W szczegółach: naprawa generatora elektrycznego zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Witajcie drodzy kierowcy! Dzisiaj powiem ci, jak naprawić generator własnymi rękami. Być może już spotkałeś się z takim problemem, gdy nagle na desce rozdzielczej zapalił się wskaźnik rozładowania akumulatora oznacza to, że Twój samochód stracił ładowanie i nie będziesz musiał długo jeździć, bateria wytrzyma maksymalnie 1- 2 godziny.
Nie spiesz się, aby wyrzucić generator. Spróbuj go najpierw naprawić. Najczęstszą awarią generatora jest zużycie szczotek.
Aby sprawdzić zespół szczotki, należy zdjąć tylną plastikową osłonę, wyginając trzy plastikowe klipsy znajdujące się w okręgu.
Zdejmij pokrywę, odkręć dwie śruby i wyjmij regulator napięcia.
Sprawdź zużycie szczotek, jeśli pozostała długość szczotek jest mniejsza niż pięć milimetrów, możesz kupić w sklepie nowy regulator napięcia. Czasami zdarza się, że generator nie ładuje lub nie ładuje akumulatora, jest to również awaria regulatora napięcia. Normalne napięcie generatora wynosi od 13,5 do 14,5 V, w zależności od prędkości obrotowej silnika i obciążenia generatora.
Kolejną awarią generatora jest awaria mostka diodowego. Aby przetestować diody, mostek diodowy musi zostać usunięty. Odkręcamy śruby mocujące mostek diodowy.
Zegnij przewody na bok.
Usuń mostek diodowy. Jak sprawdzić mostek diodowy. Przeczytaj tutaj: Jak sprawdzić mostek diodowy?
Po wyjęciu mostka diodowego należy sprawdzić uzwojenia stojana. Robimy to, włączamy multimetr w trybie wybierania i sprawdzamy, czy wszystkie trzy uzwojenia stojana nie są otwarte. Wszystkie uzwojenia muszą dzwonić między sobą.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Następnie sprawdzamy zwarcie do masy. Podłączamy jedną sondę multimetru do masy, a drugą naprzemiennie podłączamy do zacisków uzwojeń. Nie powinno być zwarcia do masy.
Podobnie sprawdzamy uzwojenie twornika.
Sprawdzamy kotwicę, nie ma zwarcia do masy.
Teraz pokażę jak rozebrać alternator aby wymienić łożyska. Odkręcamy cztery śruby łączące ze sobą dwie połówki generatora.
Odkręć nakrętkę i zdejmij koło pasowe.
Za pomocą śrubokręta ostrożnie podziel generator na dwie części, aby nie uszkodzić aluminiowych osłon.
Wymień uszkodzone łożyska na nowe. Zmontuj generator w odwrotnej kolejności.
Przyjaciele, życzę powodzenia! Do zobaczenia w nowych artykułach!
VIDEO
Generatory benzynowe, nawet jeśli są produkowane w Chinach, bardzo niezawodny z należytą starannością ... Niemniej jednak podczas ich pracy mogą pojawić się małe problemy, które zwykle można szybko naprawić własnymi rękami. Poważne awarie przy wiedzy właściciela urządzenia i zasady działania generatora również nie będą w stanie go wyłączyć przez długi czas.
Jeśli zorganizujesz możliwe awarie generatora gazu w rodzaju oceny, otrzymasz następującą listę:
Awaria lub zanieczyszczenie świecy zapłonowej: utrudniony lub niemożliwy rozruch, niestabilna praca.
Zatkany gaźnik: utrudniony rozruch, nadmierne zużycie paliwa, niestabilna praca przy stałym obciążeniu.
Awaria cewki zapłonowej: brak iskry, brak możliwości uruchomienia.
Awarie rozrusznika: pęknięcie, gryzienie linki, zniszczenie grzechotki.
Naruszenie luzów zaworowych: utrudniony rozruch, zwiększony hałas podczas pracy.
Zużycie szczotek (w generatorach synchronicznych) - brak napięcia wyjściowego.
Usterka regulatora prędkości: płynna prędkość obrotowa silnika, spadki przy zmianie obciążenia.
Zużycie łożysk wału korbowego i wirnika generatora - wzrost hałasu roboczego, wyciek oleju.
Zużycie cylindra, pierścieni tłokowych - utrudniony rozruch zimnego silnika, nadmierne zużycie oleju.
Nie uwzględnia awarii, które wynikają z rażącego naruszenia zasad eksploatacji generatora: na przykład zatarcia na szyjce wału korbowego z powodu niewystarczającego poziomu oleju, przepalenia uzwojeń generatora lub konwertera napięcia (w generatorach gazu inwerterowego) z częste przeciążenia.
