W szczegółach: samodzielna naprawa reflektorów VAZ 2115 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
W życiu na drodze są niespodzianki, przez które trzeba pomyśleć o naprawie reflektorów. Na przykład, jeśli tam, z tego czy innego powodu, szkło pękło. Z taką naprawą reflektorów w VAZ 2113, 2114, 2115 można sobie poradzić własnymi rękami.
Więc najpierw musisz wyjąć reflektor z samochodu. Następnie musisz pozbyć się fragmentów szkła, w tym celu musisz odciąć szczeliwo na styku obudowy reflektora i szkła. Ponieważ odłamki raczej się nie przydadzą, nie musisz stać z nimi na ceremonii. Wtedy potrzebujesz wyczyść i odtłuść reflektor a nowe szkło można skleić.
Jak naprawić reflektor VAZ 2113, 2114, 2115 zostanie poproszony o tę instrukcję w formie wideo.
W nie tak odległym 1985 roku kierownictwo Volga Automobile Plant postanowiło rozszerzyć nową linię samochodów klasy golf, wprowadzając do produkcji nowy model VAZ 2109 Sputnik. W rzeczywistości była to ta sama „ósemka” tylko w wersji pięciodrzwiowej, ale to właśnie ta różnica sprawiła, że „dziewiątka” stała się prawdziwym samochodem rodzinnym. Model ten był bardzo popularny, a producent zaprezentował publicznie zmodernizowaną wersję „dziewiątki” - VAZ 2114. Jeśli więc zdecydujesz się naprawić te samochody własnymi rękami, to poza pewnymi różnicami konstrukcyjnymi nic nie znajdziesz nowy dla siebie.
Motywem napisania tego opusu były dla mnie dwa punkty, które niestety są już uważane za powszechne wśród kierowców:
Pęknięte i potłuczone szkło;
Niewyraźna szklana powierzchnia.
W pierwszym przypadku, w przypadku VAZ 2109 VAZ 2114, naprawa reflektorów sprowadza się do przyklejenia pęknięcia lub całkowitej wymiany szyby reflektora. W drugim przypadku można spróbować odrestaurować szklaną powierzchnię poprzez polerowanie, ale w obu przypadkach dla wygody i gwarantowanej jakości pracy trzeba będzie zdemontować blok.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Uwaga! Pamiętaj, aby odłączyć akumulator przed rozpoczęciem pracy.
W tym artykule zwracamy uwagę na małą instrukcję fotograficzną, jak naprawić reflektor VAZ 2109 VAZ 2114 własnymi rękami.
Najpierw przygotuj śrubokręt i głowicę „10”, następnie:
Odłącz przewody zasilające od kierunkowskazów i reflektora.
Naciskamy zamki hydrokorektora i obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, całkowicie wyjmujemy cylinder.
Usuwamy sam blok, do którego odkręcamy parę nakrętek z każdej strony z łbem na „10”. Reflektor jest demontowany w tym samym czasie, co obudowa kierunkowskazów.
W ostatnim etapie obudowa kierunkowskazu jest odłączana od bloku poprzez odkręcenie dwóch śrub mocujących śrubokrętem.
Odkręcamy cztery śruby mocujące osłonę chłodnicy;
Odkręcamy ramę i trzy wewnętrzne śruby mocujące.
Ponieważ ochrona tumanoka już nie przeszkadza, można odkręcić śruby pod kierunkowskazami i ramką w celu wyciągnięcia rzęs (bardzo czasochłonny proces).
Stary uszczelniacz usuwamy śrubokrętem i papierem ściernym i nakładamy warstwę nowego odtłuszczając sklejone powierzchnie. Następnie pozostaw do wyschnięcia na co najmniej cztery godziny (całkowite wyschnięcie szczeliwa następuje po 24 godzinach).
