Samodzielna naprawa gazu 330232

W szczegółach: naprawa gazu 330232 zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.

Dolar - 58,85 rubla.
Euro - 62,68 rubli.

Instrukcja zawiera czynności krok po kroku dotyczące demontażu / montażu, usuwania komponentów i zespołów w GAZelle 3302/2705 od 1994 roku, wyposażonej w benzynę: 2,3 litra, 2,5 litra. i 2,5 litra. silniki Euro.

Informacje o książce:
Rozmiar pliku: 281 MB
Format książki: pdf
Liczba stron: 353
Wydawca: „Trzeci Rzym”
Rok: 2010

W przypadku modeli GAZ 2705 i GAZ 3302 naprawy zrób to sam najczęściej sprowadzają się do sprawdzenia i wymiany części podwozia samochodu. Chociaż większość modeli samochodów Gazelle ma dość solidną konstrukcję „jak na warunki drogowe”, nawet to nie chroni ich przed awariami. Ale w większości przypadków całą pracę można wykonać niezależnie.

Wygląd samochodu Gaz 2705

Podwozie to jeden z najważniejszych systemów każdego samochodu, dlatego konieczne jest przede wszystkim utrzymanie jego stanu pracy. Trzaskanie, stukanie spod kół, obce dźwięki, toczenie się podczas jazdy pojazdu - wszystko to znaki, że trzeba sprawdzić stan węzłów w GAZ 2705, które wpływają na przebieg samochodu. Oto węzły, na które należy najpierw zwrócić uwagę:

Zawieszenie tylnej osi gaz 2705

To właśnie te części są najczęściej narażone na największe zużycie. Ponieważ Gazele to ciężarówki, często jeżdżą ze znacznym przeciążeniem, co negatywnie wpływa na osiągi niektórych części.

Podczas silnego przeciążenia może pęknąć wiele części różnych jednostek, a jedyną opcją naprawy jest ich całkowita wymiana.

Sposób wymiany jednego lub drugiego elementu zespołu jest wyraźnie napisany w instrukcji Gazelle, którą można kupić w sklepie. Jedyną niewygodną rzeczą w takich instrukcjach jest to, że nieświadomie będziesz musiał bardzo długo szukać potrzebnego przedmiotu.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Oto kilka przykładów usterek w GAZ 2705 i opcji rozwiązywania problemów:

W czasie jazdy samochód odchyla się na bok. Prowadzenie w tej sytuacji jest bardzo niewygodne, ponieważ nawet taka drobnostka może grozić wypadkiem. Najczęstszym problemem, który może wywołać taką reakcję w aucie, jest niewspółosiowość osi. Sprawdź przednią i tylną oś oraz drabiny pod kątem ciasnego dopasowania. Poluzuj je, wyrównaj mostek, dokręć z powrotem. Blachy stopowe lub śruba centralna również mogą pęknąć. W takich przypadkach należy jak najszybciej zdemontować uszkodzoną część i zastąpić ją podobną.

Schemat osi przedniej Gaz 2705

W większości naprawa nie wygląda na skomplikowaną: usunąłem uszkodzoną część i wymieniłem ją na podobną lub zalecaną.

Nie zapomnij skonsultować się z innymi kierowcami, którzy również jeżdżą Gazelami, mogą polecić, jak najlepiej poradzić sobie z tym lub innym problemem. Części do napraw można kupić na rynku iw salonach samochodowych. Cena zestawu amortyzatora, kilku resorów piórowych i łożyska piasty wyniesie około 4-4,5 tys. rubli.

Nowe amortyzatory do Gas 2705

Konstrukcje Gazel 2705 i 3302 są podobne, a warunki w jakich są używane są mniej więcej takie same, więc kierowcy dwóch różnych samochodów prawdopodobnie staną przed tym samym problemem - naprawą podwozia. Model 3302 ma te same problemy: sprężyny uginają się i łamią, mocowania na drabinach odlatują i odwijają się, amortyzatory pękają, czopy się zużywają. W GAZ 3302, podobnie jak w GAZ 2705, naprawy zrób to sam przeprowadzane są w ten sam sposób: szukamy awarii, demontujemy część, zastępujemy ją nową.

Widok zewnętrzny ciężarówki GAZ 3302

Przegrzanie i awaria stacyjki.
Przegrzanie silnika z awarią uszczelki w bloku cylindrów.
Wyciek płynu niezamarzającego.
Łożysko wyciskowe i tarcza sprzęgła pękają. Trzeba je bardzo, bardzo często zmieniać.
Uszczelka wypala się w rurze wydechowej tłumika.

Samodzielne radzenie sobie z takimi problemami nie będzie możliwe, ponieważ jedna wymiana części nie wystarczy. Będziesz musiał skontaktować się ze sprawdzoną stacją serwisową, gdzie pomogą Ci rozwiązać problem. Niektóre problemy są uważane za wspólne dla całej rodziny GAZ, więc rady innych kierowców Gazeli mogą się przydać w przyszłości.

Ogólnie oba modele - 2705 i 3302 - okazały się bezpretensjonalnymi ciężarówkami, które mogą służyć przez długi czas nawet w trudnych warunkach. Co jakiś czas należy przeprowadzać przegląd techniczny jednostek, mniej więcej co 100-120 tys. Km, wtedy będzie można zapobiec awariom. Większość prac naprawczych można wykonać samodzielnie, uzbrojony w instrukcję i komplet kluczy.

O książce: Zarządzanie Gazelą. Wydanie 2012.
Format książki: plik pdf w archiwum zip
Strony: 322
Język : Rosyjski
Rozmiar : 38,6 mb
Pobierz: za darmo, bez ograniczeń i bez haseł

Instrukcja obsługi, konserwacji i napraw GAZelle GAZ-3302 i GAZ-2705, kolor, ilustrowany.

Książka z serii pełnokolorowych ilustrowanych instrukcji dotyczących samodzielnej naprawy samochodów GAZelle. Instrukcja zawiera cechy konstrukcyjne elementów i układów GAZelle GAZ-3302 i GAZ-2705 z silnikami UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 i ZMZ-40522.

Szczegółowo opisano główne awarie, ich przyczyny i środki zaradcze. Procesy demontażu i naprawy są zilustrowane i opatrzone adnotacjami. Osobny dział poświęcony jest naprawie zmodernizowanej GAZelle, układu hamulcowego z ABS oraz silnika ZMZ-40522.

Zastosowania obejmują narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania, lampy i schematy okablowania.

