Naprawa wycieraczek do wazonów DIY

W szczegółach: naprawa zrób to sam wycieraczek do wazonów od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

wycieraczka VAZ 2110

Wycieraczka lub wycieraczki przedniej szyby pełnią ważną funkcję w pojeździe. Kiedy zawodzą, każdy kierowca zaczyna czuć się nieswojo, zwłaszcza jeśli jest w drodze.
Naprawa wycieraczek w tym przypadku nie będzie stanowić żadnego problemu, zwłaszcza jeśli skorzystasz z informacji podanych w tym artykule.

Istotą naprawy wycieraczek w VAZ 2110 jest naprawienie dźwigni lub zdeformowanych drążków wycieraczek. Często przyczyną jest zanieczyszczenie części.
Jeśli naprawa wycieraczek jest niemożliwa, należy je całkowicie wymienić.Często przyczyną awarii może być motoreduktor, a jeśli wymienisz w nim biegi, wyczyść styki kolektora lub wyłącznika krańcowego, wszystko będzie działać.
Jeżeli motoreduktora nie da się naprawić, należy go wymienić na nowy.

Cała praca musi być wykonana w porządku i jednocześnie niczego nie przegapić:

zdejmij wycieraczkę (w vaz 2110 można ją całkowicie usunąć);
odkręcić nakrętkę mocującą smycz;
usuń samą smycz.

zdejmowanie smyczy z wycieraczki

Śmiało i kontynuuj naprawę wycieraczek VAZ 2110:

nadszedł obrót motoreduktora (można go owinąć cienką skórzaną folią, którą należy usunąć);
odkręcić trzy śruby motoreduktora, oznaczone strzałkami na górnym zdjęciu;
zdejmij czarną plastikową osłonę, odkręcając w tym celu dwie śruby;
po zdjęciu pokrywy odkręć następujące śruby.

zdejmowanie zmotoryzowanej wycieraczki vaz 2110

Kontynuujemy, a przy okazji możesz również naprawić wycieraczki w VAZ 2107:

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

wyjmij płytkę z 3 umieszczonymi na niej stykami;
po czym usuwamy brązową uszczelkę;
widzimy projekt kół zębatych i rolek;
zdejmij największy bieg wraz z rolką, odsłaniając pod nim plastikową podkładkę;
wyciągamy dwa małe koła zębate, o których należy pamiętać przed usunięciem (odbywa się to, aby nie pomylić ich pierwotnego położenia, ponieważ nie mają tego samego nachylenia zębów).

demontaż kół zębatych silnika wycieraczek VAZ 2110

skrzynię biegów odłączamy od silnika elektrycznego odkręcając do tego dwie śruby znajdujące się naprzeciw;
usuwamy kotwicę z metalowej obudowy silnika elektrycznego;
na tym etapie wszystkie części należy dokładnie oczyścić z brudu i starego tłuszczu (używamy szmatki nasączonej acetonem).

Czyszczenie wycieraczek VAZ 2107, których naprawę można również przeprowadzić zgodnie z tym schematem, wymaga staranności i szczegółowej kontroli:

naciskamy palcami na trzy szczotki w specjalnych uchwytach (muszą się swobodnie poruszać, a jeśli schodzą ciasno, to są wady lub pęknięcia i trzeba je całkowicie wymienić);
sprawdzamy trzy sprężyny, które powinny być równe, bez rozciągania i pękania.

Nadal naprawiamy wycieraczki VAZ 2107 lub 2110, sprawdzając kolektor.
Dla tego:

sprawdzamy go pod kątem uszkodzeń, zarysowań lub zabrudzeń;
jeśli jest mocno zabrudzony, zaleca się użycie drobnego papieru ściernego (jeżeli nie da to żadnych rezultatów lub będzie już widać, że kolektor jest mocno zużyty, konieczna będzie wymiana całego twornika lub całego motoreduktora);
sprawdzamy uzębienie kół zębatych skrzyni biegów i wymieniamy je w przypadku stwierdzenia rażących zarysowań lub innych wad;
jeśli defekty zostaną znalezione na gwincie rolek dźwigni lub szczotek, należy wymienić pręty w kompletnym zestawie;
sprawdzamy płytkę wyłącznika krańcowego i, jeśli to konieczne, rysujemy papierem ściernym i nad nią;
sprawdzamy mocowanie smyczy, a raczej jej czarne gumowane poduszki (jeśli straciły elastyczność lub pękły, należy je wymienić na nowe - wymiana odbywa się poprzez zdjęcie wewnętrznej stalowej tulei dystansowej);

