Notatka. Z akumulatora wychodzą dwa przewody: gruby łączy akumulator z rozrusznikiem, a cienki to ten, którego potrzebujemy.
Jeśli nie ma ponownego ładowania, musisz sprawdzić sam generator (patrz VAZ 2109: awarie generatora i jak je naprawić). Aby to zrobić, lepiej zwrócić się do specjalistów lub zrobić wszystko zgodnie z poradami, które można znaleźć na naszym portalu.
Rada. Jak wspomniano, z uszkodzonym generatorem możesz podjechać do serwisu lub własnego warsztatu. Aby zminimalizować pobór prądu z baterii należy w tym momencie wyłączyć wszystkie urządzenia, takie jak radio samochodowe, dodatkowe oświetlenie, wentylator, klimatyzator, nagrzewnica itp.
Jeśli kierowca jest doświadczony, można mu doradzić sprawdzenie regulatora napięcia generatora. Ten składnik jest wymagany w celu utrzymania napięcia generatora w określonych granicach, nawet w przypadku zmiany prędkości i obciążenia. Możliwe, że się "rozpracowało" i generator nie działa prawidłowo.
Notatka. Jeśli regulator w VAZ 2109 został wydany przed 1996 rokiem, lepiej sprawdzić, czy jest zmontowany z uchwytem szczotek. Umożliwi to natychmiastowe wykrycie przerw w przewodach szczotek oraz słabego kontaktu końcówek regulatora.
Notatka. Pamiętaj, że surowo zabrania się wymiany uszkodzonego bezpiecznika na nowy o wyższej wartości znamionowej. Rada. Aby ułatwić rozwiązywanie problemów, zaleca się skorzystanie z poniższego schematu.
Warto zauważyć, że w VAZ 2109 można zainstalować różne bloki: stare i nowe. Cechą charakterystyczną nowej skrzynki bezpieczników jest zastosowanie nowych bezpieczników.
Przeanalizujmy teraz schemat bezpieczników dla VAZ 2109, ponieważ jest to bardzo ważne przy pracy z elektryką samochodu. Bezpieczniki będziemy skracać literą P, jeśli blok montażowy jest starego typu, a literą P, jeśli jest nowy.
Powszechnym problemem związanym z elektrykiem w VAZ 2109 jest zestaw wskaźników. Jest wbudowany w deskę rozdzielczą po stronie kierowcy i zawiera system instrumentów monitorujących aktualny stan samochodu.
VIDEO
Jeśli lampki kontrolne na tablicy rozdzielczej nie działają, możliwe, że przepaliły się lub są słabo osadzone w gniazdach.
Leczenie: wymiana lamp lub ściśnięcie ich styków.
Możliwe, że styki są utlenione. W takim przypadku konieczne jest ich dokładne oczyszczenie.
Notatka. Ogólnie rzecz biorąc, w tym przypadku zaleca się obrączkowanie całego okablowania testerem.
Równie powszechna usterka, która wiąże się z następującą operacją: wymiana kabla. Przed wymianą zaleca się sprawdzenie jakości dokręcenia nakrętek kołowych.
Zdarza się również, że podczas pracy prędkościomierza słychać hałas. W tym przypadku najprawdopodobniej wałek giętki został zdeformowany.
Awaria sprzętu elektrycznego VAZ 21093
W tym przypadku sprawdzanie i rozwiązywanie problemów elektryków VAZ 2109 można uznać za gotowy biznes. Jest to niezwykle ważne w procesie pracy własnymi rękami, nie ignoruj instrukcji dotyczących samochodu.
Samochód VAZ-2109 był produkowany w AvtoVAZ od 1987 do 1997 roku. Lata produkcji 21099: 1990-2004 - w Rosji, 2004-2011 - na Ukrainie. Oto kolorowe schematy połączeń (dla wtryskiwacza i gaźnika) z opisem wszystkich elementów do różnych modyfikacji. Informacje są przeznaczone do samodzielnej naprawy samochodu. Schematy elektryczne podzielone są na kilka bloków w celu ułatwienia przeglądania przez komputer lub smartfon, są też schematy w postaci pojedynczego zdjęcia z opisem elementów - do drukowania na drukarce.
