Naprawa furgonetki zrób to sam

Transport towarów często odbywa się za pomocą specjalnych pojazdów. Jednymi z najpopularniejszych są vany, które mogą mieć zupełnie inną konfigurację.

Bardzo często podczas eksploatacji konstrukcji dochodzi do uszkodzenia jej głównych części. W takim przypadku zaleca się natychmiastową naprawę samochodów dostawczych, ponieważ zoptymalizuje to dalszy proces transportu.

Van można nazwać samochodem o zamkniętym nadwoziu. Głównym materiałem do produkcji takich konstrukcji może być:

• metal;
• specjalne panele, które łączą kilka substancji.

Wybitnymi przedstawicielami tych projektów są ciężarówki, które przewożą produkty spożywcze z magazynów do określonych sklepów. Bardzo często można je uzupełnić specjalnymi systemami chłodzenia.

Vany mogą mieć różne projekty, od samochodów osobowych po ciężkie ciężarówki przewożące towary wielkogabarytowe.

Uszkodzenia karoserii takich samochodów mogą być zupełnie inne. Przed przystąpieniem do naprawy należy zrozumieć przyczynę awarii.

Proces naprawy można podzielić na kilka etapów:

1. Montaż systemów ochronnych, zarówno po bokach, jak i z tyłu.
2. Montaż lub wymiana specjalnych mocowań do towarów. Istnieje kilka opcji takich urządzeń, ale należy je bardzo ostrożnie naprawiać, aby w przyszłości nie było potrzeby kontroli podczas transportu.
3. Jeśli drzwi są uszkodzone, są całkowicie wymienione. Czasami można to naprawić, instalując poszczególne elementy.
4. Montaż nowych paneli w miejsce uszkodzonych. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie stanu ramy pod kątem wszelkiego rodzaju pęknięć, zagięć itp. W razie potrzeby cała konstrukcja jest wzmacniana poprzez spawanie i mocowanie dodatkowych elementów, takich jak metalowe narożniki itp.

Bardzo często istnieje potrzeba utrzymania określonej temperatury wewnątrz konstrukcji. Aby to zrobić, podczas prac naprawczych możesz dodatkowo uszczelnić ściany za pomocą specjalnych materiałów.

Ten rodzaj pracy jest dość złożony i nie można go wykonywać w domu bez specjalnego sprzętu. Najlepszym rozwiązaniem jest powierzenie naprawy furgonetki specjalistom, którzy posiadają określone umiejętności.

Na filmie oglądamy naprawę samochodu dostawczego:

Dziś wielu właścicieli tych wspaniałych pojazdów użytkowych instaluje w Gazeli urządzenia chłodnicze. Często wynika to z chęci nie tylko poprawy funkcjonalności nadwozia, ale także znacznego zwiększenia dochodów z przewozu ładunków.

Jeśli masz samochód na pokładzie, to przede wszystkim powinieneś zadbać o kabinę termiczną. Możesz kupić gotowe (również używane) lub samodzielnie spawać ramę. Będziesz potrzebować rury profilowej 50x50x2 mm (12 metrów) i 50x25x2 mm (24 metry). Optymalne wymiary do montażu na pokładzie: 3,2 x 2,0 x 2,0 metry. Pod względem ceny materiał kosztuje około 4000 rubli. Oto, na czym skończymy:

Następnie zbieramy termoizolacyjną „kanapkę”:

• z zewnątrz okrywamy odpowiednim materiałem w postaci blachy (np. metal z powłoką polimerową)
• wewnątrz kładziemy 5 cm izolacji (odpowiednie jest tworzywo piankowe, ponieważ jest niedrogie i sprzedawane w wymaganej grubości)
• powierzchnię wewnątrz budki pokrywamy również czymś, co nie podlega korozji (odpowiednie jest ocynkowanie lub blacha z tworzywa sztucznego)

Galwanizacja kosztuje około 200-250 rubli za m2, plastik - 300 rubli.za m2 styropian - 180 rubli za m2 Na podłodze można zastosować faliste aluminium, chociaż nie jest to najbardziej budżetowa opcja (około 1800 rubli za m2 arkusza o grubości 2 mm ).

Będziesz musiał pomajstrować przy bramie, aby zespawać je sprawnie i sprawnie (bez zniekształceń zawiasów). Obsługa gazeli chłodniczej z „zakrzywionymi” drzwiami nadwozia to jedna udręka. Ponieważ gabaryty konstrukcji są dość imponujące, nie jest łatwo sprowadzić je do zera w warunkach garażowych. Zwróć na to szczególną uwagę, czasami spawanie i montaż bramy zajmuje cały dzień.

