DIY naprawa silnika hover n5

Uwaga! Producent zaleca zdemontowanie jednostki napędowej do góry, po uprzednim wyjęciu skrzyni biegów. Poproś asystenta o usunięcie silnika. Należy pamiętać, że podczas demontażu silnika należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ szczeliny między silnikiem a panelami nadwozia są małe, a samo urządzenie jest ciężkie.

1. Wyjmij baterię.

3. Spuść olej ze skrzyni korbowej i płyn chłodzący z układu chłodzenia.

4. Wyjmij filtr powietrza z wężem rurki wlotowej.

5. Odłącz przednią rurę ze wspornikiem od silnika i opuść ją nieco w dół, aby jej kołnierz zszedł z kołków kolektora wydechowego.

5. Przekręć sektor napędowy przepustnicy do oporu i odłącz od niego drążek napędowy przepustnicy.

6. Wykręć dwie śruby wspornika drążka sterującego przepustnicy.

7. Odsuń wspornik na bok, nie odłączając od niego prętów, aby nie przeszkadzał w demontażu silnika.

8. Odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij koniec przewodu „masowego” silnika z spinki do włosów.

9. Odłącz blok z przewodami od czujnika temperatury płynu chłodzącego, naciskając plastikowy zacisk.

10. Poluzować zaciski i odłączyć wąż wylotowy chłodnicy od termostatu oraz wąż wlotowy chłodnicy od rury odgałęzienia płaszcza chłodzącego.

11. Odłącz przewód od czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.

12. Poluzować zacisk i odłączyć wąż zasilający nagrzewnicę od rury odgałęzienia płaszcza wodnego.

13. Odłącz blok z przewodami od czujnika stuków lub wyjmij czujnik. Aby wyjąć czujnik należy odkręcić nakrętkę mocującą go i wyjąć czujnik z kołka, pozostawiając go na wiązce przewodów.

14. Odłącz złącze z przewodami od zacisku niskonapięciowego modułu zapłonowego, ściskając plastikowy zatrzask.

15. Odłączyć blok z przewodami od zacisku „D” generatora. Zsuwając gumową osłonę, odkręć nakrętkę i odłącz przewody od śruby stykowej (zacisk „B +”) generatora.

16. Odłącz blok z przewodami od zaworu adsorbera, ściskając plastikowy zatrzask.

17. Odłączyć przewód czujnika lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju.

18. Poluzuj zacisk i odłącz wąż podciśnienia od złącza odbiornika.

19. Wciśnij plastikowy zatrzask i odłącz blok z przewodami od regulatora obrotów biegu jałowego zainstalowanego na rurze przepustnicy.

20. Poluzuj zacisk i odłącz wąż upustowy adsorbera od złączki przepustnicy.

21. Odłącz złącze z przewodami od czujnika położenia przepustnicy, ściskając plastikowy zatrzask.

22. Drugim kluczem odkręcić nakrętki mocujące zapobiegając skręcaniu węży i ​​odłączyć węże dopływowy i spustowy paliwa od przewodów paliwowych (wąż dopływowy oznaczony farbą). Zwróć uwagę, że w przewodach paliwowych są zamontowane oringi.

23. Po odłączeniu każdego wężyka zdejmij o-ring z rury (wymień podarte lub luźne pierścienie).

24. Odłączyć wąż wylotowy nagrzewnicy od rury wlotowej pompy wodnej. Odłącz blok wiązki przewodów wtryskiwacza, wyciskając plastikowy zaczep. Odłączyć złącze z przewodami od czujnika położenia wału korbowego.

25. Odłączyć pompę wspomagania kierownicy i sprężarkę klimatyzacji od silnika, jednocześnie nie dopuścić do zawieszenia chwilowo odłączonej klimatyzacji i pompy wspomagania kierownicy na przewodach.

26. Sprawdź ponownie, czy wszystkie przewody i węże są odłączone od silnika.

27. Zawieś silnik, zaczepiając linkę o dwa oczka i pociągając za pomocą wciągnika lub dźwigu.

28.Jeśli nie ma wciągnika ani dźwigu, zamontuj odpowiednią deskę na przednich błotnikach, podkładając pod jej końce miękkie podkładki, aby nie zepsuć lakieru, przywiąż do niego silnik za oczka za pomocą linek, lin itp. (muszą być rozciągnięty).

29. Wyjmij przekładnię ze skrzynką rozdzielczą.

30. Odkręcić dwie śruby mocujące przednią podporę wspornika zawieszenia jednostki napędowej.

31. Podnieś silnik i umieść go na mocnych wspornikach, aby silnik nie spoczywał na kole zamachowym i kole pasowym alternatora.

32. Zamontuj silnik w odwrotnej kolejności do demontażu. Po montażu dolej oleju do skrzyni korbowej i płynu chłodzącego do układu chłodzenia.

blok nie jest tulejowany, blok jest nawiercany pod tuleje naprawcze, tuleje są wciskane w blok, wiercone i honowane pod tłok. cena naprawy wynosiła 15 000 rubli

na klocku obok każdej tulei wbijana jest cyfra 2, a na tłoku litera A
Przepraszam. Nie rozumiem, wszystko jasne.

wziął samochód w Moskwie, który ma 700 km

Poza tematem! Jeśli wziąłeś go w gotówce, lepiej jechać na Białoruś, obok chińskiego apelu.
Ale dobrze, że maszyna była wyleczona i naprawiona, bo jest dość tania. Życzę wielu setek tysięcy bez awarii!

naprawę wykonam samodzielnie, poza oczywiście tulejami, ta ilość ze wszystkimi materiałami eksploatacyjnymi.