W rzeczywistości awarie generatora benzyny można podzielić na trzy grupy: awarie mechaniczne, elektryczne i paliwowe/zapłonowe .
Trudności z uruchomieniem prądnicy, które objawiły się nagle i nie towarzyszy im wzrost hałasu silnika, to wyraźna oznaka albo odchyleń w pracy gaźnika (mieszanka zbyt uboga lub bogata), albo wadliwego układu zapłonowego (słaba lub przerywana iskra tworzenie). Ponieważ diagnostyka stanu tych systemów jest ze sobą połączona, jest połączona w jedną sekcję.
Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź osady węgla na elektrodach.
Gęste i suche osady czarnego węgla - oznaka bogatej mieszanki (uszkodzony gaźnik, zatkany filtr powietrza);Tłusty czarny węgiel - oznaka silnego zużycia pierścieni tłokowych, olej dostaje się do komory spalania;Biała sadza - oznaka pracy na ubogiej mieszance, należy sprawdzić gaźnik.Ceglasty brąz osadów węgla - normalne dla silników gaźnikowych.Czerwone, zielono-czerwone złoża węgla - konsekwencja pracy na paliwie niskiej jakości.Sprawdzenie działania samego układu zapłonowego jest proste ze względu na jego wyjątkową prostotę: włącz zapłon, włóż znaną dobrą świecę zapłonową do korka świecy i kładąc ją na najbliższej metalowej części silnika za pomocą osłony, przekręć gwałtownie rozrusznik powrotny. Jeżeli nie ma iskry odłącz stacyjkę i czujnik poziomu oleju kolejno od cewki zapłonowej: jeżeli przy odłączonych obu elementach nadal nie ma iskry należy wymienić cewkę zapłonową.
Jeśli iskra jest obecna i ma wystarczającą siłę (biała lub niebiesko-biała), wyjmij świecę zapłonową po kilku próbach rozruchu. Świeca wypełniona benzyną to oznaka nadmiernego wzbogacenia mieszanki, sucha to brak paliwa.
Czasami, po długim przechowywaniu, igła i pływak gaźnika zacinają się i uniemożliwiają wlewanie się benzyny do środka. Kilka razy ostro, ale nie uderzaj mocno w pokrywę komory pływakowej i zacznij od nowa.
Najczęstszą awarią gaźnika jest zanieczyszczenie. Wnikanie brudu do kanałów powietrznych prowadzi do nadmiernego wzbogacenia mieszanki, do dysz paliwowych - do wyczerpania. Brud na iglicy odcinającej pływaka prowadzi do utraty szczelności i przepełnienia komory pływakowej, co będzie od razu widoczne po wycieku paliwa z gaźnika.
Rzućmy okiem na konserwację gaźnika na przykładzie zainstalowanego silnika Hondy GX - jego konstrukcja jest typowa dla generatora benzynowego.
Zdejmij pokrywę komory pływakowej (4). Umyj go w benzynie lub płynie do czyszczenia gaźników - brud i osady gromadzą się na dnie.
Postępuj w ten sam sposób z miską gazową (22).
Sprawdź, czy zawór gazowy jest przedmuchany w pozycji „otwarty”.
Wyjmij wałek pływaka (3), wyjmij pływak i igłę odcinającą (2). Przedmuchaj kanał powietrzem.
Przedmuchaj dyszę paliwową (25), rurkę emulsyjną (11) i wszystkie kanały gaźnika za pomocą środka czyszczącego w aerozolu lub sprężonego powietrza.
Usuń śrubę regulacyjną (5), przedmuchaj jej kanał. Następnie wkręcić do oporu i poluzować w zależności od typu filtra powietrza o 2 (filtry piankowe, papierowe) - 2,5 obrotu (filtry cyklonowe).
Zamontuj gaźnik.
Układ elektryczny generatorów gazu jest dość niezawodny. Najczęściej możesz napotkać dwa problemy: brak ładowania baterii na generatorach z rozrusznikiem elektrycznym lub brak napięcia na wyjściu generatora .
Brak ładowania akumulatora jest konsekwencją awarii prostownika lub uzwojenia niskiego napięcia.Łatwo jest sprawdzić ten system własnymi rękami: podłącz 12-woltową żarówkę równolegle do uzwojenia niskiego napięcia generatora i uruchom go. Świecąca kontrolka oznacza, że sam generator działa prawidłowo i konieczna jest wymiana prostownika.