Jeśli zdecydujesz się na montaż urządzeń chłodniczych w furgonetce Gazelle, to jako izolację termiczną możesz rozważyć natrysk pianki poliuretanowej bezpośrednio na wewnętrzną powierzchnię furgonetki:

Warstwa o grubości 3 cm całkowicie zastąpi 5 cm styropianu, PPU to izolacja najwyższej jakości.
W przyszłości przykryj go arkuszami według sugerowanego powyżej schematu.

Na zakończenie pierwszego punktu spójrz na gotowe pudełko termiczne na gazelę, które możesz wykonać samodzielnie:

Z czym masz do czynienia:

• kompresor
• elektroniczna jednostka sterująca (automatyka chłodnicza)
• agregat skraplający (na zewnątrz)
• parownik (w skrzynce termicznej)
• rury i węże z czynnikiem chłodniczym (freon)
• okablowanie

Kompresor zapewnia pompowanie freonu w całym obwodzie chłodniczym. Jest zainstalowany w komorze silnika i napędzany paskiem jednostek pomocniczych. Do zakupionego zestawu chłodniczego mogą być dołączone wsporniki i nowy (dłuższy) pasek. Jeśli nie, będziesz musiał zrobić metalowe zszywki własnymi rękami i wybrać dłuższy pasek napędowy w sklepie z częściami samochodowymi.

Warto zauważyć, że kompresor lodówki może również działać przy napięciu 220 V. W tym celu zwykle dostarczany jest specjalny przewód. Tryb pracy „z gniazdka” jest używany w tych momentach, gdy samochód jest ładowany / rozładowywany, silnik Gazelle w tych momentach można wyłączyć.

Elektroniczna jednostka sterująca jest zainstalowana w kabinie kierowcy. Służy do ustawiania i wyświetlania temperatury w skrzyni chłodniczej, a także monitoruje stan całego systemu. W razie potrzeby włącza wentylatory na jednostkach parowo-kondensacyjnych, kontroluje pracę sprężarki, zgłasza błędy.
Podłączony do sprężarki, parownika i skraplacza.

Skraplacz to jednostka zewnętrzna zlokalizowana na ulicy, przeznaczona do odprowadzania ciepła ze skrzynki termicznej. Wyposażony w wentylator zwiększający przepływ powietrza z zewnątrz (aby usuwać więcej ciepła na jednostkę czasu). Zwykle montowany z przodu przestrzeni ładunkowej lub na dachu. Poprawia to przepływ powietrza, gdy pojazd jest w ruchu.

Parownik to blok wymiennika ciepła, który znajduje się w chłodzonej objętości (w korpusie Gazeli). Powietrze w termoboksie krąży przez parownik (za pomocą wbudowanego wentylatora) i jest schładzane. Parownik znajduje się również z przodu nadwozia lub na dachu. Pozwala to na wygodniejsze załadowanie produktu.

Należy pamiętać, że z kompresora lodówki wychodzą dwie rury (lub węże), jedna do „rozładowania”, druga do „zasysania”.

Jednostki są połączone zgodnie z następującym schematem:

• z króćca tłocznego sprężarki rurka wchodzi do wlotu skraplacza
• z wylotu skraplacza rurka trafia do wlotu parownika
• z wylotu parownika rura przechodzi do ssania sprężarki, zamykając w ten sposób układ

Kolejność należy opisać w instrukcji montażu zakupionego systemu chłodniczego.

Należy wspomnieć, że często spotykane są monobloki (połączona jednostka skraplacza i parownika). Taki blok jest po prostu wkładany do szczeliny w skrzyni ciężarówki. W takim przypadku wystarczy połączyć króciec tłoczny sprężarki z przewodem wlotowym skraplacza oraz króciec wylotowy parownika z króćcem ssawnym sprężarki, co znacznie upraszcza instalację urządzeń chłodniczych.

Jeśli udało ci się złożyć sprzęt własnymi rękami, masz bezpośrednią drogę do miejsca, w którym tankowane są klimatyzatory samochodowe. Napełnianie freonu do obwodu chłodniczego powinno być wykonywane wyłącznie przez doświadczonego mechanika, bez specjalnych narzędzi i wiedzy nie będzie można uruchomić lodówki.
Możesz też udać się do firmy, która profesjonalnie montuje lodówki, ale zazwyczaj ich usługi są droższe niż te, które napełniają klimatyzatory.
Napełnianie lodówki freonem kosztuje od 2000 rubli.

Jeśli nie jesteś gotowy na samodzielny montaż agregatu własnymi rękami, lepiej powierzyć to profesjonalistom.

Rozważmy na przykład dwa najpopularniejsze zestawy urządzeń chłodniczych.

(cena z montażem 3300 Euro)
Dostawa obejmuje jednostki do parowania, kondensacji, sprężarkę i jednostkę elektroniczną. W zestawie znajduje się również kompresor do pracy z sieci 220V. Zespoły obwodów hydraulicznych są połączone elastycznymi przewodami.

