Naprawa hatchback Volkswagena polo zrób to sam

Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (kod modelu: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (kod modelu: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic / Volkswagen Polo Classic (kod modelu: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Classic (kod modelu: 6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variant / Volkswagen Polo Variant (kod modelu: 6V5) 1994 - 2002

Wymiana paska rozrządu w Volkswagen Polo z silnikiem AEH (ros.) Fotoreportaż
Posiadamy silnik 1,6 AEH. Postanowiłem jeszcze wymienić pasek rozrządu, przebieg 130 tys km, otworzyłem pokrywę, oryginał jest podobno rodzimy. Jestem pewien, na 90 proc., że się nie zmieniły. Zamówiłem przez istniejące również oryginał i walec SKF. Dostałem go pewnego dnia i byłem zdenerwowany, przyszedł pasek DAYCO, choć z odznakami VW AUDI. Bez odznak kosztuje 3 razy taniej! 🙁.

Utrata mocy podczas przyspieszania, niedodmuch turbiny, opis problemów, usuwanie logów i diagnostyka (ros.)
W przypadku problemów związanych z utratą mocy podczas przyspieszania, zarówno stała, jak i zmienna utrata przyczepności podczas ruchu. Utrata przyczepności w trybie „pełnego gazu” lub silnik przechodzi w tryb awaryjny (jeździ, ale nie ciągnie lub ciągnie słabo) przeczytaj uważnie cały ten tekst, a 9 na 10, że to pomoże Ci ustalić dokładną przyczynę problem.

Zrób to sam serwis silnika AGR (ros.) Fotoreportaż
Istnieje wiele powodów, dla których musisz samodzielnie serwisować dowolny samochód. Może zamieszczone zdjęcia komuś w tym pomogą. I tak mamy silnik wysokoprężny 1.9 TDI o kodzie literowym AGR. Wymień olej i wszystkie filtry. Jednocześnie staramy się sprostać wymaganiom znanych nam instrukcji serwisowych, a szczególnie w zakresie czystości, gdyż brud skraca żywotność każdego silnika, a zwłaszcza diesla, a nawet z turbiną.

Wymiana paska rozrządu i podnośników hydraulicznych w silniku Volkswagen Polo 1.0 AEV (ros.) Fotoreportaż.
Ostatnio podnośniki hydrauliczne zaczęły pukać, a nawet po rozgrzaniu i wydano werdykt - o wymianę. Akurat przyszedł czas na wymianę oleju, po drodze wymienimy części eksploatacyjne (filtry oleju i powietrza), pasek rozrządu, pasek wielorowkowy (zaczął gwizdać).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 i Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Silniki benzynowe 1.4 (ARE, AUA) (ros.) Naprawa ręczna. Specyfikacja silnika, Demontaż silnika, Pasek wielorowkowy, Sprawdzanie rozrządu, Demontaż i montaż paska rozrządu, Blok cylindrów, Kołnierz uszczelniający i koło zamachowe, Korbowód i grupa tłoków, Głowica cylindrów, Demontaż i montaż obudowy wałka rozrządu, Sprawdzanie kompresji, Rozdział gazu Mechanizm , Obróbka gniazd zaworowych , Sprawdzenie prowadnicy zaworów , Układ smarowania , Ciśnienie oleju i sprawdzenie czujnika ciśnienia , Układ chłodzenia , Układ zasilania , Sprawdzenie pompy paliwa , Elektroniczne sterowanie silnikiem ( EPC ) , Sprawdzenie czujnika położenia pedału gazu , System emisji oparów benzyny , Układ wydechowy Układ gazowy, układ recyrkulacji spalin, układ kontroli wtrysku paliwa i zapłonu, samodiagnoza, podłączenie testera, sprawdzanie i kasowanie pamięci usterek, odczytywanie bloku wartości zmierzonych, sprawdzanie czujnika ciśnienia kolektora dolotowego, sprawdzanie czujnika temperatury wejściowej powietrze dolotowe, kontrola czujnika temperatury płynu chłodzącego, kontrola czujnika prędkości obrotowej silnika, kontrola regulatora ciśnienia paliwa i ciśnienia trzymania, kontrola czujnika Halla, kontrola cewki zapłonowej, kody usterek.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 i Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Silniki benzynowe 1.6 (1F, AFT) i 1.8 (ADZ) (ros.) Naprawa ręczna. Specyfikacje silnika, Demontaż silnika, Demontaż i montaż paska rozrządu, Wał korbowy, Grupa korbowód-tłok, Głowica cylindra, Test kompresji, Mechanizm dystrybucji gazu, Obróbka gniazd zaworowych, Sprawdzanie kompensatorów hydraulicznych, Sprawdzanie tulei prowadzącej zaworów, Układ smarowania Kontrola ciśnienia i czujnika ciśnienia oleju Układ chłodzenia Układ zasilania Regulacja linki gazu Sprawdzenie pompy paliwa Układ odzysku oparów benzyny z filtrem węglowym Układ wydechowy Układ wtrysku i kontroli zapłonu Mono-Motronic Autodiagnostyka, Podłączenie VAG 1551 i wybór sterownika silnika Sprawdzenie pamięci usterek Kasowanie pamięci usterek Odczyt bloku wartości mierzonych i podstawowych ustawień Sprawdzenie sondy lambda i regulacji lambda Sprawdzenie grzałki sondy lambda Sprawdzenie silnika tryby pracy, Sprawdzenie czujnika temperatury rundy płynu chłodzącego, Sprawdzenie wtryskiwacza, Sprawdzenie czujnika temperatury powietrza dolotowego, Montaż rozdzielacza zapłonu, Sprawdzenie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu, Sprawdzenie czujnika Halla, Sprawdzenie cewki zapłonowej, Kody usterek.

