W szczegółach: zrób to sam naprawa elektrycznego wspomagania kierownicy od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Elektryczne wspomaganie kierownicy jest instalowane w samochodach Łada Kalina. Jego konstrukcja jest bardzo prosta, składa się z jednej jednostki, dzięki czemu bez problemu można zainstalować nawet „standardową” maszynę ESD. Nie zawiera płynów, dzięki czemu jest łatwy w utrzymaniu. Warto jednak zwrócić uwagę na doświadczenia zagranicznych producentów, którzy starają się nie montować EUR w swoich samochodach. Ten mechanizm ma osobliwość: może działać zarówno z małą, jak i dużą prędkością. Druga opcja jest niepożądana, ponieważ najmniejszy ruch kierownicy może spowodować wjechanie samochodu do rowu lub na pobocze.
Schemat elektrycznego wspomagania kierownicy Łada zapewnia działanie mechanizmu przy różnych prędkościach, a podczas jazdy działa lub wyłącza się. Usterka polega na tym, że EUR zatrzymuje się w jakimś stanie. Zabrania się użytkowania auta do czasu naprawy awarii. Żółta lampka na desce rozdzielczej ostrzeże Cię o problemie. Przedstawia wykrzyknik i kierownicę. Jeśli usterka leży w jednostce EUR i nie ma możliwości jej usunięcia, należy wyjąć bezpiecznik, który odpowiada za działanie wzmacniacza elektrycznego. Należy pamiętać, że EMUR może odmówić nie tylko starej, ale także nowej Kalinie, która nie zdążyła przejść przez docieranie.
Oto ten przydatny węzeł automatyczny
Główna przyczyna awarii leży bezpośrednio we wzmacniaczu elektrycznym. Po włączeniu zapłonu następuje samodiagnoza układu, której mechanizm nie przechodzi. W efekcie EUR jest po prostu wyłączony, a to wpływa na wygodę jazdy. Naprawa urządzenia może kosztować nieźle, więc jeśli samochód jest nadal na gwarancji, lepiej oddać go do serwisu u dealera. Jeśli wzmacniacz całkowicie się zepsuł, wyłącz zasilanie. W takim przypadku drążek kierowniczy przejmie moment obrotowy z pominięciem wzmacniacza elektromechanicznego.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Inną częstą usterką jest awaria czujnika prędkości. To właśnie ten czujnik odpowiada za działanie elektrycznego wzmacniacza przy różnych prędkościach. EUR działa z pełną mocą tylko podczas jazdy z bardzo małą prędkością. Podczas przyspieszania siła wytwarzana przez wzmacniacz na szynie maleje. Za taki algorytm działania odpowiada czujnik prędkości. Samodzielna wymiana nie jest trudna, więc naprawa będzie kosztować niewielką kwotę.
Jeśli prędkość jest wyższa, EMUR działa mniej, ponieważ nie jest potrzebny. Z tego powodu w Kalinie z elektrycznym wspomaganiem sterowanie przy dużych prędkościach jest takie samo jak w „standardowym” modelu konfiguracji bez tego urządzenia. Jeśli czujnik prędkości podłączony do prędkościomierza ulegnie awarii, jednostka sterująca elektrycznego wspomagania kierownicy otrzymuje nieprawidłowe dane. W rezultacie EUR wyłącza się, a kierowca widzi żółty wskaźnik na desce rozdzielczej, informujący o błędzie w elektrycznym wzmacniaczu.
Można jednak uniknąć nieoczekiwanych napraw i awarii systemu. Wystarczy w odpowiednim czasie przejść diagnostykę. Pokaże wszystkie problemy, które występują w podzespołach samochodu. To najłatwiejszy i najpewniejszy sposób na pozbycie się problemów. Jeśli EUR się zepsuje, będziesz musiał go usunąć i przeprowadzić naprawy lub wymianę. Jest zdemontowany z kolumną kierownicy. Wymaga to klucza 13, krzyżakowego i śrubokrętów płaskich.
Przed przystąpieniem do demontażu należy ustawić koła w pozycji prostej i wyjąć biegun ujemny z akumulatora.
Pierwszym krokiem jest pozbycie się przełączników w kolumnie kierownicy. Następnie odłącz wszystkie klocki z przewodami od deski rozdzielczej.Jeśli konieczne jest zdemontowanie stacyjki, odkręć 3 wkręty samogwintujące śrubokrętem krzyżakowym. Następnie zdejmuje się dolną poprzeczkę deski rozdzielczej. Następnie naciśnij zaciski podkładek wiązki przewodów i odłącz je od jednostki sterującej EMUR. I dopiero teraz możesz odłączyć blok bezpośrednio od przełączników kolumny kierownicy.
