W szczegółach: naprawa zrób to sam silnika VAZ 21061 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
VAZ-2106 Zhiguli / Łada 1600 / Łada 1500L / Łada 1300SL to czterodrzwiowy pięciomiejscowy samochód z nadwoziem typu sedan i napędem na tylne koła. Być może jeden z najpopularniejszych modeli VAZ.
W 1976 roku w zakładzie w Togliatti opanowali i uruchomili produkcję modelu VAZ-2106, którego modelem był RAT 124 Speciale wyprodukowany w 1972 roku. Wtedy nikt nie pomyślał, że ten model stanie się tak ogromny i popularny ze wszystkich produktów Volga Automobile Plant.
„Sześć”, w przeciwieństwie do VAZ-2103, ma mocniejszy 80-konny silnik VAZ-2106 o pojemności roboczej 1,6 litra, inny obwód elektryczny, a także zmodyfikowaną konstrukcję nadwozia i wnętrza. Na przykład ma inne zderzaki z plastikowymi „kłami” i „narożnikami”, zmieniono kratkę, przednie podwójne reflektory otrzymały plastikowe „szkło”, a tylne światła są połączone z oświetleniem tablicy rejestracyjnej i plastikowymi „przekładkami” między osłoną chłodnicy i reflektory.
W 1979 roku zakład rozpoczyna produkcję słabszych modyfikacji VAZ-21061 z 1,5-litrowym 71-konnym silnikiem VAZ-2103 i VAZ-21063 z 1,3-litrowym 64-konnym silnikiem VAZ-21011. Od 1980 roku samochody wyposażone są w gaźniki typu Ozone 2107.
W 1982 roku szóstka została zmodernizowana. Zaczęli instalować na nim zmodyfikowane 75-konne silniki VAZ-2106 zgodnie z nowym GOST. Reflektory nie były już instalowane wzdłuż linii listwy na tylnym błotniku. W 1988 roku modernizacja objęła układ wydechowy: zainstalowano w nim jednorazową uszczelkę i nakrętkę.
W 1990 roku zakład wprowadził modyfikację, którą można nazwać pakietem Lux - VAZ-21065 ze standardowym silnikiem VAZ-2106 z bezstykowym układem zapłonowym, gaźnikiem Solex (21053-1107010-03), ulepszoną tapicerką wnętrza, innymi zagłówkami oraz z reflektorami halogenowymi. Ta modyfikacja została wykonana z „pięcioma” zderzakami, silnikiem 1500, podgrzewaną tylną szybą, pięciobiegową skrzynią biegów i mocniejszym generatorem. Modele eksportowe VAZ-21064 różniły się wyglądem od VAZ-21065 zmodyfikowanym obwodem elektrycznym i zderzakami z wbudowanymi kierunkowskazami. Począwszy od 1985 roku, najpierw do modyfikacji eksportowych, a później do modyfikacji „wewnętrznych”, rozpoczęto instalację 5-biegowej skrzyni biegów typu VAZ-2112 i VAZ-21074, co znacznie zmniejsza zużycie paliwa na drogach i hałas silnika.