W VAZ 2109 odbywa się również naprawa wycieraczek, to znaczy zaczynają się od motoreduktora.
Kontynuujmy więc:

montujemy wycieraczkę, uprzednio dobrze nasmarowując wszystkie części (szczególnie należy zwrócić uwagę na gruby ślimak twornika i kół zębatych - smarujemy smarem Litol-24, a zaznaczone koła zębate należy dokładnie założyć);
ustawić kotwę, przywiązując szczotki drutem do styków (ten etap pracy wykonuje się tak, aby nie zawijać szczotek i dlatego należy je złożyć);
bardzo ostrożnie montujemy kotwę w obudowie skrzyni biegów;
montujemy obudowę silnika elektrycznego na skrzyni biegów, przytrzymując wał twornika;
odwiązujemy lub odgryzamy drut trzymający szczotki i uderzamy drewnianym młotkiem w motoreduktor, aby wycentrować łożyska;
zakładamy smycz z powrotem na oś, która musi koniecznie stać w pozycji poziomej i proporcjonalnie do centralnego ciągu.

Uwaga: Przed przystąpieniem do naprawy motoreduktora należy zapoznać się z charakterystyką techniczną normalnej pracy tej części.

częstotliwość obrotu wału, jeśli napięcie jest przyłożone do niskiego poziomu 14 V - trzydzieści lub czterdzieści;
prędkość obrotowa wału o większej wartości - siedemdziesiąt;
pobór prądu przy pierwszej prędkości - 3,5 A;
przy drugiej prędkości - 5 A.

W VAZ 2106 naprawa wycieraczek odbywa się nieco inaczej. Chociaż cały proces jest podobny do powyższych instrukcji, nadal istnieje różnica. Ale zastanów się, jak wymienić stare pióro wycieraczki na nowe.

Najpierw uzbrajamy się w śrubokręt i rozpoczynamy proces:

w przypadku VAZ 2106 drążki napędowe wycieraczek są połączone nie tylko ze sobą, ale także z korbami z zawiasami;
zdjąć wycieraczkę i reduktor silnika;
usunąć ogranicznik zawiasu oporowego z rowka osi korby;
usuń go z osi.

zdejmowanie ogranicznika zawiasu z osi

usunąć ciąg z osi;
zdemontować drążki wycieraczek;
montujemy nowy ciąg w odwrotnej kolejności z tym samym napędem;
ostrożnie zamontować motoreduktor na wsporniku, zwracając uwagę na stan gumowych tulei.

Uwaga: Podczas pracy należy używać śrubokręta z szerokim grotem. Wygodniej będzie jej zdjąć i zainstalować tuleje.

Naprawa wycieraczek VAZ 2106 trwa. Teraz spójrzmy jak wyczyścić kolektor i zmienić biegi.
Wykonujemy następujące operacje:

usuwamy wycieraczki, jak wskazano powyżej;
wyłączamy zapięcia do mocowania smyczy;
wyjąć go z rolki motoreduktora.

Ten film można znaleźć w Internecie.
Kontynuujemy:

odkręcamy śruby mocujące skrzynię biegów (powinno być ich trzy);
zdemontować motoreduktor;
widzimy na nim folię ochronną, którą należy usunąć;
zdjąć plastikową osłonę odkręcając dwie śruby mocujące;

To zdjęcie pokazuje, jak to się robi:

zdejmowanie osłony z motoreduktora VAZ 2106

pod pokrywą widzimy jeszcze dwie śruby, które również odkręcamy;
zdejmij panel ze stykami wyłącznika krańcowego;
usuwamy uszczelkę własnymi rękami;
widzimy koła zębate;
usunąć największy z nich razem z wałkiem i plastikową podkładką;
następnie usuwamy pozostałe koła zębate (jak wspomniano powyżej, trzeba je oznaczyć, aby nie pomyliły się podczas montażu);
zdjąć skrzynię biegów z silnika elektrycznego odkręcając dwie śruby mocujące;
rozpoczynamy dokładną kontrolę i oczyszczamy wszystkie części z brudu i starego smaru;
szczotki w uchwycie szczotek powinny poruszać się swobodnie w dół i w górę (zwrócić na to uwagę, nie powinny się zacinać / jeśli znajdziemy taki problem, to wymieniamy zespół motoreduktora lub szczotki i nie zapominamy przylutować ich do szczotki uchwyt podczas ich wymiany);
zgodnie z instrukcją należy również bezbłędnie sprawdzić sprężyny (sprawdzić ich elastyczność i jeśli zauważymy zwiększoną rozciągliwość lub inną wadę, wymieniamy je na nowe);
czyścimy kolektor papierem ściernym, jeśli widoczne są na nim rysy lub ślady brudu (jeśli jest zbyt zużyty to wymieniamy kotwę lub motoreduktor w całości);
zmieniamy również biegi, jeśli zauważymy na nich zużyte zęby;
zbierz wszystko w odwrotnej kolejności.