Cóż, na złote dłonie

Za wymianę uszczelki głowicy cylindrów zabierają 60 000 ludzi.

Dobry dzień. Kupiłem poduszkę w marcu 2013 z problemów - remont silnika, tuleja blokowa. Nie poszedłem do MOT, ponieważ serwis obniżył cenę za MOT -0 17 000 rubli. bez materiałów eksploatacyjnych, odnosząc się do faktu, że samochód nie został zakupiony.

• Instrukcje obsługi samochodów, instrukcje, instrukcje naprawy i obsługi samochodów 71 widoków
• Kody błędów BMW 49 wyświetleń
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Nissan Primera P12 od 2002 do 2007 44 widoki
• Kody błędów Mercedesa 42 widoki
• Instrukcja naprawy i konserwacji VW 42 widoki
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Opel Astra H od 2004 do 2009 36 odsłon
• Zresetuj interwały serwisowe dla widoków Renault 33
• Instrukcja naprawy i konserwacji Toyoty 33 widoki
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Geely MK Cross 32 widoki
• Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów Volvo 32 widoki

GREAT WALL HOVER H3 od 2010 benzyna Instrukcja warsztatowa na kolorowych zdjęciach

Kolorowa ilustrowana instrukcja naprawy Great Wall Hover H3, a także instrukcja obsługi i eksploatacji pojazdów Great Wall Hoven H3 od 2010 roku, wyposażonych w 2,0-litrowe silniki benzynowe. (R4 16V, 122 KM).

GREAT WALL SAFE 2002-2009 Instrukcja napraw i konserwacji na kolorowych zdjęciach

Great Wall Safe / Great Wall Deer instrukcja naprawy samochodu, a także dokładna instrukcja obsługi i konserwacji dla Great Wall Safe / Great Wall Deer, szczegółowy przegląd Great Wall Safe (wydanie 2002-2009) / Great Wall Deer (2001- Wydanie 2008), wyposażone w silniki benzynowe o pojemności roboczej 2,2 litra. (105 KM).

GREAT WALL VOLEEX C30 od 2010 benzyna Książka serwisowa i konserwacyjna

Instrukcja w najbardziej przystępnej formie opowie przyszłemu użytkownikowi o wszystkich funkcjach obsługi Great Wall Voleex C30 i konserwacji samochodu, a także o instrukcjach naprawy systemów, komponentów i mechanizmów Great Wall Volex C30. Szczególną uwagę zwrócono na badanie usterek i metod ich eliminacji silnika Great Wall Voleex i jego układów (układ dolotowy i wydechowy, układ chłodzenia, układ zasilania i sterowania, układ smarowania)

WIELKA WALL HOVER H5 / HAVAL H5 od 2010 roku Książka serwisowa i konserwacyjna

Instrukcja naprawy Hover H5, instrukcja naprawy Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 oraz instrukcja obsługi i konserwacji Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, urządzenie Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 od 2010 r., wyposażone w 4G64S4M silniki zasilane benzyną i o pojemności 2,4 litra. / 136 KM i diesel GW4D20 o pojemności 2,0 / 150 KM

GREAT WALL HOVER H3 od 2009 / HOVER H5 od 2011 Książka napraw w kolorowych zdjęciach

Hover H3 / Hover H5 instrukcja naprawy, instrukcja obsługi i konserwacji samochodów Great Wall Hover H3 od 2009 roku i Great Wall Hover H5 od 2011 roku, wyposażonych w automatyczne i manualne skrzynie biegów, silniki benzynowe o pojemności 2,0 l, silniki wysokoprężne o pojemności 2,4 l lub 2,0 l.

WIELKA WALL HOVER od 2004 benzyna Instrukcja naprawy i eksploatacji

Książka napraw Great Wall Hover została zaprojektowana, aby pomóc kierowcom i mechanikom w naprawie Great Wall Hover od 2005 roku własnymi rękami. Podręcznik omawia urządzenie, naprawę, parametry techniczne Great Wall Hover, węzły i różne systemy. Kolejność demontażu i naprawy jednostek jest wskazana za pomocą zdjęć ze szczegółowymi opisami wykonanych czynności. Instrukcja naprawy Great Wall Hover zawiera schematy połączeń. Instrukcja zawiera informacje o modelach z silnikiem benzynowym o pojemności 2,4 litra. oraz 2,8-litrowy silnik wysokoprężny.

GREAT WALL HOVER od 2005 roku Instrukcja naprawy na kolorowych zdjęciach

Instrukcja naprawy Hover, a także instrukcja obsługi i konserwacji, Great Wall Hover, wyposażony w silniki benzynowe 4G64S4M o pojemności roboczej 2,4 litra. Instrukcja naprawy zawiera pełne informacje o samochodach, które są w sprzedaży od 2005 roku.

GREAT WALL STEED / WINGLE 5 / V240 (Grey Wall Steed) od 2011 Instrukcja obsługi i konserwacji

Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 instrukcja naprawy, a także kompetentna instrukcja obsługi, instrukcja konserwacji Great Wall Steed (dla Europy), Great Wall Wingle 5 (model bezpośredni), Great Wall V240 (dla Australii) , Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5/ Great Wall V240 od ​​2011 roku, wyposażony w silniki benzynowe GW491QE, 4G69S4N o pojemności 2,2 i 2,4 litra. oraz silniki wysokoprężne GW4D20, GW4D28 o pojemności skokowej 2,0 i 2,8. Moc silnika to 105 KM.

