W szczegółach: naprawa generatora elektrycznego zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Witajcie drodzy entuzjaści samochodów! Dziś powiem ci, jak naprawić generator własnymi rękami. Być może już spotkałeś się z takim problemem, gdy nagle zapaliła się kontrolka rozładowania akumulatora na desce rozdzielczej, co oznacza, że w Twoim aucie zniknęło ładowanie, a Ty nie musisz długo jechać, bateria wytrzyma maksymalnie 1- 2 godziny.
Nie spiesz się, aby wyrzucić generator. Najpierw spróbuj to naprawić. Najczęstszą awarią alternatora jest zużycie szczotek.
Aby sprawdzić montaż szczotek należy zdjąć tylną plastikową osłonę poprzez wygięcie trzech plastikowych klipsów ułożonych w okrąg.
Zdejmij pokrywę, odkręć dwie śruby i wyjmij regulator napięcia.
Sprawdź zużycie szczotek, jeśli pozostała długość szczotek jest mniejsza niż pięć milimetrów, możesz kupić w sklepie nowy regulator napięcia. Czasami zdarza się, że generator nie ładuje lub nie ładuje akumulatora, jest to również awaria regulatora napięcia. Normalne napięcie generatora wynosi od 13,5 do 14,5 woltów, w zależności od prędkości obrotowej silnika i obciążenia generatora.
Kolejną awarią generatora jest awaria mostka diodowego. Aby przetestować diody, musisz usunąć mostek diodowy. Odkręcamy śruby mocujące mostek diodowy.
Zegnij przewody na bok.
Usuń mostek diodowy. Jak przetestować mostek diodowy. Przeczytaj tutaj: Jak przetestować mostek diodowy?
Po wyjęciu mostka diodowego należy sprawdzić uzwojenia stojana. Robimy to, włączamy multimetr w trybie wybierania i sprawdzamy, czy wszystkie trzy uzwojenia stojana nie są otwarte. Wszystkie uzwojenia muszą dzwonić między sobą.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Następnie sprawdzamy zwarcie do masy. Jedną sondę multimetru podłączamy do masy, a drugą z kolei podłączamy do zacisków uzwojeń. Nie powinno być zwarcia do masy.
Podobnie sprawdzamy uzwojenie twornika.
Sprawdzamy kotwicę, do ziemi nie ma zwarcia.
Teraz pokażę jak rozebrać generator do wymiany łożysk. Odkręcamy cztery śruby łączące ze sobą dwie połówki generatora.
Poluzuj nakrętkę i zdejmij koło pasowe.
Za pomocą śrubokręta ostrożnie podziel generator na dwie części, aby nie uszkodzić aluminiowych osłon.
Wymień uszkodzone łożyska na nowe. Zmontuj generator w odwrotnej kolejności.
Przyjaciele, życzę powodzenia! Do zobaczenia w nowych artykułach!
VIDEO
Generatory benzynowe, nawet jeśli są produkowane w Chinach, bardzo niezawodny z należytą starannością . Jednak podczas ich eksploatacji mogą wystąpić drobne problemy, które zazwyczaj można szybko naprawić ręcznie. Poważne awarie, jeśli właściciel zna urządzenie i zasadę działania generatora, również nie będą w stanie go wyłączyć przez długi czas.
Jeśli zorganizujesz możliwe awarie generatora gazu w rodzaju oceny, otrzymasz następującą listę:
Awaria lub zanieczyszczenie świecy zapłonowej: trudna lub niemożliwa do uruchomienia, niestabilna praca.
Zatkany gaźnik: Trudny rozruch, nadmierne zużycie paliwa, niestabilna praca przy stałym obciążeniu.
Awaria cewki zapłonowej: brak iskry, brak rozruchu.
Awarie rozrusznika: pęknięcie, ugryzienie kabla, zniszczenie grzechotki.
Naruszenie luzów zaworowych: trudny rozruch, zwiększony hałas podczas pracy.
Zużycie szczotek (w generatorach synchronicznych) - brak napięcia wyjściowego.
Awaria regulatora prędkości: płynna prędkość obrotowa silnika, spadki przy zmianie obciążenia.
Zużycie łożysk wału korbowego i wirnika generatora - wzrost hałasu pracy, wyciek oleju.
Zużycie cylindra, pierścieni tłokowych - utrudniony rozruch zimnego silnika, nadmierne zużycie oleju.
Nie uwzględnia awarii, które są wynikiem rażącego naruszenia zasad działania generatora: na przykład zadrapania na czopach wału korbowego z powodu niewystarczającego poziomu oleju, przepalenia uzwojeń generatora lub konwertera napięcia (w generatorach gazu z falownikiem ) z częstymi przeciążeniami.