Podobnie jak reszta samochodu, jego wyposażenie elektryczne było przeciętne, więc właściciele dziewiątek powinni dokładnie znać schemat elektryczny w celu rutynowych napraw zrób to sam.
Łada-2109 . Model podstawowy, który był produkowany w latach 1987-1997, był wyposażony w 1,3-litrowy silnik gaźnikowy VAZ-2108 o mocy 64 koni mechanicznych.
Łada-21091 . Modyfikacja samochodu z obniżonym silnikiem VAZ-21081, 1,1 litra i 54 KM. Był masowo produkowany od 1987 do 1997 roku.
Łada-21093 . Modyfikacja samochodu z silnikiem gaźnika VAZ-21083 o pojemności 1,5 litra i mocy 73,4 koni mechanicznych. Produkowany seryjnie od 1988 do 2006 roku.
Łada-21093i . Modyfikacja z silnikiem wtryskowym VAZ-2111-80, 1,5 litra. pierwszy prototyp pojawił się w 1994 roku, seryjna produkcja rozpoczęła się w listopadzie 1998 roku.
Ładowarka 21093-22 . Model wykonany specjalnie na rynek fiński. Posiada ulepszone wykończenie wnętrza, fabrycznie zamontowane „odlewane” koła i nową deskę rozdzielczą. W samochodzie zainstalowano 1,5-litrowy silnik wtryskowy. Produkowany od 1995 do 1998 roku.
Łada-210934 . SUV z napędem na wszystkie koła z nadwoziem VAZ-21093 zamontowanym na ramie Niva, na której zainstalowano już zawieszenie, układ kierowniczy, silnik, skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą z tego samego modelu VAZ-2121 Niva.
Ładowarka 2109-90 . Wariant samochodu, który został wyposażony w kompaktowy dwusekcyjny silnik tłokowy Wankla o pojemności 654 cm3.
Łada-21096 . Modyfikacja eksportowa Łada-2109 dla krajów o ruchu lewostronnym, kolumna kierownicy znajdowała się po prawej stronie.
Ładowarka 21097 . Modyfikacja eksportowa VAZ 21091 z kierownicą po prawej stronie.
Ładowarka 21098 . Kolejna modyfikacja eksportowa, ale już model VAZ 21093 z prawą kolumną kierownicy.
VAZ-2109 Carlota . Samochód produkowany od 1991 do 1996 roku w Belgii przez firmę Scaldia-Volga.
Łada-21099 . Kolejny samodzielny model samochodu, będący modyfikacją „dziewiątki”. Samochód ten posiadał nadwozie typu sedan czterodrzwiowe, pięciomiejscowe i tylny zwis wydłużony o 200 mm.
Brak czujnika zużycia klocków hamulcowych (wcześniej lampka hamulca ręcznego migała, gdy dźwignia była podniesiona, a zapalała się stale, gdy zadziałały czujniki na klockach hamulcowych).
Schemat podłączenia myjek do reflektorów na dolnych i wysokich panelach samochodów wyprodukowanych po 1989 r.
Schemat połączeń gaźnika VAZ-2109 - pełny widok:
Wszystkie „dziewiątki” gaźników wykorzystują ten sam bezdotykowy układ zapłonowy, zbudowany na bazie przełącznika elektronicznego i czujnika Halla.
Awaria jednostki sterującej elektroniki, charakterystyczna dla dziewięciu, następuje z powodu tego, że obudowa przepuszcza wodę, kurz i wilgoć w postaci kondensatu. Fabryka zapewniła maleńki rowek, przez który woda spływała z obudowy, ale ciągle się zapycha, obudowa napełnia się wodą, a jednostka sterująca powoli psuje się.
Okablowanie VAZ 2109 do wtryskiwacza ma wiele złączy do podłączenia czujników do komputera.
TPS (czujnik położenia przepustnicy);
DPKV (czujnik położenia wału korbowego);
DT (czujnik temperatury);
DSA (czujnik prędkości pojazdu);
Zawór upustowy adsorbera;
DMRV (czujnik masowego przepływu powietrza);
DD (czujnik stuku) i inne.
