Kolejna usterka to uszkodzenie trzpienia, uszczelek, zaworów wewnątrz zębatki. Na rynku dostępna jest szeroka gama części zamiennych do naprawy zdejmowanych amortyzatorów. Ponadto doświadczony miłośnik samochodów nigdy nie wyrzuca starych części zamiennych, ale stara się je naprawiać. Ponadto zawsze można z nich wydobyć nadające się do obróbki części.
Wskazówka: cały proces demontażu amortyzatora należy sfotografować. Pozwoli to uniknąć problemów z montażem.
VIDEO
Jeśli posiadasz podstawowe informacje o tym, jak działają Twoje amortyzatory, możesz zaoszczędzić na ich wymianie. Większość modeli stojaków można naprawiać, a komponenty są kupowane po rozsądnych cenach lub wykonywane niezależnie.
Artykuł na temat naprawy amortyzatorów samochodowych - rodzaje awarii, metody rozwiązywania problemów. Na końcu artykułu - film o samodzielnej naprawie amortyzatorów.
Treść artykułu:
urządzenie amortyzujące
Żywotność
Typowe awarie
Diagnostyka
Wideo naprawy amortyzatorów DIY
Amortyzator samochodowy to urządzenie, które pochłania wibracje lub różne wstrząsy, które przechodzą z jezdni na nadwozie. Takie drgania różnych systemów są tłumione przez tłoki pracujące w lepkich mediach. Dzięki takim mediom zmniejsza się amplituda oscylacji.
Współcześni kierowcy często mają do czynienia z całkowitą awarią lub awarią układu zawieszenia, którego głównymi częściami są amortyzatory. Dlatego wymagana jest pilna naprawa, która uratuje właściciela samochodu przed dalszymi komplikacjami. Takie naprawy należy rozpocząć od szczegółowej diagnozy.
Amortyzatory są przednie i tylne. Aby naprawić takie krytyczne części, niezbędna jest szczegółowa znajomość samego projektu.
Nowoczesny amortyzator to złożone urządzenie składające się z różnych części. Amortyzatory wymieniane są wyłącznie parami. W przypadku uszkodzenia lub awarii jednego bagażnika, właściciel samochodu będzie musiał zmienić oba. W procesie renowacji lub naprawy amortyzatora należy zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu. Wykryta usterka wymaga dokładnego przestudiowania i podjęcia odpowiednich decyzji.
Należy odpowiednio przygotować proces naprawy amortyzatora. Będzie to wymagało następujących narzędzi i materiałów:
zestaw samochodowy;
jastrychy;
wspieranie kóz;
klucz do stojaka;
nowy wkład.
Po przygotowaniu wymienionych urządzeń można bezpośrednio rozpocząć prace naprawcze.
Obecne przepisy bezpieczeństwa wymagają, aby pojazd był montowany na prefabrykowanych kozłach. W takim przypadku muszą być ustawione poprawnie. Śruby mocujące dźwignię i nakrętkę trzpienia są odkręcane, następnie łączniki są usuwane, a amortyzator jest usuwany. W przypadku prawidłowego odkręcenia mocowań demontaż amortyzatora jest dość łatwy, ale nie możemy zapomnieć o wykręceniu gwintu wewnętrznego.
Po zakończeniu demontażu amortyzatora możesz wyjąć z niego części wewnętrzne. Najpierw usuwa się stary wkład, w miejsce którego montuje się nowy i dokręca nakrętką. Po wymianie wkładu możesz przywrócić amortyzator na swoje miejsce, wykonując opisane czynności.
Po zakończeniu naprawy pojazd należy wysłać do serwisu w celu regulacji geometrii kół. Eksperci doradzają również przy naprawie lub renowacji amortyzatorów w celu wykonania diagnostyki i sprawdzenia głównych elementów zawieszenia samochodu, w tym drążków kierowniczych, przewodów hamulcowych, zębatek, klocków.
