W szczegółach: naprawa hbo zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Dzień dobry. W poprzednim artykule opowiadałem o tym, jak w domu rozebrać reduktor gazu Tomasetto AT-07. Tym razem znów porozmawiamy o reduktorze gazowym, a dziś dowiecie się jak zdemontować reduktor gazu Lovato i zainstaluj zestaw naprawczy. Konieczność demontażu i czyszczenia skrzyni biegów pojawia się z pewnymi objawami wskazującymi na awarie. Jak zrozumieć, że czas wyczyścić skrzynię biegów, napisano w tym artykule.
Zestaw sześciokątów i śrubokrętów;
Zestaw naprawczy przekładni Lovato;
„Biały Duch”, detergent;
Łachmany.
Bezpieczeństwo przede wszystkim! Zanim jak zdemontować skrzynię biegów: znaleźć dobrze wentylowane pomieszczenie, wyłączyć dopływ gazu, odłączyć biegun ujemny od akumulatora. A co najważniejsze - usuń wszelkie źródła ognia!
1. Tak więc dopływ gazu jest odcięty, przestrzegane są wszystkie środki bezpieczeństwa, można kontynuować. Pierwszym krokiem jest zdjęcie węży doprowadzających gaz i demontaż skrzyni biegów.
2. Następnie bierzemy sześciokąt „H4” i odkręcamy 6 śrub mocujących górną pokrywę gearboxa.
3. Zdjąłem osłonę, pod którą znajduje się pierwsza membrana. Zahaczamy membranę i usuwamy ją w kierunku wskazanym na zdjęciu.
4. Następnie będziesz mieć dostęp do dźwigni zaworu. Poluzuj dwie śruby mocujące wahacza.
5. Odkręć śrubę regulacji czułości.
6. Zahaczamy wahacz śrubokrętem i wyjmujemy.
7. Odkręć 4 śruby z łbem sześciokątnym, następnie wyjmij membranę i sprężynę znajdującą się pod membraną.
8. Odwróć gearbox i odkręć 8 śrub mocujących, zdejmij pokrywę wraz ze znajdującą się pod nią sprężyną.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
9. Następnie, na tej samej zasadzie, usuń membranę.
10. Po tobie zdemontowana skrzynia biegów wyczyść go, umyj, a także wymień wszystkie niezbędne gumki i uszczelki. Poczekaj, aż wszystkie części wyschną przed montażem. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
To wszystko dla mnie, dzięki za uwagę i do zobaczenia ponownie na GBOshnik.
W wyposażeniu balonów gazowych największe znaczenie spośród wszystkich węzłów ma skrzynia biegów. Jego zadaniem jest umożliwienie kierowcy zmniejszenia ciśnienia pochodzącego z butli. Naprawa, a mianowicie regulacja, w skrzyni biegów samochodu polega na pracy z jednym lub dwoma regulatorami: to główna różnica.
W zasadzie reduktor gazu jest prymitywnym regulatorem ciśnienia, zaprojektowanym do samodzielnego utrzymywania standardowej wartości ciśnienia ze zużycia paliwa. Jak pokazuje praktyka, urządzenie obsługuje to z niewielką fluktuacją. Ciśnienie nieznacznie spada wraz ze wzrostem przepływu gazu. Nie jest to bardzo ważny punkt, ale wymaga uwagi.
Skrzynia biegów Lovato charakteryzuje się uniwersalnością, prostotą i niezawodnością. Dla tureckich producentów pół-rzemieślniczych producent jest wzorem do naśladowania. Prawie wszystkie generacje tureckich skrzyń biegów przyjęły konstrukcję spłaszczonego „bębna”, na końcach którego znajdują się dwie wytłoczone osłony. BIURO Lovato S.p.A. należy do rodzinnego przedsiębiorstwa, które powstało w okresie powojennym w warunkach dotkliwego braku opału. W nowoczesnych warunkach firma Lovato jest jednym z liderów światowego rynku systemów butli gazowych. Naprawa, a mianowicie regulacja, analogi Lovato zależy od następujących czynników:
generacje mechanizmów;
liczba regulatorów;
system paliwowy.
