W szczegółach: zrób to sam Naprawa silnika strumieniowego Hondy od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Naprawa silnika Honda Stream może być poważna lub częściowa. Rodzaj naprawy ustala się dopiero po diagnozie przez opiekuna. Częściowa naprawa silnika Honda Stream może obejmować wymianę uszczelki głowicy, wymianę uszczelek trzonków zaworów, wymianę zaworów. Naprawy częściowe zwykle nie obejmują demontażu bloku silnika, wiercenia, szlifowania, tulei itp.
Nie podejmuj samodzielnej decyzji o naprawie silnika Honda Stream. Często do serwisu przychodzą ludzie, którzy mówią – „sąsiad powiedział mi, że muszę wymienić uszczelkę głowicy i wszystko minie”. Oczywiście możemy wysłuchać klienta i spotkać się z nim, ale jeśli to nie pomoże w rozwiązaniu problemu, cała odpowiedzialność spadnie na klienta, a nie na opiekuna serwisu, który stawia diagnozę i jest za nią odpowiedzialny.
Stacja serwisowa na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dni wolnych. Stacja paliw w Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez dni wolnych. WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
Kiedy remontować silnik: - zwiększone zużycie oleju silnikowego w silniku spalinowym; – dym z rury wydechowej; - sadza na świecach zapłonowych; – Nierówna praca silnika na biegu jałowym; – zwiększone zużycie benzyny; – Znaczny spadek mocy silnika; - stukanie w silnik lub obce dźwięki, których wcześniej nie było; – niskie ciśnienie oleju w silniku; - silnik jest przegrzany.
Gwarancja pracy- 6 miesięcy brak limitu kilometrów.
Diagnostyka silnika podczas naprawy u nas - gratis!
Ostateczny koszt naprawy silnika zależy od wielu czynników. Często ludzie sami demontują silnik, próbując naprawić silnik własnymi rękami. Kiedy przychodzi zrozumienie, że sami nie mogą tego złożyć, przynoszą nam zdemontowany silnik. Dzwoniąc do serwisu prosimy o podanie aktualnego stanu silnika, a podadzą dokładny koszt jego naprawy.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jeśli samochód nie jeździ, możemy wysłać lawetę.
Honda Stream to kompaktowy minivan. W rzeczywistości jest to jednocześnie kombi i minivan. Odnosi się to raczej do wagonów terenowych, ale nie ma jednoznacznej klasyfikacji. Produkowany od 2000 roku.
Zewnętrznie samochód ma atrakcyjnie szybki design. Różni się dużą dynamiką. Platforma Hondy Civic została wykorzystana jako podstawa do produkcji samochodu. Istnieją trzy generacje samochodów.
UWAGA! Masz dość płacenia mandatów za aparaty? Znalazłem prosty i niezawodny, a co najważniejsze w 100% legalny sposób, aby nie otrzymywać więcej „łańcuszków”. Czytaj więcej"
Pierwsza generacja była produkowana od 2000 do 2006 roku. Samochody były produkowane nie tylko w Japonii, ale także w Rosji. Niezależnie od konfiguracji mają nadwozie minivana. Pojemność silnika to 1,7 i 2 litry, a moc od 125 do 158 koni mechanicznych.
Druga generacja Stream została wydana w 2006 roku. Wygląd zewnętrzny samochodów został przeprojektowany. Zmiany dotyczyły również wnętrza kabiny. Ogólnie kierowca i pasażerowie otrzymali dodatkowy komfort. Parametry techniczne pozostały praktycznie na tym samym poziomie.
Trzecia generacja samochodów otrzymała silniki benzynowe o pojemności 1,8 i 2 litrów. Silnik 1,8 litra (140 KM) został wyprodukowany z manualną skrzynią biegów na 5 biegów oraz automatyczną skrzynią również na 5 biegów. Dwulitrowy silnik o mocy 150 KM. otrzymał wariator z 7 biegami (tiptronic).
Maksymalna pojemność Strumienia to pięć, sześć lub siedem osób. Siedmiomiejscowy model po zmianie stylizacji stał się sześciomiejscowy. W miejsce jednego z pasażerów pojawił się wygodny podłokietnik. Wnętrze utrzymane jest w minimalistycznym stylu.
Wnętrze cieszy dużą ilością pudełek i półek, na których można umieścić przydatny drobiazg. Wśród kolorów dominują szarość i czerń. Plastikowe elementy wnętrza uzupełniają wstawki w kolorze tytanu.Deska rozdzielcza jest oświetlona pomarańczowymi lampami fluorescencyjnymi.
Podwozie różni się w zależności od wyposażenia. Dla każdego samochodu wymagane jest niezależne zawieszenie. Z przodu iz tyłu zamontowano stabilizator. Pakiet „Sport” zawiera sztywne amortyzatory o małym skoku i stabilizatorze o większej średnicy (w przeciwieństwie do odpływu). Wersje z napędem na cztery koła pierwotnie występowały tylko w Japonii.
W Stream dużo uwagi poświęca się bezpieczeństwu i wygodzie. Wewnątrz znajdują się 4 poduszki powietrzne i napinacze pasów. Pewne hamowanie gwarantuje ABS. Komfort zapewniają podgrzewane fotele i lusterka, klimatyzacja i elektryczne lusterka, szyberdach, szyby.
Jednym z najczęstszych silników spalinowych w Stream jest R18A. Instalowany w samochodach drugiej generacji, do 2014 roku. Innym popularnym silnikiem drugiej generacji jest R20A. Nie mniej popularny jest K20A, który był montowany w samochodach 1. generacji. Również w samochodzie pierwszej generacji często występuje silnik D17A.
