Gaz do samodzielnej naprawy 31105 ZMZ 406

NAPRAWA SAMOCHODOWA WOŁGA GAZ 31105

Sekcja 1
SILNIK ZMZ 406
urządzenie i opis silnika ZMZ 406
wymiana oleju i filtra oleju
regulacja naciągu i wymiana paska napędu osprzętu
wymiana napinacza paska napędowego akcesoriów
wymiana przedniej uszczelki olejowej wału korbowego
wymiana tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego
wyjmowanie chłodnicy oleju
demontaż węży zaworu i chłodnicy oleju
wymiana uszczelki kolektora dolotowego
wymiana uszczelki kolektora wydechowego
demontaż wałków rozrządu
wymiana podnośników hydraulicznych,
Demontaż i montaż hydraulicznych napinaczy łańcucha
demontaż rozrządu,
demontaż napędu pompy oleju;
demontaż i naprawa głowicy cylindrów,
wymiana poduszek silnika (poduszek)
demontaż silnika ZMZ 406
naprawa silnika ZMZ 406

sekcja 2
SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM ZMZ 406
diagnostyka systemu zarządzania silnikiem, kody błędów
wymiana przekaźników i bezpieczników układu sterowania silnikiem ZMZ 406
wymiana elektronicznego sterownika silnika ZMZ 406 na samochód Wołga GAZ 31105
sprawdzenie i wymiana czujnika rozrządu
sprawdzenie i wymiana czujnika położenia wałka rozrządu
sprawdzenie i wymiana czujnika położenia przepustnicy
wymiana czujnika masowego przepływu powietrza
sprawdzenie i wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego
sprawdzenie i wymiana czujnika temperatury powietrza w kolektorze ssącym
sprawdzenie i wymiana czujnika stuków
wymiana świecy zapłonowej
sprawdzenie i wymiana przewodów wysokiego napięcia
sprawdzenie i wymiana cewek zapłonowych

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Sekcja 3
UKŁAD ZASILANIA SILNIKA WOŁGA GAZ 31105
opis projektu
wymiana wkładu filtra powietrza
wymiana filtra paliwa
wymiana filtra paliwa
regulacja siłownika przepustnicy
sprawdzenie ciśnienia paliwa w układzie paliwowym
demontaż listwy paliwowej i wtryskiwaczy
kontrola wtryskiwaczy
demontaż regulatora ciśnienia paliwa
sprawdzenie i wymiana regulatora obrotów biegu jałowego
demontaż korpusu przepustnicy,
zdejmowanie odbiornika
demontaż pompy paliwa
wyjmowanie modułu paliwowego
demontaż pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa
wyjmowanie zbiornika paliwa

Sekcja 4
SYSTEM WYDECHOWY
opis projektu
wymiana elementów zawieszenia układu wydechowego wymiana elementów układu wydechowego

sekcja 5
UKŁAD CHŁODZENIA SILNIKA
opis projektu
wymiana płynu chłodzącego
wymiana zaworu spustowego płynu chłodzącego
wymiana czujników temperatury i lampki kontrolnej przegrzania płynu chłodzącego,
demontaż zbiornika wyrównawczego
sprawdzenie i wymiana termostatu
wymiana czujnika włączenia wentylatora elektrycznego
demontaż wentylatora elektrycznego
zdejmowanie chłodnicy
wymiana pompy płynu chłodzącego

sekcja 6
SPRZĘGŁO
opis projektu
regulacja zwolnienia sprzęgła
pompowanie napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła i wymiana płynu roboczego
wymiana węża hydraulicznego
wymiana pompy sprzęgła
wymiana wysprzęglika
wymiana widełek wysprzęglacza
wymiana dysków slave i master

sekcja 7
TRANSMISJA
opis projektu
Wymiana oleju
wymiana uszczelki przedłużającej
demontaż skrzyni biegów
wymiana uszczelnienia wału wejściowego
wymiana przedniego łożyska wału wejściowego
naprawa skrzyni biegów

sekcja 8
CARDAN SPRZĘT
opis projektu
smarowanie przegubów Cardana
demontaż wału napędowego
naprawa wału kardana

sekcja 9
TYLNA OŚ
opis projektu
smarowanie łożysk osi
Wymiana oleju
demontaż półosi
wymiana uszczelki olejowej osi
wymiana uszczelki olejowej przekładni napędowej zwolnicy
naprawa tylnej osi
regulacja głównego koła zębatego zgodnie z łatką kontaktową zębów
demontaż tylnej osi

