Naprawa gazu zrób to sam 330232

W szczegółach: naprawa gazu zrób to sam 330232 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.

Dolar - 58,85 rubla.
Euro - 62,68 rubli.

Instrukcja zawiera czynności krok po kroku dotyczące demontażu / montażu, demontażu komponentów i zespołów w GAZelle 3302 / 2705 od 1994 roku, wyposażonej w benzynę: 2,3 litra, 2,5 litra. i 2,5 l. Silniki Euro.

Informacje o książce:
Rozmiar pliku: 281 MB
Format książki: pdf
Liczba stron: 353
Wydawca: „Trzeci Rzym”
Rok: 2010

W przypadku modeli GAZ 2705 i GAZ 3302 naprawy zrób to sam najczęściej sprowadzają się do sprawdzenia i wymiany części podwozia samochodu. Chociaż większość modeli samochodów Gazelle ma dość solidną konstrukcję „w warunkach drogowych”, nawet to nie chroni ich przed awariami. Ale w większości przypadków całą pracę można wykonać niezależnie.

Wygląd samochodu Gaz 2705

Podwozie to jeden z najważniejszych systemów każdego samochodu, dlatego konieczne jest utrzymanie jego stanu pracy na pierwszym miejscu. Trzaskanie, stukanie spod kół, obce dźwięki, toczenie się podczas jazdy pojazdu - wszystko to znaki, że trzeba sprawdzić stan węzłów w GAZ 2705, które wpływają na przebieg samochodu. Oto węzły, na które musisz przede wszystkim zwrócić uwagę:

Gaz magazynowy tylnej osi 2705

To właśnie te części podlegają największemu zużyciu. Ponieważ Gazele to ciężarówki, często jeżdżą ze znacznym przeciążeniem, co negatywnie wpływa na osiągi niektórych części.

Podczas silnego przeciążenia może się zepsuć wiele części różnych zespołów, a jedyną opcją naprawy jest ich całkowita wymiana.

Sposób wymiany jednego lub drugiego elementu zespołu jest wyraźnie napisany w instrukcji Gazelle, którą można kupić w sklepie. Jedyną niewygodną rzeczą w takich instrukcjach jest to, że z niewiedzy będziesz musiał bardzo długo szukać potrzebnego przedmiotu.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Oto kilka przykładów usterek w GAZ 2705 i opcji rozwiązywania problemów:

Podczas jazdy samochód zbacza na bok. Prowadzenie w tej sytuacji jest bardzo niewygodne, ponieważ nawet taka drobnostka może grozić wypadkiem. Najczęstszym problemem, który może wywołać taką reakcję auta jest niewspółosiowość mostów. Sprawdź przednią i tylną oś, szczelność drabin. Poluzuj je, wyrównaj mostek, dokręć je z powrotem. Blachy stopowe lub śruba centralna również mogą pęknąć. W takich przypadkach należy jak najszybciej zdemontować uszkodzoną część i zastąpić ją podobną.

Schemat urządzenia przedniej osi Gas 2705

W większości naprawa nie wygląda na skomplikowaną: usunąłem uszkodzoną część i wymieniłem ją na podobną lub zalecaną.

Nie zapomnij skonsultować się z innymi kierowcami, którzy również jeżdżą Gazelami, mogą polecić, jak najlepiej poradzić sobie z konkretnym problemem. Części do napraw można kupić na rynku iw salonach samochodowych. Cena zestawu amortyzatora, kilku arkuszy sprężyn i łożyska piasty wyniesie około 4-4,5 tys. rubli.

Nowe amortyzatory do Gas 2705

Projekty Gazel 2705 i 3302 są podobne, a warunki, w jakich są używane, są mniej więcej takie same, więc kierowcy dwóch różnych samochodów najprawdopodobniej napotkają ten sam problem - naprawę podwozia. Model 3302 ma te same problemy: sprężyny wyginają się i pękają, mocowania na drabinach odlatują i odwijają się, amortyzatory pękają, czopy się zużywają. W GAZ 3302, a także w GAZ 2705, naprawy zrób to sam przeprowadzane są w ten sam sposób: szukamy awarii, demontujemy część, wymieniamy ją na nową.

Wygląd ciężarówki GAZ 3302

Przegrzanie i awaria stacyjki.
Przegrzanie silnika z awarią uszczelki w bloku cylindrów.
Wyciek płynu niezamarzającego.
Łożysko wyciskowe wraz z tarczą sprzęgła pękają. Trzeba je bardzo, bardzo często zmieniać.
W rurze wydechowej tłumika nastąpiło wypalenie uszczelki.

Samodzielne radzenie sobie z takimi problemami nie będzie możliwe, ponieważ jedna wymiana części nie wystarczy. Będziesz musiał skontaktować się z zaufaną stacją serwisową, gdzie pomogą rozwiązać problem. Niektóre problemy są uważane za wspólne dla całej rodziny GAZ, więc rady innych kierowców Gazeli mogą się przydać w przyszłości.

Ogólnie oba modele - 2705 i 3302 - okazały się bezpretensjonalnymi ciężarówkami, które mogą służyć przez długi czas nawet w trudnych warunkach. Co jakiś czas należy przeprowadzać przegląd techniczny węzłów, mniej więcej co 100-120 tys. Km, wtedy będzie można zapobiec awariom. Większość prac naprawczych jest całkiem możliwa do wykonania samodzielnie, uzbrojona w instrukcję i komplet kluczy.

O książce: Zarządzanie Gazelą. Wydanie 2012.
Format książki: plik pdf w archiwum zip
Strony : 322
Język : Rosyjski
Rozmiar : 38,6 mb
Pobierz: bezpłatnie, bez ograniczeń i haseł

Instrukcja obsługi, konserwacji i napraw GAZelle GAZ-3302 i GAZ-2705, kolor, ilustrowany.

Książka z serii pełnokolorowych ilustrowanych instrukcji do samodzielnej naprawy samochodów GAZelle. Instrukcja pokazuje cechy konstrukcyjne elementów i systemów pojazdów GAZelle GAZ-3302 i GAZ-2705 z UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 i ZMZ-40522 silniki.

Szczegółowo opisano główne awarie, ich przyczyny i rozwiązania. Procesy demontażu i naprawy są zilustrowane i opatrzone adnotacjami. Osobny dział poświęcony jest naprawie zmodernizowanej GAZelle, układu hamulcowego z ABS oraz silnika ZMZ-40522.