Rada! Jeśli naprawa reflektora VAZ 2109 VAZ 2114 obejmuje wymianę lamp, należy pamiętać, że są one wypełnione halogenem i bardzo się nagrzewają. Dlatego podczas montażu lampy nie należy dotykać palcami jej podstawy, ponieważ pozostawiają one na jej powierzchni tłuste ślady w wyniku czego lampa szybko się przepala. Jeżeli jednak dojdzie do kontaktu, należy odtłuścić powierzchnię lampy alkoholem.
Jak widać, naprawa reflektora VAZ 2114 VAZ 2109 nie jest tak trudnym procesem, jak mówią „zaprzęgamy dłużej niż jedziemy”.Cóż, jeśli szkło właśnie pękło, ale już zaczyna przepuszczać wilgoć, możesz spróbować uszczelnić pęknięcie na zewnątrz super klejem, a cena wydania to tylko 20 rubli. Oprócz powyższych prac na VAZ 2114 VAZ2109 naprawa reflektora może polegać na wymianie jego hydrokorektora, który składa się z kilku nierozłącznych elementów:
Pompa hamulcowa montowana bezpośrednio na desce rozdzielczej;
Cylindry robocze zainstalowane w samych reflektorach;
Łączenie rurek.
Cały problem polega na tym, że jeśli w układach i rurach łączących hydrokorektora wystąpi nawet najmniejszy wyciek płynu przeciw zamarzaniu, to jego konstrukcja, ze względu na brak konserwacji, zmienia się całkowicie wraz z rurami i cylindrami. Ta usterka jest wykrywana, gdy śruba regulacyjna nie powraca do swojego pierwotnego położenia przy zwiększonym kącie nachylenia reflektorów. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie wycieku płynu i skoku roboczego prętów reflektorów (7 mm, z tolerancją 0,5 mm), po uprzednim wyjęciu z nich cylindrów roboczych.
Wyciskając zatrzask, obracamy cylinder roboczy hydrokorektora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągamy go z korpusu.
… I zdejmujemy zaciski z rur łączących, po czym wprowadzamy je razem z pracującymi cylindrami do wnętrza samochodu.
Cóż, wydaje się, że wszystko zostało naprawione, czy mogę usiąść i odpocząć? Nie, mój drogi entuzjascie samochodów, jest inny, nie tak zauważalny jak powyżej, ale nie mniej ważny powód, aby opóźnić naprawy samochodu, nazywa się: „VAZ 2109 i VAZ 2114: reflektory - naprawa powierzchni”.
Główna przyczyna zmętnienia powierzchni szkła leży w samym środowisku, w którym znajduje się reflektor (cząstki kurzu i brudu), a także w samym kierowcy. Tak, tak, następnym razem wyciągnij rękę, aby wytrzeć szklaną powierzchnię (suchą szmatką, chemią samochodową), a czas nie jest sprzymierzeńcem w zachowaniu reprezentacyjnego wyglądu szyby reflektora. Jeśli nie chcesz tracić pieniędzy i cennego czasu, to polerowanie własnymi rękami będzie jedynym możliwym rozwiązaniem, aby szybko i niedrogo przywrócić powierzchnię reflektorów!
Uwaga! Polerowanie jest możliwe tylko wtedy, gdy reflektor jest wykonany z tworzywa sztucznego, czyli szkła nie można polerować!
Dzięki nowoczesnej technologii zabieg ten zajmie Ci nie więcej niż pół godziny i wskazane jest wykonywanie go co dwa lata. Po wypolerowaniu przepuszczalność światła tworzywa wzrasta do 80%. Możesz łatwo znaleźć instrukcję wideo tego procesu, ale krótko opiszę to w tym artykule. Sam proces jest prosty i składa się tylko z dwóch etapów:
Szlifujemy reflektory, usuwając wszystkie widoczne odpryski i rysy;
Do polerowania używamy past wykończeniowych.