WIELKI WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Wielki Wall Hover H3 / Haval H3) od 2009 roku

Hover H3 Automotive Repair Manual, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 Repair Book oraz Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 Instrukcja obsługi i konserwacji, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 od 2009 roku od wydania, wyposażony w benzynę silniki o pojemności roboczej 2,0 (4G63S4M) i 2,4 litra. (4G64S4M / 4G69S4N). Moc jednostek to 120, 122 i 136 KM.

WIELKA WALL HOVER od 2007 r. Instrukcja konserwacji i obsługi

Instrukcja zawiera informacje o metodach diagnostyki oraz naprawy podzespołów i zespołów samochodu. Szczególną uwagę zwraca się na naprawę silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, podwozia, układu hamulcowego, nadwozia, wyposażenia elektrycznego rozważanego modelu maszyny. Oddzielne sekcje podręcznika obejmują instrukcję obsługi Great Wall Hover i schematy urządzeń elektrycznych (schematy elektryczne) samochodu Great Wall Hover.

WIELKIE WINGLE od 2007 r. Instrukcja obsługi i konserwacji oleju napędowego

Niniejsza instrukcja motoryzacyjna szczegółowo opisuje metody konserwacji i określania przyczyn różnych usterek, a także naprawy głównych jednostek i komponentów samochodu - silnika, skrzyni biegów, podwozia, układu kierowniczego, nadwozia, wyposażenia elektrycznego, układów hamulcowych itp.

WIELKA WALL HOVER 2005-2010 benzyna Instrukcja obsługi i konserwacji!

W naszej instrukcji dowiesz się, jak prawidłowo sprawdzać, diagnozować i naprawiać elementy układu sterowania silnika na benzynie i oleju napędowym, zapoznać się z poradami i zaleceniami dotyczącymi użytkowania układów wtrysku silnika, turbodoładowania, zapłonu, rozruchu i ładowania, elementów skrzyni biegów, skrzyni biegów obudowa, skrzynie biegów przód i tył, elementy układu hamulcowego (w tym układ przeciwblokujący - ABS), układ kierowniczy, zawieszenie, elementy karoserii, układy klimatyzacji i wentylacji.

WIELKA WALL HOVER H3 od 2010 r. Instrukcja obsługi i naprawy benzyny

Instrukcja zawiera opis 196 kodów usterek dla sześciu głównych systemów, wskazujących możliwą lokalizację problemu. Oddzielna sekcja zawiera 28 szczegółowych i kompletnych schematów elektrycznych Hover H3 dla wszystkich opcji konfiguracji pojazdu z tych lat produkcji, podano opis głównych elementów wyposażenia elektrycznego.

WIELKA WALL HOVER H5 od 2010 benzyna Instrukcja napraw i konserwacji

Instrukcja naprawy Gret Wall Howet X5 przyda się nie tylko specjalistom zajmującym się naprawą i konserwacją tych maszyn, ale także kierowcom i właścicielom. Oprócz tego, że instrukcja mówi o prawidłowej eksploatacji i urządzeniu samochodu, pomoże Ci również samodzielnie przeprowadzić wiele zabiegów konserwacyjnych, a czasem nawet drobnych napraw.Za pomocą zaleceń książki w wielu przypadkach będziesz w stanie określić przyczynę usterki i z grubsza oszacować ewentualne trudności i koszty w jej usunięciu.

WIELKA WALL HOVER od 2004 benzyna Instrukcja naprawy i eksploatacji

Instrukcja naprawy Great Wall Hover oraz instrukcja obsługi i konserwacji pojazdów Great Wall Hover od 2004 roku z silnikami benzynowymi 2,4 litra. Instrukcja zawiera informacje o metodach diagnozowania i naprawy podzespołów i podzespołów samochodu, szczególną uwagę zwraca się na naprawę silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, podwozia, układu hamulcowego, karoserii i wyposażenia elektrycznego samochodu.

Great Wall Deer Automotive Repair Manual, a także urządzenie, instrukcja obsługi i konserwacji, katalog części, zespoły montażowe i części zamienne, przeglądy regularne i okresowe pojazdów Great Wall Deer wyposażonych w silniki benzynowe GW491QE 2,2 litra.

GREAT WALL DEER benzyna Instrukcja obsługi i konserwacji

Instrukcja naprawy Great Wall Deer, a także instrukcja obsługi i konserwacji, urządzenie pojazdów Great Wall Deer wyposażonych w silniki benzynowe GW491QE o pojemności skokowej 2,2 litra. Instrukcja zawiera szczegółowe informacje o metodach diagnostyki i naprawy podzespołów i zespołów samochodu, opis ewentualnych usterek oraz ogólne informacje o urządzeniu.

WIELKA ŚCIANA BEZPIECZNA od 2003 roku benzyna Instrukcja obsługi i konserwacji

Instrukcja obsługi, urządzenia Great Wall Safe, instrukcja obsługi i naprawy Great Wall Safe, które zjeżdżają z linii montażowej w 2003 roku i są wyposażone w 2,2-litrowe silniki benzynowe GW491QE. Oferowana do Waszej uwagi książka będzie wiernym pomocnikiem wszystkich tych, którzy już posiadają lub planują niedługo zakup pojazdu terenowego Great Wall Safe, pracowników centrów motoryzacyjnych, mechaników i techników stacji obsługi, warsztatów naprawczych i różnych dróg serwisy samochodowe, inni fachowcy techniczni, którzy wykonują czynności konserwacyjne taką techniką.

