W szczegółach: naprawa wciągarki elektrycznej zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Każdy brygadzista powie Ci, że naprawa wyciągarki zawsze zaczyna się od diagnostyki. Małym firmom może brakować wykwalifikowanych rzemieślników i wyrafinowanego sprzętu. Jeśli przyczyna awarii jest trudna do ustalenia, lepiej skontaktować się z miejscem, w którym część zostanie sprawdzona w produkcji.
1. 
2... Nie ma przyczepności na kole zapadkowym, przesunął się palec psa. Część zamienna jest połączona z kołem i zamocowana.
3... Układ hamulcowy nie działa. Najprawdopodobniej pies jest zacięty, który należy wyczyścić i nasmarować.
4... Problemy z zębami przekładni, gdy mogą się zaciąć, nie będą działać. Mogą być dwa powody awarii. Albo zęby kół są zabrudzone, albo boczne części zespołu są przekrzywione. Konieczne jest ściągnięcie ścian bocznych, oczyszczenie zębów.
Mówiąc o wyciągarce ręcznej pamiętamy też, że czasami pojawia się taki problem, jak ciężkie kręcenie korbką, na której coraz trudniej jest pchać. Nie jest to uważane za usterkę, ale nadal należy ułatwiać pracę. W takim przypadku będziesz potrzebować świeżych smarów do łożysk, a także listwy bocznej.
W przeciwieństwie do urządzeń ręcznych, wciągarka elektryczna jest znacznie bardziej złożonym urządzeniem, które w dowolnym momencie może ulec awarii z powodu zaniedbania operatora lub niewłaściwego obchodzenia się z urządzeniem.
W zależności od charakteru usterki może być wymagana naprawa lub wymiana części wciągarki. Wymieńmy główne rodzaje awarii.
Skrzynia biegów jest głośna. Powodem jest zużycie łożyska. Konieczna jest wymiana elementów i przepłukanie mechanizmu.
Hamulec elektromagnetyczny szumi i przegrzewa się, pojawiają się obce dźwięki. Jest to spowodowane nieprawidłowym napięciem sprężyny lub pojawieniem się szczeliny między rdzeniem a zworą magnesu. Ponadto wciągarka elektryczna może hałasować z powodu skoków napięcia lub niskiego napięcia.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Nadmierne nagrzewanie się łożysk przekładni. Oznacza to, że stare smary należy wymienić, po uprzednim przepłukaniu skrzyni biegów naftą.
Zaraz po odłączeniu wciągarki ładunek jest opuszczany. Prawdopodobnie klocki zespołu hamulcowego nie są wystarczająco dokręcone lub te elementy są zaolejone. Na wszelki wypadek mechanizm myje się naftą, a zużyte części wymieniamy.
Jeśli będziesz przestrzegać zasad działania wciągarek elektrycznych i ręcznych, większość usterek nie powoduje ogromnych problemów. Każdy rozsądny mistrz dość szybko poradzi sobie z taką pracą. Zdarzają się jednak sytuacje, w których następuje poważna awaria. Oto kilka przykładów.
1... Naprawa sprzęgła hamulcowego. Koło pasowe składa się z dwóch półsprzęgłach noszonych na wałach silnika i skrzyni biegów. Oba elementy są połączone tzw. pinami z gumowymi tulejkami. Średnio tuleje należy wymieniać co 5-6 miesięcy. Ponadto może być konieczna wymiana sprzęgła lub wykonanie kołków.
2... Naprawa lub wymiana części, np. silnika elektrycznego. Mogą też wystąpić problemy ze sprzętem startowym. Najczęściej silnik psuje się z powodu problemów z pociągiem.Pewną rolę odgrywają przeskoki sieci, zanik fazy, zakwaszenie styków i błędy w działaniu.
Zdarza się, że uruchomienie wyciągarki elektrycznej zajmuje dużo czasu. Problem można rozwiązać tylko przez wywołanie kreatora. Po ustaleniu przyczyny awarii elektryk naprawi silnik, rozruszniki lub wymieni kabel zasilający.
3.
Po naprawie kabestanów wskazane jest, aby po pewnym czasie ponownie wezwać specjalistę w celu obserwowania urządzenia i oceny jego pracy.