Powyższe wskazówki pomogą entuzjastom samochodów zaoszczędzić dobre pieniądze na naprawach, ponieważ cena za to w dzisiejszych serwisach samochodowych jest dość wysoka.

Same wycieraczki przedniej szyby samochodu VAZ-2110 nie przedstawiają niczego konstruktywnie złożonego. Jednak ich awaria, zwłaszcza podczas obfitych opadów, może wywołać sytuację awaryjną. Jednym z głównych elementów wycieraczek lub „szczotek” jest trapez.

Trapez jest gdzieś tutaj!Trapez wycieraczek to specjalna jednostka, która przetwarza impuls silnika na ruch wycieraczek do przodu.Mówiąc najprościej, to ona odpowiada za ich ruch na przedniej lub tylnej szybie samochodu. Ponieważ warunki pogodowe są często nieprzewidywalne, a przednia szyba musi zapewniać pełną widoczność, stłuczenie tej części musi być szybko zidentyfikowane i naprawione.Najczęściej plastikowe tuleje zużywają się w trapezie.Chociaż na pierwszy rzut oka wydaje się, że ruch szczotek następuje bezpośrednio, w rzeczywistości odpowiada za to trapez, który jest zespołem elektromechanicznym. Działa zgodnie z następującą zasadą:

Silnik wycieraczek wykorzystuje palec, który napędza sam trapez.

Dzięki połączeniu gearboxa i wałków, powstają ruchy oscylacyjne, wymuszające przesuwanie szczotek po szybie, jej czyszczenie.

Często zdarza się, że trapez zawodzi. Dzieje się tak szczególnie często po sezonie zimowym lub w jego trakcie. Niektórzy niedoświadczeni właściciele VAZ-2110 włącz „szczotki” bez zawracania sobie głowy oczyszczaniem szyby ze śniegu... Często „wycieraczki” przymarzają do szyby, a próba przeniesienia ich z miejsca kończy się stłuczeniem. Aby temu zapobiec, potrzebujesz zawsze sprawdzaj, czy szczotki nie zamarzają przed włączeniem zimą .Kirdyk to slangowe słowo oznaczające skrajnie złą sytuację.Zdarza się, że pierścień ustalający tulei pęka i ciąg po prostu wylatuje.Najmniejsze zakłócenie pracy trapezu może prowadzić do nieprawidłowego działania „wycieraczek”. Zwykle ta część jest wymieniana na nową, chociaż w niektórych przypadkach można sobie poradzić z instalacją zestawu naprawczego. Jego koszt jest znacznie niższy niż cena całej części, chociaż czas naprawy potrwa znacznie dłużej. Oto lista głównych znaków, dzięki którym można określić, że część wkrótce ulegnie awarii:

Wycieraczki przedniej szyby zaczynają słabo radzić sobie z ich bezpośrednią pracą. Wynika to z uwolnienia ciśnienia.

Podczas pracy słychać nietypowy dźwięk.

Pojawia się luz, który można określić nawet wizualnie, ponieważ szkło będzie trudne do czyszczenia.

Zdarza się, że pędzle z łatwością idą w jedną stronę, az trudem w przeciwną, stale zwalniając.

Wszystkie te problemy powodują, że przednia szyba pozostaje brudna, z smugami i smugami.

Dlatego lepiej jest usunąć starą część i udać się z nią do sklepu z częściami samochodowymi. Są one nie tylko mocowane na różne sposoby, ale także różnią się złączami, przez które są połączone z silnikiem. Jeśli nie możesz znaleźć trapezu w starym stylu, a masz tylko jeden, będziesz musiał przerobić system lub poszukać używanej części.

VLT2110-5205010-P

Jeśli silnik wycieraczek działa prawidłowo, możesz zmienić tylko sam trapez.

