VIDEO
W tym filmie pokazuję jak wymienić pękniętą szybę reflektora w samochodzie Gazelle. OCZY ANIOŁA.
Chłopaki, kupujemy film od reklamodawców. Czyścimy, myjemy, odtłuszczamy reflektor, nie przyklejamy folii szeroko.
Zamontowaliśmy reflektory, zamocowaliśmy skrzynkę pod narzędziem SOON BUMPER.
Malowanie masek i instalowanie soczewek bi-ksenonowych w reflektorach GAZelle. Dostrajamy wszystkie reflektory, wszyscy! Petersburg, 9100094.
>
W tej formie starałem się pokazać jak lampki diodowe świecą w nocy.Czy gra jest warta świeczki? Czy muszę kupować.
Naprawa stopni i progów na gazeli, we własnym zakresie **
szczegóły tutaj na forum Ten reduktor silnika jest używany w dużej liczbie reflektorów.
Naprawa ramy Gazelle bez spawania. Montaż dodatkowych poprzeczek Gazelle. Gazela zrób to sam.
Awaria Gazeli NA PRĄD Przegląd różnych marek Gazel. Obejrzyj playlistę napraw i tuningu Gazelle.
Ogólnie rzecz biorąc, oto krótki film o konwersji starej gazeli w nową gazelę. Ta maszyna z silnikiem 1JZ-GE i.
Naprawa i sprawdzenie korektora kąta pochylenia reflektorów samochodu Volkswagen Golf MK-V. Prosta kontrola stanu zdrowia.
Reflektor, jak każda część samochodu, z czasem się zużywa, o czym świadczy mniej jasna i rozmyta wiązka. Spadek jakości światła może być spowodowany różnymi przyczynami. Jednym z nich jest pogorszenie właściwości odblaskowych reflektora. Porozmawiamy o tym i jak samodzielnie przywrócić reflektor reflektora w tym artykule.
Przede wszystkim naruszenie warstwy lustra następuje z powodu fizycznego zużycia odbłyśnika. Jego żywotność nie jest nieskończona. Nawet przy ostrożnym podejściu do samochodu nie da się uniknąć zmian temperatury w zimie. Dlatego nie można wykluczyć możliwości napotkania tego problemu.
Aby dostać się do reflektora należy zdemontować zdemontowany z auta reflektor. Pierwsza opcja zapewnia wielokrotne przejście szwu za pomocą gorącego powietrza z suszarki do włosów w budynku. Druga opcja polega na pozostawieniu reflektora w piekarniku rozgrzanym do 100°C na 20 minut. Po otwarciu wszystkie części są oczyszczane z pozostałości szczeliwa, myte bez użycia płynów zawierających alkohol i suszone.
Szczeliwo spajające elementy reflektora zaczyna się rozkładać pod wpływem temperatury powyżej 75°C.
Zacznijmy od tego, jak przywrócić odbłyśnik na reflektorze za pomocą taśmy foliowej. Wszystko czego potrzebujesz to metalizowana taśma, kupiona w sklepie z narzędziami za około 30 rubli. Jej samoprzylepna baza doskonale radzi sobie z wysokimi i niskimi temperaturami, a folia aluminiowa jest bardzo odporna na zużycie.
Bezpośrednio przed klejeniem powierzchnię należy odtłuścić.
Zalety metody: trwałość, niski koszt, łatwość wykonania.
Wady: podczas przyklejania pozostają nierówności i szwy, które pogarszają właściwości odbłyśnika.
Folia aluminiowa ma wysoki współczynnik odbicia, dzięki czemu nadaje się do renowacji reflektorów reflektorów. Będziesz także potrzebować żywicy epoksydowej. Aby zachować idealnie gładką powierzchnię folii, cały wzór wykonany jest ze zwykłego papieru. Następnie części są powielane z blachy aluminiowej, na odbłyśnik nakłada się cienką warstwę żywicy i skleja, usuwając nadmiar żywicy.
