Notatka. Z akumulatora są dwa przewody: gruby łączy akumulator z rozrusznikiem, a cienki to ten, którego potrzebujemy.
Jeśli nie ma ponownego ładowania, musisz sprawdzić sam generator (patrz VAZ 2109: usterki generatora i jak je naprawić). Aby to zrobić, lepiej skontaktować się ze specjalistami lub zrobić wszystko zgodnie z poradami, które można znaleźć na naszym portalu.
Rada. Jak wspomniano, z uszkodzonym generatorem możesz dostać się do serwisu lub własnego garażu. Aby zminimalizować pobór prądu z akumulatora, należy w tym momencie wyłączyć wszystkie urządzenia, takie jak radio samochodowe, niepotrzebne oświetlenie, wentylator, klimatyzator, grzejnik itp.
Jeśli kierowca jest doświadczony, można mu zalecić sprawdzenie regulatora napięcia generatora. Ten składnik jest wymagany do utrzymania napięcia generatora w określonych granicach, nawet w przypadku zmiany prędkości i obciążenia. Możliwe, że się "rozpracowało" i generator nie działa prawidłowo.
Notatka. Jeśli regulator w VAZ 2109, wydany przed 1996 rokiem, lepiej sprawdzić, czy jest zmontowany za pomocą uchwytu szczotki. Umożliwi to natychmiastowe wykrycie przerw w przewodach szczotek oraz słabego kontaktu końcówek regulatora.
Notatka. Pamiętaj, że surowo zabrania się wymiany uszkodzonego bezpiecznika na nowy o wyższej wartości znamionowej. Rada. Aby ułatwić rozwiązywanie problemów, zalecamy skorzystanie z poniższego diagramu.
Warto zauważyć, że w VAZ 2109 można zainstalować różne bloki: stare i nowe. Cechą charakterystyczną nowej skrzynki bezpieczników jest to, że wykorzystuje nowy typ bezpieczników.
Przeanalizujmy teraz schemat bezpieczników dla VAZ 2109, ponieważ jest to bardzo ważne przy pracy z elektryką samochodu. Bezpieczniki będą w skrócie oznaczane literą P, jeśli blok montażowy jest starego modelu, a literą P, jeśli jest nowy.
Częstym problemem związanym z VAZ 2109 z elektrykiem jest zestaw wskaźników. Jest wbudowany w deskę rozdzielczą po stronie kierowcy i zawiera system instrumentów monitorujących aktualny stan samochodu.
VIDEO
Jeśli lampki ostrzegawcze na tablicy rozdzielczej nie działają, mogły się przepalić lub są słabe w gniazdach.
Leczenie: wymiana lamp lub zaciśnięcie ich styków.
Możliwe, że styki uległy utlenieniu. W takim przypadku musisz je dokładnie wyczyścić.
Notatka. Ogólnie rzecz biorąc, w takim przypadku zaleca się wykonanie połączenia testerem z całym okablowaniem.
Równie powszechna usterka, która wiąże się z następującą operacją: wymiana kabla. Przed wymianą zaleca się sprawdzenie dokręcenia nakrętek kołowych.
Zdarza się również, że podczas pracy prędkościomierza słychać hałas. W takim przypadku elastyczny wałek jest najprawdopodobniej zdeformowany.
Awaria sprzętu elektrycznego Vaz 21093
W tym przypadku sprawdzanie i rozwiązywanie problemów z elektryką VAZ 2109 można uznać za gotowy biznes. Niezwykle ważne jest, aby w procesie pracy własnymi rękami nie ignorować instrukcji dotyczących samochodu.
Samochód VAZ-2109 był produkowany w AvtoVAZ od 1987 do 1997 roku. Lata produkcji 21099: 1990-2004 - w Rosji, 2004-2011 - na Ukrainie. Oto kolorowe schematy połączeń (dla wtryskiwacza i gaźnika) z opisem wszystkich elementów do różnych modyfikacji. Informacje przeznaczone są do samodzielnej naprawy samochodu. Schematy elektryczne podzielone są dla ułatwienia przeglądania przez komputer lub smartfon na kilka bloków, są też schematy w postaci jednego zdjęcia z opisem elementów - do wydruku na drukarce.
