Naprawa reduktora gazu lovato zrób to sam 4 generacje

• Lubić
• nie lubię

endrio 26 stycznia 2009

Witam, pomóż radą gdyby ktoś spotkał się z taką awarią. Mam HBO Lovato 4 generacji, przyszła kolej na wymianę filtra w skrzyni biegów (jest odkręcony na skrzyni z sześciokątem), zrobili dwa obroty bo śruba nie zacięła się ani w przód ani w tył, tylko trochę luzu . Na stacji mówią tylko o zmianie skrzyni biegów (3500r + 500r instalacja + ustawienie 600r). Chciałem więc zapytać czy można odkręcić filtr bez uciekania się do kupowania nowej skrzyni biegów?

Odkręcam tylko do „zimnego” jak odkręcasz to spryskaj WD 40, możesz wkręcić śrubę od końca (ostrożnie), zrobiłem to, ale generalnie jak jest filtr wstępny to robi nie ma sensu zmieniać (rozwód za pieniądze 400 zł + wymiana)

• Lubić
• nie lubię

alex150 26 stycznia 2009

Witam, pomóż radą gdyby ktoś spotkał się z taką awarią. Mam HBO Lovato 4 generacji, przyszła kolej na wymianę filtra w skrzyni biegów (jest odkręcony na skrzyni z sześciokątem), zrobili dwa obroty bo śruba nie zacięła się ani w przód ani w tył, tylko trochę luzu . Na stacji mówią tylko o zmianie skrzyni biegów (3500r + 500r instalacja + ustawienie 600r). Chciałem więc zapytać czy można odkręcić filtr bez uciekania się do kupowania nowej skrzyni biegów?

Filtra w skrzyni biegów nie trzeba wymieniać, ale można go wypłukać bez wyjmowania. Odłączasz wąż od rampy i wydłużasz, kierujesz koniec węża na jasną powierzchnię i na siłę włączasz zawór skrzyni biegów (usuwasz standardowe przewody z cewki elektrozaworu, w ich miejsce są 2 przewody, jeden uziemić drugi do akumulatora „+”). Najpierw z węża WYSUNIE SIĘ czarny gaz, a potem się rozjaśni. Proces czyszczenia filtra zaobserwujesz na jasnej powierzchni. Gdy gaz z węża nie pozostawia czarnych śladów na powierzchni oznacza to, że filtr został wymyty. Zawsze wykonuję tę procedurę przed wymianą filtra dokładnego

• Lubić
• nie lubię

duxon 26 stycznia 2009

Witam, pomóż radą gdyby ktoś spotkał się z taką awarią. Mam HBO Lovato 4 generacji, przyszła kolej na wymianę filtra w skrzyni biegów (jest odkręcony na skrzyni z sześciokątem), zrobili dwa obroty bo śruba nie zacięła się ani w przód ani w tył, tylko trochę luzu . Na stacji mówią tylko o zmianie skrzyni biegów (3500r + 500r instalacja + ustawienie 600r). Chciałem więc zapytać czy można odkręcić filtr bez uciekania się do kupowania nowej skrzyni biegów?

Nie ma mowy. Nawet jak później odkręcisz to nie przekręcisz porządnie.Jedynym wyjściem jest zmiana.Swoją drogą w jakimś temacie pisałem ostrzegałem przed samodzielną wymianą.Do gearboxa dostałem się dwa razy.

• Lubić
• nie lubię

endrio 26 stycznia 2009

• Lubić
• nie lubię

endrio 26 stycznia 2009

Filtra w skrzyni biegów nie trzeba wymieniać, ale można go wypłukać bez wyjmowania. Odłączasz wąż od rampy i wydłużasz, kierujesz koniec węża na jasną powierzchnię i na siłę włączasz zawór skrzyni biegów (usuwasz standardowe przewody z cewki elektrozaworu, w ich miejsce są 2 przewody, jeden uziemić drugi do akumulatora „+”). Najpierw z węża WYSUNIE SIĘ czarny gaz, a potem się rozjaśni. Proces czyszczenia filtra zaobserwujesz na jasnej powierzchni. Gdy gaz z węża nie pozostawia czarnych śladów na powierzchni oznacza to, że filtr został wymyty. Zawsze wykonuję tę procedurę przed wymianą filtra dokładnego

„wskazując na jasną powierzchnię” jaki rodzaj powierzchni?