GREAT WALL HOVER od 2005 r. Instrukcja obsługi i konserwacji benzyny / oleju napędowego + katalog części

Instrukcja naprawy Great Wall Hover, a także urządzenia tego modelu, instrukcja obsługi i instrukcja konserwacji, katalog części zamiennych, części i zespołów montażowych Great Wall Hover, produkowanych od 2005 roku. Maszyny te wyposażone są w silniki benzynowe 4G64S4M o pojemności roboczej 2,4 litra, a także w silniki wysokoprężne GW4D28 o pojemności skokowej 2,8.

Jedną ze specjalizacji naszych stacji jest jakościowa naprawa Great Wall Hover H5. Nasze serwisy samochodowe posiadają specjalistyczne narzędzie do naprawy Great Wall Hover H5. W obecności materiałów eksploatacyjnych, olejów i płynów niezbędnych do planowej konserwacji. W ciągu kilku godzin z głównego magazynu sprowadzimy wszelkie części zamienne do naprawy Great Wall Hover H5.

Przed rozpoczęciem naprawy Great Wall Hover H5 zrobimy bezpłatna diagnostyka zawieszenie, silnik lub elektryka (bezpłatna diagnostyka w przypadku naprawy na naszych stacjach serwisowych). Nie zalecamy samodzielnych napraw Great Wall Hover H5. Każdy musi wykonywać swoją pracę. Musisz zlecić naprawę swojego samochodu tym, którzy robią to na co dzień.

Koszt naprawy Great Wall Hover H5:

Zaleca się rutynową konserwację i konserwację Great Wall Hover H5 co 7-10 tys. km. uruchomić. Obejmuje to wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego. Wykonując zaplanowane prace dokonamy bezpłatnej diagnozy wszystkich podzespołów auta oraz sporządzimy listę zaleceń.

Co 60 tys. km. przebiegu, zalecamy wymianę paska rozrządu z rolkami, a jeśli silnik jest łańcuchem, lepiej wymieniać łańcuch co 120 tys. Km. Lepiej zmieniać świece co 40 tysięcy kilometrów w silnikach benzynowych i 100 tysięcy kilometrów. przebieg na silniku wysokoprężnym. W modelach Great Wall Hover H5 z adaptacyjną przepustnicą zaleca się czyszczenie i adaptację przepustnicy co 60 000 mil.

Najbardziej znane problemy i awarie Great Wall Hover H5:
– zakwaszenie tłoczków zacisków, a co za tym idzie nierównomierne zużycie klocków i tarcz;
- nieudana konstrukcja filtra paliwa - samochód szarpie, gaśnie, troit;
- skrzypienie we wnętrzu auta związane z niskiej jakości plastikiem - zaklejenie materiałem zapobiegającym skrzypieniu;
- problem ze skrzynią - wczesna awaria łożysk i uszczelnień wału wejściowego;
- w standardowych chłodnicach nieszczelność na styku z częścią boczną;
- ciasna kierownica - problem ze wspomaganiem samochodu - przegroda lub wymiana, zgodnie z wynikiem diagnostyki.

Stopień zużycia łożyska piasty Great Wall Hover H5 można określić tylko podczas diagnostyki.

Gwarancja na wszystkie naprawy Great Wall Hover H5 - 6 miesięcy.

Japońskie silniki benzynowe 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, zainstalowane w Mitsubishi, znalazły zastosowanie w Hover. Diesel GW4D20 to samodzielnie opracowany silnik, a także skrzynia biegów. Zalety i wady tej maszyny są dość subiektywne. „To, co dobre dla Niemca, to śmierć dla Rosjanina”. Dla tych, którzy są przyzwyczajeni do jazdy na wietrze, Hover wyraźnie nie jest odpowiedni. Cóż, nie przyspiesza, nie ma wystarczającej mocy, jest raczej słaby.

Ale czy ta cecha jest wadą? Poszukamy odpowiedzi w instrukcji obsługi i konserwacji, która wskazuje, że maksymalna prędkość dla benzyny wynosi 100 km / h, a dla oleju napędowego - 90 km / h. Czy warto więc powiedzieć, że nie ciągnie. Kto jest ostrzeżony, jest uzbrojony. Konstrukcja ramy SUV-a o pojemności silnika 2,0 i 2,4 nie zapewnia wyścigów przełajowych.

Skrzynia biegów własnej produkcji przeznaczona jest do współpracy z silnikiem. Podczas próby przetaktowania i żądania większej mocy niż jest, skrzynia biegów doświadcza poważnego obciążenia, co prowadzi do przedwczesnego zużycia zarówno samej skrzyni, jak i jednostki napędowej. Przy uruchamianiu nowego Great Wall Hover należy przestrzegać reżimu docierania, który wynosi 1000 km dla benzyny 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N i 1500 km dla oleju napędowego GW4D20. To samo wymaganie dotyczy silników, które przeszły kapitalny remont. Przy włączonym napędzie na wszystkie koła dopuszczalna prędkość wynosi: 4H-40 km/h, 4L-30 km/h. Jednocześnie korzystanie z 4WD jest dozwolone tylko na śliskich drogach i w linii prostej. Nieprzestrzeganie i nieznajomość tych zasad prowadzi do problemów w skrzyni, osiach i skrzyni rozdzielczej.

