Kolejna usterka to uszkodzenie trzpienia, uszczelek olejowych, zaworów wewnątrz zębatki. Na rynku dostępnych jest wiele części zamiennych do naprawy składanych amortyzatorów. Ponadto doświadczony kierowca nigdy nie wyrzuca starych części zamiennych, ale próbuje je naprawić. Ponadto zawsze możesz z nich wydobyć części, które można obrabiać.
Wskazówka: cały proces demontażu amortyzatora należy sfotografować. Pozwoli to uniknąć problemów z montażem.
VIDEO
Jeśli masz podstawowe informacje o tym, jak działają Twoje amortyzatory, możesz zaoszczędzić pieniądze na ich wymianie. Większość modeli stojaków można naprawić, a komponenty są albo w rozsądnej cenie, albo produkowane we własnym zakresie.
Artykuł o naprawie amortyzatorów samochodowych - rodzaje awarii, metody rozwiązywania problemów. Na końcu artykułu - film o naprawie amortyzatora własnymi rękami.
Treść artykułu:
Urządzenie amortyzujące
Warunki działania
Typowe awarie
Diagnostyka
Wideo naprawy amortyzatorów DIY
Amortyzator samochodowy to urządzenie, które pochłania wibracje lub różne wstrząsy przechodzące z jezdni na nadwozie. Takie drgania różnych systemów są tłumione przez tłoki pracujące w lepkich mediach. Dzięki takim środkom zmniejsza się amplituda oscylacji.
Współcześni kierowcy często mają do czynienia z całkowitą awarią lub awarią układu zawieszenia, którego głównymi częściami są amortyzatory. Dlatego wymagane są pilne naprawy, które uchronią właściciela samochodu przed dalszymi komplikacjami. Takie naprawy należy rozpocząć od szczegółowej diagnozy.
Amortyzatory są tylne i przednie. Aby naprawić takie krytyczne części, wymagana jest szczegółowa znajomość samej konstrukcji.
Nowoczesny amortyzator to złożone urządzenie składające się z różnych części. Amortyzatory wymieniane są wyłącznie parami. W przypadku uszkodzenia lub awarii jednego bagażnika, właściciel samochodu będzie musiał wymienić oba. Podczas procesu renowacji lub naprawy amortyzatora należy korzystać z instrukcji obsługi pojazdu. Wykryta usterka wymaga dokładnego zbadania i odpowiednich rozwiązań.
Przygotuj się odpowiednio do procesu naprawy amortyzatora. Będzie to wymagało następujących narzędzi i materiałów:
Zestaw samochodowy;
jastrychy;
wspierać kozy;
klucz do stojaka;
nowy wkład.
Po przygotowaniu wymienionych urządzeń możesz rozpocząć bezpośrednio prace naprawcze.
Obecne przepisy bezpieczeństwa wymagają, aby pojazd był montowany na przygotowanych kozłach. W takim przypadku konieczne jest ich prawidłowe ustawienie. Odkręca się śruby mocujące dźwignię i nakrętkę trzpienia, następnie usuwa łączniki i usuwa amortyzator. Demontaż amortyzatora jest dość łatwy, jeśli mocowania są odkręcone prawidłowo, ale nie można zapomnieć o usunięciu gwintu wewnętrznego.
Po zakończeniu demontażu amortyzatora możesz wyjąć z niego części wewnętrzne. Najpierw usuwa się stary wkład, w miejsce którego montuje się nowy i dokręca nakrętką. Wymieniając wkład, możesz przywrócić amortyzator na swoje miejsce, wykonując opisane czynności.
Po zakończeniu naprawy pojazd należy wysłać do serwisu w celu wykonania wyrównania systemu pochylenia palców. Eksperci doradzają również, aby przy naprawie lub renowacji amortyzatorów zdiagnozować i sprawdzić główne elementy zawieszenia samochodu, w tym drążek kierowniczy, przewody hamulcowe, szyny, bloki.