Silniki benzynowe 1.6, 1.8, 2.0L i 1.8L 16v (eng.) Urządzenie i zasada działania. Program samokształcenia 004 SEAT.
Szczegółowo opisano silniki EZ, 1F, RP, 2E i KR. Rzadki, stary program do samodzielnej nauki w języku angielskim - zwykle dostępny tylko w języku niemieckim.

Silniki i skrzynie biegów Audi A2 (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program samokształcenia 247 VW / Audi.
Zawartość: Ogólne: Silnik, 1,4 l TDI (55 kW) AMF, 1,4 l 16 V (55 kW) AUA, skrzynia biegów. Silnik: konstrukcja i działanie 16-zaworowego silnika 1,4 l, schemat systemu, europejska diagnostyka pokładowa (EOBD), regulacja lambda, schemat działania. Skrzynia biegów: Informacje ogólne, Skrzynia korbowa, Konstrukcja skrzyni biegów, Mechanizm zmiany biegów, Czujniki i siłowniki.

Informacje dotyczące naprawy silników VAG / Naprawa silników
Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)

Diagnostyka stanu silnika poprzez wygląd świec zapłonowych Świece zapłonowe, te prosto wyglądające mieszanki metalu i ceramiki, są najważniejszym elementem w pracy silnika. Już po wyglądzie świecy zapłonowej wiele można powiedzieć zarówno o pracy silnika jako całości, jak io jego poszczególnych jednostkach. Diagnostyka stanu silnika poprzez pojawienie się świec zapłonowych przeprowadzana jest po dłuższym [...]

Wymagana konserwacja Wymagana konserwacja. Aby utrzymać model Volkswagen Polo sedan w stanie sprawności, należy wykonać zestaw konserwacji technicznej (MOT) zgodnie z przepisami ustalonymi przez producenta Volkswagen AG.

Jak naprawić zgniły łuk skrzydła samochodu W tym artykule postaramy się naprawić, naprawić wygięty element samochodu, który uległ korozji. Nie jest to łatwe, dlatego będziemy działać konsekwentnie, punkt po punkcie. Naprawa karoserii - wszystko jest możliwe.

Demontaż i montaż przedniego zderzaka Volkswagen Polo Demontaż i montaż przedniego zderzaka Volkswagen Polo na podnośniku. Praca zajmie 50 minut, potrzebne będą: klucz TORX T25, śrubokręt płaski i cierpliwość.

Demontaż i montaż zespolonego czujnika ciśnienia A więc demontaż i montaż zespolonego czujnika ciśnienia klimatyzatora we własnym zakresie. Czujnik ciśnienia montowany jest w rurociągu przed zaworem termostatycznym w przedniej części komory silnika.

Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej na sedan Volkswagen Polo.Aby wymienić czujnik temperatury zewnętrznej w sedanie Volkswagen Polo, potrzebujesz testera.

Usuwanie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji Przed przystąpieniem do prac związanych z rozprężeniem układu klimatyzacji należy usunąć czynnik z układu klimatyzacji.

system wentylacji urządzeń Polo sedan Pojazd wyposażony jest w system wentylacji nawiewno-wywiewnej. Powietrze zewnętrzne może dostać się do kabiny pasażerskiej przez okna drzwi przy opuszczonych oknach i przez kratkę wlotu powietrza umieszczoną przed przednią szybą do wlotu powietrza.

Układ klimatyzacji polo sedan typu kompresor. Nagrzewnice i wymiennik ciepła parownika klimatyzatora są umieszczone w jednym bloku. Sterowniki układu klimatyzacji znajdują się na wspólnym panelu ze sterownikami nagrzewnicy.

System ogrzewania Polo sedan System ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji to jeden kompleks, który zapewnia najbardziej komfortowe warunki w samochodzie, niezależnie od warunków atmosferycznych i warunków jazdy. W skład systemu wchodzi nagrzewnica (podwyższa temperaturę powietrza we wszystkich trybach pracy systemu), klimatyzator (obniża temperaturę i wilgotność powietrza), dmuchawę powietrza (wentylator) oraz kanały powietrzne z filtrem (zapewniają […]

Naprawa zderzaka zrób to sam Zderzak to część znajdująca się z przodu i z tyłu samochodu. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie uszkodzeniom karoserii w przypadku drobnych wypadków. Powinien również harmonijnie komponować się z ogólną konstrukcją pojazdu i mieć właściwości aerodynamiczne. Ale co zrobić, gdy zderzak samochodu, spełniając swoją główną funkcję, został uszkodzony? Dziś […]

Jak poprawić parametry techniczne samochodu Jak często czułeś, że Twój samochód jest w stanie więcej? Czy zastanawiałeś się kiedyś, czy możliwe jest poprawienie osiągów i zwiększenie mocy Twojego „żelaznego konia” bez zmiany połowy zawartości kaptura? Spróbujmy dowiedzieć się, jak poprawić parametry techniczne samochodu bez zmiany głównego układu napędowego.