Oprócz wymienionych prac rzemieślnicy wymieniają stojaki na bębny, łóżka, wykonują koła zębate, wciągarki malarskie. Nie zaleca się samodzielnej naprawy mechanizmów. Jeśli ręczną wciągarkę nadal można ożywić samodzielnie, lepiej nie żartować z elektryczną.
Domowa wciągarka od rozrusznika: rysunki wciągarki elektrycznej, zdjęcie wykonania domowego produktu własnymi rękami.
Do produkcji wyciągarki domowej autor użył rozrusznika z VAZ 21015. Silnik z rozrusznika samochodowego jest przeznaczony do krótkotrwałej pracy i szybko się przegrzewa, ale nadaje się do wykonania wyciągarki elektrycznej.
Potrzebujemy również przekładni redukcyjnej z perforatora, przekładnię można znaleźć na pchlim targu, w tym produkcie domowej roboty autor wziął skrzynię biegów ze starej radzieckiej wiertarki o przełożeniu 1 x 20.
Wał silnika musi być połączony z wałem skrzyni biegów, można to zrobić za pomocą złącza adapterowego i zawleczek lub po prostu przyspawać przez spawanie.
Teraz wykonajmy bęben do wyciągarki z kawałka metalowej rury i blachy o grubości 3 mm.
W rurze zamocowana jest śruba do mocowania kabla.
Wytnij dwa koła z metalu z otworem pośrodku i przyspawaj je do rury.
Do bębna należy przyspawać koło zębate z wałem. W tym produkcie domowej roboty wałek zębaty pochodzi z wycofanego z eksploatacji mechanizmu zaworu rurociągu naftowego.
Bęben obraca się na dwóch łożyskach, które są przyspawane do osłon ramy wciągarki.
Bęben z zespołem przekładni.
Alternatywnie możesz wziąć rysunki ręcznego bębna wciągarki.
Aby kabel nie wyleciał z bębna, przyspawamy ucho prowadzące do korpusu wciągarki.
Skrzynia biegów jest zamocowana na ramie wyciągarki, autor przymocował skrzynię biegów za pomocą matrycy do rur do gwintowania.
Porównujemy koło zębate wału skrzyni biegów z kołem zębatym bębna. Przełożenie 1 x 5.
Schemat podłączenia odwróconego na wyciągarce.
Kabel nawijamy na bęben, grubość kabla wynosi 6 - 10 mm.
Rada! Nie podłączaj wyciągarki elektrycznej do akumulatora samochodowego przy wyłączonym silniku, akumulator rozładuje się za kilka minut.
Nie można też przyczepić się do metalowego kabla auta z którego zasilana jest wciągarka elektryczna, opcjonalnie można użyć kabla z tkaniny lub przerobić zespół szczotek na silniku elektrycznym, odizolować masę na samej wciągarce.
Domowa wyciągarka od rozrusznika spokojnie wyciągnie z błota samochód osobowy, w tym „bochenek” UAZ.
Autor domowej roboty: Nikolay Evdokimov.
Ciekawe wideo: autor pokazuje swoją domową wyciągarkę z rozrusznika VAZ 21010
Korzystanie z rozrusznika samochodowego to najpopularniejszy i najskuteczniejszy sposób na zrobienie domowej wciągarki. Urządzenie wyróżnia potężny trakcyjny silnik elektryczny, którego napięcie zasilania wynosi 12 woltów. Cechy te umożliwiają zastosowanie wyprodukowanej wyciągarki w pojeździe terenowym. Jak powstaje wyciągarka zrób to sam z rozrusznika i co należy w tym celu zrobić?
Wciągarka jest najbardziej poszukiwanym urządzeniem wyciągowym. Jego zadaniem jest przesuwanie ładunku w poziomie.Kierowcy pojazdów terenowych potrzebują tego mechanizmu przede wszystkim, ponieważ takie pojazdy są wykorzystywane do poruszania się po drogach bez asfaltu i miejskiego komfortu. Takie warunki powodują, że maszyna może utknąć w piasku lub błocie i zawiedzie podczas wspinania się pod górę. W takich sytuacjach SUV-y są wyposażone w wyciągarkę na przednim zderzaku, ale jeśli jej tam nie ma, możesz to zrobić samodzielnie. Jak powstaje wyciągarka zrób to sam z rozrusznika i jakich zaleceń należy przestrzegać?