Samochody z rodziny GAZelle to ciężarówki, busy i autobusy pasażerskie, dwuosiowe z podwójnymi kołami tylnej osi, konstrukcja ramowa, z kabiną typu half-hood. Silnik znajduje się wzdłużnie z przodu kabiny. Napęd odbywa się do tyłu lub na wszystkie koła pojazdu.

Samochody GAZ-3302, GAZ-33021 i GAZ-33027 mają trzymiejscową kabinę i nadwozie boczne. GAZ-33023 i GAZ-330273 mają sześciomiejscową kabinę i skrócony korpus boczny. Podstawowy model GAZ-3302, produkowany od lipca 1994 roku, to samochód z całkowicie metalową dwudrzwiową kabiną i metalową platformą boczną (wymiary wewnętrzne 3060x1945x380 mm) ze składanymi ścianami bocznymi i tylnymi.

Platforma ładunkowa może pomieścić ładunki o wadze do 1500 kg. Wysokość podłogi platformy to zaledwie 1 metr, co znacznie ułatwia załadunek. Ładunek jest chroniony przed opadami atmosferycznymi markizą. Na podstawie tego modelu powstaje podwozie GAZ-330202, przeznaczone do montażu wydłużonej platformy do transportu ładunków ponadgabarytowych lub specjalnego sprzętu.

Samochody GAZ-2705 i GAZ-27057 mają całkowicie metalowe, zamknięte nadwozie z trzy- lub siedmiomiejscową kabiną. GAZ-2705 produkowany od grudnia 1995 roku jest podstawowym modelem wśród samochodów dostawczych, jego ładowność to 1350 kg. Całkowicie metalowa karoseria tego modelu jest czterodrzwiowa. Załadunek jest jeszcze łatwiejszy w porównaniu z modelami cargo, ponieważ wysokość podłogi bagażnika wynosi 725 mm, a do furgonetki można załadować, oprócz tylnych drzwi na zawiasach, boczne drzwi przesuwne.

Autobusy na podwoziu samochodów GAZelle mają 8-13 miejsc pasażerskich, w zależności od modyfikacji. Od stycznia 2003 roku cała gama modeli samochodów wyposażona jest w nadwozia (kabiny) ze zmodyfikowanym przodem.

Instrukcja naprawy GAZ 3308, 33081 Sadko, obsługa i konserwacja, urządzenie do samochodów GAZ 3308, 33081 Sadko wyposażonych w silniki benzynowe ZMZ-513 o pojemności roboczej 4,25 litra. oraz silniki wysokoprężne D-245,7E2 o pojemności roboczej 4,75 litra.

4 stycznia 2014, oglądany: 12958

Kolorowo ilustrowany przewodnik po naprawie, projektowaniu, konserwacji i eksploatacji pojazdów GAZ-31105.Książka bada konstrukcję podzespołów i układów samochodu, szczegółowo opisuje typowe usterki, metody ich diagnozowania i usuwania. Kolejność demontażu i naprawy pokazano na zdjęciach ze szczegółowymi komentarzami.

16 lutego 2013, oglądany: 20533

Kolorowa instrukcja Instrukcja naprawy GAZ 3110, GAZ 310221, a także instrukcja obsługi i eksploatacji, urządzenie samochodu GAZ-3110, GAZ-310221 z silnikami ZMZ-402 (2,5 litra.) I ZMZ-406 (2,3 litra) .), ze szczegółowymi zdjęciami procesu naprawy krok po kroku.

15 lutego 2013, oglądany: 11705

Kolorowa ilustrowana instrukcja naprawy Gazelle, instrukcja obsługi i eksploatacji samochodów Gazelle wyposażonych w silniki ZMZ 4025, ZMZ 4026 (2,445 l), ZMZ 4061, ZMZ 4063 (2,285 l), UMZ 42150, UMZ4215S, UMZ 4216 (2,890 l.) ). Szczegółowo opisano główne awarie, ich przyczyny i środki zaradcze. Proces demontażu i naprawy jest zilustrowany i opatrzony adnotacjami. Osobny dział poświęcony jest naprawie zmodernizowanej Gazeli, układu hamulcowego z ABS oraz silnika ZMZ-40522 (2,464 KM).

15 lutego 2013, oglądany: 30089

Referencyjna i informacyjna wielokolorowa instrukcja napraw Gazelle Business, a także urządzenie Gazelle Business, instrukcja obsługi i konserwacji Gazelle Business. Instrukcja jest wykonana przez doświadczonych specjalistów i mówi użytkownikowi, jak lepiej będzie przeprowadzić wszelkie niezbędne operacje, aby zdiagnozować zaistniałe usterki i późniejszą naprawę elementów pojazdu, jego zespołów i mechanizmów, jak wymienić jedną lub drugą uszkodzoną część.

15 lutego 2013, oglądany: 26718

Książka z serii wielokolorowych ilustrowanych instrukcji obsługi i naprawy samochodów na własną rękę. Podręcznik zawiera cechy konstrukcyjne komponentów i układów samochodu GAZelle. Szczegółowo opisano główne awarie, ich przyczyny i środki zaradcze. Procesy demontażu i naprawy są zilustrowane i opatrzone adnotacjami. Osobny dział poświęcony jest naprawie zmodernizowanej GAZelle, układu hamulcowego z ABS oraz silnika ZMZ-40522.

15 lutego 2013, wyświetlenia: 6979

Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji dla Sable wyposażonego w silniki 2,3 i 2,5i litra. Konserwacja GAZ Sobol, diagnostyka usterek, instrukcja obsługi GAZ Sobol. Książka z serii kolorowych, ilustrowanych instrukcji naprawy samochodów dla majsterkowiczów. Instrukcja zawiera cechy konstrukcyjne zespołów i systemów samochodu Sobol.

14 lutego 2013, oglądany: 29881

Katalog zespołów karoserii i części do samochodów osobowych GAZ 3110 i GAZ 31105. Publikacja jest przewodnikiem przy doborze części zamiennych. Katalog przeznaczony jest dla przedsiębiorstw zajmujących się eksploatacją, obsługą i naprawą samochodów, organizacji handlowych oraz właścicieli indywidualnych.

