Przed przystąpieniem do naprawy silnika kosiarki warto sprawdzić, czy tłoki nie są zablokowane. Aby to zrobić, konieczne jest zdemontowanie silnika. Usuwamy również gaźnik z konstrukcji i przeprowadzamy oględziny pod kątem ewentualnych usterek. Zwykle do demontażu potrzebny będzie specjalny śrubokręt TOREX z nasadkami.
Sprawdź uszczelki pod kątem pęknięć lub przypaleń. Jeśli to zostanie znalezione, konieczne jest zapewnienie szczelności konstrukcji poprzez zastąpienie ich nowymi. Dławik może zawierać warstwę sadzy, co obniża jakość mieszanki paliwowo-powietrznej. Musisz się go pozbyć, czyszcząc gaźnik, myjąc zespół w rozpuszczalniku lub nafcie.
Zalania podczas pracy lub brak ich kompletu do przejścia w tryb pracy wraz z przegrzaniem bloku energetycznego są przyczynami takich zdarzeń:
Zdejmij pokrywę filtra powietrza za pomocą płaskiego śrubokręta.
Zdejmij pokrywę komory paliwowej gaźnika i wyczyść ją. Zwykły Vedash jest do tego odpowiedni, ale można też kupić specjalny płyn.
Aby wyczyścić komorę paliwową, najpierw przetrzyj ją WD-40, następnie namocz przez 15-20 minut, wytrzyj ponownie. Musisz więc powtórzyć 3-4 razy, aby całkowicie wyczyścić komorę i kanały
Po oczyszczeniu gaźnik jest składany i wraca na swoje miejsce.
Zatykanie spalin powoduje zwężenie przepływu wylotowego rury wydechowej. Żywice pojawiają się na wewnętrznej powierzchni z powodu złego stosunku w mieszaninie paliwa i oleju. Przekręcamy wał korbowy tak, aby tłok osiągnął maksimum do góry i czyścimy jego powierzchnię drewnianym patyczkiem.
W poważniejszych przypadkach zaleca się kontakt z serwisem gwarancyjnym. W przeciwnym razie nieprofesjonalizm przyniesie więcej szkód. Ponadto, przy niezależnych poszukiwaniach usterek i napraw w okresie gwarancyjnym, gwarancja wygasa.
WIDEO: Instrukcja demontażu i czyszczenia gaźnika na przykładzie BRIGGS & STRATTON
VIDEO
Witam! W tym artykule zapoznamy się z ogólnymi zaleceniami dotyczącymi naprawy kosiarek własnymi rękami. A dokładniej kosiarki elektryczne, choć zasada ich budowy jest generalnie wszędzie taka sama, czy to elektryczne, czy benzynowe. Napęd będzie po prostu inny. Istnieje kilka rodzajów kosiarek elektrycznych. Są to cylindryczne, obrotowe i mulczujące. Rozważ zasadę działania i urządzenie każdego z osobna. Daje nam to możliwość skutecznego naprawiania kosiarek własnymi rękami i prawidłowej ich obsługi.
Te kosiarki mają zestaw spiralnych ostrzy, które razem tworzą kształt walca. Noże napędzane są za pomocą dużego koła zębatego zamontowanego na ich osi. Obroty silnika elektrycznego przenoszone są na noże za pomocą paska zębatego. Ruch kosiarki odbywa się za pomocą wałka, który napędzany jest tym samym silnikiem napędowym ostrzy.
W kosiarkach rotacyjnych montowany jest pojedynczy nóż poziomy, montowany na wale silnika.
Wiele kosiarek jest wyposażonych w pojemniki na ścinki trawy. Te kosiarki, które tną trawę na małe kawałki i zostawiają je na trawniku jako ściółkę.
Wszystkie nowoczesne kosiarki wyposażone są w urządzenia, które zapewniają bezpieczeństwo podczas pracy, dzięki temu, że znajdują się w nich specjalne uchwyty, które należy uruchomić w tym samym czasie, wyłącznik awaryjny oraz przyciski blokady bezpieczeństwa. Należy to wziąć pod uwagę podczas naprawy kosiarek własnymi rękami. Jeśli jesteś zmęczony lub czujesz się niezadowolony, nie rozpoczynaj koszenia trawy na trawniku. Odłóż tę czynność do czasu, aż poczujesz się dobrze. Nie narażaj siebie ani innych na zwiększone ryzyko związane z obsługą kosiarki.
1. Noże są matowe lub uszkodzone . W takim przypadku oczywiście trzeba sprawdzić noże i w razie potrzeby wymienić je na nowe lub naostrzyć papierem ściernym.