Najprostszym sposobem na pozbycie się problemów z wycieraczkami VAZ-2110 jest skontaktowanie się ze stacją serwisową. Tam trapez zostanie wymieniony za godzinę lub półtorej. Ale jeśli pozbawieni skrupułów rzemieślnicy zauważą, że właściciel w ogóle nie rozumie przyczyny awarii, mogą naprawić samochód przez pół dnia, mówiąc, że problem jest bardzo poważny.

Podczas jazdy w niesprzyjających warunkach pogodowych ogromne znaczenie ma terminowe czyszczenie przedniej szyby i często pojawia się pytanie, jak sprawdzić silnik wycieraczek. Głównym zadaniem urządzenia jest odprowadzenie wilgoci, śniegu i innych opadów atmosferycznych przez otwór wiatrowy samochodu, dlatego dowiemy się, jak utrzymać ten mechanizm w sprawności.

Nowoczesne samochody wyposażone są w dwie wycieraczki, które mają podwójną konstrukcję na przednią szybę (na wycieraczce znajdują się dwie gumki dla wydajniejszego działania), a na tylną - pojedynczą wersję. Większość wycieraczek szyby przedniej działa w trzech głównych trybach. Te tryby są przerywane, wolne i szybkie.

Wycieraczka zawiera w swojej konstrukcji silnik elektryczny ze skrzynią biegów, układ dźwigni, szczotek oraz mechanizm, który automatycznie przywraca wycieraczki do pierwotnego położenia. Jednocześnie z wycieraczką uruchamia się spryskiwacz szyby przedniej. Kiedy ten mały, ale ważny mechanizm przestanie działać, nie wahaj się go naprawić, ponieważ pogoda rzadko jest przewidywalna.

Powodów, dla których wycieraczka nie działa, może być kilka. Rozważ poniższe często spotykane sytuacje. Przede wszystkim może nie być kontaktu między kolektorem a szczotkami. Jeśli po demontażu silnika elektrycznego i rozebraniu styków usterka nie została wyeliminowana, to w takim przypadku najprawdopodobniej silnik wycieraczek wymaga naprawy, ale jest jeszcze kilka opcji, które należy sprawdzić przed podjęciem drastycznych środków.

W przypadku zablokowania dźwigni lub zakleszczenia skrzyni biegów może zadziałać bimetaliczny bezpiecznik. Wtedy twój system również nie będzie reagował na próby jego włączenia. Oczywiście, korygując położenie tych elementów i wymieniając bezpiecznik, możesz rozwiązać ten problem. Po usunięciu usterki wycieraczka powinna działać normalnie.

Czasami ten mechanizm zaczyna działać tylko z jedną prędkością. W takim przypadku najprawdopodobniej uszkodzony jest przełącznik lub rezystor. Szczotki nie mogą być instalowane w dolnej pozycji, w tym celu konieczne jest wyregulowanie mechanizmu zatrzymującego. Często zdarzają się sytuacje, w których po włączeniu wycieraczki pojawiają się obce dźwięki w postaci skrzypienia lub grzechotania. Jeśli nie wynika to z suchości szkła lub obecności szczotek piaskowych pod gumkami, to najwyraźniej w środku coś jest śmieci, więc czas zajrzeć głębiej.

Konstrukcja wycieraczki nie jest skomplikowana. Palce są przymocowane do dźwigni szczotek, które mogą być pierwszymi podejrzanymi źródłami obcych dźwięków. Z reguły kwaszą się w tulejach wspornika z powodu naruszenia ochrony, gdy do środka dostanie się woda i brud. Jeśli urządzenie również przeszło tę kontrolę, a dźwięk nadal występuje, konieczna jest naprawa lub wymiana silnika wycieraczek.

Aby wyjąć silnik, należy odłączyć zasilanie instalacji elektrycznej, a dopiero potem można ją zdemontować.

Czasami silnik wycieraczki tylnej, a także silnik wycieraczki przedniej po prostu ulega awarii. Jest mało prawdopodobne, że będzie to częsta awaria, ale jeśli cię złapie, nic nie można zrobić, będziesz musiał to rozgryźć. Aby naprawić urządzenie, należy je usunąć, a jest to dość pracochłonny proces.Na przykład klasyczny VAZmodele ovsky, najpełniej demonstrujące cały proces techniczny. Tak więc demontaż silnika odbywa się w kilku etapach:

Nakrętki mocujące ramiona szczotek są odkręcane, po czym można je wyjąć ze stożkowych wypustów napędu. Jeśli jest to trudne, na wielowypusty można nałożyć smar penetrujący..