sekcja 10
PRZEDNIE ZAWIESZENIE
opis projektu
kąty ustawienia przednich kół
regulacja łożyska koła
wymiana amortyzatora
wymiana górnego przegubu kulowego
wymiana dolnego przegubu kulowego
wymiana sprężyny
zdejmowanie ramienia
zdejmowanie dolnego ramienia
wymiana stabilizatora
zdejmowanie stabilizatora
wymiana łożyska koła

sekcja 11
TYLNE ZAWIESZENIE
opis projektu
wymiana podkładek przeciwskrzypowych
wymiana amortyzatora
zdejmowanie stabilizatora
wymiana cichych bloków i poduszek
demontaż i demontaż sprężyny

sekcja 12
STEROWNICZY
opis projektu
wymiana płynu roboczego i wkładu filtrującego
pompowanie napędu hydraulicznego wspomagania kierownicy,
sprawdzenie stanu technicznego układu kierowniczego
smarowanie ramienia wahadła
regulacja układu kierowniczego
smarowanie i regulacja przegubów drążka kierowniczego,
usunięcie końcówki drążka kierowniczego
zdejmowanie drążka kierowniczego
demontaż i demontaż ramienia wahadła
demontaż przekładni kierowniczej
płukanie zaworów przepływu i bezpieczeństwa hydraulicznej pompy wspomagającej
demontaż pompy wspomagania kierownicy
demontaż kierownicy
demontaż kolumny kierownicy

sekcja 13
UKŁAD HAMULCOWY
opis projektu
odpowietrzanie układu hamulcowego wymiana płynu hamulcowego
regulacja napędu regulatora ciśnienia mechanizmów hamulcowych kół tylnych
regulacja hamulca postojowego
wymiana klocków hamulcowych przednich kół
wymiana przewodu hamulcowego przedniego koła
Demontaż zacisku hamulca przedniego koła
zdejmowanie tarczy hamulcowej
wymiana klocków hamulcowych tylnego koła
wymiana tylnego przewodu hamulcowego
wymiana cylindra mechanizmu hamulcowego tylnego koła demontaż regulatora ciśnienia mechanizmów hamulcowych tylnych kół
wymiana pompy hamulcowej,
wymiana wspomagania hamulców
wymiana linki hamulca postojowego
demontaż mechanizmu hamulca postojowego
zdejmowanie zespołu pedałów

sekcja 14
SPRZĘT ELEKTRYCZNY
opis projektu
sprawdzenie obwodów bez napięcia
sprawdzanie obwodów elektrycznych pod napięciem
wymiana bezpieczników i przekaźników
bateria akumulatorowa
wymiana grupy styków stacyjki

sekcja 15
GENERATOR
opis projektu
test alternatora samochodowego
wymiana regulatora napięcia alternatora 2502.3771
wymiana regulatora napięcia prądnicy 3212.3771/9422.3701
demontaż generatora
naprawa generatora 2502.3771
naprawa generatora 3212.3771/9422.3701

sekcja 17
OŚWIETLENIE, SYGNALIZACJA ŚWIETLNA I DŹWIĘKOWA
wymiana żarówki reflektora
regulacja reflektorów
zdejmowanie zespołu reflektora
zdejmowanie regulatora reflektorów
demontaż lampy przeciwmgielnej, wymiana lampy
regulacja światła przeciwmgielnego
demontaż centralnego włącznika światła
demontaż przełączników kolumny kierownicy, wyłącznika alarmu
demontaż bocznego kierunkowskazu, wymiana lampy
wymiana włącznika świateł hamowania
wymiana lamp w tylnym świetle, demontaż światła
wymiana włącznika świateł cofania
demontaż dodatkowej lampy sygnalizacyjnej hamulca, wymiana lamp
Demontaż oświetlenia wnętrza lampy sufitowej, wymiana lampy
wyjęcie lampy pod maskę, wymiana lampy
Wymiana żarówki schowka na rękawiczki
usuwanie i regulacja sygnału dźwiękowego
demontaż i demontaż wyłącznika sygnałów dźwiękowych,

sekcja 18
WYCIERACZKA I SPRYSKIWACZ SZYBY
demontaż i demontaż wycieraczki przedniej szyby
demontaż pompy elektrycznej i dysz spryskiwaczy przedniej szyby

sekcja 19
PANEL
sprawdzenie urządzeń sterujących i ich czujników
usuwanie zestawu wskaźników
wymiana żarówki zestawu wskaźników;
wymiana czujnika prędkości
wymiana czujnika ciśnienia oleju
wymiana czujnika wskaźnika paliwa