Podobnie jak reszta samochodu, jego wyposażenie elektryczne było przeciętne, więc właściciele dziewiątek powinni dokładnie znać schemat elektryczny w celu przeprowadzenia rutynowych napraw zrób to sam.
Łada-2109 ... Model podstawowy, który był produkowany w latach 1987-1997, był wyposażony w silnik gaźnikowy VAZ-2108 o pojemności 1,3 litra i mocy 64 koni mechanicznych.
Łada-21091 ... Modyfikacja samochodu ze zdeformowanym silnikiem VAZ-21081 o pojemności 1,1 litra i mocy 54 koni mechanicznych. Produkowany seryjnie od 1987 do 1997 roku.
Łada-21093 ... Modyfikacja samochodu z silnikiem gaźnika VAZ-21083 o pojemności 1,5 litra i mocy 73,4 koni mechanicznych. Produkowany seryjnie od 1988 do 2006 roku.
Łada-21093i ... Modyfikacja za pomocą silnika wtryskowego VAZ-2111-80 o pojemności 1,5 litra. pierwszy prototyp pojawił się w 1994 roku, seryjna produkcja rozpoczęła się w listopadzie 1998 roku.
Ładowarka 21093-22 ... Model stworzony specjalnie na rynek fiński. Posiada ulepszone wykończenie wnętrza, fabrycznie zamontowane felgi ze stopu aluminium i nową deskę rozdzielczą. W samochodzie zainstalowano 1,5-litrowy silnik wtryskowy. Produkowany od 1995 do 1998 roku.
Łada-210934 ... Pojazd terenowy z napędem na wszystkie koła z nadwoziem VAZ-21093 osadzonym na ramie Niva, na której zainstalowano już zawieszenie, układ kierowniczy, silnik, skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą z tego samego modelu VAZ-2121 Niva.
Ładowarka 2109-90 ... Wariant samochodu, który został wyposażony w kompaktowy dwusekcyjny obrotowy silnik tłokowy Wankla o pojemności 654 cm3.
Łada-21096 ... Modyfikacja eksportowa Łada-2109 dla krajów o ruchu lewostronnym, kolumna kierownicy znajdowała się po prawej stronie.
Ładowarka 21097 ... Modyfikacja eksportowa VAZ 21091 z kierownicą po prawej stronie.
Ładowarka 21098 ... Kolejna modyfikacja eksportowa, ale już model VAZ 21093 z prawą kolumną kierownicy.
VAZ-2109 Carlota ... Samochód produkowany od 1991 do 1996 roku w Belgii przez firmę Scaldia-Volga.
Łada-21099 ... Kolejny samodzielny model samochodu, będący modyfikacją „dziewiątki”. Samochód ten miał nadwozie czterodrzwiowego, pięciomiejscowego sedana i tylny zwis wydłużony o 200 mm.
Brak czujnika zużycia klocków hamulcowych (wcześniej lampka hamulca ręcznego mrugała, gdy dźwignia była podniesiona, a zapalała się stale, gdy zadziałały czujniki na klockach hamulcowych).
Schemat podłączenia systemów czyszczenia reflektorów na dolnych i wysokich panelach samochodów wyprodukowanych po 1989 r.
Schemat połączeń gaźnika VAZ-2109 - pełny widok:
Wszystkie „dziewiątki” gaźników wykorzystują ten sam bezdotykowy układ zapłonowy, zbudowany na bazie przełącznika elektronicznego i czujnika Halla.
Awaria jednostki sterującej elektroniki, która jest charakterystyczna dla dziewięciu, następuje z powodu tego, że obudowa przepuszcza wodę, kurz i wilgoć w postaci kondensacji. Fabryka zapewniła maleńki rowek, przez który woda spływa z kadłuba, ale ciągle się zapycha, kadłub napełnia się wodą, a skrzynka kontrolna powoli się psuje.
Okablowanie VAZ 2109 do wtryskiwacza ma wiele złączy do podłączenia czujników do ECU.
DPDZ (czujnik położenia przepustnicy);
DPKV (czujnik położenia wału korbowego);
DT (czujnik temperatury);
DSA (czujnik prędkości pojazdu);
Zawór upustowy adsorbera;
DMRV (czujnik masowego przepływu powietrza);
DD (czujnik stukania) i inne.