„wskazując na jasną powierzchnię” jaki rodzaj powierzchni?

Dzień dobry. W poprzednim artykule opowiadałem o tym, jak w domu rozebrać reduktor gazu Tomasetto AT-07.Tym razem znów porozmawiamy o reduktorze gazowym, a dziś dowiecie się jak zdemontować reduktor gazu Lovato i zainstaluj zestaw naprawczy. Konieczność demontażu i czyszczenia skrzyni biegów pojawia się z pewnymi objawami wskazującymi na awarie. Jak zrozumieć, że czas wyczyścić skrzynię biegów, napisano w tym artykule.

1. Zestaw sześciokątów i śrubokrętów;
2. Zestaw naprawczy przekładni Lovato;
3. „Biały Duch”, detergent;
4. Łachmany.

Bezpieczeństwo przede wszystkim! Zanim jak zdemontować skrzynię biegów: znaleźć dobrze wentylowane pomieszczenie, wyłączyć dopływ gazu, odłączyć biegun ujemny od akumulatora. A co najważniejsze - usuń wszelkie źródła ognia!

1. Tak więc dopływ gazu jest odcięty, przestrzegane są wszystkie środki bezpieczeństwa, można kontynuować. Pierwszym krokiem jest zdjęcie węży doprowadzających gaz i demontaż skrzyni biegów.

2. Następnie bierzemy sześciokąt „H4” i odkręcamy 6 śrub mocujących górną pokrywę gearboxa.

3. Zdjąłem pokrywę, pod którą znajduje się pierwsza membrana. Zahaczamy membranę i usuwamy ją w kierunku wskazanym na zdjęciu.

4. Następnie będziesz mieć dostęp do dźwigni zaworu. Poluzuj dwie śruby mocujące wahacza.

5. Odkręć śrubę regulacji czułości.

6. Zahaczamy wahacz śrubokrętem i wyjmujemy.

7. Odkręć 4 śruby z łbem sześciokątnym, następnie wyjmij membranę i sprężynę znajdującą się pod membraną.

8. Odwróć gearbox i odkręć 8 śrub mocujących, zdejmij pokrywę wraz ze znajdującą się pod nią sprężyną.

9. Następnie, na tej samej zasadzie, usuń membranę.

10. Po tobie zdemontowana skrzynia biegów wyczyść go, umyj, a także wymień wszystkie niezbędne gumki i uszczelki. Poczekaj, aż wszystkie części wyschną przed montażem. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

To wszystko dla mnie, dzięki za uwagę i do zobaczenia ponownie na GBOshnik.

W wyposażeniu balonów gazowych największe znaczenie spośród wszystkich węzłów ma skrzynia biegów. Jego zadaniem jest umożliwienie kierowcy zmniejszenia ciśnienia pochodzącego z butli. Naprawa, a mianowicie regulacja, w skrzyni biegów samochodu polega na pracy z jednym lub dwoma regulatorami: to główna różnica.

W zasadzie reduktor gazu jest prymitywnym regulatorem ciśnienia, zaprojektowanym do samodzielnego utrzymywania standardowej wartości ciśnienia ze zużycia paliwa. Jak pokazuje praktyka, urządzenie obsługuje to z niewielką fluktuacją. Ciśnienie nieznacznie spada wraz ze wzrostem przepływu gazu. Nie jest to bardzo ważny punkt, ale wymaga uwagi.