W rzeczywistości awarie generatora benzyny można podzielić na trzy grupy: usterki mechaniczne, elektryczne i paliwowo-zapłonowe .
Trudności z uruchomieniem prądnicy, które objawiły się nagle i nie towarzyszy im wzrost hałasu silnika, to wyraźna oznaka albo odchyleń w pracy gaźnika (zbyt uboga lub bogata mieszanka) albo wadliwego układu zapłonowego (słaby lub przerywane powstawanie iskier). Ponieważ diagnostyka stanu tych systemów jest ze sobą połączona, jest połączona w jedną sekcję.
Wyjmij świecę zapłonową i sprawdź osady na jej elektrodach.
Gęsta i sucha czarna sadza - Oznaka bogatej mieszanki (wadliwy gaźnik, zatkany filtr powietrza);Tłusta czarna sadza - oznaka silnego zużycia pierścieni tłokowych, olej dostaje się do komory spalania;Biała sadza - oznaka pracy na ubogiej mieszance, należy sprawdzić gaźnik.Cegła brązowa sadza - normalne dla silników gaźnikowych.Czerwona, zielono-czerwona sadza - konsekwencja pracy na paliwie niskiej jakości.Łatwo jest sprawdzić działanie samego układu zapłonowego ze względu na jego niezwykłą prostotę: włącz zapłon, włóż znaną dobrą świecę zapłonową do świecy i umieszczając ją wraz z osłoną na najbliższej metalowej części silnika, gwałtownie obrócić rozrusznik ręczny. Jeśli nie ma iskry, odłącz stacyjkę i czujnik poziomu oleju po kolei od cewki zapłonowej: jeżeli nadal nie ma iskry przy odłączonych obu elementach, wymień cewkę zapłonową.
Jeśli iskra jest obecna i ma wystarczającą siłę (biała lub niebiesko-biała), wyjmij świecę zapłonową po kilku próbach uruchomienia. Świeca zalana benzyną to oznaka nadmiernego wzbogacenia mieszanki, sucha to oznaka braku paliwa.
Czasami, po długim przechowywaniu, igła i pływak gaźnika zacinają się i nie pozwalają na wlewanie się benzyny do środka. Kilka razy nagle, ale nie uderzaj mocno w pokrywę komory pływakowej i uruchom ponownie.
Najczęstszą awarią gaźnika jest jego zanieczyszczenie. Wnikanie brudu do kanałów powietrznych prowadzi do ponownego wzbogacenia mieszanki, w dyszach paliwowych - do wyczerpania. Brud na iglicy odcinającej pływaka prowadzi do utraty szczelności i przepełnienia komory pływakowej, co będzie od razu widoczne po wycieku paliwa z gaźnika.
Rozważ konserwację gaźnika na przykładzie Hondy GX zainstalowanej na silnikach - jego konstrukcja jest typowa dla generatora benzynowego.
Zdejmij pokrywę komory pływakowej (4). Umyj go w benzynie lub aerozolu do czyszczenia gaźników - na jego dnie gromadzą się brud i osady.
Zrób to samo z miską gazową (22).
Sprawdź, czy zawór gazowy jest przedmuchany w pozycji „otwarty”.
Wyjmij wałek pływaka (3), wyjmij pływak i igłę blokującą (2). Przedmuchaj kanał powietrzem.
Przedmuchaj dyszę paliwową (25), rurkę emulsyjną (11) i wszystkie kanały gaźnika za pomocą środka czyszczącego w aerozolu lub sprężonego powietrza.
Wykręć śrubę regulacyjną (5), przedmuchaj jej kanał. Następnie wkręć go do oporu i poluzuj w zależności od typu filtra powietrza o 2 (guma piankowa, filtry papierowe) - 2,5 obrotu (filtry cyklonowe).
Zamontuj gaźnik.
Układ elektryczny generatorów gazu jest dość niezawodny. Najczęściej napotkasz dwa problemy: brak ładowania baterii na generatorach z rozrusznikiem elektrycznym lub brak napięcia na wyjściu generatora .
Brak ładowania akumulatora jest konsekwencją awarii prostownika lub uzwojenia niskiego napięcia.Sprawdzenie tego systemu własnymi rękami jest proste: podłącz 12-woltową żarówkę równolegle do uzwojenia niskiego napięcia generatora i uruchom go. Świecąca kontrolka oznacza, że sam generator działa prawidłowo i należy wymienić prostownik.
