Naprawa skuterów elektrycznych DIY

Jak każdy inny środek transportu z elektronicznym „wypychaniem”, skuter elektryczny wymaga terminowej konserwacji i troskliwej opieki. Oczywiście po pewnym czasie eksploatacji niektóre elementy systemu mogą ulec zużyciu i awarii. Ponadto większość posiadaczy skuterów woli dać tego rodzaju transportowi zasłużony odpoczynek na zimę, ponieważ w przenikliwym mrozie jazda na skuterze (a także na rowerze) nie jest wielką przyjemnością. A po kilku miesiącach bezczynności bateria może działać nieprawidłowo lub nawet zacząć odmawiać ładowania.

Naprawa i renowacja skuterów elektrycznych należy oddać w ręce fachowców z dużym doświadczeniem, gdyż niewłaściwe działania niewykwalifikowanego mechanika mogą doprowadzić do uszkodzenia części i jeszcze większych wydatków na resuscytację tego pojazdu.

Jeśli hulajnoga elektryczna zaczęła działać nieprawidłowo, zacząć niestabilnie, wykazywać inne problemy, należy natychmiast skontaktować się ze specjalistą. W końcu mówimy o Twoim bezpieczeństwie i zdrowiu.

Wysoka jakość i niedrogie naprawa skuterów elektrycznych w Moskwie produkowane przez specjalistów firmy.Przeprowadzamy wszelkiego rodzaju prace w celu wyeliminowania awarii i awarii skutera.

• Diagnostyka silnika, akumulatora, okablowania i innych systemów;
• Wymiana i renowacja baterii;
• Naprawa obudowy po uszkodzeniach mechanicznych;
• Montaż opon i wymiana kół;
• Naprawa niesprawnej ładowarki do akumulatora skutera elektrycznego.

Dajemy gwarancje na wszelkiego rodzaju naprawy hulajnóg, więc możesz być pewien: wyjedziesz z naszego serwisu na sprawną, inteligentną hulajnogę, która będzie jeździć nie gorzej niż nowa!

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

panele słoneczne nowosybirsk zrób to sam, recenzje sterowników słonecznych, przegląd paneli słonecznych, testowanie, transport elektryczny, diody, koło silnikowe, zrób to sam, panele słoneczne

Ten sterownik był w nowej hulajnodze elektrycznej Sanra, prehistoria tego sterownika: po zakupie, podczas jazdy po mieście, hulajnoga po jakimś czasie po prostu nie reagowała na włączenie, kilka razy pomogło wyłączenie zapłonu na 20 minut Mówiąc najprościej kontroler przepalił się pierwszego dnia zakupu, ta hulajnoga trafiła do kolegi z wypalonym kontrolerem. I przyniósł mi go, żebym go obejrzał.

Dokonano około trzech napraw tego sterownika, po których części i siły na jego odtworzenie po prostu się skończyły. I dopiero na sam koniec zadzwoniłem do wyjść ze sterownika, które idą do sterowania wstępnie wypalonymi sterownikami. Okazało się, że wybite kondensatory spaliły MK, z którego sygnał sterujący do tranzystorów mocy przechodzi przez klucz i rezystancję 100 Ohm.

Mówiąc najprościej, gdy zapłon jest włączony, jeśli silnik logicznie startuje z niespalonego kolana, koło szarpie, gdy wchodzi w fazę problemu, pojawia się indukcja, która wysyła przełączniki zasilania na zwarcie. Jeśli kręcisz kontrolerem przez 5 minut, ochrona zawiedzie i wybije te same klucze, które początkowo wybiły.

Generalnie to od tego kontrolera miała miejsce znajomość glitchiness kontrolerów z elektrycznych hulajnóg Sanra. Otóż ​​drugi kontroler, który przez przypadek spaliłem, gdzie od razu wspiąłem się, żeby obejrzeć zwarcie w MK. Co udowodniło mi, że w takim przypadku takich kontrolerów nie da się naprawić poprzez wymianę kluczyków.

Ale od sterownika Sanel nawet po pełnym zwarciu jak wlała się do niego woda to przywróciłem go w 20 minut i sterownik zaczął działać bez problemów jakby nic mu się nie stało.

Nakręciłem ten film dla siebie, jako szkic, aby spróbować zrozumieć ich problemy i naprawić sterowniki.Od razu ostrzegam przed dużymi zastrzeżeniami w filmie, ponieważ zainteresowanie przywróceniem sterownika było duże i naprawiałem go całą noc.