Myśl o naprawie samochodu może być bardzo frustrująca. Często trudno jest znaleźć dobry serwis samochodowy, biorąc pod uwagę liczbę oszustów. W tym artykule znajdziesz porady dotyczące wyboru serwisu samochodowego w Twoim mieście.

wymiana świateł mijania i drogowych Każdy samochód nie jest odporny na awarie, nie mówiąc już o tym, że od czasu do czasu konieczne jest wykonanie podstawowej konserwacji. System oświetlenia w polo-sedanie niemieckiej firmy Volkswagen wymaga z czasem regulacji. Regulacja reflektorów i wymiana świateł mijania i świateł drogowych w Volkswagenie Polo nie jest wcale trudnym zadaniem. Jeśli jesteś w samochodzie […]

Wymiana termostatu w sedanie Polo Zacząłeś zauważać, że twój sedan Polo zaczął się przegrzewać lub odwrotnie, silnik nie może się rozgrzać do temperatury roboczej, wtedy najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić termostat w sedanie Polo. Być może Twój samochód jest na gwarancji, ale jeśli gwarancja się skończy, możesz zrobić wszystko sam. Aby sprawdzić, czy termostaty w sedanie Volkswagen Polo działają […]

belka tylnego zawieszenia Potrzebne będą: klucz „11” do nakrętek rurowych, klucze „16”, „18”, nasadki „16”, „18”, szczypce, śrubokręt płaski, podpora hydrauliczna. Najwygodniej jest zdemontować tylną belkę zawieszenia na podnośniku. Jeśli nie ma możliwości zamontowania samochodu Volkswagen Polo Sedan na podnośniku, podwieś tył samochodu na podnośniku i […]

Sprawdzanie swobodnego toczenia (luzu) kierownicy w sedanie Volkswagen Polo Przy zwiększonym swobodnym toczeniu kierownicy trudno jest kontrolować sedan Volkswagen Polo, ponieważ reaguje on z opóźnieniem na działania kierowcy. Ponadto wydłużony skok, którego nie można wyeliminować poprzez regulację przekładni kierowniczej, wskazuje na awarię układu kierowniczego (poluzowanie przekładni kierowniczej, drążków kierowniczych lub zużycie [...]

Jak sprawdzić kompresję w cylindrach Volkswagen Polo Sedan Kompresja (ciśnienie na końcu suwu sprężania) w cylindrach jest najważniejszym wskaźnikiem do diagnozowania stanu silnika Volkswagen Polo sedan bez jego demontażu. Przy jego średniej wartości i różnicy wartości w poszczególnych cylindrach można z wystarczającą dokładnością określić stopień ogólnego zużycia części zespołu korbowodowo-tłokowego silnika, [...]

Schematy elektryczne samochodu Volkswagen Polo sedan W tej sekcji naszej strony internetowej można znaleźć schematy elektryczne samochodu Volkswagen Polo sedan. Schemat elektryczny Polo Sedan Schemat 1a. Układ sterowania silnikiem: 1 - blok montażowy w komorze silnika; 2 - "dodatnie" połączenie w wiązce przewodów zestawu wskaźników i elementów sterujących; 3 - połączenie "dodatnie" w wiązce panelu przedniego; […]

Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie zaworu upustowego adsorbera w sedanie Volkswagen Polo Potrzebne będą: gumowa żarówka, zasilacz 12 V. 1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora w sedanie Volkswagen Polo. zawór kanistra Polo Sedan 2. Zdejmij obudowę filtra powietrza, patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i wlotu powietrza. zawór kanistra Polo Sedan 3. Ściśnij [...]

Polo trzeciej generacji miało swoją premierę w Paryżu w 1994 roku.

Początkowo Polo III był produkowany z nadwoziami trzydrzwiowego i pięciodrzwiowego hatchbacka. W 1995 roku do gamy modeli powróciła modyfikacja sedana o nazwie Polo Classic. Powstał na platformie SEAT Cordoba. W przeciwieństwie do hatchbacków produkowanych w Niemczech, ten model jest montowany w Hiszpanii w fabryce SEAT-a. Polo Classic ma podstawę o 4 cm dłuższą niż Polo, a długość wynosi około 40. W 1997 roku pojawił się kombi Polo Variant, oparty na kombi SEAT Cordoba Vario. Jest również zbierany w Hiszpanii.

Gama silników obejmowała silniki benzynowe i wysokoprężne o mocy od 45 do 110 KM. Na szczycie gamy znalazło się Polo GTI z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 125 KM. hatchback wyróżniał się najlepszą aerodynamiką w swojej klasie: Cx = 0,32

Pod koniec 1999 roku przeprojektowano Polo trzeciej generacji. Volkswagen zaktualizował około 60% części, podczas gdy wygląd zewnętrzny samochodu pozostał praktycznie niezmieniony. Reflektory i osłona chłodnicy były nieco inne, zderzaki i osłony lusterek zewnętrznych zostały teraz pomalowane na kolor nadwozia. Ale w kabinie nastąpiły bardziej znaczące zmiany: deska rozdzielcza stała się taka sama jak w Lupo, tarcze otrzymały krawędzie, a „Torpedo” zyskał bardziej zaokrąglony kształt.