Słabym punktem wiązek jest okablowanie zasilające na dolnej półce grzejnika, która jest stale narażona na działanie wysokich temperatur iw tym miejscu nie jest w żaden sposób chroniona przed wodą i brudem. Kolejnym problemem jest uprząż pod matą przy fotelu kierowcy. Wilgoć stale się tam gromadzi, a aby ją usunąć, musisz wysuszyć podłogę, nieuchronnie ciągnąc tę opaskę uciskową.
Od połowy lat 90. w VAZ 2109 stosowano silniki z układem wtryskowym, co znacznie zmieniło układ elektryczny komory silnika i tablicy rozdzielczej. Poniżej znajduje się schemat elektryczny maszyny z 1999 roku z GM ISFI-2S ECM i 4/4.1 stycznia.
1 - system dysz;
2 - świece;
3 - moduł sterujący zapłonem;
4 - złącze diagnostyczne;
5 - sterownik General Motors lub styczeń;
6 - złącze do podłączenia zestawu wskaźników;
7 - główny przekaźnik systemu;
8 - bezpiecznik okablowania zasilania sterownika i modułu układu zapłonowego;
9 - zabezpieczenie obwodów czujników do pomiaru prędkości i przepływomierza powietrza;
10 - zabezpieczenie zasilania pompy paliwowej;
11 - sterownik pompy paliwa;
12 - miernik temperatury silnika;
13 - bezczynny system;
14 - miernik detonacji;
15 - system oczyszczania zbiornika do wychwytywania oparów paliwa;
16 - miernik położenia wału korbowego;
17 - licznik prędkości;
18 - przepływomierz powietrza;
19 - sonda lambda;
20 - miernik kąta położenia przepustnicy;
21 - elektryczna pompa paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa;
22 - podłączenie układu zapłonowego;
23 - lampka kontrolna;
24 - wyłącznik zapłonu;
25 - blok przełączania;
26 - wentylator chłodnicy.
Od 2002 roku wszystkie VAZ 2109 są wyposażone tylko w silniki z układem wtryskowym. Schemat przedstawia wiązki przewodów dla Bosch MP7.0 ECM (standardy Euro 2) w samochodzie z 2003 r. Z silnikiem VAZ 2111.
1 - cztery dysze;
2 - świece 2109;
3 - moduł dystrybucji zapłonu;
4 - złącze diagnostyczne doprowadzone do wnętrza samochodu;
5 - złącze sterownika Bosch;
6 — gniazdo kombinacji lamp i urządzeń;
7 - główne urządzenie przełączające systemu;
8 - topliwe ogniwo głównego urządzenia;
9 - sterownik do kontroli parametrów pracy wentylatora na chłodnicy;
10 - bezpiecznik sterownika wentylatora;
11 - przekaźnik sterujący pompą paliwa;
12 - bezpiecznik okablowania pompy paliwa;
13 - czujnik przepływu powietrza dolotowego;
14 - czujnik kąta otwarcia przepustnicy;
15 - miernik temperatury silnika;
16 - regulator prędkości biegu jałowego;
17 - czujnik do pomiaru detonacji w cylindrach;
18 - czujnik położenia wału korbowego;
19 - sonda lambda;
20 - jednostka sterująca immobilizera;
21 - wskaźnik stanu immobilizera;
22 - czujnik pomiaru prędkości;
23 - silnik elektryczny do napędzania pompy paliwa, w tym samym module z nim znajduje się urządzenie do pomiaru pozostałego paliwa w zbiorniku;
24 - zawór odpowietrzający układu odzyskiwania oparów benzyny;
25 — gniazdo oplotu układu zapłonowego;
26 - połączenie urządzeń z lampką kontrolną i ostrzegawczą Check Engine;
27 - przekaźnik rozruchu zapłonu;
28 - zamek;
29 - blok montażowy i przełączający;
30 - wentylator chłodzący.
Skrzynki bezpieczników są niezależne od zastosowanego układu wtrysku paliwa – gaźnika czy wtryskiwacza. BP będzie się różnić tylko rokiem produkcji samochodu. Oznacza to, że bloki montażowe gaźnika i wtryskiwacza są takie same. Blok bezpieczników VAZ 2109-099 (gaźnik, wtryskiwacz) znajduje się pod maską, w komorze przed przednią szybą po lewej stronie.
