Naprawa silnika zaworów Daewoo Nexia 16 zrób to sam

Nexia to pojazd naprawialny, który można samodzielnie serwisować. Prawie każdy właściciel Nexii będzie mógł samodzielnie wykonać następujące czynności naprawcze:

• Rozładowanie grupy styków stacyjki. Grupa kontaktowa jest jednym z głównych „ran” Nexii, przez co w złym momencie Nexia może przestać się uruchamiać. Na szczęście ten problem można łatwo rozwiązać - za pomocą konwencjonalnego przekaźnika odciążamy grupę styków, a problem ten jest na zawsze rozwiązany!
• Wymiana łożysk kół przednich i tylnych. Łożyska piasty zużywają się w każdym pojeździe i z czasem mogą wymagać wymiany. Wymiana łożysk nie jest bardzo trudna dzięki dołączonej instrukcji.

DLA TWOJEJ WYGODY w kolumnie PO LEWEJ znajduje się indeks według materiałów TEJ SEKCJI - znajdziesz wszystkie potrzebne informacje!

Wyniki samonaprawy Nexia

Jak już wspomniano, Nexia, w przeciwieństwie do większości zagranicznych samochodów, jest bardzo łatwa w utrzymaniu i prawie każdy może wymienić poszczególne podzespoły i części. Oczywiście samemu dokonując napraw zaoszczędzisz sporo pieniędzy, które następnie możesz przeznaczyć na bardziej przydatne rzeczy.

Tak czy inaczej, ale z czasem silnik każdego pojazdu będzie wymagał naprawy. W końcu samochody produkcji rosyjskiej i ukraińskiej nie są tak niezawodne jak samochody zagraniczne. W związku z tym, aby zaoszczędzić pieniądze na naprawach, właściciel samochodu musi sam wykonać dużo pracy. Jeśli głowica cylindra zaworu Daewoo Nexia 16 zaczęła przeciekać, czas wymienić uszczelkę.

W niektórych przypadkach może pojawić się potrzeba wymiany uszczelki głowicy cylindrów w 16-zaworowym silniku Daewoo Nexia. W tym artykule powiemy, kiedy należy wymienić, co jest do tego potrzebne i jak ogólnie przebiega ta procedura.

Samochód Daewoo Nexia z silnikiem 16 cl

1. Przede wszystkim uszczelkę należy wymienić, gdy pojawi się na niej uszkodzenie. Oznacza to, że na uszczelce pojawiły się mikropęknięcia, w wyniku których głowica cylindra pojazdu z silnikiem 16 ogniwowym nie będzie działać poprawnie. W szczególności w przypadku uszkodzenia uszczelki głowicy cylindrów właściciel samochodu będzie miał do czynienia z dostaniem się spalin do układu chłodzenia. Ciągłe bulgotanie płynu chłodzącego może wskazywać na przebicie uszczelki głowicy cylindrów. W tym przypadku chodzi o bulgotanie, a nie gotowanie płynu niezamarzającego, co jest bardzo ważne, aby nie mylić.
2. Również konieczność naprawy może pojawić się w wyniku niewystarczającego stopnia sprężania w silniku. Istnieje możliwość, że uszczelka podgłowicowa 16 cl zdążyła już przepracować okres eksploatacji i po prostu nie jest w stanie spełnić swoich zadań. W takim przypadku wymagane są pilne naprawy, w przeciwnym razie może to przerodzić się w bardziej smutne konsekwencje. Jeśli kompresja nie jest w porządku, silnik Daewoo Nexia będzie stale potroił, a prędkość biegu jałowego i zapłon będą prawidłowo wyregulowane.

Nowa uszczelka głowicy do silnika Nexia 16 cl

Ponadto, jeśli na uszczelce głowicy cylindrów pojawi się pęknięcie, może świadczyć o tym stały spadek mocy silnika 16 cl. Olej silnikowy może dostać się do układu chłodzenia, a płyn niezamarzający może dostać się do oleju. W takim przypadku świece żarowe będą stale zalewane, ale nie benzyną, ale płynem niezamarzającym.Jednocześnie pojazd będzie charakteryzował się regularnym spadkiem mocy podczas jazdy, zwłaszcza podczas jazdy pod górę.