Brak napięcia na wyjściu generatora jest najczęściej wynikiem zużycia szczotek. Usuń je i oceń stopień zużycia, w razie potrzeby wymień. Jeśli twój generator jest typu falownika, sprawdź, czy napięcie dochodzi do wejścia konwertera, podłączając równolegle do niego lampę 220 V małej mocy.
Film o naprawie generatora gazu krok po kroku
VIDEO
Jedną z rutynowych czynności konserwacyjnych przewidzianych w instrukcji obsługi generatorów gazu jest kontrola i regulacja, jeśli to konieczne, luzów mechanizmu zaworowego. Wzrost prześwitów powyżej normy doprowadzi do zmniejszenia mocy silnika, wzrostu hałasu podczas pracy. Najbardziej niebezpieczne jest zmniejszenie szczeliny, ponieważ nie jest słyszalne podczas pracy, ale ściśnięte zawory, zwłaszcza wydech, zaczynają się gwałtownie palić. W rezultacie silnik zaczyna pracować niestabilnie, a po spaleniu płyty przestaje się uruchamiać.
Procedura regulacji zaworu dość proste:
Usuń wszystkie elementy, które utrudniają zdjęcie pokrywy zaworów silnika.
Wyjmij świecę zapłonową.
Zdejmij pokrywę zaworu.
Ustaw wał korbowy w górnym martwym punkcie suwu sprężania za pomocą znaku na kole zamachowym (jeśli występuje) lub kontrolując ruch tłoka przez otwór świecy zapłonowej. Nie myl kompresji TDC (oba zawory są zamknięte ) z problemem TDC (zawór wylotowy zamyka się, zawór wlotowy otwiera się ).
Poluzuj przeciwnakrętki śrub regulacyjnych i używając płaskiego łapy włożonej między wahacz a końcówkę zaworu, ustaw luzy, obracając śrubę. Zazwyczaj przyjmuje się luz 0,2 mm dla zaworu wylotowego i 0,15 dla zaworu wlotowego (sprawdź w instrukcji obsługi).
Dokręć przeciwnakrętki i dwukrotnie obróć wał korbowy do GMP. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, w następnym martwym punkcie obie luki znikną, po kolejnym obrocie przyjmą ustawioną wartość. Zwiększone szczeliny po pierwszym obrocie świadczą o tym, że zostały wyregulowane na GMP suwu wydechu.
Złóż generator.
Awarie ręcznego rozrusznika - być może najczęstszy problem mechaniczny ... Albo linka pęka, albo rozrusznik odmawia jej przewinięcia z powodu pękniętej sprężyny powrotnej, albo grzechotka nie obraca wału korbowego.
Zdejmij rozrusznik, odkręcając śruby wokół jego obudowy. Odkręcając śrubę (1) można wyjąć grzechotkę. Sprawdź jego krzywki (4) i sprężyny powrotne (5). Następnie ostrożnie zdejmij koło pasowe ze sprężyną (7). Wymień uszkodzony kabel lub pękniętą sprężynę, w zależności od tego, co spowodowało naprawę.
Podczas ponownego montażu rozrusznika należy zadbać o to, aby podczas montażu sprężyna pozostawała zazębiona z osłoną i kołem pasowym. Linka musi być całkowicie owinięta wokół bloczka. Po włożeniu zapadki sprawdź skok linki i sposób powrotu rozrusznika do pierwotnej pozycji.
Przegląd i naprawa generatora gazu Einhell STE800
VIDEO
Czasami zdarza się, że generator trzeba pilnie uruchomić, a rozrusznik ręczny w tym momencie zawiódł. W razie potrzeby istnieje kilka metod uruchamiania awaryjnego.
Metody wymienione poniżej niebezpieczny !
Zdejmij pokrywę rozrusznika. Pod nim znajduje się koło zamachowe z wirnikiem chłodzącym, które jest ciągnięte do wału korbowego za pomocą nakrętki. Aby go zakręcić, możesz:
Z liną owiniętą wokół koła zamachowego, używaj jej w taki sam sposób, jak liny rozrusznika odrzutowego. Zwróć uwagę, że jeśli zahaczy się o łopatki wentylatora, lina ta zamieni się w bicz podczas uruchamiania silnika, więc bądź ostrożny. Stań tak, aby lina nie wpadła w ręce lub głowę.
Silniki o małej mocy można również uruchomić ręcznie: przy wyłączonym zapłonie obrócić kilkakrotnie wałem korbowym, obracając ręcznie koło pasowe w żądanym kierunku.W takim przypadku zawór gazowy musi być otwarty, a przesłona urządzenia rozruchowego musi być zamknięta. Następnie, włączając zapłon, doprowadź wał korbowy do GMP kompresji (poczujesz wzrost wysiłku na kole zamachowym), a następnie obróć koło pasowe ostrym szarpnięciem, aby energia iskry wystarczyła do zapalenia mieszanki.