Wady: Klej epoksydowy znajdujący się pomiędzy metalową folią a plastikową podstawą pozbawiony jest powietrza i schnie bardzo długo. Usunięcie zaschniętego kleju jest prawie niemożliwe. Dlatego taki reflektor nie nadaje się do wielokrotnego odzyskiwania. Wraz z pojawieniem się taśmy klejącej ta metoda praktycznie nie jest używana.
Najpopularniejsza jest naprawa reflektora za pomocą farby chromowej. Nie wymaga cięcia i klejenia. Farbę natryskuje się na odtłuszczoną powierzchnię odbłyśnika z puszki z białego chromu, aż do uzyskania jednolitej, jednolitej warstwy. Po malowaniu reflektor suszy się zgodnie z instrukcją na puszce.
Wady: nie toleruje wysokich temperatur. Powinieneś spróbować znaleźć odporną na ciepło farbę chromową.
Nie mniej skuteczna jest renowacja odbłyśnika poprzez nałożenie metalizowanej folii samoprzylepnej marki Oracal. Folie z serii Oracal 351 i Oracal 352 wytrzymują ekstremalne temperatury od -40 do +120°C i według producenta mogą być używane bez pogorszenia właściwości zewnętrznych przez dwa lata. Ponieważ reflektor jest hermetycznie zamkniętą przestrzenią, żywotność folii samoprzylepnej wzrasta.
Najlepsze właściwości odblaskowe folia posiada w kolorze „Chromowany połysk”.
Z papieru lub zwykłej taśmy klejącej konieczne jest wykonanie szablonów, które dokładnie powtarzają kształt odbłyśnika. Następnie wytnij folię poliestrową w tym samym kształcie. Za pomocą suszarki do włosów naklej go na przygotowaną powierzchnię odbłyśnika, wygładzając i zapobiegając pojawianiu się bąbelków. Punkty dokowania i krawędzie można dodatkowo pokryć farbą chromowaną.
Zalety: niezawodny producent, doskonały efekt odblaskowy.
Wady: cena 1 m2 zaczyna się od 5 USD.
Jak widać, renowacja reflektorów reflektorów to prosta procedura i całkiem realna w garażu. Biorąc pod uwagę fakt, że warsztaty samochodowe pobierają o rząd wielkości więcej pieniędzy za podobną pracę, zawsze warto spróbować przywrócić reflektorowi jego poprzednią jasność własnymi rękami za pomocą jednej z proponowanych metod.
W tym filmie pokazuję jak wymienić pękniętą szybę reflektora w samochodzie Gazelle.
Podłokietnik dla gazeli
Naprawa zacisku <>
Jak dokręcić łożysko przedniego koła? <>
Jak odpowietrzyć hamulce <>
Jak wymienić tylne klocki hamulcowe? <>
Jak wymienić przegub uniwersalny? <>
Jak wymienić mankiety na tylnym cylindrze hamulcowym? <>
Jak odpowietrzyć sprzęgło <>
Jak usunąć blokadę powietrza z układu chłodzenia? <>
ELM 327 <>
Wideo Wymiana szklanego kanału reflektora AVTO REPAIR
Powiedz mi, jak zdemontować reflektor dla gazeli, mam plastikowego Boscha, czy muszę go odlutować? na ostatniej gazeli było szkło, więc były spinacze, nie odważyłem się go pomalować. A czy podczas przeglądu będą jakieś problemy?
Dlaczego chcesz to pomalować?
Zdejmujesz zwykłe klipsy, ogrzewasz balową suszarką do włosów,
Dziękuję, spróbuję. A co z nimi. inspekcja, przejażdżka?
Dlaczego chcesz to pomalować?
Co to jest odbłyśnik a co to nakładka w reflektorze.MOT przeszedł, nie było problemów
W czym jest odbłyśnik a jaka jest nakładka w reflektorze.Aby zdać nie było problemów https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
A czy podczas przeglądu będą jakieś problemy?