Napędy ramion szczotek demontuje się odkręcając nakrętki mocujące, a następnie usuwa się plastikowe tuleje i gumowe uszczelki.

Listwa zaciskowa w wiązce jest odłączana i usuwana poprzez podniesienie krawędzi uszczelki przez szczelinę w przegrodzie komory silnika.

Kolejnym krokiem jest bezpośrednie wyjęcie wycieraczki. Następnie odkręca się z niej podkładkę i zacisk sprężynowy, docisk zostaje odłączony.

Po odkręceniu trzech śrub mocujących można uzyskać silnik.

Po oględzinach wszystkie wadliwe części należy wymienić. Jeśli przywrócenie nie jest możliwe, należy zakupić nowy silnik. Montaż całego systemu mycia szyb odbywa się w odwrotnej kolejności.

Czy warto zająć się naprawą trapezu wycieraczki własnymi rękami?

Przydatne informacje o trapezie wycieraczek

Kiedy trzeba wymienić trapez wycieraczki

Jak naprawa trapezu wycieraczki?

Dziś nikogo nie może zaskoczyć obecność w rodzinie własnego auta. Producenci starają się, aby ich „produkt” był jak najbardziej bezpieczny i dotyczy to nie tylko silnika i podzespołów zapewniających ruch. Kwestia bezpieczeństwa czasami zależy bezpośrednio od czystości szkła. Jeśli przednia i tylna szyba nie są wystarczająco czyste, pokryte kroplami wody lub śniegu, będziesz coraz bardziej wytężać wzrok, aby w pełni zobaczyć sytuację na drodze. Po godzinie jazdy w ten sposób Twoja koncentracja spadnie, a to może doprowadzić do wypadku. Jak upewnić się, że nie wydarzy się nic strasznego? Prawidłowa odpowiedź to monitorowanie stanu wycieraczek, w szczególności trapezu. Porozmawiamy o tym.

Najważniejszym elementem układu wycieraczek jest trapez. To właśnie ten element odpowiada za zamianę ruchu obrotowego z elektrycznego wału napędowego na ruch postępowy wycieraczek. Jeśli trapez działa poprawnie, zapewnione zostanie bezpieczeństwo Twojego ruchu w złych warunkach pogodowych. Konstrukcja wycieraczki jest dość prosta, ale niezawodna i trwała. Główne elementy systemu to:

Aby pióro wycieraczki poruszało się płynnie po szybie samochodu, na smycz musi zostać przeniesiona wystarczająca siła. Osiąga się to dzięki działaniu silnika elektrycznego, który z kolei jest połączony ze skrzynią biegów, która ma przekładnię ślimakową. Ponieważ w układzie jest skrzynia biegów, możliwe jest zmniejszenie prędkości wału i zwiększenie siły przenoszonej na trapez. Trapez wycieraczki odpowiada za zamianę ruchu obrotowego silnika elektrycznego na ruch posuwisto-zwrotny ramion wycieraczek. Trapez sprawia, że ruchy obu szczotek są zsynchronizowane, a jakość pracy jest najlepsza.

Urządzenie wycieraczek trapezowych w samochodach różnych producentów jest prawie takie samo. Różnica może dotyczyć jedynie wymiarów i kształtu poszczególnych jego części. Główne elementy tworzące ten węzeł to:

Za pomocą obliczeń projektanci określają, jaki powinien być profil połączeń trapezowych. Dzięki temu w konstrukcji tworzony jest wymagany margines bezpieczeństwa, czyli zachowana jest integralność systemu podczas ruchu szczotek. W celu zminimalizowania strat na skutek tarcia oraz optymalnego energochłonności napędu elektrycznego, elementy łączące trapezu wykonane są z materiału na bazie poliformaldehydu. Wytwarza wyjątkowo niski współczynnik tarcia i charakteryzuje się wysoką odpornością na zużycie. W celu ochrony elementów metalowych przed korozją pokrywa się je warstwą ocynku.

Nieprawidłowe działanie trapezu wycieraczek, a także obecność na nim uszkodzeń, wskazują na nieprawidłowe działanie samych wycieraczek. Na przykład mogą poruszać się zbyt wolno, niezależnie od trybu pracy, samoistnie zatrzymać się podczas czyszczenia przedniej i tylnej szyby. Kolejnym wyraźnym potwierdzeniem, że wycieraczki są uszkodzone, są przerywane ruchy szczotek, skoki i charakterystyczny dźwięk ze smyczy podczas pracy. Główną przyczyną takich awarii jest obecność tlenku na napędach w tulejach trapezowych.