2 lutego 2013, oglądany: 6208

Kompletny katalog fabryczny części zamiennych do GAZ-3308, GAZ-33081, katalog części i zespołów montażowych do GAZ-3308, GAZ-33081 (GAZ Sadko). Wszystkie materiały książki prezentowane są zarówno w języku rosyjskim, jak i angielskim. Prezentowana książka zawiera niezbędne szczegółowe specyfikacje, ze szczegółowymi ilustracjami zespołów zabudowy i części ciężarówki GAZ-3308, wyposażonej w 8-cylindrowe jednostki benzynowe ZMZ-5233 o pojemności roboczej 4,67 litra. i ZMZ-513 wyporność 4,25, a także GAZ-33081, który jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik wysokoprężny D-245,7.

28 stycznia 2013, oglądany: 11052

Instrukcja naprawy GAZ-2705, GAZ-3302 (Gazelle), a także instrukcja obsługi i konserwacji, urządzenie samochodów Gazelle (GAZ-2705, GAZ-3302 i ich modyfikacje) wyposażone w silniki ZMZ-4026/4025 ( 2,5 l.), ZMZ-4061/4063 (2,3 l.), ZMZ-40522 (2,5 l., Euro 2), ZMZ-40524 (2,5 l., Euro 3) na zdjęciach kolorowych. Kolorowe schematy połączeń.

O książce: Gazela przywództwa. Wydanie 2012.
Format książki: plik pdf w archiwum zip
Strony: 322
Język rosyjski
Rozmiar: 38,6 mb
Książka z serii pełnokolorowych ilustrowanych instrukcji dotyczących samodzielnej naprawy samochodów GAZelle. Instrukcja zawiera cechy konstrukcyjne elementów i układów pojazdów GAZ-3302 i GAZ-2705 z silnikami UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 i ZMZ-40522.

Zastosowania obejmują narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania, lampy i schematy okablowania.

Instrukcja obsługi, konserwacji i naprawy samochodu osobowego Gazela.
Setki ilustracji przedstawiają kontrole i poszczególne etapy pracy. Sekcje szybkiego i łatwego rozwiązywania problemów, które pomogą Ci je rozwiązać. Schematy elektryczne pomagają szybko znaleźć usterki elektryczne i ułatwiają instalację dodatkowego wyposażenia.

Tutaj znajdziesz dane dotyczące naprawy: silnik; systemy zasilania; układ wydechowy; gazy; sprzęgło; skrzynie biegów; wisiorki; sterowanie kierownicą; hamulce; koła i opony; ciało; osprzęt elektryczny oraz zalecenia dotyczące konserwacji i diagnostyki elektronicznych układów sterowania. Podano kody diagnostyczne. Osobny rozdział ma na celu zapoznanie właściciela samochodu z jego sterowaniem i techniką obsługi.

Instrukcja opisuje szczegółowo cechy działania, konstrukcję i główne modyfikacje. Gazela... Podano zalecenia dotyczące konserwacji i naprawy. Dużo uwagi poświęca się pielęgnacji samochodu, doborowi narzędzi, zakupowi części zamiennych. Podano typowe awarie, przyczyny ich wystąpienia oraz metody eliminacji. Na podstawie informacji zawartych w instrukcji właściciel samochodu może samodzielnie przeprowadzać naprawy o różnym stopniu skomplikowania, nie korzystając z pomocy serwisu i warsztatu samochodowego. Instrukcja przeznaczona jest dla pracowników warsztatów i właścicieli samochodów. Gazela... Rysunki, schematy, tabele. Słownik terminów specjalnych. Kolorowe schematy urządzeń elektrycznych.

Instrukcja napraw i konserwacji samochodów GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle z układem kół 4x2, wyposażonych w silniki ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

Książka On Gazelle Repair zawiera zalecenia dotyczące identyfikacji i usuwania usterek, a także instrukcje dotyczące demontażu, montażu i regulacji elementów pojazdu oraz ich naprawy na podstawie gotowych części zamiennych. Wykazy lamp, łożysk, mankietów, materiałów eksploatacyjnych stosowanych w GAZ 3302, 33021, 33023, a także momenty dokręcania krytycznych połączeń gwintowanych, dane dotyczące regulacji i kontroli podano w dodatkach 1-7.

Wydawca: Atlasy samochodowe
Język rosyjski
Format: PDF
Rozmiar pliku: 49 MB

Zastosowania obejmują narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania, lampy i schematy okablowania.

Informacja zwrotna od właścicieli samochodów jest niezależna od producentów i jest czysto subiektywną oceną i nie jest standardowym ani ogólnie przyjętym faktem, któremu można w 100% zaufać! Ale jednocześnie kierowcy, którzy przejechali ponad tysiąc kilometrów, mogą powiedzieć więcej niż najbardziej znany obserwator. Najczęściej recenzje opisują problemy eksploatacyjne, najczęstsze awarie, wady montażowe, konserwację przez serwis producenta.

Ogólne wrażenie i porównanie z innymi samochodami może być przydatne dla tych, którzy już dokonali wyboru i dowiedzą się więcej o konkretnym samochodzie.

Ręczna skrzynia biegów
2400 cm³
Lewo
Nowy
1 000 000 mil
2007
Rosja
Moskwa i region moskiewski

Ręczna skrzynia biegów
2000 cm³
Lewo
Nowy
150 000 km
2007
Rosja
Moskwa i region moskiewski

Anisimov Wadim 07.10.2007: „Obrzydliwość, obrzydliwość, obrzydliwość. Zepsuło się wszystko, co może się zepsuć. Nie ma nic, co by nie zawodziło, jedynie gumowe maty nie są zardzewiałe.
Było wszystko, o czym możesz pomyśleć ”

Ręczna skrzynia biegów
2500 cm³
Lewo
Nowy
7000 km
2007 – 2007
Rosja
Moskwa i region moskiewski

Churup 25.11.2007: „Po zakupie na własną rękę zacząłem kojarzyć samochód, kupiłem go dla siebie, zrobiłem antykorozyjne, nadkola, elektryczne podnośniki szyb, magnetofon, od razu wybrałem przyzwoity System alarmowy z Auto start (TOMAGAVK X-5), maska Electro-Lock, w punkcie kontrolnym wymieniłem olej na syntetyczny (LIQUID-MOLI), w SILNIKU Castrol p/s, świece Bosch Platinum + przewody, póki nie ma reklamacji i przebiegu jest jeszcze za mały, czas pokaże, jak mówią
Jedynym problemem drugiego dnia był przepływ płynu hamulcowego. Wydawało się, że złączka odpowietrzająca nie została dokręcona w fabryce. Generalnie co mogę powiedzieć, ABY USUNĄĆ RĘCE TAK I TYLKO DO KOLEKTORÓW WODY.”