Brak napięcia na wyjściu generatora jest najczęściej wynikiem zużycia szczotek. Usuń je i oceń stopień zużycia, w razie potrzeby wymień. Jeśli twój generator jest typu falownika, sprawdź, czy napięcie dochodzi do wejścia konwertera, podłączając równolegle do niego lampę 220 V małej mocy.
Film o naprawie etapowej generatora gazu
VIDEO
Jedną z rutynowych czynności konserwacyjnych przewidzianych w instrukcji obsługi generatorów gazu jest kontrola i, w razie potrzeby, regulacja luzów zaworowych. Wzrost prześwitów przekraczający normę doprowadzi do zmniejszenia mocy silnika, wzrostu hałasu podczas pracy. Najbardziej niebezpieczne jest zmniejszenie szczeliny, ponieważ nie jest słyszalne podczas pracy, ale zaciśnięte zawory, zwłaszcza wydech, zaczynają się gwałtownie palić. W efekcie silnik zaczyna pracować niestabilnie, a po wypaleniu się płyty przestaje się uruchamiać.
Procedura regulacji zaworu dość proste:
Usuń wszystkie elementy, które uniemożliwiają zdjęcie pokrywy zaworów silnika.
Wyjmij świecę zapłonową.
Zdejmij pokrywę zaworu.
Ustaw wał korbowy w górnym martwym punkcie suwu sprężania za pomocą znaku na kole zamachowym (jeśli występuje) lub kontrolując ruch tłoka przez otwór świecy zapłonowej. Nie myl kompresji TDC (oba zawory są zamknięte ) z GMP wydechu (zawór wydechowy zamyka się, zawór wlotowy otwiera się ).
Poluzuj przeciwnakrętki śrub regulacyjnych i użyj płaskiego szczelinomierza umieszczonego między wahaczem a końcem zaworu, aby ustawić luzy, obracając śrubę. Zwykle przyjmuje się szczelinę 0,2 mm dla zaworu wydechowego i 0,15 dla zaworu wlotowego (sprawdź w instrukcji obsługi).
Dokręć przeciwnakrętki i dwukrotnie obróć wał korbowy do GMP. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, w następnym martwym punkcie obie luki znikną, po kolejnym obrocie przyjmą ustawioną wartość. Luki, które zwiększyły się po pierwszym obrocie, świadczą o tym, że zostały wyregulowane na GMP suwu wydechu.
Złóż generator.
Awarie ręcznego rozrusznika - być może najczęstszy problem mechaniczny . Albo linka pęka, albo rozrusznik odmawia jej przewinięcia z powodu pękniętej sprężyny powrotnej, albo grzechotka nie obraca wału korbowego.
Wyjmij rozrusznik, odkręcając śruby na obwodzie jego obudowy. Odkręcając śrubę (1), można usunąć mechanizm zapadkowy. Sprawdź jego krzywki (4) i sprężyny powrotne (5). Następnie ostrożnie zdejmij koło pasowe wraz ze sprężyną (7). Wymień uszkodzony kabel lub pękniętą sprężynę, w zależności od przyczyny naprawy.
Podczas montażu rozrusznika należy zadbać o to, aby sprężyna pozostała zazębiona z obudową i kołem pasowym podczas montażu. Lina musi być całkowicie nawinięta na bloczek. Po włożeniu zapadki sprawdź skok linki i sposób powrotu rozrusznika do pierwotnej pozycji.
Przegląd i naprawa generatora gazu Einhell STE800
VIDEO
Czasami zdarza się, że generator trzeba pilnie uruchomić, a rozrusznik ręczny w tym momencie zawiódł. W razie potrzeby istnieje kilka sposobów awaryjnego uruchomienia.
Sposoby wymienione poniżej niebezpieczny !
Zdejmij pokrywę rozrusznika. Pod nim znajduje się koło zamachowe z wirnikiem chłodzącym, przyciągane nakrętką do wału korbowego. Aby go zakręcić, możesz:
Po nawinięciu liny na koło zamachowe używaj jej tak samo jak liny rozrusznika ręcznego. Pamiętaj, że jeśli zaczepi się o łopatki wentylatora, po uruchomieniu silnika ta lina zamieni się w bicz smagający we wszystkich kierunkach, więc bądź ostrożny. Stań tak, aby lina nie dostała się na ręce ani głowę.
Silniki o małej mocy można również uruchomić ręcznie: kilkakrotnie obrócić wał korbowy przy wyłączonym zapłonie, obracając koło pasowe rękami w pożądanym kierunku.W takim przypadku zawór gazowy musi być otwarty, a przepustnica urządzenia rozruchowego musi być zamknięta. Następnie, włączając zapłon, doprowadź wał korbowy do GMP kompresji (poczujesz wzrost wysiłku na kole zamachowym), a następnie obróć koło pasowe ostrym szarpnięciem, aby energia iskry wystarczyła do zapalenia mieszanki.