Aby zwiększyć żywotność i zasoby, konieczne jest przestrzeganie przepisów konserwacji i zasad eksploatacji:

• Przestrzegaj ograniczenia prędkości.
• Codziennie sprawdzaj poziom oleju.
• Wymieniaj olej silnikowy co 8000 km. uruchomić.
• Zimą po rozgrzaniu rozpocznij jazdę.
• Nie używaj silnika wysokoprężnego na biegu jałowym dłużej niż 20 minut, unikaj korków.
• Używaj tylko wysokiej jakości paliwa.
• Po długich podróżach nie wyłączaj od razu, pozwól ostygnąć przy pracującym silniku.
• Nie używaj maszyny do przenoszenia ciężkich przedmiotów.

Wszystkie zasady są opisane w instrukcji obsługi. I niestety część z nich jest po prostu niemożliwa do spełnienia z przyczyn subiektywnych i obiektywnych.

Możesz przedłużyć żywotność za pomocą kompozycji trybotechnicznych RVS Master. Ze względu na swoje właściwości i zasadę działania, która opiera się na chemicznej reakcji podstawienia atomów żelaza na atomy magnezu, słusznie nazywa się je kompozycjami naprawczymi i przywracającymi. Przejście reakcji jest możliwe tylko wtedy, gdy istnieje: żeliwny blok - dla silnika, z którego wykonany jest Hover; metale żelazne stosowane do produkcji łożysk, kół zębatych i wałów transmisyjnych. W wyniku zastosowania kompozycji tribologicznej RVS-Master na powierzchniach ciernych ulegających zużyciu tworzy się warstwa ceramiczno-metalowa. I nie jest to film tymczasowy, jak to ma miejsce w przypadku dodatków do oleju. Ponadto nie jest wymagana stała obecność w oleju. Wystarczy jeden lub dwa zabiegi, w zależności od stopnia zużycia, aby zwiększyć zasoby nawet do 120 tys. km. uruchomić. Kompozycje naprawcze i odbudowujące umożliwiają:

• Przywróć kompresję
• Zmniejsz zużycie oleju
• Zwiększ moc i obsługę
• Stabilizacja biegu jałowego
• Przywróć łatę kontaktową na zębach koła zębatego
• Chronić przed zużyciem
• Ułatwienie zimnego startu
• Zmniejsz poziom hałasu i wibracji, zarówno w silniku, jak i w skrzyni biegów
• Łatwa i płynna zmiana biegów bez „kopnięć” i wstrząsów

Możliwości kompozycji trybologicznych wynikają z właściwości nowo utworzonej warstwy cermetalowej, która ma nienormalnie niski współczynnik tarcia, jest odporna na obciążenia udarowe i jest plastyczna, chroni przed utlenianiem i korozją. W miarę zużywania się warstwy można ją przywrócić poprzez wielokrotne zabiegi.

W przypadku silników benzynowych 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N kompozycja GA4 nadaje się na 4 litry oleju.

Do oleju napędowego GW4D20 - skład DI6, przeznaczony na 6 litrów oleju.

Pomimo tego, że objętość oleju przekładniowego w skrzyni biegów wynosi 3,0 litry, oś przednia 1,8 litra, oś tylna 2,7 litra, zalecamy stosowanie powyższych kompozycji.

Zaleca się stosowanie benzyny nie niższej niż AI-93 i tylko dobrej jakości oleju napędowego. Takie wymagania są określone w charakterystyce technicznej pojazdu. Stosowanie paliwa o niskiej liczbie oktanowej i cetanowej prowadzi do detonacji, zmniejsza się moc silników już o niskim momencie obrotowym, a zużycie wzrasta. Ponadto zawartość zanieczyszczeń w paliwie niskiej jakości przyspiesza proces mechanicznego zużycia części zespołu napędowego. Szczególnie wrażliwy jest GW4D20, który jest wyposażony w system wtrysku common rail.

Stosowanie niskiej jakości oleju napędowego prowadzi do niepełnego spalania, co z kolei utrudnia rozruch silnika wysokoprężnego w niskich temperaturach, tworzenie się nagaru w komorze spalania, na pierścieniach i wtryskiwaczach, a w efekcie wygląd czarnego dymu z rury wydechowej. Wysoka zawartość siarki w oleju napędowym wraz z kondensatem tworzy kwas siarkowy, który powoduje korozję chemiczną ścianek cylindrów silnika Hover i tłoków. Ostatecznie powyższe przyczyny prowadzące do awarii pompy paliwa, osprzętu i samego zespołu napędowego.

W celu ochrony przed paliwem niskiej jakości zalecamy stosowanie katalizatora spalania FueleXx. Zapewnia pełniejsze spalanie i pozwala uchronić samochód przed powyższymi problemami.

W przypadku używanych samochodów Great Wall Hover zalecamy płukanie wtryskiwacza i czyszczenie dysz następującymi produktami:

Środek do czyszczenia wtryskiwaczy Ic do benzyny 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Przywróć wzór natrysku
• Normalizuj bieg jałowy
• Wyeliminuj spadki i drgania podczas przyspieszania
• Normalizuj dynamikę przyspieszenia
• Zmniejsz zużycie
• Zrekompensuj brak smarów w paliwie
• Wyczyść wtryskiwacz
• Przywróć ciśnienie w linii

Kompozycje nie zawierają rozpuszczalników chemicznych i nie usuwają brudu ze zbiornika, nie zmieniają składu i właściwości paliwa.