Nie wiem, jak tam z wami jest, ale w naszym fragmencie MOT zdradzamy, że to nie problem z fabryki. Miałem okazję kiedyś zaobserwować, jak plastikowe odbłyśniki lub odbłyśniki były wypychane z drzwi ze starej Wołgi, w ogóle nie wiem, jak się nazywają, do usunięcia. Ogólnie uważam, że taki TUNING jest tylko kolejnym powodem wypłaty pracowników tej usługi.
Nie wiem, jak tam z wami jest, ale w naszym fragmencie MOT zdradzamy, że to nie problem z fabryki. Miałem okazję kiedyś zaobserwować, jak plastikowe odbłyśniki lub odbłyśniki były wypychane z drzwi ze starej Wołgi, w ogóle nie wiem, jak się nazywają, do usunięcia. Ogólnie uważam, że taki TUNING jest tylko kolejnym powodem wypłaty pracowników tej usługi.
A co tam masz, czy geje wciąż biegają? Nasi ubezpieczyciele w punktach kontrolnych nie przejmują się takimi rzeczami, Kumu na MAZ-53366 zamiast fabrycznych reflektorów z 3102 zrobił bloki z dwóch „sześciu”. odpowiedź była taka, że po pierwsze dozwolone jest montowanie optyki innych marek w autach wycofanych z produkcji, a po drugie snop światła był normalny wg przyrządów.Jeśli coś Ci się nie podoba to pisemna odmowa odezwę się w sąd słowa - "w przypadku orzeczenia sądu na moją korzyść, odpis orzeczenia trafi do prokuratury wraz ze skargą dotyczącą wątpliwości co do Twojej kompetencji jako urzędnika." Oczywiście w małym miasteczku jest to trudne, ale jeśli ciągle się zginasz, kręgosłup może stale przybierać ten kształt..
A co tam masz, czy geje wciąż biegają? Nasi ubezpieczyciele w punktach kontrolnych nie przejmują się takimi rzeczami. Oczywiście w małym miasteczku jest to trudne, ale jeśli ciągle się zginasz, kręgosłup może stale przybierać ten kształt..
Nie, policja drogowa odrzuciła TO, więc sami teoshnikowie kopią. Ze mną wujek na Volzhan podjechał do inspekcji, gdy tylko teoshnik zobaczył, że reflektory na drzwiach, sam je usunął i zostawił w bagażniku, nie miał mówić. Nie wiem jak się zgodzili, ale takie zwinięte egzemplarze tam jeździły, mój KOMBI na ich tle wygląda super nowy, mimo że ma 6 lat, to nie ma wątpliwości, że przeszły przegląd techniczny. Po przeglądzie technicznym idziemy do towarzystwa ubezpieczeniowego, przedstawiamy otrzymany kupon i dostajemy słup za nasze ciężko zarobione 1164 ruble. Ogólnie leci osobno, kotlety osobno.
Ze mną wujek na Volzhan podjechał do inspekcji, gdy tylko teoshnik zobaczył, że reflektory na drzwiach, sam je usunął i zostawił w bagażniku, nie miał mówić.
Zastanawiam się, jakie odblaski na drzwiach, gdzie stały?
Zwykle takie, które zakłada się na gumę na końcu drzwi i mają odblaski lub uchwyty z wyściółką z odblaskiem na krawędzi https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/ publiczne Zabronione są również szyby na bocznych szybach.
Nie słyszałem o turbinach wiatrowych. kraj nie przestraszonych idiotów, nie można powiedzieć inaczej.
Nie słyszałem o turbinach wiatrowych. kraj nie przestraszonych idiotów, nie można powiedzieć inaczej.
a potem nagle wciąż nie widzisz, jak samolot spada na samochód Tuż przed policjantami drogowymi, sam widziałem, jak oszukali i kto nie chce stać w kolejce do konserwacji na kolejny dzień
Dziękuję, spróbuję. A co z nimi. inspekcja, przejażdżka?
