W szczegółach: zrób to sam elektryczna naprawa okien od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Elektryczne szyby (EP) to jeden z elementów pojazdu, który przyczynia się do bardziej komfortowej jazdy. Jak każdy inny element obwodu elektrycznego, EP mają tendencję do okresowego rozpadu. Co zrobić, jeśli szyba samochodu nie działa i z jakich powodów te elementy się psują – przeczytaj poniżej.
Co zrobić, jeśli ten właściwy nie działa lub obie EP-ki zawiodą? Elektryczne szyby mogą pęknąć, uniemożliwiając ich opuszczenie lub podniesienie. Być może EP utknął lub utknął, ale zanim naprawisz i zdemontujesz system własnymi rękami, musisz zrozumieć jego strukturę. Sam zespół działa poprzez sterowanie silnikami elektrycznymi zainstalowanymi w drzwiach pojazdu i przeznaczonymi do podnoszenia i opuszczania okien.
Sam system zawiera następujące elementy:
silniki elektryczne;
przełączniki umieszczone w drzwiach;
okablowanie;
szkło.
Ogólny układ systemu EP
Dlaczego elektryczne szyby nie działają lub nie podnosi się tylko prawe szyby? Aby dokładnie zrozumieć, dlaczego wystąpiła awaria, wskazane jest zapoznanie się z zasadą działania węzła. Zazwyczaj taki system ma konstrukcję trapezową, która umożliwia podnoszenie i opuszczanie okien poprzez naciśnięcie przełączników. Same przyciski mogą znajdować się na wszystkich kartach drzwi samochodu lub znajdować się tylko w drzwiach kierowcy. Warto również zauważyć, że w każdych drzwiach zamontowany jest silnik elektryczny, który działa dwukierunkowo.
Dodatkowo każdy układ wyposażony jest w specjalny przekaźnik, którego zadaniem jest kontrola napięcia dostarczanego do silników elektrycznych konstrukcji. W zależności od pojazdu, niektóre modele samochodów mogą być uzupełnione o wyłączniki, które są instalowane osobno dla każdego silnika elektrycznego. Zastosowanie takich elementów konstrukcyjnych pozwala zapewnić normalne działanie całego systemu, jeśli podnośnik szyby źle działa tylko na jednych drzwiach.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Tak więc płynnie podeszliśmy do kwestii awarii. Co zrobić, jeśli nie można opuścić lub podnieść podnośnika szyby? Zanim zdemontujesz szybę elektryczną, zdemontujesz ją i naprawisz w swoim samochodzie, spójrzmy na główne powody. Jeśli tylne lub przednie szyby nie działają, przyczyną może być zarówno elektryczna, jak i mechaniczna.
Szczegółowa struktura systemu PE
Przede wszystkim, jeśli okno elektryczne przestało działać, konieczne jest zdiagnozowanie elementu bezpieczeństwa odpowiedzialnego za funkcjonalność systemu. Jeśli zdasz sobie sprawę, że szyba elektryczna nie działa z powodu bezpiecznika, wystarczy go wymienić. Ale jeśli bezpiecznik działa, będziesz musiał zmierzyć napięcie na zaciskach silnika elektrycznego. Takie zadanie można wykonać za pomocą konwencjonalnej lampy 12 V lub za pomocą testera.
Jeśli okaże się, że okno kierowcy nie działa lub na innych drzwiach z powodu napięcia, musisz sprawdzić dalej:
okablowanie;
przekaźnik;
jednostka sterująca systemu.
Czasami właściciel samochodu myśli, że szyba z napędem elektrycznym pękła, jeśli po otwarciu szyby samoczynnie zaczyna się zamykać do momentu przekręcenia kluczyka w stacyjce. Z reguły w tym przypadku problem tkwi w stykach, które należy wyczyścić.Dużo rzadziej, ale nadal zdarza się, że naprawa elektrycznych szyb obejmuje wymianę lub naprawę przycisku.
