Naprawa skuterów elektrycznych DIY

Jak każdy inny środek transportu z elektronicznym „wypychaniem”, skuter elektryczny wymaga terminowej konserwacji i troskliwej opieki. Oczywiście po pewnym czasie eksploatacji niektóre elementy systemu mogą ulec zużyciu i awarii. Ponadto większość posiadaczy skuterów woli dać tego rodzaju transportowi zasłużony odpoczynek na zimę, ponieważ w przenikliwym mrozie jazda na skuterze (a także na rowerze) nie jest wielką przyjemnością. A po kilku miesiącach bezczynności bateria może działać nieprawidłowo lub nawet zacząć odmawiać ładowania.

Naprawa i renowacja skuterów elektrycznych należy oddać w ręce fachowców z dużym doświadczeniem, gdyż niewłaściwe działania niewykwalifikowanego mechanika mogą doprowadzić do uszkodzenia części i jeszcze większych wydatków na resuscytację tego pojazdu.

Jeśli hulajnoga elektryczna zaczęła działać nieprawidłowo, zacząć niestabilnie, pokazać inne problemy - należy natychmiast skontaktować się ze specjalistą. W końcu mówimy o Twoim bezpieczeństwie i zdrowiu.

Wysoka jakość i niedrogie naprawa skuterów elektrycznych w Moskwie produkowane przez specjalistów firmy.Przeprowadzamy wszelkiego rodzaju prace w celu wyeliminowania awarii i awarii skutera.

• Diagnostyka silnika, akumulatora, okablowania i innych systemów;
• Wymiana i renowacja baterii;
• Naprawa obudowy po uszkodzeniach mechanicznych;
• Montaż opon i wymiana kół;
• Naprawa niesprawnej ładowarki do akumulatora skutera elektrycznego.

Dajemy gwarancje na wszelkiego rodzaju naprawy hulajnóg, więc możesz być pewien: wyjedziesz z naszego serwisu na sprawną, inteligentną hulajnogę, która będzie jeździć nie gorzej niż nowa!

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

panele słoneczne nowosybirsk zrób to sam, recenzje sterowników słonecznych, przegląd paneli słonecznych, testowanie, transport elektryczny, diody, koło silnikowe, zrób to sam, panele słoneczne

Ten sterownik był w nowej hulajnodze elektrycznej Sanra, prehistoria tego sterownika: po zakupie, podczas jazdy po mieście, hulajnoga po jakimś czasie po prostu nie reagowała na włączenie, kilka razy pomogło wyłączenie zapłonu na 20 minut Mówiąc najprościej kontroler przepalił się pierwszego dnia zakupu, ta hulajnoga trafiła do kolegi z wypalonym kontrolerem. I przyniósł mi go, żebym go obejrzał.

Dokonano około trzech napraw tego sterownika, po których części i siły na jego odtworzenie po prostu się skończyły. I dopiero na sam koniec zadzwoniłem do wyjść ze sterownika, które idą do sterowania wstępnie wypalonymi sterownikami. Okazało się, że wybite kondensatory podpalają MK, z którego sygnał sterujący do tranzystorów mocy przechodzi przez klucz i rezystancję 100 Ohm.

Mówiąc najprościej, gdy zapłon jest włączony, jeśli silnik logicznie startuje z niespalonego kolana, koło szarpie, gdy wchodzi w fazę problemu, pojawia się indukcja, która wysyła przełączniki zasilania na zwarcie. Jeśli kręcisz kontrolerem przez 5 minut, ochrona zawiedzie i wybije te same klucze, które początkowo wybiły.

Generalnie to od tego kontrolera miała miejsce znajomość glitchiness kontrolerów z elektrycznych hulajnóg Sanra. No i drugi kontroler, który spaliłem przez czysty przypadek, gdzie od razu wspiąłem się, żeby spojrzeć na zwarcie w MK. Co udowodniło mi, że w takim przypadku takich kontrolerów nie da się naprawić poprzez wymianę kluczyków.

Ale od sterownika Sanel nawet po pełnym zwarciu jak wlała się do niego woda to przywróciłem go w 20 minut i sterownik zaczął działać bez problemów jakby nic mu się nie stało.

Nakręciłem ten film dla siebie, jako szkic, aby spróbować zrozumieć ich problemy i naprawić kontrolery.Od razu ostrzegam, że w filmie jest sporo zastrzeżeń, skoro zainteresowanie przywróceniem sterownika było duże i naprawiałem go całą noc.