Jak każdy produkt lub część, amortyzatory mają swój własny okres użytkowania i wymiany. Renowację lub naprawę urządzenia należy przeprowadzić niezwłocznie po wykryciu awarii i nieprawidłowego działania. Jeśli chodzi o ich całkowitą wymianę, przeprowadza się ją co trzy lata.
Aby wydłużyć żywotność, zaleca się następujące proste zasady:
odmówić użycia dostaw do podnoszenia zawieszenia, które mogą uszkodzić drążek amortyzatora;
unikaj dużych prędkości podczas jazdy po uszkodzonych drogach;
zimą podgrzej olej znajdujący się w amortyzatorach.
Decydując się na podniesienie karoserii auta trzeba zadbać o zamontowanie amortyzatorów o odpowiednim rozmiarze. Nieumiejętne prowadzenie może spowodować szybkie zużycie nie tylko amortyzatorów, ale całego zawieszenia. A zimą, aby zacząć się poruszać, musisz używać niskiej prędkości i niskich biegów.
Z zastrzeżeniem wszystkich powyższych zasad eksploatacji, terminowej diagnostyki, a także naprawy lub renowacji amortyzatorów, możliwe jest znaczne wydłużenie żywotności całego pojazdu. Prace naprawcze przeprowadzane są zgodnie z charakterem wykrytej usterki. Nie zapomnij o innowacyjnych nierozłącznych próbkach amortyzatorów, których nie można naprawić.
Każdy kierowca z doświadczeniem zna typowe awarie tego urządzenia. Jeśli wycieka olej, oznacza to obniżenie ciśnienia uszczelnienia trzpienia, co może spowodować całkowitą utratę wydajności części.
Powinieneś także uważać, jeśli gra pojawia się podczas odbicia lub kompresji. Konsekwencje będą takie same jak w przypadku uszkodzonych zaworów.Urządzenie nie będzie już mogło pełnić swoich bezpośrednich funkcji, a samochód podczas jazdy będzie wydawał stukania, dudnienie i inne nieprzyjemne dźwięki. Jazda takim autem jest nie tylko niewygodna, ale także dość niebezpieczna.
Od zewnętrznych uszkodzeń można odróżnić pęknięcia oczu lub wgniecenia na obudowach. Takie drobne problemy mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń, a nawet wpływać na podwozie. Po znalezieniu jakichkolwiek oznak takiego uszkodzenia zębatka jest usuwana i zwalniana ze sprężyny.
Najlepszym sposobem na wykrycie problemów z amortyzatorami jest sprawdzenie stabilności samego samochodu, zarówno przy dużych, jak i małych prędkościach. Właściciel powinien zwracać uwagę na to, jak jego „żelazny koń” reaguje na wyboje lub doły i jak szybko przywraca równowagę po uderzeniu w takie wyboje.
W przypadku wykrycia nawet najmniejszych odchyleń konieczne jest szczegółowe zbadanie amortyzatorów. Analizując stan ochrony należy sprawdzić pylniki. Do takich celów wykorzystywane są wiadukty lub specjalne doły, pozwalające na inspekcję zarówno przednich, jak i tylnych amortyzatorów od dołu.
Jeśli pylniki są podarte lub nawet lekko uszkodzone, lepiej zainstalować nową ochronę. To właśnie pylniki odpowiadają za ochronę amortyzatorów przed drobnymi cząsteczkami brudu w otworach, co z czasem prowadzi do różnego rodzaju awarii lub uszkodzeń. Jeśli amortyzator zostanie pozbawiony takiej ochrony, jego żywotność znacznie się skróci.
Biorąc pod uwagę główną funkcję amortyzatorów - aby ograniczyć toczenie się samochodu na nierównych nawierzchniach, dość łatwo jest określić usterkę. Główną oznaką awarii tego urządzenia jest wzrost drgań i pojawienie się dodatkowego hałasu, którego wcześniej nie odczuwano.