To właśnie tlenek zapobiega normalnemu obracaniu się wycieraczek. Jeśli ten problem zostanie zlekceważony, to może zepsuć się również silnik elektryczny, który jest poddawany znacznemu obciążeniu, a to pociąga za sobą możliwość spalenia twornika silnika elektrycznego. Jeśli powstał luz wycieraczek, to znaczy smycz uderza w maskę, upewnij się, że tuleje trapezowe są zużyte.

Jeśli zauważysz choćby podpowiedź, że wycieraczki szyby przedniej nie działają prawidłowo, jak najszybciej zdiagnozuj układ i w razie potrzeby napraw lub wymień uszkodzony zespół. W przeciwnym razie znacznie wzrasta ryzyko wypadku na drodze. O konieczności zwrócenia uwagi na trapez wycieraczek może świadczyć niskie ciśnienie w układzie. Jeśli wycieraczki nie usuwają całkowicie śniegu lub wody, oznacza to problem z ciśnieniem.

Aby zrozumieć, co dokładnie należy zrobić z trapezem - zmienić lub naprawić - należy przeprowadzić diagnostykę. Jeśli zdecydujesz się na wymianę trapezu, nowy mechanizm musi być odpowiednio dobrany. Dwa trapezy różnych producentów mogą mieć bardzo podobny wygląd, ale są mocowane na różne sposoby. Rozmiary smyczy i rodzaje złączy do podłączenia do silnika elektrycznego mogą być różne. Wniosek z tego wszystkiego jest prosty - kup trapez od oryginalnego producenta specjalnie do swojego modelu samochodu.

Oczywiście możesz udać się do centrum serwisowego, gdzie w ciągu kilku minut zostaniesz poinformowany, że naruszenia wycieraczek są związane z trapezem. Wymiana rękami mistrza kosztuje, a biorąc pod uwagę fakt, że tę prostą pracę można wykonać samodzielnie, zaoszczędzisz przyzwoitą kwotę.

Najpierw musisz usunąć stary trapez kluczem do „12”. Odkręć nakrętki mocujące wycieraczki, a następnie wyjmij same szczotki. Na tym etapie trzeba uważać, bo sprężyna jest elastyczna, przez co mogą pojawić się pewne problemy. Aby ułatwić ten proces, wcześniej odegnij smycze. Następnie odkręć śruby śrubokrętem krzyżakowym i zdejmij plastikową część. Podważ korki nożem, wyjmij je i usuń pozostałe zapięcia.

Aby uzyskać dostęp do samego trapezu, usuń plastikowe części obudowy. Istnieje połączenie między samą częścią a silnikiem elektrycznym, nie zapomnij o tym. Odkręć nakrętki i śruby łączące trapez, silnik elektryczny i wspornik nadwozia. Pamiętaj, aby wyłączyć zasilanie! Wyjmij silnik, usuń wszystkie mocowania trapezu i zdejmij go.

Kupując nowy trapez, będzie on w stanie rozmontowanym, to znaczy przed montażem należy złożyć ten konstruktor. Wszystko odbywa się za pomocą trzech połączeń śrubowych. Włóż pierwszy element do ucha w pobliżu obudowy. Będzie to wymagało siły, ale nie musisz od razu dokręcać wszystkiego śrubą. Następnie załóż pozostałą część węzła. Pamiętaj, aby dostosować jego pozycję.

Następnie możesz dokręcić wszystkie nakrętki i przejść do samej instalacji. Całą konstrukcję należy zmontować w odwrotnej kolejności, ale pamiętaj, że będziesz musiał poświęcić trochę czasu na regulację szczotek. Nie zapomnij nasmarować wszystkich węzłów i powierzchni trących specjalnym smarem grafitowym. Eksperci zalecają, aby nie używać litolu, ponieważ w niskich temperaturach traci on swoje właściwości.

Jeśli wycieraczki nie działają np. z powodu zużytej tulei, to całego trapezu nie da się wymienić, naprawa wystarczy. Oznacza to, że wszystko zależy od wyników diagnozy. Należy pamiętać o jednej bardzo ważnej rekomendacji. Jeśli jesteś osobą niedoświadczoną w zakresie naprawy wycieraczek przedniej szyby, w żadnym wypadku nie odkręcaj śruby regulacyjnej wału twornika. W przeciwnym razie zostanie naruszony luz osiowy wału.