Słabym punktem wiązek jest okablowanie zasilające na dolnej półce chłodnicy, która jest stale narażona na działanie wysokich temperatur iw tym miejscu nie jest w żaden sposób chroniona przed wodą i brudem. Kolejnym problemem jest uprząż pod matą przy fotelu kierowcy. Wilgoć stale się tam gromadzi, a aby ją usunąć, musisz wysuszyć podłogę, nieuchronnie ciągnąc tę opaskę uciskową.
Od połowy lat 90. w VAZ 2109 zaczęto stosować silniki z układem wtryskowym, co znacznie zmieniło układ elektryczny komory silnika i tablicy rozdzielczej. Poniżej znajduje się schemat elektryczny maszyny z 1999 roku z GM ISFI-2S ECM i 4/4.1 stycznia.
1 - system dysz;
2 - świece;
3 - moduł sterujący zapłonem;
4 - złącze diagnostyczne;
5 - sterownik General Motors lub styczeń;
6 - złącze do podłączenia zestawu wskaźników;
7 - główny przekaźnik systemu;
8 - bezpiecznik okablowania zasilania sterownika i modułu układu zapłonowego;
9 - zabezpieczenie obwodów czujników do pomiaru prędkości i przepływomierza powietrza;
10 - zabezpieczenie zasilania pompy paliwowej;
11 - sterownik pompy paliwa;
12 - miernik temperatury silnika;
13 - bezczynny system;
14 - miernik detonacji;
15 - system oczyszczania zbiornika do wychwytywania oparów paliwa;
16 - miernik położenia wału korbowego;
17 - licznik prędkości;
18 - przepływomierz powietrza;
19 - sonda lambda;
20 - miernik kąta położenia przepustnicy;
21 - elektryczna pompa paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa;
22 - podłączenie układu zapłonowego;
23 - lampka kontrolna;
24 - blokada zapłonu;
25 - blok przełączania;
26 - wentylator chłodnicy.
Od 2002 roku wszystkie VAZ 2109 są wyposażone tylko w silniki z układem wtryskowym. Schemat przedstawia wiązki przewodów dla Bosch MP7.0 ECM (standardy Euro 2) w samochodzie z 2003 r. Z silnikiem VAZ 2111.
1 - cztery dysze;
2 - świece 2109;
3 - moduł dystrybucji zapłonu;
4 - złącze diagnostyczne doprowadzone do wnętrza samochodu;
5 - złącze sterownika Bosch;
6 — gniazdo kombinacji lamp i urządzeń;
7 - główne urządzenie przełączające systemu;
8 - topliwe ogniwo głównego urządzenia;
9 - sterownik do kontroli parametrów pracy wentylatora na chłodnicy;
10 - bezpiecznik sterownika wentylatora;
11 - przekaźnik sterujący pompą paliwa;
12 - bezpiecznik okablowania pompy paliwa;
13 - czujnik przepływu powietrza dolotowego;
14 - czujnik kąta otwarcia przepustnicy;
15 - miernik temperatury silnika;
16 - regulator prędkości biegu jałowego;
17 - czujnik do pomiaru detonacji w cylindrach;
18 - czujnik położenia wału korbowego;
19 - sonda lambda;
20 - jednostka sterująca immobilizera;
21 - wskaźnik stanu immobilizera;
22 - czujnik pomiaru prędkości;
23 - silnik elektryczny do napędzania pompy paliwowej, w tym samym module z nim znajduje się urządzenie do pomiaru pozostałego paliwa w zbiorniku;
24 - zawór odpowietrzający układu odzyskiwania oparów benzyny;
25 — gniazdo oplotu układu zapłonowego;
26 - połączenie urządzeń z lampką kontrolną i ostrzegawczą Check Engine;
27 - przekaźnik rozruchu zapłonu;
28 - zamek;
29 - blok montażowy i przełączający;
30 - wentylator chłodzący.
Bloki bezpieczników są niezależne od zastosowanego układu wtrysku paliwa – gaźnika czy wtryskiwacza. BP będzie się różnić tylko rokiem produkcji samochodu. Oznacza to, że bloki montażowe gaźnika i wtryskiwacza są takie same. Blok bezpieczników VAZ 2109-099 (gaźnik, wtryskiwacz) znajduje się pod maską, w komorze przed przednią szybą po lewej stronie.