Zastosowania obejmują narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania połączeń gwintowanych, lampy i schematy elektryczne.

Samochody z rodziny GAZelle to autobusy towarowe, towarowo-osobowe i pasażerskie, dwuosiowe z kołami bliźniaczymi tylnej osi, konstrukcja ramowa, z kabiną typu półmaska. Silnik znajduje się przed kabiną wzdłużnie. Napęd odbywa się na tył lub na wszystkie koła samochodu.

Samochody GAZ-3302, GAZ-33021 i GAZ-33027 mają trzyosobową kabinę i nadwozie pokładowe. GAZ-33023 i GAZ-330273 mają sześciomiejscową kabinę i boczny skrócony korpus. Podstawowy model GAZ-3302, produkowany od lipca 1994 roku, to samochód z całkowicie metalową dwudrzwiową kabiną i metalową platformą boczną (wymiary wewnętrzne 3060x1945x380 mm) ze składanymi bokami i tyłem.

Na platformie ładunkowej można umieścić ładunek o wadze do 1500 kg. Wysokość podłogi platformy to zaledwie 1 metr, co znacznie ułatwia załadunek. Przed opadami atmosferycznymi ładunek jest chroniony markizą. W oparciu o ten model produkowane jest podwozie GAZ-330202, zaprojektowane do zainstalowania wydłużonej platformy do transportu ładunków ponadgabarytowych lub specjalnego sprzętu.

Samochody GAZ-2705 i GAZ-27057 mają całkowicie metalowe, zamknięte nadwozie z kabiną z trzema lub siedmioma miejscami. GAZ-2705 produkowany od grudnia 1995 roku jest podstawowym modelem wśród samochodów dostawczych, jego ładowność wynosi 1350 kg. Całkowicie metalowa karoseria tego modelu jest czterodrzwiowa. Załadunek jest jeszcze łatwiejszy w porównaniu z modelami cargo, ponieważ wysokość podłogi bagażnika wynosi 725 mm, a do furgonetki można załadować, oprócz tylnych drzwi na zawiasach, boczne drzwi przesuwne.

Autobusy na podwoziu samochodów GAZelle mają od 8 do 13 miejsc pasażerskich, w zależności od modyfikacji. Od stycznia 2003 cała gama pojazdów jest wyposażona w nadwozia (kabiny) ze zmodyfikowanym przodem.

Instrukcja naprawy GAZ 3308, 33081 Sadko, obsługa i konserwacja, montaż samochodów GAZ 3308, 33081 Sadko wyposażonych w silniki benzynowe ZMZ-513 o pojemności roboczej 4,25 litra. oraz silniki wysokoprężne D-245,7E2 o pojemności roboczej 4,75 litra.

4 stycznia 2014, oglądany: 12958

Kolorowa ilustrowana instrukcja naprawy, instalacji, konserwacji i eksploatacji pojazdów GAZ-31105.Książka omawia budowę podzespołów i układów samochodu, szczegółowo opisuje typowe usterki, metody ich diagnozowania i usuwania. Kolejność demontażu i naprawy pokazano na zdjęciach ze szczegółowymi komentarzami.

16 lutego 2013, oglądany: 20533

Kolorowa instrukcja Instrukcja naprawy GAZ 3110, GAZ 310221, a także instrukcja konserwacji i obsługi, urządzenie do samochodu GAZ-3110, GAZ-310221 z silnikami ZMZ-402 (2,5 litra) i ZMZ-406 (2,3 litra .) , ze szczegółowymi zdjęciami procesu naprawy krok po kroku.

15 lutego 2013, oglądany: 11705

Kolorowa ilustrowana instrukcja naprawy, konserwacji i obsługi Gazelle dla pojazdów Gazelle wyposażonych w ZMZ 4025, ZMZ 4026 (2,445 l.), ZMZ 4061, ZMZ 4063 (2,285 l.), UMZ 42150, UMZ4215S, UMZ 4216 (2,890 l. ). Szczegółowo opisano główne awarie, ich przyczyny i rozwiązania. Proces demontażu i naprawy jest zilustrowany i opatrzony komentarzami. Osobny dział poświęcony jest naprawie zmodernizowanej Gazeli, układu hamulcowego z ABS oraz silnika ZMZ-40522 (2,464 litra).

15 lutego 2013, oglądany: 30089

Odnośnik i informacje wielokolorowa instrukcja naprawy Instrukcja naprawy Gazelle Business, a także urządzenia Gazelle Business, instrukcja obsługi i konserwacji Gazelle Business. Instrukcja została wykonana przez doświadczonych specjalistów i mówi użytkownikowi, jak lepiej byłoby przeprowadzić wszelkie niezbędne operacje w celu zdiagnozowania problemów, które wystąpiły i późniejszej naprawy elementów pojazdu, jego jednostek i mechanizmów, jak wymienić jedną lub drugą uszkodzoną część.

15 lutego 2013, oglądany: 26718

Książka jest częścią serii wielokolorowych ilustrowanych instrukcji obsługi i naprawy samochodów we własnym zakresie. Instrukcja pokazuje cechy konstrukcyjne komponentów i systemów samochodu GAZelle. Szczegółowo opisano główne awarie, ich przyczyny i rozwiązania. Procesy demontażu i naprawy są zilustrowane i opatrzone adnotacjami. Osobny dział poświęcony jest naprawie zmodernizowanej GAZelle, układu hamulcowego z ABS oraz silnika ZMZ-40522.

15 lutego 2013, oglądany: 6979

Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji Sobol, wyposażona w silniki o pojemności roboczej 2,3 i 2,5i. Konserwacja GAZ Sobol, diagnostyka usterek, instrukcja obsługi GAZ Sobol. Książka jest częścią serii pełnokolorowych ilustrowanych instrukcji dotyczących samodzielnej naprawy samochodów. Instrukcja pokazuje cechy konstrukcyjne komponentów i systemów samochodu Sobol.