Jak każdy produkt lub część, amortyzatory mają swoje własne okresy eksploatacji i wymiany. Renowację lub naprawę urządzenia należy przeprowadzić niezwłocznie po wykryciu awarii i nieprawidłowego działania. Jeśli chodzi o ich całkowitą wymianę, to wykonywana jest co trzy lata.
Aby wydłużyć żywotność, zalecane są następujące proste zasady:
odmówić użycia systemów podawania do podnoszenia zawieszenia, które mogą uszkodzić drążek amortyzatora;
unikaj dużych prędkości podczas jazdy po uszkodzonych drogach;
zimą podgrzej olej w amortyzatorach.
Decydując się na podniesienie karoserii należy zadbać o zamontowanie amortyzatorów o odpowiedniej wielkości. Niewłaściwe prowadzenie może spowodować szybkie zużycie nie tylko amortyzatorów, ale także całego zawieszenia. A zimą, aby rozpocząć jazdę, należy używać niskiej prędkości i niskich biegów.
Jeśli przestrzegane są wszystkie powyższe zasady działania, terminowa diagnostyka, a także naprawa lub renowacja amortyzatorów, możliwy jest znaczny wzrost żywotności całego pojazdu. Prace naprawcze przeprowadzane są zgodnie z charakterem wykrytej usterki. Nie zapomnij o innowacyjnych nieskładanych amortyzatorach, których nie można naprawić.
Każdy doświadczony kierowca zna typowe usterki tego urządzenia. Wyciek oleju oznacza spadek ciśnienia w uszczelnieniu trzpienia, co może spowodować całkowitą utratę wydajności części.
Powinieneś również być ostrożny, jeśli wystąpi luz podczas odbicia lub kompresji. Konsekwencje będą takie same jak w przypadku zepsutych zaworów.Urządzenie nie będzie już mogło pełnić swoich bezpośrednich funkcji, a samochód podczas jazdy będzie wydawał stukania, dudnienie i inne nieprzyjemne dźwięki. Jazda takim autem jest nie tylko niewygodna, ale także dość niebezpieczna.
Spośród uszkodzeń zewnętrznych można wyróżnić pęknięcia w występach lub wgniecenia na obudowach. Takie drobne problemy mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń, a nawet wpływać na podwozie. Po znalezieniu jakichkolwiek oznak podobnej awarii zębatka jest zdejmowana i zwalniana ze sprężyny.
Najlepszym sposobem na wykrycie problemów z amortyzatorami jest sprawdzenie stabilności samego pojazdu, zarówno przy dużych, jak i małych prędkościach. Właściciel powinien zwracać uwagę na to, jak jego „żelazny koń” reaguje na wyboje lub dziury i jak szybko przywraca równowagę podczas uderzania w takie nierówności.
W przypadku wykrycia nawet najmniejszych odchyleń konieczne jest szczegółowe przyjrzenie się amortyzatorom. Analizując stan ochrony, należy sprawdzić pylniki. Do takich celów wykorzystywane są wiadukty lub specjalne doły, pozwalające na inspekcję zarówno przednich, jak i tylnych amortyzatorów od dołu.
Jeśli pylniki są podarte lub nawet lekko uszkodzone, lepiej założyć nowy ochraniacz. To właśnie pylniki odpowiadają za ochronę amortyzatorów przed drobnymi cząsteczkami brudu w otworach, co z czasem prowadzi do różnego rodzaju awarii lub uszkodzeń. Brak takiej ochrony amortyzatora znacznie skraca jego żywotność.
Biorąc pod uwagę główną funkcję amortyzatorów - aby ograniczyć toczenie się maszyny na nierównych nawierzchniach, dość łatwo jest określić awarię. Główną oznaką awarii tego urządzenia jest wzrost wibracji i pojawienie się niepotrzebnego hałasu, którego wcześniej nie odczuwano.