Przekaźnik K1 do włączania środków czyszczących do reflektorów; K2 przekaźnik-przerywacz kierunkowskazów i alarmów; K3 - przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; Przekaźnik monitorujący stan lampy K4; K5-przekaźnik szyby elektrycznej; K6 - przekaźnik do włączania sygnałów dźwiękowych; Przekaźnik K7 do włączania elektrycznego ogrzewania tylnej szyby; Przekaźnik K8 do włączania świateł drogowych; Przekaźnik K9 do włączania świateł mijania; F1-F16 - bezpieczniki.
K1 - Przekaźnik włączania wycieraczek reflektorów, K2 - Przekaźnik przerywacz kierunkowskazów i alarmu, K3 - Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej, K4 - Przekaźnik monitorowania stanu świateł hamowania i świateł pozycyjnych, K5 - Przekaźnik włączania elektrycznie sterowanych szyb , K6 - Przekaźnik włączania klaksonu , K7 - Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, K8 - Przekaźnik świateł drogowych, K9 - Przekaźnik świateł mijania, F1 - F16 - Bezpieczniki, F1 - F20 - Zapasowe bezpieczniki.
Uwaga! Zaciski zasilania na generatorze często poluzowują się, nagrzewają, iskrzą i topią okablowanie. Zwróć uwagę na ten punkt podczas samodzielnego rozwiązywania problemów.
Każdy nowoczesny samochód z rodziny „Samara” wymaga konserwacji technicznej. Specyfika eksploatacji samochodu w strefie klimatycznej Rosji i krajów WNP zmusza do zwracania większej uwagi na jego część elektryczną, a VAZ 21093 nie jest wyjątkiem.
Schemat połączeń VAZ 21093i z układem wtrysku paliwa
Po raz pierwszy na rosyjskich drogach samochód z rodziny VAZ 2109 pojawił się w 1987 roku.
Dla kupujących dostępny był kompletny zestaw z silnikami:
Pojemność 1100 cm³;
Pojemność 1300 cm³;
O objętości 1500 cm³.
Dla porównania: wszystkie silniki miały 4 cylindry z dwoma zaworami każdy. Cena różniła się nieznacznie, a gaźnik Solex dostarczał mieszankę paliwowo-powietrzną do rzędowej czwórki.
Modyfikacja z silnikiem gaźnikowym 1500 cm³:
miał indeks VAZ-21093;
był produkowany od 1988 do 2006 włącznie.
Wraz z pojawieniem się na linii montażowej nowej generacji VAZ 21099 pojawił się nowy, bardziej nowoczesny silnik, który otrzymał indeks VAZ-2111 na fabrycznej linii montażowej. A producent zaczął wyposażać wszystkie modele z rodziny 09 w nowe jednostki napędowe.
Abyś wiedział - schemat połączeń VAZ 21093 do wtryskiwacza jest taki sam jak VAZ 21099.
Zainstalowano nowy silnik zamiast gaźnika:
układ zasilania paliwem z wtryskiem wielopunktowym (wtrysk);
samochody z nowym silnikiem otrzymały nowy indeks - VAZ-21093i;
jednostka napędowa trafiła do wyposażenia seryjnego od listopada 1998 roku.
Ale wraz z silnikami wtryskowymi fabryka samochodów nadal produkowała wersje gaźnika, a schemat połączeń VAZ 21093 do gaźnika był podobny do całej rodziny „dziewiątek”.
Zdjęcie jednostki napędowej z wtryskiwaczem
Nowe modyfikacje wymagały również innego obwodu elektrycznego. W szczególności:
okablowanie VAZ 21093 dokładnie skopiowało schemat VAZ 21099, z wyjątkiem długości przewodów z tyłu nadwozia;
wersje z „wysoką” deską rozdzielczą miały różnice w rozmieszczeniu wnętrza (automatyczna instrukcja wskazywała rozbieżności);
możliwość zainstalowania elektrycznych szyb w samochodach z silnikiem wtryskowym, a także fińskiego wspomagania kierownicy, doprowadziła do tego, że na wtryskiwaczu pojawiło się specjalne okablowanie dla VAZ 21093;
w wersji z gaźnikiem zainstalowano standardowe okablowanie.
