Zrób to sam jili mk naprawa podwozia

Oczywiste jest, że każdy zespół podwozia Jili musi być w dobrym stanie. Dotyczy to zwłaszcza zawieszenia, ponieważ w przeciwieństwie do silnika, który może ulec awarii, a Geely MK po prostu nie pojedzie dalej, awaria niektórych elementów zawieszenia podczas jazdy może doprowadzić do poważnego wypadku.

1. Oprócz oczywistego bezpieczeństwa podwozie Jili MK odpowiada za komfortową jazdę i dobre prowadzenie. Najbardziej niebezpieczną rzeczą jest to, że w tym przypadku będzie wysokie prawdopodobieństwo utraty kontroli, przy kolejnym zderzeniu z przeszkodą, która pojawiła się na drodze. Tylko regularna diagnostyka podwozia Geely MK pozwoli uniknąć takiej sytuacji.

Diagnostyka podwozia Geely MK obejmuje sprawdzenie elementów:

• sprężyny i amortyzatory;
• dźwignie i podpory (łożyska od góry, ciche klocki od dołu);
• Tuleje stabilizatora Geely MK;
• drążki kierownicze i zębatka;
• łożyska kół;
• WSPÓLNE CV.

2. Doświadczonym właścicielom Jili MK ustalenie nieprawidłowego działania zawieszenia nie jest trudne. Doświadczenie powie im, na czym polega problem z dźwiękiem i jego źródłem. Ponadto najczęstsze usterki zawieszenia brzmią prawie tak samo we wszystkich samochodach.

Diagnostykę podwozia Jili MK należy przeprowadzać regularnie, nawet bez wskazywania na awarię. Lepiej zrobić to na windzie, ale można to również zrobić na zwykłym wiaduktu lub dołku obserwacyjnym.

3. Ważne jest, aby pamiętać, jak Geely MK zachowuje się w dobrym stanie, wtedy każda przyszła awaria będzie oczywista. Aby zrozumieć, że coś jest nie tak z samochodem, nie trzeba być doświadczonym kierowcą, a tym bardziej mechanikiem samochodowym.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Najczęściej występują następujące oznaki awarii podwozia Jili MK:

• nagłe pojawienie się hałasu, pukania, podskakiwania podwozia Geely MK, które mogą zarówno zniknąć, jak i pozostać nawet na całkowicie płaskiej drodze;
• zbyt duże przechyły podczas pokonywania zakrętów i zauważalne kołysanie nadwozia podczas pokonywania nierówności lub hamowania;
• arbitralne skręcanie na bok, Geely MK oddala się podczas jazdy na wprost;
• nierównomierne zużycie opon.

4. Najczęściej słychać dokładnie pukanie zawieszenia Geely MK, oznacza to, że elementy gumowe są zużyte lub mocujące je elementy złączne są poluzowane. W podwoziu jest dużo gumowych elementów, w zasadzie prawie każde zawieszenie Geely MK może pukać, w związku z tym, aby dokładnie zidentyfikować przyczynę uderzenia, samochód należy obejrzeć od dołu.

Jeśli usłyszysz chrupnięcie, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów lub gwałtownego przyspieszania Geely MK, to z niemal całkowitą pewnością możemy powiedzieć, że przyczyną jest awaria przegubu Geely MK CV, tzw. granat. Piszczenie najczęściej pojawia się po wymianie tulei stabilizatora, często świadczy to o złej jakości tulei.

5. Jeśli Geely MK zaczęła odpływać, częściej dzieje się to po ciężkim przejściu dołów i wybojów, wtedy być może będziesz musiał zrobić załamanie podobieństwa (camber-convergence Geely MK). W najlepszym razie wyeliminuje to problem, w najgorszym coś może się uginać pod wpływem uderzenia, zaczynając od drążka kierowniczego i kończąc na zwrotnicy.

W przypadku co najmniej jednego z tych objawów, konieczne jest jak najszybsze zdiagnozowanie działającego Geely MK. Nawet przepisy wprost zabraniają pracy z wadliwym zawieszeniem, nie mówiąc już o tym, że jest to po prostu niebezpieczne.

6. Niewymieniana na czas tuleja zawieszenia Geely MK, która nie jest tak droga, może doprowadzić do uszkodzenia dźwigni, z ceną stu dolarów.Wielu kierowców jeździ bez zwracania uwagi na dźwięki pojawiające się w podwoziu Jili MK i jeździ do momentu, gdy dźwięk stanie się całkowicie krytyczny, lub dopóki coś po prostu nie odpadnie, takie podejście jest po prostu absurdalne.

7. Okresowe oględziny podwozia Geely MK pozwolą zaoszczędzić pieniądze, w końcu, jeśli na czas znajdziesz pęknięty bagażnik lub osłonę i dokonasz szybkiej wymiany, to element, który był chroniony przez bagażnik, wytrzyma dłużej. Jeśli po zbadaniu Geely MK znaleziono już podarty but, możesz być pewien, że wkrótce ten element zawieszenia będzie wymagał wymiany.

Po sprawdzeniu wszystkich pylników należy rozpocząć diagnostykę elementów przedniego zawieszenia Geely MK. Przednie zawieszenie jest bardziej złożone niż tylne, podlega dużym obciążeniom, w efekcie znacznie częściej pęka. Najpierw sprawdzamy amortyzatory Geely MK, nie powinny mieć wgnieceń ani wycieków oleju. Można też spróbować wychylać amortyzator na boki, amplituda wychylenia powinna być nieznaczna.

Ale najłatwiejszym sposobem sprawdzenia przydatności tego elementu zawieszenia jest wymachiwanie Geely MK poprzez dociśnięcie do podłoża narożnika, w którym znajduje się diagnozowany amortyzator. Jeśli po naciśnięciu Geely MK po powrocie do pierwotnego stanu nadal kołysze się w górę iw dół, oznacza to awarię amortyzatora.