14 lutego 2013, oglądany: 29881

Katalog zespołów karoserii i części do samochodów osobowych GAZ 3110 i GAZ 31105. Publikacja jest narzędziem referencyjnym przy doborze części zamiennych. Katalog przeznaczony jest dla firm zajmujących się eksploatacją, obsługą i naprawą pojazdów, organizacji handlowych oraz właścicieli indywidualnych

2 lutego 2013, oglądany: 6208

Kompletny katalog fabryczny części zamiennych do GAZ-3308, GAZ-33081, katalog części i zespołów montażowych do GAZ-3308, GAZ-33081 (GAZ Sadko). Wszystkie materiały książki prezentowane są zarówno w języku rosyjskim, jak i angielskim. Prezentowana książka zawiera niezbędne szczegółowe specyfikacje, ze szczegółowymi ilustracjami zespołów zabudowy i części ciężarówki GAZ-3308 wyposażonej w 8-cylindrowe jednostki benzynowe ZMZ-5233 o pojemności roboczej 4,67 litra. i ZMZ-513 o pojemności skokowej 4,25, a także GAZ-33081, na którym zainstalowano 4-cylindrowy silnik wysokoprężny D-245,7.

28 stycznia 2013, oglądany: 11052

Instrukcja naprawy GAZ-2705, GAZ-3302 (Gazelle), a także instrukcja obsługi i konserwacji, montaż samochodów Gazelle (GAZ-2705, GAZ-3302 i ich modyfikacje) wyposażonych w silniki ZMZ-4026 / 4025 (2,5 l.), ZMZ-4061 / 4063 (2,3 l.), ZMZ-40522 (2,5 l., Euro 2), ZMZ-40524 (2,5 l., Euro 3) na zdjęciach kolorowych. Kolorowe schematy połączeń.

O książce: Przewodnik GAZelle. Wydanie 2012.
Format książki: plik pdf w archiwum zip
Strony : 322
Język rosyjski
Rozmiar: 38,6 mb
Książka z serii pełnokolorowych ilustrowanych instrukcji do samodzielnej naprawy samochodów GAZelle. W instrukcji podano cechy konstrukcyjne elementów i układów pojazdów GAZ-3302 i GAZ-2705 z silnikami UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 i ZMZ-40522.

Zastosowania obejmują narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania połączeń gwintowanych, lampy i schematy elektryczne.

Instrukcja obsługi, konserwacji i naprawy samochodu osobowego Gazela.
Setki ilustracji przedstawiają sterowanie i poszczególne etapy pracy. Sekcje szybkiego i łatwego rozwiązywania problemów są pomocne w rozwiązywaniu problemów. Schematy elektryczne pomagają szybko zidentyfikować usterki w instalacji elektrycznej i ułatwiają montaż dodatkowego wyposażenia.

Tutaj znajdziesz dane naprawy: silnik; systemy zasilania; układ wydechowy; gazy; sprzęgło; skrzynie biegów; wisiorki; sterowniczy; hamulce; koła i opony; ciało; osprzęt elektryczny oraz zalecenia dotyczące konserwacji i diagnostyki elektronicznych układów sterowania. Podano kody diagnostyczne. Oddzielny rozdział ma na celu zapoznanie właściciela samochodu ze sterowaniem i sposobami obsługi.

Instrukcja szczegółowo opisuje cechy działania, konstrukcję i główne modyfikacje Gazela. Podano zalecenia dotyczące konserwacji i naprawy. Dużo uwagi poświęca się pielęgnacji samochodu, doborowi narzędzi, zakupowi części zamiennych. Podano typowe awarie, ich przyczyny i metody eliminacji. Na podstawie informacji zawartych w instrukcji właściciel samochodu może samodzielnie przeprowadzać naprawy o różnym stopniu złożoności, bez konieczności szukania pomocy w serwisie i warsztacie samochodowym. Instrukcja przeznaczona jest dla pracowników stacji paliw oraz właścicieli samochodów Gazela. Rysunki, schematy, tabele. Słownik terminów specjalnych. Schematy kolorystyczne sprzętu elektrycznego.

Instrukcja napraw i konserwacji GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle z układem kół 4x2, wyposażonej w silniki ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

Książka napraw Gazelle zawiera zalecenia dotyczące identyfikacji i rozwiązywania problemów, a także instrukcje dotyczące demontażu, montażu i regulacji elementów pojazdu oraz ich naprawy w oparciu o gotowe części zamienne. Wykazy lamp, łożysk, mankietów, materiałów eksploatacyjnych stosowanych w samochodzie GAZ 3302, 33021, 33023, a także momenty dokręcania krytycznych połączeń gwintowanych, dane dotyczące regulacji i kontroli podano w załącznikach 1-7.

Wydawca: Atlasy Samochodów
Język rosyjski
Format: PDF
Rozmiar pliku: 49 MB

Zastosowania obejmują narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania połączeń gwintowanych, lampy i schematy elektryczne.

Recenzja właścicieli samochodów jest niezależna od producentów i jest czysto subiektywna i nie jest standardem ani ogólnie przyjętym faktem, któremu można w 100% zaufać! Ale jednocześnie kierowcy, którzy przejechali ponad tysiąc kilometrów, mogą powiedzieć więcej niż najbardziej znany obserwator. Najczęściej recenzje opisują problemy eksploatacyjne, najczęstsze awarie, wady montażowe, konserwację przez serwis producenta.

Ogólne wrażenie i porównanie z innymi samochodami może być przydatne dla tych, którzy już dokonali wyboru i dowiedzą się więcej o konkretnym samochodzie.

manualna skrzynia biegów
2400 cm³
Lewo
Nowy
1000000 mil
2007
Rosja
Moskwa i region moskiewski

manualna skrzynia biegów
2000 cm³
Lewo
Nowy
150000 km
2007
Rosja
Moskwa i region moskiewski

Anisimov Wadim 07.10.2007: „Ohyda, ohyda, ohyda. Wszystko, co mogło się zepsuć, zostało zepsute. Nie ma nic, co by nie zawiodło, tylko gumowe maty nie rdzewieją.
To było wszystko, o czym możesz pomyśleć"

manualna skrzynia biegów
2500 cm³
Lewo
Nowy
7000 km
2007 – 2007
Rosja
Moskwa i region moskiewski

Churup 25.11.2007: „Po zakupie na własną rękę zacząłem kojarzyć auto bo kupiłem dla siebie, zrobiłem antykorozyjne, nadkola, elektryczne podnośniki szyb, magnetofon, w salonie od razu wybrałem przyzwoity Alarm z Autostart (TOMAGAVK X-5), Elektryczna blokada maski, wymieniłem olej w skrzyni biegów na syntetyczny (LIQUI-MOLI), W SILNIKU Castrol p/s, świece Bosch Platinum + przewody, Do tej pory nie ma reklamacji i przebiegu jest jeszcze za mało czasu pokaże jak mówią
Jedyny problem drugiego dnia to wyciek płynu hamulcowego.Okazało się, że w zakładzie jeszcze nie dokręcono odpowietrznika.W ogóle co mogę powiedzieć?