Skrzynia biegów Lovato charakteryzuje się uniwersalnością, prostotą i niezawodnością. Dla tureckich producentów pół-rzemieślniczych producent jest wzorem do naśladowania. Prawie wszystkie generacje tureckich skrzyń biegów przyjęły konstrukcję spłaszczonego „bębna”, na końcach którego znajdują się dwie wytłoczone osłony. BIURO Lovato S.p.A. należy do rodzinnego przedsiębiorstwa, które powstało w okresie powojennym w warunkach dotkliwego braku opału. W nowoczesnych warunkach firma Lovato jest jednym z liderów światowego rynku systemów butli gazowych. Naprawa, a mianowicie regulacja, analogi Lovato zależy od następujących czynników:

• generacje mechanizmów;
• liczba regulatorów;
• system paliwowy.

Asortyment producenta:

• Reduktor próżniowy propan Lovato do 90 i 140 kW. Urządzenie przeznaczone jest do systemów I generacji HBO na samochodach gaźnikowych o mocy do 123 koni mechanicznych. Reduktor jest przeznaczony wyłącznie do konwersji na propan.
• Reduktor propanu Lovato electronic 90, 140, 170 kW. Urządzenie przeznaczone jest do systemów HBO I, II i III generacji w samochodach typu wtryskowego, mono-wtryskowego i gaźnikowego o mocy silnika do 123 koni mechanicznych. Reduktor przeznaczony jest do propanu-butanu.
• Reduktor Lovato metan. Urządzenie II generacji służy do konwersji samochodów i autobusów na paliwo metanowe.

Naprawa, a mianowicie regulacja skrzyni biegów zapewnia orientację w jej ustawieniach. Analogi propanu mają na ogół dwa regulatory, ale można je również znaleźć z jednym. Skrzynie biegów typu metanowego prawie zawsze charakteryzują się jednym regulatorem. W ich zarządzaniu te ustawienia są najbardziej problematyczne.

Naprawa skrzyń do generatorów gazu z jednym unikalnym ustawieniem polega jedynie na manipulacji przesyłanym ciśnieniem gazu. Właściciele pojazdów ze szczególnym entuzjazmem wolą samodzielnie „przekręcać” nacisk. Przy ustawieniu jedynej prawdziwej i co ważne prawdziwej wartości ciśnienia, tylko jeden reduktor paliwa pozwoli na ograniczenie zużycia gazu w reżimowych mocach dzięki elementowi zwanemu śrubą ząbkowaną.

Naprawa ma pewne trudności w przypadku, gdy śruba jest w pozycji „zamkniętej”. Aby w tym przypadku utrzymać bieg jałowy, konieczne jest zwiększenie ciśnienia, którego proces przewiduje:

• Sprawdzenie skrzyni biegów przed tuningiem, czyli czy „śruba chciwości” jest otwarta.
• Po wdrożeniu poprzedniego etapu możesz przystąpić do prac dostosowawczych.

Urządzenie redukujące Lovato

Sam reduktor jest ładnie przedstawiony w postaci śruby ściskającej sprężynę. Aby go zainstalować, należy rozważyć:

• podczas skręcania dopływ gazu zostanie zmniejszony przez reduktor;
• podczas skręcania - rosną.

Czasami spotyka się śruby z gwintami lewoskrętnymi, najczęściej jest to prawoskrętne. Ten moment zależy od wyobraźni projektowej producenta. Aby nieco uprościć to zadanie, należy wziąć pod uwagę: w przypadku każdego obrotu nieodłączne są powyższe cechy zmiany ciśnienia gazu.

Regulacja biegu jałowego w pojazdach tłumaczy się stopniem drgań silnika. Jego cicha praca wskazuje, że naprawa skrzyni biegów została przeprowadzona kompetentnie i sprawnie.