Jeśli jest dużo czasu, możesz pracować z plikiem. Podczas ostrzenia nie zaniedbuj okularów i grubych rękawic. Noże ostrzone są z każdej strony pod kątem około 30 st. Można również użyć specjalnych przyrządów ostrzących dostarczanych przez producenta tego modelu kosiarki. Zasadniczo do tego celu stosuje się pasy ścierne, które nakleja się na nieruchomy nóż kosiarki.
W tym przypadku szczelina między nożami stałymi i ruchomymi jest ustawiona na małą, tak aby noże obrotowe dotykały taśmy ściernej.
Następnie podłącz kosiarkę do sieci i prowadź maszynę w krótkich 15-sekundowych odstępach, aż ostrza staną się ostre. Zdejmij pasek ścierny i wyreguluj normalny odstęp.
2. Nieprawidłowa regulacja ostrza . W kosiarkach cylindrycznych szczelina między obracającym się cylindrem a nieruchomym ostrzem musi być mniejsza niż grubość papieru.
Aby to zrobić, zapoznaj się z instrukcją obsługi konkretnego modelu kosiarki. Wyjmij wtyczkę z gniazdka przed wykonaniem regulacji. Uzyskaj równą szczelinę na całej długości ostrza tnącego.
1. Zakleszczone noże . Wysoka trawa może blokować ostrza kosiarki cylindrycznej. Odłącz kosiarkę i za pomocą drewnianego drążka obróć cylinder w przeciwnym kierunku, aż zacznie się swobodnie obracać.
2. Uszkodzony pasek napędowy . Podczas pracy kosiarki cylindrycznej pasek napędowy zużywa się, co prowadzi do jego częstego pękania lub rozciągania. Aby wymienić pasek, wykonaj następujące czynności:
Załóż nowy pasek na małą zębatkę i stopniowo obracając duże koło pasowe, załóż na niego pasek
Prawidłowo napięty pasek powinien mieć ugięcie nie większe niż 4 mm po naciśnięciu palcem.
3. Przerwa w przewodzie zasilającym . Podczas pracy z kosiarką przewód zasilający porusza się po trawniku i stale się ugina. W wyniku tego miedziane przewodniki przewodu zasilającego często pękają. Dlatego jeśli kosiarka jest cicha, zacznij naprawiać kosiarki, sprawdzając, czy kabel zasilający nie jest uszkodzony. Aby wymienić przewód zasilający należy wyjąć wtyczkę z gniazdka, odkręcić osłonę włącznika i odłożyć na bok.
Przed odkręceniem uchwytu przewodu zasilającego zwróć uwagę na sposób podłączenia go do wyłącznika.
Aby odłączyć przewód, włóż klucz imbusowy 1 mm do otworów z przewodami.
Spowoduje to zwolnienie zacisku i usunięcie przewodów.
Teraz za pomocą multimetru sprawdź przewód pod kątem przerwy. W razie potrzeby przygotuj nowy przewód zasilający. Ponownie zainstaluj przewód zasilający w odwrotnej kolejności. 4. Wadliwy wyłącznik zasilania . Sprawdź i w razie potrzeby wymień. 5. W gniazdku nie ma napięcia . Upewnij się, że twoja tarcza nie zadziałała. 6. Kosiarka nie jest podłączona . 7. Przepalony bezpiecznik we wtyczce kosiarki . Jeśli twoja kosiarka ma specjalną wtyczka, to najprawdopodobniej ma wbudowany bezpiecznik. Zdemontuj wtyczkę i zadzwoń do bezpiecznika testerem. 8. Zadziałało zabezpieczenie termiczne silnika kosiarki . Niektóre modele kosiarek posiadają taką ochronę.Wyłącza napęd w przypadku przegrzania lub gdy ostrze kosiarki jest przez coś zablokowane. Nie będzie zbyteczne sprawdzanie kratek wentylacyjnych kosiarki pod kątem zanieczyszczeń. W razie potrzeby wyczyść je miękką szczoteczką. Ochrona termiczna włączy sam napęd, gdy tylko ostygnie. Ten artykuł kończy naprawę kosiarek. Polecam też poczytać przydatne posty o naprawie układanki, samodzielnym naprawie lodówki. Powodzenia w rozwiązywaniu problemów!
Elektryczna kosa lub podkaszarka, jak każde elektronarzędzie, ma ograniczoną żywotność. Wraz ze wzrostem intensywności działania z różnych powodów żywotność urządzenia maleje.
Należy być przygotowanym na to, że w każdej chwili podczas pracy kosa elektryczna może się zepsuć, ale takich sytuacji można uniknąć, jeśli będziesz regularnie demontować, sprawdzać i rewidować wszystkie ważne elementy rożna.
