DIY naprawa magazynu energii kamaz

Treść artykułu „Zrób to sam naprawa urządzeń do magazynowania energii KamAZ” rozpocznie się od teorii, dowiemy się, czym są urządzenia do magazynowania energii, z czego są wykonane i jak można je naprawić własnymi rękami. Na koniec znajdziesz praktyczny film o naprawie urządzeń magazynujących energię.

W pojeździe KAMAZ wykorzystywanych jest kilka rodzajów urządzeń do magazynowania energii. Wszystkie mają trzy części. 1. Dolna część jest przymocowana do wspornika zacisku hamulca za pomocą kołków M16. 2. Część środkowa wykonana jest ze stopu aluminium i jest połączona z częścią dolną za pomocą zacisku dwuśrubowego. 3. Górna część to stalowa szyba, połączona z środkową częścią za pomocą 8 śrub M8.

Przed naprawą zasobnika energii KamAZ należy go wyczyścić, umyć i wysuszyć. Przed odłączeniem dolnej części od środka konieczne jest doprowadzenie powietrza do komory hamulca postojowego pod ciśnieniem co najmniej 5 atm. Aby zatopić pręt roboczy i zapobiec odpaleniu sprężyny, należy zdjąć zacisk i wyjąć gumowa membrana. Następnie wyłącz dopływ powietrza i odkręć korek pręta roboczego kluczem nr 36. Uzupełnij powietrze do komory hamulca postojowego. Wewnątrz trzpienia znajduje się sworzeń ograniczający z łożyskiem podporowym, który jest zabezpieczony pierścieniem ustalającym.

Kontynuujemy reanimację KAMAZ i po usunięciu pierścienia ustalającego za pomocą szydła, zwalniamy trzpień do dalszego demontażu. Po tym następuje operacja, do której należy użyć prasy hydraulicznej lub specjalnego zacisku. Po dokręceniu trzpienia prasą lub zaciskiem, a tym samym uniemożliwieniu zadziałania sprężyny hamulca postojowego w celu uniknięcia obrażeń, odkręć śruby mocujące górną szybę od części środkowej.

Następnie rozluźniając zacisk (naciśnij), zwolnij sprężynę. Jeśli po doprowadzeniu powietrza do komory hamulca postojowego nie można zatopić pręta, trzeba poświęcić szklankę, wiercąc kilka otworów w odległości 60 mm od części środkowej. Za pomocą tego samego zacisku lub prasy zagłębić pręt na pełną głębokość i włożyć kołki oporowe w wywiercone otwory (można użyć śrub o średnicy co najmniej 8 mm), uniemożliwiając samodzielny powrót tłoka. Usuwając pierścień ustalający wewnątrz trzpienia, możesz pozbyć się palców zatrzymujących, również za pomocą prasy lub zacisku. Ponadto, zgodnie z poprzednim scenariuszem, usuwamy księgę zamówień.

Po wyczyszczeniu, usunięciu usterek części, wymianie niezbędnych części i zestawie naprawczym, montaż odbywa się w odwrotnej kolejności z zachowaniem środków bezpieczeństwa. Po montażu sprawdzane jest działanie gotowego zasobnika energii za pomocą kompresora.

Aby lepiej przyswoić informacje, obejrzyj film o naprawie urządzeń magazynujących energię własnymi rękami:

Możesz zadawać pytania na naszym forum Kamaz, gdzie odpowiedzą Ci kompetentni i doświadczeni kierowcy.

Sprężynowy akumulator energii (Rys. 280) po wyjęciu węża i odłączeniu od komory pneumatycznej należy demontować w następującej kolejności:

• odkręcić popychacz 11 (Rys. 281, a) i wyjąć z niego O-ring 12;
• odkręcić śrubę 19 od cylindra 15 o kilka obrotów (o około 5 mm), odkręcić nakrętki 9 śrub mocujących kołnierz 10 do cylindra 15 i oddzielić je;
• zdjąć oringi 6, 7 i 8 z kołnierza;
• wkręcić śrubę 19 do oporu i zamontować cylinder w urządzeniu (ryc. 281, b) tak, aby ogranicznik 21 urządzenia zakrył łeb śruby i ostrożnie obracając uchwyt 22 urządzenia ścisnąć sprężynę 5, natomiast głębokość zagłębienia się tłoka 14 w cylinder 15 nie powinna przekraczać 60 mm;
  
• po zatopieniu pakietu części 2, 16 i 18 (ryc. 281, c) poza granice gumowego pierścienia 1, usuń pierścień ustalający 17 ze śruby 19 za pomocą specjalnego narzędzia;
• zwolnić tłok 14, aż sprężyna 5 zostanie całkowicie rozluźniona, ostrożnie obracając uchwyt urządzenia w przeciwnym kierunku;
• po wyjęciu cylindra, tłoka i sprężyny z uchwytu, usuń pozostałe w nim części 2, 16 i 18 (ryc. 281, d);
• zdjąć pierścień prowadzący 3 i uszczelkę 4 z tłoka;
• usuń sprężynę 5;
• zdjąć gumowy pierścień 1 ze śruby, odkręcić śrubę 19 z cylindra i zdjąć podkładkę uszczelniającą 20.

Przed montażem wszystkie części trące należy nasmarować cienką warstwą smaru TsIATIM-221. Montaż należy wykonać w następującej kolejności:

Demontaż i montaż akumulatora ZIL KAMAZ. Naprawa akumulatora energii w domu