W szczegółach: naprawa wciągarki elektrycznej zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Każdy mistrz powie Ci, że naprawa wyciągarki zawsze zaczyna się od diagnozy. W małych firmach może być za mało rzemieślników z niezbędnymi kwalifikacjami i zaawansowanym sprzętem. Jeśli trudno jest ustalić przyczynę awarii, lepiej skontaktować się z miejscem, w którym część zostanie sprawdzona w produkcji.
1. 
2. Brak przyczepności z kołem zapadkowym, przesunięty jest czubek psa. Część zamienna jest połączona z kołem i zamocowana.
3. Układ hamulcowy nie działa. Najprawdopodobniej pies jest zacięty, który należy wyczyścić i nasmarować.
4. Problemy z zębami przekładni, w których mogą się zaciąć, nie będą działać. Mogą być dwa powody awarii. Albo zęby kół są brudne, albo boczne części zespołu są wypaczone. Konieczne jest ściągnięcie ścian bocznych, oczyszczenie zębów.
Mówiąc o wyciągarce ręcznej pamiętajmy też, że czasami pojawia się taki problem jak mocne obracanie rączki, którą coraz trudniej wcisnąć. Nie jest to uważane za usterkę, ale nadal należy ułatwić pracę. W takim przypadku będziesz potrzebować świeżych smarów do łożysk, a także wiązania do ścian bocznych.
W przeciwieństwie do urządzeń ręcznych, wciągarka elektryczna jest znacznie bardziej złożonym urządzeniem, które w każdej chwili może ulec awarii z powodu zaniedbania operatora lub niewłaściwego obchodzenia się z zespołem.
W zależności od charakteru usterki może być konieczna naprawa lub wymiana części wciągarki. Wymieniamy główne rodzaje awarii.
Głośna skrzynia biegów. Powodem jest zużycie łożyska. Konieczna jest wymiana węzłów i przepłukanie mechanizmu.
Hamulec elektromagnetyczny szumi i przegrzewa się, pojawiają się obce dźwięki. Jest to spowodowane nieprawidłowym napięciem sprężyny lub pojawieniem się szczeliny między rdzeniem a zworą magnesu. Ponadto wciągarka elektryczna może hałasować z powodu skoków napięcia lub niskiego napięcia.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Silne nagrzewanie łożysk przekładni. Oznacza to, że po przepłukaniu skrzyni biegów naftą należy wymienić stare smary.
Zaraz po wyłączeniu wciągarki ładunek jest opuszczany. Możliwe, że klocki hamulcowe nie są dostatecznie zaciśnięte lub elementy te są zaolejone. Na wszelki wypadek mechanizm myje się naftą, a zużyte części wymieniamy.
Jeśli będziesz przestrzegać zasad obsługi wciągarek elektrycznych i ręcznych, większość usterek nie powoduje dużych problemów. Każdy rozsądny mistrz poradzi sobie z taką pracą dość szybko. Zdarzają się jednak sytuacje, w których następuje poważna awaria. Weźmy kilka przykładów.
1. Naprawa sprzęgła hamulcowego. Koło pasowe składa się z dwóch połówek sprzęgła, nałożonych na wały silnika i skrzyni biegów. Oba elementy są połączone tzw. palcami z gumowymi tulejkami. Średnio tuleje należy wymieniać co 5-6 miesięcy. Ponadto może być konieczna wymiana sprzęgła lub zrobienie palców.
2. Naprawa lub wymiana części, np. silnika elektrycznego. Mogą też wystąpić problemy ze sprzętem startowym. Najczęściej silnik psuje się z powodu problemów z pociągiem elektrycznym.Pewną rolę odgrywają skoki w sieci, zanik fazy, zakwaszenie styków i błędy w działaniu.
Zdarza się, że przez długi czas nie ma możliwości uruchomienia wyciągarki elektrycznej. Jedynym sposobem rozwiązania problemu jest wywołanie kreatora. Po ustaleniu przyczyny awarii elektryk naprawi silnik, rozruszniki lub wymieni kabel zasilający.
3.
Po naprawie wyciągarek wskazane jest ponowne wezwanie specjalisty po pewnym czasie, aby obserwował urządzenie i ocenił jego pracę.