Okablowanie VAZ 21093 do gaźnika miało różnice w układzie zapłonowym
Eksploatacja samochodów krajowych ma cechy krajowe:
właściciele wolą serwisować i naprawiać samochody własnymi rękami;
wymaga to szczegółowego schematu głównych systemów.
Na filmie przedstawionym w artykule możesz zobaczyć, które węzły i schematy okablowania wymagają ciągłego monitorowania przez właścicieli.
VIDEO
Wnioski: samochody z rodziny VAZ 21093 służą do dziś, zachwycając właścicieli niezawodnością. A wszelkie awarie można łatwo naprawić samodzielnie, mając pod ręką szczegółowy schemat okablowania elektrycznego.
SCHEMAT Łada-21093
Odłączenie stacyjki i akumulatora podczas pracy silnika prowadzi do awarii regulatora napięcia i elementów wyposażenia elektronicznego pojazdu. Podczas sprawdzania obwodów sprzętu elektrycznego zabrania się zwierania przewodów do obudowy, gdyż może to doprowadzić do awarii elementów sprzętu elektrycznego.
Zabronione jest podłączanie zacisku „30” generatora do obudowy, ponieważ doprowadzi to do awarii diod prostownika generatora. Generator można sprawdzić w samochodzie tylko za pomocą woltomierza i amperomierza.Konieczne jest sprawdzenie rezystancji izolacji uzwojenia stojana generatora przy podwyższonym napięciu na generatorze wyjętym z samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, przy odłączonych zaciskach uzwojenia stojana od prostownika.
W przypadku wszelkich pytań dotyczących naprawy prosimy o kontakt z FORUM
Schemat elektryczny układu sterowania silnikiem samochodowym VAZ-21083, 21093, 21099 z kontrolerem "BOSCH M1.5.4" 2111-1411020 .
Wiązka zapłonu numer katalogowy 21082-3724026-50.
1 - dysze;
G1, G2 - punkty uziemiające;
„Dziewięć” znajdowała się na linii montażowej AvtoVAZ od 1987 do 2004 roku iw tym czasie powstało całkiem sporo wariantów tego samochodu. Zmienił się schemat połączeń VAZ 21093, elementy w nim zostały dodane i usunięte w związku z wydaniem nowych modyfikacji, konfiguracji i opcji specjalnych. Teraz trudno jest zrozumieć szczegóły, ale schemat został zachowany.
Schemat okablowania samochodu
Schemat elektryczny VAZ 21093 jest jednoprzewodowy, z „minusem” trwale zamkniętym na karoserii, który pełni rolę „masy”. Napięcie znamionowe w sieci pokładowej pojazdu wynosi 12 V.
W przypadku wyposażenia elektrycznego VAZ 2109 zapewnione są dwa źródła energii elektrycznej - akumulator i generator. Akumulator (akumulator) służy w samochodzie do:
uruchomienie silnika po postoju;
zasilanie obwodów elektrycznych przy wyłączonym silniku.
Ujemny zacisk „masa” akumulatora dla VAZ 2109 powinien znajdować się po lewej stronie, patrząc na obudowę akumulatora od strony zacisków. Najczęściej „dziewiątki” używają bezobsługowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Nominalna pojemność akumulatora wynosi 55-60 Ah i może być nieznacznie zwiększona w przypadku obszarów o szczególnie mroźnych zimach.
Generator w aucie przeznaczony jest do:
ładowanie baterii;
zasilanie obwodów elektrycznych.
Alternator trójfazowy VAZ 2109 wykonuje swoje funkcje podczas jazdy. Posiada wbudowany prostownik oraz elektroniczny regulator napięcia. Wytwarza od 13,6 do 14,6 V, zapewniając natężenie do 55A. Pokrywa generatora jest przykręcona do obudowy stojana. Wirnik obraca się w łożyskach kulkowych osadzonych w pokrywie. Uzwojenie wzbudzenia wirnika generatora jest zasilane przez szczotki i pierścienie ślizgowe.
Obwód elektryczny VAZ 21093 jest taki, że prawie wszyscy odbiorcy są zasilani przez skrzynkę bezpieczników, która chroni obwody przed zwarciami i cały samochód przed ogniem.