Wydajna wiertarko-wkrętarka akumulatorowa i głowica z przedłużaczem z zestawu narzędzi to dobry zamiennik elektrycznego rozrusznika w pośpiechu. Zacisnąć przedłużenie w uchwycie, nałożyć na niego głowicę o odpowiednim rozmiarze i odkręcić wał korbowy za pomocą nakrętki mocującej koło zamachowe. To prawda, że w ten sposób będzie można uruchomić tylko generator małej mocy - w przypadku silnika o dużym momencie obrotowym wiertło nie wystarczy, aby włączyć suw sprężania.
Wiele usterek jest niestety dość trudnych do naprawienia własnymi rękami bez wystarczających kwalifikacji: na przykład wadliwy konwerter falownika lub regulator napięcia można naprawić tylko wtedy, gdy dobrze rozumiesz zasadę działania i obwody takich urządzenia. Nie każdy właściciel generatora gazu podejmie się remontu silnika, choć nie jest to takie trudne, jak mogłoby się wydawać.
W takim przypadku powinieneś skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem naprawczym. Współrzędne warsztatów w Twoim mieście znajdziesz w Internecie lub w sklepach sprzedających narzędzia gazowe.
W dużych miastach, takich jak wiele warsztatów Oto tylko kilka z nich:
Generator samochodowy to jednostka, która służy do dostarczania energii elektrycznej do wszystkich odbiorców energii w samochodzie. Awaria agregatu prądotwórczego spowoduje, że cały sprzęt będzie zasilany z akumulatora, a to z kolei spowoduje jego szybkie rozładowanie. W jakich przypadkach konieczna jest naprawa generatorów i jakie awarie są typowe dla tego urządzenia? Poniżej znajdziesz odpowiedzi.
Dlaczego silnik gaśnie, gdy generator jest obciążony, jakie mogą być problemy z upływem prądu, jakie powinno być napięcie, dlaczego urządzenie nie działa i jak naprawić awarię? Naprawianie usterek generatorów samochodowych własnymi rękami jest dość skomplikowaną sprawą, dlatego na początek zaleca się zapoznanie z głównymi awariami urządzenia. Awarie mechaniczne obejmują uszkodzenia wsporników montażowych, obudowy jednostki, zużycie koła pasowego i łożysk, sprężyn dociskowych itp. Przyczyn uszkodzenia może być wiele, ale w każdym razie nie mają one nic wspólnego z komponentem elektrycznym.
Jeśli silnik samochodu nie uruchamia się i uważasz, że to generator się zepsuł, przydatne będzie poznanie głównych oznak nieprawidłowego działania urządzenia:
Wskaźnik niskiego poziomu baterii pojawił się na desce rozdzielczej przy pracującym silniku. Lampa może migać lub świecić w sposób ciągły.
Jeśli urządzenie nie działa poprawnie, gdy urządzenie jest obciążone większym obciążeniem niż to, do którego jest przeznaczone, uruchamiany jest akumulator wspomagający zasilanie urządzenia. Może to spowodować wygotowanie elektrolitu w akumulatorze.
Kolejny objaw - po włączeniu reflektorów widać, jak optyka zaczęła słabiej palić. Jeśli naciśniesz pedał gazu, co doprowadzi do zwiększenia prędkości jednostki napędowej, jasność optyki zostanie przywrócona do wymaganego poziomu.
Urządzenie wyje, nuci lub gwiżdże. Jeśli podczas pracy urządzenia zaczną pojawiać się obce dźwięki, oznacza to usterkę w jego działaniu, która może być inna. Ponadto generator bardzo się nagrzewa.
Silnik samochodu gaśnie od czasu do czasu bez wyraźnego powodu. Tego rodzaju awaria może świadczyć o braku napięcia w sieci pokładowej, niezbędnego do zasilania urządzeń elektrycznych. Jeśli w tym samym czasie bateria jest w pełni naładowana, najprawdopodobniej przyczyną jest właśnie generator.
Teraz rozważ możliwe przyczyny problemów, które mogą wymagać usunięcia, demontażu i naprawy agregatu prądotwórczego pojazdu:
Uszkodzenie lub zużycie koła pasowego. Jeśli mówimy o poważnych awariach i znacznym uszkodzeniu koła pasowego, łatwiej będzie go wymienić. W niektórych przypadkach dozwolona jest naprawa i renowacja, ale najlepiej zmienić urządzenie.