manualna skrzynia biegów
2464 cm³
Lewo
Nowy
500000 km
2004 – 2007
Rosja
Obwód Archangielski

Igor Tomiłow 27.11.2007: "Przejechałem już 500 000 km moim Farmerem, z czego około 400 000 na trasach międzymiastowych. Przewiozłem do 3 ton ładunku samochodem + do 2 ton na przyczepie. To już drugi rolnik. g/n 1200 kg. Ogólne wrażenie: samochód na rosyjskie drogi, choć wymaga dużo pracy, a na żadne zagraniczne auto nie wymienię!
Silnik nie przejechał.Tylna oś,skrzynia wymieniona,cała rama skręcona narożnikami,karoseria się rozleciała,wszystko co może pęknąć pęka,wszystko co może pęknąć pęka.Ale chcę powiedzieć,że większość awarie były z mojej winy (przeciążenie, zła jazda czasem elementarne lenistwo)

manualna skrzynia biegów
2000 cm³
Lewo
Nowy
60000 km
2007 – 2008
Rosja
Mari El

somkin 20.03.2008: „Wrażenia są bardzo dziwne, niejednoznaczne, co się zepsuje i gdzie pęknie, nie można się domyślić, montują samochód bez duszy, po prostu go wypychają, a konsumentowi niech sobie przypomnę, osławiony połączenie ceny i jakości. samochód musi być dobrej jakości, a cena uzależniona od innych parametrów
Jestem przerażony auto prawie się spaliło cudem udało się zgasić wąż sprzęgła od konwertera zapalił się co mam teraz zrobić fabryka dalej robi taki niebezpieczny montaż.

manualna skrzynia biegów
2445 cm³
Lewo
40000 km
250000 km
2008 – 2008
Ukraina
Obwód dniepropietrowski.

Jewgienij Kostrikow 22.03.2008: „Każdy samochód jeździ tak, jak czuje się jego właściciel. Daj owcy Mazarati - zabije go w ciągu miesiąca. Podobały mi się wszystkie samochody, które miałem, nie ma złych samochodów. Samochód mi się podoba - na każdą okazję, przesiadłem się na gaz i jadę za darmo. na 250 000 jakieś problemy.Chciałbym mocniejszy silnik.A gdyby był ze stopniem sprężania czysto na gaz to by było generalnie super.
na 250 000 jakieś problemy.Chciałbym mocniejszy silnik.A gdyby był ze stopniem sprężania czysto na gaz to by było generalnie super. Każdy samochód jeździ tak, jak czuje jego właściciel. Daj owcę Mazarati - zabije go za miesiąc. Podobały mi się wszystkie samochody, które miałem, nie ma złych samochodów. Lubię samochód - na każdą okazję, przesiadłem się na gaz i jeżdżę za darmo.”

manualna skrzynia biegów
2464 cm³
Lewo
Nowy
15468 km
2008 – 2010
Rosja
Region Perm.

manualna skrzynia biegów
2300 cm³
Lewo
Nowy
108000
2003 – 2010
Rosja
Petersburg i obwód leningradzki

Margarita Puszczyna 11.10.2010: „Doskonały, niedrogi model do transportu komercyjnego i osobistego. Przestronna kabina i nadwozie.Obozowicz. Przewoziliśmy produkcję: maszyny offsetowe, obrabiarki, papier. Transport mebli i sprzętów do domku iz powrotem. Koszt zakupu szybko się opłacił. Podczas gdy maszyna jest obciążona pracą, zachowuje się dobrze, jak tylko jest bezczynna, zaczynają się problemy :))
Obsługa jak wszystkie samochody. Remonty były niewielkie, najczęściej prowadzone we własnym zakresie. Nie było problemów z częściami zamiennymi.

manualna skrzynia biegów
2464 cm³
Lewo
Nowy
120000 km
2009 – 2010
Rosja
obwód Jarosławia

Jewgienij Zubakow 09.11.2010: "Choć auto jest nowe to moim zdaniem każdy ma normalne wrażenie. Wszystko zaczyna się po 2-3 latach lub po 150 000-200 000 km przebiegu. Dlatego staram się zmienić konia przed tym czasem. Ona ci nie pozwoli w dół.
W skrzyni co 60 000 km wymieniam łożyska wału wejściowego. Ze względu na długą podstawę zawieszenie często leci (co 10 000-20 000 km). Problemy. Na razie to wszystko.”

manualna skrzynia biegów
2445 cm³
Lewo
45489 km
56000 km

manualna skrzynia biegów
2445 cm³
Lewo
45489 km
56000 km
2009 – 2011
Rosja
obwód Jarosławia

Władimir Sierikow 01.04.2011: „Po ponad trzydziestoletnim doświadczeniu w pracy przy samochodach rodzimych, a głównie ciężarówkach, wniosek nasuwa się sam: chociaż Gazela nie jest autem czysto rosyjskim, różnica jest znacząca w porównaniu z poprzednimi modelami: UAZ, ZIL, RaF, EraZ, KavZ. w Gazelach w zasadzie wszystko jest na dobrym poziomie ergonomii, miejsce pracy kierowcy (siedzenie mogłoby być inne) normalne, widoczność! , dostępność wszystkich komponentów i zespołów do naprawy i konserwacji jest normalna, kłopot ze wszystkimi samochodami krajowymi to jakość części, materiałów i niestaranny montaż!(Odwiedziłem wiele naszych fabryk samochodów na przenośniku i zobaczyłem na własne oczy jak samochody są składane, zwłaszcza pod koniec kwartału lub roku! kiedy plan jest za wszelką cenę! w przeciwnym razie cholera żadnych bonusów i postępów!)
Zmontowałem samochód własnymi rękami i mam nadzieję (jeśli jakość części nie zawiedzie), że nie będzie żadnych specjalnych problemów!