Jeśli po zmierzeniu napięcia stwierdzisz, że w układzie jest prąd, ale regulator szyby nie opada lub w zasadzie nie działa, najprawdopodobniej problem jest mechaniczny. Z reguły w tym przypadku urządzenie coś przeszkadza, więc trzeba zdemontować drzwi i poszukać przyczyny. Znacznie rzadziej przyczyną jest awaria silnika elektrycznego (autorem wideo jest kanał Sandro w garażu).
Jak podnieść szybę, jeśli EP jest rozbity - istnieje kilka opcji:
Kup zestaw naprawczy podnośnika szyb i napraw urządzenie, po czym będziesz mógł w pełni korzystać z systemu.
Spróbuj wziąć szklankę z obu stron rękami i pociągnij ją do góry. Jeśli po podniesieniu szyba spadnie, będziesz musiał zdemontować drzwi i podstawić pod nią wspornik o odpowiednim rozmiarze.
Jeśli nie możesz podnieść szklanki rękami, możesz wziąć haczyk na żyłkę i opuścić go na kartę drzwi. Musisz spróbować podważyć szybę i podnieść ją.
Naprawa regulatora szyby może obejmować różne etapy w zależności od awarii. W takim przypadku powiemy Ci, jak naprawić okno elektryczne, wymieniając jego silnik elektryczny, jak wspomniano powyżej, ten problem jest jednym z najczęstszych.
Proces wymiany rozważany jest na przykładzie samochodu Łada Kalina:
Najpierw musisz kupić nowy silnik elektryczny, który jest sprzedawany w obudowie ze skrzynią biegów. Tapicerka drzwi jest zdemontowana - tej operacji nie można wykonać na zimno, ponieważ tapicerka jest mocowana plastikowymi zaślepkami, które szybko pękają.
Odkręć wszystkie śruby i inne elementy mocujące, które zabezpieczają wewnętrzny uchwyt.
Wszystkie przewody muszą być odłączone, dla większej wygody można rozebrać głośniki. Po tych krokach odkręca się szkło, które mocuje się w prowadnicach. Aby szkło opadło na dno, należy odkręcić jeszcze cztery śruby, w tym celu stosuje się klucz 10. Na dole okna z podwójnymi szybami znajduje się zasłona, którą należy usunąć.
Bezpośrednio sam regulator okna jest montowany na nakrętkach i prowadnicach, sam silnik elektryczny jest mocowany za pomocą trzech kolejnych nakrętek. Urządzenie można wyciągnąć przez otwory technologiczne w drzwiach. Jeśli zdemontujesz skrzynię biegów, silnik elektryczny rozpadnie się na dwie części. Generalnie skrzynię biegów należy zdemontować i wymienić na nową, montując ją w odwrotnej kolejności. Linka skrzyni biegów musi być nasmarowana przed użyciem.
Dowiedz się więcej o tym, jak samodzielnie wymienić szybę elektryczną w samochodzie, dowiedz się z poniższego filmu (autor to kanał Sandro w garażu).
Podczas pracy pojazdu jeden lub oba podnośniki elektryczne mogą ulec awarii. Co zrobić w takiej sytuacji? Podnośnik szyby może ulec awarii, z tego powodu nie będzie w stanie opuścić i podnieść szyby na polecenie kierowcy. Przyczyną może być klin lub zacięcie mechanizmu. Jednym z rozwiązań problemu jest naprawa regulatora szyby. Jak to zrobić? Z jakich elementów składa się urządzenie? Jakie są najczęstsze problemy, z którymi borykają się właściciele samochodów? Rozważmy te pytania bardziej szczegółowo.
Aby prawidłowo naprawić regulator okien, warto poznać jego konstrukcję. Mechanizm działa za pomocą dwóch silników elektrycznych, które montowane są w drzwiach auta i pełnią funkcję podnoszenia/opuszczania szyb.
