Naprawa reflektorów „zrób to sam” z obiektywem vaz 2110

W szczegółach: naprawa reflektorów zrób to sam za pomocą obiektywu vaz 2110 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Doświadczeni kierowcy wielokrotnie zauważyli, że strumień świetlny w samochodzie VAZ ma słabe oświetlenie, ale chciałbym, aby był jaśniejszy i szerszy. Można to skorygować dopracowując i ulepszając reflektory Kirzhach VAZ 2110. Ich skuteczność polega na wygodnej konstrukcji, która pozwala na dopracowanie i modernizację, w wyniku czego blask poprawi się wielokrotnie.

Lewy reflektor Kirzhach na montażu VAZ 2110

Przed rozpoczęciem ulepszania reflektorów w samochodzie VAZ 2110 musisz wykonać następujące proste czynności:

Ich usuwanie i analiza. Za pomocą noża biurowego szkło jest ostrożnie usuwane z reflektora, a ponieważ jest przymocowane specjalnym uszczelniaczem, należy zachować szczególną ostrożność, aby go nie stłuc. Ale jeśli mimo to jest zepsuty, to nie stanowi to problemu, można go kupić osobno;
Następnie zdejmuje się odbłyśnik, odkręcając kilka śrub.
Kolejnym krokiem jest wyjęcie wszystkich przewodów z tyłu reflektora oraz sprężyny z miejsca włożenia korektora hydraulicznego i dopiero wtedy można wyjąć ramkę z samym modułem z obudowy reflektora.
Wyjmij moduł świateł mijania za pomocą śrubokręta i zdemontuj go całkowicie.

Aby poprawić blask, są one dopracowywane, co obejmuje następujące kroki:

Soczewka przesuwa się bliżej odbłyśnika;
Przeprowadzenie modernizacji kurtyny;
Zmiana kształtu reflektora.

Są to główne etapy, które ostatecznie doprowadzą do całkowitej modernizacji reflektorów Kirzhach w samochodzie VAZ 2110. Teraz konieczne jest rozważenie każdego etapu.

Soczewka w reflektorze Kirzhach VAZ 2110

Zmiana zaczyna się od przesunięcia soczewki, aby zmniejszyć obszar soczewki, na który pada strumień światła. W rezultacie krzywizna soczewki również się zmniejszy.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Demontaż modułu i wyjęcie z niego soczewki. W zamierzonym miejscu modułu ostrożnie zaznacz cięcie. Obowiązkowe monitorowanie, aby migawka obiektywu nie przesuwała się ze swojego miejsca, ale pozostawała w odległości 50 mm ze względu na ogniskową obiektywu;
Odpij i zamocuj soczewkę na module zgodnie z zaznaczonym miejscem. Jest mocowany za pomocą tych nacięć, które zostały wykonane wcześniej, ale jednocześnie sam moduł stanie się krótszy. Najważniejsze w tym wszystkim jest to, że im bliżej obiektywu, tym więcej nagrzewa się ze względu na jego małą powierzchnię. Aby nie przegapić odległości, najbardziej optymalne jest przybliżenie obiektywu o 10 mm.

Aby przeprowadzić najwyższy poziom modernizacji i dopracowania, wykonywany jest dobry i wysokiej jakości rozsył światła. Kurtyna jest bardziej bezpośrednia, aby światło nie oślepiało przejeżdżających kierowców jadących przed samochodem VAZ 2110 w lusterkach wstecznych. Ten rodzaj kurtyny został opracowany zgodnie z europejskim standardem GOST i jest bardzo udany.

Aby to zrobić, potrzebujesz tektury, z której zostanie wykonany szablon zasłony. Przygotowany kartonowy szablon jest przenoszony na płytkę z metalowego materiału. Do jej wycięcia używa się metalowych nożyczek, a do modułu mocuje się gotową zasłonę. W razie potrzeby można go również owinąć folią, aby uzyskać lepsze rozproszenie światła, a przy jego pomocy montuje się również światła przeciwmgielne.

Krawędzie są odcięte pod soczewką na korpusie modułu. Jeśli są docięte prawidłowo (nie więcej niż jeden milimetr wzdłuż pierścienia), to krawędź pierścienia nie będzie zakłócać prawidłowego przepływu światła.