dlaczego potrzebujesz przeglądu? jeśli jest ubezpieczenie to zapomnij o TRP, ja po prostu nie mam ubezpieczenia na te przeglądy, zgodnie z zasadami nie powinienem go nosić, nie martw się, pomaluj wokół reflektorów
dlaczego potrzebujesz przeglądu? jeśli jest ubezpieczenie to zapomnij o TRP, ja po prostu nie mam ubezpieczenia na te przeglądy, zgodnie z zasadami nie powinienem go nosić, nie martw się, pomaluj wokół reflektorów
A jeśli w razie wypadku zapomnij o opłaceniu ubezpieczenia Post został zredagowany przez gazelle2005: 20 maja 2012 – 10:42
A jeśli w razie wypadku zapomnij o opłaceniu ubezpieczenia https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Zastanawiam się, jakie odblaski na drzwiach, gdzie stały?
Zawiesza się je na krawędziach drzwi, no cóż, okazuje się, że w nocy refleksy są niewielkie, albo przy otwartych drzwiach też jest to zauważalne.
Dość często uszkodzona optyka jest trudna do znalezienia w sprzedaży. Możesz złożyć indywidualne życzenie. Nie gwarantuje to jednak, że zostanie wykonane. Dlatego bardzo przydatna będzie wiedza na temat samodzielnej naprawy reflektorów samochodowych. Przed przystąpieniem do tej procedury należy dowiedzieć się, z jakiego materiału wykonana jest uszkodzona optyka. Zastanów się, jakie są nowoczesne reflektory.
szklane reflektory
Optyka z poliwęglanu
zmętnienie pod wpływem promieni ultrafioletowych;
słaba odporność na różne zasady, kwasy i inne agresywne ciecze;
stosunkowo krótka żywotność.
lampy akrylowe,
Do naprawy reflektorów potrzebne będą następujące narzędzia:
lutownica;
frezarka;
kompresor;
wtryskiwacz;
wiertarka;
Lampa ultrafioletowa;
szczypce;
pinceta;
pliki;
piła do metalu;
papier ścierny, kółka lub inny materiał ścierny;
Szlifierka;
suwmiarka, linijka, ołówek;
plastelina;
żaroodporny worek próżniowy;
chusteczki, sprzęt ochronny (rękawice, okulary).
W zależności od tego, z czego została wykonana uszkodzona optyka, przygotowujemy odpowiedni materiał. Najlepszą opcją są fragmenty wcześniej naprawianych reflektorów. Jeśli ich nie ma, przygotowujemy podobny plastik. Pamiętaj, że poliwęglanu i akrylu nie należy zamieniać. Jeśli są ze sobą zespawane, połączenie będzie kruche. Taka optyka nie potrwa długo, zaledwie kilka dni.
Ponadto będziesz potrzebować pleksiglasu, rozpuszczalnika, taśmy klejącej i specjalnego kleju molekularnego. Można go zastąpić dichloroetanem. Do renowacji reflektorów głównych należy przygotować pleksi o grubości około 6,0 mm, do świateł pozycyjnych (przeciwmgielnych) lub tylnych wystarczy grubość 4,0-5,0 mm.
Karoseria i reflektor są naprawiane za pomocą suszarki do włosów w następującej kolejności:
Ułóż fragmenty we właściwej kolejności. Jeśli niektóre części zostały utracone lub nie można ich przywrócić, użyj części z wcześniej naprawionej optyki.
Każdy element jest na przemian podgrzewany suszarką do włosów i mocowany na swoim miejscu.
Powstałe szwy spawamy po obu stronach, aby zapewnić wytrzymałość.
Nierówności powstałe w wyniku spawania usuwamy najpierw pilnikiem, a następnie papierem ściernym.
Następnie odrestaurowana optyka jest starannie szlifowana i polerowana za pomocą filcowego koła.
Uszkodzone kawałki reflektorów można skleić specjalnym klejem. Procedura naprawy jest podobna do powyższej sekwencji. Jeśli brakuje Ci niezbędnych części, możesz wykonać je samodzielnie z pleksi. Wszystkie szwy należy po obu stronach pokryć utwardzaczem.
Czasami klejone reflektory mogą nie pasować do kształtu kołpaka. W takim przypadku regulacja odbywa się za pomocą technicznej suszarki do włosów.