Czterodrzwiowe sedany Polo Classic cieszą się największym zainteresowaniem wśród praktycznych krajowych kierowców. I nie jest to zaskakujące - sedany są o 390 mm dłuższe niż trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe hatchbacki, a ich bagażnik jest znacznie bardziej przestronny - w stanie „schowanym” odpowiednio 455 na 245 litrów. Kompaktowe hatchbacki są milcząco uważane za samochody damskie. Ponieważ te modyfikacje są mniej popularne, z reguły są one importowane do nas z zagranicy już używane, a sedany i kombi Variant kiedyś można było kupić nowe od dealerów krajowych. Dlatego kupując samochód warto zwrócić uwagę na to, że sedan i kombi od samego początku mogły być eksploatowane w lokalnych warunkach, a to znacząco wpływa na stan techniczny auta. Zwracamy również uwagę, że karoserie Polo nie były ocynkowane, chociaż producent udzielił na nie 6-letniej gwarancji na korozję perforacyjną. W zasadzie na ciałach nie ma „obolałych” plam, choć po wypadkach dość szybko pojawia się na nich rdza.

Pomimo tego, że linia jednostek napędowych Polo jest dość szeroka, eksploatujemy głównie modyfikacje benzynowe wyposażone w silniki 1,4 i 1,6 litra. Ale diesle to rzadkość. Najczęściej spotyka się je w samochodach dostawczych VW Caddi, powstałych na bazie Polo.Według pracowników serwisu firmy, przy odpowiedniej konserwacji i normalnej eksploatacji, jednostki napędowe samochodu są w stanie „przejechać” do 300 tys. km.

Lepiej kupić Polo z automatyczną skrzynią biegów (zwykle montowano je z potężnymi 101-konnymi silnikami o pojemności 1,4 i 1,6 litra). Jeśli "maszyna" działa to będzie służyła długo i bez problemów, a można się upewnić, że pracuje na markowym serwisie, gdzie diagnostyka tej jednostki kosztuje tylko 20zł.

Ale „mechanika” może stać się bólem głowy dla właściciela samochodu po 100 tysiącach kilometrów. Tak więc z biegiem czasu biegi nie włączają się z powodu naruszenia regulacji zmiany biegów za kulisami (praca kosztuje 12 USD). Ale to tylko kwiaty. Kupując samochód, koniecznie posłuchaj, jak działa skrzynia biegów w podróży. Zwiększony hałas to wyraźny znak, że to urządzenie niedługo ulegnie awarii. Główną przyczyną awarii skrzyni biegów jest nieszczelność uszczelnienia wału zmiany biegów. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający, naruszony zostaje reżim temperaturowy skrzyni biegów, dlatego wybija biegi podczas jazdy. Jak wyjaśnili serwisanci, jest to ostatni etap „życia” skrzyni biegów.

Układ hamulcowy większości samochodów jest wyposażony w przednie tarcze i tylne mechanizmy bębnowe. Na życzenie i w sportowej wersji GTI hamulce tarczowe i ABS były standardowo z przodu iz tyłu. Zaleca się smarowanie prowadnic przednich zacisków podczas wymiany klocków.

Polo jest idealne dla tych, którzy często podróżują po mieście. Ponadto ma ważną zaletę – żaden z jej konkurentów z trudem może pochwalić się tak szeroką gamą modyfikacji.

1.0 Ogólne
1.1 Nowa generacja samochodów Polo od 1995 roku
1.2 Identyfikacja pojazdu
1.3 Ogólne zalecenia dotyczące napraw
1.4 Warunki pracy i narzędzia
1.5 Instrukcje dotyczące korzystania z podnośnika samochodowego i innych urządzeń podczas podnoszenia samochodu
1.6. Konserwacja pojazdu
1.7 Smary, uszczelniacze
1.8 Praca z połączeniami gwintowanymi
.

Silnik 2.0
2.1. Demontaż i montaż silnika
2.2. Demontaż i montaż silnika
2.3. Głowica cylindra i zawory
2.4. Tłoki i korbowody
2.5 Blok cylindrów
2.6. Wał korbowy i łożyska główne
2.7. Napęd rozrządu
2.8. Układ wydechowy (EG)
.

3.0 Układ smarowania
3.1 Demontaż i montaż miski olejowej
3.2. Pompa olejowa
3.3 Filtr oleju
3.4 Sprawdzanie ciśnienia oleju
3.5 Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
.

4.0 Układ chłodzenia
4.1. Płyn chłodzący
4.2. Chłodnica i wentylator
4.3. Pompa wodna
4.4 Termostat
.

5.0 Systemy wtrysku paliwa
5.1 Środki czystości podczas pracy na układzie wtryskowym
5.2 Środki ostrożności podczas pracy przy układzie wtryskowym
5.3 Regulacja biegu jałowego i zawartości CO
5.4. Sprawdzanie części układu wtryskowego Mono-Motronic
5.5 Linka przepustnicy
5.6 System emisji par
5.7. Sprawdzenie i wymiana pompy paliwa
5.8 Filtr paliwa
5.9. Układ wtryskowy zaprojektowany przez Magnetti-Marelli 1 AV (od 1996)
.