Ręczna skrzynia biegów
2464 cm³
Lewo
Nowy
500 000 km
2004 – 2007
Rosja
Obwód Archangielski

Igor Tomiłow 27.11.2007: "Moim Farmerem przejechałem już 500 000 km, z czego około 400 000 na trasach międzymiastowych. Przewiozłem do 3 ton ładunku samochodem + do 2 ton na przyczepie. To już drugi rolnik. Na pierwszym przejechałem 200 000 km również na trasach międzymiastowych iz przyczepą TONAR o udźwigu 1200 kg. Ogólne wrażenie: samochód na rosyjskie drogi, choć wymaga wielu rewizji i nie zamienię go na żaden samochód zagraniczny!
Silnik nie ruszał. Tylna oś wymieniona, skrzynia wymieniona, cała rama spięta razem z narożnikami, nadwozie się rozpadało, wszystko co mogło pęknąć pęka, wszystko co mogło się zepsuć. czasem elementarne lenistwo)"

Ręczna skrzynia biegów
2000 cm³
Lewo
Nowy
60 000 km
2007 – 2008
Rosja
Mari El

somkin 20.03.2008: „Uczucia są bardzo dziwne, ambiwalentne, że pęknie, a gdzie pęknie nie można odgadnąć, montują samochód bez duszy, wypychają i pozwalają konsumentowi otrząsnąć się z samochodu, notoryczne połączenie ceny i jakość. samochód musi być dobrej jakości, a cena uzależniona od innych parametrów
Jestem przerażony, auto prawie się spaliło, cudem udało się ugasić, zapalił się wąż sprzęgła od neutralizatora, co dalej, zakład nadal robi tak niebezpieczną jednostkę.”

Ręczna skrzynia biegów
2445 cm³
Lewo
40 000 km
250 000 km
2008 – 2008
Ukraina
Obwód dniepropietrowski.

Jewgienij Kostrikow 22.03.2008: "Każdy samochód jeździ tak, jak czuje się jego właściciel. Daj baranowi Mazarati - zabije go w ciągu miesiąca. Podobały mi się wszystkie samochody, które miałem, nie ma złych samochodów. Samochód mi się podoba - na każdą okazję, przestawiłem na gaz i jeżdżę za darmo. za 250 000 żadnych problemów.Hotelos byłby mocniejszy dvigatel.A gdyby miał stopień sprężania czysto na gaz - byłoby ogólnie super.
za 250 000 żadnych problemów.Hotelos byłby mocniejszy dvigatel.A gdyby miał stopień sprężania czysto na gaz - byłoby ogólnie super. Każdy samochód jeździ tak, jak czuje jego właściciel. Daj baranowi Mazarati - zabije go za miesiąc. Podobały mi się wszystkie samochody, które miałem, nie ma złych samochodów. Samochód mi się podoba - na każdą okazję. Przesiadłem się na gaz i jeżdżę za darmo."

Ręczna skrzynia biegów
2464 cm³
Lewo
Nowy
15 468 km
2008 – 2010
Rosja
Terytorium Perm.

Ręczna skrzynia biegów
2300 cm³
Lewo
Nowy
108000
2003 – 2010
Rosja
Petersburg i obwód leningradzki

Margarita Puszczyna 11.10.2010: „Doskonały, niedrogi model do transportu komercyjnego i osobistego. Przestronna kabina i nadwozie.Obozowicz. Przewoziliśmy produkcję: maszyny offsetowe, obrabiarki, papier. Przewoziliśmy meble i sprzęty do daczy iz powrotem. Koszt zakupu szybko się opłacił. Podczas gdy maszyna jest obciążona pracą, zachowuje się dobrze, jak tylko jest bezczynna, zaczynają się problemy :))
Obsługa jest taka sama jak dla wszystkich samochodów. Remonty były niewielkie, najczęściej wykonywano je we własnym zakresie. Nie było problemów z częściami zamiennymi.”

Ręczna skrzynia biegów
2464 cm³
Lewo
Nowy
120 000 km
2009 – 2010
Rosja
obwód Jarosławia

Jewgienij Zubakow 09.11.2010: "Choć auto jest nowe to moim zdaniem każdy ma normalne wrażenie. Wszystko zaczyna się po 2-3 latach lub po 150 000-200 000 km przebiegu. Dlatego staram się zmienić konia przed tymi terminami. I tak mi się podoba, normalny rosyjski samochód. Ona cię nie zawiedzie.
W skrzyni co 60000 km wymieniam łożyska wałka wejściowego.Widać ze względu na długą podstawę silnik zaburtowy często leci (co 10000-20000 km)Nie tak gorąca regulacja pieca po prostu nie mogę znajdź złoty środek, czy to ciepło, czy zimno, muszę otworzyć okno. Części w zasadzie bez problemów. Na razie wydaje się. "

Ręczna skrzynia biegów
2445 cm³
Lewo
45489 km
56000 km

Ręczna skrzynia biegów
2445 cm³
Lewo
45489 km
56000 km
2009 – 2011
Rosja
obwód Jarosławia

Władimir Sierikow 01.04.2011: „Przez ponad trzydzieści lat doświadczenia w pracy nad samochodami produkowanymi w kraju, a głównie z ciężarówkami, wniosek nasuwa się sam: nawet jeśli Gazela nie jest czysto rosyjskim samochodem, różnica jest znacząca w porównaniu z poprzednimi modelami: UAZ, ZIL, RaF, YeraZ, KavZ. w Gazeli w zasadzie wszystko jest na dobrym poziomie ergonomii, miejsce pracy kierowcy (siedzenie mogłoby być inne) normalne, widoczność! , dostępność wszystkich komponentów i zespołów do naprawy i konserwacji jest normalna, kłopot ze wszystkimi maszynami domowymi to jakość części, materiałów i niestaranny montaż!(Byłem w wielu naszych fabrykach samochodów na taśmociągu i piłem z moimi na własne oczy jak składa się samochody, zwłaszcza pod koniec kwartału lub roku! kiedy plan jest za wszelką cenę! w przeciwnym razie nie ma żadnych bonusów i postępów!)
Zmontowałem samochód własnymi rękami i mam nadzieję (jeśli jakość części nie zawiedzie), że nie będzie żadnych specjalnych problemów!”