Oprócz powyższych prac rzemieślnicy wykonują wymianę stojaków bębnów, łóżek, wykonują koła zębate, wciągarki malarskie. Nie zaleca się samodzielnej naprawy mechanizmów. Jeśli ręczną wciągarkę nadal można ożywić samodzielnie, to z elektryczną lepiej nie żartować.
Domowa wciągarka od rozrusznika: rysunki wciągarki elektrycznej, zdjęcie wykonania domowego produktu własnymi rękami.
Do wykonania domowej wciągarki autor użył rozrusznika z VAZ 21015. Silnik z rozrusznika samochodowego jest przeznaczony do krótkotrwałej pracy i szybko się przegrzewa, ale nadaje się do wykonania wciągarki elektrycznej.
Potrzebujemy również przekładni redukcyjnej z wiertarki udarowej, skrzynię biegów można znaleźć na pchlim targu, w tym produkcie domowej roboty autor wziął skrzynię biegów ze starej radzieckiej wiertarki o przełożeniu 1 x 20.
Wał silnika musi być połączony z wałem skrzyni biegów, można to zrobić za pomocą tulei wciąganej i zawleczek lub po prostu przyspawać.
Teraz wykonamy bęben wciągarki z kawałka metalowej rury i blachy o grubości 3 mm.
W rurze zamocowana jest śruba do mocowania kabla.
Z metalu wycinamy dwa koła z otworem pośrodku i przyspawamy je do rury.
Do bębna należy przyspawać koło zębate z wałem. W tym produkcie domowej roboty wałek zębaty został pobrany z wycofanego z eksploatacji mechanizmu zaworu rurociągu naftowego.
Bęben obraca się na dwóch łożyskach, które są przyspawane do pokryw łoża wciągarki.
Bęben z zespołem przekładni.
Opcjonalnie możesz wziąć rysunki bębna wciągarki ręcznej.
Aby kabel nie wyleciał z bębna do korpusu wciągarki, spawamy ucho prowadzące.
Skrzynia biegów mocowana jest na ramie wyciągarki, autor przymocował skrzynię biegów za pomocą śruby rurowej do gwintowania.
Porównujemy koło zębate wału skrzyni biegów z kołem zębatym bębna. Przełożenie przekładni wynosi 1 x 5.
Schemat podłączenia rewersu na wyciągarce.
Nawijamy kabel na bębnie, grubość kabla wynosi 6 - 10 mm.
Rada! Nie podłączaj wyciągarki elektrycznej do akumulatora samochodowego przy wyłączonym silniku, akumulator rozładuje się w ciągu kilku minut.
Nie można też przyczepić się do metalowego kabla auta z którego zasilana jest wyciągarka elektryczna, opcjonalnie można użyć kabla tkaninowego lub przerobić zespół szczotek na silniku elektrycznym, odizolować masę na samej wyciągarce.
Domowa wyciągarka z rozrusznika spokojnie wyciągnie samochód z błota, w tym „bochenek” UAZ.
Autor domowej roboty: Nikołaj Jewdokimow.
Ciekawe wideo: autor pokazuje swoją domową wyciągarkę z rozrusznika VAZ 21010
Korzystanie z rozrusznika samochodowego to najpopularniejszy i najskuteczniejszy sposób na zrobienie domowej wciągarki. Urządzenie wyróżnia się mocnym silnikiem elektrycznym o wysokim momencie obrotowym, którego napięcie zasilania wynosi 12 woltów. Te cechy pozwalają na użycie wyprodukowanej wyciągarki w SUV-ie. Jak robi się wyciągarkę z rozrusznika własnymi rękami i co należy w tym celu zrobić?
Wyciągarka jest najbardziej pożądanym mechanizmem podnoszenia ładunku. Jego zadaniem jest przesuwanie ładunku w płaszczyźnie poziomej.Kierowcy pojazdów terenowych potrzebują tego mechanizmu przede wszystkim, ponieważ takie pojazdy są używane do poruszania się po drogach bez asfaltu i miejskiego komfortu. Takie warunki powodują, że maszyna może utknąć w piasku lub błocie, zawieść podczas wspinania się pod górę. W takich sytuacjach SUV-y są wyposażone w wyciągarkę na przednim zderzaku, ale jeśli jej tam nie ma, możesz to zrobić samodzielnie. Jak robi się wyciągarkę z rozrusznika własnymi rękami i jakimi zaleceniami należy się kierować?