Jeśli koła samochodu wpadną do dziury, usłyszysz odgłos wbijania, co jest również uważane za dodatkową oznakę awarii. Możesz więc dowiedzieć się o konieczności wcześniejszej wymiany lub naprawy amortyzatorów. Wymagane będzie jednak bardziej szczegółowe zbadanie problemu.
Najpierw potrzebujesz wizualnej inspekcji części i jej dokładnego przestudiowania. W przypadku wykrycia wycieku oleju, konieczne jest przeprowadzenie napraw i przywrócenie amortyzatora do stanu roboczego. Należy zauważyć, że proces diagnozowania tego urządzenia na stoisku jest dość trudnym zadaniem, dlatego wielu próbuje od razu kupić nowe amortyzatory lub rozpórki naprawcze za pomocą zestawu naprawczego.
Amortyzator jest uważany za element eksploatacyjny, który należy wymienić po upływie trzech lat. Zły stan rosyjskich autostrad skraca ten czas kilkukrotnie – zawieszenie psuje się znacznie wcześniej niż okres określony przez producenta. Nie powinieneś jednak z góry rozpaczać, a także wyrzucać zepsutą część. Jeśli amortyzatora nie można naprawić, zawsze można go wymienić.
Przed wyborem metody należy wziąć pod uwagę kilka czynników, w tym koszt nowej części - jeśli kosztuje ona właściciela samochodu tyle, co naprawa, nie należy brudzić sobie rąk. Ponadto renowacja wymaga pewnych umiejętności. Pamiętaj też, że zregenerowany amortyzator nie wytrzyma długo.
Ogólnie rzecz biorąc, amortyzator to wielofunkcyjna część, która odpowiada nie tylko za tłumienie drgań nadwozia, ale także za hamowanie. Zapewnia stabilność pojazdu. Dlatego dobrze zrozumiawszy istotę działania takiego urządzenia, kierowca będzie w stanie zrozumieć problem na czas i podjąć właściwe decyzje, aby go wyeliminować. Nawet po przejściu przeglądu technicznego amortyzatory mogą nagle skrzypieć lub przeciekać, dlatego należy je stale monitorować.
Większość nowoczesnych samochodów wyposażona jest w tak zwane nierozłączne amortyzatory. Oznacza to, że nie można ich naprawić. W przeciwieństwie do składanych odpowiedników mają pięcioletni okres gwarancji.A na autostradach wysokiej jakości wytrzymają jeszcze dłużej.
Są też amortyzatory pompowane. W takich modelach zmieniono przeciwciśnienie gazu, co powoduje restrukturyzację właściwości eksploatacyjnych, jeśli samochód jest poddawany dużym obciążeniom. Świetnie sprawdzają się aż do awarii, wykonując dodatkową opcję opisaną powyżej. Jeśli taki amortyzator się zepsuje, naprawa będzie dość trudna.
Faktem jest, że modele z pompowaniem podczas napraw nakładają się na przewody płynu hydraulicznego, które odpowiadają za zdrowie całej części. Przeprowadzenie takich napraw jest prawie niemożliwe bez interwencji specjalistów i specjalnego sprzętu. A zakup nowej części będzie kosztował kilkaset dolarów.
Eksperci zalecają używanie tylko oryginalnych komponentów do napraw i nie ufanie tanim podróbkom - w końcu spójność systemu i komponentów maszyny zależy od tego urządzenia. Nie wolno nam zapominać, że ubezpieczyciele, gdy zajdzie odpowiedni przypadek, interweniują w każdą procedurę weryfikacyjną, studiując wszystkie szczegóły w celu znalezienia przyczyny i, jeśli to możliwe, odmawiają zapłaty.
Samodzielny film o naprawie amortyzatorów:
VIDEO
Decyzję o dalszym postępowaniu należy podjąć dopiero po dokładnym zbadaniu gatunku i przyczyny jego niepowodzenia.