manualna skrzynia biegów
2890 cm³
Lewo
Nowy
17170 km
2011
Rosja
Obwód Tiumeń

manualna skrzynia biegów
2445 cm³
Lewo
45489 km
64600 km
2008 – 2012
Białoruś

OOO Antara 07.02.2012: „Drugi rok działalności dobiega końca, przebieg stosunkowo niewielki jak na tego typu transport. Generalnie jestem zadowolony z auta i zakupu nie żałuję. w samochodzie był tylko magnetofon radiowy, nie instalowałem HBO, ponieważ główna część przebiegu to miasto, a prosta kalkulacja wykazała, że przy małym przebiegu nie jest to opłacalne ekonomicznie.Jedyne czego żałuję to wysokie nadwozie 2100mm, w ciągu dwóch lat okazało się, że nie jest ono poszukiwane, ale zostało dwukrotnie uszkodzone odpowiednio ze względu na swoją wysokość i połowę długości kierowcy, a zużycie benzyny jest większe o około 3-4 litry na sto, szczególnie pod wiatr (przynajmniej wyjdź i pchaj się od tyłu) Dla tych, którzy zdecydują się na biznes: termin zwrotu z wynajętym kierowcą przez około 3 lata (doświadczenie osobiste - kalkulacja obejmowała CASCO, OSAGO, DSAGO i MOT po 10 000 km)
Problemy: na 1500 km odpadł tłumik (spawany w dwie godziny), pękła blokada bordachki (przykleiłem gumkę i trzymam ją tak), przestał działać repeater na prawym lusterku, jedna żarówka w reflektorze spaliło się, pękła szyba drzwi kierowcy, przepalił się mostek diodowy na generatorze (100 rubli ).To chyba wszystkie problemy.»

manualna skrzynia biegów
2300 cm³
Lewo
54 km²
250000 km
1999 – 2012
Rosja
region krasnodarski

Gazelle Farmer to pojazd ładunkowo-osobowy, który umożliwia przewóz ładunku do 1 tony w zabudowie o powierzchni 4,5 m2. Jednocześnie w przestronnej i pojemnej kabinie zakwaterowanych jest 6 osób. Dowiedzmy się więcej o możliwościach technicznych Rolnika, wymiarach jego ciała i nie tylko.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie! Czytaj więcej"

W Farmerze dostęp do tylnego rzędu siedzeń zapewnia przesuwana konstrukcja przedniego fotela kierowcy. Jednym słowem jest to idealny pojazd do przewożenia różnych zespołów, czy to budowlanych, czy użyteczności publicznej.

Rolnik jest również nazywany Gas-33023. Najczęściej samochód był eksploatowany na terenach wiejskich, dlatego nadali mu taki przydomek. Wyposażony w stały PP na wszystkich kołach i zwiększony prześwit, taki samochód to prawdziwy pojazd terenowy, który nie boi się złych dróg.

Farmer został wyprodukowany w 23 wersjach. Wyposażono je w różnego rodzaju elektrownie, takie jak ZMZ-4063, Gaz-560 i UMZ-4215. Zbiornik paliwa modyfikacji został zaprojektowany na 70 litrów. Niektóre wersje Farmera były wyposażone w burtę, inne w podwozie przeznaczone do montażu wydłużonej platformy (umożliwiło to przenoszenie ładunków ponadgabarytowych lub specjalnego wyposażenia).

Obecnie Farmer jest częściej używany jako opcja do pojazdów użytkowych. Ze względu na wysokie osiągi terenowe, pojazd ten, uważany za małotonażowego GP, równie dobrze pokonuje drogi w mieście, jak i poza nim.

Szczególnie chciałbym zwrócić uwagę na funkcjonalność Farmera. Samochód umożliwia łatwe i proste ulepszenie podwozia poprzez dodanie różnego wyposażenia. Jeśli tę modernizację da się jeszcze połączyć z kompaktowymi dodatkami, to auto pojawi się jako najlepszy uniwersalny pojazd na świecie.

Nowoczesny Farmer wygląda jak klasyczna Gazela, ale zmiana stylizacji wprowadziła pewne zmiany w wyglądzie zewnętrznym. W szczególności nie można nie zauważyć ulepszenia osłony chłodnicy, przyciętego zderzaka, powiększenia kubków lusterek wstecznych i nowej optyki w kształcie łzy z „halogenami”. Części nadwozia wyraźnie stały się bardziej atrakcyjne, powtarzając krzywizny i linie nowoczesnych samochodów zagranicznych.

Sama budka Farmera wykonana jest z podstawy CLM, ma godne pozazdroszczenia kontury AED i jest wykonana w wydłużonym formacie. Rolnik otrzymał jednak, pomimo tej długości, tylko 2 drzwi pasażerskie.

Salon Farmera posiada dwurzędowy sześciometrowy salon, którego układ jest następujący: 2 miejsca z przodu i 4 miejsca z tyłu. Taki układ wyraźnie odróżnia Farmera od tradycyjnej Gazeli. Z drugiej strony o dużej przestrzeni między siedzeniami można tylko pomarzyć. Stawiaj pytania i skromny wystrój wnętrz, niezbyt wygodne lądowanie w drugim rzędzie i wiele więcej.

Pierwsze wydanie Farmera ogólnie spotkało się z wrogością, ponieważ ergonomia salonu okazała się bardzo skromna. Później, gdy przeprowadzono zmianę stylizacji, zwrócono uwagę na ten element, choć nie na odpowiednim poziomie, ale jednak. Wnętrze zostało unowocześnione poprzez wprowadzenie nowej deski rozdzielczej, lepszych tworzyw sztucznych oraz ogólną rozbudowę podstawowego wyposażenia.

Jeśli chodzi o silniki, zostały one zapożyczone z klasycznej Gazeli - trzy elektrownie benzynowe i jeden diesel.

Rolnika można rozbudować na kilka sposobów:

Pod ciałem 3,1 metra. W takim przypadku odległość między osiami zwiększy się o 60 cm.
Pod ciałem 4,2 metra. W tym przypadku wzrost będzie już widoczny - 130 cm.

Rozbudowa Gazeli Farmer ma pozytywny wpływ na montaż samochodów dostawczych izotermicznych i przemysłowych. Możliwe będzie również zamontowanie podestu ewakuacyjnego lub manipulatora dźwigu.

Szczegółowe informacje o tym, jak wydłużyć sylwetkę Farmera, znajdziesz w innych artykułach na naszej stronie. Wiele ciekawych rzeczy można dowiedzieć się z materiałów fotograficznych, instrukcji krok po kroku, tabel itp.

Zapomnij o mandatach za aparaty! Absolutna nowość prawna - NANOFILM, który ukrywa Twoje numery przed kamerami IR (które są instalowane we wszystkich miastach). Więcej na ten temat pod linkiem.