Teledysk został nakręcony latem 2015 roku.

Coraz więcej osób w aglomeracjach woli podróżować transportem elektrycznym – skuterami elektrycznymi, rowerami elektrycznymi, hulajnogami elektrycznymi czy innymi nowoczesnymi pojazdami. Coraz częściej można zobaczyć całkowicie oryginalne pojazdy wykonane przez rzemieślników własnymi rękami.

Zakup gotowej hulajnogi elektrycznej jest łatwy, ale jeśli chcesz realizować kreatywne pomysły, możesz zrobić hulajnogę elektryczną własnymi rękami. Dokładnie to zrobił inżynier z Tajlandii, Josef Memmel, kiedy zdecydował się na wykorzystanie paneli słonecznych jako źródła energii do swojego skutera domowej roboty. Wynalazca zastosował jednokrystaliczną baterię słoneczną o mocy 180 watów i napięciu 24 woltów. Ze standardowym akumulatorem 48 V 20 amperogodzin i silnikiem o mocy 500 W, hulajnoga pokonuje około 40 km z prędkością 25-30 km/h.

Ważnym punktem w procesie samodzielnego tworzenia hulajnogi elektrycznej jest wybór silnika elektrycznego i akumulatora. Możliwości Twojego potomstwa, jego prędkość i przebieg zależą od prawidłowej konfiguracji. Jeśli chodzi o akumulator, to trzeba wybierać między opłacalnością akumulatorów ołowiowych a droższymi litowymi lub litowo-fosforanowymi. Ze względu na dużą wagę tych pierwszych są niepraktyczne, podczas gdy drugi typ jest znacznie lżejszy i trwalszy. Wybór będzie również związany z tym, jak planujesz eksploatować swoją nową hulajnogę - tylko w ciepłym sezonie lub jeździć na niej zimą.

Montaż silnika elektrycznego to kluczowy moment w procesie samodzielnego montażu skutera elektrycznego. Możliwe jest osiągnięcie jego cichej pracy ze względu na brak szczotek i kolektora. Częściej montowany jest w tylnym kole, które obraca się dzięki obwodowi elektrycznemu, który wysyła impulsy na przednie koło napędowe.

Części do hulajnogi elektrycznej można szukać na własną rękę, a dla wielu rzemieślników ten proces może być fajniejszy niż jej składanie. Niektórzy poświęcają temu tygodnie i miesiące, szukając odpowiedniego akumulatora lub silnika elektrycznego. Innym rozwiązaniem, prostszym, ale znacznie droższym, jest zakup zestawu do hulajnogi elektrycznej. Na przykład możesz kupić zestaw z kołem silnikowym, sterownikiem (najlepiej z funkcją rekuperacji), zestawem hamulców hydraulicznych i ładowarką.

Jeśli umieścisz baterię w bagażniku pod siedzeniem, nie będziesz miał miejsca na drobiazgi, których potrzebujesz. Niektórzy wolą przyspawać do ramy specjalne pudełko, w którym można umieścić baterie, sterownik i alarm. Wybierając baterie litowe lub litowo-fosforanowe, będziesz potrzebować również pudełka. Jeśli planujesz jeździć na skuterze elektrycznym zimą, zdecydowanie potrzebujesz baterii litowych, które kosztują 5 razy więcej niż ołowiowe.

Jeśli chodzi o wymianę widelca, wiele hulajnóg ma widelec mono, który trzeba będzie zmienić. Cena emisyjna jest niewielka, ale podczas wymiany może być wymagane spawanie. Jeśli jesteś w stanie wykonać je samodzielnie, możesz znacznie obniżyć koszty domowej hulajnogi elektrycznej. Plus koszt amortyzatorów. Zainstaluj silnik koła na nowym widelcu i gotowe.

Czy opłaca się samodzielnie składać hulajnogę elektryczną? Odpowiedź jest jednoznaczna - warto, jeśli masz minimalną wiedzę z zakresu elektrotechniki i chcesz poświęcić na to swój czas. Na przykład skuter elektryczny Napoli o mocy 2000 W kosztuje ponad 100 tysięcy rubli. Możesz samodzielnie zrobić potężną hulajnogę miejską 2-4 razy taniej, w zależności od komponentów.