Jeśli istnieje chęć zmiany szerokości strumienia świetlnego bez zmiany jego wysokości, można zmienić sam kształt reflektorów własnymi rękami. Nawiasem mówiąc, w samochodach importowanych reflektory mają owalny kształt, co jest najlepszą opcją.Wyrafinowanie reflektorów z całkowitą zmianą kształtu reflektora pomoże znacznie zwiększyć szerokość wiązki światła. Odbłyśnik w samochodzie VAZ 2110 ma standardowy okrągły kształt, a jeśli weźmiesz go i przyciśniesz do podłogi, możesz łatwo uzyskać owalny kształt.Aby obniżyć koszt odbłyśnika, jest on wykonany ze zwykłej blachy w niedrogi sposób odlewu, dzięki czemu materiał ten jest bardzo elastyczny i łatwy do zmiany kształtu. Zdjęcie - Naprawa reflektorów DIY z obiektywem vaz 2110

Odbłyśnik w reflektorze Kirzhach VAZ 2110

Noś rękawiczkę, aby uniknąć skaleczenia dłoni. Ale nie daj się zbytnio ponieść emocjom, ponieważ istnieją pewne standardy dotyczące szerokości, która powinna wynosić 93,2 mm w spłaszczonej części. Jeśli ten standard nie zostanie zachowany, wiązka światła będzie miała zdeformowany kształt posuwu. Dlatego przy zmianie kształtu reflektora stopniowo przykłada się wysiłek, kontrolując zmianę rozmiaru. Aby podczas montażu odbłyśnika wszystkie łączniki pokrywały się, były również owalne, a sam łącznik odbłyśnika.

Te proste w swojej technologii zmiany ułatwią i bez dodatkowych kosztów ulepszenie reflektorów Kirzhach w samochodzie VAZ 2110. Ale najważniejsze jest to, że wszystkie wprowadzone zmiany nie są certyfikowane i spadają całkowicie na odpowiedzialne barki kierowca.

Po modernizacji reflektorów konieczne jest wyregulowanie reflektorów VAZ 2110.

Aby samochód VAZ 2110 był wygodny w prowadzeniu, należy przestrzegać wszystkich zasad prawidłowego zasilania światłem, aby nie oślepiać kierowców jadących w ich kierunku. Na korpusie reflektora znajdują się specjalne śruby, za pomocą których reguluje się dopływ światła.

Kiedy lewa śruba jest obracana, kąt nachylenia optyki zmienia się odpowiednio w pionie, obracanie prawej śruby zmienia optykę w poziomie.

Aby prawidłowo ustawić strumień świetlny od podłoża do środka reflektorów, rysowana jest linia pozioma, a kolejna podobna linia pozioma znajduje się 65 cm poniżej. Po wykonaniu wszystkich przygotowań możesz przejść bezpośrednio do korekty:

prawy reflektor samochodu jest pokryty kartonowym papierem i włączone są światła mijania;
za pomocą śrub regulacyjnych ustawia się środek wiązki światła lewego reflektora, podobnie jak po prawej.

Jeśli kierowcy samochodu VAZ 2110 wydaje się, że proste reflektory Kirzhach nie zapewniają dobrego oświetlenia drogowego, w razie potrzeby można w nich zamontować moduł bi-ksenonowy.Moduł reflektora kirzhach i moduł biksenonowy nie mają bardzo dużych różnic, ale nie stanie się to przeszkodą w ich wymianie.

Przeczytaj także: Naprawa karoserii Rav 4 DIY

Instalacja modułu bi-ksenonowego składa się z kilku etapów:

Zdejmowanie siedziska modułu w reflektorze w celu zainstalowania nowej części na swoim miejscu;

Następnym krokiem jest podłączenie okablowania lampy ksenonowej do standardowego okablowania.

Montaż lamp ksenonowych jest bardzo prosty, ponieważ odbywa się bez zmiany okablowania. Po przeróbce oświetlenie będzie zupełnie inne niż wcześniej. Po wymianie modułów stacyjkę podłącza się w dowolnym miejscu, jest na to wiele miejsc, montuje się ją w dowolnym miejscu na życzenie kierowcy.Potem wszystko układa się na swoim miejscu, a blask w nocy jest sprawdzany w praktyce.

Często kierowcy stają przed koniecznością naprawy hydrokorektora reflektorów w VAZ 2110 własnymi rękami. Przyczyn może być kilka. Ale w każdym razie wiążą się z niemożnością normalnej regulacji wiązek światła. System działa w następujący sposób, przy standardowym obciążeniu reflektory świecą na drodze.

Jeśli odłożysz coś ciężkiego z tyłu, pasza samochodu opadnie, a przód się podniesie. W związku z tym reflektory nie będą już świecić na drodze, ale nieco wyżej. Zmniejsza to widoczność i zwiększa ryzyko oślepienia nadjeżdżających kierowców. Tutaj, aby poprawić takie sytuacje, stosuje się hydrokorektor.

Wraz ze wzrostem masy auta reflektory nieco się obniżają, a droga jest normalnie oświetlona. Gdy obciążenie spada, światła się podnoszą.

Samodzielna naprawa korektora hydraulicznego reflektorów w VAZ 2110 ma kilka funkcji. Wszystkie są związane z budową i lokalizacją tego urządzenia. Ogólnie rzecz biorąc, to urządzenie składa się z kilku elementów:

Pompa hamulcowa znajduje się za deską rozdzielczą;
cylindry robocze. Można je zobaczyć na reflektorach blokowych;
Rurociągi łączą główny cylinder z pracownikami;
specjalny płyn.