Jednostki są przeznaczone do chłodzenia objętości od 13 do 24 metrów sześciennych. w zależności od temperatury (od 0 do -20 st.) Wszystkie agregaty wykonane są z wysokogatunkowej stali malowanej proszkowo, obudowa skraplacza z tworzywa ABS.Sprzęt włoskiej firmy Zanotti jest szeroko rozpowszechniony i cieszy się zasłużonym Poszanowanie. Jedyną rzeczą, która dzisiaj dezorientuje, jest kurs euro. Na znanej stronie ogłoszeniowej udało nam się znaleźć używane zestawy w cenach zaczynających się od 60 000 rubli.

(Cena z montażem 2400 Euro)
Rosyjski producent ciężarówek chłodni.
Zasada działania jest taka sama jak w przypadku Zanottiego. Istotną różnicą jest to, że nie działa z sieci 220V ze standardowym zestawem dostawczym.

Schłodzona objętość wynosi od 11 do 16 metrów sześciennych. (niższa wartość to minus 20 stopni, większa wartość to 0 stopni) Wszystkie jednostki są importowane, w rzeczywistości tylko rosyjskie obudowy i montaż. Całkiem przyzwoita opcja przy ograniczonym budżecie. Znaleźliśmy używany zestaw do uszu od 30 000 rubli.

Jeśli zdecydujesz się zamówić instalację urządzeń chłodniczych „pod klucz” w Gazelle, najwłaściwszym rozwiązaniem będzie skontaktowanie się z oficjalnym dealerem wybranej marki lodówek. Pozwoli to uniknąć problemów z częściami zamiennymi i serwisem gwarancyjnym sprzętu, a także oznacza profesjonalną instalację wszystkich jednostek.

Jeśli lubisz instalację sprzętu własnymi rękami, podejdź do problemu z całą powagą, spróbuj zasięgnąć porady doświadczonego specjalisty lub przynajmniej przestudiuj podstawowe zasady technologii chłodniczej.

• Lubić
• nie lubię

Kaverz 12 sie 2013

Witam, jest Gazelle, od 2007 r., 330202 (rozszerzony, jak 4.25). Zadanie: jak samodzielnie złożyć termobox (do transportu alkoholu, wody itp. zimą) lub zakup w cenie do 50 000 wymiarów - długość i szerokość dla 330202, ale wysokość 220 to minimum. czy ktoś może sprzedać?

• Lubić
• nie lubię

ooh 12 sie 2013

Włóż piec do budki i zrób termobudkę tak, jak ci mówię))

Kup gruby poliwęglan (myślę, że wystarczy 20) i nad markizą, aby ukryć ten cud przed oczami drani

Materiał poliwęglanowy jest wygodny do gięcia gładkiego lub nierównego, poprzez cięcie, jeśli to konieczne, miejsc odpowiednich ..

Jest też wersja społeczna, czyli cienka sklejka i pianka pomiędzy dwiema warstwami sklejki, na wierzchu znowu z markizą. I piec lub po prostu miedziana rura, długa wzdłuż krawędzi korpusu, według uznania, na średnicę węża do pieca, plus kran i będziesz miał szczęście

Mam fabryczną skrzynkę termiczną, waży całe 800 kg, chyba pięć styropianu w kółko.

W mrozy jeździłem różami, 1000 km, żadna z nich nie umarła. Dla kontroli butelka wody nie zamarzła podczas ponad 15-godzinnej wędrówki. Na podłodze rozłożona mata filcowa, leżą deski pokryte półtora milimetrową blachą.

Oczywiście styropian jest lepszy i nie gęsty, ale ziarnisty, dla którego jest bardziej miękki, jest więcej powietrza i przy wszelkich mrozach usiądź z łupem, poczujesz ciepło

• Lubić
• nie lubię

RUSlan174 12 sie 2013

długość i szerokość dla 330202, ale wysokość 220 to minimum. czy ktoś może sprzedać?

i jaką wagę zamierzasz tam załadować? woda w butelkach PET w 3 rzędach na 3 metry i już 1,5 tony!

• Lubić
• nie lubię

gavriloff 12 sie 2013

Oczywiście styropian jest lepszy i nie gęsty, ale ziarnisty, czyli bardziej miękki, jest więcej powietrza i przy mrozach
Nawet uczeń wie. Im gęstszy, tym lepiej.

Płyty warstwowe są prawdopodobnie tłoczone z neuy.

tutaj jest wysokość minimum 220. czy ktoś może sprzedać?
na alkohol dlaczego tak dużo? musisz dużo podgrzać

• Lubić
• nie lubię

Dima734 12 sie 2013

na alkohol dlaczego tak dużo? musisz dużo podgrzać

najprawdopodobniej dana osoba patrzy w przyszłość. teraz alkohol, potem lodówki

Sam na to wpadłem, poszedłem do namiotu, powiedzieli chodźmy budkę, a nawet termo i ładunek. części plastikowe (zderzaki, błotniki, maski) Kupiłem drugi samochód, minęło pół roku podobno powiedzmy 4 metry długości.