Więc uruchom silnik i trzymaj otwartą przepustnicę. Następnie płynnie zwolnij i zwolnij, aż jednostka napędowa się zatrzyma. Jednocześnie nie zapomnij o warunku: reduktor gazu silnika samochodu musi nadal działać. Wyjaśnienie „dla manekinów”: silnik nie zgaśnie całkowicie, jeśli zaczniesz obracać kontroler przepustnicy w dowolnym kierunku. Jeśli widzisz najgorszą pracę silnika, będziesz musiał zmienić kierunek obrotów skrzyni biegów i przywrócić jej stabilną pracę.

Witam wszystkich widzów naszego kanału! Na tym filmie zobaczysz, jak zdemontować reduktor gazu czwartego..

Przegląd urządzeń gazowych Lovato (Lovato): główny instalator opowiada o funkcjach HBO Lovato, siła

Montaż wyposażenia do butli gazowych LOVATO IV generacji w samochodach - kompletna instrukcja wideo.

Jak naprawić reduktor 4 generacji HBO TOP RENT M - Wypożyczalnia samochodów i transfer.

INFORMACJE I REFERENCJE: 0896717999 Opis: NOWOŚĆ! REDUKTOR (PAROWNIK) DO WTRYSKU GAZU LOVATO.

Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego w ogóle w skrzyniach HBO 4. generacji ciśnienie ciągle się zmienia? I jeszcze trochę

HBO Lovato. Jak to odróżnić i jaka jest różnica. Lovato jest inne! Instalacja HBO w czasie Gazy w Kijowie. Szczegółowe

Żeby się nie naprawiać trzeba to zrobić samemu byłem ze specjalistami że tak powiem pytałem o cenę tak mi powiedzieli

Zainstaluj Libertex używając mojego linku, zarejestruj się i otrzymaj +100% od kwoty depozytu - brałem udział w strzelaninie.

Jak od razu zacząć na LPG 4 POKOLENIA.

W tym przeglądzie analizujemy skrzynię biegów OMVL HBO czwartej generacji, która jest szeroko stosowana podczas instalowania gazu w samochodzie. Główną zaletą skrzyni biegów jest brak membrany między komorą przeciw zamarzaniu a komorą gazową. Zobacz recenzję dla innych funkcji.

Dyskusja wideo tutaj

Kup tutaj reduktor OMVL

Video Reduktor OMVL LPG 4 generacje. Co jest w środku i jak działa kanał HBO TV

Bardzo często instalowany w samochodzie Sprzęt gazowy czwartej generacjiużytkownicy nie są zadowoleni ze zużycia paliwa lub osiągów pojazdu.Wymusza to wyjazd do centrum serwisowego na dodatkowe Korekty HBO. Dobrze, jeśli mistrzowie rozumieją, jak rozwiązać problem. Są sytuacje, kiedy jeździsz Regulacja HBO nie ma sensu. Dzieje się tak, gdy pracownicy firmy instalatorskiej słabo zrozumieli zasadę ustawienia, a nierzadko pojawia się w ogóle absurdalna opinia - autotuning włoskich systemów rozwiązuje wszystkie problemy. Nie, autotuning zrobi minimum - aby samochód przynajmniej nie zgasł. Odpoczynek ustawienia należy przeprowadzić ręcznie za pomocą sprzętu diagnostycznego.

Wielokrotnie było to powiedziane i napisane, a najważniejsza jest we wszystkich instrukcjach samochodowych urządzeń gazowych - z właściwym dostrojony HBO 4. generacji czas wtrysku benzyny pozostaje taki sam podczas pracy na benzynie i gazie. Aby upewnić się, że czas wtrysku się nie zmienia - to zadanie tunera HBO. Rzućmy okiem na instrukcje dla sprzęt gazowy 4. generacji OMVL – Konfiguracja mapy paliwa. Czytanie od punktu 4.4.1 Modyfikuj mapę I inne systemy nie różnią się. To jest najważniejsze.