Awarie kos elektrycznych mogą być bardzo różnorodne, może to być zarówno awaria części elektrycznej silnika i okablowania, jak i części mechanicznej.
W większości przypadków naprawa trymera lub plecionki nie jest trudna i możesz to zrobić samodzielnie, jeśli masz minimalne narzędzie i podstawowe koncepcje technologiczne. Cóż, dla czytelników strony elektt.blogspot.com ujawnię główne awarie i tajemnice szybkiej i niezawodnej naprawy twoich kos elektrycznych, rozważ przykład naprawy kos elektrycznych Bosch i Gardener.
Konstrukcja większości plecionek elektrycznych nie jest skomplikowanym urządzeniem, główne elementy, czy to trymer czy plecionka, to silnik elektryczny, przewód zasilający, przycisk z kondensatorem, szpula z żyłką przymocowana do wał silnika lub bardziej złożone opcje oplotu mechanicznego, w których moment obrotowy z silnika jest przenoszony na szpulę przez wałek elastyczny, ale ta opcja jest rzadka wśród opcji oplotu elektrycznego.
Aby zidentyfikować awarie części elektrycznej, z reguły sama kontrola nie wystarczy, potrzebujesz multimetru lub przynajmniej testera z ciągłością.
Test rozpoczyna się od kabla zasilającego; jeśli jest uszkodzony, jest on naprawiany lub wymieniany.
Napięcie powinno pojawić się po naciśnięciu przycisku, jeśli jest napięcie, możemy śmiało powiedzieć, że silnik trymera jest uszkodzony, należy go odłączyć i dokładnie sprawdzić.
Używając multimetru w trybie testu rezystancji (najmniejsza granica to omy) stykamy z sondami styki szczotek lub same szczotki grafitowe, tester powinien wykazywać rezystancję nie większą niż 100 omów.
Jeśli opór jest nieskończony (jeden na multimetrze), spróbuj obrócić wał silnika bez wyjmowania sond.
Aby zidentyfikować konkretną przyczynę awarii silnika, gdy szczotki silnika nie dzwonią, można zastosować następującą procedurę.
Silniki kolektorowe w tych urządzeniach są tak rozmieszczone, że uzwojenia stojana i wirnika są połączone szeregowo, a w drogich modelach silników elektrycznych do tego obwodu szeregowego jest również podłączony przekaźnik termiczny (110 stopni), taki przekaźnik utrzymuje styk zasilania zamknięte w normalnych warunkach.
Aby zidentyfikować winowajcę nieprawidłowego działania, konieczne jest usunięcie izolacji w postaci cambric z fluoroplastiku, w którym połączone są uzwojenia i przekaźnik termiczny, i zadzwonienie każdego uzwojenia osobno za pomocą multimetru, a także samego przekaźnika termicznego .
W kosach elektrycznych najbardziej obciążone elementy mechaniczne można nazwać łożyskami i cewką trymera (szpulą).
Linia się skończyła. Zgodnie z instrukcją nawiń żyłkę na kołowrotek.
Linia się zaplątała. Jeśli kołowrotek nie jest uszkodzony, musisz odciąć lub rozwinąć żyłkę i, jeśli to konieczne, przewinąć całą szpulę.
Linia się ześlizgnęła. Ze względu na dość intensywną pracę i wysokie przegrzanie, plastikowe nici żyłki mogą się ze sobą łączyć. Konieczne jest przewinięcie szpuli nową żyłką i sprawdzenie uszkodzenia samej szpuli.
Silnik pracuje, ale szpula żyłki się nie obraca. Najprawdopodobniej doszło do uszkodzenia konstrukcji kołowrotka z żyłką. Punkty mocowania na dole cewki mogą się oderwać, należy całkowicie zdemontować szpulkę i w razie potrzeby zmodyfikować mocowanie lub całkowicie je wymienić. W większości elektrycznych podkaszarek szpulka jest po prostu dociskana plastikową obudową do wału silnika, a w przypadku silnego przegrzania, gdy plastik topi się, może się całkowicie obrócić i odlecieć.
Oba urządzenia nie wykazywały żadnych oznak życia, silniki nie działały po włączeniu.
Obudowa obu urządzeń składa się z dwóch połówek, śruby są z jednej strony, co jest wygodne do demontażu.
Po demontażu przystępujemy do oględzin wnętrza i rozwiązywania problemów.
Podczas oględzin znaleziono go na silniku Trymer Bosch , na jednej ze szczotek, która jest przymocowana sprężyną dociskową, odleciał miedziany drut przewodzący, co naturalnie było przyczyną braku napięcia na szczotkach i silnik nie obracał się.
