W szczegółach: samodzielna naprawa reflektorów VAZ 2115 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Na drodze zdarzają się niespodzianki, przez które trzeba pomyśleć o naprawie reflektorów. Na przykład, jeśli tam, z tego czy innego powodu, szkło pękło. Z taką naprawą reflektorów w VAZ 2113, 2114, 2115 można sobie poradzić własnymi rękami.
Więc najpierw musisz wyjąć reflektor z samochodu. Następnie musisz pozbyć się fragmentów szkła, w tym celu musisz odciąć szczeliwo na styku obudowy reflektora i szkła. Ponieważ odłamki raczej się nie przydadzą, nie musisz stać z nimi na ceremonii. Wtedy potrzebujesz wyczyść i odtłuść reflektor a nowe szkło można skleić.
Jak naprawić reflektor VAZ 2113, 2114, 2115 zostanie poproszony o tę instrukcję w formie wideo.
W nie tak odległym 1985 roku kierownictwo Volga Automobile Plant postanowiło rozszerzyć nową linię samochodów klasy golfowej, wprowadzając do produkcji nowy model VAZ 2109 „Sputnik”. W rzeczywistości była to ta sama „ósemka” tylko w wersji pięciodrzwiowej, ale to właśnie ta różnica sprawiła, że „dziewiątka” stała się prawdziwym samochodem rodzinnym. Model ten był bardzo popularny, a producent zaprezentował publicznie zmodernizowaną wersję „dziewiątki” - VAZ 2114. Jeśli więc zdecydujesz się naprawić te samochody własnymi rękami, to poza pewnymi różnicami konstrukcyjnymi nie znajdziesz nic nowego dla siebie.
Motywem napisania tego opusu były dla mnie dwa punkty, które niestety są już uważane za powszechne wśród kierowców:
Pęknięte i potłuczone szkło;
Niewyraźna szklana powierzchnia.
W pierwszym przypadku, w przypadku VAZ 2109 VAZ 2114, naprawa reflektorów sprowadza się do przyklejenia pęknięcia lub całkowitej wymiany szyby reflektora. W drugim przypadku można spróbować odrestaurować szklaną powierzchnię poprzez polerowanie, ale w obu przypadkach dla wygody i gwarantowanej jakości pracy trzeba będzie zdemontować blok.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Uwaga! Pamiętaj, aby odłączyć akumulator przed rozpoczęciem pracy.
W tym artykule zwracamy uwagę na małą instrukcję fotograficzną, jak naprawić reflektor VAZ 2109 VAZ 2114 własnymi rękami.
Najpierw przygotuj śrubokręt i głowicę „10”, następnie:
Odłącz przewody zasilające od kierunkowskazów i reflektora.
Naciskamy zamki hydrokorektora i obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, całkowicie wyjmujemy cylinder.
Usuwamy sam blok, do którego odkręcamy parę nakrętek z każdej strony z łbem na „10”. Reflektor jest demontowany w tym samym czasie, co obudowa kierunkowskazów.
W ostatnim etapie obudowa kierunkowskazu jest odłączana od bloku poprzez odkręcenie dwóch śrub mocujących śrubokrętem.
Odkręcamy cztery śruby mocujące osłonę chłodnicy;
Odkręcamy ramę i trzy wewnętrzne śruby mocujące.
Ponieważ ochrona tumanoka już nie przeszkadza, można odkręcić śruby pod kierunkowskazami i ramką w celu wyciągnięcia rzęs (bardzo czasochłonny proces).
Stary uszczelniacz usuwamy śrubokrętem i papierem ściernym i nakładamy warstwę nowego odtłuszczając sklejone powierzchnie. Następnie pozostaw do wyschnięcia na co najmniej cztery godziny (całkowite wyschnięcie szczeliwa następuje po 24 godzinach).