Wykryto wyciek płynu z połączenia głowicy cylindrów z samym blokiem.

We wszystkich powyższych przypadkach należy jak najszybciej dokonać wymiany elementu głowicy. Jeśli nie wymienisz uszczelki na czas, ostatecznie spowoduje to konieczność remontu silnika 16 cl. Dlatego jeśli zidentyfikowałeś przynajmniej jeden ze znaków, natychmiast kup uszczelkę i wymień ją w serwisie lub we własnym zakresie. Specjalnie dla tych, którzy zdecydowali się wykonać te prace na własną rękę, poniżej przedstawiamy odpowiednie instrukcje.

1. Przede wszystkim musisz przygotować swój pojazd do rozpoczęcia pracy. Będzie to wymagało spuszczenia oleju silnikowego i płynu niezamarzającego. Zdemontuj również tylną osłonę paska rozrządu, a także odkręć górną śrubę mocującą generator. Następnie odłącz przewody od świec zapłonowych.
2. Następnie należy odłączyć przewody od urządzenia sterującego pozycją biegu jałowego, TPS, urządzenia sterującego pozycją koła pasowego sterującego i regulatora temperatury płynu niezamarzającego. Odłącz też przewody od zaworu wydechowego, wtryskiwaczy benzynowych.
3. Weź klucz 12 i odkręć nakrętkę mocującą przewód uziemiający do głowicy cylindrów.
4. Następnie odłącz trzy rury próżniowe od kolektora dolotowego. Pozostaw oznaczenia na tych rurkach, aby uniknąć pomyłek podczas podłączania.
5. Teraz weź klucz 17 i zamocuj nim złączkę, aby się nie obracała. Za pomocą klucza 19 odkręć końcówkę przewodu płynu hamulcowego. Następnie kabel przepustnicy można odłączyć i usunąć.
6. Odłącz przewody od szyny paliwowej. Za pomocą szczypiec poluzuj zacisk i odłącz rurkę grzejnika od trójnika.
7. Za pomocą klucza 12 należy odkręcić dwie górne śruby wspornika kolektora dolotowego. Za pomocą klucza 14 odkręć dolną śrubę. Wspornik można teraz usunąć.
8. Następnie odłącz katalizator i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Za pomocą szczypiec poluzuj zacisk i odłącz przewody czynnika chłodniczego od termostatu.
10. Odciąć zacisk szczypcami i odłączyć rurkę wentylacyjną skrzyni korbowej. Należy pamiętać, że po zamontowaniu uszczelki głowicy cylindra będzie potrzebny nowy zacisk.
11. Kluczem 13 odkręcamy śruby mocujące głowicę, kolejność należy zachować jak na zdjęciu. Następnie możesz zdemontować obudowę wałka rozrządu. Po wykonaniu tej czynności odłącz i zdemontuj GBV silnika 16 cl z orurowaniem.
12. Zdemontuj uszczelkę, a w razie potrzeby użyj noża do usunięcia resztek elementu na głowicy cylindrów samego silnika 16 cl. Śruby głowicy cylindra należy również wyczyścić wraz z ich gniazdami. Uważaj, aby do wnętrza silnika nie dostały się zanieczyszczenia.
13. Zainstaluj nową uszczelkę.
14. Obudowa wałka rozrządu powinna być pokryta uszczelniaczem.
15. Zamontuj ponownie głowicę cylindrów i obudowę koła pasowego rozrządu. Wszystkie śruby należy dokręcać w kolejności pokazanej na zdjęciu. W takim przypadku należy zachować moment obrotowy 25 Nm. Użyj klucza dynamometrycznego. Następnie w tej samej kolejności ponownie dokręć wszystkie śruby pod kątem 700 stopni, a następnie ponownie tylko o 300.
16. Wszystkie inne części należy montować w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij o płynie silnikowym i płynie przeciw zamarzaniu.