Zasada działania i konserwacji nie różni się od hydraulicznych wspomagaczy innych marek samochodów. Jednak jakość montażu i uszczelnień pozostawia wiele do życzenia. W przypadku nieszczelności i wycieku płynu przez uszczelki i uszczelnienia, które mogą wystąpić w nowym aucie, wystarczy, że pojawi się gwizdek i buczenie pompy wspomagania kierownicy. Co zrobić w przypadku odmowy naprawy gwarancyjnej? Terminowe użycie w celu przywrócenia pompy wspomagania kierownicy, Power Steering Ps2, przywróci liniowe wymiary części, zmniejszy szczeliny na parach ciernych, w wyniku czego usunie dudnienie i wycie oraz sprawi, że kierownica będzie lekka.

Kompozycje naprawcze i renowacyjne to nowa technologia napraw, niezawodna ochrona przed zużyciem i wydłużenie żywotności jednostek i maszyn.

Z historii modelu

SILNIKI: benzyna - P4, 2,0 l, 122 KM; 2,4 l, 130 i 136 KM; olej napędowy - P4, 2,0 l, 150 KM; 2,8 l, 95 KM

• 2010 - zmiana zderzaków, grilla i oświetlenia; przeprojektowany salon; kontrola spraw transferowych stała się elektroniczna;

• 2011 - kompletnie zmieniony przód: zderzak, błotniki, oświetlenie i grill; przeprojektowany tył: zderzak i pokrywa bagażnika; pojawił się „automatyczny”.

• 2007, Hover H2, metodologia C-NCAP: ogólny wynik – trzy gwiazdki, zderzenie czołowe – 10 punktów (63%), zderzenie czołowe z 40% nakładaniem się – 12 punktów (77%), zderzenie boczne – 15 punktów (92%) ;

• 2010, Hover H3, Dmitrovsky polygon, metodologia Euro NCAP: ocena ogólna - cztery gwiazdki, 11,7 punktów na 16 możliwych (73%);

• 2011, Hover H5, poligon Dmitrov, rosyjska metodologia – chiński samochód terenowy spełnia wszystkie wymogi bezpieczeństwa obowiązujące na terenie Federacji Rosyjskiej.

Chińczycy dobrze opanowali technologię klonowania, aw przypadku Hovera nie wystąpiły żadne mutacje genów. Bliźniak japońskiego „Isuzu-Axiom” okazał się całkiem ładny i solidny. Początkowo samochód był produkowany tylko w Chinach, ale już w kwietniu 2010 roku rozpoczęto montaż w Gzhel pod Moskwą. Rosyjski VIN znajduje się pod maską, na lewej osłonie silnika, chiński na ramie, za tylnym prawym kołem, przy rejestracji wpisuje się go po prostu jako numer ramy. Nasz montaż niestety nie różni się na lepsze. Części karoserii są źle spasowane, a już w serwisie trzeba wykończyć samochód, eliminując niedopuszczalnie duże luki. Zdarzały się przypadki, gdy z powodu hacky montażu w kabinie pojawiły się przecieki przez otwory tylnych drzwi i klapę bagażnika.

Kolor nadwozia Hovera nie słynie z wysokiej jakości, ale też nie ma poważnych wad. Największym problemem było pojawienie się rdzy pod podszewką piątych drzwi w związku z nieudanym projektem tych ostatnich. Ale to już zostało zmienione podczas pierwszej zmiany stylizacji. Metalowy korpus nie jest ocynkowany, ale z należytą starannością jakoś się utrzymuje.

Sprawdzone silniki benzynowe rodziny 4G firmy Great Wall Hover Mitsubishi wyglądają mniej więcej tak samo.

Silniki benzynowe zapożyczono od Mitsubishi, można je znaleźć w Pajero i Outlanderze. Na pierwszym „Hoverze H2” pod maską zachowały się nawet symbole japońskiego producenta. Wszystkie silniki są niezawodne i łatwe w utrzymaniu. Jednak po dostosowaniu do współczesnych standardów toksyczności traciły na dynamice. Chociaż Japończycy, pod tymi samymi ograniczeniami, znacznie więcej zdejmują ze swoich silników.

Dziwna rzecz, podczas pierwszej modernizacji („Hover H3”) silnik 2,4 litra (4G64 o mocy 130 KM), który szczerze mówiąc nie ciągnął, został zastąpiony jeszcze słabszym 2-litrowym (4G63, 122 KM) . Podczas drugiej pracy nad błędami („Hover H5”) powrócił stary wyporność (4G69, 136 KM), ale nie dodawał entuzjazmu. Aby pomóc właścicielom, niektóre usługi oferują flashowanie jednostki sterującej. Usługa jest sprawna i bardzo popularna.

Chiński wysokoprężny z doładowaniem Great Wall Hover nie zyskał jeszcze żadnych skarg. Podobno ze względu na to, że został opracowany wspólnie z Niemcami.