Przekaźnik K1 do włączania środków czyszczących do reflektorów; K2 przekaźnik-przerywacz kierunkowskazów i alarmów; K3 - przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; Przekaźnik monitorujący stan lampy K4; K5-przekaźnik szyby elektrycznej; K6 - przekaźnik do włączania sygnałów dźwiękowych; Przekaźnik K7 do włączania elektrycznego ogrzewania tylnej szyby; Przekaźnik K8 do włączania świateł drogowych; Przekaźnik K9 do włączania świateł mijania; F1-F16 - bezpieczniki.
K1 - Przekaźnik włączania spryskiwaczy reflektorów, K2 - Przekaźnik przerywacz kierunkowskazów i alarmów, K3 - Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej, K4 - Przekaźnik monitorowania stanu świateł hamowania i świateł pozycyjnych, K5 - Przekaźnik włączania elektrycznie sterowanych szyb, K6 - Przekaźnik włączania sygnału dźwiękowego, K7 - Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, K8 - Przekaźnik świateł drogowych, K9 - Przekaźnik świateł mijania, F1 - F16 - Bezpieczniki, F1 - F20 - Zapasowe bezpieczniki.
Uwaga! Zaciski zasilania na generatorze często się poluzowują, nagrzewają, iskrzą i topią okablowanie. Zwróć uwagę na ten punkt, gdy samodzielnie szukasz możliwych usterek.
Każdy nowoczesny samochód z rodziny Samara wymaga konserwacji. A specyfika eksploatacji samochodu w strefie klimatycznej Rosji i krajów WNP powoduje, że należy zwrócić większą uwagę na jego część elektryczną, a VAZ 21093 nie jest wyjątkiem.
Schemat połączeń vaz 21093i z układem wtrysku paliwa
Po raz pierwszy na rosyjskich drogach samochód z rodziny VAZ 2109 pojawił się w 1987 roku.
Kupujący mieli do dyspozycji sprzęt z silnikami:
Pojemność 1100 cm³;
Pojemność 1300 cm³;
Pojemność 1500 cm³.
Dla porównania: wszystkie silniki miały 4 cylindry z dwoma zaworami każdy. Cena nieznacznie się różniła, a mieszankę paliwowo-powietrzną dla rzędowej czwórki zapewniał gaźnik typu Solex.
Modyfikacja z silnikiem gaźnikowym 1500 cm³:
miał indeks VAZ-21093;
produkowane od 1988 do 2006 włącznie.
Wraz z pojawieniem się nowej generacji VAZ 21099 na przenośniku pojawił się nowy, bardziej nowoczesny silnik, który otrzymał indeks VAZ-2111 na fabrycznym przenośniku. A producent zaczął wyposażać wszystkie modele z rodziny 09 w nowe jednostki napędowe.
Abyś wiedział, schemat połączeń dla VAZ 21093 do wtryskiwacza jest taki sam jak dla VAZ 21099.
Nowy silnik zainstalowany zamiast gaźnika:
układ zasilania paliwem z wtryskiem rozproszonym (wtryskiwacz);
samochody z nowym silnikiem otrzymały nowy indeks - VAZ-21093i;
jednostka napędowa trafiła do wyposażenia seryjnego od listopada 1998 roku.
Ale wraz z silnikami wtryskowymi fabryka samochodów nadal produkowała wersje gaźnika, a schemat połączeń VAZ 21093 do gaźnika był podobny do całej rodziny „dziewiątek”.
Zdjęcie jednostki napędowej z wtryskiwaczem
Nowe modyfikacje wymagały również innego obwodu elektrycznego. W szczególności:
okablowanie vaz 21093 dokładnie skopiowało schemat vaz 21099, z wyjątkiem długości przewodów z tyłu nadwozia;
wersje z „wysoką” deską rozdzielczą miały różnice w rozmieszczeniu wnętrza (automatyczna instrukcja wskazywała rozbieżności);
możliwość zainstalowania elektrycznych szyb w samochodach z silnikiem wtryskowym, a także fińskiego wspomagania kierownicy, doprowadziła do tego, że na wtryskiwaczu pojawiło się specjalne okablowanie VAZ 21093;
w wersji z gaźnikiem zainstalowano standardowe okablowanie.