Ręczna skrzynia biegów
2890 cm³
Lewo
Nowy
17170 km
2011
Rosja
Obwód Tiumeń

Ręczna skrzynia biegów
2445 cm³
Lewo
45489 km
64 600 km
2008 – 2012
Białoruś

Antara LLC 07.02.2012: „Drugi rok działalności dobiega końca, przebieg stosunkowo niski jak na ten rodzaj transportu.Z auta generalnie jestem zadowolony i zakupu nie żałuję. sprzęt, w samochodzie zainstalowano tylko magnetofon radiowy, nie zainstalował HBO, ponieważ główna część biegu to miasto, a proste obliczenia wykazały, że przy niskim przebiegu nie jest to opłacalne ekonomicznie.Jedyne, co ja żałuję wysokiego nadwozia 2100mm, w ciągu dwóch lat okazało się, że nie jest to popyt, ale dwukrotnie uległ uszkodzeniu ze względu na odpowiednio wysokość i połowę wysokości kierowcy, a zużycie gazu jest większe o około 3-4 litry na stu, zwłaszcza pod wiatr (nawet jeśli wyjdziesz i odepchniesz się) zwrot z wynajętym kierowcą około trzech lat (doświadczenie osobiste - kalkulacja obejmowała CASCO, OSAGO, DSAGO i TO po 10000 km)
Problemy: tłumik odpadł o 1500 km (spawanie w dwie godziny), pękł zamek drzwi (przykleił gumkę i pozostaje włączony), przestał działać repeater na prawym lusterku, przepalona jedna żarówka w reflektorze, Zepsuł się podnośnik szyby drzwi kierowcy, przepalił się mostek diodowy na alternatorze (100 zł ).To chyba wszystkie problemy.”

Ręczna skrzynia biegów
2300 cm³
Lewo
54 km²
250 000 km
1999 – 2012
Rosja
region krasnodarski

Gazelle Farmer to pojazd użytkowy umożliwiający przewóz towaru do 1 tony w zabudowie o powierzchni 4,5 m2. Jednocześnie przestronny i pojemny salon może pomieścić 6 osób. Dowiedzmy się więcej o możliwościach technicznych Farmera, wymiarach nadwozia i nie tylko.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie! Czytaj więcej"

W Farmerze dostęp do tylnego rzędu siedzeń zapewnia przesuwana konstrukcja przedniego fotela kierowcy. Jednym słowem jest to idealny pojazd do przewożenia różnych załóg, czy to budowlanych, czy usług użyteczności publicznej.

Rolnik nazywa się również Gaz-33023. Najczęściej samochód był eksploatowany na terenach wiejskich, dlatego nadali mu taki przydomek. Wyposażony w stały napęd na wszystkie koła i zwiększony prześwit, taki samochód to prawdziwy pojazd terenowy, który nie boi się złych dróg.

Rolnik został wyprodukowany w 23 modyfikacjach. Zainstalowano na nich różne typy elektrowni, takie jak ZMZ-4063, Gaz-560 i UMZ-4215. Zbiornik paliwa modyfikacji został zaprojektowany na 70 litrów. Niektóre wersje Farmera były wyposażone w burtę, inne w podwozie przeznaczone do montażu wydłużonej platformy (umożliwiło to przenoszenie ładunków ponadgabarytowych lub specjalnego wyposażenia).

Obecnie Farmer jest częściej używany jako opcja do pojazdów użytkowych. Ze względu na duże możliwości terenowe pojazd ten, uważany za małotonażowego GP, równie dobrze pokonuje drogi w mieście, jak i poza nim.

Szczególnie chciałbym zwrócić uwagę na funkcjonalność Farmera. Samochód umożliwia łatwe i proste ulepszenie podwozia poprzez dodanie różnego wyposażenia. Jeśli tę modernizację da się jeszcze połączyć z kompaktową zabudową, auto pojawi się jako najlepszy na świecie pojazd uniwersalny.

Nowoczesny Farmer wygląda jak klasyczna Gazelle, ale zmiana stylizacji wprowadziła pewne zmiany w wyglądzie zewnętrznym. W szczególności nie można nie zauważyć poprawy osłony chłodnicy, przyciętego zderzaka, powiększenia kubków lusterek wstecznych i nowej optyki w kształcie kropli z „halogenami”. Części nadwozia wyraźnie stały się bardziej atrakcyjne, nawiązując do krzywizn i linii nowoczesnych samochodów zagranicznych.

Sama kabina Farmera wykonana jest z podstawy CLM, ma godne pozazdroszczenia kontury AED i jest wykonana w wydłużonym formacie. Rolnik otrzymał jednak, pomimo tej długości, tylko 2 drzwi pasażerskie.

Salon Rolnika posiada dwurzędowy sześciometrowy salon, którego układ jest następujący: 2 miejsca z przodu i 4 miejsca z tyłu. Taki układ wyraźnie odróżnia Farmera od tradycyjnej Gazeli. Z drugiej strony o dużej przestrzeni między krzesłami można tylko pomarzyć. Skromna aranżacja wnętrza, niezbyt wygodne dopasowanie w drugim rzędzie i wiele innych pytań budzi wątpliwości.

Pierwsze wydanie Farmera generalnie spotkało się z wrogością, ponieważ ergonomia salonu okazała się bardzo skromna. Później, gdy przeprowadzono zmianę stylizacji, zwrócono uwagę na ten element, choć nie na odpowiednim poziomie, ale jednak. Wnętrze zostało unowocześnione poprzez wprowadzenie nowej deski rozdzielczej, wyższej jakości tworzyw sztucznych oraz ogólną rozbudowę podstawowego wyposażenia.

Jeśli chodzi o silniki, zostały one zapożyczone z klasycznej Gazeli - trzy elektrownie benzynowe i jeden diesel.

Rolnika można wydłużyć na kilka sposobów:

Pod ciałem 3,1 metra. W takim przypadku odległość między osiami zwiększy się o 60 cm.
Pod ciałem 4,2 metra. W tym przypadku wzrost będzie już oczywisty - 130 cm.

Wydłużenie Gazeli Farmer ma pozytywny wpływ na montaż samochodów dostawczych izotermicznych i przemysłowych. Możliwe będzie również zamontowanie podestu ewakuacyjnego lub manipulatora dźwigu.

Aby uzyskać szczegółowe informacje o tym, jak wydłużyć ciało Farmera, przeczytaj inne artykuły na naszej stronie internetowej. Wiele ciekawych rzeczy można dowiedzieć się z materiałów fotograficznych, instrukcji krok po kroku, tabel itp.

Zapomnij o mandatach za aparaty! Absolutna nowość prawna – NANOFLENKA, która ukrywa Twoje numery przed kamerami IR (które znajdują się we wszystkich miastach). Przeczytaj więcej na ten temat pod linkiem.

