeniu. Nie oznacza to jednak, że nie ma sensu z niego korzystać. Zupełnie nie. Systemy te zostały zachowane w prawie wszystkich samochodach.A niektórzy eksperci radzą ci je umieścić. Wynika to z wyjątkowych właściwości drugiej generacji HBO:
dostępność i sprawdzona jakość systemu. W rezultacie prace instalacyjne mogą być wykonywane samodzielnie;
praktycznie całkowity brak elektronicznego wypełnienia, co radykalnie upraszcza regulację;
możliwość naprawy poszczególnych elementów bez wychodzenia z garażu. Po zidentyfikowaniu usterki nie trzeba spieszyć się do serwisu. Mając podstawową wiedzę, możesz wykonać wszystkie niezbędne prace własnymi rękami;
przystępna cena za sprzęt. Zakup i montaż klasy LPG jest droższy. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja z urządzeniami LPG drugiej generacji. Zakup i dalszy tuning sprzętu gazowego do samochodów 2 generacji w obecnych warunkach naprawdę pomaga.
Jak dostosować HBO drugiej generacji własnymi rękami? W rzeczywistości HBO drugiej generacji różni się nieco od swojego poprzednika (HBO pierwszej generacji). Jedyna różnica polega na tym, że wprowadzono system elektromechaniczny. Dzięki jego zastosowaniu możliwa jest koordynacja siły przepływu gazu.
Mówiąc o tym, jak wyregulować HBO drugiej generacji, należy zauważyć, że twórcom udało się znacznie zmniejszyć obciążenie silnika (gaz wypala się znacznie wolniej), zwiększyć możliwości jednostki napędowej (olej jest przechowywany na powierzchni cylindrów), zmniejsz ilość nagaru i zmniejsz uszkodzenia spowodowane spalinami. Nawiasem mówiąc, to moment opisany w ostatniej turze pozwala katalizatorowi działać znacznie dłużej. W razie potrzeby, ustawiając Lovato LPG drugiej generacji własnymi rękami, dopływ gazu pozostaje na określonym poziomie.
Uwaga! Emulator sondy lambda to bardzo przydatny produkt. Bardzo pomaga w tuningu, ale tylko pod warunkiem, że jest w dobrym stanie.
W reduktorze gazowym Lovato drugiej generacji regulacja ma swoją własną charakterystykę. Generalnie gaz jest wrażliwy na wiele ważnych punktów i zmian w pracy systemu. Zdarza się, że zainstalowano sprzęt gazowy, ale potem nastąpił wzrost zużycia paliwa lub inne problemy z silnikiem. Załóżmy, że samochód zaczyna powoli odpalać lub regularnie się gaśnie. W takim przypadku lepiej wyregulować skrzynię biegów.
Co należy w tym celu zrobić? Aby zapoznać się ze specyfiką procesu, można obejrzeć schemat istniejących zacisków i elementów sterowania.
Wyreguluj elektryczną skrzynię biegów. Masz na stanie reduktory - ciśnienie XX (2) i objętość gazu (2). Konieczne jest przestrzeganie następującego algorytmu działań:
przełącz na benzynę, włącz samochód i rozgrzej silnik do 95 stopni;
ustaw prędkość na około 900-1100 obr/min i wyłącz dopływ paliwa (w tym przypadku benzyny);
ustawić początkowe pozycje śrub regulacyjnych: ustawić dozownik do skrajnego znaku, przekręcić regulator XX (2) do końca a następnie przekręcić go dokładnie o 5 obrotów, przekręcić regulator 1 do końca.
przełączyć sterowanie na gaz i włączyć samochód. Ustaw prędkość jednostki napędowej na znak w okolicach 2 tysięcy za pomocą ssania;
stopniowo cofać ssanie i odkręcać regulator XX (2). Rób to, aż uzyskasz najlepsze obroty silnika. Co to znaczy? Obracaj śrubę 2, aż obroty przestaną rosnąć. Zatrzymaj się, gdy osiągniesz ten cel;
działać w opisanej kolejności, aż ssanie zostanie całkowicie zatopione;
równomiernie obracać śrubę regulacyjną (2). Konieczne jest osiągnięcie takiego stanu, aby suma obrotów była przypuszczalnie taka sama jak podczas jazdy na benzynie. Podczas regulacji należy pamiętać, że po przekręceniu pokrętła reakcja na zmiany nie jest obserwowana od razu, ale po pewnym czasie. Oznacza to, że konieczne jest wstrzymanie.