W zależności od sytuacji można zastosować różne typy kabestanów, które różnią się energiami napędzającymi mechanizm. Zasada działania w tym przypadku jest taka sama - na bębnie nawinięta jest stalowa linka, którą można obracać ręcznie lub za pomocą motoreduktora. Zarówno fabryczna jak i domowa wciągarka z rozrusznikiem może być ręczna, hydrauliczna lub elektryczna. Rozważmy je:
Jak więc zrobić wyciągarkę domowej roboty, jakie ograniczenia należy wziąć pod uwagę? Tutaj są:
- Rozrusznik samochodowy uruchamiany jest za pomocą przekaźnika elektromagnetycznego z bendixem. Elektrozawór nie jest potrzebny, ale rozrusznik kontaktowy nie będzie zbędny. Zapewni to kontaktom więcej prądu. Lepiej zostawić obwód przełączający w standardzie. Mocowanie bendixa odbywa się przez spawanie w pozycji maksymalnej przyczepności, ale w zależności od zastosowanej skrzyni biegów można go zdjąć z przekaźnika elektromagnetycznego.
- Praca rozrusznika nie może być ciągła. Nie oznacza to jednak, że długotrwałe obciążenia doprowadzą do jego natychmiastowego spalania. Obudowa silnika nie zapewni jednak wystarczającego chłodzenia uzwojenia. Regularna eksploatacja wyciągarki z uwzględnieniem długich okresów eksploatacji powinna zapewnić dodatkowe chłodzenie mechanizmu. Jako żebra chłodzące nadają się aluminiowe narożniki przyspawane do korpusu.
- Dozwolone jest samodzielne wytwarzanie skrzyni biegów do wciągarki, ale można wybrać odpowiednią z narzędzia elektrycznego, biorąc pod uwagę wymagane obciążenie.
- Aby zapobiec przegrzaniu, upewnij się, że przewody zasilające mają duży przekrój.
Poniżej znajduje się szczegółowa instrukcja, jak zrobić wciągarkę własnymi rękami za pomocą startera „Zhiguli”. Wybór tego rozrusznika wynika z faktu, że jest on jak najbardziej kompaktowy i ma wysoki stopień niezawodności. Dodatkowym atutem jest możliwość zakupu praktycznie za bezcen na dowolnym spontanicznym rynku motoryzacyjnym.
Długa żywotność wyciągarki domowej roboty zależy bezpośrednio od przestrzegania następujących warunków:
- wysokiej jakości smarowanie łożysk;
- niezawodne mocowanie mechanizmu na fundamencie;
- montaż par łańcuchów w jednej płaszczyźnie;
- sprawdzanie części przed uruchomieniem;
- obserwuj ładunek i nie przekraczaj dopuszczalnych limitów;
- kontrolować ruch ładunku;
- nie dotykaj kabla, jeśli jest pod obciążeniem;
- obserwuj skręty, gdy kabel jest owinięty wokół bębna.
Kierowca z podstawowymi umiejętnościami naprawy samochodu będzie mógł samodzielnie wykonać wyciągarkę i nie martwić się o zdolność pojazdu do jazdy w terenie w warunkach terenowych. Używaj tylko sprawdzonych i wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych, ponieważ bezpośrednio od nich zależy niezawodność mechanizmu i czas eksploatacji wciągarki.
- Sami naprawiamy wyciągarkę elektryczną
- 1. Zasada działania wciągarki elektrycznej
- 2. Awaria wciągarki elektrycznej
- 3. Jak samodzielnie naprawić wyciągarkę elektryczną?
Wyciągarka dla kierowcy to rzecz prawie niezastąpiona. Dotyczy to szczególnie tych kierowców, którzy są przyzwyczajeni do jazdy nie po autostradach i autostradach, ale w terenie i w górach, którzy lubią pokonywać wszelkiego rodzaju przeszkody i przeszkody, aby osiągnąć swój cel. Dlatego to urządzenie przeznaczone jest dla prawdziwych mężczyzn.Jednak wielu kierowców, którzy kochają tego rodzaju ekstremalne warunki, boi się wyciągarek.
Oczywiście nie uciekają przed napiętym kablem i nie boją się zastosować tak niezbędnego mechanizmu, nie o to tutaj chodzi. Strach przed wciągarką u kierowcy pojawia się w momencie, gdy wciągarka przestaje działać normalnie lub całkowicie przestaje działać. Większość entuzjastów motoryzacji będzie szukała pomocy w takich sytuacjach, co oczywiście nie może nie być tylko denerwujące. Przy tym wszystkim większość z nich nawet nie myśli, że tego typu urządzenie da się naprawić i uruchomić, choćby po to, by wrócić do obozu lub kontynuować wyścig.