6.0 Układ zapłonowy
6.1 Informacje ogólne
6.2 Środki ostrożności podczas pracy przy układzie zapłonowym
6.3. transformator wysokiego napięcia
6.4. Dystrybutor
6.5 Ustawianie czasu zapłonu
6.6. Świeca
.

7.0 Sprzęgło
7.1 Demontaż sprzęgła
7.2 Sprawdzenie stanu technicznego i naprawa sprzęgła
7.3 Montaż sprzęgła
7.4. Linka sprzęgła
7.5 Łożysko wyciskowe sprzęgła
7.6 Awarie sprzęgła
.

8.0 Ręczna skrzynia biegów
8.1 Demontaż i montaż skrzyni biegów
8.2. Demontaż i inspekcja
8.3 Sprawdzanie części skrzyni biegów
8.4. Zespół skrzyni biegów
8.5. Mechanizm różnicowy
8.6. mechanizm zmiany biegów
.

9.0 Napęd na koła
9.1 Demontaż i montaż wałka napędowego koła
9.2. Naprawa wału napędowego koła
9.3. Wymiana osłon ochronnych
.

10.0 Bez wspomagania kierownicy
10.1. Demontaż i demontaż układu kierowniczego
10.2 Regulacja luzu kierownicy
10.3. Kolumna kierownicy
10.4 Ściągi
10.5. Regulacja przedniego koła
.

11.0 Hydrauliczne wspomaganie kierownicy
11.1. Przekładnia kierownicza
11.2 Wymiana cięgien
11.3.Prace nad układem wspomagania kierownicy
11.4 Regulacja luzu kierownicy
11.5 Wymiana paska pompy wspomagania kierownicy
11.6 Demontaż i montaż części hydraulicznego wspomagania kierownicy
11.7 Demontaż i montaż pompy wspomagania kierownicy
.

12.0 Zawieszenie przednie
12.1. Demontaż i montaż stojaka amortyzatora
12.2. Demontaż amortyzatora
12.3. Naprawa amortyzatorów
12.4 Montaż amortyzatora
12.5. Demontaż i montaż poszczególnych elementów zawieszenia
12.6 Przednia rama pomocnicza
.

13.0 Tylne zawieszenie
13.1 Demontaż i montaż tylnego zawieszenia
13.2 Demontaż i montaż amortyzatorów
13.3 Demontaż gumowych wsporników wahaczy wleczonych
13.4 Łożyska tylnych kół
13.5 Wyrównanie tylnych kół
.

14.0 Układ hamulcowy
14.1. Regulacja hamulca
14.2. Hamulce tarczowe przednie
14.3. Tylne hamulce bębnowe
14.4. Główny cylinder hamulcowy
14.5 Wspomaganie hamulca
14.6 Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego
14.7 Regulator ciśnienia hamowania
14.8. Hamulec postojowy
14.9. Układ przeciwblokujący (ABS)
.

15.0 Sprzęt elektryczny
15.1. Bateria akumulatora
15.2. Generator
15.3. Rozrusznik
15.4. Reflektory
15.5 Światła przeciwmgielne
15.6 Wycieraczki przedniej szyby
15.7 Przednie kierunkowskazy
15.8 Tylne światło
.

16.0 System ogrzewania i wentylacji
16.1 Demontaż systemu ogrzewania i wentylacji
16.2. Regulacja przewodu grzejnego
.

17.0 Automatyczna skrzynia biegów
17.1 Sprawdzenie poziomu płynu w skrzyni biegów i zwolnicy
.

18.0 Aplikacje
18.1. Dane techniczne i charakterystyka
18.2. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
18.3. schematy
.

Pobierasz naprawę Volkswagen Polo najnowszy pakiet APK 1.1. Ostatnia aktualizacja: 15 czerwca 2017 r.

Volkswagen Polo Repair opracowany przez SpeedTop jest wymieniony w kategorii Samochody i transport 3,9/5 średnia ocena w Google Play przez 89 użytkowników).

Główną cechą Volkswagen Polo jest Niezastąpiony asystent na drodze dla każdego właściciela Volkswagen Polo!.

Apk Volkswagen Polo Repair został pobrany ze sklepu Play, co oznacza, że ​​jest niezmodyfikowany i oryginalny.

Aplikacja z serii pełnokolorowych ilustrowanych instrukcji do samodzielnej naprawy samochodów. Instrukcja przedstawia cechy konstrukcyjne części i układów samochodu VOLKSWAGEN POLO. Szczegółowo opisano główne awarie, ich przyczyny i rozwiązania. Kolejność demontażu i naprawy pokazano na zdjęciach z komentarzami. Podano zalecenia dotyczące tuningu samochodów. Sekcje poświęcone konserwacji i naprawie samochodu wskazują warunki pracy, niezbędne narzędzia, czas i złożoność operacji. Operacje są pokazane na kolorowych fotografiach i opatrzone szczegółowymi komentarzami. Załączniki zawierają listę smarów i płynów eksploatacyjnych, momenty dokręcania połączeń gwintowanych, narzędzia, lampy i schematy urządzeń elektrycznych. Poradnik przeznaczony jest dla kierowców chcących samodzielnie konserwować i naprawiać samochód, a także dla pracowników stacji obsługi.