W zależności od sytuacji można zastosować różne typy wciągarek, które różnią się energiami napędzającymi mechanizm. Zasada działania w tym przypadku jest taka sama – linka stalowa nawinięta jest na bęben, który można obracać ręcznie lub za pomocą motoreduktora. Zarówno fabryczna jak i domowa wciągarka z rozrusznikiem może być ręczna, hydrauliczna lub elektryczna. Rozważ je:
Jak więc zrobić domową wciągarkę, jakie ograniczenia należy wziąć pod uwagę? Tutaj są:
- Uruchomienie rozrusznika samochodowego odbywa się za pomocą przekaźnika elektromagnetycznego z bendixem. Elektrozawór nie jest potrzebny, ale rozrusznik kontaktowy nie będzie zbędny. Zapewni to kontaktom więcej prądu. Lepiej zostawić obwód przełączający w standardzie. Mocowanie bendixa odbywa się poprzez spawanie w pozycji maksymalnej przyczepności, ale w zależności od zastosowanej skrzyni biegów można go zdjąć z przekaźnika elektromagnetycznego.
- Praca rozrusznika nie może być ciągła. Nie oznacza to jednak, że długotrwałe obciążenia doprowadzą do jego natychmiastowego spalania. Obudowa silnika nie zapewni jednak wystarczającego chłodzenia uzwojenia. Regularna eksploatacja wyciągarki, biorąc pod uwagę długie okresy pracy, konieczne jest zapewnienie mechanizmu dodatkowego chłodzenia. Jako żebra chłodzące nadają się aluminiowe narożniki przyspawane do korpusu.
- Dozwolone jest samodzielne wytwarzanie skrzyni biegów do wciągarki, ale można wybrać odpowiednią z narzędzia elektrycznego, biorąc pod uwagę wymagane obciążenie.
- Aby zapobiec przegrzaniu, upewnij się, że przewody zasilające mają duży przekrój.
Poniżej znajduje się szczegółowa instrukcja, jak zrobić wyciągarkę własnymi rękami za pomocą startera z Zhiguli. Wybór tego rozrusznika wynika z faktu, że jest on jak najbardziej kompaktowy i ma wysoki stopień niezawodności. Dodatkowym atutem jest możliwość zdobycia go prawie za darmo na dowolnym spontanicznym rynku motoryzacyjnym.
Długa żywotność wyciągarki domowej roboty zależy bezpośrednio od następujących warunków:
- wysokiej jakości smarowanie łożysk;
- niezawodne mocowanie mechanizmu na fundamencie;
- montaż par łańcuchów w jednej płaszczyźnie;
- sprawdzenie szczegółów przed uruchomieniem;
- obserwuj ładunek i nie przekraczaj dopuszczalnych limitów;
- kontrolować ruch ładunku;
- nie dotykaj kabla, jeśli jest pod obciążeniem;
- obserwuj cewki, gdy kabel jest nawijany na bęben.
Kierowca z podstawowymi umiejętnościami naprawy samochodu będzie mógł samodzielnie wykonać wyciągarkę i nie martwić się o drożność pojazdu w warunkach terenowych. Używaj tylko sprawdzonych i wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych, ponieważ bezpośrednio od nich zależy niezawodność mechanizmu i czas eksploatacji wciągarki.
- Sami naprawiamy wyciągarkę elektryczną
- 1. Zasada działania wciągarki elektrycznej
- 2. Awarie wciągarki elektrycznej
- 3. Jak samodzielnie naprawić wyciągarkę elektryczną?
Wciągarka dla kierowcy to prawie nieodzowna rzecz. Dotyczy to zwłaszcza tych kierowców, którzy są przyzwyczajeni do jazdy nie po autostradach i autostradach, ale w terenie i w górach, którzy lubią pokonywać wszelkiego rodzaju przeszkody i przeszkody, aby osiągnąć swój cel. Dlatego to urządzenie przeznaczone jest dla prawdziwych mężczyzn.Jednak wielu kierowców, którzy kochają tego rodzaju ekstremalne warunki, boi się wyciągarek.
Oczywiście nie uciekają przed ciasnym kablem i nie boją się zastosować tak niezbędnego mechanizmu, nie o to tutaj chodzi. Strach przed wciągarką u kierowcy pojawia się w momencie, gdy wciągarka przestaje normalnie funkcjonować lub całkowicie przestaje działać. Większość kierowców będzie szukać pomocy w takich sytuacjach, co oczywiście może być frustrujące. Przy tym wszystkim większość z nich nawet nie myśli, że tego typu urządzenie da się naprawić i uruchomić, choćby po to, by wrócić do obozu lub kontynuować wyścig.