Poszukiwane są samochody z silnikiem spalinowym R20A. Takie pojazdy mają dobrą sterowność (w przypadku napędu na wszystkie koła), a także mają umiarkowanie sztywne zawieszenie. Silnik nie zużywa oleju, co niezwykle cieszy kierowców. Jednostka napędowa jest niezawodna, dynamicznie przyspiesza samochód. Salon jest przestronny i przyjemny.
Trochę zdezorientowany zużyciem silnika zimą. Ta liczba może wynosić 20 litrów na 100 kilometrów. Przy cichej jeździe silnik zużywa średnio 15 litrów. Latem sytuacja nieco się poprawia. Na autostradzie zużycie wynosi 10 litrów na autostradzie i 12 litrów w mieście, a to z napędem na wszystkie koła, o pojemności 2 litrów.
Strumienie z jednostką napędową R18A (1,8 litra) wyróżniają się agresywnym, nowoczesnym wyglądem zewnętrznym. Silnik ciągnie prawie jak 2 litry. Wszystko w kabinie jest ergonomiczne i wygodne, a umiarkowane zużycie paliwa obserwuje się przy prędkościach do 118 km/h. Cieszę się, że istnieje oszczędny tryb pracy klimatyzatora. Dźwignia zmiany biegów jest wygodnie umieszczona.
Pojazdy z silnikiem K20A były produkowane od 2000 do 2006 roku. Samochody z podobnym silnikiem są poszukiwane wśród małżeństw. Często też podróżuje się samochodem z przyczepą. K20A (2,0 l) jest ogólnie zadowalający.
Przy zakupie używanego samochodu natychmiast zaleca się wymianę paska rozrządu i rolki. Mogą również wystąpić problemy ze wspomaganiem kierownicy / generatorem i paskiem klimatyzacji. Wraz ze wzrostem przebiegu konieczna jest wymiana uszczelki gniazd świec zapłonowych i pokrywy zaworów, uszczelki olejowej wałka rozrządu i wału korbowego.
1,7-litrowy D17A nie jest zbyt popularny wśród kierowców. Faktem jest, że w praktyce moc silnika nie zawsze jest wystarczająca. Samochód o wadze 1,4 tony i obciążeniu 6 osób porusza się z wyczuwalnym napięciem. Wspinanie się pod górę z pełną kabiną jest możliwe tylko przy prędkości co najmniej 5000. Silnik nie wystarcza na niskich obrotach, czego nie obserwuje się w dwulitrowym silniku spalinowym K20A.
K20A jest nieco bardziej ekonomiczny niż R18A. Latem przy włączonej klimatyzacji i włączonym boxie dachowym spala 10 litrów na 100 km, co jest całkiem niezłe. Z wyłączeniem dodatkowych odbiorców energii zużycie spada do 9 litrów. Zimą zużycie to 13 litrów z podgrzewaniem.
Jeśli dla Streama remont jest niemożliwy lub nieopłacalny, lepiej kupić silnik kontraktowy. Koszt silników do samochodu mieści się w średnim przedziale. Na przykład kontrakt R18A można kupić za 40 tysięcy rubli. W takim przypadku gwarancja udzielana jest na 30 dni lub 90 dni w przypadku montażu w serwisie sprzedawcy. Silnik kontraktowy z Japonii kosztuje średnio 45 tysięcy rubli.
HONDA STREAM od 2000 roku (benzyna) - instrukcja obsługi/instrukcje naprawy, konserwacji i eksploatacji auta. Instrukcja naprawy, konserwacji i eksploatacji samochodów Strumień Hondy od 2000 roku wydania, wyposażony w silniki benzynowe D17A, K20A o pojemności roboczej 2,0 litra. Instrukcja zawiera szczegółowe informacje dotyczące naprawy i regulacji elementów układu sterowania do silników benzynowych, instrukcje korzystania z autodiagnostyki układu sterowania silnika, automatycznej skrzyni biegów, ABS, zalecenia dotyczące regulacji i naprawy mechanicznych i automatycznych skrzyń biegów, elementy układu hamulcowego (m.in. ABS), układ kierowniczy, zawieszenie itp. Systemy DPS (systemy połączeń napędu na wszystkie koła). Szczegółowe procedury sprawdzania, regulacji i konserwacji systemu ABS (Anti-lock Braking System). Podano możliwe usterki i sposoby ich eliminacji, wymiary współpracujące głównych części i granice ich dopuszczalnego zużycia, zalecane smary i płyny robocze. Poszczególne rozdziały instrukcji obejmują instrukcję obsługi Honda Stream, zalecenia dotyczące konserwacji oraz osprzęt elektryczny (okablowanie) samochodu. Książka przeznaczona dla właścicieli samochodów Strumień Hondy, pracowników stacji paliw i serwisów samochodowych.
Język rosyjski ISBN 5-88850-311-8 Format: DJVU Strony: 408
Pobierz ten materiał z poniższych linków:
Dolar - 58,85 rubla.
Euro - 62,68 rubli.
Niniejsza instrukcja obejmuje obsługę i naprawę samochodu Honda Stream produkowanego od 2000 roku. Książka opisuje naprawę samochodów z silnikami benzynowymi D17A2 / K20A1 o pojemności 1,7/2,0 litra.
Wydawca: Monolit Pokrywa: miękki Format: A4 Numer stron: 308 Rodzaj papieru: zrównoważyć Numer ISBN: 978-966-1672-12-2
Typ silnika: D17A2 / K20A1 Pojemność silnika: 1,7 / 2,0 l.
Dolar - 58,85 rubla.