Drut został przywrócony na swoje miejsce, a po drodze podkładki kolektora zostały wyczyszczone miękką szmatką nasączoną alkoholem na miedziany połysk. Szczotki były w dobrym stanie i nie wymagały wymiany.
Stwierdzono również, że wyłącznik nie tworzy niezawodnego styku elektrycznego, konieczne było mocne dociśnięcie przycisku, zdecydowano się na demontaż przycisku, jego styki zostały oczyszczone z sadzy i nasmarowane sprayem prądoochronnym KONTAKT S-61.
Z kosa elektryczna OGRÓD nie było to takie proste, leżała dość długo w stanie złamanym, a w dosłownym tego słowa znaczeniu „zepsuty” jej drążek w miejscu mocowania obudowy silnika był złamany na pół, podobno jej warunki pracy były tak trudne.
Przy pomocy perforowanych płyt z metalowych uchwytów profilowych nie wykonano nowego mocowania obudowy silnika do elektrycznej kosy. Przywrócona została integralność konstrukcji, choć nie w sposób estetyczny, ale niezawodny, ponieważ w kosie elektrycznej najważniejsza jest jej funkcjonalność.
Wał silnika był zauważalnie trudny do przewijania, inspekcja wewnętrzna wykazała spalone płyty kolektora i zużyte szczotki. Talerze wyszlifowano do połysku, a pędzle wymieniono na nowe.
Ze względu na długą eksploatację bez smarowania i późniejsze przechowywanie urządzenia w agresywnym środowisku łożyska trochę się zakleszczyły, a wał silnika z trudem obracał się nienaturalnie.
Dalsza kontrola części elektrycznej doprowadziła do przycisku, który był całkowicie zepsuty z łączników, chociaż był wciśnięty, ale tester wykazał jego awarię. Przycisk nie jest składany, więc został zastąpiony nowym. Łączniki musiały zostać odrestaurowane za pomocą gorącego kleju.
Oprócz zerwanego pręta było pęknięcie w plastikowej osłonie, podobno ktoś go słabo nie upuścił. Kosa mogła z nią pracować, ale postanowiono, w miarę możliwości, przywrócić konstrukcję ochronną.
Oczywiście samo sklejenie tak obciążonego i podatnego na uderzenia przedmiotu klejem nie byłoby niezawodnym rozwiązaniem. Dlatego przy użyciu tych samych blach perforowanych z profilu metalowego wykonano dwa wsporniki, które stworzyły „monolityczne” połączenie dwóch części pękniętego korpusu.
Podczas montażu kosiarki stwierdzono, że drążek w punktach mocowania rączki był słabo zamocowany i obrócony, dlatego miejsca dociskania plastikowych wypustek korpusu rączki do metalu drążka dodatkowo uszczelniono za pomocą pasek szmacianej taśmy. Teraz projekt nie ma dodatkowego luzu.
Szpula (szpula) skończyła się. W większości szpul, podawanie siatki jest półautomatyczne, po lekkim uderzeniu sprężynowego przycisku w ziemię, żyłka jest podawana do wyjścia. Jeśli linia nie jest zasilana, musisz wyjąć i zdemontować szpulę - szpulę i, jeśli to konieczne, nawinąć nową linię.
Żyłka może być zbyt długa ze względu na to, że ostrze, które jest rozpoznawane do obcinania nadmiaru na długości żyłki, jest stępione lub w ogóle nie istnieje.
Duże dudnienie i wibracje podczas pracy silnika mogą wskazywać, że łożyska wymagają smarowania lub całkowicie zużyły swoje zasoby.
Większość silników elektrycznych w plecionkach i trymerach jest kolektorami i nie ma regulatora prędkości, ze spadkiem napięcia sieciowego, prędkości i spadku mocy.
Silnik się nie obraca? Patrzymy na obecność zasilania na wtyczce elektrycznej, jeśli wszystko jest w porządku, urządzenie należy zdemontować.
Za pomocą multimetru (tester) najpierw dzwonią do przewodu zasilającego, bezpiecznika, jeśli jest, i przycisku.
Przewód może być zerwany, w takim przypadku silnik może uruchamiać się z przerwami.
Niektóre silniki elektryczne są wyposażone w bezpiecznik termiczny, który jest wbudowany w obudowę silnika i został wyzwolony przez przegrzanie lub po prostu uległ awarii. Dobry bezpiecznik termiczny powinien przywracać działanie po ostygnięciu silnika.
Naprawa kosiarek, zarówno benzynowych, jak i elektrycznych, może być konieczna w najbardziej nieoczekiwanym momencie. Porozmawiamy o głównych awariach domowego i markowego sprzętu, podpowiemy, na co zwracać uwagę i po jakich znakach można rozpoznać usterkę.