Uszkodzenie lub naturalne zużycie pierścieni ślizgowych, które mogą ulec uszkodzeniu.
Usterki w działaniu urządzenia regulacyjnego. Regulator napięcia ma za zadanie wyrównać wartość roboczą w sieci elektrycznej samochodu, jego awaria doprowadzi do skoków napięcia w sieci.
Podział mostka diodowego urządzenia. Gdy diody przestaną działać, pierwszym objawem awarii jest brak lub zbyt słaba iskra na świecach, a także można zmniejszyć pojemność baterii.
Zamykanie zwojów uzwojenia stojana. Czasami przewinięcie uzwojenia rozwiązuje problem, ale często łatwiej jest je po prostu wymienić.
Zużycie łożysk. Wraz ze zużyciem elementów łożyskowych podczas pracy urządzenia pojawi się dodatkowy hałas.
Uszkodzenie obwodu zasilania.
Jak zdemontować i jak naprawić urządzenie? Poniżej znajduje się kilka podstawowych wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów.
Poniższe wskazówki są przydatne, jeśli znasz główne przyczyny i oznaki awarii:
Czasami samodzielna naprawa urządzenia jest niepraktyczna, więc właściciele samochodów muszą zmienić urządzenie. Rozważ procedurę wymiany na przykładzie samochodu Łada Kalina.
Aby pomyślnie zakończyć wymianę, przygotuj następujące narzędzie:
klucze do 8, 13 i 19, dla większej wygody używaj kluczy oczkowych i płaskich;
grzechotki z główkami o podobnych rozmiarach;
przedłużacz z korbką (autorem wideo jest kanał AndRamons).
Procedurę wymiany należy przeprowadzić z uwzględnieniem zaleceń i wymagań producenta, które są wskazane w instrukcji serwisowej. Przed przystąpieniem do wymiany należy zapoznać się z instrukcją.
Jak więc samodzielnie usunąć i wymienić urządzenie:
Terminowa naprawa i konserwacja urządzenia to główne aspekty, które zwiększą żywotność urządzenia.
Jakie niuanse należy wziąć pod uwagę:
Lekcja wizualna ze szczegółowym opisem wszystkich aspektów zasady działania jednostki jest pokazana na poniższym filmie (film został opublikowany przez Michaiła Niestierowa).
Istnieją dwa główne typy generatorów: przemysłowe i domowe. Mają różną moc, wymiary, koszty paliwa i tak dalej. Zasada działania jest identyczna. Główne różnice:
Model gospodarstwa domowego nie ma dużego zasobu, dlatego jest przeznaczony tylko do krótkotrwałego użytku. Moc nie przekracza 2-3 kW. Wytwarzają prąd jednofazowy 220 V.
Modele przemysłowe są zaprojektowane tak, aby działały płynnie przez długi czas. Moc może być niewiarygodnie wysoka, w zależności od obsługiwanego systemu. Wytwarzają prąd trójfazowy 380 V.
Przy zakupie wybór powinien opierać się na warunkach, w jakich sprzęt będzie eksploatowany. Ważne jest, aby zrozumieć, że domowy generator gazu nie jest tak wydajny jak model od producenta.
Głównym mechanizmem jest silnik benzynowy, na którym opierają się zasady działania generatora benzyny. Obecnie stosowane są wersje dwusuwowe i czterosuwowe.Pierwszy typ ma prostą konstrukcję, jest lżejszy i tańszy, ale jednocześnie ma minimalne zasoby i nie jest przeznaczony do długotrwałego użytkowania, chociaż zwykle nadaje się do celów domowych. Ale coraz częściej wybierają modele czterosuwowe, w pełni spełniają swoje zadanie.
VIDEO
VIDEO
Generator jest główną jednostką roboczą sprzętu wytwarzającą prąd elektryczny. Kiedy wirnik się porusza, prąd jest wzbudzany na nieruchomym stojanie z powodu zmiennego pola magnetycznego. W rzeczywistości przedstawione aspekty siły fizycznej i teorii nie mają większego znaczenia. Aby wyeliminować usterkę, wystarczy wymienić niektóre części, ponieważ nie można ich naprawić, a jedynie wymienić. Może być potrzebny schemat okablowania generatora gazu, w którym możliwe będzie dokładniejsze przestudiowanie głównych aspektów. Istnieją różnice w mocy:
Elektrownie małej mocy ze wskaźnikami do 2 kW. Używany do krótkotrwałego rozruchu. Najczęściej służą do małych lodówek lub do oświetlania terenu kilkoma żarówkami.