• Lubić
• nie lubię

Kaverz 12 sie 2013

Dima734 zauważył dokładnie - dziś alkohol i woda, jutro meble IKEA, a pojutrze lodówki. Więc co robić prawie od zera na każdą okazję. nie ma konkretnych rysunków ani numerów dla paneli, materiałów - ilość i objętość?chociaż temat z piecem proponowanym przez OOH jest bardzo ciekawy i warto dowiedzieć się o nim więcej (materiały tuby, jak wnieść itp.)

Kaverz zapoznał się z tematami sąsiednimi – „Malowanie podestu noszowego” i „Wykonywanie noszy” forma-pokraska /nie-podramnika/ tam ja i wiele innych opisałem budowę podestu i ramy

Post został zredagowanyLehan: 12 sierpnia 2013 - 23:33

• Lubić
• nie lubię

Dima734 13 sie 2013

Dima734 zauważył dokładnie - dziś alkohol i woda, jutro meble IKEA, a pojutrze lodówki. Więc co robić prawie od zera na każdą okazję. nie ma konkretnych rysunków ani numerów dla paneli, materiałów - ilość i objętość?chociaż temat z piecem proponowanym przez OOH jest bardzo ciekawy i warto dowiedzieć się o nim więcej (materiały tuby, jak wnieść itp.)

nie ma rysunków , już kupiłem z budką .W tej chwili opracowuję rysunki do markizy , chcę wydłużyć i rozwinąć tak żeby 6 euro wstało

Dima734 zauważył dokładnie - dziś alkohol i woda, jutro meble IKEA, a pojutrze lodówki. Więc co robić prawie od zera na każdą okazję. nie ma konkretnych rysunków ani numerów dla paneli, materiałów - ilość i objętość?chociaż temat z piecem proponowanym przez OOH jest bardzo ciekawy i warto dowiedzieć się o nim więcej (materiały tuby, jak wnieść itp.)

szczerze mówiąc z takim pytaniem taniej jest kupić gotowy. wszystko jest standardowe, ale jeśli już pojawiło się pytanie, jak i nie ma nic do wyciągnięcia ze standardu, w związku z tym sam tego nie zrobisz, ale na montaż gdzieś weźmiesz więcej niż kupowanie gotowego, to dlaczego ? a jeśli masz tylko platformę markizy i sam ją przerobisz, to również nie będzie to opcja budżetowa, dokumenty nie są tanie.

w firmie kup i dostarcz, będzie taniej, szybciej i bardziej niezawodnie. sam policz jedno spawanie, tam bez przerwy na dwa, żeby się nie rozpadło i według technologii pracuj tydzień

• Lubić
• nie lubię

Kaverz 13 sie 2013

Oczywiście proszę doradzić, gdzie najlepiej zobaczyć budki?Oczywiście jak najbliżej Krasnodaru lub z dostawą

Zdecydowałeś więc, że potrzebujesz nowej bramy do ciężarówki. Najlepszym sposobem rozwiązania tego problemu jest zwrócenie się do profesjonalistów. Wśród naszych klientów są firmy, które Ci w tym pomogą. Na przykład firma Ven-Service.

Ale jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze i lubisz pracować własnymi rękami, ten artykuł jest dla Ciebie. Najpierw musisz zdecydować, z jakiego materiału zostanie wykonana brama. Najpopularniejszą i najlepszą opcją jest sklejka odporna na wilgoć lub sklejka foliowana. To jest to samo. Pozostaje tylko wybrać grubość. Sklejka foliowana jest dość ciężka, dlatego należy starannie dobrać grubość. Jeśli robisz bramę na Gazeli, to grubość 18 mm jest dla Ciebie odpowiednia. Jeśli robisz bramę do ciężarówki o większym tonażu, możesz użyć 21 mm.

Istnieją również opcje wykonania bram z profilu metalowego. W takim przypadku brama jest wypełniona pianką, którą można kupić w sklepie z narzędziami. Może być osłonięty blachą ocynkowaną zakupioną w tym samym wyrobie walcowanym, w którym zakupiono profil.

Sklejkę można pozostawić bez poszycia, można ją pomalować lub pokryć blachą.

Teraz o sprzęcie do bramy. Pierwszy - to są zawiasy, czasami nazywane są markizami bramowymi. Przy wyborze zawiasów ważnym czynnikiem jest waga i wysokość drzwi. W zależności od tego wybierany jest rozmiar i liczba pętli. W związku z tym im większa brama, tym większa pętla.

Małe ciężarówki, takie jak Gazelle, mają jeszcze jeden ważny niuans, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze zawiasów. Jest to grubość punktu mocowania zawiasu do korpusu. Naszym zadaniem jest doprowadzenie do otwarcia drzwi furgonetki do końca, czyli oparł się o ścianę boczną. Dlatego możemy zastosować zawiasy wąskie lub zawiasy szerokie.