Kosiarka do trawy to wspaniała alternatywa dla ręcznej kosy, ułatwiając i przyspieszając koszenie trawy w różnych miejscach, także tych, w których zwykła kosa po prostu się nie obraca. Ale za komfortem i wygodą stoi złożony nowoczesny mechanizm, który wymaga niestrudzonej uwagi i regularnej konserwacji.
Niezależnie od producenta, wszystkie jednostki mają zbliżoną konstrukcję. Dlatego naprawa kosiarki Viking we własnym zakresie odbywa się podobnie jak naprawa innych marek: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mac.Domowa kosiarka nie będzie wyjątkiem, ale naprawa awarii wymaga podstawowej wiedzy. Rozważ najbardziej typowe przyczyny awarii silnika i zrób to sam w terenie.
Niezależnie od rodzaju silnika, część mechaniczna kosy obejmuje noże, urządzenie do wyrzucania lub zbierania skoszonej trawy oraz mechanizm przekładni. Najczęściej noże zawodzą lub kończy się żyłka.
Złamanie lub wygięcie noży jest widoczne gołym okiem. W zależności od materiału i stopnia uszkodzenia noże są wymieniane lub regenerowane poprzez proste zginanie ich do pierwotnego stanu. W przypadku silnego zużycia część tnącą można naostrzyć. Kosiarka do samodzielnego wykonania wykonana z podkaszarki może zawieść z wielu powodów. Najczęściej jest to przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia momentu obrotowego i silnika, ponieważ zamiast żyłki używany jest nóż.
Podczas oględzin sprawdź stan kanału powietrznego doprowadzającego trawę do pojemnika iw razie potrzeby wyczyść go. Bardziej złożone awarie mechaniczne wymagają skomplikowanych narzędzi, specjalnego sprzętu, umiejętności zawodowych, a eliminację takich usterek lepiej powierzyć profesjonalistom.
Nie tylko fabryczne, ale i domowe kosiarki elektryczne zawodzą. Głównym powodem zatrzymania silnika elektrycznego jest utrata kontaktu i brak zasilania na zaciskach silnika.
Dlatego przede wszystkim sprawdzamy obecność napięcia w gniazdku, stan przewodu elektrycznego i brak jego zerwania. Następnie, jeśli używany jest silnik komutatorowy, należy sprawdzić stan szczotek i wymienić je, jeśli są bardzo zużyte. Kosiarka ręczna z silnikiem szczotkowym jest trwała, ale wymaga regularnej wymiany szczotek.
Ręczne kosiarki do trawy z silnikiem asynchronicznym również mają problemy. Kondensator przesuwający fazę często zawodzi, ale problematyczne jest sprawdzenie go w terenie. Pośrednim znakiem awarii kondensatora jest:
szarpanie silnika w momencie zasilania;
silne nagrzewanie się silnika nawet przy małym obciążeniu;
zmniejszony obrót;
charakterystyczny szum.
Kosiarka elektryczna do samodzielnego montażu jest wykonana z improwizowanych materiałów, które mogą zawieść. W przypadku wykrycia usterki w każdym przypadku należy upewnić się, że napięcie jest przyłożone do zacisków silnika, aw przypadku jego braku sprawdzić działanie przełącznika.
Jeśli jest napięcie, kondensator lub szczotki są w porządku, to najbardziej prawdopodobną przyczyną awarii jest spalone uzwojenie. W takim przypadku urządzenie będzie musiało zostać przekazane do warsztatu naprawczego. Domowe kosiarki elektryczne najczęściej wymagają samodzielnej naprawy, ponieważ podczas montażu urządzenia nie są brane pod uwagę wszystkie niuanse jego działania.
VIDEO
Kosiarki do trawy wykorzystują dwusuwowe silniki spalinowe. Decydując o tym, jak zrobić kosiarkę własnymi rękami, często używają silników z innych urządzeń gospodarstwa domowego - pił łańcuchowych, kompresorów, pługów silnikowych i podkaszarek. Proces wyszukiwania i rozwiązywania problemów tych silników odbywa się według jednego algorytmu. Naprawa kosiarki benzynowej własnymi rękami zaczyna się od ustalenia przyczyny awarii.
W takim przypadku gwarantowana jest awaria części mechanicznej lub alternatywnie zniszczenie jej mocowania do wału silnika.
Kosiarka mechaniczna do samodzielnego montażu z silnikiem benzynowym nie uruchamia się dobrze, ale działa normalnie w trybach pracy (gdy jest dostarczany gaz).Taka awaria może być spowodowana dwoma przyczynami - brakiem wyregulowania układu biegu jałowego w gaźniku lub niewłaściwym składem paliwa.