Cała ta konstrukcja jest niezniszczalna. W przypadku awarii należy wymienić cały element. System działa w następujący sposób. Kręcąc pokrętłem korektora, przesuwasz tłok cylindra. W związku z tym wzrasta ciśnienie płynu i kubki reflektorów są wprawiane w ruch. Pochylają się trochę do przodu.

Wielu kierowców cierpi z powodu wymiany i instalacji korektora hydraulicznego. Ale w rzeczywistości ta praca nie jest trudna. A jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, nie powinny pojawić się żadne problemy. Wymiana składa się z następujących kroków:

Najpierw jest przygotowanie. Wszystkie zaciski mocujące rurkę do korpusu są usuwane. Pożądane jest również usunięcie zbiornika wyrównawczego chłodnicy. Ułatwi to dostęp do reflektora. W kabinie zdejmują pokrętło, w tym celu po prostu ciągną je do siebie;
Następnie zdobądź cylinder. Aby to zrobić, bierzemy przełącznik na panelu i ściągamy go. W większości przypadków można go łatwo usunąć. Następnie cylinder odkręca się od przełącznika. Odbywa się to za pomocą głowicy 22. Następnie cylinder jest wyciągany przez wyrzutnię pod torpedą. W rezultacie powinien wisieć na wężach;
Siłowniki pomocnicze są odłączone od reflektora blokowego. Wciągnięto ich do salonu. Na tym kończy się demontaż korektora.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jednocześnie zwracaj uwagę na uszczelki. Muszą stać prosto. W przeciwnym razie w kabinie będzie głośno, a zimą będzie stamtąd wiało. Nie zapomnij sprawdzić działania nowego korektora hydraulicznego. Jeśli okaże się, że to nie działa, będziesz musiał powtórzyć procedurę.

Korektor hydrauliczny należy wymieniać tylko w przypadku wycieku płynu. Także jeśli z jakiegoś powodu nie może pchnąć wysprzęglika. Najczęściej z powodu awarii lamp. Ale czasami przyczyną awarii nie jest sam cylinder. Wtedy naprawy można wykonać bez wymiany tej części. Sam mechanizm korekcji znajduje się w reflektorze blokowym. Składa się ona z:

metalowa kula;
plastikowy klips;
szpulki;
Ograniczające rowki na obudowie reflektora;
sprężyna powrotna.

Siłownik roboczy, opierający się o szpulkę, przesuwa kulkę wzdłuż rowka, dzięki czemu reflektor gaśnie. Kiedy tłok cylindra wraca do swojego pierwotnego położenia, sprężyna popycha koszyk z kulką do tyłu. Często zdarza się, że podczas regulacji pęka plastikowa część lub pęka sprężyna. Można to łatwo naprawić bez wymiany całego systemu.

Aby to zrobić, musisz zdjąć reflektor. Wyjmij z niego żarówki. Zdemontuj szybę. Jest przymocowany do uszczelniacza i 6 metalowych klipsów. Następnie sprężyna jest usuwana z odbłyśnika i po odkręceniu kilku śrub jest usuwana. Następnie uszkodzone części są wymieniane. Zmontuj w odwrotnej kolejności.

Korektor hydrauliczny nie jest zbyt niezawodny. Dlatego wielu kierowców zastępuje go elektrycznym odpowiednikiem. Odbywa się to w następujący sposób:

Bateria jest wyłączona;
Następnie korektor hydrauliczny jest demontowany;
Zainstalowano nową uszczelkę;
Zdejmij pokrętło regulacji korektora i podłącz do niego nowe urządzenie elektryczne. Aby to zrobić, użyj klucza na 22;
Podłącz przewód dodatni do bloku montażowego, musisz podłączyć do 20 gniazda, podkładki Ш2;
Minus jest dołączony do najbliższego kołka;
W reflektorze zamontowano nowy siłownik;
Druty można naciągnąć na miejsce starej rury;
Klocki połączone są z głównym mechanizmem. Sprawdzane jest działanie urządzenia.

Korektor elektryczny kosztuje nieco więcej niż zwykły. Ale jest bardziej niezawodny. Nie musisz co kilka miesięcy wymieniać tej części na nową.

Wniosek. Prawidłowe działanie reflektorów jest niezwykle ważne dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Tak więc praca korektora jest koniecznością. Samodzielna naprawa hydrokorektora reflektorów w VAZ 2110 jest w zasięgu każdego kierowcy. Niektóre trudności są z nawiązką niwelowane przez komfort podróży.