Teledysk został nakręcony latem 2015 roku.

Coraz więcej osób w aglomeracjach woli podróżować transportem elektrycznym – skuterami elektrycznymi, rowerami elektrycznymi, hulajnogami elektrycznymi czy innymi nowoczesnymi pojazdami. Coraz częściej można zobaczyć całkowicie oryginalne pojazdy wykonane przez rzemieślników własnymi rękami.

Łatwo jest kupić gotową hulajnogę elektryczną, ale jeśli chcesz realizować kreatywne pomysły, możesz zrobić hulajnogę elektryczną własnymi rękami. Dokładnie to zrobił inżynier z Tajlandii Josef Memmel, kiedy zdecydował się na wykorzystanie paneli słonecznych jako źródła energii do swojego skutera domowej roboty. Wynalazca zastosował monokrystaliczne ogniwo słoneczne o mocy 180 watów i napięciu 24 woltów. Ze standardowym akumulatorem 48 V 20 amperogodzin i silnikiem o mocy 500 W, hulajnoga przejedzie około 40 km z prędkością 25-30 km/h.

Ważnym punktem w procesie samodzielnego tworzenia skutera elektrycznego jest wybór silnika elektrycznego i akumulatora. Możliwości Twojego pomysłu, jego prędkość i przebieg zależą od prawidłowej konfiguracji. Jeśli chodzi o akumulator, będziesz musiał wybrać między wydajnością akumulatorów kwasowo-ołowiowych a droższymi akumulatorami litowymi lub litowo-fosforanowymi. Ze względu na dużą wagę tych pierwszych są niepraktyczne, podczas gdy drugi typ jest znacznie lżejszy i trwalszy. Wybór będzie również związany z tym, jak planujesz eksploatować swoją nową hulajnogę = tylko w ciepłym sezonie lub jeździć na niej zimą.

Montaż silnika elektrycznego to kluczowy moment w procesie samodzielnego montażu skutera elektrycznego. Jego bezgłośną pracę można osiągnąć dzięki brakowi szczotek i kolektora. Częściej montowany jest w tylnym kole, które obraca się dzięki obwodowi elektrycznemu, który wysyła impulsy na napędzające przednie koło.

Możesz samodzielnie szukać komponentów do hulajnogi elektrycznej, a dla wielu rzemieślników ten proces może być przyjemniejszy niż jej montaż. Niektórzy poświęcają temu tygodnie i miesiące, szukając odpowiedniego akumulatora lub silnika elektrycznego. Innym rozwiązaniem, prostszym, ale znacznie droższym, jest zakup zestawu do hulajnogi elektrycznej. Na przykład można kupić zestaw z silnikiem koła, sterownikiem (najlepiej z funkcją rekuperacji), kompletem hamulców hydraulicznych i ładowarką.

Jeśli umieścisz baterię w schowku pod siedzeniem, nie będziesz miał miejsca na drobiazgi, których potrzebujesz. Niektórzy wolą przyspawać do ramy specjalne pudełko, w którym można umieścić baterie, sterownik i alarm. Przy wyborze akumulatorów litowych lub litowo-fosforanowych wystarczy boks. Jeśli planujesz jeździć na skuterze elektrycznym zimą, zdecydowanie potrzebujesz baterii litowych, które kosztują 5 razy więcej niż ołowiowe.

Jeśli chodzi o wymianę wtyczki, wiele skuterów ma wtyczkę mono, którą trzeba będzie wymienić. Cena emisji jest niewielka, jednak podczas wymiany może być wymagane spawanie. Jeśli potrafisz to zrobić sam, możesz znacznie obniżyć koszty domowej hulajnogi. Plus koszt amortyzatorów. Zainstaluj silnik koła na nowym widelcu i gotowe.

Czy opłaca się samodzielnie składać hulajnogę elektryczną? Odpowiedź jest jednoznaczna - warto, jeśli masz minimalną wiedzę z zakresu elektrotechniki i chcesz poświęcić na to swój czas. Na przykład skuter elektryczny Napoli o mocy 2000 W kosztuje ponad 100 tysięcy rubli. Możesz samodzielnie zrobić potężną hulajnogę miejską 2-4 razy taniej, w zależności od komponentów.