Ogólnie rzecz biorąc, okno elektryczne składa się z następujących elementów:
Silniki elektryczne.
Szkło.
Przewody.
Przełączniki (zainstalowane w drzwiach).
Aby zrozumieć przyczyny nieprawidłowego działania urządzenia i naprawić regulator okna, ważne jest zrozumienie zasady działania urządzenia. Z reguły taki mechanizm ma trapezoidalną konstrukcję, która umożliwia podnoszenie i opuszczanie okien poprzez naciśnięcie przycisku przełącznika.Lokalizacja tych przycisków może się różnić. Mogą być instalowane tylko w drzwiach kierowcy lub mogą być instalowane we wszystkich drzwiach. Dodatkowo we wnęce drzwi zainstalowano silnik działający w dwóch kierunkach.
Każdy system wyposażony jest w specjalny przekaźnik, który kontroluje napięcie dostarczane do silnika elektrycznego. W niektórych maszynach wyłączniki automatyczne są przewidziane dla każdego z silników elektrycznych. Dzięki takim detalom zapewniona jest normalna praca i niezawodność systemu. W przypadku awarii jednego okna elektrycznego reszta kontynuuje wykonywanie swoich zadań.
Przejdźmy teraz do ważniejszej kwestii - przyczyn awarii. Co zrobić w sytuacji, gdy szyba nie opada i nie podnosi się? Przed demontażem mechanizmu i naprawą podnośnika szyb należy zapoznać się z prawdopodobnymi przyczynami problemu. Jeśli urządzenia z przodu iz tyłu nie działają, usterka może być ukryta w części elektrycznej lub mechanicznej.
Najpierw sprawdź bezpiecznik zasilający mechanizm podnośnika szyb. Jeśli się przepalił, wystarczy wymienić wadliwy element i sprawdzić działanie układu. W przypadku, gdy kontrola wykazała integralność wkładki topikowej, zmierzyć napięcie na wejściu silnika elektrycznego. Aby to zrobić, użyj multimetru lub żarówki 12 V. Następnie sprawdź następujące elementy:
Przewody zasilające.
Przekaźnik.
Jednostka sterująca mechanizmu.
Zdarzają się sytuacje, gdy regulator szyby po opuszczeniu szyby samoczynnie podnosi ją do tyłu, aż kluczyk znajdzie się w stacyjce. Wielu uważa tę sytuację za załamanie. W rzeczywistości przyczyną awarii są styki, które są zabrudzone i wymagają czyszczenia.
W rzadszych przypadkach naprawa okna polega na wymianie lub przywróceniu przycisku.
Jeżeli kontrole wykazały, że nie ma problemów z zasilaniem urządzenia do podnoszenia i opuszczania szyb, przyczyną może być inna płaszczyzna - mechaniczna. Z reguły elektryczne szyby nie działają z powodu pojawienia się jakiejś fizycznej przeszkody. W takim przypadku zdemontuj drzwi i znajdź przyczynę. Czasami problem jest spowodowany awarią silnika elektrycznego.
Aby podnieść szybę w przypadku rozbicia szyby elektrycznej, użyj jednego z następujących sposobów:
Kup nowy zestaw i napraw szybę elektryczną. Pozwala to na przywrócenie pełnej funkcjonalności systemu.
Zaciśnij szklankę rękoma po obu stronach, a następnie pociągnij ją do góry. Jeśli tafla szkła spadnie natychmiast po podniesieniu, zdemontuj drzwi i umieść odpowiednią podporę pod szkłem.
Jeśli poprzednia opcja nie pasuje, przymocuj haczyk do żyłki, a następnie opuść go do wnęki drzwi. Twoim zadaniem jest podważyć szybę i spróbować ją podnieść.