Dostosuj czułość skrzyni biegów. Tutaj wszystko jest proste.Przekręć śrubę regulacyjną (1) do zmniejszenia (zwiększenia) prędkości XX (ponownie nie zapomnij o opóźnieniu). Następnie lekko cofnij regulator - o 1,25 obr./min. Następnie spróbuj prawidłowo wcisnąć gaz. Idealne, jeśli samochód natychmiast reaguje na Twoje działania.
Jednak tutaj ważne jest, aby nie zapomnieć o jeszcze jednej rzeczy. Jeśli śruba regulacyjna „1” nie została dokręcona wystarczająco dobrze, najlepiej pozostawić ją nienaruszoną. Między innymi pod warunkiem, że pojemność silnika jest mniejsza niż 3 litry, to również lepiej nie dotykać opisywanej śruby.
Wyreguluj dozownik. Do końca:
ustawić liczbę obrotów na około 3500. W związku z tym najlepiej zaangażować w proces pomocnika i poprosić go o wciśnięcie gazu (nie używać ssania). Nie znaleziono pomocników? Linkę gazu należy zabezpieczyć śrubokrętem;
obracać śrubę regulacyjną, aż pojawią się zmiany w prędkości obrotowej. Przekręć śrubę w lewo iw prawo, aby upewnić się, że wszystkie czynności zostały wykonane poprawnie;
obracać śrubę podczas zwiększania obrotów. Jak tylko rotacja przestanie dawać wyniki, musisz się zatrzymać;
od teraz przekręć śrubę 0,75 obj. ze wskaźnika ograniczającego.
zadzwoń do asystenta i poproś go o wciśnięcie gazu. Nie zapomnij obrócić śruby o 2 1/4 obrotu w tym samym czasie. Powinno pojawić się uczucie lekkiego spadku prędkości;
obrócić śrubę czułości o pół obrotu;
ponownie wyreguluj dozownik.
Zmierz poziom dwutlenku węgla w spalinach. Standard to około 0,35%. Czy liczby są za wysokie? Dokręć śrubę XX na skrzyni biegów i zwiększ wtrysk powietrza (w tym celu użyj specjalnej śruby na gaźniku). W przypadku zaobserwowania zmniejszonej prędkości należy podjąć odwrotne działanie.
Jeśli to możliwe, w celu prawidłowej konfiguracji i regulacji LPG II generacji należy zastosować emulator sondy lambda. Pozwala zobaczyć, w jakim stopniu praca została wykonana dokładnie. Jednocześnie możesz po drodze wprowadzić dowolne zmiany.
Uproszczona metoda stosowana przy naprawie HBO 2. generacji własnymi rękami (marka Lovato) - podstawy ustawienia (śruba czułości w połączeniu ze śrubą chciwości):
Śruba czułości membrany jest całkowicie wkręcona do lekkiego zatrzymania.
Następnie odkręć śrubę czułości o 5 obrotów z pozycji skręconej.
Z kolei śruba zielonka (komora główna) na wężu jest wkręcana z kolei do lekkiego zatrzymania.
Następnie śruba chciwości jest odkręcana o 3 obroty od skręconej pozycji.
Regulacja urządzeń gazowych we własnym zakresie - pół godziny pracy. Tak, a wymiana filtra gazu na LPG Lovato II generacji też nie jest źródłem trudności. W tej sprawie konieczne jest pozostawanie skupionym i skupionym, unikanie pośpiechu i dokładne przestrzeganie praktycznych wskazówek.