8. Następnie badane są sprężyny podwozia Jili MK, często ich zwoje się urywają, więc musisz sprawdzić je pod kątem pęknięć i integralności wszystkich zwojów. Ale tutaj możesz również określić funkcjonalność sprężyn bez zaglądania pod samochód. Aby to zrobić, wystarczy zwrócić uwagę na prześwit Geely MK, jeśli samochód stał się zauważalnie niższy, oznacza to już awarię sprężyn, zwisały i nie mogą już prawidłowo wykonywać swojej funkcji.

9. Kula i ciche klocki są sprawdzane tylko od spodu Geely MK. Aby je zdiagnozować, lepiej użyć jakiejś metalowej dźwigni, aby łatwiej sprawdzić wszystko pod kątem luzów, nie powinny znajdować się w sprawnym aucie. W ten sam sposób sprawdzane są stabilizatory i łożyska oporowe Geely MK. Aby sprawdzić łożysko koła, należy potrząsnąć kołem, jeśli jest luz, oznacza to zły stan łożyska.

Naprawa osłon-zderzaków, bo krewni popadali w ruinę, a nowe wychodzą poniżej 1t.r + czas oczekiwania na zamówienie, postanowiłem naprawić stare i tak się stało))) naprawa koszt 80r

Kupujemy zderzaki vaz 2108 w ilości 2szt - cena za parę 80r

Usuwamy stare zderzaki, one też są pylnikami i zabieramy się do pracy.
Chciałbym wyjaśnić, że zderzaki 2108 posiadają wszystkie niezbędne rowki, przedłużki do bezpiecznego trzymania osłon
w pierwszej kolejności odcinamy zaokrąglenia do wciskania w żelazne szkło, patrz zdjęcie

Wciśnięty w żelazne szkło

Dalej z drugiej strony zderzaka znajduje się rowek potrzebny do przytrzymania osłony, ale jest on większy niż średnica samej osłony.

W tym celu zwiększamy średnicę wymaganą do ciasnego prasowania za pomocą stożka.

Następnie wciskamy zderzak w osłonę, oto wynik ...

Porównanie tego, jak było i jak się stało

Wielkie podziękowania dla naszego kolegi z zespołu jesenesek za wykonaną pracę

Geely MK i MK Cross to jedne z najpopularniejszych samochodów na naszym rynku. Rozważ cechy takiej części tych samochodów jak zawieszenie.

Zawieszenie to zbiór części, zespołów i mechanizmów, które pełnią rolę łącznika między karoserią a drogą. Zawieszenie Geely MK Cross zawiera następujące części: przedni i tylny amortyzator, tuleja stabilizatora, tuleja przedniego stabilizatora, przedni wspornik amortyzatora, przedni zderzak amortyzatora, przednie łożysko piasty, tylna sprężyna, tylna i przednia osłona amortyzatora, przedni lewy i prawe ramię, tuleja belki tylnej, tuleja ramienia przedniego, stabilizator przedni, przegub kulowy, przegub zewnętrzny CV.

Wszystkie te części można kupić zarówno u autoryzowanych dealerów, jak i przez Internet. Zwykle u dealerów cena jest o rząd wielkości droższa niż ty sam. Jeśli spojrzysz na recenzje tego samochodu w Internecie, właściciele narzekają, że komponenty pochodzące z fabryki nie są bardzo wysokiej jakości. Ale po wymianie niektórych części na nowe innych producentów auto zaczyna lepiej się zachowywać. W takim przypadku możesz odebrać części zamienne od Toyoty, ponieważ Chińczycy stworzyli swój samochód na bazie Toyoty Vios.

Niektórzy właściciele, prowadząc samochód, borykają się z takim problemem, jak pukanie w przednie zawieszenie Geely MK Cross. Niestety nie ma jednoznacznej odpowiedzi, skąd się puka i dlaczego. Czasami pukanie często objawia się tylko wtedy, gdy zjedziesz z płaskiej drogi i jedziesz po wybojach lub polnej drodze, a czasami zupełnie po płaskiej drodze, po przejechaniu pewnej odległości samochodem. Reklamacje pochodzą od wielu właścicieli i każdy ma swoje własne rozwiązanie problemu. Wielu właścicieli samochodów twierdzi, że problem jest związany z przednimi i tylnymi rozpórkami, mówią, że po wymianie ich na MOT pukanie znika. Zaleca się instalowanie japońskich, ponieważ początkowo są zbyt miękkie z fabryki i szybko zaczynają pukać na naszych „cudownych drogach”. Pukanie może również pojawić się w związku z uszkodzeniem tylnego wspornika silnika, odpowiednio, po jego naprawie lub całkowitej wymianie pukanie mija. Jeśli pukanie podczas jazdy daje ci do nogi, to problem jest związany z dźwignią, tylny cichy blok powoli zaczyna wygasać. Na stacji serwisowej będzie można go łatwo zmienić, po czym pukanie minie. Innym powodem jest zacisk. Czasami może wisieć w prowadnicach. Aby to naprawić, kup smar do zacisków, nasmaruj i wszystko zniknie. Najważniejsze, aby nie zapomnieć o smarowaniu prowadnic raz w roku, wtedy pukanie nie powróci.

Sprężyny dzielą się na zwykłe i wzmocnione. Przednie sprężyny Geely MK różnią się od tylnych. Wzmocnione sprężyny są dostarczane w wersji Geely MK ze złym pakietem drogowym. Zaleca się wymianę wszystkich sprężyn, w przeciwnym razie równowaga może zostać zachwiana.