Podczas wymiany elementu należy dokładnie wykonać wszystkie czynności, zwłaszcza jeśli chodzi o dokręcanie śrub głowicy.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wymienić uszczelkę głowicy cylindrów, ten film przyda się.

Daewoo Nexia to nowoczesny, niezawodny samochód, który jednak może również wymagać naprawy.Istnieją awarie, które najlepiej wyeliminować w serwisie samochodowym, ale niektóre awarie są podatne na samoczynną korektę. Spróbujmy dowiedzieć się, w jakich przypadkach może być konieczna naprawa „Daewoo Nexia” własnymi rękami i jak ją poprawnie zaimplementować.

Jeśli silnik Daewoo Nexia zaczyna pracować niestabilnie lub samochód po prostu odmawia uruchomienia, może to być spowodowane awarią pompy paliwowej, którą można łatwo naprawić samodzielnie.

Aby przywrócić części do swojej funkcjonalności, konieczne jest wyjęcie jej ze wspornika, a następnie wyjęcie filtra i węża. Następnie bierzemy śrubokręt, prostujemy rolkę i wyjmujemy osłonę.

Należy pamiętać, że operację należy przeprowadzić od strony rury ssącej.

W zdjętej pokrywie znajduje się wgłębienie, w które należy umieścić metalową płytkę. Możesz zrobić ten element ze złomu, najważniejsze jest to, że ma odpowiedni rozmiar. Następnie okładkę należy umieścić we właściwym miejscu.

Te proste manipulacje pozwalają przywrócić szczelność pompy gazu, ale jeśli po ich wykonaniu ta część nie zostanie przywrócona, to może wymienić na odpowiedni element z samochodów GAZ lub VAZ.

Zbyt miękki pedał hamulca wskazuje na awarię cylindra hamulcowego, który można samodzielnie wymienić lub naprawić. Aby naprawić część własnymi rękami, musisz zaopatrzyć się w:

• klucze do 10, 12, 13 i 22;
• żarówka lub strzykawka przeznaczona do wypompowywania płynu hamulcowego;
• śrubokręt;
• szczypce;
• płyn hamulcowy.

Najpierw wypompowujemy płyn hamulcowy gruszką lub specjalną strzykawką. Następnie zwolnij cylinder regulatora ciśnienia tylnego koła za pomocą klucza 22.

Pamiętaj, że powinieneś zacząć od dołu regulatora.

Cylinder jest mocowany nakrętkami, które należy odkręcić, po czym należy odłączyć rury wystające z części. Jeśli zdecydujesz zainstaluj nową część, to w tym przypadku pozostaje go przymocować i jak go pompować.

Jeśli zdecydujesz się całkowicie samodzielnie wyregulować działanie cylindra hamulcowego, musisz wyjąć O-ring z części zamiennej i za pomocą śrubokręta zdjąć pierścień ustalający. Następnie uwolnij wszystkie wnętrza cylindra, dobrze je potrząśnij i umieść w pierwotnym miejscu.

Podczas wyciągania części należy pamiętać, w jakiej kolejności są ułożone, w przeciwnym razie umieszczenie ich w oryginalnych miejscach będzie niezwykle problematyczne.

Czy wiesz, że naprawa Chevroleta Lanos własnymi rękami jest całkiem możliwa?

Instrukcja naprawy Chevroleta Nivy jest tutaj.

Jeżeli naprawa Daewoo Nexia wiąże się z pracą z silnikiem, to konieczne jest odłączenie przewodu akumulatora od akumulatora, co pomoże uniknąć zwarć.

Jeśli konieczne jest wyjęcie filtra powietrza, przewody wlotowe należy zamknąć po zakończeniu procedury. W ten sposób można zapobiec przedostawaniu się przedmiotów, które mogą doprowadzić do uszkodzenia silnika Daewoo Nexia.