Całkowicie legalne (art. 12.2.4).
Ukrywa się przed nagrywaniem foto-wideo.
Instaluje się w 2 minuty.
Niewidoczny dla ludzkiego oka, nie ulega zniszczeniu pod wpływem pogody.
Gwarancja 2 lata

Na początku lat dziewięćdziesiątych na rynku transportu samochodowego pusty segment lekkich pojazdów wypełnił nowy model - samochód GAZ 3302, zwany Gazelą. Specjaliści z Gorky Automobile Plant ponownie stworzyli samochód, który stał się drugim legendarnym „półtora”.

Schemat konstrukcyjny GAZ 3302 umożliwił umieszczenie jednostek napędowych i kabiny kierowcy tak kompaktowo, jak to możliwe.

Umożliwiło to zainstalowanie dużej platformy ładunkowej na stosunkowo małym nadwoziu GAZ 3302. Jednocześnie samochód okazał się łatwy w obsłudze i zwrotny.

Samochód od razu spodobał się zarówno przedstawicielom firm transportowych, przedsiębiorstw przemysłowych, jak i prywatnym przedsiębiorcom, rolnikom i biznesmenom. Model GAZ 3302, którego zużycie paliwa (11,5 litra na 100 km) nie przekracza Volgovsky'ego, natychmiast stał się nieodzownym pomocnikiem w przemyśle, handlu i rolnictwie. Gazela stała się naprawdę popularnym samochodem, tak jak kiedyś ciężarówka GAZ AA. Niewielki rozmiar GAZ 3302 i mały promień skrętu (m - 5,5) sprawiły, że jest on poszukiwany do pracy w dużych miastach, portach, magazynach i działkach domowych.

Kamaz 55111: dane techniczne, nośność, schemat połączeń (zdjęcia, wideo, recenzje).

Krótki opis i charakterystyka techniczna Kamaza 4310 na tej stronie.

Dzięki wysokiej jakości pracy projektantów Gorky Automobile Plant urządzenie GAZ 3302 okazało się bardzo łatwe w utrzymaniu i naprawie. Początkowo samochód otrzymał jednostkę napędową spełniającą międzynarodowe standardy. W pierwszych samochodach zainstalowano silnik benzynowy GAZ 3302 (ZMZ-4025). Jego pojemność skokowa (2,445) i stopień sprężania (6,7) pozwoliły rozwinąć moc do 90 koni mechanicznych. Później Gazelle zaczęto wyposażać w silnik ZMZ-4026 (100 KM), a następnie w rodzinę silników ZMZ-406. W tym modelu zainstalowano również silnik wysokoprężny, ale nigdy nie stał się on popularny, ponieważ wymagał dopracowania zawieszenia, skrzyni biegów i układu hamulcowego. Obecnie produkowane są modele z silnikiem Diesla i ulepszoną skrzynią biegów.

Skrzynia biegów GAZ 3302 nie przeszła żadnych specjalnych zmian przez lata produkcji, ponieważ została pierwotnie bardzo dobrze zaprojektowana. Jest to konstrukcja trzywałowa, pięciobiegowa iw pełni zsynchronizowana z optymalnymi przełożeniami dla tego typu maszyny (I - 4,05; II - 2,34; III - 1,395; IV - 1,0; V - 0,849; 3X - 3,51 ). Główna skrzynia biegów GAZ 3302 jest typu hipoidalnego o przełożeniu 5,125. Takie przełożenia sprawiły, że Gazelle potrafiła dynamicznie przyspieszać i pokonywać strome podjazdy nawet przy maksymalnym obciążeniu (1500 kg).

Niezawodny układ hamulcowy i mocna rama GAZ 3302 w połączeniu z niską wysokością załadunku sprawiły, że samochód stał się najpopularniejszą lekką ciężarówką. Jazda po mieście nie wymaga specjalnych zezwoleń, gdyż pojazd może poruszać się pod znakami zakazu poruszania się ciężarówek. Maksymalna prędkość 115 km/h umożliwia wykonywanie zarówno krótkich, jak i długich lotów międzymiastowych. Wygodna i przestronna kabina oraz ergonomiczny fotel kierowcy ucieszyły każdego, kto jeździ Gazelą od wielu lat. Praktyczna tablica przyrządów GAZ 3302 pozwala w jak największym stopniu kontrolować wszystkie parametry maszyny.

Niezawodne, komfortowe samochody z rodziny GAZelle przeznaczone są do jazdy po drogach o ulepszonej nawierzchni (pojazdy z napędem na wszystkie koła oraz autobusy na drogach wszystkich kategorii technicznych) w różnych warunkach klimatycznych.

Prezentowana w niniejszym Przewodniku rodzina pojazdów GAZelle obejmuje następujące modele:

Samochody GAZ-3302 typ 4×2 i GAZ-33027 typ 4×4 z potrójną kabiną i platformą pokładową.
Samochody GAZ-33023 typ 4×2 i GAZ-330273 typ 4×4 z sześcioosobową kabiną i platformą pokładową.
Samochód GAZ-330202 typ 4×2 z potrójną kabiną i przedłużoną boczną platformą.
Samochód GAZ-330232 typ 4×2 z sześcioosobową kabiną i przedłużoną boczną platformą.
Samochody GAZ-2705 typ 4×2 i GAZ-27057 typ 4×4 z całkowicie metalowym nadwoziem z kabiną trzy- lub siedmiomiejscową.

Specjalne samochody osobowe GAZ-3221 typ 4×2 i GAZ-32217 typ 4×4 na 8 (9) miejsc pasażerskich.
Specjalne samochody osobowe GAZ-32213 typ 4×2 i GAZ-322173 typ 4×4 na 12 (13) miejsc pasażerskich.
Autobusy GAZ-32212 typ 4×2 na 12 miejsc pasażerskich.
Autobusy GAZ-322132 i GAZ-322133 typ 4×2 na 12 (13) miejsc pasażerskich.

Liczba miejsc pasażerskich jest podana w nawiasach, jeżeli w kabinie samochodu jest zamontowane podwójne siedzenie pasażera (z wyjątkiem samochodów z 12 (13) miejscami, w których siedzenie pasażera w kabinie jest podwójne, oraz tylny rząd siedzeń jest trzy- lub czteromiejscowy).

Tylko autobusy GAZ-32212, GAZ-322132 i GAZ-322133 są przeznaczone do użytku jako transport publiczny (pojazdy trasowe).