Drugi Czy zamki. Istnieją dwa rodzaje zamków do rur: średnica 22 mm i średnica 27 mm. Jeśli masz bramę o wysokości 2 - 2,5 metra, możesz umieścić zamek pod rurą 22 mm, jeśli masz więcej niż 2,5 metra, musisz umieścić zamki wzdłuż rury o średnicy 27 mm.

W procesie produkcji bramy należy przewidzieć możliwość wymiany materiałów eksploatacyjnych i elementów zamka. Materiały eksploatacyjne obejmują plastikowe tuleje w podporach, które z czasem zużywają się. Zawsze możesz zakupić tuleje do naszych zamków w naszym sklepie.

Trzeci - to jest uszczelka do drzwi furgonetki. Uszczelka drzwi jest niezbędna, aby chronić ładunek przed wilgocią i kurzem, pomoże również utrzymać temperaturę w furgonetce. Najlepszą opcją jest gumowa uszczelka bez plastikowej podstawy. Jest montowany na końcu za pomocą metalowych płytek i wkrętów samogwintujących lub nitów. Ale taka uszczelka nadaje się tylko do drzwi o grubości 29 mm lub większej. Do uszczelki gumowej możesz zakupić u nas smar silikonowy, który pomoże zachować jej właściwości na długie lata i uchroni ją przed zamarzaniem.

Jeśli twoja brama jest wykonana ze sklejki, odpowiednie będzie uszczelnienie gumowo-plastikowe o grubości odpowiednio 18 mm i 21 mm. Podczas instalowania tej uszczelki nie potrzebujesz metalowych płytek. Możesz to naprawić za pomocą specjalnego kleju lub wkrętów samogwintujących. Nie zaleca się używania nitów, ponieważ plastikowa podstawa pęka pod wpływem silnego ściskania.

I ostatni szlif - otwarty zamek drzwi. Tutaj uważam, że komentarze są zbędne. Bez tego nigdzie.

A więc niezbędny sprzęt do bramy:

W ostatnim czasie nasi klienci coraz częściej zaczęli dopytywać się o przesuwny dach na Gazelę. Zamówienie gotowej wersji importowanej jest dość drogie, dlatego przeanalizowaliśmy ten problem i powiemy, jak samodzielnie wykonać markizę przesuwną.

Przydatne porady dotyczące majsterkowania

Zrób to sam budka gazeli

Jak zrobić ramkę do filmu gazeli - Centrum Technologii Dziennikarskich

Zrób to sam budka gazeli

Zrób to sam budka gazeli

Zrób to sam dla gazeli

Zrób to sam dla gazeli

Zrób to sam zdjęcie budki gazeli

Zrób to sam budka gazeli

Zrób to sam budka gazeli

Izolowana rama-budka dla Gazelle

Jak zrobić termobox dla gazeli własnymi rękami

Jak zrobić termobox dla gazeli własnymi rękami

Van na gazeli własnymi rękami

Od namiotu po termobox - Body - Klub Gazelist

Zrób to sam budka gazeli

Sprzedaż wydłużonego Vana GAZ 3302 w niskich cenach z Fabryki pojazdów specjalnych Favorit service

Termobox zrób to sam dla gazeli

Naprawa samochodu dostawczego, budki Gazelle. Naprawa metalowych drzwi furgonetki, budki Gazelle

Bez względu na to, jak sławny jest producent, bez względu na jakość materiałów użytych do produkcji, faktem jest - bez regularnej konserwacji i terminowych napraw samochody dostawcze służą znacznie mniej, niż chcą ich właściciele.

A jeśli konserwację podwozia ciężarówki furgonetki może wykonać prawie każdy warsztat samochodowy, to naprawa karoserii powinna być wykonywana przez centrum serwisowe specjalizujące się w naprawie samochodów dostawczych.

Firma "Spectrum Motors" posiada cały niezbędny sprzęt do produkcji, modernizacji i naprawy samochodów dostawczych GAZelle, VIS, Hyundai, JMC oraz wszelkich innych marek.Wszystkie prace wykonywane są przez wysoko wykwalifikowanych fachowców z wykorzystaniem nowoczesnych materiałów i wysokiej jakości okuć. Do naprawy samochodów dostawczych ocieplanych stosujemy różne rodzaje skutecznej izolacji, co pozwala poprawić izolacyjność termiczną nadwozia o ponad 30%.

Czasami potrzeba naprawy furgonetki wynika z wypadku. Uszkodzenia boków lub podłogi furgonetki, zerwane mocowanie nadwozia do podwozia, zakleszczone drzwi – to wszystko jest eliminowane w naszych warsztatach w możliwie najkrótszym czasie. Do pokrycia boków stosujemy blachę ocynkowaną platerowaną, którą można dodatkowo pokryć kolorową emalią. Gwarantuje to, że nawet kilka lat po naprawie furgon będzie wyglądał i co najważniejsze działał równie dobrze jak nowy.