Okablowanie VAZ 21093 do gaźnika miało różnice w układzie zapłonowym
Eksploatacja samochodów krajowych ma cechy krajowe:
właściciele wolą konserwować i naprawiać samochody własnymi rękami;
wymaga to szczegółowego schematu głównych systemów.
Na filmie przedstawionym w artykule możesz zobaczyć, które węzły i obwody elektryczne wymagają ciągłego monitorowania przez właścicieli.
VIDEO
Wnioski: samochody z rodziny VAZ 21093 służą do dziś, zachwycając właścicieli niezawodnością. A wszelkie awarie można łatwo naprawić samodzielnie, mając pod ręką szczegółowy schemat okablowania elektrycznego.
SCHEMAT Łada-21093
Odłączenie stacyjki i akumulatora podczas pracy silnika prowadzi do awarii regulatora napięcia i elementów wyposażenia elektronicznego pojazdu. Podczas sprawdzania obwodów urządzeń elektrycznych zabrania się zwierania przewodów do korpusu, gdyż może to doprowadzić do awarii elementów wyposażenia elektrycznego.
Zabronione jest podłączanie wyjścia „30” generatora do obudowy, ponieważ doprowadzi to do awarii diod prostownika generatora. Alternator w samochodzie można sprawdzić tylko woltomierzem i amperomierzem.Konieczne jest sprawdzenie rezystancji izolacji uzwojenia stojana generatora przy podwyższonym napięciu na generatorze wyjętym z samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, przy odłączonych zaciskach uzwojenia stojana od prostownika.
W przypadku wszelkich pytań dotyczących naprawy prosimy o kontakt z FORUM
Schemat połączeń systemu zarządzania silnikiem samochodu VAZ-21083, 21093, 21099 z kontrolerem Bosch M1.5.4 2111-1411020 .
Wiązka zapłonu numer części 21082-3724026-50.
1 - dysze;
G1, G2 - punkty uziemiające;
„Dziewięć” stał na przenośniku AvtoVAZ od 1987 do 2004 roku iw tym czasie powstało sporo wariantów tego samochodu. Zmienił się schemat połączeń VAZ 21093, dodano i usunięto elementy w związku z wydaniem nowych modyfikacji, konfiguracji i opcji specjalnych. Teraz trudno jest zrozumieć szczegóły, ale schemat obwodu został zachowany.
Schemat okablowania samochodu
Schemat okablowania VAZ 21093 jest jednoprzewodowy, z „minusem” stale zamkniętym w karoserii samochodu, który pełni rolę „masy”. Napięcie znamionowe w sieci pokładowej maszyny wynosi 12 V.
W przypadku wyposażenia elektrycznego VAZ 2109 dostępne są dwa źródła energii elektrycznej - akumulator i generator. Akumulator (AC) służy w samochodzie do:
uruchomienie silnika po postoju;
zasilanie obwodów elektrycznych przy wyłączonym silniku.
Ujemny zacisk „masa” akumulatora dla VAZ 2109 powinien znajdować się po lewej stronie, jeśli spojrzysz na obudowę akumulatora od strony zacisków. Najczęściej „dziewiątki” używają bezobsługowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Standardowa pojemność akumulatora wynosi 55 - 60 Ah i może być nieznacznie zwiększona w przypadku obszarów o szczególnie mroźnych zimach.
Generator w aucie przeznaczony jest do:
ładowanie baterii;
dostawa obwodów elektrycznych.
Alternator trójfazowy VAZ 2109 wykonuje swoje funkcje podczas jazdy. Posiada wbudowany prostownik oraz elektroniczny regulator napięcia. Wytwarza od 13,6 do 14,6 V, zapewniając natężenie prądu do 55A. Pokrywa generatora jest przykręcona do obudowy stojana. Wirnik obraca się w łożyskach kulkowych osadzonych w pokrywie.Uzwojenie wzbudzenia wirnika generatora jest zasilane przez szczotki i pierścienie ślizgowe.
Obwód elektryczny VAZ 21093 jest taki, że prawie wszyscy odbiorcy są zasilani przez skrzynkę bezpieczników, która chroni obwody przed zwarciami, a cały samochód przed ogniem.