VIDEO
Najważniejsze dla fundamentalnej możliwości obsługi „dziewięciu” systemów są tylko dwa:
układ rozruchu silnika - rozrusznik;
układ zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
A jeśli w ekstremalnej sytuacji możesz uruchomić silnik bez rozrusznika, jednym naciśnięciem, to bez zapłonu nigdzie nie wyjedziesz. Z wyjątkiem holowania.
Bezstykowy zapłon „dziewiątki” składa się z czujnika dystrybucji, przełącznika, cewki zapłonowej, przewodów wysokiego napięcia i świec zapłonowych. Cechą układu zapłonowego jest to, że do zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej w komorach spalania wykorzystuje nie tylko normalne napięcie 12 V DC, ale także wysokie napięcie pulsacyjne do 30 000 V. Wśród ekspertów panuje powszechne przekonanie, że ta część systemu jest najbardziej narażona na awarię.
Rozrusznikiem samochodu VAZ 2109 jest silnik elektryczny prądu stałego. Jest wyposażony w elektromagnetyczny przekaźnik trakcyjny. Gdy kluczyk w stacyjce zostanie obrócony do pozycji „rozrusznik”, napięcie z akumulatora jest dostarczane do uzwojeń wciągających i trzymających przekaźnika trakcyjnego. Po zamknięciu styków uzwojenie zwijające przekaźnika zostaje wyłączone. Rozrusznik obraca koło zamachowe wału korbowego, do cylindrów dostarczana jest iskra, silnik zaczyna działać. Po przekręceniu kluczyka w pozycję „zapłon” rozrusznik zostaje wyłączony.
W przypadku awarii tylko jednego układu rozruchowego silnika, eksploatacja auta jest niezwykle trudna, a w przypadku awarii obu – niemożliwa.
VIDEO
Najważniejszą częścią wyposażenia pomocniczego są przewody połączeniowe. Pomocniczy nie oznacza wtórny. Wręcz przeciwnie, podczas obsługi „dziewiątki” wielu kierowców jest przekonanych, że elektronika to nauka o kontaktach. Znaczna część obaw związanych z VAZ 2109 wiąże się ze znalezieniem pęknięć, zakwaszeniem styków i wypadaniem wtyczek. W tym miejscu niezbędny staje się schemat wyposażenia elektrycznego VAZ 2109, w którym przewody łączące są rozmieszczone i pokazane kolorami, konsumenci są ponumerowani, a bezpieczniki twojej „dziewiątki” są wymienione według lokalizacji w blokach.
Schemat okablowania jest taki, że wszystkie przewody VAZ 2109 są zmontowane w pięć wiązek. Z bloku montażowego do wnętrza samochodu przechodzą dwie wiązki. Pierwsza łączy wszystkie wskaźniki, przyrządy, przełączniki i przyciski z przodu kabiny. Drugi łączy odbiorniki tylnej części nadwozia. W komorze silnika pozostały trzy inne wiązki. Jeden trafia do odbiorców przedniej części nadwozia, drugi trafia do obszaru lewego przedniego nadkola, a trzeci obsługuje odbiorców związanych z silnikiem.
Przełączanie odbywa się przez skrzynkę bezpieczników. Bezpiecznik to metalowa płytka, zwykle wykonana ze stopu aluminium, posiadająca kalibrowaną sekcję. Płyta jest zamontowana w przezroczystej plastikowej obudowie i jest instalowana w przerwie jednego lub drugiego obwodu samochodu. Jeżeli wartość prądu w tym obwodzie zostanie przekroczona, płytka przepala się, zatrzymując przepływ prądu w tym obwodzie i zapobiegając pożarowi. Przez przezroczysty plastik miejsce zniszczenia jest doskonale widoczne. Pozostaje tylko znaleźć obwód odpowiedzialny za awarię okablowania z albumu obwodów elektrycznych, wyeliminować usterkę i wymienić bezpiecznik.
Zestaw zapasowych bezpieczników należy zawsze mieć przy sobie podczas podróży. Skrzynka bezpieczników zawiera również przekaźnik i znajduje się w komorze silnika po lewej stronie samochodu, w pobliżu przedniej szyby.