Parametry podane w Instrukcji bez tolerancji są podane jako odniesienie.

Producent stale udoskonala konstrukcję elementów i zespołów pojazdów, przez co mogą one nieznacznie różnić się od tych opisanych w niniejszej instrukcji.

Regularna konserwacja pojazdu zgodnie z niniejszą instrukcją i książką serwisową 1) zapewni jego niezawodne działanie.

1) Książka serwisowa jest dołączona do Instrukcji dla samochodów rodzin GAZelle i Sobol.

Instrukcja napraw i konserwacji GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle z układem kół 4x2, wyposażonej w silniki ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

Wydawca: Atlasy Samochodów
Język rosyjski
Format: PDF
Rozmiar pliku: 49 MB

Gazela Rolnik - To modyfikacja znanej pokładowej Gazeli z dwurzędową kabiną na standardowej lub wydłużonej ramie. W wielu modyfikacjach Gazeli wydłużony Farmer zajmuje szczególne miejsce. Stał się bestsellerem na krajowym rynku motoryzacyjnym ze względu na wszechstronność ładunkowo-pasażerską. Można powiedzieć, że Gazela Rolnik to najbardziej udany projekt rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego w ciągu ostatniej dekady.

Mam na imię Aleksander. Na łamach tego serwisu chcę podzielić się wrażeniami z eksploatacji auta Gazelle Farmer z rozszerzoną bazą. Przez cały rok, codziennie, od siedmiu lat. Przeszło około 200 tys. Na autostradzie jest niewiele, główny przebieg jest w mieście ze średnim obciążeniem. Nie zajmował się transportem ładunków jako firma, pracował przy zaopatrzeniu przedsiębiorstwa produkcyjnego i projektach budowlanych. Miasto jest jednym z regionalnych ośrodków z nieistotnymi (delikatnie mówiąc) drogami. Samochód był jedynym, dlatego poza zadaniami handlowymi Farmerowi przydzielono również tradycyjne lekkie obowiązki od „przejażdżek” ze znajomymi po rodzinne wycieczki do sklepów, do przedszkola, do wiejskiego domu itp.

Od razu zaznaczam, że Rolnik na wydłużonej ramie nie żałował zakupu Gazeli nawet raz na siedem lat. Wiele samochodów z pretensjami do uniwersalności nosi piętno kompromisu między samochodami osobowymi i dostawczymi. Trudno połączyć te zadania. Na przykład auta typu pięty czy pickupy nie są szczególnie wybitnymi nośnikami ładunku, wątpliwa jest również ich wygoda jako samochodów osobowych. To samo dotyczy minibusów lub minivanów. W Gazelle Farmer cechy samochodu i ciężarówki są tak pomyślnie i harmonijnie połączone, że nie jest to już kompromis, ale prawdziwa wszechstronność.

Trochę o kolegach z klasy Farmera.Nie ma pełnoprawnych alternatyw za te same pieniądze. Z jakiegoś powodu modyfikacja Farmera (dwurzędowa kabina i boczna platforma na ramie) stała się bestsellerem w Rosji, ale niezbyt powszechna w Europie. Wśród Sprinterów, Altasheków i Tranzytów modyfikacja Farmer jest bardzo rzadka. Przynajmniej u naszych dealerów. Kiedy się pojawiają, kosztują 2-3 razy więcej niż Gazelle Farmer, mimo że komercyjne zwroty ze wszystkich tych samochodów są takie same.

Co bliższe cenie nie posiada szeregu zalet konstrukcyjnych Gazeli Farmer. Np. coplatformy Boxer, Jumper i nowe Ducato mają nadwozie nośne (kierownicy dealerów są często przebiegli, nazywając belki nadwozia ramą), a przednie zawieszenie to wariant MacPhersona, co nie jest dobre, biorąc pod uwagę naszą eksploatację. warunki.

W cenie posiadania (konserwacja i naprawy) Rolnik Gazelle również jest poza konkurencją. Czopy przedniego zawieszenia są praktycznie niezniszczalne. Ich wymiana będzie kosztować 2-3 tysiące rubli wraz z pracą. Jeśli naprawdę spróbujesz złamać przednią belkę, to od 5 tysięcy rubli za używaną i około 12 tysięcy rubli za nową. Ceny napraw są bardzo demokratyczne w porównaniu z tym samym Boxerem, Jumperem i Ducato. Na przykład w Peugeot Boxerze tył okablowania kosztuje ponad 20 tysięcy rubli i dalej Gazela Rolnik nieco ponad 1 tys. I taki stosunek cen prawie wszystkich podzespołów i podzespołów. To był kolejny powód, dla którego go kupiłem Gazela Rolnik, a nie importowany kolega z klasy.

Mucha w maści, jak zawsze, to jakość zgromadzenia domowego, co jest po prostu okropne dla Rolnika Gazeli. Taki montaż może zrujnować każdy świetny pomysł na samochód, jakim bez wątpienia jest Farmer. To jest niskie jakość wykonania samochody (czytaj - skrzywienie rąk pracowników autogazu) sprawiają, że wielu patrzy w kierunku importowanych analogów. Przez siedem lat eksploatacji samochodu często zastanawiałem się, co palą ci sami pracownicy, nawet jeśli udało im się postawić skrzynkę bezpieczników „do góry nogami”. A takich „drobiazgów” było bardzo dużo. O tym wszystkim dalej.

Jeszcze raz powtarzam główny wniosek – uważam, że Gazelle Farmer to doskonały samochód. Niski jakość wykonania i tej samej jakości części zamiennych - auto nie ma innych mankamentów. Zalety - wszechstronność, niezawodność głównych komponentów, dobra konserwacja w każdych warunkach, niski koszt eksploatacji i naprawy. Nadaje się zarówno do rodziny, jak i do pracy. Może być jedynym samochodem w rodzinie. Idealny samochód do różnorodnych zadań.

Samochody z rodziny Gazelle mają konstrukcję ramową. Rama składa się z dwóch podłużnych dźwigarów z poprzecznymi elementami nośnymi. W wersji rozszerzonej rama posiada wkładkę mocowaną za pomocą śrub lub nitów. Kabina jest zamontowana za pomocą twardych gumowych poduszek. Platforma pokładowa montowana jest na specjalnych elementach. Silnik montowany jest na przednim trawersie za pomocą gumowych poduszek z dwoma przednimi punktami. Trzecim punktem mocowania silnika jest skrzynia biegów, która również jest przymocowana do ramy. Sprężyny przednie i tylne, zbiornik gazu są przymocowane do ramy, przewody hamulcowe i przewody elektryczne do tylnych urządzeń oświetleniowych przechodzą wewnątrz ramy.