VIDEO
Najważniejsze dla fundamentalnej możliwości obsługi „dziewięciu” systemów są tylko dwa:
układ rozruchu silnika - rozrusznik;
układ zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
A jeśli w ekstremalnej sytuacji możesz uruchomić silnik bez rozrusznika, jednym naciśnięciem, to bez zapłonu nigdzie nie wyjedziesz. Z wyjątkiem holowania.
Bezstykowy zapłon „dziewiątki” składa się z czujnika dystrybucji, przełącznika, cewki zapłonowej, przewodów wysokiego napięcia i świec zapłonowych. Cechą układu zapłonowego jest to, że do zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej w komorach spalania wykorzystuje nie tylko normalne napięcie 12 V DC, ale także wysokie napięcie pulsacyjne do 30 000 V. Wśród ekspertów panuje powszechne przekonanie, że ta część systemu jest najbardziej narażona na awarię.
Rozrusznikiem samochodu VAZ 2109 jest silnik elektryczny prądu stałego. Jest wyposażony w elektromagnetyczny przekaźnik trakcyjny. Gdy kluczyk w stacyjce zostanie obrócony do pozycji „rozrusznik”, napięcie z akumulatora jest dostarczane do uzwojeń wciągających i trzymających przekaźnika trakcyjnego. Po zamknięciu styków uzwojenie zwijające przekaźnika zostaje wyłączone. Rozrusznik obraca koło zamachowe wału korbowego, do cylindrów dostarczana jest iskra, silnik zaczyna działać. Po przekręceniu kluczyka w pozycję „zapłon” rozrusznik zostaje wyłączony.
W przypadku awarii tylko jednego układu rozruchowego silnika, eksploatacja auta jest niezwykle trudna, a w przypadku awarii obu, jest to niemożliwe.
VIDEO
Najważniejszą częścią wyposażenia pomocniczego są przewody połączeniowe. Pomocniczy nie oznacza wtórny. Wręcz przeciwnie, podczas obsługi „dziewiątki” wielu kierowców jest przekonanych, że elektronika to nauka o kontaktach. Znaczna część obaw związanych z VAZ 2109 wiąże się ze znalezieniem pęknięć, zakwaszeniem styków i wypadaniem wtyczek. W tym miejscu niezbędny staje się schemat wyposażenia elektrycznego VAZ 2109, w którym przewody łączące są rozmieszczone i pokazane kolorami, konsumenci są ponumerowani, a bezpieczniki twojej „dziewiątki” są wymienione według lokalizacji w blokach.
Schemat okablowania jest taki, że wszystkie przewody VAZ 2109 są zmontowane w pięć wiązek. Z bloku montażowego do wnętrza samochodu przechodzą dwie wiązki. Pierwsza łączy wszystkie wskaźniki, przyrządy, przełączniki i przyciski z przodu kabiny. Drugi łączy odbiorniki tylnej części nadwozia. W komorze silnika pozostały trzy inne wiązki. Jeden trafia do konsumentów przedniej części nadwozia, drugi do obszaru lewego przedniego nadkola, a trzeci służy konsumentom związanym z silnikiem.
Przełączanie odbywa się przez skrzynkę bezpieczników. Bezpiecznik to metalowa płytka, zwykle wykonana ze stopu aluminium, posiadająca kalibrowaną sekcję. Płytka jest zamontowana w przezroczystej plastikowej obudowie i jest instalowana w przerwie jednego lub drugiego obwodu samochodu. W przypadku przekroczenia wartości prądu w tym obwodzie płytka przepala się, zatrzymując przepływ prądu w tym obwodzie i zapobiegając pożarowi. Przez przezroczysty plastik miejsce zniszczenia jest doskonale widoczne. Pozostaje tylko znaleźć obwód odpowiedzialny za awarię okablowania z albumu obwodów elektrycznych, wyeliminować usterkę i wymienić bezpiecznik.
Zestaw zapasowych bezpieczników należy zawsze mieć przy sobie podczas podróży. Skrzynka bezpieczników zawiera również przekaźnik i znajduje się w komorze silnika po lewej stronie samochodu, w pobliżu przedniej szyby.