1. Urządzenie samochodu VAZ 2106 Ogólne informacje o samochodzie Ogólny widok samochodu Organy zarządzające Klucze Dane paszportowe
2. Zalecenia dotyczące użytkowania Instrukcje i zalecenia dotyczące bezpieczeństwa Zasady bezpieczeństwa Zalecenia dotyczące użytkowania Co musisz mieć w swoim aucie W codziennym użytkowaniu Wybierasz się w długą podróż Przygotowanie auta do wyjazdu Sprawdzanie kół Sprawdzenie poziomu i dodanie płynu chłodzącego Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju do układu smarowania Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie oleju w skrzyni biegów Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju w obudowie tylnej osi Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu do zbiornika sprzęgła Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu hamulcowego do zbiornika płynu hamulcowego Sprawdzanie poziomu i dolewanie płynu do zbiornika spryskiwacza Włamanie samochodu Eksploatacja pojazdu w okresie gwarancyjnym
3. Usterki po drodze Silnik się nie uruchamia Silnik jest zimny Silnik jest ciepły lub gorący Awarie systemu startowego Sprawdzenie układu zapłonowego Sprawdzenie układu zasilania silnika Utracona prędkość biegu jałowego Przerwy w pracy silnika Diagnostyka stanu silnika po wyglądzie świec zapłonowych Samochód porusza się szarpnięciem Szarpnięcie na początku ruchu Szarpnięcia podczas przyspieszania Szarpnięcia ze stałym ruchem Samochód słabo przyspiesza Regulacja napędu sprzęgła Silnik zgasł podczas jazdy Ciśnienie oleju spadło Sprawdzenie układu smarowania Przegrzanie silnika Sprawdzenie układu chłodzenia Akumulator się nie ładuje Kontrola sprzętu elektrycznego Sprawdzanie regulatora napięcia Awarie elektryczne Rodzaje i rozmieszczenie lamp Wymiana bezpieczników Schematy połączeń Pojawiły się obce pukania Silnik stuka Puka w zawieszeniu i skrzyni biegów Pukanie (hałas) w układzie napędowym Pukanie (hałas) w tylnej osi Wibracje i wstrząsy na kierownicy Problemy z hamulcami Odpowietrzanie układu hamulcowego Sprawdzenie układu hamulcowego Przebicie koła Wymiana koła
4. Silnik VAZ 2106 Cechy konstrukcyjne silnika Możliwe awarie silnika, ich przyczyny i środki zaradcze Przydatne porady Demontaż i montaż błotnika Wymiana płynu chłodzącego Wymiana oleju i filtra oleju w silniku Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej Montaż czwartego tłoka cylindra w pozycji GMP suwu sprężania Sprawdzanie i instalowanie rozrządu za pomocą znaków Regulacja napięcia łańcucha napędowego wałka rozrządu Regulacja luzu napędu zaworu Wymiana amortyzatora łańcucha rozrządu Wymiana napinacza łańcucha wałka rozrządu Wymiana szczęki napinacza łańcucha wałka rozrządu Wymiana łańcucha napędowego wałka rozrządu Demontaż, instalacja i rozwiązywanie problemów z kołem zamachowym Wymiana przedniego łożyska wału wejściowego skrzyni biegów Wymiana części uszczelnienia silnika Głowica cylindra Demontaż i montaż silnika Naprawa silnika Układ smarowania silnika Układ chłodzenia silnika System wydechowy System zasilania
6. Podwozie Przednie zawieszenie Cechy konstrukcyjne Możliwe awarie zawieszeń, ich przyczyny i środki zaradcze Sprawdzenie stanu technicznego elementów zawieszenia w samochodzie Sprawdzanie i regulacja luzu w łożyskach piasty przedniego koła Wymiana smaru w łożyskach piast kół przednich Wymiana łożysk piasty przedniego koła Wymiana górnego przegubu kulowego przedniego zawieszenia Wymiana dolnego przegubu kulowego przedniego zawieszenia Wymiana amortyzatora przedniego zawieszenia Wymiana sprężyny przedniego zawieszenia Demontaż i montaż dolnego wahacza przedniego zawieszenia Demontaż i montaż górnego wahacza przedniego zawieszenia Wymiana cichych bloków dolnego wahacza przedniego zawieszenia Wymiana cichych bloków górnego wahacza przedniego zawieszenia Demontaż i montaż stabilizatora Demontaż i montaż zespołów przedniego zawieszenia Wymiana belki poprzecznej przedniego zawieszenia Tylne zawieszenie Cechy konstrukcyjne Sprawdzenie stanu technicznego tylnego zawieszenia samochodu Demontaż i montaż podłużnych drążków tylnego zawieszenia Wymiana poprzeczki Wymiana zawiasów tylnych drążków zawieszenia Wymiana amortyzatora tylnego zawieszenia Wymiana sprężyny tylnego zawieszenia Amortyzatory Cechy konstrukcyjne Sprawdzanie amortyzatorów w samochodzie Sprawdzenie amortyzatorów na stoisku