Głównymi elementami standardowej wciągarki elektrycznej samochodowej są: skrzynia biegów, główny i pomocniczy bęben, urządzenia rozruchowe i sam silnik elektryczny. Wiodącym elementem roboczym jest urządzenie bębna głównego. Cała zasada działania wyciągarki elektrycznej sprowadza się do tego, że gdy wał obraca się bezpośrednio zgodnie z ruchem wskazówek zegara, załącza się sprzęgło krzywkowe, przez które moment obrotowy przenoszony jest przez skrzynię biegów na bęben główny. W ten sposób lina zostanie zwinięta, a ładunek zostanie podniesiony.
Gdy bęben jest obracany bezpośrednio w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zachowuje kierunek ruchu w przeciwnym kierunku, w wyniku czego sprzęgło krzywkowe zostanie odłączone, a wszystkie styki przełącznika zamkną się. Podczas tego rodzaju zwarcia styku napięcie zostanie przyłożone bezpośrednio do magnesu elektrycznego - części bębna pomocniczego.
Pod wpływem magnesu sprzęgło bębna głównego włączy się, a obrót zostanie przeniesiony na sam bęben. Nastąpi również pomocniczy cykl skręcania bębna głównego do pozycji wyjściowej. Główny bęben będzie się obracał pod wpływem mechanizmu pomocniczego.
Jeśli nie weźmiemy pod uwagę, że istnieje wiele poważnych różnic między mechanizmami różnych producentów, wszystkie główne detale i układ zdecydowanej większości nowoczesnych kabestanów elektrycznych będą bardzo podobne. Podobnie jak wszystkie inne mechanizmy trakcyjne, wciągarka będzie miała dwie nierówne części. Część mechaniczna będzie składać się z silnika, skrzyni biegów i łączącego je wału, urządzenia hamulcowego, bębna z linką i obudowy.
Sieć pokładowa samochodu, jednostka sterująca, konsola i silnik elektryczny będą powiązane bezpośrednio z częścią elektryczną wyciągarki. Każdy z powyższych elementów może zawieść. Niemniej jednak, jeśli kierowca ma przynajmniej minimalne pojęcie o swojej strukturze, większość usterek zostanie bardzo łatwo wyeliminowana samodzielnie, bez konieczności korzystania z pomocy specjalistów.
Jak więc zidentyfikować zepsuty kawałek maszyny? Na przykład w przypadku, gdy z powodu aktywacji trybu nawijania wciągarka nie działa, wielu kierowców założy, że część elektryczna nie działała. Ale jednocześnie nie sprawdzą, czy przewody są podłączone do akumulatora, jeśli został przypadkowo podłożony. Jeśli wszystko jest w porządku, konieczne będzie sprawdzenie całego obwodu elektrycznego i powinieneś zacząć bezpośrednio z pilota.
Niezależnie od wyglądu pilota będzie to niskoprądowy przełącznik trójpozycyjny, do którego zostaną podłączone trzy osobne przewody. Dwa przewody zostaną poprowadzone do styków w jednostce sterującej do przekaźnika mocy, a trzeci dostarczy „plus”. Jeśli przełącznik jest niesprawny, należy zamknąć przewód ujemny, jeden ze sterowników, po czym można kontynuować pracę.
Wszystkie konsole radiowe będą miały dość skomplikowane konstrukcje, jednak nawet taki detal można powielić za pomocą zwykłego pilota. W przypadku braku testera sprawność urządzenia zdalnego sterowania sprawdza się, zamykając styki w znajdującym się złączu na bloku elektromagnetycznym. Jednak tylko dwa z trzech kontaktów muszą zostać zamknięte. Aby wciągarka działała w różnych trybach, wystarczy zamienić kontakty. W przypadkach, gdy sprawdzenie centrali wykaże, że jest w stanie roboczym, konieczne będzie przystąpienie do sterowania mocą.