Jeśli koła samochodu wpadną do dołu, słychać odgłos wbijania, który jest również uważany za dodatkową oznakę awarii. Możesz więc dowiedzieć się o konieczności wcześniejszej wymiany lub naprawy amortyzatorów. Wymagane jest jednak bardziej szczegółowe zbadanie problemu.
Najpierw konieczna jest wizualna kontrola części i jej dokładne zbadanie. W przypadku stwierdzenia tłustej smugi konieczne jest przeprowadzenie naprawy i przywrócenie amortyzatora do stanu roboczego. Należy zauważyć, że proces diagnozowania tego urządzenia na stoisku jest dość skomplikowanym zadaniem, dlatego wiele osób próbuje od razu zakupić nowe amortyzatory lub samodzielnie naprawić stojaki za pomocą zestawu naprawczego.
Amortyzator jest uważany za element eksploatacyjny, który po trzech latach należy wymienić. Zły stan rosyjskich dróg skraca ten czas kilkukrotnie – zawieszenie psuje się znacznie wcześniej niż w czasie określonym przez producenta. Nie należy jednak z góry rozpaczać, a także wyrzucać złamanej części. Jeśli amortyzatora nie można naprawić, zawsze można go wymienić.
Przed wyborem metody należy wziąć pod uwagę kilka czynników, w tym koszt nowej części - jeśli kosztuje ona właściciela samochodu tyle, co naprawa, nie należy brudzić sobie rąk. Ponadto naprawa wymaga pewnych umiejętności. Pamiętaj też, że przebudowany amortyzator nie potrwa długo.
Ogólnie rzecz biorąc, amortyzator to wielofunkcyjna część, która odpowiada nie tylko za tłumienie drgań nadwozia, ale także za hamowanie. Zapewnia stabilność pojazdu. Dlatego dobrze zrozumiawszy istotę działania takiego urządzenia, kierowca będzie w stanie zrozumieć problem na czas i podjąć właściwe decyzje, aby go wyeliminować. Nawet po przejściu przez konserwację amortyzatory mogą nagle skrzypieć lub przeciekać, dlatego należy je stale monitorować.
Większość nowoczesnych samochodów wyposażona jest w tak zwane nierozłączne amortyzatory. Oznacza to, że są nie do naprawienia. W przeciwieństwie do składanych odpowiedników mają pięcioletni okres gwarancji.A na autostradach wysokiej jakości wytrzymają dłużej.
Są też amortyzatory z pompowaniem. W takich modelach zmieniono doładowanie gazu, które powoduje restrukturyzację osiągów, jeśli samochód jest poddawany dużym obciążeniom. Działają idealnie aż do zerwania, wykonując dodatkową opcję opisaną powyżej. Jeśli taki amortyzator ulegnie awarii, naprawa będzie dość trudna.
Faktem jest, że modele z pompowaniem podczas naprawy blokują przewody płynu hydraulicznego, które odpowiadają za zdrowie całej części. Przeprowadzenie takich napraw jest prawie niemożliwe bez interwencji specjalistów i specjalnego sprzętu. A zakup nowej części będzie kosztował kilkaset dolarów.
Eksperci zalecają używanie tylko oryginalnych komponentów do napraw i nie ufanie tanim podróbkom - w końcu spójność systemu i komponentów maszyny zależy od tego urządzenia. Nie wolno nam zapominać, że ubezpieczyciele interweniują w każdą procedurę weryfikacyjną, w przypadku odpowiedniego przypadku, studiując wszystkie szczegóły w celu znalezienia przyczyny i, jeśli to możliwe, odmowy zapłaty.
Wideo naprawy amortyzatorów „zrób to sam”:
VIDEO
Decyzję o dalszym postępowaniu należy podjąć dopiero po dokładnym zbadaniu rodzaju i przyczyny jego niepowodzenia.