Długą żywotność naszych samochodów dostawczych zapewniają również wysokiej jakości okucia, które są montowane we wszystkich naszych produktach. Ten sam sprzęt używany jest również przy naprawie samochodów dostawczych. Dzięki temu wszystkie elementy ruchome (skrzydła drzwiowe, boki składane i przesuwne, mechanizmy ryglujące i zatrzaski) pracują niezawodnie i długo nawet przy dużych obciążeniach.

Kontaktując się z naszym centrum serwisowym, możesz również uzyskać wszelkie porady związane z naprawą, konserwacją lub eksploatacją Twojego samochodu dostawczego.

Głównym przeznaczeniem furgonów izolowanych jest transport towarów, które wymagają zachowania określonego reżimu temperaturowego, niezbędnego do zapewnienia bezpieczeństwa oryginalnej jakości i prezentacji przewożonego ładunku.

Bez względu na to, jak niezawodne są samochody dostawcze, bez terminowych i wysokiej jakości napraw, służą znacznie mniej, niż chcą ich właściciele. Naprawa furgonetki pomoże uniknąć problemów i niepotrzebnych kosztów materiałowych związanych z transportem towarów o niskiej jakości.

Przedsiębiorstwo Badawczo-Produkcyjne „MODUL” posiada cały niezbędny sprzęt do modernizacji i naprawy samochodów dostawczych dowolnych marek. Wszystkie prace wykonywane są przez wysoko wykwalifikowanych fachowców z wykorzystaniem nowoczesnych materiałów i wysokiej jakości okuć.

Specjaliści SPE „MODUL” posiadają duże doświadczenie w wykonywaniu prac renowacyjnych i naprawach samochodów dostawczych i naczep znanych światowych marek. Renowacja paneli odbywa się przy użyciu europejskich technologii i materiałów zbliżonych do oryginału, co pozwala nam zagwarantować wysoką jakość napraw.

Naszym klientom oferujemy następujące usługi naprawcze:

• Naprawa i wymiana kompozytowych płyt warstwowych;
  
• Naprawa ram stalowych;
• Naprawa portali;
• Wymiana wyposażenia;
• Uszczelnianie szwów;
• Naprawa podłóg;
• Wymiana profili uszczelniających.

Ogólna charakterystyka płyt kompozytowych firmy „SPE” MODUL”:

• Robimy analogi paneli Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE itp.
• Wytrzymałość... Panel ma wytrzymałość równokierunkową i przewyższa inne panele pod względem właściwości wytrzymałościowych dzięki zastosowaniu włókno szklane ;
• Trwałość... Panel jest kompozytowy, nie stosuje się technologii formowania ani sklejki, panel nie wysycha, nie kruszy się, nie gromadzi wilgoci, żywotność ponad 10 lat;
• Łatwość... Jeden metr kwadratowy naszej płyty kompozytowej o grubości 50 mm waży około 7 kg, panele innych producentów ważą od 10 kg;
• Izotermiczny... W panelu znajduje się warstwa, która zmniejsza wpływ składowej podczerwieni (słońca) na izotermę, dlatego przy równych grubościach panelu przewodność cieplna panelu jest mniejsza. Współczynnik przenikania ciepła furgonu izotermicznego z naszych paneli wynosi 0,40 W/m²K o średniej wartości w branży 0,5 W/m²K;
• Cena £... W połączeniu cena/jakość panel NPP MODUL jest jednym z najwydajniejszych paneli na rynku, nasz panel na 30-35% taniej.

Naszym klientom oferujemy następujące usługi:

W naszych raczej trudnych czasach każdy normalny dyrektor biznesowy będzie dążył do prowadzenia swojej firmy tak ekonomicznie, jak to tylko możliwe, starając się zminimalizować swoje koszty.Tak więc właściciele małych flot czasami sami wymieniają oleje i inne materiały eksploatacyjne, myją samochody, a nawet naprawiają furgonetki. Ale jak uzasadnione jest podejmowanie ryzyka z pojazdem tak niebezpiecznym i nieprzewidywalnym jak ciężarówka chłodnia? Rzeczywiście, często nie tylko może zależeć od jego stanu technicznego, ale czy możliwe jest samodzielne wykonanie tych prac?

Spójrzmy na taką pozornie bezpieczną sytuację na przykładzie naprawy samochodów dostawczych chłodni. Z jednej strony nie wpływa to w żaden sposób na stan techniczny pojazdu, a raczej na podwozie auta. Ale w rzeczywistości wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. Ale najpierw najważniejsze.