Aby go wyeliminować, należy zacząć od paliwa, połączyć benzynę i olej o wymaganych klasach w wymaganej proporcji i wlać to paliwo do zbiornika zamiast starego. Jeśli to nie pomoże, wyjmij i zdemontuj gaźnik i wyreguluj układ biegu jałowego zgodnie z instrukcjami producenta.
Najbardziej prawdopodobnymi przyczynami są zapchane dysze paliwa, zapchany filtr paliwa, zapchany filtr powietrza. Do wyeliminowania: dysze są przedmuchiwane sprężonym powietrzem, filtry są wymieniane lub myte w zależności od ich konstrukcji.
Jeśli silnik uruchamia się i pracuje na biegu jałowym, ale nie utrzymuje dobrze obciążenia podczas pracy. Najprawdopodobniej ma miejsce „głód tlenu”. Samodzielna naprawa kosiarek odbywa się poprzez wymianę lub czyszczenie filtra powietrza „metodą czyszczenia”.
Zdarza się, że pomimo obecności i normalnego dopływu paliwa silnik nie uruchamia się. Najczęściej brak oznak życia wskazuje na awarię cewki zapłonowej. Jeśli po oględzinach wszystkie obwody elektryczne są sprawne, należy wymienić tę cewkę.
Mniej powszechnym przypadkiem są duże nagary lub uszkodzona świeca zapłonowa. Określa się to poprzez oględziny odkręconej świecy. Najskuteczniejszym sposobem ustalenia tej usterki jest wymiana świecy zapłonowej na inną, o której wiadomo, że jest dobra. Myśląc o tym, jak zrobić kosiarkę, jeśli silnik nie uruchamia się, zwróć uwagę na wymianę świec na nowe, a najlepiej bardziej niezawodne.
VIDEO
Biorąc pod uwagę specyfikę „warunków polowych”, w których eksploatowane są kosiarki, producenci tych urządzeń starali się w jak największym stopniu chronić swoich konsumentów przed możliwymi problemami. Ale, jak wiadomo, nawet ręcznie robiona mechaniczna kosiarka, wykonana własnymi rękami, może pewnego dnia zawieść. Naprawdę mamy nadzieję, że nasze porady pomogą Ci w tym przypadku i skierują rozwiązywanie problemów we właściwym kierunku.
Niezawodne i proste narzędzie do koszenia trawy na działce ogrodowej - kosiarka, jest niezwykle poszukiwane. Może się jednak zepsuć. Wymagana naprawa. Z reguły naprawa kosiarek elektrycznych odbywa się w centrach serwisowych.
Aby nie transportować wystarczająco obszernego aparatu do warsztatu, wiele usterek można wyeliminować własnymi rękami.
Dlaczego kosiarki nie uruchamiają się?
Aby odpowiedzieć na pytanie, musisz zrozumieć, że wszystkie awarie są podzielone na mechaniczne i elektryczne. Do pierwszych należą wady:
Po drugie - wszystko, co dotyczy silnika, czy to elektrycznego, czy benzynowego.
Samodzielna naprawa tępych noży nie jest trudna, ponieważ są zdejmowane i można je ostrzyć zwykłym szmerglem, zachowując kąt ostrzenia 30 stopni. W przypadku awarii innych części, tj. nadwozie, koła, uchwyty, będą również wymagały naprawy lub wymiany.
W urządzeniach bateryjnych do tego problemu dodaje się awarię baterii. Trudniej poradzić sobie z naprawą kosiarki wyposażonej w silnik, tj. kosiarki spalinowe i elektryczne.
W pierwszym przypadku do ewentualnych awarii dodawany jest problem przegrzania i przeciążenia, a także awarie w łańcuchu dostaw oleju i paliwa. Awaria elektryczna może być również spowodowana przegrzaniem lub przeciążeniem, ponieważ nie wszystkie modele są wyposażone w ochronę.
Przegrzanie jest spowodowane przez długi czas pracy urządzenia z filtrem powietrza w złym stanie, co utrudnia przepływ wystarczającej ilości powietrza.
Będziesz musiał schłodzić silnik elektryczny, odłączając go od zasilania i wymienić filtr. W przyszłości, aby uniknąć napraw aparatury elektrycznej, należy ją czyścić przynajmniej raz na trzy miesiące.
Pojawienie się obcego hałasu lub zapachu wskazuje, że kosiarka elektryczna wymaga naprawy. Nie każdy zrobi to własnymi rękami, ponieważ napęd będzie wymagał wymiany.
Wcześniej czy później wielu staje w obliczu awarii kosiarki. Dzieje się tak z reguły po 3-4 latach aktywnej pracy lub po przechowywaniu urządzenia zimą w nieogrzewanym pomieszczeniu.