Wbrew dopuszczeniu do użycia 92. benzyny, zaleca się nie oszczędzać i wlewać 95. - ze względu na skłonność silnika do detonacji. Zużycie paliwa można uznać za adekwatne do pojemności silnika i masy auta. Nie oszczędzaj też na wymianie oleju. Od tego roku producent skrócił odstępy między przeglądami do 8000 km, co jest całkiem uzasadnione, zwłaszcza podczas eksploatacji Hovera poza dobrymi drogami. Większość usterek jest dostarczana przez osprzęt silnika. Najczęściej zawodzą czujnik wału korbowego i sondy lambda. W pierwszym przypadku problem tkwi w jakości węzła, aw drugim połowa bitwy to nasza benzyna. Czasami występuje awaria regulatora prędkości biegu jałowego, w przeciwnym razie nie ma więcej wad niż u znanych producentów.

Great Wall Hover Nie możesz przeprogramować modułu sterującego silnika przez gniazdo diagnostyczne, musisz podłączyć bezpośrednio.

Nie ma skarg na silniki wysokoprężne. Bardzo rzadka objętość atmosferyczna 2,8 litra migrowała z Axiom i występuje tylko w modelach H2 przed stylizacją. Doładowany 2-litrowy silnik wysokoprężny jest już wspólnym opracowaniem niemiecko-chińskim, ale stał się dostępny tylko w H5. Nowy silnik wysokoprężny, charakteryzujący się wysoką niezawodnością, jest niestety nie mniej leniwy niż jego bracia benzynowi. Znaczne opóźnienie turbodoładowania zwalnia dopiero po 2000 obr./min, co jest wyjątkowo nietypowe dla silników wysokoprężnych. Ale i tutaj na ratunek przyjdzie flashowanie.

Ręczna skrzynia biegów jest dość niezawodna. Cierpi głównie z powodu nieprofesjonalnego tuningu.Podczas montażu dodatkowej ochrony jej przepływ powietrza zostaje zakłócony, powodując przegrzanie, na które cierpią przede wszystkim łożyska. Jest to również obserwowane, gdy nie są przestrzegane odstępy między wymianami oleju. Na szczęście pudełko jest konstrukcyjnie proste i łatwe w utrzymaniu.

Great Wall Hover Tylko dzięki wytrwałości małżeństwo wewnętrznych pylników przegubów CV zostało uznane za fabryczne i zmienione w ramach gwarancji.

Sprzęgło nie słynie z wysokiej niezawodności. Przeciętna żywotność to około 80 000 km, która jest znacznie skrócona podczas jazdy w terenie. Na rynku części zamiennych znajdziesz wzmocnione analogi. Będą trwać dłużej, ale zmiany staną się trudniejsze. Kiedyś w H5 wystąpiła usterka kosza sprzęgła, dlatego biegi źle się włączały w ciepłym samochodzie. Na niektórych „Hoverach” słychać było dzwonienie łożyska oporowego. Z nie do końca zrozumiałych powodów jego ciało dotknęło płatków kosza. Wada jest usuwana poprzez wymianę zespołu z selektywnym doborem części. Istnieje niewielka regulacja skoku pedału, ale wbrew pogłoskom operacja ta nie ma znaczącego wpływu na żywotność okładzin.

Automatyczna skrzynia biegów Aisin jest dostępna tylko w H5 z silnikiem Diesla. Nie ma z nią problemów.

Nie ma żadnych dodatkowych zaleceń dotyczących konserwacji poza przestrzeganiem okresów wymiany oleju.

Dźwignia sterująca skrzyni rozdzielczej w H2 po przejściu na model H3 ustąpiła miejsca przyciskowi (znajduje się również w przejściowym H2).

Great Wall Hover Wśród elementów wyposażenia silnika drugą najczęstszą awarią jest czujnik tlenu. Najczęściej jego żywotność skraca zła benzyna.

We wszystkich Hovers przednia oś jest sprzęgana przez sprzęgło elektroniczne, które steruje połączeniem wałka lewego koła z wałkiem wyjściowym przedniego mechanizmu różnicowego. Przy wyłączonym sprzęgle swobodny obrót przedniego prawego koła powoduje swobodny obrót mechanizmu różnicowego, w wyniku czego inne elementy przekładni nie obracają się.

Czujnik włączenia napędu na cztery koła najczęściej staje się sprawcą wadliwego działania - braku możliwości podłączenia lub samoistnego zablokowania sprzęgła.

Mechaniczna część napędu na wszystkie koła nie sprawia problemów. Konserwacja dystrybutora sprowadza się do terminowej wymiany oleju. Mosty są niezawodne i zaprojektowane do zwiększonego obciążenia. Najważniejsze jest przestrzeganie zasad obsługi. Był okres, w którym odbywało się fabryczne mariaż wewnętrznych pylników stawów CV. Bez wyraźnego powodu pojawiły się dziury, w które wyciskał się smar. Pomogła terminowa wymiana osłon.

Great Wall Hover Zazwyczaj nie ma zestawu sprzęgła jako takiego, każdy element jest dostarczany osobno. Istnieją rozszerzone opcje.

Na rynku dostępne są części zamienne do dostrajania modelu: inne pary główne, dyferencjały z blokadami. Niektóre usługi oferują podniesienie ciała. Ale nawet bez dostrajania możliwości terenowe Hovera spełniają oczekiwania większości właścicieli.

„Hover” może pochwalić się konstrukcją ramy i niezawodnym zawieszeniem. Jedynym powodem do reklamacji są tylne amortyzatory w odnowionych modelach H3 i H5. Właściciele narzekają na ich nadmierną sztywność, dlatego tył auta podskakuje na wybojach. Ale możesz wybrać bardziej miękkie analogi. Ciche bloki przednich górnych ramion przechodzą 80 000 km, a dolnych - około 100 000. Kule trwają około 60 000 km i zwykle giną parami. Ciche bloki tylnego zawieszenia żyją przez około 100 000 km.