Co zatem zyskuje właściciel ze swojego punktu widzenia, jeśli sam naprawia samochody dostawcze:

Oszczędza pieniądze (sam - taniej)

Oszczędza czas (dla siebie - wszystko zawsze na pierwszym miejscu)

Wybiera materiały i komponenty, które mu się podobają

Przy wyjściu otrzymuje ekskluzywnie odnowiony, funkcjonalny samochód-lodówka

Ale jeśli spojrzysz na to z drugiej strony, wszystkie te plusy w końcu okazują się dużymi i grubymi minusami.

Nowoczesny samochód dostawczy to dość solidna i niezawodna konstrukcja, stworzona przez specjalistów na podstawie poważnych obliczeń. Opracowanie uwzględnia obciążenie wiatrem, nośność podwozia, odporność na zużycie materiałów wykończeniowych, odporność na korozję wszystkich użytych komponentów. Na tej podstawie powstaje ciało, które będzie mogło służyć przez długi czas i będzie bezpieczne. A jeśli mówimy o chłodniach, to pod uwagę brana jest również możliwość utrzymania danej temperatury przez długi czas. I żaden właściciel takiego samochodu nie tylko nie zna specjalnych obliczeń, ale prawdopodobnie nie ma pojęcia, jak je wykonać.

W rezultacie samodzielna naprawa ciężarówek chłodni prowadzi do naruszenia niezawodności całej konstrukcji, do naruszenia warunków przewozu towarów łatwo psujących się. Po roku eksploatacji właściciel zaczyna rozumieć, że nie wszystko jest w porządku z jego samochodem. W rezultacie podwójne wydatki w krótkim czasie, znowu strata czasu, ryzyko, że naprawiona furgonetka rozsypie się na drodze i inne zabawne rozkosze. Nie, oczywiście, jeśli masz szczęście, nic z tego się nie wydarzy. Ale to jest - jeśli masz szczęście. Więc czy warto ryzykować?

Wyspecjalizowane warsztaty oraz wysoko wykwalifikowani brygadziści naszej firmy naprawią samochody dostawcze o dowolnej złożoności w możliwie najkrótszym czasie. Mając ogromne doświadczenie w ich tworzeniu, znamy dokładnie wszystkie obliczenia, które należy wykonać. Wyselekcjonowane materiały i komponenty posłużą długo, a wszystkie prace zostaną wykonane z wysoką fabryczną jakością.

Specjaliści naszej firmy zajmują się profesjonalną naprawą samochodów dostawczych od 2005 roku. W 2012 roku, analogicznie do naszej głównej działalności, zmieniliśmy nazwę na LLC „Naprawa samochodów dostawczych”.

LLC „Naprawa samochodów dostawczych” oferuje swoje usługi w zakresie naprawy samochodów dostawczych wszystkich typów, w tym naczep, a mianowicie:

- wysokiej jakości naprawa produkowanych wyrobów, ocieplanych, warstwowych płyt furgonów o dowolnej złożoności (naprawa podwozia (podstawy nośnej furgonetki), naprawa podłogi, naprawa i montaż drzwi wahadłowych, naprawa ścian bocznych i przednich, dachy, uszczelnienie dachu, likwidacja przecieków w furgonetce, naprawa urządzeń przesuwnych i stelaży namiotowych, naprawa i wymiana okuć blokujących i zawiasów, doposażenie i rewizja furgonetek, zmiana rozmiaru, produkcja tusz, wymiana zaczepu naczepy płyta podstawowa, naprawa zbiorników (wymiana poszycia zewnętrznego i izolacji, spawanie pęknięć w przedziałach, naprawa dźwigów);
- naprawa, sprzedaż i montaż podnośników hydraulicznych;
- naprawa, sprzedaż i montaż urządzeń chłodniczych;
- naprawa, sprzedaż i montaż autonomicznych nagrzewnic powietrza i przedrozruchowych.

Zgromadziliśmy ogromne doświadczenie w naprawach samochodów dostawczych wszystkich producentów z Niżnego Nowogrodu oraz większości producentów rosyjskich i zagranicznych. Jesteśmy liderem w naprawie samochodów dostawczych w regionie Niżny Nowogród.

Obecnie jesteśmy oficjalnymi dealerami platform załadunkowych Zepro, nagrzewnic Planar i EBERSPACHER, automotive chłodnictwo i ogrzewanie sprzęt Eling, FROST. Nie poprzestając na tym, negocjujemy zawarcie umów dealerskich z innymi producentami.

Automobile (od starożytnej greki αὐτο – samo i łac. mobilis – w ruchu), pojazd silnikowy – samobieżny pojazd bezśladowy przeznaczony do poruszania się po powierzchni Ziemi.

Wielbłądy (łac. Camelus) to rodzaj ssaków podrzędu kalusa. Są to duże zwierzęta przystosowane do życia w suchych regionach świata - pustynie, półpustynie i stepy.