Wideo: Naprawa elektrycznego podnośnika szyb w VAZ 2114
Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub ”style=”color:#CC3333”>kliknij tutaj
Jedną z opcji naprawy regulatora szyby jest wymiana silnika elektrycznego mechanizmu. Praktyka pokazuje, że taki problem jest jednym z najczęstszych, ale można go naprawić ręcznie. Algorytm wymiany rozważany jest na przykładzie samochodu Łada Kalina.
Kup nowy silnik elektryczny, który jest dostarczany ze skrzynią biegów w obudowie.
Zdejmij poszycie drzwi. Pamiętaj, że zabrania się wykonywania tej pracy na mrozie, ze względu na ryzyko uszkodzenia plastikowych nakładek. Te ostatnie pod wpływem zimna stają się kruche i pękają.
Usuń śruby i inne elementy mocujące, które przytrzymują wewnętrzny uchwyt.
Odłącz przewody i ułatw sobie pracę, usuwając głośniki. Usuwanie przewodów z drzwi
Odkręć szybę zamocowaną w elementach prowadzących. Aby opuścić płótno, odkręć cztery śruby kluczem „dziesięć”.W dolnej części okna z podwójnymi szybami znajduje się zasłona - zdemontuj ją.
Zwróć uwagę, że elektryczne okno jest utrzymywane na miejscu za pomocą nakrętek i szyn, a silnik elektryczny jest zabezpieczony trzema dodatkowymi nakrętkami. W razie potrzeby urządzenie można wyjąć przez otwór technologiczny w drzwiach.
Demontaż skrzyni biegów
Jeśli zdemontujesz skrzynię biegów, silnik elektryczny zostanie podzielony na dwie części. Najlepiej zdemontować ten zespół i zainstalować nową część, składając ponownie w odwrotnej kolejności. Przed sprawdzeniem i uruchomieniem mechanizmu linkę przekładni należy nasmarować smarem. Na tym kończy się naprawa podnośnika szyby.
Komfort w samochodzie zapewniają nie tylko wszelkiego rodzaju systemy, których jest coraz więcej, ale także dość proste mechanizmy, takie jak elektryczne szyby. W końcu każdy budżetowy model, który nie ma klimatyzacji, nawigacji, a system audio składa się tylko z kilku zwykłych głośników, jest koniecznie wyposażony w mechanizmy podnoszenia i opuszczania bocznych szyb.
W samochodach szeroko rozpowszechniły się elektryczne szyby z napędem elektrycznym i mechanicznym. Po pierwsze, podnoszenie i opuszczanie szyby odbywa się za pomocą silnika elektrycznego, co zapewnia łatwość obsługi i łatwość sterowania. Kierowca lub pasażer musi tylko nacisnąć odpowiedni przycisk, aby przesunąć szybę boczną w dół lub w górę.
W oknach elektrycznych z napędem mechanicznym kierowca zapewnia ruch szyby za pomocą specjalnej skrzyni biegów, która jest napędzana ręcznie. Oznacza to, że aby obniżyć lub podnieść szybę, należy obrócić uchwyt zamontowany na drzwiach. Podnośniki szyb z tego typu napędem są mniej wygodne w obsłudze, a poza tym są praktycznie zastępowane przez elektryczne.
Podnośniki okien występują w kilku typach, różniących się konstrukcją:
Ponadto różnice te dotyczą siłowników podnośników, to znaczy za pomocą których odbywa się podnoszenie i opuszczanie. Drugim elementem jest mechanizm napędowy.
Aby rozważyć możliwe awarie okien elektrycznych, zajmiemy się ich projektowaniem.
Zacznijmy od mechanizmu napędowego, jak już wspomniano, może być dwojakiego rodzaju - mechaniczny (jest również ręczny) i elektryczny.