Główne elementy standardowej wciągarki elektrycznej samochodowej to: skrzynia biegów, główny i pomocniczy bęben, urządzenia rozruchowe i sam silnik elektryczny. Wiodącym elementem roboczym jest urządzenie bębna głównego. Cała zasada działania wyciągarki elektrycznej jest następująca: przy bezpośrednim obrocie wału zgodnie z ruchem wskazówek zegara zostanie uruchomione sprzęgło kłowe, przez które moment obrotowy jest przenoszony na bęben główny przez skrzynię biegów. W ten sposób lina zostanie zwinięta, a ładunek zostanie podniesiony.
Gdy bęben obraca się bezpośrednio w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zachowuje kierunek ruchu w przeciwnym kierunku, w wyniku czego sprzęgło psa wyłączy się i wszystkie styki przełącznika zamkną się. Podczas tego rodzaju zwarcia styku napięcie będzie przyłożone bezpośrednio do elektromagnesu - części bębna pomocniczego.
Pod wpływem magnesu sprzęgło krzywkowe głównego bębna włączy się, a obrót zostanie przeniesiony na sam bęben. Natychmiast nastąpi pomocniczy cykl skręcania bębna głównego do pozycji wyjściowej. Główny bęben będzie się obracał pod wpływem mechanizmu pomocniczego.
Jeśli nie weźmiemy pod uwagę, że istnieje wiele poważnych różnic między mechanizmami różnych producentów, wszystkie główne detale i układ zdecydowanej większości nowoczesnych kabestanów elektrycznych będą bardzo podobne. Podobnie jak wszystkie inne mechanizmy trakcyjne, wciągarka będzie miała dwie nierówne części. Część mechaniczna będzie składać się z silnika, skrzyni biegów i łączącego je wału, urządzenia hamulcowego, bębna z linką i obudowy.
Sieć pokładowa samochodu, jednostka sterująca, pilot i silnik elektryczny będą powiązane bezpośrednio z częścią elektryczną wyciągarki. Każdy z powyższych elementów może zawieść. Niemniej jednak, jeśli kierowca ma przynajmniej minimalną wiedzę na temat swojego urządzenia, większość usterek można bardzo łatwo naprawić samodzielnie, bez konieczności korzystania z pomocy specjalistów.
Jak więc zidentyfikować zepsuty kawałek maszyny? Na przykład w przypadku, gdy z powodu aktywacji trybu nawijania wciągarka nie działa, wielu kierowców założy, że część elektryczna nie działała. Ale jednocześnie nie będą sprawdzać, czy przewody są podłączone do akumulatora, czy jest przypadkowo zasadzony. Jeśli wszystko jest w porządku, konieczne będzie sprawdzenie całego obwodu elektrycznego i powinieneś zacząć bezpośrednio z pilota.
Niezależnie od wyglądu konsoli będzie to niskoprądowy przełącznik trójpozycyjny, do którego zostaną podłączone trzy osobne przewody. Dwa przewody zostaną poprowadzone do styków w centrali do przekaźników mocy, a trzeci przyniesie „plus”. Jeśli przełącznik jest niesprawny, jeden z przewodów sterujących powinien być zamknięty, a nie dodatni, po czym można kontynuować pracę.
Wszystkie konsole radiowe będą miały dość skomplikowane konstrukcje, jednak nawet taki detal można powielić za pomocą zwykłego pilota. W przypadku braku testera sprawność urządzenia zdalnego sterowania sprawdza się, zamykając styki w znajdującym się złączu na bloku elektromagnetycznym. Jednak tylko dwa z trzech kontaktów muszą zostać zamknięte. Aby wciągarka działała w różnych trybach, wystarczy zamienić kontakty. W przypadkach, gdy sprawdzenie centrali wykaże, że jest w stanie roboczym, konieczne będzie przystąpienie do sterowania mocą.