1) Za pomocą klucza odkręć nakrętkę, która trzyma korbę trapezową;

2) Użyj śrubokręta, aby podważyć korbę i ją wyjąć;

3) Za pomocą klucza odkręć 3 śruby mocujące motoreduktor do wspornika;

4) Odkręć kilka śrub łączących przewody i bezpiecznik, a następnie odłącz przewody;

5) Bardzo ostrożnie wyjmij motoreduktor ze wspornika;

6) Zdejmij pierścień zabezpieczający z wałka zębatego, po prostu podważając go śrubokrętem. Za pierścieniem ustalającym znajdują się podkładki, które również należy usunąć. Aby montaż odwrotny był dokładny i poprawny, należy oznaczyć podkładki tak, aby można je było następnie ponownie umieścić na swoich miejscach;

7) Zdejmij pokrywę, która jest przytrzymywana na skrzyni biegów za pomocą trzech śrub;

8) Pod osłoną znajdzie się panel skrzyni biegów, również trzeba go zdemontować;

9) Zdejmij koło zębate ze skrzyni biegów, lekko obracając pierwszą;

10) Wykręć kilka śrub mocujących obudowę gearboxa, drugą śrubę znajdującą się po drugiej stronie gearboxa;

11) Usuń dwie małe płytki z obudowy silnika elektrycznego;

12) Odłączyć obudowy silnika i skrzyni biegów;

13) Wyjmij kotwę z obudowy silnika, a następnie przedmuchaj obudowę silnika sprężonym powietrzem, pomoże to usunąć nawet najmniejsze cząsteczki pyłu węglowego z wnętrza obudowy;

14) Wróć do trapezu, usuwając z niego oba pierścienie ustalające;

15) Odłącz łącznik i wspornik wycieraczki, a następnie zdejmij podkładki regulacyjne z obu rolek;

16) Wróć do obudowy skrzyni biegów, są na niej uchwyty szczotek, z których trzeba będzie wyciągnąć sprężyny szczotek. Jeśli sprężyny są uszkodzone, należy je wymienić;

17) Docisnąć szczotki w uchwycie szczotek, powinny się swobodnie poruszać, nie powinny się zacinać, jeśli są zużyte lub pokryte fragmentami - wymienić;

18) Weź kotwicę kadłuba, określ stopień zanieczyszczenia jej kolektora, w razie potrzeby wyczyść ją drobnoziarnistym papierem ściernym. Jeśli kolektor jest mocno spalony, zainstaluj nową kotwę;

19) Sprawdź przekładnię: jeśli jest zużyta lub uszkodzona, zainstaluj nowy element;

20) Sprawdź pręty, jeśli są zdeformowane, spróbuj przywrócić je do pierwotnego stanu, w przeciwnym razie wymień je;

21) Jeśli wielowypusty i gwinty obu rolek są uszkodzone, wymień pręty jako zespół;

22) Sprawdź styki mechanizmu samozatrzymującego: jeśli są utlenione lub spalone, wyczyść je drobnoziarnistym papierem ściernym;

23) Wymień elementy gumowe na nowe.

Jeśli na dworze pada śnieg lub deszcz, wycieraczki stają się nieodzownym elementem auta.

Elementy wycieraczek do VAZ 2110

W naszym materiale porozmawiamy o mechanizmie wycieraczek VAZ 2110, omówimy główne przyczyny ich awarii, kwestię naprawy i poszukiwanie alternatyw dla standardowych wycieraczek.

Na początek spróbujmy zrozumieć, jak rozmieszczony jest obwód wycieraczek w VAZ 2110 i jakie elementy tworzą integralną jednostkę zwaną wycieraczką przedniej szyby.

W pewnym momencie właściciel samochodu może zauważyć, że jego wycieraczki nie działają. Może to objawiać się ich całkowitym zatrzymaniem lub skrzypieniem.

Przede wszystkim poszukaj przyczyny w silniku elektrycznym. Pamiętaj jednak, że zdarzają się również problemy mechaniczne.

Najpopularniejsze awarie mechaniczne wycieraczek:

Gdy czyściki są włączone, słychać dźwięk silnika, ale szczotki nie poruszają się lub lekko drgają. Prawdopodobnie nakrętka mocująca korbę do osi skrzyni biegów straciła przyczepność lub została całkowicie odkręcona.
Niezsynchronizowane wycieraczki przedniej szyby wskazują na problem ze smyczą. Ponownie sprawdź nakrętkę mocującą. Dokręcając nakrętkę pamiętaj najpierw o ustawieniu szczotek we właściwej pozycji.