Mechaniczny to mały reduktor biegów. W przypadku tego typu napędu zwykle stosuje się linkowy mechanizm uruchamiający. Dlatego taka skrzynia biegów składa się z dwóch kół zębatych, które zazębiają się ze sobą. Przekładnia napędowa jest niewielkich rozmiarów i to właśnie kierowca obraca się przez uchwyt zamontowany na drzwiach. Napędzany jest znacznie większy, jest to bęben do nawijania kabla. Dzięki różnym rozmiarom tych kół zębatych uzyskuje się względną łatwość otwierania i zamykania szyby.
W napędzie elektrycznym stosowana jest również skrzynia biegów, ale już typu „ślimakowa”. Na wale silnika znajduje się ślimak, który jest napędzany przez przekładnię. Sam silnik napędowy jest typu odwracalnego, to znaczy, gdy zmienia się polaryzacja, zmienia się jego strona obrotu, co pozwala na użycie tylko jednego elementu do opuszczania i podnoszenia szyby. Taki napęd stosuje się we wszystkich typach siłowników.
Teraz co do siłowników. W przypadku obu typów napędów można zastosować typ kabla. Jednocześnie w przypadku mechanizmów mechanicznych i elektrycznych ich konstrukcja różni się i znacznie.
Rozważymy projekt napędu mechanicznego i siłownika kablowego na przykładzie VAZ-2107.Oprócz skrzyni biegów zawiera 4 rolki, pomiędzy którymi porusza się linka, z końcami zamocowanymi na bębnie. Jedna z rolek jest napinana i zapewnia prawidłowe naprężenie liny przez cały okres eksploatacji, gdyż jest ona naciągana podczas pracy.
Dwie rolki znajdują się u góry i są połączone za pomocą płyt napinających ze wspornikami do szyb. Z tego powodu podczas opuszczania lub podnoszenia rolki poruszają się wraz ze szkłem. Ostatnia rolka jest dolna, jest stała i jest zamocowana na drzwiach.
Między tymi rolkami jest układany kabel. I nie jest zapętlony. Podczas podnoszenia lub opuszczania koniec z jednej strony jest odwijany z bębna przekładni, a druga strona jest zwijana. Dzięki temu uzyskuje się możliwość przesuwania górnych rolek, a wraz z nimi szyb bocznych.
W napędzie elektrycznym siłownik linkowy ma inną konstrukcję. Zawiera prowadnicę, na końcach której zainstalowane są rolki. Silnik elektryczny wraz ze skrzynią biegów umieszczono nieco z boku tej prowadnicy. Kabel napędowy jest ułożony między rolkami prowadzącymi i trafia do bębna skrzyni biegów, gdzie jest zamocowany.
W obszarze pomiędzy rolkami prowadzącymi do kabla przymocowany jest suwak, który z kolei jest połączony ze szkłem. Gdy silnik elektryczny jest włączony, jedna strona kabla zaczyna nawijać się na bęben, a druga strona zaczyna się rozwijać. Dzięki temu porusza się kabel między rolkami, a wraz z nim suwak ze szkłem.
Siłownik dźwigniowy działa na innej zasadzie. Na jednym końcu znajduje się dźwignia, z której wykonany jest półkolisty sektor zębaty, połączony z napędzanym kołem zębatym reduktora. Jego drugi koniec połączony jest z prętem, na którym posadzono szkło. Dźwignia od strony sektora jest połączona za pomocą wspornika z płytą stałą zamocowaną na drzwiach.
Istnieją siłowniki, które zawierają w konstrukcji dwie dźwignie, przy czym druga pełni rolę pomocniczej.
Trzecim typem siłownika jest zębatka i zębnik i istnieje kilka jego rodzajów. Jeden z tych mechanizmów ma stałą prowadnicę z sektorem zębatym na całej długości. Ten sektor ma sprzężenie z biegiem skrzyni biegów. W tej konstrukcji silnik ze skrzynią biegów jest ruchomy i jest połączony z szybą. Oznacza to, że po włączeniu silnik ze skrzynią biegów i szybą zaczyna się poruszać względem szyny.