Całkiem możliwe jest samodzielne odnowienie każdego rodzaju amortyzatorów. Trudność będzie polegała na ustaleniu, jak opłakany jest jego stan i czy ma sens przywrócenie go.
W zasadzie tylko stojaki, które można naprawić, mogą być reanimowane. Jeśli stojak przepracował dość duży przebieg ponad pięćdziesiąt tysięcy, a jego stan jest bardzo opłakany, to taki stojak nie jest czymś do naprawy, surowo zabrania się jego eksploatacji w przyszłości. Lepiej się pobawić i kupić nową część.
Słuchając opinii ekspertów, możemy stwierdzić, że naprawa amortyzatorów nie jest opcją na zaoszczędzenie pieniędzy. Biorąc pod uwagę fakt, że to urządzenie wykonuje dużą ilość pracy, naprawy tylko opóźnią jego całkowite zużycie. Dlatego po pierwszej awarii konieczne jest podjęcie decyzji o odbudowie lub całkowitej wymianie.
Tak więc przed naprawą konieczne jest wykonanie pewnych czynności - musisz przygotować narzędzie.
Specjalny zestaw do renowacji starych amortyzatorów
Nowe akcje
Specjalny środek czyszczący do silników elektrycznych
Olej do stojaków
Szczoteczka (do czyszczenia zębów można użyć starej szczoteczki)
Nóż (najlepiej ostry)
W tym konkretnym przypadku powiem Ci, jak pozbyć się takiej usterki, jak wyciek oleju. To jeden z głównych powodów, dla których urządzenie szybko się zużywa, czyli traci wydajność.
Spójrzmy więc na etapy zdrowienia:
Jeśli masz jakiekolwiek problemy z regałami, musisz je niezwłocznie rozwiązać. Oczywiście lepiej wymienić je na nowe. Powodzenia.
Po obejrzeniu nagrania dowiesz się, jak pompować amortyzator swojego samochodu w domu i jakich narzędzi potrzebujesz, aby się do tego przygotować.
VIDEO Dziś, gdy większość parkingu osobowego zajmują samochody produkcji zagranicznej, rynek części zamiennych również bardzo się rozwinął. Nie ostatnie miejsce w nim zajmują amortyzatory do samochodów – jeden z najważniejszych elementów zawieszenia.
Amortyzatory to najbardziej „szczęśliwe” ze wszystkich części zawieszenia - mają za zadanie nie tylko tłumić wszelkie drgania w łańcuchu: droga - zawieszenie - nadwozie, ale także odgrywają ważną rolę w procesie przyczepności kół, hamowania i stabilności pojazdu. Chociaż, według błędnej opinii wielu początkujących kierowców, głównym zadaniem amortyzatorów jest stworzenie komfortowych warunków jazdy w samochodzie.
Przede wszystkim z diagnozą amortyzatorów i zrozumieniem istoty ich pracy. Nie ma powodu do paniki, gdy nagle, bez wyraźnego powodu, okaże się: tylny amortyzator skrzypi, przedni amortyzator przecieka. Ale ostatnio z TO i wszystko było w porządku. Wręcz przeciwnie, dobrze, że zwróciłeś uwagę na nietypowe zachowanie swojego samochodu. Zasada diagnostyczna „dobre pukanie się pokaże” nigdy nie zawiodła kierowcy.
Drugim etapem amortyzatora epickiego jest bezpośrednia naprawa amortyzatora. Rozważano już opcje naprawy, ale ich przywołanie nie będzie zbyteczne. Pierwszym pragnieniem początkującego kierowcy jest udanie się do serwisu, gdzie jak sądzi, szybko i sprawnie naprawi amortyzatory.