Jeśli chodzi o problemy z komponentem elektrycznym, objawiają się one w następujący sposób:

Wycieraczka porusza się bardzo wolno, zatrzymuje się, po czym ponownie zaczyna działać, nie schodzi uparcie w dolne położenie. Sprawdź wyłącznik krańcowy. Zginając styki, jest to regulowane w ten sposób. Jeśli taki środek nie przyniósł rezultatów, wymień cały zespół silnika wycieraczek VAZ 2110, ponieważ skrzynia biegów jest wbudowana;
Włączyłeś pracę przerywaną, ale szczotki działają bez zatrzymywania. Tutaj problem tkwi w przekaźniku, który należy wymienić. Jeśli po włączeniu urządzenia nie usłyszysz dźwięku z obrotu twornika silnika, to jest to w 100% winne przekaźnika. Jeśli nie, sprawdź styki pod kątem przepaleń i utleniania;
Przy wyborze dowolnego trybu słychać tylko kliknięcie bezpiecznika termometalowego. W takim przypadku kotwica i szczotki są na swoim miejscu. Sprawdź, czy szczotki nie są przymarznięte z powodu mrozu, żeby się nie poruszały. Przepalił się bezpiecznik F5 lub wypaliła się kotwica;
Silnik elektryczny nie włącza się, chociaż bezpieczniki są dobre. Sprawdź jakość kontaktów. Często powoduje to zawieszoną szczotkę lub spaloną kotwicę.

W praktyce naprawa wycieraczek w VAZ 2110 wcale nie jest trudna, jeśli masz co najmniej elementarne doświadczenie w pracy z samochodem i jego elementem elektrycznym. Obraz - Naprawa wycieraczek do wazonów zrób to sam

Poluzuj nakrętkę mocującą

Na początek zastanówmy się, jak usunąć wycieraczki w VAZ 2110. Konstrukcja zapewnia kilka elementów złącznych, odkręcając je, które można łatwo usunąć same szczotki.

Ale wraz z demontażem zespołu wycieraczek wszystko jest trochę bardziej skomplikowane. Jest analizowany w następujący sposób.

Usuń deskę rozdzielczą.
Po lewej stronie znajdź przekaźnik przymocowany do ciała. Jeśli jest zepsuty, nie ma sensu go naprawiać. Wystarczy zainstalować nowy przekaźnik.
Następnie sprawdź stan bezpiecznika, który odpowiada za działanie napędu wycieraczek.
Zdemontuj kolumnę kierownicy, aby sprawdzić stan przełącznika. Jeśli ma uszkodzoną izolację lub inne uszkodzenia, wymień urządzenie.
Odkręć silnik elektryczny od korpusu, sprawdź w działaniu. Jeśli uszkodzenie nie jest poważne, można je naprawić. Holya lepiej od razu wymienić go na przekaźnik.
Sprawdź napęd. Nierzadko pęka na nim bloczek, dlatego należy wymienić urządzenie na nowe.
Upewnij się, że trapez działa. Może być konieczna wymiana trapezu wycieraczki na VAZ 2110, jeśli podczas pracy samochodu pogorszyło się smarowanie urządzenia, dostały się tam wszelkiego rodzaju śmieci i woda. Jeśli smarowanie nie działa prawidłowo, plastikowe tuleje zawiasów zużywają się, co powoduje luz i zwiększa opór podczas pracy urządzenia. Sam trapez służy do przenoszenia siły z silnika elektrycznego na ramiona wycieraczek.

Większość właścicieli samochodów krajowych „dziesiątek” jest przyzwyczajona do wymiany zużytych i uszkodzonych wycieraczek na podobne.Często dzieje się tak, ponieważ nie widzą alternatyw, nie są z nimi zaznajomieni.Ale ten rozmiar można zwiększyć do 530 milimetrów . Nie zaleca się ustawiania więcej, ponieważ w ten sposób wycieraczka nie będzie w stanie pracować wydajnie, a napęd po prostu nie poradzi sobie z obciążeniem. W efekcie zbyt długie pędzle powodują skrzypienie i szarpanie. Dodatkowo nie licz na długą żywotność mechanizmów wycieraczek.Natywne wycieraczki dla „dziesiątek” są całkiem niezłe. Ale są też droższe, ale i wydajniejsze, wysokiej jakości urządzenia.