1. Skonfiguruj za pomocą tylko kabla do Korekty HBO zmieniając czas wtrysku. Jeśli musisz skorzystać z tej opcji, łatwiej jest korzystać ze starszych wersji programów, w których występuje szorstkość Konfiguracja HBO według obciążenia.

2. Wyreguluj za pomocą skanera diagnostycznego do korekty paliwa. Jeśli masz skaner diagnostyczny lub adapter, wygodnie będzie go skonfigurować za pomocą dowolnego programu.

Wyjaśnię jakie jest obciążenie silnika. Dla wielu wzrost obciążenia oznacza wzrost prędkości. To zasadniczo nieprawda. Jeśli wciśniesz gaz do podłogi w pozycji neutralnej, obroty wzrosną do granic możliwości, ale obciążenie będzie najmniejsze. Obciążenie jest proporcjonalne do czasu wtrysku, a więc do podciśnienia w kolektorze (do spalenia dużej ilości paliwa potrzeba więcej powietrza, więc podciśnienie w kolektorze jest proporcjonalne do obciążenia).

Sekcja ulubionych ustawień większości instalatorów. Zasadniczo od tego powinieneś zacząć. Autokalibracja to dość prosta operacja, centralka zapamiętuje czas wtrysku benzyny. Przełącza na gaz. I dostosowuje współczynniki mapy paliwowej w celu powtórzenia czasu wtrysku benzyny na gazie.

Jest tylko jedno duże ALE. Cała mapa zmienia się zgodnie z danymi jednej komórki. Czyli na przykład OMVL zmienia całą mapę współczynników dla minimalnego ogniwa obciążnikowego przy 3000 obr./min. LOVATO zmienia całą mapę w stanie bezczynności. Jest to konieczne, aby samochód mógł jechać do tuningu w ruchu. Nie ma mowy o jakimkolwiek ustawieniu 100% wszystkich obrotów i całego obciążenia.

Regulacja HBO w zależności od obciążenia oznacza zmianę ogniw nie pod względem obrotów, ale pod względem czasu wtrysku. Czyli zapamiętać czas wtrysku benzyny w określonym momencie ruchu (np. 3 ms), przełączyć się na gaz. Zobacz jak zmienia się czas wtrysku benzyny (nie zmieniaj warunków jazdy i siły na pedale gazu). Porównaj z benzyną. Na przykład wyszło 4 ms, ale było to 3 ms. Więc nastąpił wzrost wtrysku o 33%. Jeśli czas wtrysku benzyny podczas pracy na gazie wydłużył się, oznacza to, że mieszanka jest uboższa niż to konieczne. I jest uboższa o 33%. Teraz zmieniamy całą linię 3 ms na +33 jednostek i tak dalej przez całe obciążenie.

Firmy produkujące HBO do około połowy zeszłego roku zamknęli mapę współczynników w swoich programach i pozostawili tylko przybliżoną ustawienie według obciążenia. surowy dostosowanie w zależności od obciążenia wyglądało to na 8 komórek, w których wprowadzono współczynniki. Współczynniki te zostały nałożone na kartę paliwową. Pierwsza kolumna 4 ogniw odpowiadała za pracę na biegu jałowym. Pierwsza komórka zmieniła kolumnę mapy 1000 obrotów z 2 ms na 3 ms; Zmieniono 2 komórki z 3,5 ms na 6 ms i tak dalej. Komórki drugiej kolumny gruboziarnistej korekty zmieniono mapę we wszystkich kolumnach z wyjątkiem 1000 obr/min. To znaczy wszystko oprócz bezczynności.

Dla jasności wykonałem zrzuty ekranu ze starej wersji programu.

Mapa kursów programu OMVL. Celowo zmieniłem wszystkie wartości na 100.

Komórki ustawienia po załadowaniu nie stały się z 6. wersją.

Wprowadzamy współczynniki korygujące do stanu surowego ustawienie.

Zobaczmy, co się stało z mapą współczynników.