Rada! Jeśli naprawa reflektora VAZ 2109 VAZ 2114 obejmuje wymianę lamp, należy pamiętać, że są one wypełnione halogenem i bardzo się nagrzewają. Dlatego podczas montażu lampy nie należy dotykać palcami jej podstawy, ponieważ pozostawiają one na jej powierzchni tłuste ślady w wyniku czego lampa szybko się przepala. Jeżeli jednak dojdzie do kontaktu, należy odtłuścić powierzchnię lampy alkoholem.
Jak widać, naprawa reflektora VAZ 2114 VAZ 2109 nie jest tak trudnym procesem, jak mówią „zaprzęgamy dłużej niż jedziemy”.Cóż, jeśli szkło jest tylko pęknięte, ale już zaczyna przepuszczać wilgoć, możesz spróbować uszczelnić pęknięcie od zewnątrz super-klejem, a cena emisyjna to tylko 20 rubli. Oprócz powyższych prac nad VAZ 2114 VAZ2109 naprawa reflektorów może polegać na wymianie jego korektora hydraulicznego, który składa się z kilku nierozłącznych elementów:
Pompa hamulcowa montowana bezpośrednio na tablicy rozdzielczej;
Cylindry robocze zainstalowane same w sobie na blokach reflektorów;
Łączenie rurek.
Cały problem polega na tym, że jeśli w układach i rurach łączących korektora hydraulicznego wystąpi choćby najmniejszy wyciek niezamarzającego płynu specjalnego, to jego konstrukcja, ze względu na nienaprawialność, zmienia się całkowicie, wraz z rurkami i cylindrami. Ta usterka jest wykrywana, gdy śruba regulacyjna nie przywraca zwiększonego zasięgu reflektorów do pierwotnej pozycji. W takim przypadku należy sprawdzić wyciek płynu i skok prętów reflektorów (7 mm, z tolerancją 0,5 mm), po uprzednim wyjęciu z nich cylindrów roboczych.
Ściskając zatrzask, przewijamy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara cylinder roboczy korektora hydraulicznego i wyciągamy go z obudowy.
...i zdejmujemy zaciski z rurek łączących, po czym wyciągamy je wraz z cylindrami roboczymi do wnętrza auta.
Cóż, wszystko wydaje się być naprawione, możesz usiąść i odpocząć? Nie, mój drogi entuzjascie samochodów, istnieje inny, nie tak zauważalny jak powyżej, ale nie mniej ważny powód, aby opóźnić naprawy samochodu, nazywa się on: „VAZ 2109 i VAZ 2114: reflektory - naprawa powierzchni”.
Główną przyczyną zmętnienia powierzchni szkła jest środowisko, w którym znajduje się reflektor (cząstki kurzu i brudu), a także sam kierowca. Tak, tak, następnym razem wyciągnij rękę, gdy wyciągniesz „cokolwiek”, aby wytrzeć powierzchnię szyby (sucha ściereczka, chemia samochodowa), a czas nie jest sprzymierzeńcem w utrzymaniu reprezentacyjnego wyglądu szyby reflektora. Jeśli nie chcesz tracić pieniędzy i cennego czasu, polerowanie zrób to sam będzie jedynym możliwym rozwiązaniem, aby szybko i niedrogo przywrócić powierzchnię reflektorów!
Uwaga! Polerowanie jest możliwe tylko wtedy, gdy reflektor jest wykonany z tworzywa sztucznego, czyli szkła nie można polerować!
Dzięki nowoczesnej technologii zabieg ten zajmie Ci nie więcej niż pół godziny i wskazane jest wykonywanie go co dwa lata. Po wypolerowaniu przepuszczalność światła tworzywa wzrasta do 80%. Możesz łatwo znaleźć instrukcję wideo dla tego procesu, ale krótko opiszę to w tym artykule. Sam proces jest prosty i składa się tylko z dwóch kroków:
Polerujemy reflektory, usuwając wszelkie widoczne odpryski i rysy;
Do polerowania używamy past wykończeniowych.