Wydajna wiertarko-wkrętarka akumulatorowa i głowica przedłużająca z zestawu narzędzi to dobry zamiennik szybkiego rozrusznika elektrycznego. Zacisnąć przedłużenie w uchwycie, nałożyć na niego łeb o odpowiednim rozmiarze i odkręcić wał korbowy za pomocą nakrętki koła zamachowego. To prawda, że w ten sposób będzie można uruchomić tylko generator małej mocy - w przypadku silnika o dużej pojemności moment obrotowy wiertła nie wystarczy, aby włączyć go w suw sprężania.
Wiele usterek jest niestety dość trudnych do naprawienia własnymi rękami, bez wystarczających kwalifikacji: na przykład wadliwy konwerter falownika lub regulator napięcia można naprawić tylko przy dobrym zrozumieniu zasady działania i obwodów takich urządzeń. Nie każdy właściciel generatora gazu zajmie przegrodę silnika, choć nie jest to takie trudne, jak mogłoby się wydawać.
W takim przypadku warto skontaktować się z wyspecjalizowanym warsztatem naprawczym. Możesz znaleźć współrzędne warsztatów w Twoim mieście w Internecie lub w sklepach sprzedających narzędzia benzynowe.
W dużych miastach, takich jak wiele warsztatów , oto tylko niewielka ich część:
Generator samochodowy to jednostka, która służy do dostarczania energii elektrycznej do wszystkich odbiorców energii w samochodzie. Awaria generatora spowoduje, że cały sprzęt będzie zasilany z akumulatora, a to z kolei spowoduje jego szybkie rozładowanie. Kiedy generatory wymagają naprawy i jakie awarie są typowe dla tego urządzenia? Poniżej znajdziesz odpowiedzi.
Ile gaśnie silnik, gdy generator jest obciążony, co może wiązać się z problemami z upływem prądu, jakie powinno być napięcie, dlaczego urządzenie nie działa i jak naprawić awarię? Samodzielna naprawa usterek w generatorach samochodowych to dość skomplikowana sprawa, dlatego na początek zaleca się zapoznanie z głównymi awariami urządzenia. Awarie mechaniczne obejmują uszkodzenie wsporników montażowych, obudowy urządzenia, zużycie koła pasowego i łożysk, sprężyn dociskowych itp. Przyczyn uszkodzenia może być wiele, ale w każdym razie nie mają one nic wspólnego z komponentem elektrycznym.
Jeśli silnik samochodu nie uruchamia się i uważasz, że to generator się zepsuł, przydatne będzie poznanie głównych oznak awarii w działaniu urządzenia:
Gdy silnik pracuje, na desce rozdzielczej pojawia się wskaźnik niskiego poziomu naładowania baterii. Światło może migać lub świecić bez przerwy.
W przypadku nieprawidłowej pracy urządzenia, gdy na urządzenie zostanie przyłożone większe obciążenie niż to, do którego jest przeznaczone, włącza się bateria wspomagająca zasilanie urządzenia. Może to spowodować wygotowanie się elektrolitu akumulatora.
Kolejnym objawem jest to, że po włączeniu reflektorów widać, jak optyka zaczęła słabiej palić. Jeśli naciśniesz pedał gazu, co doprowadzi do zwiększenia prędkości jednostki napędowej, jasność optyki zostanie przywrócona do wymaganego poziomu.
Urządzenie wyje, nuci lub gwiżdże. Jeśli podczas pracy urządzenia zaczęły pojawiać się obce dźwięki, oznacza to usterkę w jego działaniu, która może być inna. Ponadto generator bardzo się nagrzewa.
Silnik samochodu gaśnie od czasu do czasu bez wyraźnego powodu. Tego rodzaju awaria może świadczyć o braku napięcia w sieci pokładowej niezbędnego do zasilania urządzeń elektrycznych. Jeśli w tym samym czasie bateria jest w pełni naładowana, najprawdopodobniej przyczyną jest właśnie generator.
Rozważmy teraz możliwe przyczyny awarii, z powodu których może być konieczne usunięcie, demontaż i naprawa generatora samochodu:
Uszkodzenie lub zużycie koła pasowego. Jeśli mówimy o poważnych awariach i znacznym uszkodzeniu koła pasowego, łatwiej będzie go wymienić. W niektórych przypadkach dozwolona jest naprawa i renowacja, ale najlepiej zmienić urządzenie.