sekcja 20
CIAŁO
opis projektu
zdejmowanie błotnika silnika
zdejmowanie przedniego zderzaka
zdejmowanie dolnego panelu przedniego
zdejmowanie osłony chłodnicy
zdejmowanie kaptura
zdejmowanie zatrzasku maski
zdejmowanie zawiasu maski
zdejmowanie przedniego błotnika
wymiana przedniej szyby
wymiana tylnej szyby
usuwanie wykładziny tunelu podłogowego
zdejmowanie tablicy rozdzielczej
regulacja i demontaż przedniego fotela
zdejmowanie tylnego siedzenia
zdejmowanie lusterka bocznego
zdejmowanie tapicerki drzwi przednich
demontaż zamka i klamek przednich drzwi
zdejmowanie szyb przednich
zdejmowanie szyby w drzwiach przednich
zdejmowanie przednich drzwi
zdejmowanie tapicerki tylnych drzwi
zdejmowanie szyb tylnych drzwi
zdejmowanie szyby tylnych drzwi
zdejmowanie zamka tylnych drzwi
zdejmowanie zamka pokrywy bagażnika
zdejmowanie pokrywy bagażnika
zdejmowanie zawiasów pokrywy bagażnika
Demontaż wspornika koła zapasowego
zdejmowanie tylnego zderzaka

sekcja 21
SYSTEM OGRZEWANIA I WENTYLACJI
opis projektu
wymiana kranu i elektrozaworu
zawór nagrzewnicy (siłownik pneumatyczny)
wymiana zaworu nagrzewnicy (napęd mechaniczny)
wymiana rezystora dmuchawy nagrzewnicy
wymiana elektronicznego regulatora częstotliwości obrotów silnika elektrycznego nagrzewnicy
Demontaż panelu sterowania ogrzewaniem i wentylacją
wymiana wentylatora nagrzewnicy
demontaż grzałki
wymiana rdzenia nagrzewnicy

DIAGNOZA USTEREK POJAZDU WOŁGA GAZ 31105

Naprawa silnika każdego samochodu to niezwykle odpowiedzialna i poważna operacja, która wymaga wykwalifikowanego podejścia. Wraz z tym, jeśli masz wielkie pragnienie i odpowiednią wiedzę, całkiem możliwe jest samodzielne poradzenie sobie z danym wydarzeniem.
Po zapoznaniu się z poniższymi informacjami otrzymasz pełny obraz samodzielnej naprawy silnika ZMZ-406 dla GAZ, w tym etap przygotowawczy, demontaż silnika i jego ponowny montaż. Przekazane informacje pozwolą Ci dużo zaoszczędzić na usługach specjalistycznych warsztatów i mieć całkowitą pewność co do jakości wykonywanej pracy, ponieważ każdy z jej etapów będzie przez Ciebie osobiście kontrolowany.
Przygotowanie narzędzi do naprawy silnika 406

Przede wszystkim przygotuj witrynę do dalszego rozkładania wszystkich elementów. Powinno być wystarczająco dużo miejsca, abyś mógł wygodnie ułożyć części w odpowiedniej kolejności - dzięki temu ponowny montaż silnika będzie znacznie szybszy i łatwiejszy. Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca, zaznacz elementy w inny odpowiedni sposób. Przewody zaznacz i usuń w ten sam sposób.
Zdejmij maskę i zdemontuj panel wycieraczki (będzie to wygodniejsze). Aby zabezpieczyć przednie błotniki przed uszkodzeniem, przykryj te elementy odpowiednim materiałem. Możesz zdemontować w dowolnej dogodnej dla siebie kolejności. Na przykład, aby maksymalnie ułatwić wyjmowanie silnika z komory silnika, możesz usunąć prawie wszystkie dostępne dodatki. Większość rzemieślników woli demontować, aż pozostanie tylko blok tłoka. Nie ma potrzeby odłączania pompy wspomagania od wężyków - wystarczy ją związać lub gdzieś położyć.
Po wymontowaniu silnika sprawdź obszar pod maską pod kątem uszkodzeń i zabrudzeń. Umyj wszystko tak dokładnie, jak to możliwe, szczotką drucianą i naftą lub benzyną.