Pokazuje, jak to działa ustawienie według obciążenia. Na rozporządzenie pod względem czasu wtrysku łatwiej będzie korzystać ze starej wersji programów (5.0.5 lub 5.0.8).

Wcześniej rozważana metoda strojenia nie jest wygodna podczas strojenia w ruchu. Bardzo trudno jest utrzymać stopę w jednej pozycji, a znalezienie drogi o idealnie równej nawierzchni również nie zawsze jest możliwe. Wygodniej było rejestrować dane i analizować je już odłączone od auta. Najpierw rejestrujemy jazdę na benzynie, potem na gazie. Porównaj czasy wtrysku. Ale tu pojawia się trudność. Jak porównać czas wtrysku w różnych trybach pracy? W tym celu należy zsynchronizować dane podczas jazdy na benzynie z danymi podczas jazdy na gazie według wskazań czujnika MAP.

Czujnik MAP pokazuje podciśnienie w kolektorze. Jego odczyty zmieniają się wraz ze zmianami obciążenia, ale nie zmieniają się, jeśli współczynnik zostanie nieprawidłowo wybrany w programie konfiguracji HBO. Na przykład podczas pracy na benzynie na biegu jałowym czas wtrysku wynosi 3 ms, a próżnia 0,3 atmosfery. Przełącz na gaz, czas wtrysku wynosi 4 ms, ale odczyt czujnika MAP nie zmienia się i pozostaje 0,3 atmosfery.

Aby skorzystać z tej zasady, musisz użyć zakładki rejestracji sygnału w programie instalacyjnym (pozycja 6.1 Akwizycje).

1. Najpierw trzeba przejechać 100 kilometrów na benzynie, aby korekta paliwa wróciła do normy.
2. Rejestruj dane podczas jazdy na benzynie, zapisuj je.
3. Wypisz jakie jest podciśnienie w kolektorze w czasie wtrysku użytym w programie HBO (2, 2,5, 3, 3,5, 4,5 ms itd.).
4. Rejestruj dane podczas jazdy na gazie, zapisuj je.
5. W danych gazu spójrz na odczyty MAP i na ich podstawie określ jak długo upłynął czas wtrysku benzyny.

Np trzeba ustawić linię 3 ms zobacz ile MAP jest przy 3 ms przy jeździe na benzynie np 0.3. Zobacz jak długi jest czas wtrysku benzyny podczas jazdy na gazie przy MAP 0.3 np. 4 ms. Więc w linii 3 ms mieszanka jest słaba o 33%, dodajemy 33 jednostki.

Ta zasada jest znakomicie wdrażana w HBO Digitronik. Program zbiera dane i buduje harmonogram prac na benzynie i gazie. Od razu staje się jasne, gdzie dodać, gdzie zabrać. W prostych blokach widać krzywe tylko dla obciążenia - mapa 2D. W poważniejszych blokach widzisz mapę 3D, pokazuje ona zmianę wtrysku względem obciążenia i obrotów. Ze względu na tę cechę wszystkim polecam korzystanie ze sterowników Digitronik. Dla ich ustawienia wystarczająca ilość kabla do HBO.

Dla wygody przetwarzania zarejestrowanych danych można skorzystać z procesora arkusza kalkulacyjnego – Excel lub Calc (OpenOffice). Opowiem ci, jak to zrobić w innym artykule.

Najbardziej poprawną opcją jest Regulacja HBO 4 generacje za pomocą skanera diagnostycznego. Skanery diagnostyczne pokazują wykończenie paliwa ECU pojazdu (FuelTrim). Korekta paliwa wyświetla odchylenie wtrysku od normy w procentach. Ponownie, najprawdopodobniej odczyty czujników MAP i MAF oraz tabela referencyjnych wartości czasu wtrysku są wykorzystywane do niektórych odczytów tych czujników. Gdy czas wtrysku odbiega od zadanej korekcja jest przesuwana od 0. Np. ten sam przykład z 3ms na benzynie i 4ms na gazie. Korekta w tym przypadku wyniesie 33%.

istota ustawienia według skanera diagnostycznego jest zmniejszona w doborze współczynników mapy w taki sposób, aby przy każdym obciążeniu i prędkości korekta nie przekraczała +-5%. Na początek polecam ustawić mapę tylko na obciążenie, a potem sprawdzić czy jest różnica w obrotach. Zwykle wystarczy wyregulować tylko obciążenie.