Wół to wykastrowane bydło płci męskiej. Jest używany jako zwierzę mięsne i robocze.

Hydrolift ("hydro" - greckie "water", "lift" - angielskie "lift") (lub nazywa się to windą załadowczą) - urządzenie do podnoszenia ciężkich ładunków za pomocą napędów hydraulicznych

Ciężarówka to pojazd przeznaczony do przewozu towarów.

Dyliżans to środek transportu międzymiastowego transportu publicznego. Powóz konny, który przewoził pasażerów i pocztę.

Cabriolet (fr. Cabriolet) - w pierwotnym znaczeniu lekki, jednoosiowy powóz konny ze składanym dachem, który był zaprzęgany do jednego konia. W nowoczesnym sensie – samochód osobowy z odchylanym dachem i liczbą miejsc siedzących dwa lub więcej.

Karavan (fr. Caravane, z perskiego lub do innych celów i zjednoczeni dla wzajemnej pomocy i ochrony w trudnym lub niebezpiecznym terenie, a także ich juczne zwierzęta: wielbłądy, osły, muły lub konie.

Wagon (z łac. carrus - wózek) to zamknięty wagon pasażerski ze sprężynami. Początkowo ciało zawieszono na pasach, następnie do amortyzacji zastosowano sprężyny (od początku XVIII wieku), a od początku XIX wieku zaczęto stosować sprężyny.

Kibitka - słowo ma dwa znaczenia:

1. (arabskie) Przenośne mieszkanie nomadów: Kałmucy, Kirgizi, rodzaj namiotu pokrytego filcem: służy jako jednostka opodatkowania do pobierania podatku państwowego i ziemstvo-kibitochny.
2. Wózek lub sanie z zadaszonym blatem.

Rydwan to duży dwukołowy pojazd, który wykorzystuje wyścigowe zwierzęta jako siłę napędową.

Nadwozie - część samochodu lub innego pojazdu przeznaczona do przewozu pasażerów i ładunku. Nadwozie mocowane jest do ramy pojazdu. Istnieją również nadwozia bezramowe, które jednocześnie pełnią funkcję ramy - do nich przymocowane są wszystkie inne elementy i zespoły samochodu.

Coupe (z francuskiego coupé) to rodzaj zamkniętej karoserii samochodu osobowego. Posiada dwoje drzwi, jeden lub dwa rzędy siedzeń oraz konstrukcyjnie oddzielny bagażnik, bez klapy tylnej w tylnej ścianie.

Konie (łac. Equus) to jedyny współczesny rodzaj rodziny koniowatych rzędu koniowatych.

Loshak to hybryda ogiera i osła. W zestawieniu z mułem, którego płeć rodziców rozkłada się w przeciwnym kierunku.

Muł (łac. mulus) jest wynikiem skrzyżowania osła i klaczy. Termin „muł” był pierwotnie stosowany do potomstwa dowolnych dwóch zwierząt różnych gatunków - teraz nazywanych „hybrydą”.

Omnibus (z łac. Omnibus – „dla każdego”) to rodzaj miejskiego transportu publicznego charakterystyczny dla drugiej połowy XIX wieku. Powóz konny w zabudowie bliźniaczej (15–20 miejsc), poprzednik autobusu. Stopniowo został zastąpiony przez tramwaj konny i tramwaj. Niemniej jednak np. w Petersburgu omnibus istniał do 1914 roku.

Wózek to najogólniejsza zbiorcza nazwa dla różnych pojazdów napędzanych przez zwierzęta, niezależnie od cech konstrukcyjnych, liczby kół, zakresu zastosowania itp.

Naczepa to rodzaj przyczepy, która swoją przednią częścią spoczywa na ciągniku.

Przyczepa – pojazd niewyposażony w silnik i przeznaczony do poruszania się w konwoju z pojazdem o napędzie silnikowym

Sycylijski wóz (zwany we Włoszech „carretto Siciliano”, a na Sycylii „carrettu Sicilianu” lub po prostu „carretti”) to bogato zdobiony tradycyjny sycylijski wóz ciągnięty przez konia lub osła.

Tarantas to czterokołowy powóz konny na długich drogach (rama podłużna), który zmniejsza drgania drogi podczas długich podróży.

Tachanka to wagon resorowy z karabinem maszynowym skierowanym do tyłu.

Wózek to czterokołowy wagon towarowy. Konie są zwykle zaprzęgane do wozów, rzadziej - bawoły, muły, woły.

Ciągnik to samobieżny bezgąsienicowy pojazd do transportu naziemnego przeznaczony do holowania przyczep i naczep.

Furgonetka to rodzaj zamkniętej zabudowy samochodowej przeznaczonej do przewozu towarów, ludzi lub innego sprzętu.

Charaban (fr. char à bancs) to rodzaj otwartego wagonu. Pojawił się we Francji na początku XIX wieku.