Modele typu średniego o mocy do 6,5 kW. Sprzęt służy do dostarczania energii elektrycznej do małych domów, garaży czy sklepów. Są to profesjonalne systemy, które działają wyłącznie na silnikach benzynowych.
Mocny generator elektryczny do 15 kW. Unikalne systemy, w których można zastosować nie tylko silnik benzynowy, ale także silnik wysokoprężny, wszystko zależy od producenta. Wszystkie modele są tylko trójfazowe i służą do zasilania ogromnych budynków, przedsiębiorstw lub obiektów przemysłowych.
Konsumenci mają możliwość wymiany generatora lub silnika w dowolnym segmencie, ale należy to zrobić dopiero po uprzednim przemyśleniu wszystkich dalszych wskaźników technicznych. Oznacza to, że możesz wykonać jeden z dwóch generatorów gazu, jeśli niektóre części są uszkodzone i nie nadają się do dalszej eksploatacji.
VIDEO
Silniki benzynowe są najczęściej instalowane na generatorach, oczywiście są modele napędzane olejem napędowym, gazem, ale są one mniej popularne. Podczas pracy występują różne awarie, a czasami ich usunięcie wymaga pilnej interwencji. Tylko w ten sposób możliwe będzie osiągnięcie wymaganego wskaźnika. Biorąc pod uwagę główne rodzaje awarii i usterek, wszystko sprowadza się do tego, że są one zawsze identyczne. Konstrukcja silników jest taka sama i różnią się one tylko charakterystyką techniczną, więc znacznie łatwiej będzie wyeliminować awarie silnika niż generator. Poważne awarie:
Silnik nie uruchamia się. Na świecach zapłonowych nie ma paliwa ani iskry, integralność mechanizmu korbowego jest zepsuta. Istnieją wady lub elementy obce, które temu uniemożliwiają.
Praca sprzętu jest nierówna i przerywana. Paliwo ma zanieczyszczenia, świece zapłonowe nie działają.
Awarie związane z mechanizmem korbowym. Najczęściej prowadzi to do tego, że jest dopływ paliwa, jak iskra, ale silnik nie uruchamia się. Może nie występować kompresja z powodu zużycia pierścieni.
Czasami w chińskich modelach tłoki pękają, ponieważ używany jest metal niskiej jakości.
Olej złej jakości może również zatkać przewody, prowadząc do przegrzania silnika.
Zatkanie gaźnika występuje z powodu złej jakości paliwa, wnikania zanieczyszczeń lub długotrwałego nieużywania sprzętu.
Problemy techniczne rozwiązywane są wyłącznie przez wyspecjalizowane stacje serwisowe. Jeśli w mieście jest gwarancja i serwis, to wybór jest zupełnie oczywisty. W tej sytuacji nic nie można zdemontować, ponieważ specjaliści odmówią bezpłatnych napraw z powodu naruszenia integralności konstrukcji. Dlatego najpierw musisz sprawdzić okres gwarancji.
Sprzęt posiada wiele różnych dodatkowych części i mechanizmów, które wykonują swoje zadania techniczne. Zainstalowany tłumik inwertera jest częścią izolacji akustycznej. Podczas korzystania z generatora gazu emitowana jest duża ilość hałasu, dlatego należy go zminimalizować. Deweloperzy dokładają wszelkich starań, aby stworzyć lepsze systemy dla tych urządzeń.
Ze względu na przedstawiony aspekt prac naprawczych zaleca się kontakt z wyspecjalizowanymi serwisami. Możesz kupić nowy generator do generatora gazu i samodzielnie go zainstalować, w przeciwnym razie nie możesz się obejść bez pomocy specjalistów. Główne rodzaje awarii i metody eliminacji:
Generator nie wytwarza energii elektrycznej lub pracuje z przerwami. Naruszenie integralności obwodu elektrycznego, uszkodzenie uzwojenia, silnik nie przekazuje momentu obrotowego.
Był zapach spalenizny. Przepalił się generator, nastąpiło zwarcie.
W przypadku jakiegokolwiek naruszenia zaleca się natychmiastowe wyłączenie silnika. Następnie przeprowadzana jest inspekcja zewnętrzna lub wywoływany jest kapitan. Druga opcja będzie bardziej racjonalna i wydajna.
Do uruchomienia silnika potrzebny jest rozrusznik. Najczęściej używana jest instrukcja, ale mocniejsze modele są wyposażone w rozruszniki elektryczne, takie jak samochodowe. Naprawa i konserwacja tych elementów technicznych odbywa się poprzez całkowitą wymianę. Problem w tym, że większość z nich jest nienaprawialna. Standardowy demontaż może doprowadzić do tego, że po prostu nie da się wszystkiego złożyć z powrotem.