W ciągu długiej historii wydania „dziewiątki” w AvtoVAZ obwód elektryczny VAZ 21093 wyraźnie się zmienił, było wiele opcji konfiguracji i modyfikacji samochodu. „Dziewięć” uzupełniono różnymi silnikami: VAZ 2109 - silnik o pojemności roboczej 1,3 litra i VAZ 21093 - o pojemności 1,6 litra. Pod względem instalacji elektrycznej oba silniki są niemal identyczne. Kolejna sprawa to różnica między wersją gaźnikową i wtryskową „dziewiątki”.
VIDEO
Pojawienie się elektronicznego systemu zarządzania silnikiem (ECM) i urządzeń elektronicznych, które zastępują gaźnik i dystrybutor, skomplikowały obwód elektryczny samochodu. ECM we wtryskiwaczu VAZ 21093 przejął następujące funkcje:
sterowanie pompą paliwową;
sterowanie wentylatorem elektrycznym układu chłodzenia;
dostosowanie składu mieszanki paliwowo-powietrznej, prędkości biegu jałowego i czasu zapłonu.
Skrzynka bezpieczników VAZ 21093 zawiera dodatkowe urządzenia topliwe, które chronią ECM. Powinieneś upewnić się, że istniejący obwód elektryczny odpowiada modyfikacji twojego samochodu. Jest to tym bardziej istotne, że nie zawsze wystarczy zadzwonić do silnika wtryskowego testerem, czasami do pracy z ECM potrzebny jest specjalny sprzęt.
Sprzęt elektryczny z „wysokim”, „niskim” i europanelem ma swoje różnice. Najważniejszym z nich jest brak obrotomierza w dolnym panelu.
Schemat wyposażenia elektrycznego samochodów VAZ-2108, VAZ-21083, VAZ-2109, VAZ-21093 i VAZ-21099 w wersji „standardowej” (z tablicą rozdzielczą -2108, z blokiem montażowym typu 17.3722, lata produkcji 1988–1999 )
Kolejność warunkowej numeracji wtyczek w blokach:
a - blok montażowy, zestaw wskaźników, wyłącznik zapłonu i wycieraczka szyby przedniej (w przypadku bloków z różną liczbą wtyczek kolejność numeracji jest podobna);
* Zainstalowany na częściach produkowanych samochodów.
Kliknij, aby powiększyć (592 KB)
Wymiana okablowania na wideo vaz 2109
Wymiana okablowania na wideo vaz 2109
Jak wymienić przewody zapłonowe w VAZ 2109 - Smaczny kęs
Okablowanie przełącznika wiązki przewodów VAZ-2108-099 CARGEN – Araon – Auto części i serwis samochodowy w Witebsku
Okablowanie Wiązka wycieraczki przedniej VAZ-2108 - 2108-3724019, 2108-3724019-01 - Auto-Alliance
Przygotowanie do malowania VAZ 2108 Garaż 69 – VideoSpot.XYZ – BroadCast Your Self
Diagnostyka „zrób to sam” 2109 - Fashion Point
Schemat połączeń vaz 2108 uniwersalnych form
Termostat vaz 21099 gaźnik Moskwa
Schemat połączeń vaz 2108 :: Forum niezbędnych plików do pobrania
Wymiana okablowania komory silnika wtryskiwacza vaz 2109
Łada Samara 2108 2109 Nowy Cadillac 2016
Zrób to sam wtryskiwacz do 2109 - Yula First School
Wymiana okablowania „zrób to sam” dla wideo VAZ 2114 - UO RMD
Zrób to sam vaz 2109 naprawa gaźnika - Fashion Point
23 października 2016 — Strona 2 — Profesjonalna naprawa we własnym zakresie
Wymiana okablowania zrób to sam dla VAZ 2110 - Lokalizacja bezpieczników na schemacie dla VAZ 2110
Wysyłanie VAZ 21093, część 2. Blok bezpieczników 2115-3722010-40. — dziennik Łada 2109 SkarLED 2004 na DRIVE2
Instalacja gaźnika DAAZ 21053-1107010-20 „SOLEX” i systemu EPHX na VAZ 2106 — dziennik Lada 2106 81’CLASSIC CROSS Eugene 198
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