A pierwszą czynnością doświadczonego kierowcy jest zapoznanie się z Instrukcją obsługi i podjęcie decyzji, jaki posiada amortyzator. W rzeczywistości, zgodnie z zasadami dzisiejszej motoryzacji, prawie 90% samochodów jest wyposażonych w nierozłączne amortyzatory, co oznacza, że amortyzatorów tych nie da się naprawić. Ale to właśnie tam z nimi dobre drogi i amortyzatory służą do 5 lat lub dłużej.
VIDEO
Tak więc doświadczony kierowca zaczyna rozważać opcję - naprawa amortyzatorów zrób to sam. I dobrze, jeśli nie ma amortyzatora z pompowaniem. Jest to rodzaj amortyzatorów ze zmianą ciśnienia gazu, co pozwala na zmianę osiągów w przypadku dużego obciążenia samochodu.
Faktem jest, że często jako opcja dodatkowa prezentowane są amortyzatory z pompowaniem. I doskonale wykonują swoją pracę do momentu porażki. I tu zaczyna się nieprzyjemna passa dla właściciela samochodu. Naprawa amortyzatorów z pompowaniem polega na zaślepieniu przewodów płynu hydraulicznego i zamontowaniu tylnych kolumn jak zwykle, bez ozdobników.
Koszt nowego nadmuchiwanego amortyzatora to setki dolarów. Czy to naprawa amortyzatorów gazowych. W zasadzie naprawa amortyzatorów gazowych niewiele różni się od naprawy mechanizmów hydraulicznych. Można to zrobić własnymi rękami za pomocą specjalnego sprzętu.
Co do renowacji amortyzatorów. Nie chcę kwestionować umiejętności mechaników samochodowych, ale istnieje coś takiego jak „głos ludu”. Można to usłyszeć na różnych forach motoryzacyjnych, gdzie ludzie dzielą się swoimi wrażeniami i doświadczeniami. Przywrócenie amortyzatorów rozważa się na nich wyłącznie z negatywnego punktu widzenia.
Uszkodzony amortyzator nie jest częścią zamienną, na której należy oszczędzać, a oszczędności są wątpliwe, ponieważ gwarancja przebiegu zregenerowanego amortyzatora jest minimalna.
VIDEO
Biorąc pod uwagę znaczenie zadań wykonywanych przez amortyzatory w samochodzie, zdecydowanie zaleca się, aby naprawiać tylko amortyzatory nadające się do naprawy i tylko przy użyciu oryginalnych części. Naprawa lub renowacja nierozłącznych amortyzatorów to wątpliwe wyjście.
Ponadto kategorycznie nie jest rekomendowany przez producenta. I nie zapominaj - ubezpieczyciele w przypadku zdarzenia objętego ubezpieczeniem wykorzystują wszelkie ingerencje w oryginalną konstrukcję jako powód odmowy wypłaty.
Wymiana niesprawnego amortyzatora na nowy nie jest tania, ale otrzymujesz gwarancję na co najmniej 3-4 lata w trybie prawidłowej eksploatacji auta.
Powodzenia dla miłośników samochodów.
VIDEO
Jaka część samochodu Twoim zdaniem najbardziej cierpi na naszych drogach? Oczywiście to jest podwozie. Zużycie jego elementów następuje szybciej niż byśmy chcieli. Jednym z najczęstszych problemów jest awaria amortyzatorów. Czasami problem można rozwiązać za pomocą terminowych napraw, a czasami wymagana jest całkowita wymiana kolumny amortyzatora. Zajmiemy się zarówno pierwszym, jak i drugim przypadkiem. Ale najpierw musisz zdecydować, czym jest ten element.
Ponieważ amortyzatory są najdelikatniejszą częścią tego systemu, skupimy się na nich. Rozpórki amortyzatorów z przodu (czasem z tyłu) są wykonane na zasadzie amortyzatora dwustronnego działania działającego na hydraulikę. Tylna kolumna amortyzatora jest najczęściej produkowana zgodnie ze standardowym schematem dwururowym. Nie warto zagłębiać się w strukturę tych elementów, ale nadal trzeba znać główne różnice między nimi.