Całkowicie legalne (art. 12.2.4).
Ukrywa się przed nagrywaniem zdjęć i filmów.
Instaluje się samodzielnie w 2 minuty.
Niewidoczny dla ludzkiego oka, nie ulega zniszczeniu pod wpływem pogody.
2 lata gwarancji,

Na początku lat dziewięćdziesiątych na rynku motoryzacyjnym pusty segment pojazdów małotonażowych został wypełniony nowym modelem - GAZ 3302, który został nazwany „Gazela”.Specjaliści z Gorky Automobile Plant ponownie stworzyli samochód, który stał się drugą legendarną „ciężarówką”.

Schemat konstrukcyjny GAZ 3302 umożliwił umieszczenie jednostek napędowych i kabiny kierowcy tak kompaktowo, jak to możliwe.

Umożliwiło to zainstalowanie dużej platformy ładunkowej na stosunkowo niewielkim nadwoziu GAZ 3302. Jednocześnie samochód okazał się łatwy w obsłudze i zwrotny.

Samochód od razu spodobał się zarówno przedstawicielom firm transportu drogowego, przedsiębiorstw przemysłowych, jak i prywatnym przedsiębiorcom, rolnikom i biznesmenom. Model GAZ 3302, którego zużycie paliwa (11,5 litra na 100 km) nie przekracza wołgowskiego, natychmiast stał się nieodzownym pomocnikiem w przemyśle, handlu i rolnictwie. Gazela stała się naprawdę popularnym samochodem, tak jak kiedyś „ciężarówka” GAZ AA. Niewielki rozmiar GAZ 3302 i mały promień skrętu (m - 5,5) sprawiły, że jest on poszukiwany do pracy w dużych miastach, portach, magazynach i działkach osobistych.

KamAZ 55111: charakterystyka techniczna, nośność, schemat połączeń (zdjęcia, wideo, recenzje).

Krótki opis i charakterystyka techniczna KamAZ 4310 na tej stronie.

Dzięki wysokiej jakości pracy projektantów Gorky Automobile Plant urządzenie GAZ 3302 okazało się bardzo łatwe w utrzymaniu i naprawie. Początkowo samochód otrzymał jednostkę napędową spełniającą międzynarodowe standardy. Pierwsze samochody były wyposażone w silnik benzynowy GAZ 3302 (ZMZ-4025). Jego pojemność skokowa (2,445) i stopień sprężania (6,7) pozwoliły mu rozwinąć moc do 90 koni mechanicznych. Później Gazelle został wyposażony w silnik ZMZ-4026 (100 KM), a następnie w rodzinę silników ZMZ-406. W tym modelu zainstalowano również silnik wysokoprężny, ale nie stał się on popularny, ponieważ wymagał modyfikacji zawieszenia, skrzyni biegów i układu hamulcowego. Obecnie produkowane są modele z silnikiem wysokoprężnym i ulepszoną skrzynią biegów.

Skrzynia biegów GAZ 3302 nie przeszła żadnych specjalnych zmian przez lata produkcji, ponieważ została pierwotnie bardzo dobrze zaprojektowana. Jest to konstrukcja trójwałowa, pięciostopniowa iw pełni zsynchronizowana z optymalnymi dla tego typu maszyn przełożeniami (I - 4,05; II - 2,34; III - 1,395; IV - 1,0; V - 0,849; 3X - 3,51 ). Główna skrzynia biegów GAZ 3302 jest typu hipoidalnego o przełożeniu 5,125. Takie wartości przełożeń sprawiły, że Gazelle potrafiła dynamicznie przyspieszać i pokonywać strome podjazdy nawet przy maksymalnym obciążeniu (1500 kg).

Niezawodny układ hamulcowy i mocna rama GAZ 3302, w połączeniu z niską wysokością załadunku, sprawiły, że samochód stał się najbardziej pożądaną ciężarówką o niskim tonażu. Do użytku miejskiego nie są wymagane żadne specjalne zezwolenia, ponieważ samochód może poruszać się pod znakami zakazu poruszania się ciężarówek. Maksymalna prędkość 115 km/h umożliwia wykonywanie zarówno krótkich, jak i długich lotów międzymiastowych. Wygodna i przestronna kabina oraz ergonomiczny fotel kierowcy ucieszyły każdego, kto jeździ Gazelą od wielu lat. Praktyczna tablica przyrządów GAZ 3302 umożliwia maksymalną kontrolę wszystkich parametrów pracy maszyny.

Niezawodne, komfortowe samochody z rodziny GAZelle przeznaczone są do pracy na drogach o ulepszonej nawierzchni (samochody i autobusy z napędem na cztery koła - na drogach wszystkich kategorii technicznych) w różnych warunkach klimatycznych.

Rodzina samochodów GAZelle prezentowana w niniejszej instrukcji obejmuje następujące modele:

Samochody GAZ-3302 typ 4 × 2 i GAZ-33027 typ 4 × 4 z kabiną trzyosobową i platformą pokładową.
Samochody GAZ-33023 typ 4 × 2 i GAZ-330273 typ 4 × 4 z sześcioosobową kabiną i platformą pokładową.
GAZ-330202 samochód typu 4×2 z trzyosobową kabiną i przedłużoną boczną platformą.
Samochód GAZ-330232 typu 4×2 z sześcioosobową kabiną i przedłużoną boczną platformą.
Samochody GAZ-2705 typ 4 × 2 i GAZ-27057 typ 4 × 4 z całkowicie metalowym nadwoziem z kabiną trzy- lub siedmiomiejscową.

Specjalne samochody osobowe GAZ-3221 typ 4×2 i GAZ-32217 typ 4×4 na 8 (9) miejsc pasażerskich.
Specjalne samochody osobowe GAZ-32213 typ 4 × 2 i GAZ-322173 typ 4 × 4 na 12 (13) miejsc pasażerskich.
Autobusy GAZ-32212 typ 4 × 2 na 12 miejsc pasażerskich.
Autobusy GAZ-322132 i GAZ-322133 typ 4×2 na 12 (13) miejsc pasażerskich.

Liczba miejsc pasażerskich jest podana w nawiasach, jeżeli w kabinie samochodów montowany jest fotel pasażera dwumiejscowy (z wyjątkiem samochodów z 12 (13) miejscami, w których siedzenie pasażera w kabinie jest dwumiejscowe, a tylne rząd siedzeń pasażerskich jest trzy- lub czteromiejscowy).