W przypadku uszkodzenia szklanej optyki i braku możliwości wymiany na nową, podobny reflektor można wykonać z plexi:
Przygotowanie szablonu. Zniszczoną optykę składamy na części, zagubione elementy zastępujemy zwykłą plasteliną. Następnie wykonujemy matrycę gipsową.
Z pleksi wycinamy półfabrykat o pożądanym rozmiarze.
Na kalce technicznej rysujemy szablon wewnętrznego wzoru szkła za pomocą suwmiarki.
Za pomocą frezarki na obrabianym przedmiocie z pleksi z maksymalną dokładnością odtwarzamy wzór optyki.
Następnie pleksi nakładana jest na matrycę gipsową i pakowana w żaroodporny worek próżniowy.
Powstały pakiet podgrzewamy do całkowitego zmiękczenia pleksi i za pomocą kompresora nadajemy mu kształt matrycy gipsowej.
Należy zauważyć, że procedura ta jest dość skomplikowana i czasochłonna. Trudno sobie z tym poradzić bez niezbędnych umiejętności i specjalnego sprzętu. Dlatego łatwiej jest skorzystać z usług specjalistów.
Naprawa tylnych świateł odbywa się w podobny sposób. Najpierw na stole układane są części zniszczonej optyki. Następnie w pożądanej kolejności sklejamy istniejące elementy klejem.
Z reguły niektóre części po wypadku zostaną utracone lub zniszczone nie do naprawienia. Dlatego konieczne jest przygotowanie części zamiennych z podobnej latarni. Najpierw przygotowujemy szablon dla brakującego elementu i z jego pomocą wycinamy z najwyższą precyzją kawałek o pożądanym kształcie. Sklejamy go i w ten sam sposób przygotowujemy kolejny element.Po sklejeniu wszystkie szwy należy dokładnie przeszlifować i wypolerować.
Wizualny film o przywróceniu tylnej optyki
VIDEO
Pęknięcia reflektorów są naprawiane za pomocą kleju:
Krawędzie pęknięć wiercimy wiertłem.
Spłucz i osusz powierzchnię.
Iniektor montujemy ściśle nad pęknięciem i nakładamy klej.
Po wypełnieniu pęknięcia klejem należy wyjąć wtryskiwacz i skontrolować brak pęcherzyków powietrza w kompozycji polimerowej.
Aby klej szybciej twardniał, możesz go wysuszyć lampą ultrafioletową.
Po całkowitym wyschnięciu kleju usuwamy nierówności pilnikiem, a następnie szlifujemy i polerujemy lampion.
Po uszczelnieniu pęknięć zaleca się potraktowanie szwów utwardzaczem.
Najpierw myjemy reflektor, a następnie dokładnie go suszymy. Najpierw szlifowanie zgrubne odbywa się w kilku etapach ze stopniowym wzrostem wielkości ziarna koła. Nie zaleca się mocnego dociskania, aby uniknąć przegrzania tworzywa. Czas jednego zabiegu nie powinien przekraczać 3-4 minut.
Po zgrubnym szlifowaniu przystępujemy do polerowania. Aby to zrobić, nałóż serwetki i wypoleruj. Niewielką ilość mieszanki nakłada się na serwetkę i powierzchnię ręcznie poleruje przez 6-8 minut. Plastikowe reflektory można obrabiać za pomocą szlifierki. W takim przypadku należy stosować niskie prędkości i nie przegrzewać powierzchni.
Zaleca się polerowanie optyki co 2 lata, a także po naprawach oraz w przypadku pojawienia się pęknięć lub odprysków. Ta procedura trwa około 20-30 minut i nie jest trudna.
VIDEO
Samochody się zmieniają, przyjaciele i forum pozostają. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Wiadomość dima891000 » 10 mar 2011, 13:29
Czy możesz mi powiedzieć, czy jest możliwość wymiany szyb w reflektorach, czy muszę wymienić cały reflektor i jak to się zmienia?