Przeczytaj także: Naprawa drukarki „zrób to sam” samsung clp 300

Regulacja reflektorów w VAZ-2110, podobnie jak w każdym innym samochodzie, odbywa się w celu jak najefektywniejszego oświetlenia przestrzeni i jednocześnie nie oślepiania nadjeżdżających kierowców. Dotyczy to zarówno światła bliskiego, jak i dalekiego. Kilkanaście można wyposażyć w dwa rodzaje optyki - niemieckie reflektory Bosch i domowe reflektory z zakładu Avtosvet z miasta Kirzhach. Potrzebna jest regulacja zarówno tych, jak i innych reflektorów, co teraz zrobimy.

Nikt nie może odpowiedzieć na to pytanie na pewno, ponieważ konstrukcja optyki producentów krajowych i niemieckich jest inna. Zarówno tam, jak i tam mają swoje plusy i minusy. Niemieckie reflektory kosztują 200-300 rubli taniej, a za reflektory Kirzhach żądają średnio 2,7 - 3 tys. rubli. Jednak nie chodzi tu wcale o cenę:

Reflektory Kirzhach konstruktywnie mają wyłożony blok do mijania. Z jednej strony to dobrze, ponieważ strumień światła jest bardziej skoncentrowany i teoretycznie powinien być lepiej regulowany. Mimo to domowy dyfuzor nie pozwala na wykorzystanie pełnego potencjału obiektywu. Wpływa to na oświetlenie przy złej pogodzie (mgła, śnieg, deszcz). Lampa świateł mijania ma klasyczny odbłyśnik.
Niemieckie reflektory Bosch otrzymane odbłyśniki do lamp mijania i drogowych, nie mają żadnych soczewek, ale jakość klosza jest znacznie wyższa niż w kraju. Wiązka światła mijania nie jest tak skupiona jak w reflektorach Kirzhacha, ale poziom oświetlenia, zwłaszcza w trudnych warunkach, jest znacznie wyższy.

Jeśli chodzi o proces regulacji kąta strumienia świetlnego, nie inaczej jest w przypadku reflektorów obu producentów i można go wykonać zarówno za pomocą specjalnego stojaka na stacji paliw, jak i w warunkach garażowo-polowych własnymi rękami .

Zbyt wielu kierowców ustawia reflektory swoich samochodów w myśl zasady „Tak widzę lepiej”.

Jeśli reflektory świecą niżej i bliżej, jazda z takim światłem jest po prostu niebezpieczna.

Wjechałem na płaski odcinek drogi, ustawiłem oba reflektory tak, aby „mógł widzieć lepiej” i to wszystko. W rzeczywistości takie podejście jest zasadniczo błędne i niebezpieczne. Tacy kierowcy nie biorą pod uwagę, że nawet światła mijania mogą mocno oślepić nadjeżdżającego kierowcę, a to grozi mu, jeśli nie wypadkiem, to przynajmniej utratą kontroli nad autem na co najmniej 20-40 sekund.

Teraz oblicz, jak daleko samochód przejedzie w tym czasie z prędkością 60 km/h i pamiętaj, że kierowca przejeżdża te wszystkie setki metrów niemal na oślep. A jeśli prędkość nadjeżdżającego samochodu wynosi 120, a przed nami jest przeszkoda, pieszy lub ostry zakręt?

Dlatego będziemy szanować innych użytkowników dróg i wyreguluj reflektory wyłącznie zgodnie z zasadami :

Najważniejsze jest, aby zainstalować samochód w odległości pięciu metrów od ekranu ściśle prostopadle, dokładnie w płaszczyźnie poziomej

Przekręć pokrętło do pozycji „0”.

Osiągamy całkowitą zbieżność położenia plamki świetlnej na ekranie z przedstawionym schematem.

Następnie zamknij prawy reflektor i wyreguluj lewy za pomocą tych samych śrub 1 i 2.Przy prawidłowym ustawieniu reflektorów górna granica plamki świetlnej powinna znajdować się wzdłuż linii 2, czyli w odległości 525 mm od podłoża, a nie wyżej.

Oczywiście tą metodą nie osiągniemy idealnej dokładności regulacji, ale będziemy mieć pewność, że reflektory ustawione są poprawnie w 90%, skutecznie oświetlają przestrzeń i nie oślepiają nadjeżdżających kierowców. Dobra widoczność i jasne reflektory przy każdej pogodzie!

Nie jest tajemnicą, że jakość oświetlenia samochodu ma bezpośredni wpływ na poziom bezpieczeństwa. Zarówno kierowca, jak i jego pasażerowie oraz inne odcinki drogi.Wiele osób uważa, że ksenon w VAZ 2110 jest zainstalowany nielegalnie, a każdy inspektor może ukarać cię porządną sumą pieniędzy. Dzisiaj porozmawiamy o legalności ksenonu i cechach jego instalacji w krajowej „pierwszej dziesiątce”.