Uszkodzenie lub naturalne zużycie pierścieni ślizgowych, które mogą ulec uszkodzeniu.
Awaria regulatora. Regulator napięcia ma na celu wyrównanie wartości roboczej w sieci elektrycznej samochodu, jego awaria doprowadzi do skoków napięcia w sieci.
Podział mostka diodowego urządzenia. Jeśli diody ulegną awarii, pierwszym objawem awarii jest brak lub zbyt słaba iskra na świecach, a także można zmniejszyć pojemność baterii.
Zamykanie zwojów uzwojenia stojana. Czasami problem można rozwiązać przez przewinięcie uzwojenia, ale często łatwiej jest je po prostu wymienić.
Zużycie łożysk. Jeśli elementy łożyska są zużyte i pęknięte, podczas pracy urządzenia pojawi się dodatkowy hałas.
Uszkodzenie obwodu zasilania.
Jak zdemontować i jak naprawić urządzenie? Poniżej znajduje się kilka podstawowych wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów.
Poniższe wskazówki są przydatne, jeśli znasz główne przyczyny i objawy awarii:
Czasami samodzielna naprawa urządzenia jest niepraktyczna, więc właściciele samochodów muszą zmienić urządzenie. Rozważymy procedurę wymiany na przykładzie samochodu Łada Kalina.
Aby pomyślnie zakończyć wymianę, przygotuj następujące narzędzie:
klucze 8, 13 i 19, dla większej wygody użyj pierścieniowych i otwartych;
grzechotki z główkami tego samego rozmiaru;
przedłużacz z korbką (film z kanału AndRamons).
Procedurę wymiany należy przeprowadzić z uwzględnieniem zaleceń i wymagań producenta, które są wskazane w książce serwisowej eksploatacji. Przed przystąpieniem do wymiany należy zapoznać się z instrukcją.
Jak więc samodzielnie usunąć i wymienić urządzenie:
Terminowa naprawa i konserwacja urządzenia to główne aspekty, które zwiększą żywotność urządzenia.
Jakie niuanse należy wziąć pod uwagę:
Przykładową lekcję ze szczegółowym opisem wszystkich aspektów dotyczących zasady działania jednostki przedstawia poniższy film (wideo opublikował Michaił Niestierow).
Istnieją dwa główne typy generatorów: przemysłowe i domowe. Mają różną moc, wymiary, zużycie paliwa i tak dalej. Zasada działania jest identyczna. Główne różnice to:
Model gospodarstwa domowego nie ma dużego zasobu, dlatego jest przeznaczony tylko do krótkotrwałego użytku. Moc nie przekracza 2-3 kW. Wyprodukuj prąd jednofazowy 220 V.
Modele przemysłowe są zaprojektowane tak, aby działały płynnie przez długi czas. Moc może być niewiarygodnie wysoka, w zależności od obsługiwanego systemu. Wyprodukuj prąd trójfazowy o wartości 380 V.
Przy zakupie wybór powinien opierać się na warunkach, w jakich sprzęt będzie używany. Ważne jest, aby zrozumieć, że domowy generator gazu nie jest tak wydajny jak model producenta.
Głównym mechanizmem jest silnik benzynowy, na którym opierają się zasady generatora gazu. Obecnie stosowane są wersje dwusuwowe i czterosuwowe.Pierwszy typ ma prostą konstrukcję, jest lżejszy i tańszy, ale ma minimalne zasoby i nie jest przeznaczony do długotrwałego użytkowania, chociaż zwykle nadaje się do celów domowych. Ale częściej wybierają modele czterosuwowe, w pełni spełniają swój cel.
VIDEO
VIDEO
Generator jest główną jednostką roboczą sprzętu wytwarzającą prąd elektryczny. Gdy wirnik się porusza, prąd jest wzbudzany na nieruchomym stojanie z powodu zmiennego pola magnetycznego. W rzeczywistości przedstawione aspekty siły fizycznej i teorii nie mają większego znaczenia. Aby wyeliminować usterkę, wystarczy wymienić niektóre części, ponieważ nie można ich naprawić, a jedynie wymienić. Możesz potrzebować obwodu elektrycznego generatora gazu, w którym możesz dokładniej przestudiować główne aspekty. Istnieją różnice w mocy:
Elektrownie małej mocy ze wskaźnikami do 2 kW. Używany do krótkich serii. Najczęściej służą do małych lodówek lub do oświetlania terenu kilkoma żarówkami.