Dodano po 22 minutach 9 sekundach:
Wiadomość Miżgan » 10 marca 2011, 14:23
Wiadomość dima891000 » 10 marca 2011, 14:55
Wiadomość shtimer » 10 mar 2011, 20:26
powiedzieli ci nie, są polerowane w każdej piwnicy
reflektory ze szkłem są produkowane na licencji Bosch, a z tworzywa sztucznego, rosyjski wynalazek))))))))))
Wiadomość Platyna34rus » 26 lip 2011, 05:07
Wiadomość r76r » 03 wrz 2011, 19:44
Wiadomość orestpadjak » 30 grudnia 2011, 12:17
Wiadomość partyzant150 » 30 gru 2011, 17:16
Wiadomość Pan 40 » 31 gru 2011, 21:49
Wiadomość partyzant150 » 02 sty 2012, 16:56
Wiadomość Pakrí » 29.01.2012, 08:41
Priory z nawiasami są najlepsze. tylko zderzak powinien być fabryczny, a nie pozostawiony.
Aby wymienić żarówki przy wyłączonym zapłonie...
... obróć osłonę reflektora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij ją.
... wyjmij blok łączący z zacisków światła mijania.
Czułki ustalacza sprężyny wyprowadzamy z rowków ...
... i wyjmij uszkodzoną lampę.
UWAGA
Aby wymienić żarówkę boczną...
Lekko naciskając żarówkę lampy i obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wyjmujemy lampę.
...i elektryczne sterowanie zasięgiem reflektorów.
Za pomocą głowicy „10” odkręć śrubę mocującą reflektor w komorze silnika.
Kluczem „10” odkręcamy dwie śruby…
... łbem „10” poluzuj dwie śruby mocujące wspornik reflektora do nadwozia.
Optyka samochodu podczas jego eksploatacji jest bardzo podatna na obciążenia mechaniczne. Może się to zdarzyć z powodu nieostrożności właściciela samochodu lub w wyniku kolizji. Dziś wszystkie uszkodzone części można wymienić na nowe, wystarczy kupić je w sklepie.
Ale często są one dość drogie (a znalezienie części zamiennych do niektórych samochodów jest również dość problematyczne), więc większość właścicieli samochodów woli samodzielnie dokonywać napraw.
Istnieje wiele sposobów na przywrócenie integralności optyki, w zależności od stopnia uszkodzenia. Do pracy mogą być potrzebne specjalne narzędzia i spawarka z kompresorem. Do nich przyspawane są fragmenty reflektora w przypadku naruszenia jego integralności.
Naprawę reflektorów należy rozpocząć od określenia materiału, z którego wykonana jest optyka. . Jeśli reflektor jest plastikowy, można go naprawić za pomocą zgrzewania na zimno, optykę polipropylenową można przywrócić za pomocą spawania.
Należy również pamiętać, że próbując łączyć ze sobą różne rodzaje materiałów, nie należy polegać na silnym połączeniu.
Renowacja reflektorów odbywa się nie tylko w przypadku uszkodzeń mechanicznych, ale także przy niewielkim zmętnieniu. To znacznie wpływa na ich zdolność do przepuszczania światła, co może powodować wypadki w nocy. Częste wady optyczne, z którymi może się spotkać właściciel samochodu:
pęknięcie obudowy reflektora
uszkodzenie elementów jego mocowania,
rozprężanie szwów,
Różnorodne rysy i odpryski powstające podczas eksploatacji pojazdu.
Zamglone reflektory - na pierwszy rzut oka drobny problem, na który właściciele samochodów zwykle nie zwracają uwagi. Ale jeśli taka wada nie zostanie usunięta w ciągu 1-2 miesięcy, lustrzana warstwa deflektora może zacząć się zapadać. Ze względu na gromadzenie się wilgoci w tym miejscu mogą się również pojawić problemy z utlenianiem styków itp.
Zadrapania na optyce są dość powszechnym zjawiskiem i nie zawsze poświęca się im należytą uwagę. Reflektor należy wyszlifować i dokładnie wypolerować. Przy pomocy takiej naprawy można pozbyć się nawet głębokich rys oraz poprawić wygląd optyki pojazdu.