To prawda, że należy wziąć pod uwagę kilka niuansów:
Zastosowany stopień uszkodzenia powierzchni zależy od wielkości ziarna ścierniwa. Na przykład zaczynamy od P600 i płynnie przechodzimy do ziarnistości P4000;
Uwaga! Papier ścierny i ściernica nie powinny „bać się” wody.
Pasty ścierne są również dobierane w zależności od ilości zawartego w nich proszku ściernego;
Szlifierka nie jest mocno dociskana do powierzchni reflektora i powinna być ustawiona na niską prędkość.
Uwaga! Nie przegrzewaj powierzchni reflektora, obserwuj temperaturę!
Przygotuj materiał ścierny na podłożu piankowym na podłożu tkanym o uziarnieniu 600/1000/2000/4000, a także pastę polerską i taśmę papierową;
Czyścimy czołówkę, przyklejamy sąsiednie powierzchnie taśmą, w miarę możliwości usuwamy sąsiednie elementy;
Zaczynając od ziarna 600 i zwilżania felg, przejdź do wstępnego polerowania zgrubnego. Przetwarzamy, aż pojawi się jednolita matowa powierzchnia;
Każdy etap polerowania powinien zająć nie więcej niż trzy minuty czasu pracy. Na ostatnim etapie reflektor będzie prawie przezroczysty;
Na etapie wykańczania używamy koła do polerowania i gumy piankowej.
Cały proces trwa około 15 minut, przy polerowaniu ręcznym liczbę tę mnożymy przez dwa.
Zbieramy i moczymy przez 10 minut skórki o ziarnistości 2000/1000/800 i 600;
Najpierw używamy 600 (do głębokich rys);
Przy najlepszym stanie powierzchni zaczynamy naprawiać reflektor VAZ 2109 VAZ 2114 o ziarnistości 800;
Dalej, zgodnie ze starym schematem ...
Zakończ polerowanie ręczne czystą, suchą i miękką szmatką i wypoleruj.
Aby nie zmuszać nadjeżdżających kierowców do noszenia maski spawalniczej, aby nie zostać oślepionym światłem twoich niesamowitych nowych reflektorów, musisz je wyregulować, co jest opisane w tej instrukcji:
Auto stawiamy na poziomej i płaskiej powierzchni pięć metrów od gładkiej ściany;
Rada! Sprawdź i znormalizuj ciśnienie w oponach samochodu, który musi być w pełni wyposażony (pełny zbiornik paliwa, zestaw narzędzi, koło zapasowe, a na siedzeniu kierowcy znajduje się ładunek odpowiadający jego wadze).
Zaznacz przeciwległą ścianę, jak pokazano na rysunku:
Odległość od podłogi do środka reflektorów odpowiada odległości h na rysunku;
Środek samochodu powinien znajdować się naprzeciwko pionowej linii 0;
Obróć uchwyt hydrokorektora do pozycji „kierowca + pasażer z przodu” i włącz światła mijania;
Punkt świetlny jest indywidualnie regulowany dla każdego reflektora. Nieużywany reflektor podczas regulacji drugiego pokryty jest gęstym materiałem;
Jeżeli położenie reflektorów nie odpowiada powyższej ilustracji, użyj śrub 1 (regulacja pozioma) i 2 (regulacja pionowa), aby wyregulować położenie plamki świetlnej indywidualnie dla każdego reflektora;
Plamy świetlne uważa się za wyrównane, gdy ich górna granica znajduje się na prostej N, natomiast punkty C1 i C2 przecięcia nachylonych i poziomych odcinków plamek świetlnych należy leżeć na równoległych pionowych liniach prostych A i B.
W tym artykule „VAZ 2114 i VAZ 2109: naprawa reflektorów” uważam za zakończone. Udanej podróży!
Wielu kierowców natknęło się na fakt, że reflektor nie jest regulowany w VAZ-2114, ale nie wszyscy rozumieją, z czego może to wynikać. W tym artykule rozważymy przyczyny tego efektu, a także możliwe rozwiązania problemu.