W ciągu długiej historii wydania „dziewiątki” w AvtoVAZ obwód elektryczny VAZ 21093 wyraźnie się zmienił, było wiele opcji konfiguracji i modyfikacji samochodu. „Dziewięć” uzupełniono różnymi silnikami: VAZ 2109 - silnik o pojemności roboczej 1,3 litra i VAZ 21093 - o pojemności 1,6 litra. Pod względem instalacji elektrycznej oba silniki są niemal identyczne.Kolejna sprawa to różnica między wersją gaźnikową i wtryskową „dziewiątki”.
VIDEO
Pojawienie się elektronicznego systemu zarządzania silnikiem (ECM) i urządzeń elektronicznych, które zastępują gaźnik i dystrybutor, skomplikowały obwód elektryczny samochodu. ECM we wtryskiwaczu VAZ 21093 przejął następujące funkcje:
sterowanie pompą paliwową;
sterowanie wentylatorem elektrycznym układu chłodzenia;
dostosowanie składu mieszanki paliwowo-powietrznej, prędkości biegu jałowego i czasu zapłonu.
Skrzynka bezpieczników VAZ 21093 zawiera dodatkowe urządzenia topliwe, które chronią ECM. Powinieneś upewnić się, że istniejący obwód elektryczny odpowiada modyfikacji twojego samochodu. Jest to tym bardziej istotne, że nie zawsze wystarczy zadzwonić do silnika wtryskowego testerem, czasami do pracy z ECM potrzebny jest specjalny sprzęt.
Sprzęt elektryczny z „wysokim”, „niskim” i europanelem ma swoje różnice. Najważniejszym z nich jest brak obrotomierza w dolnym panelu.
Schemat wyposażenia elektrycznego samochodów VAZ-2108, VAZ-21083, VAZ-2109, VAZ-21093 i VAZ-21099 w wersji „standardowej” (z tablicą rozdzielczą -2108, z blokiem montażowym typu 17.3722, lata produkcji 1988–1999 )
Kolejność warunkowej numeracji wtyczek w blokach:
a - blok montażowy, zestaw wskaźników, wyłącznik zapłonu i wycieraczka szyby przedniej (w przypadku bloków z różną liczbą wtyczek kolejność numeracji jest podobna);
* Zainstalowany na częściach produkowanych samochodów.
Kliknij, aby powiększyć (592 KB)
Wymiana okablowania na wideo vaz 2109
Wymiana okablowania na wideo vaz 2109
Jak wymienić przewody zapłonowe w VAZ 2109 - Smaczny kęs
Okablowanie przełącznika wiązki przewodów VAZ-2108-099 CARGEN – Araon – Auto części i serwis samochodowy w Witebsku
Okablowanie Wiązka wycieraczki przedniej VAZ-2108 - 2108-3724019, 2108-3724019-01 - Auto-Alliance
Przygotowanie do malowania VAZ 2108 Garaż 69 — VideoSpot.XYZ — Transmituj siebie
Diagnostyka „zrób to sam” 2109 - Fashion point
Schemat połączeń vaz 2108 uniwersalnych form
Termostat vaz 21099 gaźnik Moskwa
Schemat połączeń vaz 2108 :: Forum niezbędnych plików do pobrania
Wymiana okablowania komory silnika wtryskiwacza vaz 2109
Łada Samara 2108 2109 Nowy Cadillac 2016
Zrób to sam wtryskiwacz do 2109 - Yula First School
Wymiana okablowania „zrób to sam” dla wideo VAZ 2114 - UO RMD
Zrób to sam vaz 2109 naprawa gaźnika - Fashion Point
23 października 2016 — Strona 2 — Profesjonalna naprawa we własnym zakresie
Wymiana okablowania zrób to sam dla VAZ 2110 - Lokalizacja bezpieczników na schemacie dla VAZ 2110
Wysyłanie VAZ 21093, część 2. Blok bezpieczników 2115-3722010-40. — dziennik Łada 2109 SkarLED 2004 na DRIVE2
Instalacja gaźnika DAAZ 21053-1107010-20 „SOLEX” i systemu EPHX na VAZ 2106 — dziennik Lada 2106 81’CLASSIC CROSS Eugene 198
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