Asortyment producenta:
Reduktor próżniowy propan Lovato do 90 i 140 kW.Urządzenie przeznaczone jest do systemów I generacji HBO w samochodach gaźnikowych o mocy do 123 koni mechanicznych. Reduktor jest przeznaczony wyłącznie do konwersji na propan.
Reduktor propanu Lovato electronic 90, 140, 170 kW. Urządzenie przeznaczone jest do systemów HBO I, II i III generacji w samochodach typu wtryskowego, jednowtryskowego i gaźnikowego o mocy silnika do 123 koni mechanicznych. Reduktor przeznaczony jest do propanu-butanu.
Reduktor Lovato metan. Urządzenie II generacji służy do konwersji samochodów i autobusów na paliwo metanowe.
Naprawa, a mianowicie regulacja skrzyni biegów zapewnia orientację w jej ustawieniach. Analogi propanu mają na ogół dwa regulatory, ale można je również znaleźć z jednym. Skrzynie biegów typu metanowego prawie zawsze charakteryzują się jednym regulatorem. W ich zarządzaniu te ustawienia są najbardziej problematyczne.
Naprawa skrzyń do generatorów gazu z jednym unikalnym ustawieniem polega jedynie na manipulacji przesyłanym ciśnieniem gazu. Właściciele pojazdów ze szczególnym entuzjazmem wolą samodzielnie „przekręcać” nacisk. Przy ustawieniu jedynej prawidłowej i co ważne prawdziwej wartości ciśnienia, tylko jeden reduktor paliwa pozwoli na ograniczenie zużycia gazu w reżimowych mocach dzięki elementowi zwanemu śrubą Greed.
Naprawa ma pewne trudności w przypadku, gdy śruba jest w pozycji „zamkniętej”. Aby w tym przypadku utrzymać bieg jałowy, konieczne jest zwiększenie ciśnienia, którego proces przewiduje:
Sprawdzenie skrzyni biegów przed tuningiem, czyli czy „śruba chciwości” jest otwarta.
Po wdrożeniu poprzedniego etapu możesz przystąpić do prac dostosowawczych.
Urządzenie redukujące Lovato
Sam reduktor jest ładnie przedstawiony w postaci śruby ściskającej sprężynę. Aby go zainstalować, należy rozważyć:
podczas skręcania dopływ gazu zostanie zmniejszony przez reduktor;
podczas skręcania - rosną.
Czasami spotyka się śruby z gwintami lewoskrętnymi, najczęściej jest to prawoskrętne. Ten moment zależy od wyobraźni projektowej producenta. Aby nieco uprościć to zadanie, należy wziąć pod uwagę: w przypadku każdego obrotu nieodłączne są powyższe cechy zmiany ciśnienia gazu.
Regulacja biegu jałowego w pojazdach tłumaczy się stopniem drgań silnika. Jego cicha praca wskazuje, że naprawa skrzyni biegów została przeprowadzona kompetentnie i sprawnie.
Więc uruchom silnik i trzymaj otwartą przepustnicę. Następnie płynnie zwolnij i zwolnij, aż jednostka napędowa się zatrzyma. Jednocześnie nie zapomnij o warunku: reduktor gazu silnika samochodu musi nadal działać. Wyjaśnienie „dla manekinów”: silnik nie zgaśnie całkowicie, jeśli zaczniesz obracać kontroler przepustnicy w dowolnym kierunku. Jeśli widzisz najgorszą pracę silnika, będziesz musiał zmienić kierunek obrotów skrzyni biegów i przywrócić jej stabilną pracę.
Właściciele samochodów z własnego doświadczenia i budżetu wyraźnie odczuwają systematyczny wzrost cen paliw. W takiej sytuacji jedynym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy może być użycie sprzętu gazowego. Szczególnie szczęśliwym właścicielom samochodów udało się go dostarczyć przed wzrostem kosztów. Wyposażyli maszyny w nowe systemy i własnymi rękami ustawili HBO drugiej generacji Lovato. Na przykładzie ustawienia sprzętu tej marki omówimy wszystkie zalety takiego wyboru.