Great Wall Hover Zdarza się, że oryginalne chińskie klocki skrzypią podczas pracy. Ale jest duży wybór analogów.

Układ hamulcowy jest źle obliczony. Ze względu na dużą wagę auta klocki bardzo szybko się zużywają: przednie do 20 000 km, a tylne do 35 000 km. Jednocześnie przednie tarcze hamulcowe wystarczają na 80 000 km, a tylne rzadko są wymieniane. Przy intensywnym użytkowaniu, już na 20 000 km, mechanizmy hamulcowe kwaśnieją. Warto robić ich profilaktykę przy każdej zmianie ochraniaczy. Awarie układu kierowniczego występują głównie w pre-stylizacji H2. W wieku około pięciu lat pompa wspomagania kierownicy może ulec awarii.Dolny kardan kierowniczy łączący przekładnię kątową i zębatkę również jest słaby. Na H3 zrezygnowano z tego projektu. Reiki rzadko się łamią, a ściągacze i końcówki wymieniane są osobno.

Tylne amortyzatory Great Wall Hover Monroe to jedne z bardziej miękkich odpowiedników. Dzięki nim tył samochodu nie odbija się już na wybojach.

Zaleca się częstszą wymianę oleju we wzmacniaczu, odstęp czasu zależy od operacji.

Salon początkowo prawie całkowicie przeniósł się z Axiom. Ale podczas aktualizacji do H3 wprowadzili własną wersję. Chociaż czasami pojawiają się przejściowe H3 ze starym wnętrzem. Wewnętrzne wyposażenie elektryczne posiada oddzielną jednostkę sterującą. Z powodu swojej nienormalnej pracy elektryk czasami oszalał. W czasie akcji odwoławczej blok ten został przeflashowany.

Great Wall Hover Właściciele nazwali ten salon „piątym”. Pojawił się podczas pierwszej zmiany stylizacji i opinie były podzielone: ​​ktoś woli stary salon Isuzu.

Wadą układu klimatyzacji był brak filtra kabinowego (do tego roku) oraz położenie dolnej rurki czynnika chłodniczego, która cierpi na odczynniki. Grzejnik pieca wymaga uwagi - czasami płynie na stary H2.

Czujnik deszczu może spowodować uszkodzenie wycieraczek. Zimą, gdy pióra wycieraczki przyklejają się do szyby, na skutek swojej pracy obcina ona szczeliny na smyczach. W mechanizmie często pękają też plastikowe tuleje, aby je wymienić, trzeba będzie całkowicie zdemontować trapez.

Great Wall Hover Brak filtra kabinowego znacznie zepsuł życie właścicielom. Operacja instalacji jest czasochłonna, ale sprawdzona i niedroga.

Zamek zwykłego korka zbiornika gazu często zawodzi, więc właściciele zmieniają upartą nakrętkę na zwykłą - bez larwy.

W regionach nadal występują problemy z częściami zamiennymi. Chińczycy nie zrobili normalnych katalogów, co utrudnia dobór części i są trudności z dostawą. Czasami można dostosować analogi innych marek, ale dla niektórych nie ma alternatywy.

„Hover” można konserwować, dzięki czemu doświadczony właściciel poradzi sobie z rutynową konserwacją.

Jeśli nie oszczędzasz na konserwacji i zwracasz uwagę na „Hover” zgodnie z przepisami, etykietę „Made in China” można uznać za komplement.

Dziękuję za pomoc w przygotowaniu materiału

• Dolar - 58,85 rubla.
• Euro - 62,68 rubli.

Niniejsza instrukcja obejmuje obsługę i naprawę Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Haval H5), produkowanego od 2010 roku. Książka opisuje naprawę samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi 4G64S4M/GW4D20, 2,4/2,0D l.

Wydawca: Monolit
Pokrywa: miękki
Format: A4
Numer stron: 380
Rodzaj papieru: Gazeta
Numer ISBN: 978-617-537-109-1

Typ silnika: 4G64S4M / GW4D20
Pojemność silnika: 2,4 / 2,0D l
Moc: 136 / 150 KM

Wstęp
Działania w sytuacjach awaryjnych
Codzienne kontrole i rozwiązywanie problemów
Eksploatacja pojazdu zimą
Wycieczka na stację paliw
Instrukcja obsługi i konserwacji pojazdu
Ostrzeżenia i przepisy bezpieczeństwa podczas pracy przy pojeździe
Podstawowe narzędzia, urządzenia pomiarowe i metody pracy z nimi
Część mechaniczna silnika wysokoprężnego 4D20
Część mechaniczna silnika benzynowego 4G69S4N
System chłodzenia
System smarowania
System zasilania
System zarządzania silnikiem
Układ dolotowy i wydechowy
Wyposażenie elektryczne silnika
Sprzęgło
Skrzynia biegów ZM001DB/ZM001DF
Ręczna skrzynia biegów 038M1/038M
Ręczna skrzynia biegów 5DYG/5DYM26
Ręczna skrzynia biegów ZM016B/ZM016BF
Automatyczna skrzynia biegów 5R35
Sprawa transferowa
Wały napędowe i osie
Podwozie
Układ hamulcowy
Sterowniczy
Ciało
Bezpieczeństwo bierne
System klimatyzacji
Wyposażenie elektryczne pojazdu i schematy elektryczne
Słownik