Jak jednostka znajduje się w samochodzie?
Wspornik jest zabezpieczony 4 nakrętkami, które należy odkręcić. Cała kolumna kierownicy jest następnie delikatnie opuszczana na podłogę. Znajdź śrubę mocującą kardana do wału kierownicy. Odkręć ją kluczem 13, jednocześnie nie obracając nakrętki. Śruba jest usuwana, a złącze zaciskowe jest otwierane za pomocą solidnego płaskiego śrubokręta. Wał pośredni jest ostrożnie usuwany. Zaleca się oznaczenie markerem położenia wałów i kół zębatych względem siebie. Ponadto przeprowadzane są niezbędne naprawy elektrycznego wspomagania kierownicy i rozpoczyna się montaż jednostki.
Uważaj, aby nie uszkodzić przewodów podczas demontażu. Jak najdokładniej zaznacz położenie wałków i kół zębatych, aby później nie było niedogodności podczas obracania kierownicą. Montaż EUR odbywa się przy użyciu tych samych narzędzi, tylko w odwrotnej kolejności. Najważniejszą rzeczą jest dopasowanie wszystkich znaków na wałkach. Pomoc partnera nie będzie zbyteczna.
Wcześniej umieść dolny przegub na wałku zębnika. Najpierw podłącz pośredni kardan bezpośrednio do wału kierownicy, a następnie za pomocą klucza nasadowego 13 odkręć nakrętkę przeznaczoną do dokręcania wału pośredniego. Odkręć śrubę i ostrożnie odłącz górny zawias od dolnego. Pierwszym krokiem jest zamontowanie zawiasu dolnego, po czym wałek obracamy do momentu, aż znajdzie się otwór w zawiasie górnym na śrubę w dolnej części wałka. Teraz pozostaje tylko połączyć zawiasy i dokręcić śrubą. Następnie podłącz łączniki i dopasuj panele elewacyjne.
Komputer pokładowy zasygnalizuje awarię EUR
Właściciele auta Kalina z zainstalowanym elektrycznym wspomaganiem kierownicy cieszą się przyjemną i wygodną obsługą, ale narażają się na problem - zapaliła się kontrolka "EUR error". Przyczyną tego może być całkowita awaria systemu lub jego nieprawidłowe działanie. Warto zauważyć, że czujnik świeci na żółto, a nie na czerwono. Oznacza to, że możesz prowadzić samochód bez działającego elektrycznego wspomagania kierownicy Łada Kalina, zachowując pewne środki ostrożności.
Jeśli całkowicie wyłączysz EMUR, będziesz musiał włożyć więcej wysiłku w kierownicę. Można to zrobić w prosty sposób, usuwając bezpiecznik odpowiedzialny za zasilanie jednostki sterującej. Jeśli wspomaganie kierownicy nie działa lub w jego zachowaniu obserwuje się dziwne zjawiska, lepiej wyjąć bezpiecznik i przejść pełną diagnostykę układów samochodu, która wskaże przyczynę awarii. Jazda bez elektrycznego wzmacniacza może być trudna. Z przyzwyczajenia kierownica wydaje się zbyt ciasna, ale w rzeczywistości jest taka sama jak w Kalinie w „standardowej” konfiguracji.
Istnieją dwa powody awarii EMUR: awaria czujnika prędkości lub awaria jednostki sterującej. Pierwszy problem rozwiązuje się bardzo szybko, można to zrobić nawet w garażu. W drugim przypadku będziesz musiał usunąć jednostkę sterującą i skontaktować się z doświadczonym elektrykiem, aby zainstalować nowy. Jeśli gwarancja jest ważna, konieczne jest pokazanie samochodu specjalistom w serwisie samochodowym.
Jeśli nadal chcesz samodzielnie wymontować i zainstalować jednostkę sterującą, potrzebujesz tylko śrubokręta krzyżakowego z narzędzi. Po pierwsze, wszystkie plastikowe panele pod kierownicą są demontowane, aby ułatwić dostęp do jednostki. I pamiętaj, aby odłączyć akumulator, aby uniknąć problemów z okablowaniem. Plastikowa nakładka, która znajduje się w dolnej części panelu, jest zabezpieczona trzema śrubami. Należy je odkręcić i zdjąć pokrywę.