Zmierz czysty blok i wał korbowy. Może być konieczne znudzenie. Jeśli nie masz odpowiednich umiejętności, lepiej zabrać elementy do fabryki lub do specjalistycznego warsztatu – tam wszystko zostanie sprawdzone i zmarnowane.Jednocześnie możesz oddać koło zamachowe i kosz sprzęgła specjalistom. W warsztacie koło zamachowe zostanie sprawdzone pod kątem bicia i w razie potrzeby zostanie przycięte w miejscu montażu tarczy sprzęgła, po czym zostanie wyważone w połączeniu z koszem i wałem korbowym. Dla naszych ukochanych GAZów taka usługa jest bardzo przydatna i niezbędna.
Kup korbowód i łożyska główne, pierścienie i tłoki według rozmiaru. Po wyjęciu części z otworu należy je ponownie wypłukać i przedmuchać. Uzbrojony w czternasty sześciokąt, odkręć zatyczki łapaczy zanieczyszczeń, dokładnie wszystko tam wyczyść, a następnie włóż zatyczki z powrotem. Jeśli nie możesz odkręcić zatyczek bloku i głowicy (odpowiedni dla nich jest ósmy sześciokąt), nie próbuj tego robić z dużym wysiłkiem - możesz uszkodzić gwint. W takiej sytuacji wystarczy przedmuchać kanały olejowe.

aby ślepe otwory gwintowane były całkowicie wolne od płynu niezamarzającego, oleju i różnych zanieczyszczeń.
Pamiętaj, aby sprawdzić głowicę cylindrów pod kątem cech jej dopasowania bezpośrednio do bloku, stanu prowadnic i zaworów, wymienić uszczelki trzonków zaworów. Szlifowanie wszystkich dostępnych zaworów (a jest ich już 16) nie jest najzabawniejszym zadaniem. Aby ułatwić sobie sprawę, możesz zabrać głowę do fabryki lub do specjalistycznego warsztatu.
Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności możesz przystąpić do montażu silnika 406.

Ważny! Dokładnie umyj ręce i narzędzia przed montażem silnika. Dokładnie sprawdź nakrętki, śruby i kołki pod kątem obciętych krawędzi i gwintów lub innych uszkodzeń. Pamiętaj, aby wymienić podejrzane elementy złączne na nowe - nie wydasz na to dużo pieniędzy, ale konsekwencje używania elementów złącznych niskiej jakości mogą być dalekie od najprzyjemniejszych.
Podczas dokręcania łączników nie przykładaj zbyt dużej siły – nić bardzo łatwo się zrywa, ale niezwykle trudno ją przywrócić. Do dodatkowego uszczelniania uszczelek doskonale nadaje się uszczelniacz, a także lakier szelakowy. Powierzchnie współpracujące pod uszczelkami należy wstępnie odtłuścić rozpuszczalnikiem lub acetonem, a następnie wytrzeć do sucha.
Niektórym opisane powyżej działania przygotowawcze mogą wydawać się zbyt długie i bezużyteczne, ale w rezultacie już zmontowany silnik pozostanie czysty i na ogół zapomnisz, jakie są przecieki.
Sam proces montażu składa się z kilku etapów technologicznych. Wykonuj każdy z nich po kolei, a ostateczny wynik jakości nie będzie gorszy od pracy wykwalifikowanego mistrza.

Krok 1. Weź blok cylindrów i połóż go do góry nogami. Rurka miarki najprawdopodobniej będzie przeszkadzać na tym etapie, dlatego lepiej ustawić blok na odpowiednim i co najważniejsze niezawodnym stojaku. Na tym samym etapie należy zamontować łożyska główne wyposażone w otwory (tu górne) i nasmarować całość olejem. Zamontuj półpierścienie oporowe na trzecim wsporniku wał korbowy. Do pracy używane są półpierścienie, które nie mają anten. Montaż odbywa się tak, aby warstwa przeciwcierna „wyglądała” na zewnątrz.

Zmontuj wszystkie elementy pod maską auta zachowując odwrotną kolejność demontażu.
Wlać preferowane masło. Nie zapomnij o płynie chłodzącym. Upewnij się, że nie ma żadnych przecieków. Zwolnij przekaźnik z bloku, obróć silnik rozrusznikiem - to napełni układ olejowy. W trakcie wykonywania tego etapu kieruj się odczytami czujnika ciśnienia.
Na koniec zakończ instalację i połączenie pozostałych elementów i uruchom samochód. Upewnij się, że nie ma wycieków. Sprawdź ciśnienie oleju, temperaturę i inne istotne parametry. Natychmiast napraw znalezione problemy.Wystarczy pozostawić silnik na biegu jałowym przez kilka godzin, okresowo sprawdzając jego stan, po czym silnik można uruchomić na stałe, przestrzegając wszystkich wymagań dotyczących jazdy w nowym aucie.
Udana praca!