Całkiem możliwe jest samodzielne przywrócenie każdego rodzaju amortyzatorów. Trudność będzie polegała na ustaleniu, jak opłakany jest jego stan i czy ma sens przywrócenie go.
W zasadzie tylko stojaki, które można naprawić, mogą być reanimowane. Jeśli stojak przepracował dość duży przebieg ponad pięćdziesiąt tysięcy, a jego stan jest bardzo opłakany, to taki stojak nie jest czymś do naprawy, surowo zabrania się jego eksploatacji w przyszłości. Lepiej się pobawić i kupić nową część.
Jeśli posłuchasz opinii ekspertów, możemy stwierdzić, że naprawa amortyzatorów nie jest sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy. Biorąc pod uwagę fakt, że to urządzenie wykonuje dużą ilość pracy, naprawy tylko opóźnią jego całkowite zużycie. Dlatego po pierwszej awarii konieczne jest podjęcie decyzji o odbudowie lub całkowitej wymianie.
Tak więc przed naprawą konieczne jest wykonanie pewnych czynności - musisz przygotować narzędzie.
Specjalny zestaw do renowacji starych amortyzatorów
Nowe akcje
Specjalny środek czyszczący do silników elektrycznych
Stojak do napełniania olejem
Szczoteczka (możesz użyć starej szczoteczki do zębów)
Nóż (najlepiej ostry)
W tym konkretnym przypadku powiem Ci, jak pozbyć się takiej usterki, jak wyciek oleju. To jeden z głównych powodów, dla których urządzenie szybko się zużywa, czyli traci wydajność.
Spójrzmy więc na kroki odzyskiwania:
Jeśli masz problemy z regałami, musisz je niezwłocznie rozwiązać. Oczywiście lepiej wymienić je na nowe. Powodzenia.
Po obejrzeniu wpisu dowiecie się, jak w domu można pompować amortyzator swojego samochodu i jakich narzędzi potrzebujecie, żeby się do tego przygotować.
VIDEO Dziś, gdy większość parkingu osobowego zajmują samochody produkcji zagranicznej, rynek części zamiennych również bardzo się rozwinął. Nie ostatnie miejsce w nim zajmują amortyzatory do samochodów – jeden z najważniejszych elementów zawieszenia.
Amortyzatory to „szczęśliwe” przede wszystkim części zawieszenia – mają za zadanie nie tylko tłumić wszelkie drgania w łańcuchu: droga – zawieszenie – karoseria, ale także odgrywają ważną rolę w procesie adhezji kół do jezdni, w hamowanie i stabilność samochodu. Chociaż, według błędnej opinii wielu początkujących kierowców, głównym zadaniem amortyzatorów jest stworzenie komfortowych warunków jazdy samochodem.
Przede wszystkim z diagnozą amortyzatorów i zrozumieniem istoty ich pracy. Nie panikuj, gdy nagle, bez wyraźnego powodu, dowiesz się: tylny amortyzator skrzypi, przedni przecieka. Ale ostatnio wszystko było w porządku z MOT. Wręcz przeciwnie, dobrze, że zwróciłeś uwagę na nietypowe zachowanie swojego samochodu. Zasada diagnostyki „dobre pukanie się pokaże” nigdy nie zawiodła kierowcy.
Drugim etapem epickiego amortyzatora jest bezpośrednia naprawa amortyzatora. Rozważano już opcje naprawy, ale przypominanie im nie będzie zbyteczne. Pierwszym pragnieniem początkującego kierowcy jest udanie się do serwisu, gdzie jak sądzi, szybko i sprawnie naprawią amortyzatory.