Kosiarka jest niesprawna, jeśli:
nie startuje;
kosiarka zatrzymuje się wkrótce po uruchomieniu;
silnik nie pracuje z pełną mocą lub z przerwami
Problemy z silnikiem pojawiają się z czasem dla wszystkich urządzeń, niezależnie od tego, czy jest na nim prosty „chiński”, czy drogi „japoński”. Chwila jest nieprzyjemna, ale nie powinieneś się denerwować, tak jak nie musisz spieszyć się do centrum serwisowego. Możesz spróbować sam to naprawić.
Konieczne jest rozpoczęcie napraw, kierując się zasadą „od prostego do złożonego”, tj. zaleca się rozpoczęcie naprawy od sprawdzenia obecności benzyny w zbiorniku. Jeżeli maszyna benzynowa przestała się uruchamiać po okresie zimowym, należy wymienić paliwo.
W końcu paliwo niestety nie zawsze jest przyzwoitej jakości. Dlatego podczas dłuższej bezczynności urządzenie może się rozwarstwiać lub tworzyć osad. A silniki są czasami bardzo wrażliwe na jakość paliwa.
Jeśli nie ma co do tego wątpliwości, ale kosiarka nie uruchamia się, należy sprawdzić iskrę wyjmując przewód z nasadką ze świecy, odkręcając go kluczem znajdującym się w zestawie.
Przymocuj świeczkę do czystej metalowej powierzchni (bez farby) silnika, po uprzednim założeniu na nią korka i poproszeniu kogoś o wyciągnięcie rozrusznika.
Jeśli nie pojawi się niebieska iskra, należy wymienić świecę zapłonową.
Jeśli pojawi się niestabilna i słaba iskra, świecę należy wyczyścić pilnikiem igłowym lub papierem ściernym.
Zmieniają go również, jeśli na powierzchni znajduje się czarna sadza, niezależnie od tego, czy powstała z powodu złej jakości paliwa, czy niewłaściwie wyregulowanego gaźnika.
Kolejnym problemem łatwym do naprawienia jest zatkany przewód paliwowy. Sprawdź to odłączając go: jeśli paliwo nie płynie, to filtr lub sedan jest zatkany. Filtr będzie musiał zostać wymieniony, salon można wyczyścić igłą.
Cóż, jeśli po tym kosiarka będzie działać. Jednak przyczyna nieprawidłowego działania w 90% przypadków leży gdzie indziej - awaria gaźnika, która będzie wymagała naprawy. Można poradzić sobie z naprawą, mając wystarczające doświadczenie. W przypadku jego braku wymagana będzie pomoc centrum serwisowego.
Zacznij od sprawdzenia, czy w pobliżu nie ma otwartych źródeł ognia. Napraw nie wolno przeprowadzać w pomieszczeniach. To jest obarczone wyciekiem benzyny.
Zalecana:
Za pomocą płaskiego śrubokręta odkręć śruby, aby zdjąć plastikową obudowę filtra powietrza z silnika. Wyjęty filtr sprawdzany jest pod kątem zatkania, czyszczony odkurzaczem lub wymieniany na nowy (jeśli stan jest niezadowalający).
Należy również zdjąć wewnętrzną pokrywę filtra, która znajduje się pod obudową. Dzięki odkręceniu śrub łatwiej to zrobić za pomocą klucza płaskiego. Do jego wewnętrznej strony przymocowany jest wąż powietrza, który również trzeba będzie usunąć.
W końcu dotarliśmy do gaźnika urządzenia, które można zdemontować. Po odłączeniu prowadzącego do niego przewodu paliwowego ze zbiornika, tj. zdejmując zacisk, obróć wąż, próbując wyjąć go z dyszy. Musisz ostrożnie wykonywać swoją pracę. W końcu, jeśli w zbiorniku jest paliwo, na pewno się rozleje.
Gaźnik mocowany jest do silnika za pomocą dwóch śrub, które wymagają odkręcenia łba nasadowego. Podczas odkręcania drugiej śruby staraj się nie upuścić gaźnika, aby nie uszkodzić zawieszenia sprężynowego.
Następnym krokiem jest usunięcie sprężyny powrotnej. Wygodniej jest przeprowadzić operację od strony, w której jest przymocowany do silnika.Teraz możesz zdjąć linkę przepustnicy, delikatnie obracając gaźnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Po wyjęciu gaźnika odkręć śrubę mocującą pokrywę komory paliwowej.
Czyszczenie odbywa się za pomocą specjalnego płynu lub WD-40 i drutu miedzianego, z którego usunięto izolację.