To prawda, że należy wziąć pod uwagę kilka niuansów:
Zastosowane ziarno ścierniwa zależy od stopnia uszkodzenia powierzchni. Na przykład zacznij od P600 i płynnie przejdź do ziarna P4000;
Uwaga! Papier ścierny i ściernica nie powinny „bać się” wody.
Pasty ścierne są również dobierane w zależności od ilości zawartego w nich proszku ściernego;
Szlifierka nie dociska mocno powierzchni reflektora i musi być ustawiona na niską prędkość.
Uwaga! Nie przegrzewaj powierzchni reflektora, obserwuj temperaturę!
Przygotuj pad ścierny o ziarnistości 600/1000/2000/4000 na tkanej piance podkładowej, a także pastę polerską i taśmę papierową;
Czyścimy reflektor, przyklejamy sąsiednie powierzchnie taśmą samoprzylepną, w miarę możliwości usuwamy sąsiednie elementy;
Zaczynając od ziarna 600 i zwilżania felg, przystępujemy do wstępnego, zgrubnego polerowania. Przetwarzamy, aż pojawi się jednolita matowa powierzchnia;
Każdy etap polerowania powinien zająć nie więcej niż trzy minuty czasu pracy. Na ostatnim etapie reflektor będzie prawie przezroczysty;
Na etapie wykańczania używamy pasty i koła z gumy piankowej.
Cały proces trwa około 15 minut, przy polerowaniu ręcznym liczbę tę mnożymy przez dwa.
Przygotowujemy i moczymy przez 10 minut skórki o ziarnistości 2000/1000/800 i 600;
Pierwsze użycie 600 (do głębokich zadrapań);
Przy najlepszym stanie powierzchni rozpoczynamy naprawę reflektorów VAZ 2109 VAZ 2114 o ziarnistości 800;
Podążając za starym wzorem...
Wykończ polerowanie ręczne czystą, suchą i miękką szmatką i poleruj.
Aby nie zmuszać nadjeżdżających kierowców do noszenia maski spawalniczej, aby nie zostać oślepionym światłem twoich niesamowitych nowych reflektorów, musisz je wyregulować, co jest opisane w tej instrukcji:
Auto wystawiamy na poziomej i płaskiej powierzchni pięć metrów od gładkiej ściany;
Rada! Sprawdź i skoryguj ciśnienie w oponach samochodu, który musi być w pełni wyposażony (pełny zbiornik paliwa, zestaw narzędzi, koło zapasowe, a na fotelu kierowcy znajduje się ładunek odpowiadający jego wadze).
Zaznacz przeciwległą ścianę, jak pokazano na rysunku:
Odległość od podłogi do środka reflektorów odpowiada odległości h na rysunku;
Środek samochodu musi znajdować się naprzeciwko pionowej linii 0;
Przekręcamy uchwyt hydrokorektora do pozycji „kierowca + pasażer z przodu” i włączamy światła mijania;
Punkt świetlny można regulować indywidualnie dla każdego reflektora. Nieużywany reflektor podczas regulacji drugiego pokryty jest gęstym materiałem;
Jeżeli położenie reflektorów nie odpowiada powyższej ilustracji, należy wyregulować położenie plamki świetlnej indywidualnie dla każdego reflektora za pomocą śrub 1 (regulacja pozioma) i 2 (regulacja pionowa);
Punkty świetlne uważa się za wyregulowane, gdy ich górna granica znajduje się na linii prostej N, natomiast punkty przecięcia C1 i C2 nachylonych i poziomych odcinków plam świetlnych powinny leżeć na równoległych liniach pionowych A i B.
W związku z tym uważam, że artykuł „VAZ 2114 i VAZ 2109: naprawa reflektorów” został zakończony. Udanej podróży!
Wielu kierowców napotkało fakt, że reflektor nie jest regulowany w VAZ-2114, ale nie wszyscy rozumieją, z czego może to wynikać. W tym artykule rozważymy przyczyny tego efektu, a także możliwe rozwiązania problemu.