A pierwszym działaniem doświadczonego kierowcy jest zagłębienie się w Instrukcję Obsługi i podjęcie decyzji, jaki posiada amortyzator. W rzeczywistości, zgodnie z zasadami dzisiejszej motoryzacji, prawie 90% samochodów jest wyposażonych w nierozłączne amortyzatory, co oznacza, że nie przewiduje się naprawy tych amortyzatorów. Ale tutaj mają dobre drogi, a amortyzatory wytrzymują do 5 lat lub dłużej.
VIDEO
Tak więc doświadczony kierowca rozważa opcję - naprawa amortyzatora zrób to sam. I dobrze, jeśli nie ma pompowanego amortyzatora. Jest to rodzaj amortyzatora ze zmianą ciśnienia gazu, który pozwala na zmianę osiągów w przypadku dużego obciążenia pojazdu.
Faktem jest, że często pompowane amortyzatory są prezentowane jako opcja dodatkowa. I doskonale wykonują swoją pracę do momentu porażki. I tu zaczyna się nieprzyjemna passa dla właściciela samochodu. Naprawa amortyzatorów z pompowaniem polega na wytłumieniu przewodów płynu hydraulicznego i zamontowaniu tylnych rozpórek jako zespół, zwykły, bez dodatków.
Koszt nowego pompowanego amortyzatora sięga setek dolarów. Czy to naprawa amortyzatorów gazowych. W zasadzie naprawa amortyzatorów gazowych niewiele różni się od naprawy mechanizmów hydraulicznych. Można to zrobić samemu, jeśli masz określony sprzęt specjalny.
Co do renowacji amortyzatorów. Nie chcę kwestionować umiejętności mechaniki samochodowej, ale istnieje coś takiego jak „głos ludu”. Można to usłyszeć na różnych forach motoryzacyjnych, na których ludzie dzielą się swoimi wrażeniami i doświadczeniami. Przywrócenie amortyzatorów jest postrzegane wyłącznie z negatywnego punktu widzenia.
Uszkodzony amortyzator nie jest częścią zamienną, na której należy oszczędzać, a oszczędności są wątpliwe, ponieważ gwarancja przebiegu naprawionego amortyzatora jest minimalna.
VIDEO
Biorąc pod uwagę znaczenie zadań wykonywanych przez amortyzatory w samochodzie, zdecydowanie zaleca się naprawę amortyzatorów tylko nadających się do naprawy i tylko przy użyciu oryginalnych części. Naprawa lub renowacja nierozłącznych amortyzatorów to wątpliwe wyjście.
Ponadto kategorycznie nie jest zalecany przez producenta. I nie zapominaj - w przypadku zdarzenia ubezpieczeniowego ubezpieczyciele wykorzystują wszelkie ingerencje w oryginalną konstrukcję jako powód odmowy wypłaty.
Wymiana niesprawnego amortyzatora na nową przyjemność nie jest tania, ale masz gwarancję na co najmniej 3-4 lata w trybie poprawnej eksploatacji auta.
Powodzenia dla miłośników Twojego samochodu.
VIDEO
Jaka część samochodu Twoim zdaniem najbardziej cierpi na naszych drogach? Oczywiście to jest podwozie. Jego elementy zużywają się szybciej niż byśmy chcieli. Jednym z najczęstszych problemów jest awaria amortyzatorów. Czasami sprawę można naprawić za pomocą terminowych napraw, a czasami wymagana jest całkowita wymiana kolumny amortyzatora. Zajmiemy się zarówno pierwszym, jak i drugim przypadkiem. Ale najpierw musisz zdecydować, czym jest ten element
W związku z tym, że kolumny amortyzatorów są najbardziej „delikatnym” elementem tego systemu, zwrócimy na nie pełną uwagę. Amortyzatory przednie (czasem tylne) są wykonane na zasadzie amortyzatora dwustronnego działania działającego na hydraulikę. Tylna kolumna amortyzatora jest najczęściej produkowana zgodnie ze standardową konstrukcją dwururową. Nie warto zagłębiać się w strukturę tych elementów, ale trzeba jeszcze poznać główne różnice między nimi.