Konstrukcja ramy nowoczesnej Gazeli jest dość niezawodna, pod warunkiem udanego montażu i starannej obsługi. Istnieje wiele negatywnych opinii na temat jakości oprawek Gazelle (w prawdziwym życiu i w Internecie). Można spotkać się z opinią, że w Gazelach z lat 90. rama była osłabiona, że wydłużone wersje oprawek są mniej niezawodne itp. W sieci jest wiele zdjęć Gazel przełamanych na pół. Wszystko to rodzi pytania i obawy.

Trzeba tu powiedzieć, że nie może być absolutnie niezawodnej (wiecznej) konstrukcji. Każdą ramkę można złamać lub „zawinąć”, tj. deformować. Wszystko ma wytrzymałość na rozciąganie, której zaleca się nie przekraczać. Ponadto rama Gazelle ma normy obciążenia. Nie zapominaj, że nośność Gazeli wynosi tylko 1,5 tony, a nie 2, 3 lub 4. Wielu właścicieli „zapomina”, a potem są zaskoczeni - załadowali tylko 3 tony ziemniaków iz jakiegoś powodu rama się zepsuła .Oczywiście to kiepska rama, a nie sterownik kretynowy. Nośność rozszerzonych Gazel pokładowych wynosi mniej niż 1,5 tony, nośność Farmerów jest jeszcze mniejsza ze względu na cięższą dwurzędową kabinę. Rama wytrzyma obciążenie, do którego została zaprojektowana, ale nie więcej. Jeśli ktoś myśli o zwiększeniu ładowności przez regulację tylnych resorów (grzeszyli w tym przewoźnicy i marketerzy), to robi to na własne ryzyko i ryzyko. Również holowanie powinno odbywać się tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne i tylko ciasno, bez szarpnięć. Na moim Farmerze wyrwałem tylną zworkę, próbując "pomóc" zaklinowanemu manipulatorowi o łącznej wadze ponad 5 ton. Potem spawałem tam kanał 120.

Nie ma żadnych skarg na niezawodność samej konstrukcji ramy, geometria i obciążenia są dobrze obliczone. Ale jakość wykonania tradycyjnie „pływa” w szerokim zakresie. Fabrycznie mogą po prostu nie założyć żadnej śruby ani nitowania, nie mówiąc już o tym, że wszystkie inne elementy samochodu (kabina, nadwozie, silnik, skrzynia biegów, zbiornik paliwa) mogą być źle zamocowane, czyli nie do końca przykręcone. W nowym samochodzie wymagane jest pełne zapoznanie się ze wszystkim, co jest dostępne.

Miejsca pęknięć na ramie należy zaspawać. Zwykle wykonują nakładkę w kształcie rombu z arkusza 3-4 mm i parzą się za pomocą urządzenia półautomatycznego. Rejestrując samochód ze spawaną ramą, policja drogowa może wymagać czynności wykonywanej przez serwis samochodowy.

Niektórych elementów ramy nie można naprawić, ale należy je wymienić. Na przykład, jeśli jest pęknięcie na trawersie, na którym mocowany jest silnik dwoma punktami. Na zdjęciu pęknięcie w okolicy śrub mocujących do podłużnicy ramy.

Zwykle nie jest konieczne wzmacnianie konstrukcji ramy. Wyjątkiem jest montaż ciężkich samochodów dostawczych - towary przemysłowe, meble, izotermy, lodówki i inne. Ale w takich przypadkach w furgonetce znajduje się dodatkowy kanał, a firmy instalujące furgonetkę są zaangażowane w jego instalację.

Wydłużenie Gazeli, naprawa i produkcja samochodów dostawczych, europlatform w naszych czasach jest bardzo ważne, szczególnie korzystne jest użytkowanie Rolnik Gazeli wydłużony i bez niego wszyscy przewoźnicy tracą część swoich zysków, ale nie wszyscy o tym pamiętają.

Nasza firma "Avtofura-NN" - świadczy popularne usługi w zakresie wydłużania gazeli oraz produkcji i naprawy samochodów dostawczych - europlatform. Nie jest tajemnicą, że w branży transportu ładunków prywatni kupcy brali udział w samochodach Gazelle i Valdai. Bardzo często duże ciężarówki nie są potrzebne, odpowiednio wydłużone samochody GAZelle i Valdai stały się wygodną, niezastąpioną opcją za stosunek jakości do ceny.

Przez długi czas samochody marki Gazelle sprawdzały się dobrze jako niedrogi i praktyczny samochód, a rozszerzenie Gazeli stało się jeszcze bardziej poszukiwane. Po co ograniczać się do tego, ile zarabiasz?

Rozszerzona Gazela lub Rolnik Gazeli to jest nasza praca. Będziesz mógł przewieźć duże ładunki i nie stracić przekazów pieniężnych. Avtofura-NN oferuje zwiększenie możliwości standardowego fabrycznego samochodu Gazelle lub Valdai w celu zwiększenia zysków. Wszystkie usługi związane z rozszerzeniem rolnika Gazelle, produkcją i produkcją europlatform lub samochodów dostawczych są również dostępne dla używanych samochodów używanych Gazelle. Jeżeli nie posiadasz nowej Gazeli lub Valdai, a ma ona wady karoserii lub techniczne, możemy Ci szybko i sprawnie pomóc za rozsądną cenę. Właściciele używanych Gazeli mogą również uzyskać możliwość obniżenia kosztów i wyposażenia swojego samochodu Valdai lub Gazelle na każdą potrzebę.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Firma Avtofura-NN posiada ponad 5-letnie doświadczenie w przedłużaniu Gazeli i produkcji samochodów dostawczych. Wykwalifikowani pracownicy zapewnią doskonały wynik i mile zaskoczą Cię jakością wykonanej pracy. każdy klient jest dla nas ważny. Elastyczny system rabatowy pozwala nam zainteresować nie tylko osoby prywatne, ale także dużych klientów. Zapewniamy komplet oficjalnych dokumentów do przedłużenia Gzel, produkcji europlatform, eurociężarówek i furgonetek .

Oceń ten artykuł:

Stopień 3.2 wyborcy: 84