Na koniec można usunąć plastikowy pływak pod pokrywą komory, który reguluje poziom benzyny, dla której najpierw wyjmuje się zawleczkę.
Aparat musi być oczyszczony z płytki nazębnej. Wnętrze gaźnika należy obficie zwilżyć WD-40 (lub odpowiednikiem), wytrzeć do sucha. Po kilkukrotnym powtórzeniu operacji czyszczą one kanały paliwowe z rdzeniem miedzianym, przeczyszczają je, ponieważ ich zanieczyszczenie jest głównym powodem gaśnięcia lub braku rozruchu silnika.
Po wykonaniu wszystkich opisanych czynności, zmontuj gaźnik w odwrotnej kolejności.
Po zamontowaniu go na miejscu, podłączeniu węża, z komory paliwowej wylatuje powietrze. To kończy naprawę.
Po opisanych manipulacjach sprzęt uruchomi się łatwo i będzie działał stabilnie.
Jeśli kosiarka elektryczna nie pracuje, przyczyną może być przerwa w dostawie prądu i zerwany przewód. Aby sprawdzić, czy w sieci jest prąd, użyj innego urządzenia elektrycznego podłączonego do gniazdka. Przewód należy sprawdzić i wymienić w przypadku wykrycia pęknięcia. Odłącz go sześciokątem i sprawdź multimetrem, czy nie ma przerwy.
Podobnie jak w przypadku kosiarek spalinowych, przegrzanie i przeciążenie (zablokowanie elementu obcym przedmiotem) może spowodować awarię silnika elektrycznego. Procedura rozwiązywania problemów jest taka sama, jak opisana powyżej.
Zacinanie się noży może być spowodowane owiniętą wokół nich wysoką trawą. Aby naprawić, musisz odłączyć urządzenie od sieci i przekręcić cylinder w przeciwnym kierunku.
Jeśli urządzenie elektryczne jest ciche, pasek napędowy wymaga naprawy w wyniku zużycia: może być rozciągnięty lub zerwany. Oznacza to, że nie możesz obejść się bez wymiany, dla której musisz zdjąć osłonę ochronną.
Nowy pasek jest najpierw montowany na małym biegu aparatu elektrycznego, a następnie zakładany na duże koło pasowe i obracany.
Aby wymienić kabel zasilający tego urządzenia elektrycznego, konieczne jest wyłączenie zasilania urządzenia i odkręcenie pokrywy.
Aby odłączyć przewód, włóż klucz imbusowy w otwór z przewodami, zwalniając zacisk.
Zainstaluj nowy przewód zasilający w odwrotnej kolejności.
Przyczyną może być również uszkodzony wyłącznik zasilania, który po prostu wymienia się na nowy.
Jeśli silnik pracował, ale nagle zgasł, musisz sprawdzić wał korbowy i tłok - być może są zablokowane. Dzieje się tak z powodu braku oleju w skrzyni korbowej. Przy tej awarii lepiej skontaktować się ze specjalistami, tak jak w przypadku, gdy silnik elektryczny kosiarki wymaga naprawy.
VIDEO
Wideo: Naprawa kosiarki
Dla bezawaryjnej pracy kosiarki właściciel musi przeprowadzać jej regularną konserwację po zakończeniu sezonu pracy tj. przed przechowywaniem na zimę. Będzie to kosztować mniej niż naprawa lub zakup nowego urządzenia elektrycznego.
Utrzymywanie kosiarki w czystości jest jedną z najważniejszych rzeczy, które zapewniają płynną pracę kosiarki elektrycznej. Trawa zgromadzona pod pokładem powoduje erozję metalowych części. Kompresor lub dmuchawa pomogą usunąć resztki skoszonych chwastów.
Silnik elektryczny kosiarki jest chłodzony powietrzem, dlatego też należy go utrzymywać w czystości, co jest kluczem do wydajnej pracy. Nadaje się do czyszczenia żeberek chłodzących miękką szczotką i sprężonym powietrzem.
Terminowa wymiana oleju, jak wskazano w instrukcji obsługi, będzie kluczem do długiej bezawaryjnej pracy, a także okresowego czyszczenia filtra powietrza.
Przy pewnym doświadczeniu naprawa kosiarek własnymi rękami jest łatwa. Pomoże Ci w tym poniższy film.
VIDEO
Wideo: Jak naprawić silnik kosiarki
Jeśli właściciel kosiarki elektrycznej nie posiada wystarczającej wiedzy, serwisy pomogą naprawić Twój ulubiony sprzęt, co pozwoli utrzymać teren wokół domu w należytym stanie, Możesz dowiedzieć się o nich więcej na stronach:
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