Tak więc główna różnica w amortyzatorach polega na tym, że amortyzatory przednie wpływają przede wszystkim na prowadzenie samochodu, podczas gdy tylne służą do zwiększenia komfortu. Idea jest jasna - przednie kolumny powinny być sprawne, ale nie należy zapominać o tylnych, bo dobry stan zawieszenia oznacza bezproblemowe i komfortowe poruszanie się autem.
Diagnostyka amortyzatorów
Ale jak możesz sprawdzić stan? Właściciel pojazdu może przeprowadzić diagnostykę, a sam proces nie jest trudny. Im nowocześniejszy pojazd, tym łatwiej go sprawdzić i ocenić. Ale są ogólne znaki, które odnoszą się do wszystkich samochodów: Jeśli zauważysz wycieki płynu w okolicy zawieszenia lub usłyszysz ciągłe pukanie podczas jazdy, to z prawdopodobieństwem 95% kolumny wymagają naprawy. Ponadto naprawę regałów można wykonać ręcznie.
Tak więc zidentyfikowaliśmy usterkę - wymagana jest naprawa. Oczywiście możesz udać się od razu do serwisu samochodowego, gdzie zostaniesz wymieniony lub naprawiony, ale musisz od razu powiedzieć - to dość drogie. Inną opcją jest samodzielne wykonanie pracy. Jeśli Twój samochód ma składane rozpórki, nie powinno być problemów z naprawą. Niestety w nowoczesnych samochodach zagranicznych najczęściej są to regały solidne, ale w autach krajowych i starych regały są składane. Dlaczego? W Europie naprawa to wymiana przez dość długi czas. I to jest słuszne.
W zimnych porach roku warto rozgrzać amortyzatory w taki sam sposób, jak opony: po nocy bezczynności samochód trzeba jechać przez około pięć minut z małą prędkością. Odbywa się to tak, aby olej się nagrzewał cicho. Jeśli gaz zostanie dodany natychmiast, zamarznięty olej może uszkodzić zawory grzybkowe.
Niedemontowalne rozpórki amortyzujące
Jeśli jesteś właścicielem samochodu, w którym zainstalowane są nieskładane stojaki, nie będziesz w stanie poradzić sobie własnymi rękami - do ich utrzymania wymagany jest specjalny sprzęt, więc jest tylko jedno wyjście - iść do samochodu serwis. Prawie każdy warsztat oferuje usługi serwisowe dla regałów nieskładanych. Tutaj jalepiej wybrać sprawdzony i polecany serwis samochodowy, ponieważ naprawa takich stojaków to wprowadzenie zmian konstrukcyjnych. Jest szansa, że po naprawie znów się zawiodą, nawet jeśli jest ona wykonywana przez doświadczonych mechaników, więc wymiana będzie bardziej opłacalna i bardziej niezawodna.
Zanim zaczniesz naprawiać regały, powinieneś zdecydować się na narzędzia:
Samodzielna naprawa i wymiana stojaków to zmiana głównej części stojaka - kasety, więc musisz ją kupić. Kupując, musisz podać model swojego samochodu.
Potrzebny będzie klucz zębatkowy do aut z napędem na przednie koła (przyda się do sprężyn i opasek) oraz klasyczny.
Musisz podłożyć kozy pod samochód, surowo zabrania się pracy z podnośnikiem, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu osoby przeprowadzającej naprawy.
Narzędzia do naprawy amortyzatorów
Dzięki temu będziesz mógł samodzielnie ocenić, jaki rodzaj rozpórek jest zainstalowany w Twoim amortyzatorze. Aby to zrobić, wystarczy prosta inspekcja. Jeśli są łączniki, różne nakrętki, śruby, stojak można zdemontować. Jeśli jest to produkt jednoczęściowy, samo rozwiązanie problemu jest anulowane. Cóż, teraz przejdźmy do instrukcji krok po kroku:
Pamiętaj: naprawę amortyzatorów można tylko sparować.