Tylko autobusy GAZ-32212, GAZ-322132 i GAZ-322133 są przeznaczone do użytku jako transport publiczny (pojazdy trasowe).

Parametry podane w instrukcji bez tolerancji podano jedynie w celach informacyjnych.

Producent stale udoskonala konstrukcję elementów i zespołów pojazdu, przez co mogą one nieznacznie różnić się od opisanych w niniejszej instrukcji.

Regularna konserwacja Twojego samochodu zgodnie z niniejszą instrukcją i książką serwisową 1) zapewni jego niezawodne działanie.

1) Do Instrukcji dołączona jest książka serwisowa samochodów z rodziny GAZelle i Sobol.

Instrukcja napraw i konserwacji samochodów GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle z układem kół 4x2, wyposażonych w silniki ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

Wydawca: Atlasy samochodowe
Język rosyjski
Format: PDF
Rozmiar pliku: 49 MB

Gazela Rolnik Jest modyfikacją znanej pokładowej Gazeli z dwurzędową kabiną na standardowej lub wydłużonej ramie. Wśród modyfikacji Gazeli wydłużony Farmer zajmuje szczególne miejsce. Stał się bestsellerem na krajowym rynku motoryzacyjnym ze względu na swoją wszechstronność dla ładunku i pasażerów. Możemy to powiedzieć Gazela Rolnik To najbardziej udany projekt rosyjskiego przemysłu samochodowego w ciągu ostatniej dekady.

Mam na imię Aleksander. Na łamach tego serwisu chcę podzielić się wrażeniami z eksploatacji auta Gazelle Farmer z rozszerzoną bazą. Przez cały rok, codziennie, od siedmiu lat. Przeszło około 200 tys. Niewiele na autostradzie, głównej trasie w mieście o średnim obciążeniu. Nie zajmował się transportem ładunków jako firma, pracował przy zaopatrzeniu przedsiębiorstwa produkcyjnego i projektach budowlanych. Miasto jest jednym z regionalnych ośrodków z nieistotnymi (delikatnie mówiąc) drogami. Samochód był jedynym, dlatego obok zadań związanych z ładunkami komercyjnymi Rolnikowi powierzono tradycyjne obowiązki pasażerskie od „jazdy” ze znajomymi po rodzinne wyjazdy do sklepów, do przedszkola, do daczy itp.

Od razu zauważam, że Rolnik na wydłużonej ramie nigdy nie żałował zakupu Gazeli od siedmiu lat. Wiele samochodów z pretensjami do wszechstronności nosi piętno kompromisu między samochodami osobowymi i dostawczymi. Trudno połączyć te zadania. Na przykład auta typu „pięta” czy pickup nie są szczególnie wybitnymi przewoźnikami, wątpliwa jest również ich wygoda jako samochodu osobowego. To samo dotyczy minibusów lub minivanów. W Gazelle Farmer cechy samochodu osobowego i ciężarówki są tak pomyślnie i harmonijnie połączone, że nie jest to już kompromis, ale prawdziwa wszechstronność.

Trochę o kolegach z klasy Farmera. Nie ma pełnoprawnych alternatyw za te same pieniądze. Z jakiegoś powodu modyfikacja Farmera (dwurzędowa kabina i platforma pokładowa na ramie) stała się bestsellerem w Rosji, ale niezbyt powszechna w Europie.Wśród Sprinterów, Elteshek i Transitów modyfikacja Farmer jest bardzo rzadka. W każdym razie od naszych dealerów. Kiedy się pojawiają, kosztują 2-3 razy więcej niż Gazelle Farmer, mimo że komercyjny zwrot wszystkich tych samochodów jest taki sam.

To, co bliższe w cenie, nie ma szeregu konstruktywnych zalet Gazeli Farmer. Na przykład soplatmenniki Boxer, Jumper i nowy Ducato mają nadwozie monocoque (kierownicy dealerzy często są przebiegli, nazywając ramę drążkami nadwozia), a przednie zawieszenie to odmiana MacPhersona, co nie jest dobre, biorąc pod uwagę nasze warunki eksploatacji.

Za cenę posiadania (konserwacja i naprawy) Gazelle Farmer również jest poza konkurencją. Sworzeń przedniego zawieszenia jest praktycznie niezniszczalny. Ich wymiana będzie kosztować 2-3 tysiące rubli wraz z pracą. Jeśli naprawdę spróbujesz złamać przednią belkę, to od 5 tysięcy rubli za używaną i około 12 tysięcy rubli za nową. Ceny napraw są bardzo przystępne w porównaniu z tym samym Boxerem, Jumperem i Ducato. Na przykład w Peugeot Boxerze tylna część okablowania kosztuje ponad 20 tysięcy rubli i dalej Gazela Rolnik nieco ponad 1 tys. I taki stosunek cen dla prawie wszystkich jednostek i komponentów. To był kolejny powód, dla którego kupiłem dokładnie Gazela Rolnikzamiast importowanego kolegi z klasy.

Leć w maści, jak zawsze, to jakość domowego zgromadzenia, która jest po prostu okropna dla Gazelle Farmer. Taki montaż może zrujnować każdy świetny pomysł motoryzacyjny, jakim jest Farmer. To jest niskie jakość wykonania samochody (czytaj - krzywizna rąk pracowników AvtoGAZ) sprawia, że wielu patrzy na importowane odpowiedniki. Przez siedem lat eksploatacji samochodu często zastanawiałem się, co palili ci sami pracownicy, nawet jeśli udało im się odłożyć skrzynkę bezpieczników do góry nogami. A takich „drobiazgów” było bardzo dużo. Więcej o tym później.

Jeszcze raz powtórzę główny wniosek – uważam, że Gazelle Farmer to doskonały samochód. Niski jakość wykonania i części zamienne tej samej jakości - samochód nie ma innych wad. Zalety - wszechstronność, niezawodność głównych jednostek, dobra konserwacja w każdych warunkach, niski koszt eksploatacji i naprawy. Nadaje się zarówno do rodziny, jak i do pracy. Może jedyny samochód w rodzinie. Idealny pojazd do szerokiej gamy zadań.

Samochody z rodziny Gazelle mają konstrukcję ramową. Rama składa się z dwóch podłużnic z poprzecznymi elementami nośnymi. W wersji długiej rama ma wkładkę mocowaną za pomocą śrub lub nitów. Kabina jest zamontowana na poduszkach z twardej gumy. Platforma pokładowa montowana jest na specjalnych elementach. Silnik montowany jest za pomocą gumowych poduszek na przedniej belce poprzecznej z dwoma przednimi punktami. Trzecim punktem mocowania silnika jest skrzynia biegów, która również jest przymocowana do ramy. Sprężyny przednie i tylne, zbiornik gazu są przymocowane do ramy, przewody hamulcowe i przewody elektryczne do tylnych urządzeń oświetleniowych przechodzą wewnątrz ramy.