Wygoda korzystania ze skanera polega na tym, że nie musisz w swoim umyśle obliczać odchyleń. To bardzo pomaga na budowie w czasie rzeczywistym. Podczas jazdy widzisz mapę współczynników i odczyty korekcji paliwa. Natychmiast wprowadź prawidłowe przełożenie i obserwuj reakcję samochodu. Jeśli nie korzystasz z pełnoprawnego skanera, ale adaptera OBD z laptopem, dane można również rejestrować i przetwarzać później.Ponownie przywiązany do czujnika MAP.

Przetwarzanie danych programu diagnostycznego w arkuszu kalkulacyjnym na przykładzie wersji Digimoto 5 opiszę w przyszłości.

Każdy właściciel samochodu chce oszczędzać na paliwie, zwłaszcza w nowoczesnych warunkach. Oczywiście całkiem możliwe jest zrealizowanie takiego pomysłu, jeśli zainstalujesz sprzęt do balonów gazowych. Zwłaszcza w wyspecjalizowanych renomowanych usługach, w których pracują prawdziwi profesjonaliści, taka praca jest wykonywana w krótkim czasie.

Oczywiście przed zainstalowaniem LPG kierowcy powinni mieć świadomość, czy propan lub metan nadaje się jako paliwo do silnika Twojego samochodu, czy może skrócić żywotność silnika spalinowego jako całości itp. Jak mówią doświadczeni specjaliści, problemy mogą należy ich unikać tylko wtedy, gdy właściciel środków na pojazd będzie mógł prawidłowo dobrać sprzęt - wtedy nie spowoduje to żadnej szkody dla silnika. Dlatego właściciel będzie mógł znacznie zaoszczędzić.

Oprócz instalacji urządzenia należy je również skonfigurować, ponieważ ustawienie HBO czwartej generacji odgrywa ważną rolę. Chcąc wiedzieć, jak własnymi rękami podłączyć HBO czwartej generacji, jak samodzielnie dostosować HBO czwartej generacji, musisz dokładnie przestudiować zawiłości tego problemu.

Aby skonfigurować sprzęt, będziesz potrzebować kilku szczegółów:

• program przeznaczony do tego;
• specjalny kabel, który umożliwi połączenie z jednostką sterującą jednostki;
• kabel diagnostyczny.

Aby HBO czwartej generacji był prawidłowo i kompetentnie dostosowany, musisz zrozumieć, że będziesz musiał wybrać dwie opcje, które w rzeczywistości pozwolą ci to zrobić.

1. Na przykład zawsze można przeprowadzić prawidłowe ustawienie HBO, mając tylko kabel przeznaczony do regulacji urządzenia, zmieniając czas wtrysku. Gdy ta opcja jest używana, starsze wersje programów są idealne.
2. Sukces można osiągnąć za pomocą skanera diagnostycznego, odbywa się to poprzez korektę paliwa. Oczywiście mając pod ręką skaner diagnostyczny, adapter, zawsze możesz go skonfigurować z takim lub innym programem.

Ważne jest, aby wiedzieć. Należy rozumieć, że obciążenie silnika to nie tylko wzrost prędkości, jak uważa wielu kierowców. To stwierdzenie wcale nie jest prawdziwe, ponieważ przyspieszając na biegu neutralnym, prędkość oczywiście wzrośnie do granic możliwości, ale obciążenie jest niskie.