Przygotuj swoje narzędzia, nie będziesz ich potrzebować wiele. Przynieś też miskę wody i szmaty, ponieważ będziemy musieli wytrzeć krople oleju.
Teraz musisz postawić samochód na podnośniku.
W klasykach demontaż bagażnika jest dość łatwy, ale w samochodach z napędem na przednie koła trzeba będzie pomajstrować: sprężyna musi być równomiernie ściśnięta opaskami po obu stronach. Ściśnięta sprężyna będzie musiała zostać przełożona do nowego stojaka, ale wcześniej należy przeprowadzić defekt wizualny.
Praca zaczyna się od stojaka: przeprowadzamy demontaż, a następnie spuszczamy cały olej. Następnie musisz wyjąć „nadzienie” ze złomu i w jego miejsce włożyć nowy wkład.
Główny proces jest zakończony, teraz możesz zmontować system w odwrotnej kolejności: sprężyna, następnie łożysko nośne i sama zębatka do maszyny.
Po zakończeniu naprawy konieczne jest przeprowadzenie podobnego zawalenia. Lepiej byłoby skontaktować się ze stacją serwisową z tą operacją.
Tylny słupek jest naprawiany w ten sam sposób. Nie zapominaj, że musisz przeprowadzać naprawy wyłącznie parami.
Naprawa amortyzatorów
Oczywiście dużo taniej będzie naprawiać amortyzatory niż je wymieniać, ale czasem też trzeba to zrobić. Ponownie możesz zdiagnozować i sprawdzić, czy po naprawie nadal będą działać. Jeśli nie jesteś pewien swojego rozeznania, diagnozę można przeprowadzić w serwisie samochodowym. W przypadku wymiany amortyzatorów proces ten również powinien być przeprowadzany tylko parami. Do wymiany potrzebne będą te same narzędzia: klucz zębatkowy do klasyków i opaski zaciskowe ze sprężynami do pojazdów z napędem na przednie koła.
Nie testuj wytrzymałości swoich amortyzatorów na złej drodze - może to utrzymać je w dobrym stanie przez długi czas. Duża prędkość również negatywnie na nie wpływa, więc jeśli jeździsz, to po wysokiej jakości nawierzchni. Podnoszenie zawieszenia szkodzi również całemu systemowi amortyzatora: drążek zaczyna funkcjonować w obszarze ruchu, a to pociąga za sobą szybką awarię.
Jeżeli wymianę kolumny amortyzatora można wykonać ręcznie, to wymiana całego amortyzatora najczęściej odbywa się w serwisie samochodowym, ponieważ to jest nadmiernie odpowiedzialne wydarzenie. Na koniec chcielibyśmy dać kilka zaleceń dotyczących pielęgnacji nowych amortyzatorów. Pierwszym krokiem jest wykonanie obróbki antykorozyjnej spodu samochodu. Pomoże Ci to poradzić sobie z niekorzystnymi warunkami pogodowymi.
Środki do ochrony samochodów przed korozją
Znowu jest to konieczne w naszej rzeczywistości, ponieważ Zła pogoda trwa około sześciu miesięcy, a na naszych drogach rzadko widuje się rynsztoki. Dlatego też, gdy poruszasz się po solidnych kałużach, po prostu konieczne jest zabezpieczenie podwozia samochodu przed korozją. Dodatkowo zalecamy, aby podczas naprawy amortyzatorów zwrócić uwagę na skrzynię biegów tylnego mostu, a także inne elementy zawieszenia auta.
VIDEO
Przydatne dla entuzjastów motoryzacji - wszystko o samochodach
Przednia kolumna amortyzatora ma konstrukcję hydraulicznego amortyzatora dwustronnego działania. Tylny słupek jest zwykle wykonany w postaci konwencjonalnej konstrukcji dwururowej.