Konstrukcja ramy nowoczesnej Gazeli jest dość niezawodna, pod warunkiem udanego montażu i starannej obsługi. Istnieje wiele negatywnych recenzji na temat jakości ramek gazelowych (w prawdziwym życiu i w Internecie). Można spotkać opinię, że w Gazelach z lat 90. rama była osłabiona, że wydłużone wersje oprawek są mniej niezawodne itp. W Internecie jest wiele zdjęć Gazel przełamanych na pół. To wszystko rodzi pytania i obawy.

Trzeba tu powiedzieć, że nie może być absolutnie niezawodnej (wiecznej) konstrukcji. Każdą ramkę można złamać lub „zawinąć”, tj. deformować. Wszystko ma wytrzymałość na rozciąganie, której zaleca się nie przekraczać. Ponadto rama Gazelle ma normy obciążenia. Nie zapominaj, że nośność Gazeli wynosi tylko 1,5 tony, a nie 2, 3 lub 4. Wielu właścicieli „zapomina”, a potem są zaskoczeni - załadowano tylko 3 tony ziemniaków, a rama z jakiegoś powodu się zepsuła . Oczywiście to kiepska rama, a nie nerdowy sterownik. Nośność rozszerzonych Gazel pokładowych wynosi mniej niż 1,5 tony, udźwig Farmerów jest jeszcze mniejszy ze względu na cięższą dwurzędową kabinę.Rama wytrzyma obciążenie, do którego została zaprojektowana, ale nie więcej. Jeśli ktoś myśli o zwiększeniu ładowności przez regulację tylnych resorów (grzeszyli w tym przewoźnicy i marketerzy), to robi to na własne ryzyko i ryzyko. Również holowanie powinno odbywać się tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne i tylko ciasno, bez szarpnięć. Na moim Farmerze wyrwałem tylną zworkę, próbując "pomóc" zaklinowanemu manipulatorowi o łącznej wadze ponad 5 ton. Potem spawałem tam kanał 120.

Nie ma żadnych skarg na niezawodność samej konstrukcji ramy, geometria i obciążenia są dobrze obliczone. Ale jakość wykonania tradycyjnie „pływa” w szerokim zakresie. Fabrycznie mogą po prostu nie założyć żadnej śruby ani nitowania, nie mówiąc już o tym, że wszystkie inne elementy samochodu (kabina, nadwozie, silnik, skrzynia biegów, zbiornik paliwa) mogą być źle zamocowane, czyli nie do końca przykręcone. W nowym samochodzie wymagane jest pełne zapoznanie się ze wszystkim, co jest dostępne.

Miejsca pęknięć na ramie należy zaspawać. Zwykle wykonują nakładkę w kształcie rombu z arkusza 3-4 mm i parzą się za pomocą urządzenia półautomatycznego. Rejestrując samochód ze spawaną ramą, policja drogowa może wymagać czynności wykonywanej przez serwis samochodowy.

Niektórych elementów ramy nie można naprawić, ale należy je wymienić. Na przykład, jeśli jest pęknięcie na trawersie, na którym mocowany jest silnik dwoma punktami. Na zdjęciu pęknięcie w okolicy śrub mocujących do podłużnicy ramy.

Zwykle nie jest konieczne wzmacnianie konstrukcji ramy. Wyjątkiem jest montaż ciężkich samochodów dostawczych - towary przemysłowe, meble, izotermy, lodówki i inne. Ale w takich przypadkach w furgonetce znajduje się dodatkowy kanał, a firmy instalujące furgonetkę są zaangażowane w jego instalację.

Wydłużenie Gazeli, naprawa i produkcja samochodów dostawczych, europlatform w naszych czasach jest bardzo ważne, szczególnie korzystne jest użytkowanie Rolnik Gazeli wydłużony i bez niego wszyscy przewoźnicy tracą część swoich zysków, ale nie wszyscy o tym pamiętają.

Nasza firma "Avtofura-NN" - świadczy popularne usługi w zakresie wydłużania gazeli oraz produkcji i naprawy samochodów dostawczych - europlatform. Nie jest tajemnicą, że w branży transportu ładunków prywatni kupcy brali udział w samochodach Gazelle i Valdai. Bardzo często duże ciężarówki nie są potrzebne, odpowiednio wydłużone samochody GAZelle i Valdai stały się wygodną, niezastąpioną opcją za stosunek jakości do ceny.

Przez długi czas samochody marki Gazelle sprawdzały się dobrze jako niedrogi i praktyczny samochód, a rozszerzenie Gazeli stało się jeszcze bardziej poszukiwane. Po co ograniczać się do tego, ile zarabiasz?

Rozszerzona Gazela lub Rolnik Gazeli to jest nasza praca. Będziesz mógł przewieźć duże ładunki i nie stracić przekazów pieniężnych. Avtofura-NN oferuje zwiększenie możliwości standardowego fabrycznego samochodu Gazelle lub Valdai w celu zwiększenia zysków. Wszystkie usługi związane z rozszerzeniem rolnika Gazelle, produkcją i produkcją europlatform lub samochodów dostawczych są również dostępne dla używanych samochodów używanych Gazelle. Jeżeli nie posiadasz nowej Gazeli lub Valdai, a ma ona wady karoserii lub techniczne, możemy Ci szybko i sprawnie pomóc za rozsądną cenę. Właściciele używanych Gazeli mogą również uzyskać możliwość obniżenia kosztów i wyposażenia swojego samochodu Valdai lub Gazelle na każdą potrzebę.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Firma Avtofura-NN posiada ponad 5-letnie doświadczenie w przedłużaniu Gazeli i produkcji samochodów dostawczych. Wykwalifikowani pracownicy zapewnią doskonały wynik i mile zaskoczą Cię jakością wykonanej pracy. każdy klient jest dla nas ważny. Elastyczny system rabatowy pozwala nam zainteresować nie tylko osoby prywatne, ale także dużych klientów. Zapewniamy komplet oficjalnych dokumentów do przedłużenia Gzel, produkcji europlatform, eurociężarówek i furgonetek .

Oceń ten artykuł:

Stopień 3.2 wyborcy: 85