Również na reflektorze można wykryć płytkę nazębną, która tworzy się od wewnątrz. Powodem jego pojawienia się może być wnikanie odczynników chemicznych (najczęściej podczas bezdotykowej myjni samochodowej). Pod wpływem wysokich temperatur taka powłoka może tworzyć mętny film i osłabiać zdolność reflektora do przepuszczania światła.
Lepiej jest wyeliminować taką wadę w wyspecjalizowanych warsztatach samochodowych, ponieważ samodzielne wykonanie pracy może być dość problematyczne. Poważnym problemem jest również pękanie warstwy ochronnej reflektorów, które występuje w wielu nowoczesnych samochodach.
Może z czasem ulec pogorszeniu z przyczyn naturalnych, ekspozycji na światło ultrafioletowe lub z powodu negatywnych skutków chemikaliów. W niektórych przypadkach niemożliwe jest całkowite usunięcie takiej wady, ponieważ nie można dostać się do uszkodzonego miejsca ani ręcznie, ani za pomocą specjalnego sprzętu.
Jeśli nie ma pewności siebie i niezbędnych umiejętności praktycznych, nie zaleca się przywracania plastikowych reflektorów. Rzeczywiście, w tym przypadku ryzyko dodatkowego zniszczenia plastiku optyki lub jej warstwy lustrzanej jest wysokie.
Przed rozpoczęciem wszelkich prac konieczne jest dokładne oczyszczenie reflektora i dokładne oględziny wady. W ten sposób można zidentyfikować w nim obecność pęknięć, które należy całkowicie wyeliminować. Jeśli tego nie zrobimy, pod wpływem ciągłych wibracji sieć pęknięć rozszerzy się i zepsuje cały wygląd i szerokość pasma reflektora.
Jeśli nie znaleziono takich wad, możesz przystąpić do naprawy reflektorów samochodowych własnymi rękami. Naprawę odprysków i rys należy przeprowadzić w pełnej zgodności z technologią i w następującej kolejności:
Miejsce dekoltu jest dokładnie umyte i całkowicie wysuszone.
Na środku uszkodzonego obszaru konieczne jest zainstalowanie wtryskiwacza, za jego pomocą dostarczana jest mieszanina polimerów do klejenia.
Objętość chipa jest wypełniona klejem, dbając o to, aby nie tworzyły się pęcherzyki powietrza.
Następnie wtryskiwacz jest usuwany, a klej musi zostać wysuszony lampą ultrafioletową. Naprawę reflektora reflektora można przeprowadzić na tej samej zasadzie.
Następnie, aby naprawione miejsce miało zwiększoną wytrzymałość, można je dodatkowo potraktować utwardzaczem.
Po całkowitym zestaleniu się mieszanki wszystkie nierówności powierzchni są eliminowane za pomocą pilnika. Następnie reflektor jest polerowany szlifierką lub papierem ściernym o drobnej ścieralności, a następnie przeprowadza się ostateczne polerowanie, aby nadać optyce połysk.
Naprawę można wykonać na wiele sposobów, ale najłatwiejszym sposobem usunięcia defektów plastikowego reflektora jest spawanie go za pomocą wtrysku gorącego powietrza. Dzięki temu możliwe jest cofnięcie uszkodzonych części optyki na swoje miejsce (metoda klejenia w tym przypadku nie jest zbyt skuteczna).
W trakcie wykonywania pracy należy pamiętać o jednym ważnym szczególe - można spawać tylko jeden rodzaj tworzywa sztucznego. Niespełnienie tego warunku może spowodować, że naprawiony reflektor wytrzyma nie dłużej niż kilka tygodni.
Naprawa mocowania reflektora to znacznie bardziej skomplikowana procedura i lepiej powierzyć pracę profesjonalistom. Spawanie tej sekcji będzie nieskuteczne i wkrótce reflektor ponownie stanie się bezużyteczny, dlatego doświadczeni rzemieślnicy zalecają naprawę obudowy reflektora za pomocą protetyki. Niektóre metalowe części są wymieniane na inne, a reflektor znajduje swoje położenie.