Prawidłową regulację wtryskiwacza i gaźnika HBO Lovato 2 generacji można wykonać ręcznie. W porównaniu z nowym typem HBO (4 i 5 generacji), reduktor HBO drugiej generacji nieco stracił na znaczeniu. Nie oznacza to jednak, że nie ma sensu z niego korzystać. Zupełnie nie. Systemy te zostały zachowane w prawie wszystkich samochodach.Tak, a niektórzy eksperci radzą je umieścić. Powodem tego są wyjątkowe właściwości HBO drugiej generacji:
dostępność i sprawdzona jakość systemu. W rezultacie prace instalacyjne mogą być wykonywane samodzielnie;
w rzeczywistości całkowity brak wypełnienia elektronicznego, co radykalnie upraszcza regulację;
możliwość naprawy poszczególnych elementów bez wychodzenia z garażu. Po zidentyfikowaniu usterki nie trzeba spieszyć się do serwisu. Mając podstawową wiedzę, możesz wykonać wszystkie niezbędne prace własnymi rękami;
demokratyczna cena za sprzęt. Zakup i montaż HBO o większej klasie jest znacznie droższy. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w przypadku urządzeń drugiej generacji z balonami gazowymi. Zakup i dalsza regulacja wyposażenia gazowego do samochodów drugiej generacji w obecnych warunkach bardzo pomaga.
Jak można dostosować HBO 2. generacji własnymi rękami? W rzeczywistości druga generacja HBO różni się nieco od swojego poprzednika (pierwsza generacja HBO). Jedyna różnica polega na tym, że wprowadzono system elektromechaniczny. Dzięki jego zastosowaniu możliwa jest koordynacja siły przepływu gazu.
Mówiąc o tym, jak wyregulować HBO drugiej generacji, należy zauważyć, że twórcom udało się znacznie zmniejszyć obciążenie silnika (gaz wypala się znacznie wolniej), zwiększyć możliwości jednostki napędowej (olej pozostaje na powierzchni cylindry), zmniejsz ilość nagaru i zmniejsz uszkodzenia spowodowane spalinami. Nawiasem mówiąc, to właśnie ten moment opisany jako ostatni pozwala katalizatorowi działać znacznie dłużej. W razie potrzeby, podczas konfigurowania HBO drugiej generacji Lovato własnymi rękami, dopływ gazu pozostaje na pewnym poziomie.
Uwaga! Emulator sondy lambda to bardzo przydatny produkt. Bardzo pomaga w zakładaniu, ale tylko pod warunkiem, że jest w dobrym stanie.
Reduktor gazu Lovato 2 generacji ma swoją własną charakterystykę. Generalnie gaz jest wrażliwy na wiele ważnych punktów i zmian w pracy systemu. Zdarza się, że zainstalowano sprzęt do balonów gazowych, ale wtedy nastąpiło zwiększone zużycie paliwa lub inne problemy z silnikiem. Powiedzmy, że samochód zaczął się powoli uruchamiać lub regularnie gasnąć. W takim przypadku lepiej wyregulować skrzynię biegów.
Co należy w tym celu zrobić? Aby zapoznać się z funkcjami procesu, można obejrzeć schemat istniejących zacisków i elementów sterowania.
Przeprowadzić regulację reduktora elektrycznego. Masz do dyspozycji reduktory - ciśnienie XX (2) i objętość gazu (2). Konieczne jest przestrzeganie następującego algorytmu działań:
przełącz na benzynę, włącz samochód i rozgrzej silnik do 95 stopni;
ustawić prędkość na około 900-1100 obr/min i wyłączyć dopływ paliwa (w tym przypadku benzyny);
ustawić początkowe pozycje śrub regulacyjnych: ustawić dozownik do skrajnego znaku, przekręcić regulator XX (2) do końca a następnie przekręcić dokładnie o 5 obrotów, przekręcić regulator 1 do końca.