Modele typu średniego o mocy do 6,5 kW. Sprzęt służy do dostarczania prądu elektrycznego do małych domów, garaży czy sklepów. Są to profesjonalne systemy, które działają wyłącznie na silnikach benzynowych.
Mocny generator elektryczny do 15 kW. Unikalne systemy, w których można zastosować nie tylko silnik benzynowy, ale także silnik wysokoprężny, wszystko zależy od producenta. Wszystkie modele są tylko trójfazowe i służą do zasilania ogromnych budynków, przedsiębiorstw lub obiektów przemysłowych.
Konsumenci mają możliwość wymiany generatora lub silnika w dowolnym segmencie, ale należy to zrobić dopiero po wcześniejszym rozważeniu wszystkich dalszych wskaźników technicznych. Oznacza to, że możliwe jest wykonanie jednego z dwóch generatorów gazu, jeśli niektóre części są uszkodzone i nie nadają się do dalszej eksploatacji.
VIDEO
Silniki benzynowe są najczęściej instalowane na generatorach, oczywiście są modele napędzane olejem napędowym, gazem, ale są one mniej popularne. Podczas pracy dochodzi do różnych awarii, a czasami ich eliminacja wymaga pilnej interwencji. Tylko w ten sposób możliwe będzie osiągnięcie wymaganego wskaźnika. Biorąc pod uwagę główne rodzaje awarii i usterek, wszystko sprowadza się do tego, że są one zawsze identyczne. Konstrukcja silników jest taka sama i różnią się one tylko charakterystyką techniczną, więc znacznie łatwiej będzie wyeliminować awarie silnika niż generator. Główne wady:
Silnik nie uruchamia się. Na świecach nie ma paliwa ani iskry, integralność mechanizmu korbowego jest zepsuta. Istnieją wady lub obce elementy, które temu uniemożliwiają.
Praca sprzętu jest nierówna z przerwami. Paliwo zawiera obce zanieczyszczenia, praca świec zapłonowych jest zakłócona.
Awarie związane z mechanizmem korbowym. Najczęściej prowadzi to do tego, że jest dopływ paliwa, a także iskra, ale silnik nie uruchamia się. Zużyte pierścienie mogą nie powodować kompresji.
W chińskich modelach czasami pękają tłoki, ponieważ używany jest metal niskiej jakości.
Słabej jakości olej może również powodować zatykanie kanałów, co prowadzi do przegrzania silnika.
Zatykanie gaźnika następuje z powodu niskiej jakości paliwa, wnikania obcych zanieczyszczeń lub długotrwałego nieużywania sprzętu.
Problemy techniczne rozwiązywane są wyłącznie przez wyspecjalizowane stacje serwisowe. Jeśli w mieście jest gwarancja i serwis, to wybór jest zupełnie oczywisty. W tej sytuacji nic nie można zdemontować, ponieważ specjaliści odmówią bezpłatnych napraw z powodu naruszenia integralności konstrukcji. Dlatego najpierw musisz sprawdzić okres gwarancji.
Sprzęt posiada wiele różnych dodatkowych części i mechanizmów, które wykonują swoje zadania techniczne. Zainstalowany tłumik inwertera jest częścią izolacji akustycznej. Podczas korzystania z generatora gazu emitowana jest duża ilość hałasu, dlatego należy go zminimalizować. Deweloperzy dokładają wszelkich starań, aby stworzyć lepsze systemy dla tych urządzeń.
Ze względu na przedstawiony aspekt prac naprawczych zaleca się kontakt z wyspecjalizowanymi serwisami. Możesz kupić nowy generator do generatora gazu i zainstalować go samodzielnie, w przeciwnym razie nie możesz się obejść bez pomocy specjalistów. Główne rodzaje awarii i metody eliminacji:
Generator nie wytwarza energii elektrycznej lub pracuje z przerwami. Naruszenie integralności obwodu elektrycznego, uszkodzenie uzwojenia, silnik nie przekazuje momentu obrotowego.
Był zapach spalenizny. Przepalił się generator, nastąpiło zwarcie.
W przypadku jakiegokolwiek naruszenia zaleca się natychmiastowe wyłączenie silnika. Następnie przeprowadzana jest inspekcja zewnętrzna lub wywoływany jest kapitan. Druga opcja będzie bardziej racjonalna i wydajna.
Do uruchomienia silnika potrzebny jest rozrusznik. Najczęściej używana jest instrukcja, ale mocniejsze modele są wyposażone w rozruszniki elektryczne, takie jak samochodowe. Naprawa i konserwacja tych elementów technicznych odbywa się poprzez całkowitą wymianę. Problem w tym, że większość z nich jest nienaprawialna. Standardowy demontaż może doprowadzić do tego, że po prostu nie da się wszystkiego złożyć z powrotem.