Napraw Volkswagen Polo APK Zdjęcia/Media/Pliki: aplikacja do odczytywania zawartości pamięci USB, modyfikowania lub usuwania zawartości pamięci USB Pamięć: aplikacja do odczytywania zawartości pamięci USB, modyfikowania lub usuwania zawartości Pamięć USB inne: wyświetl połączenia sieciowe, pełny dostęp do sieci

Opublikowane przez: admin w Auto 12/15/2017 0 364 odsłon

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (kod modelu: 614) 2015 —

Silnik ten był montowany w: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

Przebieg w miejskich korkach wyniósł 68 tys. Km, zdecydowano się na wymianę paska rozrządu. Oryginalne części zamienne: 04E109119C - pasek rozrządu, 04E109244B - rolka rozrządu, 04E109479B - rolka napinacza rozrządu.

Silnik 1.6 (CFNA) 16V (ros.) Naprawa i serwis. Zainstalowany w Volkswagen Polo Sedan

Silnik 1,6/81 kW MPI. Podręcznik warsztatowy Instrukcja naprawy fabrycznej. Kod silnika: CWVA. Wydanie 06.2014

Silnik CWVA został zainstalowany w samochodach:

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (kod modelu: 614) 2015 —

Konserwacja (grupy naprawcze): 00 - Dane techniczne, 10 - Demontaż i montaż silnika, 13 - Grupa wału korbowego, 15 - Głowica cylindra, przekładnia zaworowa, 17 - Smarowanie, 19 - Chłodzenie, 20 - Układ zasilania paliwem, 24 - Przygotowanie mieszanki - wtrysk, 26 - Układ wydechowy, 28 - Układ zapłonowy.

Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)

(Systemy chłodzenia, ogrzewania, klimatyzacji i klimatyzacji)

Spis treści: Cechy układu ogrzewania, Cechy układu klimatyzacji, Cechy układu wentylacji, Usunięcie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji, Wymiana pierścieni uszczelniających, Demontaż i montaż zespolonego czujnika ciśnienia, Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej, Wymiana czujnik światła słonecznego, kompresor klimatyzacji, demontaż i montaż kompresora klimatyzacji, wymiana skraplacza, wymiana wkładu filtrującego odbiornika-osuszacza, demontaż i montaż centralki ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji, wymiana filtra powietrze wchodzące do kabiny pasażerskiej.

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Te informacje dotyczące układów wtryskowych dotyczą wszystkich pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi.

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

(Zawieszenie przednie i tylne)

Zawartość: Zawieszenie przednie, Cechy konstrukcyjne, Sprawdzenie stanu technicznego elementów przedniego zawieszenia w samochodzie, Demontaż i montaż kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia, Naprawa kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia, Wymiana górnego wspornika i łożyska podporowego przedniego zawieszenia amortyzator, Wymiana przegubu kulowego, Demontaż i montaż wahacza przedniego zawieszenia, Wymiana części stabilizatora przedniego zawieszenia, Demontaż i montaż zwrotnicy, Wymiana łożyska piasty przedniego koła, Demontaż i montaż poprzeczki przedniego zawieszenia , Tylne zawieszenie, Demontaż i montaż amortyzatora tylnego zawieszenia, Wymiana sprężyny tylnego zawieszenia, Wymiana piasty tylnego koła, Wymiana czopa piasty tylnego koła, Demontaż i montaż belki tylnego zawieszenia, Kontrola i regulacja kątów ustawienia kół.

Volkswagen Polo 2017 - Podwozie (ros.) Szkolenie techniczne VW. Pod uwagę brane jest podwozie, układ kierowniczy, układ hamulcowy, koła/opony.

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

(ABS, EDS, ESP / układ hamulcowy)

Zawartość: Opis konstrukcji, pompowanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego, wymiana klocków hamulcowych przednich kół, wymiana klocków hamulcowych tylnych kół, demontaż elementów mechanizmu hamulca przedniego koła, wymiana cylindra koła mechanizm hamulca tylnego, demontaż pompy hamulcowej, demontaż zaworu zwrotnego podciśnienia hamulca, demontaż podciśnienia hamulca, wymiana przewodu hamulcowego przedniego koła, wymiana przewodu hamulcowego tylnego koła, demontaż czujników prędkości kół, demontaż elementów hamulec postojowy.

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Zawartość: Cechy konstrukcyjne, Kontrola i testowanie układu kierowniczego w samochodzie, Sprawdzenie luzu (luzu) kierownicy, Kolumna kierownicy, Demontaż i montaż kierownicy, Demontaż i montaż osłony kolumny kierownicy, Demontaż i montaż kierownicy kolumny, Drążki kierownicze, Wymiana drążka kierowniczego z końcówką zewnętrzną, Wymiana drążka kierowniczego i jego osłony, Wymiana mechanizmu kierowniczego.