przełączyć sterowanie na gaz i włączyć samochód. Przez ssanie ustaw prędkość jednostki napędowej na znak w okolicach 2 tysięcy;
stopniowo cofaj ssanie na swoje miejsce i odkręć regulator XX (2). Rób to, aż do osiągnięcia maksymalnej prędkości obrotowej silnika. Co to znaczy? Obracaj śrubę 2, aż prędkość przestanie rosnąć. Kiedy osiągniesz określony cel, zatrzymaj się;
działać w opisanej kolejności, aż ssanie zostanie wciśnięte do końca;
równomiernie obracać śrubę regulacyjną (2). Konieczne jest osiągnięcie takiego stanu, aby suma obrotów stała się przypuszczalnie taka sama jak podczas jazdy na benzynie. Podczas regulacji należy pamiętać, że po przekręceniu pokrętła reakcja na zmiany nie jest obserwowana od razu, ale po pewnym czasie. Więc musisz zrobić sobie przerwę.
Dostosuj czułość biegów. Tutaj wszystko jest proste.Obracaj śrubę regulacyjną (1), aż prędkość XX zmniejszy się (wzrośnie) (ponownie nie zapomnij o opóźnieniach). Następnie przekręć regulator lekko do tyłu - o 1,25 obr./min. Następnie spróbuj odpowiednio docisnąć gaz. Idealnie, jeśli samochód natychmiast reaguje na Twoje działania.
Jednak tutaj ważne jest, aby nie zapomnieć o czymś innym. W przypadku, gdy śruba regulacyjna „1” nie została wystarczająco dokręcona, najlepiej pozostawić ją nienaruszoną. Między innymi pod warunkiem, że pojemność silnika jest mniejsza niż 3 litry, lepiej też nie dotykać opisywanej śruby.
Skonfiguruj dozownik. Do końca:
ustawić liczbę obrotów na około 3500. W związku z tym lepiej jest zaangażować w proces pomocnika i poprosić go o wciśnięcie gazu (nie ssać). Nie znaleziono pomocników? Konieczne jest przymocowanie linki przepustnicy za pomocą śrubokręta;
obracać śrubę regulacyjną, aż nastąpi zmiana prędkości obrotowej. Przekręć śrubę w lewo i w prawo, aby upewnić się, że wszystkie czynności zostały wykonane poprawnie;
obracać śrubę, gdy obroty wzrastają. Gdy tylko obrót przestanie dawać wynik, konieczne jest zatrzymanie;
teraz przekręć śrubę 0,75 obr. od limitu.
zadzwoń do asystenta i poproś go, aby nadepnął na gaz. Pamiętaj, aby jednocześnie przekręcić śrubę o 2 1/4 obrotu. Powinno pojawić się uczucie lekkiego spadku obrotów;
obrócić śrubę czułości o pół obrotu;
zresetować dozownik.
Zmierz poziom dwutlenku węgla w spalinach. Standardowy wskaźnik wynosi około 0,35%. Czy liczby są za wysokie? Przekręć śrubę XX na skrzyni biegów i zwiększ wtrysk powietrza (w tym celu używana jest specjalna śruba na gaźniku). W przypadku zaobserwowania obniżonych obrotów należy podjąć odwrotne działanie.
Jeśli to możliwe, w celu prawidłowej konfiguracji i regulacji HBO II generacji, należy zastosować emulator sondy lambda. Pozwala zobaczyć, w jakim stopniu praca została wykonana dokładnie. Jednocześnie możesz po drodze dokonać niezbędnych korekt.
Uproszczona metoda stosowana przy naprawie HBO drugiej generacji własnymi rękami (marka Lovato) to podstawy tuningu (śruba czułości w połączeniu z śrubą chciwości):
Śruba czułości membrany jest całkowicie wkręcona, aż lekko się zatrzyma.
Następnie śruba czułości jest odkręcana o 5 obrotów od skręconej pozycji.
Z kolei śruba zielonka (komora główna) na wężu jest przykręcona do lekkiego zatrzymania.
Następnie śruba chciwości jest odkręcana o 3 obroty od skręconej pozycji.
Samodzielna regulacja wyposażenia balonów gazowych - praca przez pół godziny. Tak, a wymiana filtra gazu na HBO 2 generacji Lovato również nie jest źródłem trudności. Niezwykle ważne w tej kwestii jest zachowanie uważności i skupienia, unikanie pośpiechu i dokładne przestrzeganie praktycznych wskazówek.