7. Kierowanie Cechy konstrukcyjne Sprawdzenie poziomu oleju w przekładni kierowniczej Możliwe usterki układu kierowniczego, ich przyczyny i środki zaradcze Przegląd i kontrola układu kierowniczego w samochodzie Sprawdzanie luzu (luzu) kierownicy Sprawdzanie przegubów kulowych drążków kierowniczych Regulacja szczeliny w zazębieniu rolki ze ślimakiem Demontaż i montaż kierownicy Wymiana drążka kierowniczego Wymiana drążków kierowniczych Demontaż i montaż mechanizmu kierowniczego Demontaż i montaż ramienia wahadła Naprawa ramienia wahadła Demontaż ramienia wahadła Rozwiązywanie problemów z częściami ramienia wahadła Montaż ramienia wahadła
9. Sprzęt elektryczny Cechy konstrukcyjne Bezpieczniki i przekaźniki Generator Rozrusznik Sytem zapłonu Przełącznik zapłonu (blokada) Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa Wycieraczka przedniej szyby Silnik dmuchawy nagrzewnicy Silnik wentylatora chłodzącego silnik Klaster instrumentów Wymiana elementów sterujących konsoli Wymiana czujników i przełączników Wymiana wałka giętkiego i reduktora napędu prędkościomierza
10. Ciało Cechy konstrukcyjne Możliwe awarie organizmu, ich przyczyny i środki zaradcze Przydatne porady Wymiana zderzaków kaptur Pokrywa bagażnika Drzwi Siedzenia Wymiana pasów bezpieczeństwa Lusterko wsteczne Wyposażenie wnętrz Panel Podgrzewacz Wymiana przedniej i tylnej szyby Pielęgnacja ciała Ochrona antykorozyjna karoserii
Schemat elektryczny samochodu VAZ 2106
Dość prosty i znajomy projekt legendarnego „klasycznego” Zhiguli pozwala na samodzielne przeprowadzanie rutynowych napraw VAZ 2106 w garażu. Chodzi nie tylko o prostotę konstrukcji, ale także o przystępny koszt części zamiennych, a także niewielką liczbę niezbędnych narzędzi i urządzeń specjalnych.
Naprawa i eksploatacja VAZ 2106 z reguły są niedrogie. Samochód w dobrym stanie technicznym i o spokojnym stylu jazdy w praktyce spala paliwo umiarkowanie, jednocześnie nie przesadzając z jego jakością. „Sześć” i jego modyfikacja VAZ 21061 z 1,5-litrowym silnikiem podczas jazdy po autostradzie z prędkością do 100 km / h mieszczą się w 8-8,5 l / 100 km, a model VAZ 21063 zużywa jeszcze mniej - do 8 l / 100 km.
Zasób jednostki napędowej zależy od warunków, w jakich jest używany. Średnio fabrycznie zmontowany silnik przejeżdża 150 tys. Km przed remontem, czasami przebieg dochodzi do 200 tys. W tym okresie konieczne będzie wykonanie takiej pracy.
Część elektryczna samochodu jako całość jest dość niezawodna, ponieważ jest prosta. Następujące części często zawodzą:
wyłączniki automatyczne;
regulator napięcia ładowania;
styki rozdzielacza (w starszych modelach), bezpiecznik suwakowy;
przewody wysokiego napięcia;
szczotki rozrusznika i generatora;
przekaźnik;
styki akumulatora są utlenione.
Najsłabszym punktem w układzie chłodzenia jest termostat. Diagnoza usterki jest następująca: obserwuje się przegrzanie cieczy lub odwrotnie, stale niską temperaturę. W nowszych modelach czasami zawodzi czujnik włączenia wentylatora elektrycznego, znajdujący się w dolnej części chłodnicy. Po 40-60 tys. przebiegu pompa wody (pompa) staje się bezużyteczna. Nie można go naprawić i jest całkowicie zmieniony. Pozostałe jednostki i części systemu działają niezawodnie i nie mają wyraźnych „choroby”.
W układzie paliwowym pompa paliwowa wymaga uwagi, membrany i zawory w niej szybko się zużywają. W modelach gaźników „sześciu” czyszczenie kapitału tego urządzenia jest wymagane około 1 raz na 25 tys. Km. W ostatnich latach gaźniki 2107 „Ozone” zostały zainstalowane w VAZ 21061 i 2106, a modyfikacja 2105 „Ozone” została zainstalowana w VAZ 21063. W pojazdach z wtryskiwaczem wtryskiwacze należy czyścić w takich samych odstępach czasu jak gaźniki.
pobierz zdjęcie na telefon 