Tak więc główna różnica w amortyzatorach polega na tym, że amortyzatory przednie wpływają przede wszystkim na prowadzenie samochodu, podczas gdy amortyzatory tylne służą zwiększeniu komfortu. Idea jest jasna - przednie kolumny powinny być sprawne, ale nie należy zapominać o tylnych, bo dobry stan zawieszenia to bezproblemowe i komfortowe poruszanie się autem.
Diagnostyka amortyzatorów
Ale jak sprawdzić status? Właściciel pojazdu może przeprowadzić diagnostykę, a sam proces nie jest trudny. Im bardziej nowoczesny samochód, tym łatwiej go sprawdzić i ocenić. Ale są ogólne znaki, które odnoszą się do wszystkich samochodów: Jeśli zauważysz wycieki płynu w obszarze zawieszenia lub usłyszysz ciągłe pukanie podczas jazdy, istnieje 95% szansa, że amortyzatory będą wymagały naprawy. Ponadto naprawę regałów można wykonać ręcznie.
Tak więc zidentyfikowaliśmy usterkę - wymagana jest naprawa. Oczywiście możesz udać się bezpośrednio do serwisu samochodowego, gdzie zostaniesz wymieniony lub naprawiony, ale musisz od razu powiedzieć, że to dość dużo kosztuje. Inną opcją jest samodzielne wykonanie pracy. Jeśli w Twoim samochodzie zainstalowano składane stojaki, nie powinno być problemów z naprawami. Niestety w nowoczesnych samochodach zagranicznych najczęściej są to regały jednoczęściowe, ale w autach krajowych i starych regały są składane. Dlaczego? W Europie od dłuższego czasu naprawa to wymiana. I to jest słuszne.
W zimnych porach roku warto rozgrzać amortyzatory w taki sam sposób jak opony: po nocy bezczynności auta trzeba nim jechać około pięciu minut z małą prędkością. Odbywa się to po to, aby olejek spokojnie się rozgrzał. W przypadku natychmiastowego wtrysku gazu zakrzepły olej może uszkodzić zawory grzybkowe.
Nierozłączne rozpórki zawieszenia
Jeśli jesteś właścicielem samochodu, w którym zamontowane są nierozłączne bagażniki, to nie będziesz w stanie poradzić sobie z nim własnymi rękami - do ich utrzymania wymagany jest specjalny sprzęt, więc wyjście jest tylko jedno - iść do serwis samochodowy. Niemal każda stacja serwisowa oferuje usługi w zakresie konserwacji nierozłącznych regałów. Tutaj jalepiej wybrać sprawdzony i polecany serwis samochodowy, ponieważ naprawa takich stojaków to wprowadzenie zmian konstrukcyjnych. Jest szansa, że po naprawie znów się zawiodą, nawet jeśli jest ona wykonywana przez doświadczonych mechaników, więc wymiana będzie bardziej opłacalna i bardziej niezawodna.
Zanim zaczniesz naprawiać regały, powinieneś zdecydować się na narzędzia:
Samodzielna naprawa i wymiana stojaków to zmiana głównej części stojaka - wkładu, więc musisz go kupić. Kupując, musisz podać model swojego samochodu.
Potrzebny będzie klucz zębatkowy do aut z napędem na przednie koła (potrzebny do sprężyn i opasek) oraz klasyczny.
Pod samochodem musisz umieścić kozy, surowo zabrania się pracy z podnośnikiem, ponieważ. zagraża to bezpieczeństwu osoby przeprowadzającej naprawę.
Narzędzia do naprawy kolumny rozpórki
Możesz więc samodzielnie ocenić, jaki rodzaj rozpórek jest zainstalowany w twoim amortyzatorze. Aby to zrobić, wystarczy prosta inspekcja. Jeśli są łączniki, różne nakrętki, śruby, stojak można zdemontować. Jeśli jest to produkt jednoczęściowy, samo rozwiązanie problemu jest anulowane. Cóż, teraz przejdźmy do instrukcji krok po kroku:
Pamiętaj: naprawę amortyzatorów można wykonać tylko parami.