Gdy HBO czwartej generacji jest poprawnie skonfigurowany, często większość specjalistów zwraca większą uwagę na tę sekcję. Generalnie autokalibracja jest czynnością prostą, a centralka w tym przypadku zapamięta czas wtrysku benzyny.

Gdy ta opcja jest zaznaczona, zwyczajowo tutaj zmienia się komórki, odbywa się to nie pod względem obrotów, a wyłącznie pod względem czasu wtrysku. Wystarczy zapamiętać czas wtrysku paliwa, odbywa się to w określonych punktach ruchu, po czym należy przełączyć się na gaz. W ten sposób skonfigurowany jest HBO 4. generacji, dysze są regulowane i działają ogólnie. Ponadto równie ważną rolę odgrywa HBO IV generacji, czyli regulacja reduktora ciśnienia.

Warto wiedzieć! Jeśli chodzi o ciśnienie robocze po procedurze autokalibracji, zostanie ono ponadto automatycznie ustawione na poziomie, na którym dokonywana jest regulacja. Jeśli chodzi o ciśnienie minimalne, jest to ciśnienie gazu, poniżej którego system automatycznie przełączy pojazd na benzynę.

Uwaga: Każdy kierowca musi zrozumieć, że regulacja skrzyni biegów HBO z reguły jest wymagana tylko w momencie instalacji urządzenia. Ale po stu tysiącach kilometrów konieczna jest diagnostyka. Utrzymanie HBO 4 generacji we własnym zakresie jest również możliwe, ale tylko wtedy, gdy masz odpowiednie doświadczenie, bazę wiedzy i sprzęt, który to umożliwia.

Jeśli skonsultujesz się z ekspertami, możesz dowiedzieć się, jak usunąć pokolenia HBO 4 własnymi rękami, robiąc to w domu.Zawsze musisz wiedzieć, że właściwe działanie urządzenia nie zależy od jakości ustawień elektronicznych, jak z jakiegoś powodu uważa większość właścicieli samochodów. Rzeczywiście, po pewnym okresie eksploatacji zawory, membrany zaczynają się zużywać, w wyniku czego gaz jest nadużywany.

Ale ten nieprzyjemny moment można odłożyć, jeśli dowiesz się o zawiłościach prawidłowego działania sprzętu. Na przykład, jeśli chodzi o uruchomienie silnika, powinno to zawsze odbywać się wyłącznie na rodzimym paliwie samochodu, o czym często się zapomina. Dopiero w momencie, gdy temperatura silnika osiągnie trzydzieści stopni, można przełączyć się na gaz.

Wynika to z faktu, że membrana reduktora w praktyce zamarza w niskich temperaturach. Dlatego skrzynia biegów musi być podłączona do przewodów przeciw zamarzaniu i tylko w ten sposób. Chcąc własnoręcznie ustawić gearbox 4 generacji HBO, trzeba z góry mieć świadomość, że nie jest to takie proste, jak się wydaje.

Przed wykonaniem takiej pracy nie zapomnij rozgrzać silnika, po czym możesz wyłączyć dopływ gazu. Jeśli konieczne stało się wyregulowanie czułości skrzyni biegów, należy odkręcić regulator czułości, a procedura jest wykonywana w tej chwili, aż zmieni się prędkość biegu jałowego.

Następnie należy dokręcić regulator, sprawdzić ustawienie. Wystarczy wcisnąć pedał przyspieszenia - silnik nie powinien odpowiednio reagować na takie działanie, należy zauważyć brak opóźnień i szarpnięć. Oczywiście, jeśli udało Ci się samodzielnie ustawić 4 generację HBO i zrobiłeś wszystko w sposób kompetentny, to silnik spalinowy będzie pracował stabilnie i czysto.

Konfigurowanie sprzętu gazowego jest zawsze trudną procedurą, dlatego warto powierzyć go doświadczonym profesjonalistom, którzy pracują wyłącznie w specjalistycznych usługach.