Treść: Geometria. Drążek kierowniczy, hydrauliczne i hydromechaniczne wspomaganie kierownicy, wspomaganie kierownicy Touareg do 2008 r. Phaeton (do 2017 r.), Wzmacniacz hydrauliczny. Mocny start. Touareg NF 2017, Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektromechaniczne wspomaganie kierownicy 1., 2. i 3. generacji, elektromechaniczne wspomaganie New Polo Sedan.

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Wymiana ATF w 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów (tiptronic). Były dwa powody: pierwszy - nie ma wiary w płyny działające przez całe życie. Drugi w rzeczywistości potwierdza pierwszy.Zauważyłem, że pudełko zaczęło się zmieniać z małymi wstrząsami. Przebieg samochodem

95 tysięcy mil. Płyn został wymieniony po raz pierwszy. Praca z kategorii: „Proste, brudne, ale do zrobienia”.

Zawartość: Sprzęgło Cechy konstrukcyjne Odpowietrzanie napędu hydraulicznego wysprzęglania Wymiana płynu roboczego w napędzie hydraulicznym wysprzęglacza Demontaż i montaż sprzęgła Wymiana łożyska i widełek wysprzęglacza Wymiana wysprzęglika wysprzęglacza Wymiana wysprzęglacza hydrauliczna pompa hamulcowa Demontaż i montaż sprzęgła pedału Wymiana rurociągu zwalniania sprzęgła hydraulicznego Skrzynia biegów Cechy konstrukcyjne Sprawdzenie poziomu, uzupełnienie i wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów 02T Sprawdzenie poziomu, uzupełnienie i wymiana płynu roboczego w automatycznej skrzynia 09G, Wymiana uszczelniaczy olejowych skrzyni biegów, Demontaż i montaż kół zębatych skrzyni biegów, Demontaż i montaż scen selektora sterowania ASB, Wymiana linek sterowania skrzynią biegów, Regulacja napędu sterowania manualnej skrzyni biegów, Regulacja napędu sterującego ASB, Demontaż i montaż jednostki elektronicznej i automatycznej skrzyni biegów, Napędy kół przednich, Cechy konstrukcyjne, Sprawdzanie stanu technicznego napędów kół przednich, Demontaż i montaż napędów kół przednich, Wymiana przegubów homokinetycznych.

Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów 09G z kodami skrzyni biegów: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, DZBAN, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, montowane na samochodach:

Volkswagen Polo Sedan Rosja / Volkswagen Polo Sedan Rosja (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Zawartość (grupy naprawcze): 00 - Dane techniczne, 32 - Przekładnia hydrokinetyczna, 37 - Sterowanie, obudowa, 38 - Koła zębate, sterowanie, 39 - Zwolnica - dyferencjał.

Te informacje dotyczące naprawy skrzyni biegów dotyczą wszystkich pojazdów VAG.

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Zawartość: 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów (G1A), Climatronic (9AK), Układ przeciwblokujący ABS (1AC), Układ przeciwblokujący ABS z układem serwisowym, System audio RCD 310, Wyposażenie podstawowe, Wentylator chłodnicy, Radioodtwarzacz, Światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne (8K3 )(8WB), Klimatyzacja (9AB), Tempomat (8T2), Kierownica wielofunkcyjna (2ZH)(4LN), Podgrzewana przednia szyba (4GX), Alarm bezpieczeństwa (7AH), Pomoc w parkowaniu ( 7X2)(7X3), Podgrzewane siedzenia (4A3), Światła przeciwmgielne (8WB), Umiejscowienie bezpieczników, Podwójne reflektory (8BG)(8BH), System czyszczenia reflektorów (8W1), System poduszek powietrznych (4UE)(4X0)(4X1)(4X3 ), Systemy Komfort (4R1)(4R2), Systemy Komfort (4R3), Wspomaganie kierownicy (1N3), Elektrochromowe lusterko wewnętrzne i Czujnik deszczu (4L6)(8N6).

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Dokumentacja do radia i nawigacji samochodowej Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (ros.) Zasiłek na program samokształcenia. Program do samodzielnej nauki 471 VW/Audi. Ten program do samodzielnej nauki zawiera przegląd VW Polo 2011, zaprojektowanego głównie na rynek rosyjski. Programy do samodzielnej nauki mają na celu wspieranie Cię w codziennej pracy. Pomagają lepiej zrozumieć relacje między różnymi tematami technicznymi.

Spis treści: Wprowadzenie, Nadwozie, Bezpieczeństwo bierne, Silniki, Skrzynia biegów, Podwozie, Wyposażenie elektryczne, Elektryczne systemy komfortu, Systemy audio, Ogrzewanie i klimatyzacja.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Instrukcja obsługi (ros.) Fabryczna instrukcja obsługi specjalnej wersji Volkswagen Polo Sedan, wydanej dla Rosji. 277 stron 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 Projekt pojazdu. Zasiłek na program samokształcenia. Nowa piąta generacja VW Polo to nowy poziom jakości w swojej klasie. Po raz pierwszy w wielu krajach europejskich, elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) i asystent pokonywania wzniesień będą montowane w standardzie.Przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu w połączeniu z połączonymi bocznymi poduszkami powietrznymi do ochrony głowy i tułowia uzupełniają standardowe wyposażenie i zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. Wprowadzenie nowych turbodiesli z układem wtryskowym common rail, silników benzynowych z rodziny oraz 7-biegowej skrzyni DSG dało znaczne zmniejszenie zużycia paliwa oraz ilości szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery.