Aby naprawić reflektor w przypadku utraty przezroczystości, możesz użyć polerowania i szlifowania. Zamglenie reflektorów powstaje w wyniku mechanicznego działania cząstek unoszących się z powierzchni drogi podczas pracy samochodu.
W rezultacie może powstać nie tylko zmętnienie, ale także wióry. Producent często wykorzystuje poliwęglan w produkcji optyki samochodowej. Taki materiał jest bardzo wytrzymały, ale jego cechą wyróżniającą jest to, że nie jest odporny na naprężenia mechaniczne i promieniowanie ultrafioletowe.
Dlatego na wierzchu dodatkowo pokryta jest specjalną warstwą ochronną, która przez pewien czas chroni optykę przed działaniem negatywnych czynników środowiskowych. W procesie naprawy reflektora bardzo łatwo jest uszkodzić tę warstwę, a po jej usunięciu, po kilku miesiącach reflektor będzie musiał zostać dodatkowo wypolerowany ze względu na szybko pojawiające się na nim defekty.
VIDEO
Dlatego w trakcie wykonywania pracy konieczne jest dokładne polerowanie, które praktycznie nie uszkadza warstwy ochronnej optyki. Aby usunąć głębokie odpryski i rysy, musisz sam usunąć warstwę ochronną nałożoną w fabryce, ponieważ po prostu niemożliwe jest wykonanie pracy inaczej.
Po zakończonej naprawie, w celu dalszego zabezpieczenia reflektora, zaleca się przyklejenie go folią przeciwżwirową.
Samochód wyposażony jest w dwa prostokątne reflektory z dwuwłóknową żarówką halogenową AKG12-60+55-1 o mocy 55/60 W (światła mijania/drogowe) oraz lampą boczną A12 o mocy 4 W.
W niektórych samochodach zainstalowany jest elektryczny korektor reflektorów, który reguluje kierunek wiązek w zależności od obciążenia samochodu.
Pokrętło regulacji korektora elektrycznego znajduje się na desce rozdzielczej po lewej stronie.
Oświetlenie boczne, oświetlenie przyrządów i reflektory są włączane przez centralny włącznik światła, który ma rezystor do regulacji jasności oświetlenia przyrządów.
Reflektory ze świateł mijania na światła drogowe są przełączane przez przełącznik lewej kolumny kierownicy.
1. Aby wymienić żarówki w reflektorze przy wyłączonym zapłonie, obróć osłonę reflektora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij ją.
2. Aby wymienić żarówkę reflektora, wyjmij blok łączący z zacisków światła mijania.
3. Wyjmujemy anteny ustalacza sprężyny z rowków
4. Wyjmujemy wadliwą lampę.
Zainstaluj nową lampę w odwrotnej kolejności.
Żarówki halogenowej nie wolno chwytać za szklaną bańkę, aby nie pozostawić odcisków palców. Jeśli tak się stanie, przetrzyj lampę alkoholem. W przeciwnym razie żarówka lampy może przyciemnić się po włączeniu.
5. Aby wymienić żarówkę boczną, wyjmij wkład
6. Lekko naciskając żarówkę lampy i obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wyjmij lampę;
7. Aby wyjąć zespół reflektora, odłącz blok łączący przewodów zasilających lampy
8. Odłącz blok elektrycznego korektora reflektorów.
9. Za pomocą głowicy „10” odkręcić śrubę mocującą reflektor w komorze silnika.
10. Kluczem „10” odkręć dwie śruby
Jeśli zderzak przeszkadza w wyjęciu reflektora, najpierw użyj głowicy „10”, aby poluzować dwie śruby mocujące wspornik reflektora do nadwozia
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Zamontuj reflektor w odwrotnej kolejności. Przed dokręceniem śrub mocujących regulujemy położenie obudowy reflektora względem współpracujących z nią części samochodowych. Po montażu sprawdź regulację.