Przygotuj swoje narzędzia, nie będziesz potrzebować ich wielu. Przynieś też miskę wody i szmaty, ponieważ będziemy musieli wytrzeć krople oleju.
Teraz musisz postawić samochód na podnośniku.
W klasykach demontaż bagażnika jest dość łatwy, ale w samochodach z napędem na przednie koła trzeba będzie pomajstrować: sprężyna musi być równomiernie ściśnięta opaskami po obu stronach. Ściśnięta sprężyna będzie musiała zostać przełożona do nowego stojaka, ale wcześniej należy przeprowadzić wizualne rozwiązywanie problemów.
Praca zaczyna się od stojaka: demontujemy, a następnie spuszczamy cały olej. Następnie musisz wyjąć „farsz” ze złomu i w jego miejsce włożyć nowy wkład.
Główny proces jest zakończony, teraz możesz zmontować system w odwrotnej kolejności: sprężyna, następnie łożysko oporowe i sama zębatka na maszynie.
Po zakończeniu naprawy konieczne jest przeprowadzenie zawalenia podobieństwa. Przy tej operacji lepiej byłoby skontaktować się ze stacją serwisową.
Tylny słupek jest naprawiany w ten sam sposób. Nie zapominaj, że musisz przeprowadzać naprawy wyłącznie parami.
Naprawa kolumn zawieszenia
Oczywiście dużo taniej będzie naprawiać amortyzatory niż je wymieniać, ale czasami trzeba to zrobić. Ponownie możesz uruchomić diagnostykę i sprawdzić, czy po naprawie nadal będą działać. Jeśli nie jesteś pewien swojego wglądu, diagnostykę można przeprowadzić w serwisie samochodowym. W przypadku wymiany amortyzatorów proces ten również powinien być przeprowadzany tylko parami. Do wymiany potrzebne będą te same narzędzia: klucz zębatkowy do klasyków i sprzęgi ze sprężynami do aut z napędem na przednie koła.
Nie testuj wytrzymałości swoich amortyzatorów na złej drodze - może to utrzymać je w dobrym stanie przez długi czas. Duża prędkość również negatywnie na nie wpływa, więc jeśli jeździsz, to po wysokiej jakości nawierzchni. Podnoszenie zawieszenia szkodzi również całemu układowi amortyzatorów: drążek zaczyna działać w obszarze przemieszczenia, a to pociąga za sobą szybką awarię.
Jeżeli wymianę kolumny amortyzatora można wykonać ręcznie, to wymiana całego amortyzatora najczęściej odbywa się w serwisie samochodowym, ponieważ. to bardzo odpowiedzialne przedsięwzięcie. Na koniec chcielibyśmy dać kilka zaleceń dotyczących pielęgnacji nowych amortyzatorów. Pierwszym krokiem jest wykonanie obróbki antykorozyjnej spodu samochodu. Pomoże Ci to poradzić sobie z niekorzystnymi warunkami pogodowymi.
Środki do leczenia samochodów przed korozją
Znowu w naszej rzeczywistości jest to konieczne, ponieważ. Zła pogoda trwa około pół roku, a odpływy na naszych drogach rzadko się zdarzają. Dlatego, gdy poruszasz się po solidnych kałużach, po prostu konieczne jest zabezpieczenie dna samochodu przed korozją. Dodatkowo przy naprawie amortyzatorów zalecamy zwrócić uwagę na skrzynię biegów tylnego mostu, a także inne elementy zawieszenia pojazdu.
VIDEO
Przydatne dla kierowców - wszystko o samochodach
Przednia kolumna amortyzatora została zaprojektowana jako amortyzator hydrauliczny o podwójnym działaniu. Tylny bagażnik wykonany jest głównie w formie konwencjonalnej konstrukcji dwururowej.