Spis treści: Krótka informacja, Nadwozie, Pasywne systemy bezpieczeństwa, Jednostki napędowe, Skrzynia biegów, Podwozie, Ogrzewanie i klimatyzacja, Wyposażenie elektryczne, Radio, system nawigacji i telefon, Elektroniczne wyposażenie systemów komfortu.

Instrukcja obsługi Polo Sedan (ros.) Instrukcja obsługi fabrycznej Polo Sedan (do wyszukiwania na urządzeniach mobilnych).

Zawartość: Ogólne dane pojazdu, Wnętrze, Zestaw wskaźników, Przed jazdą, Odryglowywanie i zamykanie, Oświetlenie i widoczność, Transport towarów, Przydatne wyposażenie, Podczas podróży, Uruchamianie silnika, zmiana biegów, parkowanie, Systemy wspomagania kierowcy, Ogrzewanie, chłodzenie i wentylacja wnętrza, Pielęgnacja, czyszczenie, konserwacja, W komorze silnika, Samodzielność w trudnych sytuacjach, Praktyczne porady i wiele więcej. 297 stron 105 Mb.

Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Diagnostyka Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, kody błędów.

Jeśli nie znalazłeś informacji o swoim samochodzie, spójrz na samochody zbudowane na platformie Twojego samochodu.

Z dużym prawdopodobieństwem informacje dotyczące naprawy i konserwacji będą odpowiednie dla Twojego samochodu.

Cała dokumentacja w języku angielskim jest oznaczona (ang.) , w języku niemieckim - (niem.)

Dla każdego kto ma Volkswagena, ręce i chęć zrobienia z nimi czegoś.

Dla wszystkich, którzy mają Volkswagena, ręce i chęć zrobienia czegoś przy ich pomocy.

Ten samochód ma wszystko, co już wcześniej przyniosło sukces: bezpieczeństwo Volkswagena, wysoką jakość i przyjazność dla środowiska. Tym razem jednak masz do zaoferowania coś więcej. Na przykład seryjne nadwozie czterodrzwiowe, znacznie wygodniejsze podczas lądowania na tylnym siedzeniu. Zwiększona pojemność bagażowa. Reszta Polo, jak każdy „Volkswagen”, w pełni spełnia Twoje oczekiwania: dotyczy to różnorodności wyposażenia seryjnego, a także doboru silników. Jeśli chcesz, aby Twoje Polo wyglądało bardziej sportowo, jeszcze wygodniej i elegancko, możesz wybrać dowolny z oferowanych przez nas zestawów wyposażenia wnętrza.

Wnętrze samochodu zapewnia wysoki potencjał bezpieczeństwa i komfortu.

Ukośne biodrowe pasy bezpieczeństwa zamontowane na obu przednich siedzeniach są regulowane w pionie i wyposażone w awaryjne napinacze, które napinają taśmy w sytuacji awaryjnej.

Niespodzianki, oczywiście przyjemne, znajdują się w różnych częściach kabiny. Na przykład lustra toaletowe są zamontowane w obu osłonach przeciwsłonecznych.

Aby pomieścić wiele drobiazgów, które zwykle zabiera się w długie podróże, w drzwiach, siedzeniach i w obszarze deski rozdzielczej przewidziano wnęki i kieszenie do przechowywania.

Wszystko będzie pasować. Spód i ściany bagażnika obite aksamitnym dywanem. Jednak jego główną zaletą jest pojemność, którą można zwiększyć z 455 do 762 litrów (mierzona metodą VDA) po złożeniu poduszki i oparcia tylnej kanapy. Pozwala to na przewożenie dużych przedmiotów i długich przedmiotów. Na życzenie montowane jest tylne siedzenie z asymetryczną (1:2) dzieloną poduszką i oparciem.

W samochodzie łatwo oddychać. W tym celu zapewniony jest czterotrybowy system ogrzewania i wentylacji. Specjalny filtr wyłapuje kurz i pyłki, oczyszczając w ten sposób powietrze dostające się do kabiny z zewnątrz.

Miło jest usiąść za kierownicą.Kolumna kierownicy z regulacją wysokości dostosowuje się do wzrostu kierowcy, dzięki czemu czuje się jeszcze wygodniej i wygodniej.

Wszystko pod kontrolą. W standardzie oprócz prędkościomierza montowanego na wstawce do tablicy rozdzielczej, licznika przebiegu całkowitego i dziennego oraz elektronicznego zegara z cyfrowym wskazaniem montowany jest obrotomierz.

Automatyka przypomni Ci sygnałem dźwiękowym o konieczności oszczędzania baterii i zgaszenia światła - jeśli nie zrobiłeś tego przed wyjęciem kluczyka ze stacyjki.

Blokada antykradzieżowa jest aktywowana zakodowanym kluczykiem zapłonu. Bez takiego klucza uruchomienie silnika jest prawie niemożliwe. Automatyzacja blokowania wpływa na system sterowania silnikiem i dlatego jest uznawana przez towarzystwa ubezpieczeniowe.