Po zdemontowaniu pokrywy otwiera się widok samej jednostki sterującej.Wszystkie wtyczki muszą być odłączone od jednostki sterującej EMUR. Samo urządzenie jest mocowane za pomocą dwóch śrub. Odkręć je i ostrożnie pociągnij pudło w dół, aby niczego nie uszkodzić. Pamiętaj, że klocek nadal jest dołączony do rekordu. Pudełko powinno znajdować się tuż nad pedałami. Dopiero potem trzeba odkręcić trzy śruby, które dociągną jednostkę sterującą do płyty. Teraz pozostaje tylko przykręcić nową jednostkę sterującą do płyty i ostrożnie zamontować wszystko w odwrotnej kolejności. Przymocuj skrzynkę dwoma śrubami, a następnie połącz wszystkie wtyczki, po czym możesz rozpocząć montaż paneli elewacyjnych.
Elektryczne wspomaganie kierownicy w Kalinie służy zwiększeniu komfortu kierowcy. Dzięki niemu bez problemu pokręcisz kierownicą jednym palcem, nawet w postoju samochodu. Jest to wygodne i praktyczne, gdyż parkowanie z takim systemem okazuje się dużo łatwiejsze i bezpieczniejsze. Elektryczne urządzenie wspomagające zawiera:
bezszczotkowy silnik elektryczny;
reduktor;
Blok kontrolny.
Silnik elektryczny znajduje się pod kierownicą. Na wale jest zainstalowany ślimak, który zazębia się z plastikową przekładnią. Jednostka elektroniczna steruje działaniem całego systemu, wykorzystując dane, które podają:
czujnik momentu obrotowego;
czujnik prędkości;
czujnik prędkości wału korbowego.
Po zebraniu danych jednostka sterująca reguluje napięcie zasilania, które jest dostarczane do silnika elektrycznego. Im niższa prędkość pojazdu, tym większe napięcie jest dostarczane do silnika elektrycznego.
Lampka sygnalizująca awarię elektrycznego wzmacniacza na Kalinie zapala się zaraz po włączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika gaśnie. Jest to normalna praca układu, a w przypadku awarii, nawet po uruchomieniu silnika, lampa nadal się pali.
Przyczyny awarii wzmacniacza elektrycznego.
Brak sygnału z czujnika prędkości.
Krytycznie niskie napięcie w sieci pokładowej.
Przekroczono dopuszczalną wartość prędkości obrotowej silnika.
Awaria jednostki sterującej.
Aby naprawić EUR, rozbiera się kierownicę i część torpedy
W pierwszych trzech przypadkach porażka euro na Kalinie jest eliminowana po prostu. Zaciśnij pasek alternatora lub zastosuj mniejszą siłę, naciskając pedał przyspieszenia.
Awaria jednostki sterującej jest powodem wizyty u diagnosty, który przeprowadzi wysokiej jakości kontrolę i zidentyfikuje awarię. Co więcej, niektóre problemy może rozwiązać elektryk, a niektóre są śmiertelne, a pomoże tylko wymiana całej jednostki.
Elektryczne wspomaganie kierownicy Kalina znacznie ułatwia poruszanie się auta i sprawia, że jego obsługa jest przyjemna. Łada Kalina nie tak dawno pojawiła się na współczesnym rynku samochodowym, ale już stała się powszechnie znana i zyskała ogromną popularność wśród ludności. Fakt ten wynika z praktyczności tej maszyny i jej wygody. Ponadto koszt takiej marki korzystnie wyróżnia ją na tle innych samochodów. Efekt ten osiągnięto dzięki obecności wielu dodatkowych części zawartych w konstrukcji maszyny, które nie tylko upraszczają użytkowanie maszyny, ale także czynią ten proces wygodniejszym.
Elektryczne wspomaganie kierownicy w Kalinie to specjalne urządzenie, które jest połączone z układami kierowniczymi i zapewnia jego płynną i miękką pracę. Takie rozwiązanie pozwala bez większego wysiłku obracać kierownicą. Sam projekt EUR jest dość prosty i składa się tylko z kilku części:
silnik elektryczny;
reduktor;
Blok kontrolny;
czujnik momentu obrotowego;
czujnik prędkości;
czujnik prędkości wału korbowego.
EUR to dość prosty system. Ale nawet taka jego konstrukcja pozwala urządzeniu odbierać wszystkie niezbędne informacje, aby zapewnić ruch maszyny. Sterowanie pracą urządzenia odbywa się bezpośrednio z komputera pokładowego, który jest zawarty w konfiguracji fabrycznej Łady Kaliny.Elektryczne wspomaganie kierownicy włącza się, gdy prędkość wynosi 400 obr/min, a wyłącza, gdy przekroczy 60 km/h. Takie ramy zapewniają najlepsze osiągi i pozwalają na prowadzenie samochodu w najtrudniejszym okresie. Ponadto takie wskaźniki są określane przez producenta w oparciu o względy bezpieczeństwa, ponieważ działanie ESD przy dużych prędkościach wiąże się z pewnym ryzykiem.