Tę różnicę w konstrukcji słupków tłumaczy się tym, że przednie słupki wpływają w określony sposób na prowadzenie samochodu, a tym samym na bezpieczeństwo ruchu.Stąd łatwo wywnioskować – jeśli kolumny amortyzatorów są w idealnym porządku, to poruszanie się autem będzie komfortowe i bezpieczne.
My, troskliwi i rozważni właściciele samochodów, regularnie diagnozujemy amortyzatory i bardzo łatwo jest nam wykryć ich awarię po charakterystycznych smugach oleju w okolicy zawieszenia, a czasami podczas jazdy słyszymy pukanie amortyzatorów. A potem stwierdzamy, że kolumny amortyzatorów wymagają naprawy lub wymiany na nowe. Ktoś udaje się w tym celu do serwisu samochodowego, a ktoś naprawia amortyzatory własnymi rękami (zobacz film „Naprawa amortyzatora zrób to sam” poniżej).
W zasadzie nie będzie to trudne, zwłaszcza jeśli stojak ma składaną konstrukcję. Jeśli stojak nie jest składany, lepiej nie próbować robić czegoś samemu - i tak nie możesz się obejść bez specjalnego sprzętu. Serwisy samochodowe oczywiście zobowiązują się do naprawy nieskładanych stojaków, ale jednocześnie w procesie naprawy nieuchronnie wprowadzane są zmiany w konstrukcji stojaka. Ale jakie są gwarancje takiej naprawy? Dlatego konieczne jest wcześniejsze oszacowanie wykonalności naprawy nieskładanych regałów - ale czy w ogóle jest to opłacalne i bezpieczne?
Amortyzatory ze składanymi zębatkami wyposażone są wyłącznie w auta z napędem na tylne koła, tzw. klasyki. Amortyzatory do innych samochodów mają konstrukcję nieskładaną.
- Naprawiaj lub wymieniaj amortyzatory tylko parami.
- Wymagane do naprawy:
- Do naprawy musisz zainstalować "kozy" pod samochodem.
- Demontaż bagażnika z auta z napędem na tylną oś jest prosty, ale aby go zdjąć z auta z napędem na przednie koła, trzeba ścisnąć sprężynę z obu stron za pomocą opasek, równie mocno. Ściśnięta sprężyna jest montowana na nowym stojaku po oględzinach.
- Teraz pracujemy ze stojakiem: wyjmij go z amortyzatora, spuść olej, wyciągnij i wyrzuć stary farsz i włóż nowy wkład na jego miejsce, teraz ponownie zamontuj miejsce stojaka - załóż sprężynę, następnie łożysko podporowe, a na koniec umieść bagażnik na samochodzie.
- Po samodzielnej naprawie amortyzatorów konieczna jest regulacja pochylenia.
- Tylna kolumna amortyzatora naprawiana jest w ten sam sposób i tylko parami.
Jak widać, naprawa amortyzatora we własnym zakresie nie jest szczególnie trudna.
Wideo: naprawa amortyzatora zrób to sam
Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub ”style=”color:#CC3333”>kliknij tutaj
VIDEO
1. Nie testuj amortyzatorów pod kątem wytrzymałości, unikaj gwałtownych prędkości na złych drogach.
2. Nie podnoś zawieszenia montując podkładki pod zębatkami: drążek amortyzatora będzie zmuszony funkcjonować w strefie ruchu i bardzo szybko stanie się bezużyteczny.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
3. W zimnych porach amortyzatory, takie jak guma, muszą być rozgrzane. Oznacza to, że gdy rano wsiądziesz do samochodu, rozpocznij jazdę przez około 5 minut na niskich obrotach – jest to konieczne, aby olej, który zagęścił w nocy, rozgrzał się i nie uszkodził zaworów grzybkowych.
Przykład podłączenia dmuchawy