Zanim kierowca zacznie pracę, musisz dowiedzieć się, jak dokładnie podłączyć wciągarkę. Ważne jest, aby to zrobić bez przestudiowania wszystkich schematów jego połączenia, po czym konieczne będzie podłączenie wszystkich przewodów urządzenia zgodnie z tymi schematami. Jeśli połączenie jest z siecią elektroniczną, której napięcie wynosi 220 V, do bloku montażowego zostaną podłączone trzy przewody. Jeśli połączenie zostanie wykonane do sieci trójfazowej, zostaną podłączone cztery przewody.
W przypadku, gdy kierowca podłączył wciągarkę, a jej bęben w ogóle zacznie się obracać w złym kierunku, dwa skrajne przewody, do których podłączona jest „faza”, będą musiały zostać odwrócone. To prawidłowe połączenie będzie odgrywało ważną rolę w znormalizowanej i niezawodnej pracy wyciągarki. Każdy kierowca będzie mógł samodzielnie zdemontować schemat połączeń, jeśli to nie zadziałało, powinieneś skontaktować się ze specjalistą.
Wyciągarka elektryczna będzie zasilana z sieci prądu przemiennego o napięciu 380 V i 220 V. Ponadto używany sprzęt może mieć 360 V. To ostatnie wyciągarki, które są najczęściej używane w samochodach, ponieważ innych analogów nie można podłączyć do sieci pokładowej pojazdu. Po tym, jak kierowca zrozumie zasadę działania i za pomocą wciągarki, możesz przejść do następnego etapu opisu. Czasami pojawiają się sytuacje, gdy kierowca musi całkowicie zdemontować wciągarkę w celu rozwiązania problemu lub czyszczenia.
Naprawę wciągarki elektrycznej można wykonać ręcznie, jeśli kierowca dokładnie wie, jak zdemontować urządzenie. W związku z tym analiza aparatu będzie przebiegać w następujący sposób. W pierwszej kolejności należy odłączyć kabel poprzez odkręcenie ustalacza i śrub drążków kierowniczych bezpośrednio na skrzyni biegów. Ponadto skrzynia biegów jest odłączona od obudowy.
Aby zdemontować samą skrzynię biegów, należy zdjąć osłonę hamulca. Następnie musisz również usunąć sprzęgło napędu hamulca. Stojąc na łożysku obraca się wraz z wałem. Następnie należy wyjąć wał napędowy i za pomocą szczypiec z okrągłymi końcówkami wyjąć wałek hamulcowy i bęben hamulcowy. Następnie wystarczy odkręcić wszystkie śruby skrzyni biegów i odłączyć ją.
Ważne jest, aby pamiętać, że wszystkie certyfikowane wciągarki nie powinny być demontowane i naprawiane ręcznie, ale raczej powinny być przekazane do warsztatu. To wszystko, demontaż jest zakończony i teraz możesz naprawić powstałe uszkodzenie. Po wykonaniu wszystkich powyższych prac montaż odbędzie się ściśle w odwrotnej kolejności. Dodatkowo można wykonać częściowy demontaż wyciągarki w celu wykonania prac prewencyjnych: odpylanie, zabrudzenia, wymiana smaru. Ważne jest, aby zrobić to zgodnie z instrukcją obsługi tego urządzenia, ponieważ pozwoli to na korzystanie z urządzenia, unikając wszelkiego rodzaju awarii.
Ręcznie wykonana wyciągarka zawsze będzie doskonałą pomocą, zarówno podczas budowy, naprawy, jak i w wielu innych sytuacjach wymagających przenoszenia lub podnoszenia ładunków na wysokość.
Genialny artysta, naukowiec, wynalazca znany jest również jako autor oryginalnych rozwiązań w tworzeniu broni.Tak więc katapulta z wyciągarką rozsławiła Leonarda i była skutecznym środkiem odstraszania wrogów. Wciągarka to maszyna do przenoszenia ładunków za pomocą ruchomego korpusu roboczego (lina, łańcuch). Najprostsze z nich - brama, blok - znane są od czasów starożytnych.
W Rosji wciągarki są używane od XI wieku do wydobywania solanki. W XIV i XV wieku wykorzystywano je do odwadniania, w kopalniach rud, w pracach budowlanych. Są one opisane w pracach M.V. Lomonosova. Teoretycznie da się zbudować wyciągarkę na księżyc, były takie fantastyczne projekty. Musisz tylko dokonać właściwych obliczeń.
Możesz zapoznać się z prawdziwymi urządzeniami, w tym domowej roboty wyciągarką ręczną, oglądając wideo.