Podstawowym warunkiem wykonania prac naprawczych jest odwołanie się przede wszystkim do pomocy technicznych. Pozwoli to z wyprzedzeniem poradzić sobie ze wszystkimi awariami i innymi ograniczeniami. Twoja ręka stanie się głównym pomocnikiem w przeprowadzaniu napraw i konserwacji. Sprawdzenie podzespołów elektronicznych odbywa się na specjalistycznych stanowiskach. Oznacza to, że jest to oprogramowanie komputerowe, które pozwoli Ci zidentyfikować wszystkie niedociągnięcia sprzętu na wczesnych etapach.
Niezależnie od typu czy marki wszystkie agregaty benzynowe serwisowane są identycznie. Dla wygody konsumentów do sprzętu dołączone są specjalne instrukcje i zalecenia, aby nie zapomnieć o planowanej konserwacji. Zawsze należy zacząć od kontroli zewnętrznej, aby nie przegapić uszkodzenia części zewnętrznych. Oczywiście, jeśli masz chiński generator inwerterowy, możesz mieć problemy ze znalezieniem komponentów. Główne rodzaje prac zawarte w TO:
Inspekcja powinna polegać na obejrzeniu wszystkich elementów pracy.
Należy wyjąć filtr powietrza, paliwa i wymienić na nowy. Termin zmiany uzależniony jest od czasu i regularności użytkowania sprzętu.
Zaleca się wymianę pasków, świec.
Standardowy generator poza siecią wymaga regularnej wymiany oleju.
W oparciu o przedstawione aspekty możliwe będzie maksymalne wydłużenie żywotności sprzętu.
Możesz bez problemu wymienić koło na sprzęcie mobilnym.
Zaleca się zwrócenie uwagi na technikę Fubag, to niemiecka marka produkująca nową generację generatorów elektrycznych. Ta opcja będzie w stanie w pełni zaspokoić wszystkie indywidualne życzenia klientów. Firma produkuje różnego rodzaju modele urządzeń, o różnych parametrach technicznych. Dlatego z łatwością odbierzesz wszystko, czego potrzebujesz, bez żadnych ograniczeń.
Oczywiście, aby prawidłowo przeprowadzić konserwację i naprawy, musisz znać urządzenie generatora gazu, wtedy możesz nie tylko wymieniać części, ale także je z powrotem składać. Nie jest to takie łatwe, ponieważ istnieje wiele różnych niuansów, które zaleca się zbadać na wstępnym etapie.
Każdy sprzęt wymaga profesjonalnej pielęgnacji. Dlatego zaleca się przestrzeganie zasad, które producent zapewnia klientom. To bardzo ważne aspekty, które nie tylko usprawnią rozruch sprzętu, ale także wydłużą okres remontu. Kluczowe zalecenia:
W przypadku długotrwałego przechowywania należy spuścić całe paliwo ze zbiornika. Benzyna utlenia części gaźnika, co może prowadzić do zatkania kanałów.
Zaleca się stosowanie polietylenu do przykrycia sprzętu podczas długotrwałego przechowywania, w celu zabezpieczenia przed korozją i wnikaniem wilgoci.
Najlepiej przeprowadzić konserwację przed przechowywaniem.
W żadnym wypadku generator nie powinien być rozmontowany na dłuższy czas, ponieważ do środka mogą dostać się obce elementy.
Przechowywać w suchym i chłodnym miejscu.
Nie uruchamiaj sprzętu przy silnym mrozie, chyba że jest przeznaczone do pracy w takich warunkach.
W ten sposób możesz chronić nie tylko swoje pieniądze, ale także sprzęt. Obecnie firmy produkcyjne dostarczają klientom specjalne instrukcje techniczne, które szczegółowo opisują wszystkie szczegóły.
VIDEO
VIDEO
Generator samochodowy to urządzenie, które pobiera energię mechaniczną silnika i zamienia ją na prąd elektryczny, dostarczając w ten sposób energię reszcie samochodu. Generator zapewnia ładowanie akumulatora i zasilanie silnika samochodu. Dlatego połączenie „silnik-generator” nie powinno być przerywane, ponieważ bezczynny generator to akumulator, który nie otrzymuje ładunku, a zatem główny organ samochodu nie działa.
Więc generator jest zepsuty. Jakie awarie mogą spowodować awarię tego urządzenia? Rozważ je:
Generator wytwarza prąd o bardzo niskim napięciu.
Generator w ogóle nie wytwarza prądu.
Awaria urządzenia sygnalizowana jest na desce rozdzielczej w postaci migającej żarówki.