Podstawowym warunkiem wykonania prac naprawczych jest odwołanie się przede wszystkim do pomocy technicznych. Pozwoli to z wyprzedzeniem poradzić sobie ze wszystkimi awariami i innymi ograniczeniami. Twoja ręka stanie się głównym pomocnikiem w przeprowadzaniu napraw i konserwacji. Sprawdzenie podzespołów elektronicznych odbywa się na specjalistycznych stanowiskach. Oznacza to, że jest to oprogramowanie komputerowe, które pozwoli Ci zidentyfikować wszystkie niedociągnięcia sprzętu na wczesnych etapach.
Niezależnie od typu czy marki wszystkie agregaty benzynowe serwisowane są identycznie. Dla wygody konsumentów do sprzętu dołączone są specjalne instrukcje i zalecenia, aby nie zapomnieć o planowanej konserwacji. Zawsze należy zacząć od kontroli zewnętrznej, aby nie przegapić uszkodzenia części zewnętrznych. Oczywiście, jeśli masz chiński generator inwerterowy, możesz mieć problemy ze znalezieniem komponentów. Główne rodzaje prac zawarte w TO:
Inspekcja powinna polegać na obejrzeniu wszystkich elementów pracy.
Należy wyjąć filtr powietrza, paliwa i wymienić na nowy. Termin zmiany uzależniony jest od czasu i regularności użytkowania sprzętu.
Zaleca się wymianę pasków, świec.
Standardowy generator poza siecią wymaga regularnej wymiany oleju.
W oparciu o przedstawione aspekty możliwe będzie maksymalne wydłużenie żywotności sprzętu.
Możesz bez problemu wymienić koło na sprzęcie mobilnym.
Zaleca się zwrócenie uwagi na technikę Fubag, to niemiecka marka produkująca nową generację generatorów elektrycznych. Ta opcja będzie w stanie w pełni zaspokoić wszystkie indywidualne życzenia klientów. Firma produkuje różnego rodzaju modele urządzeń, o różnych parametrach technicznych. Dlatego z łatwością odbierzesz wszystko, czego potrzebujesz, bez żadnych ograniczeń.
Oczywiście, aby prawidłowo przeprowadzić konserwację i naprawy, musisz znać urządzenie generatora gazu, wtedy możesz nie tylko wymieniać części, ale także je z powrotem składać. Nie jest to takie łatwe, ponieważ istnieje wiele różnych niuansów, które zaleca się zbadać na wstępnym etapie.
Każdy sprzęt wymaga profesjonalnej pielęgnacji. Dlatego zaleca się przestrzeganie zasad, które producent zapewnia klientom. To bardzo ważne aspekty, które nie tylko usprawnią rozruch sprzętu, ale także wydłużą okres remontu. Kluczowe zalecenia:
W przypadku długotrwałego przechowywania należy spuścić całe paliwo ze zbiornika. Benzyna utlenia części gaźnika, co może prowadzić do zatkania kanałów.
Zaleca się stosowanie polietylenu do przykrycia sprzętu podczas długotrwałego przechowywania, w celu zabezpieczenia przed korozją i wnikaniem wilgoci.
Najlepiej przeprowadzić konserwację przed przechowywaniem.
W żadnym wypadku generator nie powinien być rozmontowany na dłuższy czas, ponieważ do środka mogą dostać się obce elementy.
Przechowywać w suchym i chłodnym miejscu.
Nie uruchamiaj sprzętu przy silnym mrozie, chyba że jest przeznaczone do pracy w takich warunkach.
W ten sposób możesz chronić nie tylko swoje pieniądze, ale także sprzęt. Obecnie firmy produkcyjne dostarczają klientom specjalne instrukcje techniczne, które szczegółowo opisują wszystkie szczegóły.
VIDEO
VIDEO
Generator samochodowy to urządzenie, które pobiera energię mechaniczną silnika i zamienia ją na prąd elektryczny, dostarczając w ten sposób energię reszcie samochodu. Generator zapewnia ładowanie akumulatora i zasilanie silnika samochodu. Dlatego połączenie „silnik-generator” nie powinno być przerywane, ponieważ bezczynny generator to akumulator, który nie otrzymuje ładunku, a zatem główny organ samochodu nie działa.
Więc generator jest zepsuty. Jakie awarie mogą spowodować awarię tego urządzenia? Rozważ je:
Generator wytwarza prąd o bardzo niskim napięciu.
Generator w ogóle nie wytwarza prądu.