Zanim kierowca zacznie pracę, musisz dowiedzieć się, jak dokładnie podłączyć wciągarkę. Ważne jest, aby to zrobić bez przestudiowania wszystkich schematów jego połączenia, po czym konieczne będzie podłączenie wszystkich przewodów urządzenia zgodnie z tymi schematami. Jeśli połączenie jest z siecią elektroniczną, której napięcie wynosi 220 V, do bloku montażowego zostaną podłączone trzy przewody. Jeśli połączenie zostanie wykonane do sieci trójfazowej, zostaną podłączone cztery przewody.
W przypadku, gdy kierowca podłączył wciągarkę, a jej bęben w ogóle zacznie się obracać w złym kierunku, dwa skrajne przewody, do których podłączona jest „faza”, będą musiały zostać odwrócone. To prawidłowe połączenie będzie odgrywało ważną rolę w znormalizowanej i niezawodnej pracy wyciągarki. Każdy kierowca będzie mógł samodzielnie zdemontować schemat połączeń, jeśli to nie zadziałało, powinieneś skontaktować się ze specjalistą.
Wyciągarka elektryczna będzie zasilana z sieci prądu przemiennego o napięciu 380 V i 220 V. Ponadto używany sprzęt może mieć 360 V. To ostatnie wyciągarki, które są najczęściej używane w samochodach, ponieważ innych analogów nie można podłączyć do sieci pokładowej pojazdu. Po tym, jak kierowca zrozumie zasadę działania i za pomocą wciągarki, możesz przejść do następnego etapu opisu. Czasami pojawiają się sytuacje, gdy kierowca musi całkowicie zdemontować wciągarkę w celu rozwiązania problemu lub czyszczenia.
Naprawę wciągarki elektrycznej można wykonać ręcznie, jeśli kierowca dokładnie wie, jak zdemontować urządzenie. W związku z tym analiza aparatu będzie przebiegać w następujący sposób. W pierwszej kolejności należy odłączyć kabel poprzez odkręcenie ustalacza i śrub drążków kierowniczych bezpośrednio na skrzyni biegów. Ponadto skrzynia biegów jest odłączona od obudowy.
Aby zdemontować samą skrzynię biegów, należy zdjąć osłonę hamulca. Następnie musisz również usunąć sprzęgło napędu hamulca. Stojąc na łożysku obraca się wraz z wałem. Następnie należy wyjąć wał napędowy i za pomocą szczypiec z okrągłymi końcówkami wyjąć wałek hamulcowy i bęben hamulcowy. Następnie wystarczy odkręcić wszystkie śruby skrzyni biegów i odłączyć ją.
Ważne jest, aby pamiętać, że wszystkie certyfikowane wciągarki nie powinny być demontowane i naprawiane ręcznie, ale raczej powinny być przekazane do warsztatu. To wszystko, demontaż jest zakończony i teraz możesz naprawić powstałe uszkodzenie. Po wykonaniu wszystkich powyższych prac montaż odbędzie się ściśle w odwrotnej kolejności. Dodatkowo można wykonać częściowy demontaż wyciągarki w celu wykonania prac prewencyjnych: odpylanie, zabrudzenia, wymiana smaru. Ważne jest, aby zrobić to zgodnie z instrukcją obsługi tego urządzenia, ponieważ pozwoli to na korzystanie z urządzenia, unikając wszelkiego rodzaju awarii.
Ręcznie wykonana wyciągarka zawsze będzie doskonałą pomocą, zarówno podczas budowy, naprawy, jak i w wielu innych sytuacjach wymagających przenoszenia lub podnoszenia ładunków na wysokość.
Genialny artysta, naukowiec, wynalazca znany jest również jako autor oryginalnych rozwiązań w tworzeniu broni.Tak więc katapulta z wyciągarką wychwalała Leonarda i była skutecznym środkiem odstraszania wrogów. Wciągarka to maszyna do przemieszczania towarów za pomocą ruchomego korpusu roboczego (lina, łańcuch). Najprostsze z nich - brama, blok - znane są od czasów starożytnych.
W Rosji wciągarki są używane od XI wieku do wydobywania roztworów soli. W XIV-XV wieku wykorzystywano je do odwadniania, na polach rudnych oraz do prac budowlanych. Są one opisane w pracach M. V. Lomonosova. Teoretycznie można zbudować wyciągarkę na księżyc, były takie fantastyczne projekty. Musisz tylko wykonać odpowiednie obliczenia.
W przypadku prawdziwych urządzeń, w tym domowej wciągarki ręcznej, możesz to zobaczyć, oglądając wideo.