Generator ładuje się powyżej optymalnej szybkości.
Pracy generatora towarzyszy pochodzący z zewnątrz hałas.
Zanim zaczniesz naprawiać generator własnymi rękami, konieczne jest sprawdzenie jego stanu technicznego i rozebranie urządzenia na części. Przed demontażem generatora sprawdź stan paska i jego napięcie oraz upewnij się, że pasek alternatora nie będzie wymieniany w najbliższej przyszłości (przeczytaj więcej o wymianie paska rozrządu w VAZ 2109). Sprawdzenie polega na naciśnięciu palcem środka tej części generatora. Jeśli pasek jest w dobrym stanie, to po naciśnięciu nie powinien spaść o więcej niż pół centymetra. Warto zauważyć, że nowy pasek nie powinien zwisać o więcej niż 2 mm. Jeśli pasek nie jest zużyty, ale napięcie jest słabe, to usterkę można skorygować dokręcając pasek alternatora. Przewiń również rolkę napinającą generatora, jeśli przewija się z trudem i skrzypi, należy ją nasmarować olejem lub w jej miejsce należy umieścić nową rolkę.
Stan techniczny generatora można sprawdzić za pomocą następujących przyrządów pomiarowych:
Prędkość wirnika mierzy się za pomocą obrotomierza (zwykle umieszczonego obok prędkościomierza na tablicy rozdzielczej).Podczas normalnej pracy generatora wskaźniki tego urządzenia nie powinny być mniejsze niż 2000 obr/min, podczas gdy normą jest 5000 obr/min.
Rozważmy przyczyny, które mogą spowodować awarię generatora. Jeśli więc generator nie generuje ładunku, przyczyną mogą być następujące zjawiska:
Przepalony bezpiecznik lub styki.
Pęknięte lub zużyte szczotki generatora.
Przekaźnik regulatora nie działa.
Ze względu na zwarcie uzwojenia w obwodzie stojana lub wirnika wystąpił obwód otwarty.
Aby naprawić pierwsze trzy usterki z listy, wystarczy wymienić zużyte części generatora, po wcześniejszym oczywiście jego demontażu.
Przede wszystkim zdejmij uchwyt szczotek wraz z regulatorem napięcia, ostrożnie odkręcając wszystkie mocowania.
Zdejmij śruby napinające, a następnie zdejmij pokrywę ze stojanem.
Zdejmij pokrywę ze stojana, najpierw odłączając uzwojenia fazowe od przewodów wyjściowych prostownika.
Następnie zdejmij koło pasowe z wału i przednią pokrywę generatora za pomocą specjalnego ściągacza.
Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności.
W przypadku zwarcia w uzwojeniu będziesz potrzebować poważniejszego działania niż zwykła wymiana części. Tak więc uszkodzone uzwojenie można naprawić lub wymienić na nowe przewody. Często uzwojenie zrywa się w pobliżu pierścieni ślizgowych. Ponadto awaria może wystąpić z powodu rozlutowania któregokolwiek z końców uzwojenia. Taką awarię można naprawić, przewijając cewkę w obszarze szczeliny z powrotem z uzwojenia wirnika. Ponadto zerwany koniec uzwojenia należy usunąć (odparować) z pierścienia ślizgowego i tam wcześniej odwinięty drut należy przylutować. Okablowanie jest bardzo łatwe do naprawy poprzez ponowne lutowanie okablowania.
O słabym lub zbyt silnym ładunku generatora świadczy uszkodzony przekaźnik, który należy wymienić przy naprawie generatora.
Jeśli kontrola napięcia generatora wykazała, że urządzenie działa prawidłowo, ale wskaźnik miga na desce rozdzielczej, najprawdopodobniej jedna z diod odpowiedzialnych za zasilanie światła we wskaźniku uległa awarii. Diody te znajdują się w samym generatorze, a wymiana odbywa się po demontażu urządzenia.
Hałas nietypowy dla generatora może być wskazywany przez zużycie łożyska wirnika. Jeśli inspekcja wykaże, że łożysko generatora jest zużyte, należy je wymienić. Jeśli niezrozumiałe dźwięki generatora są związane z brakiem luzu w łożysku, można go po prostu napełnić olejem, uprzednio myjąc go w benzynie. Obce dźwięki znikną.
W ten sposób możesz nawet samodzielnie naprawić generator w swoim garażu (a właściwie remont silnika). Podczas sprawdzania i wymiany części urządzenia należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa i być ostrożnym, gdyż w takim przypadku instalacja elektryczna nie powinna ulec uszkodzeniu.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
85