Awaria urządzenia sygnalizowana jest na desce rozdzielczej w postaci migającej żarówki.
Generator ładuje się powyżej optymalnej szybkości.
Pracy generatora towarzyszy pochodzący z zewnątrz hałas.
Zanim zaczniesz naprawiać generator własnymi rękami, konieczne jest sprawdzenie jego stanu technicznego i rozebranie urządzenia na części. Przed demontażem generatora sprawdź stan paska i jego napięcie oraz upewnij się, że pasek generatora nie będzie wymieniany w najbliższej przyszłości (przeczytaj więcej o wymianie paska rozrządu w VAZ 2109). Sprawdzenie polega na naciśnięciu palcem środka tej części generatora. Jeśli pasek jest w dobrym stanie, to po naciśnięciu nie powinien spaść o więcej niż pół centymetra. Warto zauważyć, że nowy pasek nie powinien zwisać o więcej niż 2 mm. Jeśli pasek nie jest zużyty, ale napięcie jest słabe, to usterkę można skorygować dokręcając pasek alternatora. Przewiń również rolkę napinającą generatora, jeśli przewija się z trudem i skrzypi, należy ją nasmarować olejem lub w jej miejsce należy umieścić nową rolkę.
Stan techniczny generatora można sprawdzić za pomocą następujących przyrządów pomiarowych:
Prędkość wirnika mierzy się za pomocą obrotomierza (zwykle umieszczonego obok prędkościomierza na tablicy rozdzielczej).Podczas normalnej pracy generatora wskaźniki tego urządzenia nie powinny być mniejsze niż 2000 obr./min., Norma to 5000 obr./min.
Rozważ przyczyny, które mogą spowodować awarię generatora. Jeśli więc generator nie generuje ładunku, przyczyną mogą być następujące zjawiska:
Przepalony bezpiecznik lub styki.
Pęknięte lub zużyte szczotki alternatora.
Przekaźnik regulatora uległ awarii.
Z powodu zwarcia uzwojenia nastąpiła przerwa w obwodzie stojana lub wirnika.
Aby naprawić pierwsze trzy usterki z listy, wystarczy wymienić zużyte części generatora, po wcześniejszym oczywiście jego demontażu.
Przede wszystkim zdejmij uchwyt szczotek wraz z regulatorem napięcia, ostrożnie odkręcając wszystkie mocowania.
Usuń śruby napinające, a następnie pokrywę ze stojanem.
Zdejmij pokrywę ze stojana, po uprzednim odłączeniu uzwojeń fazowych od przewodów wyjściowych prostownika.
Następnie zdejmij koło pasowe z wału i przednią pokrywę generatora za pomocą specjalnego ściągacza.
Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności.
W przypadku zwarcia uzwojenia będziesz potrzebować poważniejszego działania niż zwykła wymiana części. Tak więc uszkodzone uzwojenie można naprawić lub wymienić na nowe przewody. Często uzwojenie pęka w pobliżu pierścieni ślizgowych. Ponadto może nastąpić awaria z powodu wylutowania któregokolwiek z końców uzwojenia. Taką awarię można naprawić, odwijając zwój w obszarze szczeliny z powrotem z uzwojenia wirnika. Następnie zerwany koniec uzwojenia należy usunąć (przylutować) z pierścienia ślizgowego i tam lutować wcześniej odwinięty drut. Wylutowanie jest bardzo łatwe do naprawienia poprzez ponowne lutowanie okablowania.
Uszkodzony przekaźnik wskazuje na słaby lub zbyt silny ładunek generatora, który należy wymienić podczas naprawy generatora.
Jeśli sprawdzenie napięcia generatora wykazało, że urządzenie działa, ale jednocześnie miga wskaźnik na desce rozdzielczej, najprawdopodobniej jedna z diod odpowiedzialnych za zasilanie żarówki we wskaźniku uległa awarii. Diody te znajdują się w samym generatorze, a wymiana odbywa się po demontażu urządzenia.
Odgłosy nietypowe dla generatora mogą wskazywać na zużycie łożyska wirnika. Jeśli podczas kontroli okaże się, że łożysko alternatora jest zużyte, należy je wymienić. Jeśli niezrozumiałe dźwięki generatora wiążą się z brakiem luzu w łożysku, to można je po prostu napełnić olejem, po umyciu w benzynie. Obce dźwięki znikną.
W ten sposób możesz nawet samodzielnie naprawić generator w swoim garażu (a właściwie wyremontować silnik). Podczas sprawdzania i wymiany części urządzenia należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa i uważać, aby nie uszkodzić instalacji elektrycznej.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