Tę różnicę w konstrukcji rozpórek tłumaczy się tym, że słupki A wpływają w pewien sposób na prowadzenie pojazdu, a w konsekwencji na bezpieczeństwo jazdy.Z tego łatwo wywnioskować, że jeśli amortyzatory są w dobrym stanie, to samochód będzie się poruszał komfortowo i bezpiecznie.
My, troskliwi i rozważni właściciele samochodów, regularnie diagnozujemy amortyzatory i bardzo łatwo jest nam wykryć ich awarię po charakterystycznych wyciekach oleju w okolicy zawieszenia, a czasem podczas jazdy słyszymy pukanie amortyzatorów. A potem stwierdzamy, że kolumny amortyzatorów wymagają naprawy lub wymiany na nowe. Ktoś idzie do serwisu samochodowego, a ktoś naprawia amortyzatory własnymi rękami (patrz film „Naprawa amortyzatorów własnymi rękami” poniżej).
W zasadzie nie będzie to trudne, zwłaszcza jeśli stojak ma składaną konstrukcję. Jeśli stojak nie jest składany, lepiej nie próbować robić czegoś samemu - mimo wszystko nie można obejść się bez specjalnego sprzętu. Serwisy samochodowe zobowiązują się oczywiście do naprawy stojaków nierozkładalnych, ale jednocześnie w trakcie naprawy nieuchronnie wprowadzane są zmiany w konstrukcji stojaka. Ale jakie są gwarancje na taką naprawę? Dlatego konieczne jest wcześniejsze oszacowanie wykonalności naprawy nieskładanych regałów - ale czy w ogóle jest to opłacalne i bezpieczne?
Jedynie auta z napędem na tylną oś, tzw. classic, wyposażone są w amortyzatory ze składanymi kolumnami. Rozpórki amortyzatorów do innych samochodów nie są składane.
- Amortyzatory są naprawiane lub wymieniane tylko parami.
- Wymagane do naprawy:
- Do naprawy musisz zainstalować "kozy" pod samochodem.
- Z auta tylnonapędowego zdemontować zębatkę łatwo, ale aby zdjąć ją z auta przednionapędowego, trzeba równie mocno ścisnąć sprężynę z obu stron za pomocą opasek. Ściśnięta sprężyna jest montowana na nowej kolumnie po oględzinach.
- Teraz pracujemy z zębatką: wyjmujemy ją z amortyzatora, spuszczamy olej, wyjmujemy i wyrzucamy stare wypełnienie i wkładamy w to miejsce nowy wkład, teraz ponownie montujemy przestrzeń zębatki - zakładamy sprężynę, następnie łożysko oporowe , a na koniec postawić bagażnik na aucie.
- Po samodzielnym naprawieniu amortyzatorów konieczne jest wyregulowanie pochylenia.
- Tylna kolumna amortyzatora naprawiana jest w ten sam sposób i tylko parami.
Jak widać, naprawa kolumny amortyzatora własnymi rękami nie jest szczególnie trudna.
Wideo: Samodzielna naprawa amortyzatorów
Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub kolor „style =”: # CC3333 ″> kliknij tutaj
VIDEO
1. Nie testuj amortyzatorów pod kątem wytrzymałości, unikaj lekkomyślnych prędkości na złych drogach.
2. Nie podnoś zawieszenia, montując podkładki pod rozpórkami: drążek amortyzatora będzie zmuszony funkcjonować w strefie jazdy i bardzo szybko stanie się bezużyteczny.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
3. W zimnych porach amortyzatory, takie jak guma, muszą być rozgrzane. Oznacza to, że gdy rano wsiądziesz do auta, rozpocznij jazdę przez około 5 minut na niskich obrotach – jest to konieczne, aby gęstniejący w nocy olej rozgrzał się i nie uszkodził zaworów grzybkowych.
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
85
Przykład mocowania dmuchawy
